特許 7401788 往復部材及び支持部材を有するロータリー圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-12-12

(45)【発行日】2023-12-20

(54)【発明の名称】往復部材及び支持部材を有するロータリー圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/356 20060101AFI20231213BHJP

   F04C 18/32 20060101ALI20231213BHJP

   F04C 29/02 20060101ALI20231213BHJP

【ＦＩ】

F04C18/356 K

F04C18/32

F04C29/02 311A

【請求項の数】 13

(21)【出願番号】P 2021044527

(22)【出願日】2021-03-18

(65)【公開番号】P2022143808

(43)【公開日】2022-10-03

【審査請求日】2022-09-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000002853

【氏名又は名称】ダイキン工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】弁理士法人新樹グローバル・アイピー

(72)【発明者】

【氏名】岩井 雄大

(72)【発明者】

【氏名】石野 拓也

(72)【発明者】

【氏名】樋口 順英

【審査官】丹治 和幸

(56)【参考文献】

【文献】特開２００５－３１５１１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－１７２２７９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１４８９６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２６９３５１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｃ １８／３５６

Ｆ０４Ｃ １８／３４４

Ｆ０４Ｃ １８／３２

Ｆ０４Ｃ ２９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

潤滑油を貯留する油貯留部（１７）を内部に有するケーシング（１０）と、
圧縮室（４５）を画定するとともに第１方向（Ｍ１）に沿って往復する往復部材（４３）、及び前記往復部材を支持する支持面（Ｓ）を有する支持部材（４９Ａ～４９Ｆ、４１）、を有し、前記支持面には第１溝（５１）及び第２溝（５２）が形成されており、前記第１溝は、前記第１方向に交差する第２方向（Ｍ２）に沿って延びるとともに、前記潤滑油を前記第２溝へ渡し、前記第２溝は、前記第１溝の中央部（５１ｃ）から前記第１方向に沿って前記圧縮室へ向かって延び、前記第２溝は、前記圧縮室に近い第３端（５２ａ）及び前記圧縮室から遠い第４端（５２ｂ）を有し、前記第３端と前記支持面の輪郭（ＣＴ）とは離間している、
圧縮機構（４０）と、
を備える、
ロータリー圧縮機（９０Ａ、９０Ｇ）。

【請求項2】

前記第１溝は、第１端（５１ａ）及び第２端（５１ｂ）を有し、前記第１端及び前記第２端はいずれも前記支持面の輪郭（ＣＴ）に達している、
請求項１に記載のロータリー圧縮機。

【請求項3】

前記第１溝は、前記第１端及び前記第２端の両方から前記潤滑油を取得する、
請求項２に記載のロータリー圧縮機。

【請求項4】

前記第２溝は、前記第４端から前記潤滑油を取得する、
請求項１から３のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機。

【請求項5】

前記支持面には、前記第３端から前記第２方向に延びる分岐溝（５３、５３１、５３２）、がさらに設けられている、
請求項１から４のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機。

【請求項6】

前記支持面には、複数の前記第２溝が形成されている、
請求項１から５のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機。

【請求項7】

前記第１方向と前記分岐溝は、鋭角（α、β）を形成する、
請求項５に記載のロータリー圧縮機。

【請求項8】

前記第１溝の幅（Ｗ５１）は、前記支持面の第１方向に延びる辺（Ｅ１）の長さ（Ｌ１）の１／２０以上である、又は、
前記第２溝の幅（Ｗ５２）は、前記支持面の第２方向に延びる辺（Ｅ２）の長さ（Ｌ２）の１／４０以上である、
請求項１から７のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機。

【請求項9】

前記支持面において前記第１溝及び前記第２溝が形成する面積（ＧＡ）は、前記支持面の面積（ＳＡ）の１／５０以上である、
請求項１から８のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機。

【請求項10】

前記圧縮機構は、シリンダ（４１）、前記シリンダに接しかつ移動する円筒状のピストン（４２）、及び、前記シリンダ及び前記ピストンと協働して圧縮室（４５）を画定するベーン（４３）を有し、
前記往復部材は前記ベーンである、
請求項１から９のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機。

