(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2023-12-14
(45)【発行日】2023-12-22
(54)【発明の名称】転圧機械
(51)【国際特許分類】
E01C 19/26 20060101AFI20231215BHJP
【ＦＩ】
E01C19/26
【請求項の数】
6
(21)【出願番号】P 2020080174
(22)【出願日】2020-04-30
(65)【公開番号】P2021173136
(43)【公開日】2021-11-01
【審査請求日】2023-02-16
(73)【特許権者】
【識別番号】000005522
【氏名又は名称】日立建機株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002664
【氏名又は名称】弁理士法人相原国際知財事務所
(72)【発明者】
【氏名】池田 豊
(72)【発明者】
【氏名】田中 正道
(72)【発明者】
【氏名】長谷部 貴尚
(72)【発明者】
【氏名】菅嶋 進弥
【審査官】彦田 克文
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１１－０７４５７３（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２００８／０２７７１７９（ＵＳ，Ａ１）
【文献】特開２００１－２２６９０７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００５－０９８０１３（ＪＰ，Ａ）
【文献】韓国特許第１０－０９４６８４９（ＫＲ，Ｂ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０１Ｃ １９／２６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと、該ステップの上方に配置された前記運転席の床板と、
前記ステップ及び前記床板の間に形成され、前記車体の側方に開口した収容室と、
前記収容室の内部において前記ステップより前記車体の幅方向における内方に配設され、前記車体に取り付けられた機器と、を備える転圧機械において、
前記収容室の内部で、少なくとも側方から前記機器を覆い、前記車体に取り付けられたカバーを更に備え、
該カバーは、前記車体の上下方向における下方、且つ前記幅方向における内方に向かって斜めに延びる側方傾斜被覆部を有する、ことを特徴とする転圧機械。
【請求項2】
前記カバーは、該カバーの上下方向における中央より下側の部分に前記側方傾斜被覆部を有する、ことを特徴とする請求項１記載の転圧機械。
【請求項3】
前記カバーは、開閉自在に前記車体に取り付けられており、前記カバーは、開放状態において、前記カバーの少なくとも一部分が前記収容室の外方に位置するように構成されている、ことを特徴とする請求項１又は２記載の転圧機械。
【請求項4】
前記カバーは、開放状態において、前記カバーの少なくとも一部分が前記収容室の前方に位置するように構成されている、ことを特徴とする請求項３記載の転圧機械。
【請求項5】
前記カバーは、開閉自在に前記車体に取り付けられており、前記カバーは、閉鎖状態において、前記床板及び前記ステップよりも前記車体の幅方向における内方に位置するように構成されている、ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項記載の転圧機械。
【請求項6】
前記カバーは、開閉自在に前記車体に取り付けられており、前記カバーは、閉鎖状態において、前記床板及び前記ステップよりも前記車体の前後方向における後方に位置するように構成されている、ことを特徴とする請求項１から５までのいずれか１項記載の転圧機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は転圧機械に関し、特に機器を保護するカバーを備える転圧機械に関する。
【背景技術】
【0002】
従来から、運転席の下方に設けられた空間に散水装置の一部（散水ポンプ、フィルタ、バルブ類が共通のユニットベースに固定されてアセンブリ化された状態のもの（以下、単に「制御ユニット」ともいう。））を配置した転圧機械が知られている（例えば特許文献１）。
