特許 7402056 タンクローリ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-12-12

(45)【発行日】2023-12-20

(54)【発明の名称】タンクローリ

(51)【国際特許分類】

   B60P 3/22 20060101AFI20231213BHJP

   B62D 25/22 20060101ALI20231213BHJP

【ＦＩ】

B60P3/22 C

B62D25/22

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020001812

(22)【出願日】2020-01-09

(65)【公開番号】P2021109505

(43)【公開日】2021-08-02

【審査請求日】2022-11-23

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】橘 享史

【審査官】大宮 功次

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－１６６４８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０３９７４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国登録特許第１０－１９８１２６１（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１０／０２２５０８２（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２００９－１４９２０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－１６７３７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－１０６７４６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｐ ３／２２

Ｂ６２Ｄ ２５／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

タンクと、
そのタンクを支持するシャシフレームを形成する左右一対の第１フレーム部材および第２フレーム部材と、
それら第１フレーム部材および第２フレーム部材上に跨設され作業員が昇降する板状の足場と、
前記第２フレーム部材には取り付けられず、前記第１フレーム部材に取り付けられる取付部材とを備え、
前記足場は、前記取付部材に取り付けられるものであり、
更に前記足場は、
前記足場に作業員が乗っていない場合、前記第２フレーム部材には支持されない一方で前記取付部材を介して前記第１フレーム部材に支持される片持ち状態で支持され、
前記足場に作業員が乗った場合、前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材の両方に支持される両持ち状態で支持されることを特徴とするタンクローリ。

【請求項2】

前記取付部材は、前記第１フレーム部材と接続されるフレーム取付部と、そのフレーム取付部に接続され前記足場の下方に沿って延設される延設部と、その延設部上に設けられ前記足場の下面を支持し弾性を有する足場支持部とで構成され、
その足場支持部の上端は、前記第２フレーム部材よりも高い位置に設けられ、
前記足場に作業員が乗っていない場合、前記足場支持部によって前記足場が前記第２フレーム部材と非接触の状態が維持されることで、前記足場が前記第１フレーム部材に片持ち状態で支持され、
前記足場に作業員が乗った場合、前記足場支持部が弾性変形することで、前記足場が前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材に両持ち状態で支持されることを特徴とすることを特徴とする請求項１記載のタンクローリ。

【請求項3】

前記足場と前記第２フレーム部材との間には、衝撃を緩和する緩衝部材が設けられることを特徴とする請求項２記載のタンクローリ。

【請求項4】

前記タンクは、その下面に取り付けられるサブフレームを介して前記シャシフレームに配置されており、
前記取付部材は、前記サブフレームよりも後方の前記第１フレーム部材に設けられることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のタンクローリ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タンクローリに関するものである。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、左右一対の車台フレーム１３に断面楕円状のタンク２が搭載されたタンクローリ１が開示されている。タンク２上には、前後方向に水平に配された左右のステップボード８が設けられ、そのステップボード８の後端であってタンク２の後部には、梯子（はしご）が設けられている。梯子はステップボード８の上端からタンク２の下部付近まで垂設され、作業員は梯子を昇降することで、タンクローリ１の外部に脚立等の昇降するための機具を用意することなく、ステップボード８へ昇降できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平１０－１６７３７８号公報（例えば、段落０００２，図５）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

梯子の下端はタンク２の下部付近に設けられるので、作業員は地上から梯子の下端に直接足を掛けるのは困難である。そこで、梯子への昇降を容易とするため、タンク２の後方かつ左右の車台フレーム１３上に板状の足場を設けることが考えられる。この場合、足場の左右両端と左右の車台フレーム１３とをボルト等で直接固定する。

【0005】

しかしながら、この方式では、タンクローリ１の走行によって左右の車台フレーム１３がねじれた場合、そのねじれによる歪みが足場にも生じ、足場が疲労を起こして破損する虞がある。

【0006】

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、走行によってシャシフレームがねじれた場合でも、そのねじれによる歪みがシャシフレームに設けられた足場に生じることがないタンクローリを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この目的を達成するために本発明のタンクローリは、タンクと、そのタンクを支持するシャシフレームを形成する左右一対の第１フレーム部材および第２フレーム部材と、それら第１フレーム部材および第２フレーム部材上に跨設され作業員が昇降する板状の足場と、前記第２フレーム部材には取り付けられず、前記第１フレーム部材に取り付けられる取付部材とを備え、前記足場は、前記取付部材に取り付けられるものであり、更に前記足場は、前記足場に作業員が乗っていない場合、前記第２フレーム部材には支持されない一方で前記取付部材を介して前記第１フレーム部材に支持される片持ち状態で支持され、前記足場に作業員が乗った場合、前記第１フレーム部材および前記第２フレーム部材の両方に支持される両持ち状態で支持されるものである。