【請求項11】

前記ベーンは、前記ピストンと一体に形成されている、
請求項１０に記載のロータリー圧縮機。

【請求項12】

前記ベーンは、前記ピストンと別体に形成されている、
請求項１０に記載のロータリー圧縮機。

【請求項13】

請求項１から１２のいずれか１項に記載のロータリー圧縮機、
を備える、空気調和機（４００Ａ）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

往復部材及び支持部材を有するロータリー圧縮機、並びに、そのようなロータリー圧縮機を用いる空気調和機に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１（特許第５４１３４９３号公報）に開示されるロータリー圧縮機は、圧縮機構を有する。圧縮機構は、公転運動をするピストン、ピストンと一体成形され、往復運動をするベーン（又はブレードと呼ばれることもある）、及び、ベーンを支持するブッシュを有する。ブッシュには潤滑油を保持するための溝が形成されている。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

ブッシュのような摺動部品における潤滑油保持のための構造の設計は、潤滑性能に影響を与える。例えば、従来のロータリー圧縮機においては、ブッシュの高さ方向の中央部における潤滑油の保持が十分でないために、ベーン及びブッシュの高さ付近の中央部において焼き付きが生じることがあった。

【課題を解決するための手段】

【0004】

第１観点に係るロータリー圧縮機は、ケーシングと、圧縮機構と、を備える。ケーシングは、潤滑油を貯留する油貯留部を内部に有する。圧縮機構は、往復部材、及び支持部材を有する。往復部材は、圧縮室を画定する。往復部材は、第１方向に沿って往復する。支持部材は、支持面を有する。支持面は、往復部材を支持する。支持面には第１溝及び第２溝が形成されている。第１溝は、第１方向に交差する第２方向に沿って延びる。第１溝は、潤滑油を第２溝へ渡す。第２溝は、第１溝の中央部から第１方向に沿って圧縮室へ向かって延びる。

【0005】

この構成によれば、第１溝が、第２方向における支持部材の中央へ潤滑油を運ぶ。次いで、第２溝が、中央に運ばれた潤滑油を支持部材の第１方向へ広げる。したがって、支持部材の中央は多くの潤滑油を得るので、支持部材の中央における焼き付きが抑制される。

【0006】

第２観点に係るロータリー圧縮機は、第１観点に係るロータリー圧縮機において、第１溝が、第１端及び第２端を有する。第１端及び第２端はいずれも支持面の輪郭に達している。

【0007】

この構成によれば、第１溝の第１端と第２端は支持面の輪郭に達している。したがって、第１溝は支持部材の両端において潤滑油を取得することができる。

【0008】

第３観点に係るロータリー圧縮機は、第２観点に係るロータリー圧縮機において、第１溝が、第１端及び第２端の両方から前記潤滑油を取得する。

【0009】

この構成によれば、潤滑油は第１端と第２端の両方から支持部材の中央部へ供給される。したがって、中央部が得る潤滑油の量が多い。

【0010】

第４観点に係るロータリー圧縮機は、第１観点から第３観点のいずれか１つに係るロータリー圧縮機において、第２溝が、圧縮室に近い第３端及び圧縮室から遠い第４端を有する。第３端と支持面の輪郭とは離間している。

【0011】

この構成によれば、第３端と支持面の輪郭は離間している。したがって、支持部材の中央部が得た潤滑油が、第２溝を介して圧縮室へ排出されることが抑制される。

【0012】

第５観点に係るロータリー圧縮機は、第４観点に係るロータリー圧縮機において、第２溝が、第４端から潤滑油を取得する。

【0013】

この構成によれば、第２溝は支持部材の中央部に設けられており、第２溝の第４端は潤滑油を取得する。したがって、第２溝が、支持部材の中央部の潤滑に関与するので、中央部に供給される潤滑油の量がより多くなる。