【0003】
特許文献１に記載の転圧機械は、後部車体の左側面の下部に、作業者が運転席に乗降するためのステップを有している。更に、当該転圧機械においては、ステップと運転席の床板との間に左側方に開口する機械室が形成されており、当該機械室内に制御ユニットが配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特許第６３２５４９８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ところで、特許文献１に記載の転圧機械では、制御ユニットのメンテナンスを容易にするため、当該制御ユニットは機械室内において露出して配置されている。しかしながら、このような状態で作業者がステップを使って運転席への乗降をすると、作業者の足が制御ユニット（例えば散水ポンプ）に接触し、当該散水ポンプ等の破損を招く虞があった。また、運転席への乗降の際に当該制御ユニット（例えば散水ポンプ）に土砂等が堆積し、当該散水ポンプ等の故障を招く虞もあった。
【0006】
他方、制御ユニットが配設される機械室は、運転席へ乗降する作業者のための足場としても機能するため、作業者の乗降性を確保することが求められる。
【0007】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、作業者の乗降性を確保しつつ、搭載される機器の保護を図ることのできる転圧機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記目的を達成するため、本発明の転圧機械は、運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと、該ステップの上方に配置された前記運転席の床板と、前記ステップ及び前記床板の間に形成され、前記車体の側方に開口した収容室と、前記収容室の内部において前記ステップより前記車体の幅方向における内方に配設され、前記車体に取り付けられた機器と、を備える転圧機械において、前記収容室の内部で、少なくとも側方から前記機器を覆い、前記車体に取り付けられたカバーを更に備え、該カバーは、前記車体の上下方向における下方、且つ前記幅方向における内方に向かって斜めに延びる側方傾斜被覆部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【0009】
本発明の転圧機械によれば、前記収容室の内部で、少なくとも側方から前記機器を覆い、前記車体に取り付けられたカバーが設けられている。よって、機器と作業者の足との間にカバーが配置されるため、作業者がステップを使って運転席への乗降をする際に作業者の足が機器に接触することがなく、当該機器の破損を回避することができる。また、例えば作業者が運手席に乗降する際に土砂等が落下した場合であっても、当該機器への土砂等の堆積が抑制されるため、当該機器の故障を回避することができる。更に、カバーは、前記車体の上下方向における下方、且つ前記幅方向における内方に向かって斜めに延びる側方傾斜被覆部を有する。よって、ステップの上方に作業者の足を入れる空間が形成されるため、ステップを使って運転席へ乗降する際の作業者の足場を確保でき、作業者の乗降性を確保することができる。このようにして、本発明の転圧機械によれば、作業者の乗降性を確保しつつ、搭載される機器の保護を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本発明の実施形態に係る転圧機械の全体構成を示す側面図である。
【図4】本発明の実施形態に係るカバー、カバー用ブラケット、散水機器用ブラケット、ラッチ用ブラケットの相互接続関係を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、図面に基づき本発明の実施形態について説明する。
【0012】