【発明の効果】

【0008】

請求項１記載のタンクローリによれば、足場を取り付ける取付部材は、シャシフレームを形成する第１及び第２フレーム部材のうちの第１フレーム部材に取り付けられる。そして足場は、足場に作業員が乗っていない場合、第２フレーム部材には支持されない一方で取付部材を介して第１フレーム部材に支持される片持ち状態で支持され、足場に作業員が乗った場合、第１及び第２フレーム部材の両方に支持される両持ち状態で支持される。よって、足場に作業員が乗っていない場合は足場は第１フレームに片持ち状態で取り付けられるので、タンクローリの走行によって第１及び第２フレーム部材にねじれが生じても、第１及び第２フレーム部材間のねじれの差による歪みが足場に生じることはない。これにより、足場が疲労を起こして破損することを抑制できるという効果がある。一方で、足場に作業員が乗った場合は、足場支持部が弾性変形することで足場と第２フレーム部材とが当接する。これにより、足場が第１フレーム部材だけでなく、第２フレーム部材にも支持されるので、足場に作業員が乗った場合の安定性を向上できるという効果がある。

【0009】

請求項２記載のタンクローリによれば、請求項１が奏する効果に加え、次の効果を奏する。足場を支持し、弾性を有する足場支持部の上端が、第２フレーム部材よりも高い位置に設けられる。従って、足場に作業員が乗っていない場合は、足場と第２フレーム部材とが非接触の状態が維持されることで、足場が第１フレーム部材に片持ち状態で支持されるので、第１及び第２フレーム部材間のねじれの差による歪みが足場に生じることはない。

【0010】

一方で、足場に作業員が乗った場合は、足場支持部が弾性変形することで足場と第２フレーム部材とが当接する。これにより、足場が第１フレーム部材と第２フレーム部材とに両持ち状態で支持されるので、足場に作業員が乗った場合の安定性を向上できるという効果がある。

【0011】

請求項３記載のタンクローリによれば、請求項２が奏する効果に加え、次の効果を奏する。足場と第２フレーム部材との間には、衝撃を緩和する緩衝部材が設けられる。よって、作業員が足場に乗った場合、足場と第２フレーム部材とが緩衝部材を介して当接し、緩衝部材によって当接の際の衝撃が緩和される。これにより、足場または第２フレーム部材が破損することを抑制できると共に、衝撃による足場の振動や騒音の発生を抑制できるという効果がある。

【0012】

請求項４記載のタンクローリによれば、請求項１から３のいずれかが奏する効果に加え、次の効果を奏する。タンクがその下面に取り付けられるサブフレームを介してシャシフレームに配置されており、取付部材はサブフレームよりも後方の第１フレーム部材に設けられる。ここで、サブフレームよりも後方のシャシフレームは、第１及び第２フレーム部材のねじれが大きく発生する場所である。一方でサブフレームよりも後方、即ちタンクの後方は、作業員によるタンクのメンテナンスの際に後部に設けられた梯子に登る時、あるいはタンクの洗浄の時等、必要に応じて作業が行われる場所でもある。

【0013】

このようなサブフレームよりも後方の第１フレーム部材に、取付部材および足場を設けることで、第１及び第２フレーム部材のねじれが大きく発生するタンクの後方でも、疲労による破損の虞が抑制された足場を設置できる。かかる足場により、タンクの後方での作業員の作業性を向上できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】（ａ）は、タンクローリの側面図であり、（ｂ）は、（ａ）の矢印Ｉｂ方向視における足場の上面図である。

【図2】図１（ｂ）のＩＩ－ＩＩ断面線における足場の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。図１（ａ）は、タンクローリ１の側面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の矢印Ｉｂ方向視における足場６の上面図である。タンクローリ１は、液体や粉体等を積載して運搬する車両であり、複数の車輪２と、シャシフレーム３と、サブフレーム４と、タンク５とを有する。

【0016】

シャシフレーム３は、車輪２に支持されるフレームであり、タンクローリ１の前後方向に沿って延設される。シャシフレーム３は、シャシフレーム３の右側を形成する第１フレーム部材３ａと、シャシフレーム３の左側を形成する第２フレーム部材３ｂとで構成され、第１フレーム部材３ａと第２フレーム部材３ｂとがタンクローリ１の左右方向に対して、所定間隔を隔てて並設される。