【0014】

第６観点に係るロータリー圧縮機は、第４観点又は第５観点に係るロータリー圧縮機において、支持面には、第３端から第２方向に延びる分岐溝、がさらに設けられている。

【0015】

この構成によれば、支持部材の中央部には分岐溝が設けられる。したがって、分岐溝が中央部の潤滑の程度をより強くする。

【0016】

第７観点に係るロータリー圧縮機は、第１観点から第６観点のいずれか１つに係るロータリー圧縮機において、支持面には、複数の第２溝が形成されている。

【0017】

この構成によれば、中央部には複数の第２溝がある。したがって、中央部は、複数の第２溝のそれぞれから潤滑油の供給を受けるので、中央部に供給される潤滑油の量がより多くなる。

【0018】

第８観点に係るロータリー圧縮機は、第６観点に係るロータリー圧縮機において、第１方向と分岐溝は、鋭角を形成する。

【0019】

この構成によれば、第２溝が延びる第１方向と分岐溝は鋭角を形成する。したがって、分岐溝が、第１方向及び第２方向の両方に潤滑油を広げるので、支持部材の潤滑の程度がより強くなる。

【0020】

第９観点に係るロータリー圧縮機は、第１観点から第８観点のいずれか１つに係るロータリー圧縮機において、第１溝の幅が、支持面の第１方向に延びる辺の長さの１／２０以上である、又は、第２溝の幅が、支持面の第２方向に延びる辺の長さの１／４０以上である。

【0021】

この構成によれば、溝の幅が支持面の辺に占める割合が所定値以上である。したがって、所定割合の寸法が潤滑に関与するので、支持部材の潤滑の程度がより強くなる。

【0022】

第１０観点に係るロータリー圧縮機は、第１観点から第９観点のいずれか１つに係るロータリー圧縮機において、支持面において第１溝及び第２溝が形成する面積は、支持面の面積の１／５０以上である。

【0023】

この構成によれば、溝が形成する面積が支持面の面積に占める割合が１／５０以上である。したがって、所定割合の面積が潤滑に関与するので、支持部材の潤滑の程度がより強くなる。

【0024】

第１１観点に係るロータリー圧縮機は、第１観点から第１０観点のいずれか１つに係るロータリー圧縮機において、圧縮機構が、シリンダ、シリンダに接しかつ移動する円筒状のピストン、及び、シリンダ及びピストンと協働して圧縮室を画定するベーンを有する。
往復部材はベーンである。

【0025】

この構成によれば、圧縮部材は、シリンダ、円筒状のピストン、及びベーンを有する。したがって、ロータリー圧縮機のベーンの潤滑が確実になる。

【0026】

第１２観点に係るロータリー圧縮機は、第１１観点に係るロータリー圧縮機において、ベーンが、シリンダと一体に形成されている。

【0027】

この構成によれば、ベーンはピストンと一体に形成されている。したがって、ピストンと同時に動くベーンの潤滑が確実になる。

【0028】

第１３観点に係るロータリー圧縮機は、第１１観点に係るロータリー圧縮機において、ベーンが、シリンダと別体に形成されている。

【0029】

この構成によれば、ベーンはピストンと別体に形成されている。したがって、ピストンとは独立して動くベーンの潤滑が確実になる。

【0030】

第１４観点に係る空気調和機は、第１観点１から第１３観点のいずれか１つに係るロータリー圧縮機を備える。

【0031】

この構成によれば、圧縮機の内部の焼き付きが抑制されるので、空気調和機の製品寿命が向上する。

【図面の簡単な説明】

【0032】

【図1】第１実施形態に係る空気調和機４００Ａの回路図である。

【図2】ロータリー圧縮機９０Ａの垂直面に沿った断面図である。

【図3】圧縮機構４０の水平面に沿った断面図である。

【図4】一対のブッシュ４９Ａの斜視図である。

【図5】１つのブッシュ４９Ａの側面図である。

【図6】１つのブッシュ４９Ａの側面図である。

【図7】第１実施形態の第１変形例に係る圧縮機のブッシュ４９Ｂの側面図である。

【図8】第１実施形態の第２変形例に係る圧縮機のブッシュ４９Ｃの側面図である。

【図9】第１実施形態の第３変形例に係る圧縮機のブッシュ４９Ｄの側面図である。

【図10】第１実施形態の第４変形例に係る圧縮機のブッシュ４９Ｅの側面図である。

【図11】第１実施形態の第５変形例に係る圧縮機のブッシュ４９Ｆの側面図である。

【図12】第２実施形態に係るロータリー圧縮機９０Ｇの圧縮機構４０の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0033】

