7405635 流路構造体、および燃料供給装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-12-18

(45)【発行日】2023-12-26

(54)【発明の名称】流路構造体、および燃料供給装置

(51)【国際特許分類】

   F02M 37/10 20060101AFI20231219BHJP

   F02M 37/00 20060101ALI20231219BHJP

【ＦＩ】

F02M37/10 D

F02M37/00 321B

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020018877

(22)【出願日】2020-02-06

(65)【公開番号】P2021124072

(43)【公開日】2021-08-30

【審査請求日】2022-06-09

(73)【特許権者】

【識別番号】000116574

【氏名又は名称】愛三工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000028

【氏名又は名称】弁理士法人明成国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】福岡 慎吾

(72)【発明者】

【氏名】岡薗 哲郎

【審査官】鶴江 陽介

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－１７３６２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１７３６２５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０２Ｍ ３７／００－３７／５４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料タンク（４０）の内部に取り付けられる燃料供給装置（１００）に用いられる流路構造体（６０）であって、
燃料を供給するポンプ（２２）の送出口（２２２）と接続されるポンプ接続部（６１）と、
前記燃料供給装置の外部に燃料を送出するための送出管（１５０）が接続される送出管接続口（６３１）と、前記ポンプから圧送される燃料を受け入れる供給側接続口（６３０）と、前記送出管接続口と前記供給側接続口とを連通する送出流路（６３２）と、前記送出流路における燃料の圧力を調整する弁体を収容するための弁収容部（６３３）と、を有するバルブユニット（６３）と、
前記ポンプ接続部と、前記バルブユニットとを繋ぐ燃料供給管（６２）であって、前記ポンプの送出口および前記供給側接続口を連通する燃料供給管と、
前記バルブユニットから前記燃料供給管と平行して前記ポンプ接続部に向かって延伸する平板状の延伸部（７６）と、前記延伸部の上面に備えられ、前記燃料供給管から離間する向きに突出するタンク当接部（７２）と、を備えるガイド部（７０）であって、前記燃料供給管から予め定められる距離（Ｌ１）だけ離間して、前記延伸部の下面と前記燃料供給管との間に配線を通過させることができる空間（ＳＰ２）を規定するガイド部と、を備える、
燃料供給装置用の流路構造体。

【請求項2】

前記ガイド部が、さらに、前記ポンプ接続部から予め定められる距離（Ｌ２）だけ離間して、前記延伸部の下面と前記ポンプ接続部との間に配線を通過させることができる空間（ＳＰ３）を規定する、請求項１に記載の燃料供給装置用の流路構造体。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置用の流路構造体であって、
前記ガイド部は、さらに、前記延伸部において、前記バルブユニットから前記タンク当接部までの間となる位置に配線（ＷＨ１）を配索するためのクランプ部（７４）を備える、
燃料供給装置用の流路構造体。

【請求項4】

請求項３に記載の燃料供給装置用の流路構造体であって、
前記クランプ部は、
前記燃料供給管から離れる向きに突出する突出部（７４１）と、
前記突出部と対向する位置に配置され、前記燃料供給管から離れる向きに突出するフック形状の突出爪部（７４２）と、を備え、
前記突出部と、前記突出爪部とが、前記配線の断面の幅よりも小さい距離（Ｌ３）だけ離間している、
燃料供給装置用の流路構造体。

【請求項5】

前記バルブユニットの少なくとも前記弁収容部を含む一部と、前記ガイド部とが一体的な成形部品である、請求項３または請求項４に記載の燃料供給装置用の流路構造体。

【請求項6】

請求項３から請求項５までのいずれか一項に記載の燃料供給装置用の流路構造体と、前記ポンプと、燃料の残量を取得するセンダゲージ（２３）と、を有するポンプユニット（２０）と、
信号を入出力するためのコネクタ（１６）を有する蓋体（１０）と、
前記蓋体を固定する連結支柱（３０）と、
前記連結支柱および前記ポンプユニットを連結する連結軸（２２０）であって、前記連結支柱を前記ポンプユニットに対して軸周りに回転可能に連結する連結軸と、
前記コネクタおよび前記センダゲージを繋ぎ、信号を伝送するための配線と、を備え、
前記配線は、前記コネクタから、前記クランプ部、前記燃料供給管から前記ガイド部との間、前記センダゲージ、の順に配索されている、
燃料供給装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、流路構造体、および燃料供給装置に関する。

【背景技術】

【0002】

燃料タンク内に取り付けられる燃料供給装置において、燃料タンクの開口部と係合するフランジと、フランジを固定する支柱と、ポンプユニットと、支柱およびポンプユニットを回転可能に連結する連結軸と、信号を電送するためのワイヤハーネスとを備える技術が開示されている（例えば、特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－０８０６７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

燃料供給装置を燃料タンク内に挿入する作業の弊害とならないように、ワイヤハーネスを適切な位置に配索したいといった要望がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示は、以下の形態として実現することが可能である。