図１は、本発明の実施形態に係る転圧機械１の全体構成を示す側面図である。図２は、図１の転圧機械１における後部車体５を示す斜視図であり、カバー３０が閉鎖された状態を示すものである。図３は、図２に示す後部車体５に散水機器１６を取り付けた状態を示す側面図であり、カバー３０を省略して示すものである。図４は、本発明の実施形態に係るカバー３０、カバー用ブラケット５０、散水機器用ブラケット６０、ラッチ用ブラケット７０の相互接続関係を示す分解斜視図である。図５は、図２の後部車体５における機械室２０を前方から拡大して示す部分正面図であり、ステップ１８の形状を変更して示すものである。図６は、図２の後部車体５における機械室２０を拡大して示す斜視図であり、カバー３０が開放された状態を示すものである。図７は、図２の後部車体５における運転席９の床板９ａを水平に切断して示す断面図であり、機械室２０を上方から見た状態を示すものである。
【0013】
なお、説明の便宜上、転圧機械１の進行方向を基準に、運転席９に着座した運転者から見て「前」、「後」、「左」、「右」をそれぞれ定義し、重力を基準に「上」、「下」を定義する。即ち、各図に示される矢印「前」及び「後」は、転圧機械１の前進方向及び後進方向を示し、矢印「左」及び「右」は転圧機械１の左右（車幅）方向を示し、矢印「上」及び「下」は転圧機械１の上下方向を示している。
【0014】
転圧機械１は、例えばアーティキュレート式の振動ローラとして構成されている。図１に示すように、転圧機械１は、前部転圧輪２を備えた前部車体３と後部転圧輪４を備えた後部車体５とから構成されている。前部車体３と後部車体５とは、センタピン６を介して水平方向に屈曲可能なアーティキュレート式に連結され、相互に屈曲することで転圧機械１が旋回するように構成されている。前部転圧輪２は、転圧機械１の左右方向幅（車幅）に対応する幅の金属ドラムから構成されている。後部転圧輪４は、複数本のゴムタイヤから構成されている。
【0015】
後部車体５上の前側位置にはステアリング７を備えた操作台８が設置されており、操作台８の後側には運転席９が設置されている。運転席９に着座した作業者はステアリング７及び操作台両脇の前後進レバー１０を操作し、その操作に応じて、前部車体３内に搭載されたエンジンで駆動されるＨＳＴ（Hydro Static Transmission）を動力源として転圧機械１が走行するようになっている。
【0016】
また、転圧機械１は、前部転圧輪２に対応して配設された前部散水ノズル１２と、後部転圧輪４に対応して配設された後部散水ノズル１３と、後部車体５上に設置されて前部散水ノズル１２及び後部散水ノズル１３へ供給される水を貯留する散水タンク１４と、散水タンク１４と前部散水ノズル１２、散水タンク１４と後部散水ノズル１３とを夫々接続する配管１５（図３）と、当該配管１５上に配設された散水機器１６（散水ポンプ１６ａ、フィルタ１６ｂ、及びソレノイドバルブ１６ｃ）（図３）とを有している。
【0017】
図１～図３、図７に示すように、転圧機械１は、運転席９への乗降のために後部車体５（車体）の側部に設けられたステップ１８と、当該ステップ１８の上方に配置された運転席９の床板９ａと、ステップ１８及び床板９ａの間に形成され、後部車体５の側方としての左方に開口した機械室２０（収容室）と、機械室２０の内部においてステップ１８より後部車体５の幅方向における内方としての右方に配設され、後部車体５に取り付けられた散水機器１６と、機械室２０の内部で、少なくとも側方としての左方から散水機器１６を覆い、後部車体５に取り付けられたカバー３０と、を備える。
【0018】
図２に示すように、ステップ１８は、作業者が運転席９に乗降する際の足場の役割を果たすものであり、外側ステップ１８ａ、内側ステップ１８ｂ、及び前側ステップ１８ｃから構成されている。外側ステップ１８ａは、内側ステップ１８ｂより左側（車幅方向外側）に配置されている。外側ステップ１８ａ及び内側ステップ１８ｂは、車幅方向に離間しつつ前後方向に平行に延びる一対の板状の部材である。外側ステップ１８ａ及び内側ステップ１８ｂの両方は、後側の端部において後部車体５に溶接等で固定されている。また、外側ステップ１８ａは、当該外側ステップ１８ａの前側の端部において、前方向且つ右方向に斜めに延びる板状の部材である前側ステップ１８ｃと一体形成されている。また、内側ステップ１８ｂは、当該内側ステップ１８ｂの前側の端部において、前側ステップ１８ｃに溶接等で固定されている。前側ステップ１８ｃは、右側端部１８ｄにおいて後部車体５に固定されている。前側ステップ１８ｃは、左側端部１８ｅから右側端部１８ｄにかけて同等又は略同等の高さに形成されていてもよいし（図２）、左側端部１８ｅが右側端部１８ｄよりも上方に位置するように形成されてもよい（図５）。