＜第１実施形態＞
（１）全体構成
図１は、第１実施形態に係る空気調和機４００Ａを示す。空気調和機４００Ａは、室外ユニット１００、室内ユニット２００、連絡配管３００を有する。

【0034】

室外ユニット１００は、ロータリー圧縮機９０Ａ、四路切換弁１１０、室外熱交換器１２０、室外ファン１３０、室外膨張弁１４０、液閉鎖弁１５０、ガス閉鎖弁１６０を有する。

【0035】

室内ユニット２００は、室内熱交換器２２０、室内ファン２３０を有する。

【0036】

連絡配管３００は、液連絡配管３１０及びガス連絡配管３２０を有する。

【0037】

空気調和機４００Ａが冷房運転を行う場合、四路切換弁１１０は図１の実線の接続を形成し、冷媒は矢印Ｃの方向に循環する。冷房運転において、室内熱交換器２２０は蒸発器として機能し、室内ファン２３０と協働してユーザに冷たい空気を提供する。空気調和機４００Ａが暖房運転を行う場合、四路切換弁１１０は図１の破線の接続を形成し、冷媒は矢印Ｈの方向に循環する。暖房運転において、室内熱交換器２２０は凝縮器として機能し、室内ファン２３０と協働してユーザに温かい空気を提供する。

【0038】

（２）ロータリー圧縮機９０Ａの詳細構成
図２は、ロータリー圧縮機９０Ａを示す。ロータリー圧縮機９０Ａは、低圧ガス冷媒を吸入し、それを圧縮することによって、高圧ガス冷媒を生成する。ロータリー圧縮機９０Ａは、ケーシング１０、吸入管１５、吐出管１６、モータ２０、クランク軸３０、圧縮機構４０、第１給油機構７１、第２給油機構７２を有する。

【0039】

（２－１）ケーシング１０、吸入管１５、吐出管１６
ケーシング１０は、ロータリー圧縮機９０Ａの各種構成要素、冷媒、潤滑油を収容する。ケーシング１０は、気密的に接続された胴部１１、蓋部１２、及び底部１３を有する。

【0040】

胴部１１には、低圧ガス冷媒を吸入するための吸入管１５が取り付けられている。胴部１１には、また、高圧ガス冷媒を吐出するための吐出管１６が取り付けられている。

【0041】

ケーシング１０の内部には、潤滑油が貯留される油貯留部１７が存在する。油貯留部１７は、底部１３の近傍に位置する。

【0042】

（２－２）モータ２０
モータ２０は、ロータリー圧縮機９０Ａの外部から電力の供給を受け、圧縮機構４０を駆動する動力を発生する。モータ２０は、胴部１１に取り付けられている。モータ２０は、ステータ２１、及びロータ２２を有する。

【0043】

ステータ２１は円筒形状を有し、胴部１１に固定されている。ステータ２１は電力を交流磁界に変換する。

【0044】

ロータ２２はステータ２１の内側に配置される。ロータ２２は、ステータ２１が発する交流磁界と相互作用することによって回転する。

【0045】

（２－３）クランク軸３０
クランク軸３０はロータ２２に固定されており、ロータ２２とともに回転軸心ＲＡを中心として回転する。クランク軸３０は、ロータ２２が生み出す回転力を圧縮機構４０へ伝達する。