【0006】

本開示の一形態によれば、燃料タンク（４０）の内部に取り付けられる燃料供給装置（１００）に用いられる流路構造体（６０）が提供される。この流路構造体は、燃料を供給するポンプ（２２）の送出口（２２２）と接続されるポンプ接続部（６１）と、前記燃料供給装置の外部に燃料を送出するための送出管（１５０）が接続される送出管接続口（６３１）と、前記ポンプから圧送される燃料を受け入れる供給側接続口（６３０）と、前記送出管接続口と前記供給側接続口とを連通する送出流路（６３２）と、前記送出流路における燃料の圧力を調整する弁体を収容するための弁収容部（６３３）と、を有するバルブユニット（６３）と、前記ポンプ接続部と前記バルブユニットとを繋ぐ燃料供給管（６２）であって、前記ポンプの送出口および前記供給側接続口を連通する燃料供給管と、前記バルブユニットから前記燃料供給管と平行して前記ポンプ接続部に向かって延伸する平板状の延伸部（７６）と、前記延伸部の上面に備えられ、前記燃料供給管から離間する向きに突出するタンク当接部（７２）と、を備えるガイド部（７０）であって、前記燃料供給管から予め定められる距離（Ｌ１）だけ離間して、前記延伸部の下面と前記燃料供給管との間に配線を通過させることができる空間（ＳＰ２）を規定するガイド部と、を備える。

【0007】

この形態の流路構造体によれば、バルブユニットから燃料供給管と平行してポンプ接続部に向かって延伸する延伸部と、燃料供給管から離間する向きに突出するタンク当接部と、を備えるガイド部が備えられる。ガイド部の延伸部は、燃料供給管から予め定められる距離だけ離間している。そのため、燃料供給管と延伸部との間に形成される空間に、配線を通過させることができる。タンク当接部を回避して配線を配索することにより、タンク当接部に配線が引っかかることを抑制または防止することができる。したがって、燃料タンクへの燃料供給装置の取り付け時に、タンク当接部と燃料タンクとの間に配線が挟まれる不具合を抑制または防止することができる。タンク当接部は、バルブユニットよりもポンプ接続部側に位置するため、燃料供給装置を燃料タンクに設置する際に、燃料タンクがバルブユニットに接触する不具合を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】流路構造体を備える燃料供給装置を示す斜視図。

【図2】燃料供給装置を示す背面図。

【図3】流路構造体を示す正面図。

【図4】ガイド部を拡大して示す斜視図。

【図5】クランプ部を拡大して示す正面図。

【図6】流路構造体に対する配線の配索経路を示す正面図。

【図7】燃料供給装置をタンクに取り付ける様子を示す説明図。

【図8】燃料供給装置をタンクに取り付ける様子を示す説明図。

【図9】燃料供給装置をタンクに取り付ける様子を示す説明図。

【発明を実施するための形態】

【0009】

Ａ．第１実施形態：
図１および図２を用いて、第１実施形態としての流路構造体６０を備える燃料供給装置１００の全体構成について説明する。図１に示すように、流路構造体６０は、燃料供給装置１００に備えて用いられる。図２に示すように、燃料供給装置１００は、車両などの移動体に設置された燃料タンク４０の内部に取り付けられて用いられる。燃料タンク４０の上壁４０ａには、開口部４２が形成されている。開口部４２は、燃料タンク４０の上壁４０ａに形成された開口４２ｂと、開口４２ｂの周縁部において上方に突出した突出部４２ｃとを備える。開口４２ｂは、燃料タンク４０に取り付けられた燃料供給装置１００の一部によって塞がれる。

【0010】

燃料タンク４０内の燃料は、燃料供給装置１００によって燃料タンク４０外の図示しない高圧ポンプに供給される。高圧ポンプに供給された燃料は、高圧ポンプにより高圧化され、車両の内燃機関に燃料を噴射するインジェクタに供給される。燃料供給装置１００は、燃料タンク４０内の燃料をインジェクタに直接供給してもよい。図１および図２には、互いに直交する３つの方向であるＸ方向、Ｙ方向、およびＺ方向が表されている。Ｘ方向とは、＋Ｘ方向と－Ｘ方向の総称であり、Ｙ方向とは＋Ｙ方向と－Ｙ方向の総称であり、Ｚ方向とは＋Ｚ方向と－Ｚ方向の総称である。Ｘ－Ｙ平面は、後述するポンプユニット２０の底面部２０Ｂと略平行な面である。本実施形態において、＋Ｘ方向は、燃料供給装置１００を燃料タンク４０に取り付ける際に、開口４２ｂからポンプユニット２０を挿入する方向（以下、「挿入方向」とも呼ぶ。）と一致する。図２では、燃料供給装置１００が燃料タンク４０に取り付けられた状態において、Ｘ－Ｙ平面が水平面と略平行となり、＋Ｚ方向が重力方向と略一致する状態を例として示した。図３以降の図面におけるＸ方向、Ｙ方向およびＺ方向は、いずれも図１および図２のＸ方向、Ｙ方向およびＺ方向に対応する。

【0011】

図１に示すように、燃料供給装置１００は、蓋体１０と、ポンプユニット２０と、連結支柱３０とを備える。図２に示すように、蓋体１０は、円板状の外観形状を有し、燃料タンク４０の開口４２ｂを塞いで上壁４０ａに取り付けられている。