【0019】
図２に示すように、床板９ａは、運転席９に着座した作業者が足を載せる部分である平板状の載置部９ｂと、当該載置部９ｂの輪郭を部分的に包囲する支持部９ｃと、支持部９ｃに一体形成された平板状の被締結部９ｆ（図７）とを有する。載置部９ｂは、ボルト等を用いて被締結部９ｆに固定される。支持部９ｃは、載置部９ｂの左側の端縁に沿って前後方向に延在する部分である左端支持部９ｄを含む。
【0020】
図１及び図２に示すように、機械室２０は、後部車体５の左側面に画成されている、より詳細には、後部車体５の左側面の下部に、作業者が運転席９に乗降するためのステップ１８が設けられ、このステップ１８と運転席９の床板９ａとの間に左方且つ前方に開口するように機械室２０が画成されている。機械室２０の内部には、後述する散水機器用ブラケット６０を介して散水機器１６が収容されている。更に、機械室２０の内部には、カバー用ブラケット５０を介してカバー３０が収容されている。
【0021】
次いで、図３を用いて散水機器１６について説明する。図３に示すように、散水機器１６は、散水ポンプ１６ａ、フィルタ１６ｂ、及びソレノイドバルブ１６ｃを有する。散水ポンプ１６ａは、散水タンク１４内の水を前部散水ノズル１２及び後部散水ノズル１３に供給するように構成されている。フィルタ１６ｂは、散水ポンプ１６ａから吐出される水に含まれる異物をろ過するように構成されている。ソレノイドバルブ１６ｃは、散水ポンプ１６ａと前部散水ノズル１２及び後部散水ノズル１３との間に介装され、散水ポンプ１６ａの作動時には開弁されて散水ポンプ１６ａから前部散水ノズル１２及び後部散水ノズル１３への水の供給を許容し、散水ポンプ１６ａの停止時には閉弁されて前部散水ノズル１２及び後部散水ノズル１３からの水の滴りを防止するように構成されている。
【0022】
図３に示すように、配管１５は、散水タンク１４及び散水ポンプ１６ａを接続する第１配管１５ａと、散水ポンプ１６ａ及びフィルタ１６ｂを接続する第２配管１５ｂと、フィルタ１６ｂ及びソレノイドバルブ１６ｃを接続する第３配管１５ｃと、ソレノイドバルブ１６ｃ及び前部散水ノズル１２を接続する第４配管１５ｄと、ソレノイドバルブ１６ｃ及び後部散水ノズル１３を接続する第５配管１５ｅとから構成されている。これにより、散水タンク１４に貯留されている水は、第１配管１５ａを介して散水ポンプ１６ａに吸入される。当該散水ポンプ１６ａから吐出された水は、フィルタ１６ｂを通過して、ソレノイドバルブ１６ｃの作用により、前部散水ノズル１２及び後部散水ノズル１３に供給される。
【0023】
更に、散水機器１６は、図示しない切換バルブ、ドレンバルブを有してもよい。切換バルブは、ソレノイドバルブ１６ｃと後部散水ノズル１３とを接続する第５配管１５ｅに設けられ、当該第５配管１５ｅを開閉するように構成されている。これにより、前部散水ノズル１２から前部転圧輪２への散水を継続しつつ、後部散水ノズル１３から後部転圧輪４への散水を任意に実行、中止し得るようになっている。ドレンバルブは、配管１５上の各所に介装され、開弁により配管１５内の水を排出する。
【0024】
次いで、図４を用いて、カバー用ブラケット５０、散水機器用ブラケット６０、ラッチ用ブラケット７０について説明する。図４に示すように、カバー用ブラケット５０は、全体として左右方向を向いた面を有する平板状の部材から形成されており、第１カバー取付部５１と第２カバー取付部５２とを含んでいる。第１カバー取付部５１は、後述するカバー３０の第１ヒンジ部３１及び後述する散水機器用ブラケット６０の第１散水機器取付部６１に対応する部分である。第２カバー取付部５２は、第１カバー取付部５１の下方に位置し、後述するカバー３０の第２ヒンジ部３２（図５）に対応する部分である。第１カバー取付部５１及び第２カバー取付部５２の両方は、左右方向を向いて面が形成されている。
【0025】