【0046】

クランク軸３０は、回転軸心ＲＡと同心である主軸部３１と、回転軸心ＲＡに対して偏心している偏心部３２を有する。主軸部３１の一部はロータ２２に固定される。偏心部３２は、圧縮機構４０の中に位置する。

【0047】

（２－４）圧縮機構４０
圧縮機構４０は、低圧ガス冷媒を圧縮することによって高圧ガス冷媒を生成する。圧縮機構４０は、シリンダ４１、ピストン４２、ベーン４３、フロントヘッド４６、リアヘッド４７、マフラ４８、一対のブッシュ４９Ａを有する。

【0048】

図３は、圧縮機構４０を示す断面図である。シリンダ４１は剛体製の部品である。シリンダ４１には、第１空洞４１ａ、第２空洞４１ｂ、及び、吸入ポート４１ｃが設けられている。第１空洞４１ａと第２空洞４１ｂは互いに接続している。吸入ポート４１ｃは高圧ガス冷媒を取り込むためのものであり、吸入管１５に接続されている。

【0049】

ピストン４２は、円筒状の部材である。ピストン４２の空洞には偏心部３２が取り付けられる。ピストン４２は、クランク軸３０の回転によって、シリンダ４１に接触しながら公転運動をする。

【0050】

ベーン４３は、平板状の部材である。ベーン４３は、ピストン４２と一体に形成されている、
一対のブッシュ４９Ａは、それぞれ、半円柱状の部材である。一対のブッシュ４９Ａは、ベーン４３を支持するために、それぞれベーン４３に対して異なる側に配置される。

【0051】

シリンダ４１の第１空洞４１ａにはピストン４２が収容される。シリンダ４１の第２空洞４１ｂにはベーン４３及び一対のブッシュ４９Ａが収容される。

【0052】

ベーン４３を収容している第２空洞４１ｂの一部は、ベーン後部空間４１ｄである。ベーン４３は第１端４３ａ及び第２端４３ｂを有する。第１端４３ａは第１空洞４１ａに面する。第２端４３ｂは第１端４３ａと反対側であり、ベーン後部空間４１ｄに面する。

【0053】

ベーン４３は、実質的に第１方向Ｍ１へ往復する。すなわち、ピストン４２が第２空洞４１ｂから離間するように動くとき、ベーン４３は第２空洞４１ｂから突出する。一方、ピストン４２が第２空洞４１ｂへ接近するように動くとき、ベーン４３は第２空洞４１ｂへ後退する。

【0054】

ベーン４３は、シリンダ４１及びピストン４２と協働して圧縮室４５を画定する。圧縮室４５は、互いに接触するシリンダ４１、ピストン４２、及びベーン４３によって囲まれる空間である。圧縮室４５は、第１圧縮室４５ａ及び第２圧縮室４５ｂを含む。第１圧縮室４５ａは、クランク軸３０の回転にしたがって容積を増加させる。第１圧縮室４５ａは、低圧ガス冷媒を取り込むのに用いられる。第２圧縮室４５ｂは、クランク軸３０の回転にしたがって容積を減少増加させる。第２圧縮室４５ｂは、冷媒の圧力を高めるのに用いられる。

【0055】

図２に戻り、フロントヘッド４６はシリンダ４１の上面を塞ぐ。フロントヘッド４６には、圧縮室４５から高圧ガス冷媒を吐出するための吐出ポート４６ａが設けられている。フロントヘッド４６は大きな直径を有している。フロントヘッド４６はケーシング１０の胴部１１に固定される。これによって、圧縮機構４０の全体がケーシング１０に対して固定される。リアヘッド４７はシリンダ４１の下面を塞ぐ。マフラ４８は、吐出ポート４６ａを覆うようにフロントヘッド４６に取り付けられる。マフラ４８は、吐出ポート４６ａから吐出される高圧ガス冷媒の圧力の脈動に起因する騒音を低減する。

