特許7403300IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

空気入りタイヤ

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

そこで、本開示の目的は、タイヤ周方向で隣接するサイドブロック間に生じるトラクションの大きさに、偏りが発生することを抑制することができる空気入りタイヤを提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

空気入りタイヤは、タイヤ径方向に延びるサイドウォール部を備え、前記サイドウォール部は、タイヤ周方向に並ぶ複数のサイドブロックと、タイヤ幅方向に突出し且つ前記タイヤ周方向に延びる環状突起部と、を備え、前記複数のサイドブロックは、前記タイヤ周方向で隣接する第１サイドブロック及び第２サイドブロックを含み、前記第１サイドブロックは、前記環状突起部よりも前記タイヤ径方向の外側に配置される第１外側部と、・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 一空気入りタイヤのタイヤ子午面における要部断面図
【図2】 同空気入りタイヤの要部斜視図
【図3】 同空気入りタイヤの要部側面図（タイヤ幅方向視図）
【図4】 図３のIV－IV線の要部拡大断面図
【図5】 図３のＶ－Ｖ線の要部拡大断面図
【図6】 図４と図５とを重ね合わせた図
【図7】 他の空気入りタイヤの要部側面図（タイヤ幅方向視図）
【図8】 さらに他の空気入りタイヤの要部側面図（タイヤ幅方向視図）

代表図 図1本件の代表的な図

１…空気入りタイヤ、２…第１サイドブロック、２ａ…第１外側部、２ｂ…第１内側部、２ｃ…中心、２ｄ…第１最外部、２ｅ…第１中間部、２ｆ…凸部、３…第２サイドブロック、３ａ…第２外側部、３ｂ…第２内側部、３ｃ…中心、３ｄ…第２最外部、３ｅ…第２中間部、３ｆ…外向面、４…環状突起部、５…段差、１１…ビード部、１１ａ…ビード、１１ｂ…ビードコア、１１ｃ…ビードフィラー、１１ｄ…リムストリップゴム、１１ｅ…外側端、１２…サイドウォール部、１２ａ…サイドウォールゴム、１２ｂ…タイヤ最大幅位置、１２ｃ…ビード端位置、１２ｄ…ベルト端位置、１３…トレッド部、１３ａ…トレッド面、１３ｂ…トレッドゴム、１３ｃ…ベルト部、１３ｄ…ベルトプライ、１３ｅ…外側端、１３ｆ…溝、１３ｇ…トレッドブロック、１４…カーカス層、１４ａ…カーカスプライ、１５…インナーライナー層、Ｄ１…タイヤ幅方向、Ｄ２…タイヤ径方向、Ｄ３…タイヤ周方向、Ｓ１…タイヤ赤道面、Ｓ２…プロファイル面

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