【0012】

蓋体１０は、平板部１２と、台部１１とを備える。平板部１２は、略円板形状を有している。平板部１２の外径は、燃料タンク４０の開口４２ｂの内径よりも大きい。平板部１２の外周部には、係合部１２１が設けられている。係合部１２１は、燃料タンク４０の突出部４２ｃと係合する。平板部１２の一方の面である第一面が突出部４２ｃに接することにより、開口４２ｂが塞がれる。

【0013】

台部１１は、略円筒状の外観形状を有しており、平板部１２の第一面から連結方向に向かって延出している。「連結方向」とは、蓋体１０からポンプユニット２０の連結軸２２０に向かう方向を意味する。本実施形態において、連結方向と、連結支柱３０の長手方向とは略平行である。

【0014】

図１に示すように平板部１２における台部１１が形成されている第一面とは反対側の面である第二面には、コネクタ１６と、燃料吐出口１７とが備えられている。コネクタ１６は、燃料タンク４０の外部側に露呈しており、図示しない配線を介して、車両に備えられる図示しないＥＣＵ（Electronic Control Unit）に電気的に接続される。図１に示すように、コネクタ１６は、連結支柱３０に沿って配索される配線ＷＨ１および配線ＷＨ２と接続されている。配線ＷＨ１や配線ＷＨ２としては、例えば、フレキシブル配線が用いられる。なお、図２では、技術の理解を容易にするため、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の図示は省略されている。配線ＷＨ１は、後述するセンダゲージ２３に電気的に接続されており、センダゲージ２３によって取得される燃料残量の検出信号等の信号をＥＣＵに伝送する。配線ＷＨ２は、燃料ポンプ２２に電気的に接続されており、ＥＣＵから入力される燃料ポンプ２２の駆動信号を燃料ポンプ２２に伝送する。

【0015】

燃料吐出口１７は、図２に示すように、台部１１に設けられた燃料供給ポート１４０と連通している。燃料供給ポート１４０には、図１に示すように、ポンプユニット２０に接続される送出管１５０が取り付けられている。図２では、技術の理解を容易にするため、送出管１５０の図示は省略されている。燃料供給ポート１４０は、ポンプユニット２０から送出管１５０を介して供給される燃料を、燃料吐出口１７へと導く。燃料吐出口１７は、図示しない管により燃料タンク４０外の図示しない高圧ポンプに接続されており、ポンプユニット２０から供給される燃料を、高圧ポンプへと供給する。

【0016】

連結支柱３０は、蓋体１０を固定し、ポンプユニット２０と連結される。連結支柱３０は、蓋体１０と接続される上側支柱部３１０と、ポンプユニット２０と接続される下側支柱部３３０とを備える。

【0017】

上側支柱部３１０において、図１に示すように、フック部３１２が形成されている。フック部３１２には、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が掛けられる。これにより、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２は、フック部３１２により束ねられ、連結支柱３０に沿って配索される。したがって、燃料タンク４０への燃料供給装置１００を取り付ける際に、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が燃料タンク４０に引っかかる不具合を抑制または防止することができる。また、燃料タンク４０への燃料供給装置１００の装着後において、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の位置が燃料の揺動に伴って大きく変化することを抑制することができる。

【0018】

下側支柱部３３０は、連結方向と、連結方向とは反対方向との双方向に往復移動が可能な状態で、上側支柱部３１０に嵌め合わされている。下側支柱部３３０が上側支柱部３１０に対してスライド可能に嵌め合わされることにより、連結支柱３０の長手方向の長さは、伸縮自在となる。下側支柱部３３０の連結方向側には、回転板部３３２が備えられている。回転板部３３２は、連結方向に垂直かつポンプユニット２０側に向かう向きを軸方向とする連結軸２２０を介して、ポンプユニット２０と連結されている。連結軸２２０の軸方向を回転軸Ａｘとも呼ぶ。図２に示すように、回転板部３３２は、ポンプユニット２０の上側部材２１２の側壁に対して、回転軸Ａｘを中心に回転することができる。

【0019】

下側支柱部３３０がポンプユニット２０に対して回転可能に係合することにより、ポンプユニット２０に対する連結支柱３０の接続角度が変化し得る。「接続角度」とは、ポンプユニット２０の長手方向に対する連結支柱３０の長手方向のなす角度を意味する。本実施形態において、図１に示すように、ポンプユニット２０に対する連結支柱３０の位置は、接続角度が略９０度となる直立状態である位置Ｐ１から、直立状態よりも－Ｘ方向側に傾斜し接続角度が最大となる最大傾斜角状態である位置Ｐ２までのいずれかの位置に変化させることができる。図１には、最大傾斜角状態での燃料供給装置１００が示され、図２には、直立状態での燃料供給装置１００が示されている。

【0020】

ポンプユニット２０は、燃料タンク４０の底壁４０ｄに載置され、燃料タンク４０内の燃料を吸引し、燃料タンク４０の外部へと圧送する。ポンプユニット２０は、本実施形態の流路構造体６０と、サブタンク２１と、図１に示す燃料ポンプ２２と、センダゲージ２３と、を備える。