【0056】

（２－５）第１給油機構７１、第２給油機構７２
第１給油機構７１、及び第２給油機構７２は、油貯留部１７の潤滑油を圧縮機構４０へ供給するものである。第１給油機構７１及び第２給油機構７２の少なくとも一方は、潤滑油の一部をベーン後部空間４１ｄへ供給する。ベーン後部空間４１ｄの潤滑油は、ベーン４３及びブッシュ４９Ａの潤滑に利用される。

【0057】

（３）ブッシュ４９Ａの詳細構成
図４は、一対のブッシュ４９Ａの斜視図である。それぞれのブッシュ４９Ａは、ベーン４３を支持する支持面Ｓを有する。支持面Ｓは、第１方向Ｍ１及び第２方向Ｍ２の両方に対して平行である。第２方向Ｍ２は、第１方向Ｍ１に交差する。

【0058】

図５に示すように、支持面Ｓには、第１溝５１、及び第２溝５２が形成されている。第１溝５１は、第２方向Ｍ２に沿って延びる。第１溝５１は、第１端５１ａ、第２端５１ｂ、及び中央部５１ｃを有する。第１端５１ａ及び第２端５１ｂはいずれも支持面Ｓの輪郭ＣＴに達している。

【0059】

第１溝５１は、第１端５１ａ及び第２端５１ｂにおいて取得した潤滑油を中央部５１ｃへ向かって運ぶ。さらに、第１溝５１は、取得した潤滑油を第２溝５２へ渡す。

【0060】

第２溝５２は、第３端５２ａ及び第４端５２ｂを有する。第３端５２ａは、第４端５２ｂと比較して、圧縮室４５により近い。第４端５２ｂは、第３端５２ａと比較して、圧縮室４５からより遠い。第２溝５２は、第１溝５１の中央部５１ｃを通過する。第２溝５２は、中央部５１ｃから第１方向Ｍ１に沿って、第１空洞４１ａへ向かって、すなわち圧縮室４５へ向かって延びる。第３端５２ａと支持面Ｓの輪郭ＣＴとは離間している。第４端５２ｂは支持面Ｓの輪郭ＣＴに達している。第２溝５２は、第４端５２ｂから潤滑油を取得する。第２溝５２はまた、中央部５１ｃにおいても第１溝５１から潤滑油を取得する。第２溝５２が取得した潤滑油は少なくとも部分的に第３端５２ａへ運ばれる。

【0061】

（４）寸法
図６を参酌して説明するに、各部の寸法を例えば以下の通りに設定することによって、ブッシュ４９Ａの潤滑に寄与する潤滑油の量を確保することができる。

【0062】

－ 第１溝５１の幅Ｗ５１は、支持面Ｓの第１方向Ｍ１に延びる辺Ｅ１の長さＬ１の１／２０以上であるか、又は、第２溝５２の幅Ｗ５２は、支持面Ｓの第２方向Ｍ２に延びる辺Ｅ２の長さＬ２の１／４０以上である。

【0063】

－ 支持面Ｓにおいて第１溝５１及び第２溝５２が形成する面積ＧＡは、支持面Ｓの面積ＳＡの１／５０以上である。

【0064】

（５）特徴
（５－１）
第１溝５１が、第２方向Ｍ２におけるブッシュ４９Ａの中央へ潤滑油を運ぶ。次いで、第２溝５２が、中央に運ばれた潤滑油をブッシュ４９Ａの第１方向Ｍ１へ広げる。したがって、ブッシュ４９Ａの中央は多くの潤滑油を得るので、ブッシュ４９Ａの中央における焼き付きが抑制される。

【0065】

（５－２）
第１溝５１の第１端５１ａ及び第２端５１ｂは支持面Ｓの輪郭ＣＴに達している。したがって、第１溝５１はブッシュ４９Ａの両端、すなわち、第１空洞４１ａの側及びベーン後部空間４１ｄの側において潤滑油を取得することができる。

【0066】

（５－３）
第２溝５２の第３端５２ａと支持面Ｓの輪郭ＣＴは離間している。したがって、ブッシュ４９Ａの中央部が得た潤滑油が、第２溝５２を介して圧縮室４５の側へ排出されることが抑制される。