第１カバー取付部５１及び第２カバー取付部５２には、当該第１カバー取付部５１及び第２カバー取付部５２を左右方向に貫通する一対の上側貫通孔５１ａ及び一対の下側貫通孔５２ａが形成されている。図４に示すように、後述する第１ヒンジ部挿通孔３１ａ及び上側貫通孔５１ａに第１ボルト９０を挿通し、且つ、図示しない第２ヒンジ部挿通孔及び下側貫通孔５２ａに第１ボルト９０を挿通し、当該第１ボルト９０を例えばナット等に螺合することにより、カバー３０がカバー用ブラケット５０を介して後部車体５に取り付けられる。
【0026】
また、第１カバー取付部５１には、一対の上側貫通孔５１ａよりも後側に、当該第１カバー取付部５１を左右方向に貫通する一対の第１連通孔５１ｂが形成されている。当該一対の第１連通孔５１ｂは、カバー用ブラケット５０を散水機器用ブラケット６０に取り付けるために使用される。カバー用ブラケット５０及び散水機器用ブラケット６０の接続については後述する。
【0027】
図４に示すように、散水機器用ブラケット６０は、第１散水機器取付部６１、第２散水機器取付部６２、第３散水機器取付部６３、第１連結部６４、及び第２連結部６５を含んでいる。
【0028】
第１散水機器取付部６１は、左右方向を向いて面が形成された平板状の部分であり、第１カバー取付部５１に対応する部分である。第１散水機器取付部６１には、当該第１散水機器取付部６１を左右方向に貫通する一対の第２連通孔６１ｂが形成されている。又、第１散水機器取付部６１には、一対の第２連通孔６１ｂよりも下側に、当該第１散水機器取付部６１を左右方向に貫通する一対の第１取付孔６１ａが形成されている。図４に示すように、第１カバー取付部５１の第１連通孔５１ｂ及び第１散水機器取付部６１の第２連通孔６１ｂに第２ボルト９１を挿通し、当該第２ボルト９１を例えば後部車体５に螺合することにより、カバー用ブラケット５０及び散水機器用ブラケット６０が一体となって後部車体５に取り付けられる。また、第１散水機器取付部６１の第１取付孔６１ａは、図示しないボルト等を用いて、フィルタ１６ｂを取付けるために利用される。
【0029】
第２散水機器取付部６２は、上下方向を向いて面が形成された平板状の部分である。第２散水機器取付部６２には、当該第２散水機器取付部６２を上下方向に貫通する４つの第２取付孔６２ａが形成されている。第２散水機器取付部６２の第２取付孔６２ａは、図示しないボルト等を用いて、散水ポンプ１６ａを取付けるために利用される。
【0030】
第３散水機器取付部６３は、上下方向を向いて面が形成された平板状の部分である。第３散水機器取付部６３には、当該第３散水機器取付部６３の左右方向における端縁に複数の切り欠き６３ａが形成されている。第３散水機器取付部６３の切り欠き６３ａは、ソレノイドバルブ１６ｃを取り付けるために利用される。第３散水機器取付部６３は、後述する第２連結部６５と一体形成されている。
【0031】
第１連結部６４は、左右方向を向いて面が形成された平板状の部分であり、第１散水機器取付部６１と第２散水機器取付部６２とを接続するように構成されている。第１連結部６４には、当該第１連結部６４を左右方向に貫通する一対の第３取付孔６４ａが形成されている。第１連結部６４の第３取付孔６４ａは、例えば第２ボルト９１を用いて、散水機器用ブラケット６０を後部車体５に取付けるために利用される。又、第１連結部６４には、第２連結部６５が接続されている。第１連結部６４は、第１散水機器取付部６１、第２散水機器取付部６２、及び第２連結部６５と一体形成されていてもよいし、別体に形成されて溶接等で互いに接続されていてもよい。
【0032】
第２連結部６５は、前後方向を向いて面が形成された平板状の部分であり、右側の端部において第１連結部６４と接続されている。第２連結部６５には、当該第２連結部６５を前後方向に貫通する４つの第３連通孔６５ａが形成されている。当該第３連通孔６５ａは、後述するラッチ用ブラケット７０を散水機器用ブラケット６０に取り付けるために利用される。ラッチ用ブラケット７０及び散水機器用ブラケット６０の接続については後述する。
【0033】