【0021】

サブタンク２１は、下側部材２１１と、上側部材２１２とを備える。サブタンク２１も蓋体１０などと同様、ポリアセタール等の種々の樹脂により形成することができる。下側部材２１１は、平板形状を有している。下側部材２１１の一方の面は、ポンプユニット２０を燃料タンク４０の底壁４０ｄに載置するためのポンプユニット２０の底面部２０Ｂとして機能する。下側部材２１１には、複数の流入孔２１１ａが設けられている。流入孔２１１ａは、下側部材２１１を厚さ方向に貫く貫通孔である。下側部材２１１の底面部２０Ｂ側の外表面には、複数の突部２１１ｂが設けられている。突部２１１ｂは、燃料タンク４０の底壁４０ｄに接触することにより、底面部２０Ｂと底壁４０ｄとの間に燃料を複数の流入孔２１１ａへ流入するための隙間を形成する。下側部材２１１と上側部材２１２との境界部分には、図示しないフィルタが配置されている。フィルタは、扁平した袋状の外観形状を有し、燃料をろ過して燃料中の異物を取り除く。フィルタの外周部は、下側部材２１１と上側部材２１２とにより挟持されている。フィルタは、例えば多孔質樹脂、織布、不織布、樹脂メッシュ及び金属メッシュ等の濾過機能を有する材料により形成することができる。流入孔２１１ａに流入した燃料は、上側部材２１２内に流動する際にフィルタによってろ過された後に上側部材２１２に貯留される。

【0022】

燃料ポンプ２２は、本実施形態において、Ｘ方向を中心軸方向とする略円柱の外観形状を有する電動ポンプである。燃料ポンプ２２には、例えば、図示しないインペラを内部に備えるウエスコ式のポンプを採用することができる。燃料ポンプ２２には、例えば、インペラに代えてトロコイドギヤを用いるトロコイドポンプや、ベーンポンプ等の種々の電動ポンプが用いられてよい。

【0023】

燃料ポンプ２２には、図１に示すように、ポンプ吸引口２２１が備えられる。燃料ポンプ２２は、インペラの回転で発生する吸引力によって、サブタンク２１内に貯留されている燃料を、ポンプ吸引口２２１から吸引する。燃料ポンプ２２において、ポンプ吸引口２２１とは逆側となる位置にはポンプ送出口２２２が備えられている。ポンプ送出口２２２には、本実施形態の流路構造体６０が接続されている。燃料ポンプ２２は、吸引した燃料を、ポンプ送出口２２２から本実施形態の流路構造体６０に送出する。流路構造体６０に供給された燃料は、流路構造体６０に接続される送出管１５０を介して燃料供給ポート１４０へと圧送される。図１に示すように、燃料ポンプ２２には、配線ＷＨ２を燃料ポンプ２２に電気的に接続するための接続部Ｃ２が備えられている。接続部Ｃ２は、燃料ポンプ２２のうち流路構造体６０に面する位置に配置されている。これにより、接続部Ｃ２とガイド部７０との距離を短くし、配線ＷＨ２の長さを短くすることができ、配線ＷＨ２の配索を容易に行うことができる。

【0024】

センダゲージ２３は、フロート２３１と、アーム２３２とを有する。センダゲージ２３は、燃料タンク４０内の燃料の液面に浮かぶフロート２３１に接続されたアーム２３２の角度を利用して、燃料タンク４０内の燃料の残量を取得する。図１に示すように、センダゲージ２３には、配線ＷＨ１を電気的に接続するための接続部Ｃ１が備えられている。センダゲージ２３は、ポンプユニット２０の中央よりも＋Ｘ方向側に配置されており、接続部Ｃ１は、ガイド部７０や、連結支柱３０のフック部３１２とは離間している。そのため、接続部Ｃ１からコネクタ１６間において配線ＷＨ１が適切に配索されていない場合には、配線ＷＨ１が連結支柱３０の回動時に連結支柱３０とポンプユニット２０との間に巻き込まれる不具合や、燃料供給装置１００を燃料タンク４０内に取り付ける際に配線ＷＨ１がガイド部７０と燃料タンク４０との間に巻き込まれる不具合が発生し得る。

【0025】

図３を用いて、本実施形態の流路構造体６０の詳細について説明する。流路構造体６０は、燃料ポンプ２２から送出される燃料の圧力を調整して送出管１５０へと供給する。図３に示すように、流路構造体６０は、ポンプ接続部６１と、燃料供給管６２と、バルブユニット６３と、ガイド部７０とを備えている。

【0026】

ポンプ接続部６１は、燃料ポンプ２２のポンプ送出口２２２に取り付けられて、流路構造体６０を燃料ポンプ２２に固定する。ポンプ接続部６１は、ポンプハウジング６１１を有している。ポンプハウジング６１１は、中心軸がＸ方向と平行な略円筒状の外観形状を有しており、内部の空間に燃料ポンプ２２を収容する。

【0027】

燃料供給管６２は、バルブユニット６３とポンプ接続部６１とを繋ぐ管路である。燃料供給管６２は、中心軸がＸ方向と略平行な略円筒形状を有する。燃料供給管６２の一端は、ポンプハウジング６１１と接続されており、ポンプ接続口６２０を介してポンプハウジング６１１の内部空間と連通している。これにより、燃料ポンプ２２のポンプ送出口２２２から送出される燃料は、ポンプ接続口６２０を介して燃料供給管６２内に供給される。燃料供給管６２は、燃料供給管６２の中心軸と交差する位置に配置されるバルブユニット６３に接続されている。