【0017】

サブフレーム４は、タンク５の下面に取り付けられるフレームであり、シャシフレーム３上に架設される。サブフレーム４及びタンク５は、シャシフレーム３によって支持される。またシャシフレーム３の後端は、サブフレーム４及びタンク５よりも後方に突出し、そのシャシフレーム３の第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂの後端には、リアバンパー３１が配設される。

【0018】

シャシフレーム３上の、リアバンパー３１とサブフレーム４及びタンク５との間には、作業員が昇降するためのアルミニウム合金製の足場６が配設される。足場６は上面視において略矩形状かつ板状に形成され、その左右方向における幅寸法Ｌがシャシフレーム３の第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂ間の距離Ｄよりも大きく形成される。なお、足場６はアルミニウム合金製に限られるものではなく、鉄等の他の金属系の素材で形成しても良いし、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）等の樹脂系の素材で形成しても良い。

【0019】

足場６は、その下方に配設された取付部材７によってシャシフレーム３に取り付けられる。取付部材７は、シャシフレーム３の第１フレーム部材３ａに取り付けられ、本実施形態において取付部材７は、足場６の下面における前後２箇所に設けられる。図２を参照して、足場６及び取付部材７の詳細を説明する。

【0020】

図２は、図１（ｂ）のＩＩ－ＩＩ断面線における足場６の正面図である。なお、図２においては、車輪２、サブフレーム４及びタンク５の図示を省略している。図２に示す通り、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂはそれぞれ断面視においてコ字状に形成され、それぞれのコ字状の開口部が向き合うように配設される。足場６は、その左右両端が第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂ上にそれぞれ跨設される。足場６を取付部材７に取り付けた場合に、足場６の下面であって、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂと対向する位置には、衝撃を緩和する合成ゴム製の緩衝部材６ａがそれぞれ設けられる。

【0021】

足場６に作業員が乗る等して足場６に荷重が掛かった場合、足場６と第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂとが当接する。この際、足場６と第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂとは緩衝部材６ａを介して当接することで、その衝撃が緩和される。これにより、足場６又は第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂが衝撃によって破損することを抑制できると共に、衝撃による足場６の振動や騒音の発生を抑制できる。

【0022】

取付部材７は、足場６をシャシフレーム３に取り付ける一対の部材であり、フレーム取付部７ａと、延設部７ｂと、筋交支持部７ｃと、足場支持部７ｄとで構成される。取付部材７は、向き合った第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂの内側に配設される。これにより、取付部材７の左右両側が第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂによって保護されるので、タンクローリ１の外部からの物体、例えばタンクローリ１や他の車両が跳ね上げた物体（小石等）が取付部材７に衝突し取付部材７が破損するのを抑制できる。

【0023】

フレーム取付部７ａは、足場６を第１フレーム部材３ａに接続する部材である。フレーム取付部７ａは、断面視においてＬ字状（図示せず）に形成され、そのＬ字の一側と第１フレーム部材３ａの側面とをボルト及びナット（共に図示せず）で締結することで、第１フレーム部材３ａ並びに地面に対して垂直に接続される。

【0024】

延設部７ｂは、フレーム取付部７ａの上部に水平に接続される部材であり、フレーム取付部７ａから第２フレーム部材３ｂ側に向けて、即ち足場６の下面に沿って延設される。筋交支持部７ｃは、フレーム取付部７ａの下部と、延設部７ｂにおける第２フレーム部材３ｂ側の上部とを接続する部材である。本実施形態では、延設部７ｂ及び筋交支持部７ｃも、フレーム取付部７ａと同様に断面視においてＬ字状（図示せず）に形成される。

【0025】

足場支持部７ｄは、延設部７ｂの上面に設けられ、足場６を支持する合成ゴム製の部材で構成される。本実施形態では、足場支持部７ｄは中心部が空洞の円筒形（図示せず）に形成され、延設部７ｂの上面にそれぞれ３箇所設けられる。足場６と延設部７ｂと足場支持部７ｄとが、足場６の上面から足場支持部７ｄの空洞を介して延設部７ｂに挿通されるボルトＢと延設部７ｂの下面に配置されるナットＮとを締結することで固定される。その際の足場支持部７ｄの上端は、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂよりも高い位置に設けられる。具体的には、足場支持部７ｄの上に配置された足場６における緩衝部材６ａの下面と、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂのそれぞれの上面との間に、所定の隙間（例えば２．５ｍｍ）が形成されるように設けられる。