ラッチ用ブラケット７０は、全体として前後方向を向いた面を有する平板状の部材から形成されており、本体部７１と係止部７２とを含んでいる。本体部７１は、前後方向を向いて面が形成された平板状の部分であり、第２連結部６５に対応して設けられている。本体部７１には、当該本体部７１を前後方向に貫通する一対の第４連通孔７１ａが形成されている。図４に示すように、第３ボルト９２を、本体部７１の第４連通孔７１ａ及び第２連結部６５の第３連通孔６５ａに挿通し、当該第３ボルト９２をナット等に螺合することにより、ラッチ用ブラケット７０が散水機器用ブラケット６０に固定される。係止部７２は、本体部７１の左側の端部から屈曲して形成され、前方向且つ右方向に斜めに延びる部分である。係止部７２は、後述するカバー３０のラッチ３４と協働し、これにより、カバー３０が閉鎖状態に維持される。
【0034】
このように、散水機器用ブラケット６０に散水機器１６が固定される。具体的には、第１散水機器取付部６１にフィルタ１６ｂが固定され、第２散水機器取付部６２に散水ポンプ１６ａが固定され、第３散水機器取付部６３にソレノイドバルブ１６ｃが固定される。又、カバー用ブラケット５０に後述するカバー３０が固定される。更に、散水機器用ブラケット６０にカバー用ブラケット５０及びラッチ用ブラケット７０が固定される。以上のような状態で、散水機器１６及びカバー３０は、機械室２０の内部に収容される。そして、第１カバー取付部５１の第１連通孔５１ｂ及び第１散水機器取付部６１の第２連通孔６１ｂに第２ボルト９１を挿通し、且つ、第１連結部６４の第３取付孔６４ａに例えば第２ボルト９１を挿通し、当該第２ボルト９１を後部車体５に螺合することにより、散水機器１６及びカバー３０が後部車体５に取り付けられる。
【0035】
次いで、カバー３０について説明する。図１、図２、図７に示すように、カバー３０は、左方且つ前方から散水機器１６を覆う板状の金属製部材から形成されている。図４、図５に示すように、カバー３０は、第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２と、左側被覆体３３と、ラッチ３４と、前側被覆体３５とを有している。
【0036】
前側被覆体３５は、散水機器１６を前側から覆う板状の部材である。前側被覆体３５の右側の端部には、第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２が取り付けられている。第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２は、カバー３０を後部車体５に取り付ける部材である。第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２は、カバー３０の上下方向、左右方向、前後方向への直線移動を規制しつつ、カバー３０の回転を許容する部材であり、その機構自体は公知であるため詳細な説明を省略する。
【0037】
左側被覆体３３は、前側被覆体３５の左側の端縁から後方へ向かって連続して延び、散水機器１６を左側から覆う板状の部材である。左側被覆体３３及び前側被覆体３５は、一枚の金属板をプレス加工等することで形成されている。カバー３０の左側被覆体３３は、後部車体５の下方、且つ後部車体５の右方（内方）に向かって斜めに延びる側方傾斜被覆部３３ａを含む。具体的には、図５に示すように、カバー３０の左側被覆体３３は、当該カバー３０の左側被覆体３３の上下方向における中央より下側の部分に設けられた側方傾斜被覆部３３ａと、当該カバー３０の左側被覆体３３の上下方向における中央より上側の部分に設けられた側方上側被覆部３３ｂとを含む。側方上側被覆部３３ｂは、後部車体５の上下方向に沿って延びる部分である。なお、左側被覆体３３は、側方上側被覆部３３ｂを含まなくてもよく、側方傾斜被覆部３３ａが左側被覆体３３の全体に亘って斜めに延びて構成されてもよい。
【0038】
ラッチ３４は、本体部３４ａとストッパ部３４ｂとを有している。本体部３４ａは、ねじ９３を用いて、カバー３０の左側被覆体３３に取り付けられる。ストッパ部３４ｂは、本体部３４ａに回動可能に設けられている。カバー３０を閉鎖する際にストッパ部３４ｂがラッチ用ブラケット７０の係止部７２に係合することで、カバー３０の閉鎖状態が維持される。更に、左側被覆体３３には取っ手３３ｃが取り付けられている。作業者は、当該取っ手３３ｃを用いて、カバー３０の開閉を行うことができる。
【0039】