【0028】

バルブユニット６３は、燃料ポンプ２２から送出される燃料の圧力を調整し、送出管１５０に供給する。バルブユニット６３は、供給側接続口６３０と、送出流路６３２と、送出管接続口６３１と、弁収容部６３３と、循環側接続口６３８と、循環流路６３９とを備える。本実施形態において、バルブユニット６３は、上側成形部６３Ｔと、下側成形部６３Ｂとの二つの部材が互いに溶着されて形成されている。

【0029】

上側成形部６３Ｔには、送出流路６３２の一部と、弁収容部６３３と、送出管接続口６３１とが含まれるとともに、後述するガイド部７０が含まれる。本実施形態において、上側成形部６３Ｔは、ひとつの成形部品であり、ガイド部７０を含めて、ポリアセタール（ＰＯＭ）やポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の種々の樹脂材料を用いた樹脂成形により一体的に形成されている。下側成形部６３Ｂには、送出流路６３２の一部と、供給側接続口６３０と、循環流路６３９と、循環側接続口６３８とが含まれる。上側成形部６３Ｔと、下側成形部６３Ｂとの溶着により、上側成形部６３Ｔが有する送出流路６３２の一部と、下側成形部６３Ｂが有する送出流路６３２の一部とが連結されて、バルブユニット６３の内部に一つの送出流路６３２が形成される。

【0030】

送出流路６３２は、バルブユニット６３の内部に形成された燃料の流路である。送出流路６３２の一端は、供給側接続口６３０を介して燃料供給管６２と接続されている。送出流路６３２の他端は、送出管接続口６３１を介して、送出管１５０と接続される。

【0031】

循環流路６３９は、バルブユニット６３の内部に形成された燃料の流路である。本実施形態において、循環流路６３９は、下側成形部６３Ｂの内部に形成されている。循環流路６３９の一端は、循環側接続口６３８を介して燃料供給管６２と接続されている。循環流路６３９の他端は、図示しない排出口を介して燃料タンク４０内に連通している。

【0032】

弁収容部６３３は、送出流路６３２の一部に設けられており、図示しない弁体が収容される。弁体としては、例えば、送出流路６３２内の燃料の圧力を予め定められた圧力以内に調整するリリーフバルブを用いることができる。例えば、燃料ポンプ２２から送出されて燃料供給管６２に供給された燃料がリリーフバルブに予め定められた設定圧力以内である場合には、燃料は、送出流路６３２を経由して送出管接続口６３１に送出される。燃料が予め定められた設定圧力よりも大きい場合には、燃料は、循環流路６３９を経由し、図示しない排出口から燃料タンク４０内に送出される。弁収容部６３３に収容される弁体は、リリーフバルブのほか、燃料供給装置１００から燃料タンク４０の外部に送出される燃料の圧力を調整するために、送出流路６３２内の燃料の圧力を調節するレギュレータであってもよい。

【0033】

図４とともに適宜に図３を用いて、本実施形態の流路構造体６０が備えるガイド部７０の構成について説明する。ガイド部７０は、弁収容部６３３とともに上側成形部６３Ｔとして一体的に形成されている。ガイド部７０は、延伸部７６と、タンク当接部７２と、クランプ部７４とを備えている。

【0034】

延伸部７６は、上側成形部６３Ｔのうち、バルブユニット６３側からポンプ接続部６１側に向かって延伸する平板状の部位である。延伸部７６は、図３に示すように、一方の面が燃料供給管６２と対向し、燃料供給管６２と略平行となるように配置されている。延伸部７６の面のうち、燃料供給管６２と対向する面を下面７６Ｂとも呼び、下面７６Ｂとは逆側の面を上面７６Ｔとも呼ぶ。延伸部７６の下面７６Ｂは、燃料供給管６２から距離Ｌ１だけ離間している。これにより、下面７６Ｂと燃料供給管６２との間には、空間ＳＰ２が規定されている。また、本実施形態において、延伸部７６は、ポンプ接続部６１とは接触せず、下面７６Ｂは、ポンプハウジング６１１から距離Ｌ２だけ離間している。これにより、下面７６Ｂとポンプ接続部６１との間に、空間ＳＰ３が規定されている。延伸部７６の上面７６Ｔには、タンク当接部７２と、クランプ部７４とが形成されている。

【0035】

タンク当接部７２は、延伸部７６のうちポンプ接続部６１側となる先端７６Ｅに設けられている。タンク当接部７２は、燃料供給管６２から離間する向き（本実施形態において、－Ｚ方向側）に突出する平板状の外観形状を有している。タンク当接部７２の挿入方向側（本実施形態において、＋方向側）に面する壁面を「壁面７２Ｓ１」とも呼び、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１とは逆側の壁面を「壁面７２Ｓ２」とも呼ぶ。本実施形態において、延伸部７６は、図４に示すように、平面視で先端７６Ｅに向かって屈曲するフック形状をしており、延伸部７６において、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ２側には凹部７６Ｒが備えられている。