【0026】

このように構成された足場６及び取付部材７の作用効果を説明する。取付部材７はシャシフレーム３における左右一対のフレームのうち、第１フレーム部材３ａに設けられる。即ち足場６は第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂの両方に橋架するように取り付けられるのではなく、取付部材７を介して第１フレーム部材３ａに「片持ち」状態で取り付けられる。

【0027】

これによって、タンクローリ１の走行（特にカーブ路）により、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂがねじれた場合でも、足場６及び取付部材７は第１フレーム部材３ａにのみ取り付けられるので、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂ間のねじれの差による歪みが足場６に生じることがない。これにより、足場６や取付部材７が金属疲労を起こして破損することを抑制できる。

【0028】

足場６は、取付部材７の足場支持部７ｄによって、足場６の下面に設けられた緩衝部材６ａと第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂとが所定の隙間を有するように設けられる。これにより、足場６に作業員が乗っていない場合、足場６は、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂと接触していないので、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂ間のねじれの差による歪みが足場６に生じることはない。

【0029】

一方で足場６に作業員が乗った場合は、作業員の体重によって合成ゴム製の足場支持部７ｄが弾性変形し、足場６に設けられた緩衝部材６ａと、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂとが当接する。これにより、足場６が第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂに「両持ち」状態で支持されるので、足場６に作業員が乗った場合の安定性を向上できる。

【0030】

ところで、足場６及び取付部材７はサブフレーム４の後方、具体的にはリアバンパー３１とサブフレーム４及びタンク５との間に設けられる（図１参照）。かかる位置のシャシフレーム３は、その上面にサブフレーム４や質量の大きなタンク５が設けられないので剛性が低く、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂのねじれが大きく発生する場所である。一方でサブフレーム４よりも後方、即ちタンク５の後方は、作業員によるタンク５のメンテナンスの際に後部に設けられた梯子（図示せず）に登る時、あるいはタンク５の洗浄の時等、必要に応じて作業が行われる場所でもある。

【0031】

このようなサブフレーム４よりも後方の第１フレーム部材３ａに、取付部材７及び足場６を設けることで、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂのねじれが大きく発生するタンク５の後方であっても、金属疲労による破損の虞が抑制された足場６を設置できる。

【0032】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能であることは容易に推察できるものである。

【0033】

上記実施形態では、足場６の緩衝部材６ａと、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂのとの間に隙間を形成した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、足場６を第１フレーム部材３ａに固定し、足場６の緩衝部材６ａと第２フレーム部材３ｂとの間にのみ、隙間を形成しても良い。

【0034】

取付部材７を第１フレーム部材３ａに設けたが、必ずしもこれに限られるものではなく、取付部材７を第２フレーム部材３ｂに設けても良い。また、第１フレーム部材３ａをシャシフレーム３の右側を形成するフレームとし、第２フレーム部材３ｂをシャシフレーム３の左側を形成するフレームとしたが、これに限られず、第１フレーム部材３ａをシャシフレーム３の左側を形成するフレームとし、第２フレーム部材３ｂをシャシフレーム３の右側を形成するフレームとしても良い。

【0035】

更に緩衝部材６ａを足場６に設けたが、必ずしもこれに限られるものではなく、第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂに緩衝部材６ａを設けても良いし、足場６と第１及び第２フレーム部材３ａ，３ｂとのそれぞれに対して緩衝部材６ａを設けても良い。

【0036】

取付部材７は、シャシフレーム３に２箇所に限られず、１箇所でも良いし、３箇所以上設けても良い。

【0037】

足場支持部７ｄは合成ゴム製に限られるものではなく、シリコン樹脂等の弾性を有する他の樹脂系の素材で形成しても良いし、圧縮コイルばね等、他の弾性を有するものを用いても良い。

【0038】

上記実施形態では、タンクローリ１を例示した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、他の車両、例えば大型トラックやダンプカーに足場６及び取付部材７を設けても良いし、その他の輸送機械に設けても良い。

【符号の説明】

【0039】

１ タンクローリ
３ シャシフレーム
３ａ 第１フレーム部材（シャシフレームの一部）
３ｂ 第２フレーム部材（シャシフレームの一部）
４ サブフレーム
５ タンク
６ 足場
６ａ 緩衝部材
７ 取付部材
７ａ フレーム取付部（取付部材の一部）
７ｂ 延設部（取付部材の一部）
７ｄ 足場支持部（取付部材の一部）

【図1】

【図2】