図６に示すように、カバー３０は、第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２を介して、開閉自在に後部車体５に取り付けられている。具体的には、カバー３０は、第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２を介して、前後方向に回動自在となるように、後部車体５に取り付けられている。また、カバー３０は、開放状態において、当該カバー３０の少なくとも一部分が機械室２０の外方に位置するように構成されている。より具体的には、第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２が機械室２０における前側に取り付けられており、これにより、カバー３０は、開放状態において、当該カバー３０の少なくとも一部分が機械室２０の前方に位置するように構成されている。なお、カバー３０は、左右方向に回動自在となるように後部車体５に取り付けられてもよい。この場合、カバー３０は、開放状態において、当該カバー３０の少なくとも一部分が機械室２０の左方に位置するように構成される。
【0040】
図７に示すように、カバー３０は、閉鎖状態において、床板９ａ及びステップ１８よりも後部車体５の幅方向における右方（内方）に位置するように構成されている。具体的には、カバー３０の閉鎖状態において、当該カバー３０の側方上側被覆部３３ｂは、内側ステップ１８ｂより右方、且つ、床板９ａの左端支持部９ｄより右方に位置している。なお、図７に示すように、床板９ａの左端支持部９ｄは、内側ステップ１８ｂよりも右方に位置している。つまり、図７に示すように、車幅方向の左方から右方にかけて順に、ステップ１８（外側ステップ１８ａ及び内側ステップ１８ｂ）、床板９ａの左端支持部９ｄ、カバー３０の側方上側被覆部３３ｂが配置される。これにより、作業者のための階段状の足場が確保される。
【0041】
更に、図７に示すように、カバー３０は、閉鎖状態において、床板９ａ及びステップ１８よりも後方に位置するように構成されている。具体的には、前側被覆体３５は、カバー３０の閉鎖状態において、床板９ａの支持部９ｃの前側端部９ｅよりも後方に位置している。支持部９ｃの前側端部９ｅは、支持部９ｃにおいて前側に位置する部分であり、図７に示すように、前方且つ右方に斜めに延びる部分である。更に、前側被覆体３５は、カバー３０の閉鎖状態において、前側ステップ１８ｃの上方に位置している。なお、前側被覆体３５は、カバー３０の閉鎖状態において、前側ステップ１８ｃよりも後方に位置してもよい。
【0042】
【0043】
図５に示すように、本実施形態に係る転圧機械１によれば、少なくとも左方から散水機器１６を覆い、後部車体５に取り付けられたカバー３０が設けられている。よって、散水機器１６と作業者の足との間にカバー３０が配置されるため、作業者がステップ１８を使って運転席９への乗降をする際に作業者の足が散水機器１６に接触することがなく、当該散水機器１６の破損を回避することができる。また、例えば作業者が運転席９に乗降する際に土砂等が落下した場合であっても、当該散水機器１６への土砂等の堆積が抑制されるため、当該散水機器１６の故障を回避することができる。更に、カバー３０は、後部車体５の上下方向における下方、且つ後部車体５の幅方向における右方（内方）に向かって斜めに延びる側方傾斜被覆部３３ａを有する。よって、ステップ１８の上方に作業者の足を入れる空間が形成されるため、ステップ１８を使って運転席９へ乗降する際の作業者の足場を確保でき、作業者の乗降性を確保することができる。このようにして、本実施形態の転圧機械１によれば、作業者の乗降性を確保しつつ、搭載される散水機器１６の保護を図ることができる。
【0044】
又、本実施形態に係る転圧機械１によれば、カバー３０は、当該カバー３０の上下方向における中央より下側の部分に、側方傾斜被覆部３３ａを有している。このように、運転席９への乗降をする際に作業者の足が入る空間を必要最小限の大きさにすることで、カバー３０によって覆われる散水機器１６の設置スペースを確保しつつ、作業者の乗降性を確保することができる。
【0045】