【0036】

タンク当接部７２は、燃料供給装置１００が燃料タンク４０に取り付けられる際に、壁面７２Ｓ１が、燃料タンク４０の突出部４２ｃと接触することにより、ポンプユニット２０の進行方向を回転方向に案内する機能を果たす。壁面７２Ｓ１を突出部４２ｃに接触しやすくするために、タンク当接部７２は、突出長さが長い方が好ましく、燃料供給装置１００の取り付け作業を容易にするために、少なくともポンプユニット２０の軸方向における垂直断面の外形よりも外側まで突出していることが好ましい。

【0037】

クランプ部７４は、延伸部７６の上面７６Ｔにおいて、バルブユニット６３の弁収容部６３３とタンク当接部７２との間となる位置に設けられている。クランプ部７４は、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を引っかけて束ねる機能を有する。

【0038】

図５を用いて、クランプ部７４の具体的な構成について説明する。本実施形態において、クランプ部７４は、第一突出部７４１と、突出爪部７４２とを備えている。第一突出部７４１は、燃料供給管６２から離れる向きに突出する平板状の構造体である。第一突出部７４１の先端には、突出爪部７４２側に向かうに従い高さが低くなる傾斜部７４１Ｋが備えられる。

【0039】

突出爪部７４２は、燃料供給管６２から離れる向きに突出するいわゆるフック形状の構造体である。突出爪部７４２は、第二突出部７４２Ｈと、上側突出部７４２Ｔと、先端爪部７４２Ｅとを有する。第二突出部７４２Ｈは、燃料供給管６２から離れる向きに突出する平板状の構造体である。上側突出部７４２Ｔは、第二突出部７４２Ｈの先端から連続し、第一突出部７４１に向かって延伸する。先端爪部７４２Ｅは、上側突出部７４２Ｔの先端から連続し、延伸部７６側に向かって延伸する。先端爪部７４２Ｅの先端ＥＥは、延伸部７６から離間している。第一突出部７４１と、突出爪部７４２とは、互いに対向するように配置されている。これにより、クランプ部７４には、第一突出部７４１と、突出爪部７４２とで囲まれる空間ＳＰ１が規定される。本実施形態において、第一突出部７４１と、突出爪部７４２とは、距離Ｌ３だけ離間している。距離Ｌ３とは、第一突出部７４１と突出爪部７４２との最短距離のことを意味し、本実施形態において、第一突出部７４１と、先端爪部７４２Ｅとの最短距離である。距離Ｌ３は、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の断面の幅よりも小さい。

【0040】

空間ＳＰ１には、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が掛けられて束ねられる。配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を空間ＳＰ１に掛ける場合には、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を第一突出部７４１の先端の傾斜部７４１Ｋに配置する。配線ＷＨ１および配線ＷＨ２に対して空間ＳＰ１側に向かって荷重をかけることにより、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２は傾斜部７４１Ｋに沿って空間ＳＰ１側に移動する。距離Ｌ３は、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の幅よりも小さいため、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を挿入する際に突出爪部７４２にかかる負荷により、第二突出部７４２Ｈが第一突出部７４１から離間する向きに一時的に弾性変形する。そのため、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を空間ＳＰ１側に導くことができる。第二突出部７４２Ｈへの負荷が解消されると、第二突出部７４２Ｈが原点位置に戻ることにより、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２は、クランプ部７４の空間ＳＰ１に不可逆的に固定される。

【0041】

図６とともに、適宜に図１および図４を用いて、本実施形態の流路構造体６０に対する配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の配索位置について説明する。図６および図４に、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の配索位置を方向Ｄ１から方向Ｄ４として概念的に示した。なお、方向Ｄ１から方向Ｄ４は、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の配索の順序や向きを指定するものではない。

【0042】

配線ＷＨ１および配線ＷＨ２は、図１に示すように、コネクタ１６に接続されるとともにフック部３１２に掛けられ、上述した手順によりクランプ部７４の空間ＳＰ１に、方向Ｄ１に沿って掛けられる。クランプ部７４に掛けられた配線ＷＨ１および配線ＷＨ２は、燃料供給管６２側に向かう方向Ｄ２に沿って屈曲された状態で、延伸部７６の凹部７６Ｒに掛けられる。延伸部７６をフック形状とし、凹部７６Ｒを設けることにより配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を引っかけやすくし、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の配索を容易にすることができる。クランプ部７４は、空間ＳＰ１の位置が延伸部７６の凹部７６Ｒに近くなるように配置されることが好ましい。このように構成された流路構造体６０によれば、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の配索経路が短縮されて、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の全長を短くすることができ、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を効率よく配索することができる。クランプ部７４の位置は、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ２よりもバルブユニット６３側（本実施形態において、－Ｘ方向側）に備えられることが好ましい。クランプ部７４に対して配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が掛けられる方向は、壁面７２Ｓ２と平行であることが好ましい。このように構成された流路構造体６０であれば、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２がタンク当接部７２の壁面７２Ｓ１側に回り込むことを抑制することができ、燃料供給装置１００を燃料タンク４０に取り付ける際に、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２がタンク当接部７２に引っかかることを抑制することができる。