【0067】

（５－４）
第１溝５１の幅Ｗ５１が支持面Ｓの辺Ｅ１に占める割合が１／２０以上であるか、又は、第２溝５２の幅Ｗ５２が支持面Ｓの辺Ｅ２に占める割合が１／４０以上である。したがって、所定割合の寸法が潤滑に関与するので、ブッシュ４９Ａの潤滑の程度がより強くなる。

【0068】

（５－５）
第１溝５１及び第２溝５２が形成する面積ＧＡが支持面Ｓの面積ＳＡに占める割合が１／５０以上である。したがって、所定割合の面積が潤滑に関与するので、ブッシュ４９Ａの潤滑の程度がより強くなる。

【0069】

（５－６）
ベーン４３は、ピストン４２と一体に形成されている。したがって、ピストン４２と同時に動くベーン４３の潤滑が確実になる。

【0070】

（５－７）
ロータリー圧縮機９０Ａの内部の焼き付きが抑制されるので、空気調和機４００Ａの製品寿命が向上する。

【0071】

（６）変形例
（６－１）第１実施形態の第１変形例
第１実施形態のブッシュ４９Ａでは、第２溝５２の第４端５２ｂが支持面Ｓの輪郭ＣＴに達している。これに代えて、図７に示すブッシュ４９Ｂに見られるように、第４端５２ｂが支持面Ｓの輪郭ＣＴから離間してもよい。例えば、第２溝５２の第４端５２ｂは、第１溝５１の中央部５１ｃに配置される。

【0072】

この構成によっても、第２溝５２が潤滑油をブッシュ４９Ｂの中央に留める機能を有するので、ブッシュ４９Ｂの中央における焼き付きが抑制される。

【0073】

（６－２）第１実施形態の第２変形例
第１実施形態のブッシュ４９Ａでは、第２溝５２の第４端５２ｂが支持面Ｓの輪郭ＣＴに達している。これに代えて、図８に示すブッシュ４９Ｃに見られるように、第４端５２ｂが支持面Ｓの輪郭ＣＴから離間してもよい。例えば、第２溝５２の第４端５２ｂは、ベーン後部空間４１ｄの側の輪郭ＣＴと、第１溝５１の中央部５１ｃとの間に配置される。

【0074】

この構成によっても、第２溝５２が潤滑油をブッシュ４９Ｃの中央に留める機能を有するので、ブッシュ４９Ｃの中央における焼き付きが抑制される。

【0075】

（６－３）第１実施形態の第３変形例
第１実施形態のブッシュ４９Ａでは、支持面Ｓには一本の第２溝５２が形成されている。これに代えて、図９に示すブッシュ４９Ｄに見られるように、支持面Ｓには、複数の第２溝５２が形成されてもよい。

【0076】

この構成によれば、ブッシュ４９Ｄの中央部には複数の第２溝５２がある。したがって、中央部は、複数の第２溝５２のそれぞれから潤滑油の供給を受けるので、中央部に供給される潤滑油の量がより多くなる。

【0077】

（６－４）第１実施形態の第４変形例
第１実施形態のブッシュ４９Ａでは、支持面Ｓには第１溝５１及び第２溝５２が形成される。これに代えて、図１０に示すブッシュ４９Ｅに見られるように、支持面Ｓには、第２溝５２の第３端５２ａから第２方向Ｍ２に延びる分岐溝５３がさらに設けられてもよい。

【0078】

この構成によれば、ブッシュ４９Ｅの中央部には分岐溝５３が設けられる。したがって、分岐溝５３が中央部の潤滑の程度をより強くする。

【0079】

（６－５）第１実施形態の第５変形例
第１実施形態のブッシュ４９Ａでは、支持面Ｓには第１溝５１及び第２溝５２が形成される。これに代えて、図１１に示すブッシュ４９Ｆに見られるように、支持面Ｓには、第２溝５２の第３端５２ａから、第１分岐溝５３１及び第２分岐溝５３２が延びてもよい。ここで、第１分岐溝５３１は、第１方向Ｍ１と交差する方向に延びる。また、第２分岐溝５３２は、第１方向Ｍ１と交差する方向、かつ第１分岐溝５３１が延びる方向とは異なる方向に延びる。第１方向Ｍ１と第１分岐溝５３１は、鋭角αを形成する。第１方向Ｍ１と第２分岐溝５３２は、鋭角βを形成する。