又、本実施形態に係る転圧機械１によれば、カバー３０は、開閉自在に後部車体５に取り付けられており、カバー３０は、開放状態において、当該カバー３０の少なくとも一部分が機械室２０の外方に位置するように構成されている。このため、カバー３０を開放することにより、散水機器１６のメンテナンスを容易に行うことができる。更に、カバー３０は開放状態において機械室２０の内部に位置することがないため、運転席９に着座した作業者は、開放された状態のカバー３０を視認することができる。よって、カバー３０を開放した状態で転圧機械１の走行を開始するという作業者の操作ミスが低減され、ひいては対象物（例えば工事用道具等）へのカバー３０の接触による当該カバー３０の破損を防止できる。
【0046】
又、本実施形態に係る転圧機械１によれば、カバー３０は、開放状態において、カバー３０の少なくとも一部分が機械室２０の前方に位置するように構成されている。このため、カバー３０を開放状態にすることにより、散水機器１６のメンテナンスを容易に行うことができる。更に、運転席９に着座した作業者は、転圧機械１を操作する際の自然な目線位置において、開放された状態のカバー３０をより一層容易に視認することができる。よって、カバー３０を開放した状態で転圧機械１の走行を開始するという作業者の操作ミスがより一層低減され、ひいては対象物（例えば工事用道具等）へのカバー３０の接触による当該カバー３０の破損をより確実に防止できる。
【0047】
又、本実施形態に係る転圧機械１によれば、カバー３０は、閉鎖状態において、床板９ａ及びステップ１８よりも後部車体５の幅方向における右方（内方）に位置するように構成されている。このため、作業者がステップ１８を使って運転席９へ乗降をする際に、カバー３０によって作業者の足場が占められることがなく、作業者の乗降性を確保することができる。更に、カバー３０の閉鎖状態において、当該カバー３０が後部車体５から外方に位置することがないため、転圧機械１の走行中、対象物（例えば工事用道具等）へのカバー３０の接触による当該カバー３０の破損を防止できる。
【0048】
又、本実施形態に係る転圧機械１によれば、カバー３０は、閉鎖状態において、床板９ａ及びステップ１８よりも後部車体５の前後方向における後方に位置するように構成されている。このように、カバー３０の閉鎖状態において、当該カバー３０が後部車体５から前方に位置することがないため、転圧機械１の走行中、対象物（例えば前部車体３等）へのカバー３０の接触による当該カバー３０の破損を防止できる。
【0049】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に係る転圧機械１に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせても良い。例えば、上記実施形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的態様によって適宜変更され得る。
【0050】
例えば、上記実施形態では、カバー３０が、後部車体５の左側面に設けられた機械室２０に取り付けられる態様について説明した。しかし、カバー３０は、後部車体５の右側面に設けられた機械室（図示せず）に取り付けられてもよい。後部車体５の右側面に設けられた機械室には、前部転圧輪２及び後部転圧輪４に塗布する被着防止剤のための液剤装置が収容されてよい。
【0051】
また、上記実施形態では、カバー３０が、第１ヒンジ部３１及び第２ヒンジ部３２を介して、後部車体５に対して回動自在に取り付けられる態様について説明した。しかし、カバー３０は、後部車体５に対してスライド自在（直線移動可能）に取り付けられてもよい。この場合、カバー３０は、例えば床板９ａの下面に設けたスライドレール等に取り付けられて、機械室２０の前方又は左方にスライド可能に構成されてもよい。
【符号の説明】
【0052】
１ 転圧機械
５ 後部車体（車体）
９ 運転席
９ａ 床板
１６ 散水機器（機器）
１８ ステップ
２０ 機械室（収容室）
３０ カバー
３３ａ 側方傾斜被覆部
５ 後部車体（車体）
９ 運転席
９ａ 床板
１６ 散水機器（機器）
１８ ステップ
２０ 機械室（収容室）
３０ カバー
３３ａ 側方傾斜被覆部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】