【0043】

凹部７６Ｒに掛けられた配線ＷＨ２は、方向Ｄ４に沿って燃料タンク４０の接続部Ｃ２に接続される。図４および図６に示すように、凹部７６Ｒに掛けられた配線ＷＨ１は、延伸部７６の下面７６Ｂに沿って、センダゲージ２３の接続部Ｃ１に向かう方向Ｄ３に屈曲される。配線ＷＨ１は、空間ＳＰ２および空間ＳＰ３を通過し、センダゲージ２３の接続部Ｃ１に接続される。延伸部７６とポンプ接続部６１とが接続または当接されているなど、下面７６Ｂがポンプハウジング６１１から距離Ｌ２だけ離間せず、流路構造体６０が空間ＳＰ３を備えない場合には、配線ＷＨ１は、空間ＳＰ２のみを通過してセンダゲージ２３の接続部Ｃ１に接続されてよい。

【0044】

図７から図９を用いて燃料タンク４０への燃料供給装置１００の取り付け方法を説明する。図７に示すように、連結支柱３０を回転させて最大傾斜角状態とした燃料供給装置１００において、ポンプユニット２０を、燃料タンク４０の開口４２ｂから挿入方向（＋Ｘ方向）に沿って燃料タンク４０内へと挿入する。図７に示すように、ポンプユニット２０が燃料タンク４０に挿入されると、ガイド部７０のタンク当接部７２の壁面７２Ｓ１が、開口部４２の突出部４２ｃに当接し、ポンプユニット２０の挿入方向への進行が規制される。タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１と、開口部４２の突出部４２ｃとが当接する接点を接点ＣＮとも呼ぶ。連結支柱３０の連結方向がポンプユニット２０の挿入方向と平行になるように、連結支柱３０は、接点ＣＮを中心に矢印Ｍ１の方向に回転される。ガイド部７０を突出部４２ｃに当接させた状態の燃料供給装置１００を、荷重をかけて燃料タンク４０の底壁４０ｄに向かって進行させると、ガイド部７０の壁面７２Ｓ１が突出部４２ｃからの抗力を受けることにより、ポンプユニット２０は、回転軸Ａｘを中心に矢印Ｍ２の方向にさらに回転される。図８に示すように、ポンプユニット２０が矢印Ｍ２に向かって継続して回転することにより、燃料供給装置１００は直立状態に近づく。

【0045】

図９に示すように、ポンプユニット２０が燃料タンク４０の底壁４０ｄに載置された状態では、下側支柱部３３０の長手方向の長さは、燃料タンク４０の底壁４０ｄから開口４２ｂ（突出部４２ｃの上方端部）までの長さよりも長い。蓋体１０および上側支柱部３１０を下側支柱部３３０に向かって押し下げることにより、蓋体１０の平板部１２は、燃料タンク４０の突出部４２ｃに載置され、平板部１２の係合部１２１は、突出部４２ｃの外周表面に係合する。これにより、燃料タンク４０への燃料供給装置１００の取り付けが完了する。

【0046】

以上、説明したように、本実施形態の流路構造体６０によれば、バルブユニット６３から燃料供給管６２と平行してポンプ接続部６１に向かって延伸する延伸部７６と、燃料供給管６２から離間する向きに突出するタンク当接部７２と、を備えるガイド部７０が備えられる。ガイド部７０の延伸部７６は、燃料供給管６２から予め定められる距離Ｌ１だけ離間している。そのため、燃料供給管６２と延伸部７６の下面７６Ｂとの間に形成される空間ＳＰ２に、配線ＷＨ１を通過させることができる。タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１を回避して配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を配索することにより、壁面７２Ｓ１に配線ＷＨ１や配線ＷＨ２が引っかかることを抑制または防止することができる。したがって、燃料タンク４０への燃料供給装置１００の取り付け時に、タンク当接部７２と燃料タンクの開口部４２との間に配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が挟まれる不具合を抑制または防止することができる。タンク当接部７２は、バルブユニット６３よりもポンプ接続部６１側に位置するため、燃料供給装置１００を燃料タンク４０に挿入する際に、開口部４２がバルブユニット６３に接触する不具合を防ぐことができる。

【0047】

本実施形態の流路構造体６０によれば、さらに、ガイド部７０の延伸部７６はポンプ接続部６１とは接触せず、下面７６Ｂはポンプハウジング６１１から距離Ｌ２だけ離間している。これにより、延伸部７６が燃料供給管６２およびポンプ接続部６１から離間し、延伸部７６の先端７６Ｅと、ポンプ接続部６１との間に空間ＳＰ２および空間ＳＰ３が規定される。延伸部７６の上面７６Ｔ側に配索された配線ＷＨ１を、延伸部７６の先端７６Ｅ側から回り込ませて、下面７６Ｂ側の空間ＳＰ２および空間ＳＰ３に向けて屈曲させることができる。そのため、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１を回避しつつ、延伸部７６に配線ＷＨ１を引っ掛けることが容易となる。したがって、延伸部７６とポンプ接続部６１とが当接している場合に比べて、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１を回避する配線ＷＨ１の配索が容易となる。

【0048】

本実施形態の流路構造体６０によれば、延伸部７６の上面７６Ｔにおいて、バルブユニット６３からタンク当接部７２までの間となる位置にクランプ部７４が設けられている。配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を燃料タンク４０と当接する壁面７２Ｓ１とは逆側であるタンク当接部７２の壁面７２Ｓ２側に配索させることにより、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１と、燃料タンク４０の開口部４２との間に配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が挟まれる不具合をより確実に抑制または防止することができる。