【0080】

この構成によれば、第２溝５２が延びる第１方向Ｍ１は、第１分岐溝５３１又は第２分岐溝５３２との間に鋭角α、βを形成する。したがって、第１分岐溝５３１及び第２分岐溝５３２が、第１方向Ｍ１及び第２方向Ｍ２の両方に潤滑油を広げるので、ブッシュ４９Ｆの潤滑の程度がより強くなる。

【0081】

＜第２実施形態＞
（１）構成
図１２は、第２実施形態に係る空気調和装置に搭載されるロータリー圧縮機９０Ｇの圧縮機構４０を示す。第２実施形態に係る空気調和装置は、ロータリー圧縮機９０Ａに代えてロータリー圧縮機９０Ｇが搭載される以外は、第１実施形態に係る空気調和機４００Ａと同じ構成を有する。

【0082】

ロータリー圧縮機９０Ｇの圧縮機構４０は、ベーン４３がピストン４２と別体に形成されている点において第１実施形態と異なる。ベーン４３を収容している第２空洞４１ｂの一部は、ベーン後部空間４１ｄである。ベーン後部空間４１ｄにはスプリング４４が設置されている。スプリング４４は、ベーン４３を第１空洞４１ａの方へ押すことによって、ベーン４３をピストン４２に接触させる。

【0083】

第１実施形態に係るロータリー圧縮機９０Ａにおいて、支持面Ｓ、第１溝５１、及び第２溝５２を有するのはブッシュ４９Ａである。これに対し、第２実施形態に係るロータリー圧縮機９０Ｇにおいては、シリンダ４１の第２空洞４１ｂの内壁に、支持面Ｓ、第１溝５１、及び第２溝５２が形成される。

【0084】

（２）特徴
ベーン４３はピストン４２と別体に形成されている。したがって、ピストン４２とは独立して動くベーン４３の潤滑が確実になる。

【0085】

（３）変形例
第１実施形態の各変形例を、第２実施形態に適用してもよい。

【0086】

＜むすび＞
以上、本開示の実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。

【符号の説明】

【0087】

１０ ：ケーシング
１７ ：油貯留部
４０ ：圧縮機構
４１ ：シリンダ（支持部材）
４１ａ ：第１空洞
４１ｂ ：第２空洞
４１ｃ ：吸入ポート
４１ｄ ：ベーン後部空間
４２ ：ピストン
４３ ：ベーン（往復部材）
４５ ：圧縮室
４９Ａ～４９Ｆ：ブッシュ（支持部材）
５１ ：第１溝
５１ａ ：第１端
５１ｂ ：第２端
５１ｃ ：中央部
５２ ：第２溝
５２ａ ：第３端
５２ｂ ：第４端
５３ ：分岐溝
９０Ａ ：ロータリー圧縮機
９０Ｇ ：ロータリー圧縮機
１００ ：室外ユニット
２００ ：室内ユニット
３００ ：連絡配管
４００Ａ ：空気調和機
５３１ ：第１分岐溝
５３２ ：第２分岐溝
ＣＴ ：輪郭
Ｅ１ ：辺
Ｅ２ ：辺
ＧＡ ：面積
Ｌ１ ：辺の長さ
Ｌ２ ：辺の長さ
Ｍ１ ：第１方向
Ｍ２ ：第２方向
Ｓ ：支持面
ＳＡ ：面積
Ｗ５１ ：第１溝の幅
Ｗ５２ ：第２溝の幅
α ：鋭角
β ：鋭角

【先行技術文献】

【特許文献】

【0088】

【文献】特許第５４１３４９３号公報

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】