【0049】

本実施形態の流路構造体６０によれば、燃料供給管６２から離れる向きに突出する第一突出部７４１と、第一突出部７４１と対向する位置に配置されるフック形状の突出爪部７４２とを備える。互いに離間する第一突出部７４１と、突出爪部７４２との間に配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を通過させることができるので、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２をクランプ部７４に配索する作業を容易にすることができる。第一突出部７４１と、突出爪部７４２とが、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の断面の幅よりも小さい距離Ｌ３だけ離間していることにより、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を、クランプ部７４の空間ＳＰ１に不可逆的に固定することができる。

【0050】

本実施形態の流路構造体６０によれば、送出流路６３２の一部、弁収容部６３３、ならびに送出管接続口６３１を含むバルブユニット６３の一部と、ガイド部７０とが、樹脂成形により一体的に形成されている。そのため、流路構造体６０の部品点数を低減し、流路構造体６０の生産性を高めることができる。

【0051】

本実施形態の燃料供給装置１００によれば、バルブユニット６３から燃料供給管６２と平行してポンプ接続部６１に向かって延伸する延伸部７６と、燃料供給管６２から離間する向きに突出するタンク当接部７２と、を備えるガイド部７０が備えられる。ガイド部７０の延伸部７６は、燃料供給管６２から予め定められる距離Ｌ１だけ離間している。そのため、燃料供給管６２と延伸部７６の下面７６Ｂとの間に形成される空間ＳＰ２に、配線ＷＨ１を通過させることができる。タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１を回避して配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を配索することにより、壁面７２Ｓ１に配線ＷＨ１や配線ＷＨ２が引っかかることを抑制または防止することができる。したがって、燃料タンク４０への燃料供給装置１００の取り付け時に、タンク当接部７２と燃料タンクの開口部４２との間に配線ＷＨ１および配線ＷＨ２が挟まれる不具合を抑制または防止することができる。タンク当接部７２は、バルブユニット６３よりもポンプ接続部６１側に位置するため、燃料供給装置１００を燃料タンク４０に挿入する際に、開口部４２がバルブユニット６３に接触する不具合を防ぐことができる。配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を、コネクタ１６から、クランプ部７４、燃料供給管６２からガイド部７０との間である空間ＳＰ２および空間ＳＰ３、センダゲージ２３の接続部Ｃ１、の順に配索することにより、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を燃料供給装置１００に効率よく配索し、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２の長さを短縮することができる。

【0052】

Ｂ．他の実施形態：
（Ｂ１）上記実施形態において、流路構造体６０は、クランプ部７４を備える。これに対して、流路構造体６０は、クランプ部７４を備えなくてもよい。この形態の流路構造体６０において、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２は、クランプ部７４を経由せず、例えば、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ２から凹部７６Ｒを経由し、下面７６Ｂと燃料供給管６２との間の空間ＳＰ２を経由して配索する。この形態の流路構造体６０であっても、空間ＳＰ２に、配線ＷＨ１を通過させることができる。タンク当接部７２の壁面７２Ｓ１を回避して配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を配索することにより、壁面７２Ｓ１に配線ＷＨ１や配線ＷＨ２が引っかかることを抑制または防止することができる。

【0053】

（Ｂ２）上記実施形態において、延伸部７６は、平面視で先端７６Ｅに向かって屈曲するフック形状をしており、タンク当接部７２の壁面７２Ｓ２側には凹部７６Ｒが備えられている。これに対して、延伸部７６は、凹部７６Ｒを備えなくてもよく、延伸部７６は、平面視が矩形状や円形状などの種々の形状を有する平板で構成されてよい。また、延伸部７６は、平板状には限定されず、円柱や多角柱などの柱状、枠体、錐状などの種々の立体的形状であってもよい。

【0054】

（Ｂ３）上記実施形態において、クランプ部７４は、第一突出部７４１と、フック形状の突出爪部７４２とを備える。これに対して、クランプ部７４は、例えば、突出爪部７４２のみを備えてもよく、貫通孔のみを備えるクランプなど、配線ＷＨ１および配線ＷＨ２を通過または固定するための種々の形状を採用してもよい。

【0055】

（Ｂ４）上記実施形態において、弁収容部６３３を含むバルブユニット６３の一部と、ガイド部７０とが、樹脂成形により一体的に形成されている。これに対して、例えば、バルブユニット６３とは別部材のガイド部７０がバルブユニット６３に取り付けられるなど、ガイド部７０と、バルブユニット６３とが別体で構成されてもよい。

【0056】

本開示は、上述の実施形態や変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態、変形例中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。

【符号の説明】

【0057】

２２…燃料ポンプ、４０…燃料タンク、６０…流路構造体、６１…ポンプ接続部、６２…燃料供給管、６３…バルブユニット、７０…ガイド部、７６…延伸部、１００…燃料供給装置、１５０…送出管、２２２…ポンプ送出口、６３０…供給側接続口、６３１…送出管接続口、６３２…送出流路、６３３…弁収容部、Ｌ１…距離

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】