特許 7407626 時計用歯車、ムーブメント及び時計

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-12-21

(45)【発行日】2024-01-04

(54)【発明の名称】時計用歯車、ムーブメント及び時計

(51)【国際特許分類】

   G04B 13/02 20060101AFI20231222BHJP

【ＦＩ】

G04B13/02 C

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020041801

(22)【出願日】2020-03-11

(65)【公開番号】P2021143894

(43)【公開日】2021-09-24

【審査請求日】2023-01-11

(73)【特許権者】

【識別番号】502366745

【氏名又は名称】セイコーウオッチ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100161207

【弁理士】

【氏名又は名称】西澤 和純

(72)【発明者】

【氏名】海老原 夏生

(72)【発明者】

【氏名】重城 幸一郎

【審査官】細見 斉子

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６３－１１３９８５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０２－１４４７９０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５３－０１６７５５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１０－１８５６８３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０４Ｂ １３／０２

Ｆ１６Ｈ ５５／１７

Ｇ０４Ｂ １９／０２，１９／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくとも一部が樹脂材料により形成された軸部材と、
少なくとも一部が樹脂材料により形成されるとともに、前記軸部材が貫通した状態で前記軸部材に対して摺動可能に設けられ、前記軸部材と径方向において樹脂材料同士が接する摺動部を有する歯車部材と、
を備え、
前記歯車部材は、
金属材料により形成され、歯車の外周部を形成する環状の歯車本体と、
樹脂材料により形成され、前記歯車本体の内周部に前記歯車本体と一体に設けられるとともに前記軸部材が挿入される内筒部と、
を有し、
前記軸部材は、軸方向において、前記内筒部の端面及び前記歯車本体と接触している、
時計用歯車。

【請求項2】

前記軸部材は、
金属材料により形成される軸本体と、
樹脂材料により形成され、前記軸本体の外周部に前記軸本体と一体に設けられる外嵌部と、
を有する請求項１に記載の時計用歯車。

【請求項3】

前記軸部材は、
金属材料により形成される軸本体と、
前記軸本体の外周部に前記軸本体と一体に設けられる外嵌部と、
を有し、
前記外嵌部は、
外歯を有し、金属材料により形成されるかな部と、
前記摺動部と対応する位置に設けられ、樹脂材料により形成される取付部と、
を有する請求項１に記載の時計用歯車。

【請求項4】

前記歯車部材は、前記軸部材の外周部の全周に亘って接する請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の時計用歯車。

【請求項5】

請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の時計用歯車を備えるムーブメント。

【請求項6】

請求項５に記載のムーブメントを備える時計。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、時計用歯車、ムーブメント及び時計に関する。

【背景技術】

【0002】

時計のムーブメントにおいて、動力を伝達し、各指針を駆動するために複数の歯車を用いた構成が知られている。これらの歯車では、軸と歯車との間に所定以上のトルクが作用した際、軸に対して歯車をスリップさせるための技術が種々提案されている。

【0003】

例えば特許文献１には、金属製の歯車と、歯車を包み込むようにインサート成形された樹脂製の軸と、を有し、樹脂材料と金属材料との摩擦抵抗によりスリップトルクを確保する分車の構成が開示されている。特許文献１に記載の技術によれば、歯車を包み込むように軸を取り付けることにより、簡素な構成により軸と歯車との接触面積を増加させ、安定したスリップ機能を担保できるとされている。また、スリップ機能を持たせるために歯車及び軸を複雑な形状とする必要が無いので、分車を容易に製造できるとされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】実開平２－７７６８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載の技術にあっては、金属製の歯車と樹脂製の軸とが互いに摺動する。一般に金属材料は樹脂材料よりも硬度が高いため、金属材料と樹脂材料とが摺動する特許文献１に記載の技術では、摺動部分において樹脂が摩耗し易くなる。よって、軸の耐久性が低下し易く、スリップトルクの安定化の面で改善の余地があった。

【0006】

そこで、本発明は、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車、この時計用歯車を備えたムーブメント及び時計を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するため、本発明の一つの形態の時計用歯車は、少なくとも一部が樹脂材料により形成された軸部材と、少なくとも一部が樹脂材料により形成されるとともに、前記軸部材が貫通した状態で前記軸部材に対して摺動可能に設けられ、前記軸部材と径方向において樹脂材料同士が接する摺動部を有する歯車部材と、を備える。

【0008】

この構成によれば、歯車部材と軸部材とが径方向において互いに摺動する摺動部において、樹脂材料同士が摺動する。これにより、摺動部において金属材料と樹脂材料とが互いに摺動する従来技術と比較して、樹脂材料の摩耗を抑制できる。よって、軸部材及び歯車部材の耐久性を向上するとともに、軸部材及び歯車部材間のスリップトルクの低下を抑制し、安定したスリップトルクを得ることができる。また、樹脂材料は、摺動する際の摩擦力を確保できるので、樹脂材料同士の摩擦抵抗によりスリップトルクを得ることができる。このため、例えば歯車部材に、スリップトルクを得るためのばね構造等を形成する必要が無い。よって、簡素な構成によりスリップトルクを得ることができる。
したがって、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車を提供できる。

【0009】

また、前記時計用歯車は、前記軸部材は、金属材料により形成される軸本体と、樹脂材料により形成され、前記軸本体の外周部に前記軸本体と一体に設けられる外嵌部と、を有する。

【0010】

この構成によれば、軸部材のうち軸本体が金属材料により形成されるので、軸部材全体が樹脂材料により形成される場合と比較して、軸部材の強度を向上できる。これにより、例えば軸部材に分針を取り付ける際の分針の固定強度を向上できる。外嵌部は、軸本体の外周部に軸本体と一体に設けられるので、外嵌部と歯車部材との間に摺動部を設けることができる。つまり、樹脂製の外嵌部及び歯車部材を互いに摺動させることができる。よって、簡素な構成により、スリップトルクの安定化及び軸部材の高強度化を両立した時計用歯車とすることができる。また、例えばインサート成形を用いて軸本体の外周部に外嵌部を設けることにより、金属製の軸本体と樹脂製の外嵌部とを容易に一体化できる。さらに、軸本体の外周部に複雑形状を形成するために切削加工等を施す必要が無いので、軸部材の製造に係る工程数及び製造コストを削減できる。

【0011】

また、前記時計用歯車は、前記軸部材は、金属材料により形成される軸本体と、前記軸本体の外周部に前記軸本体と一体に設けられる外嵌部と、を有し、前記外嵌部は、外歯を有し、金属材料により形成されるかな部と、前記摺動部と対応する位置に設けられ、樹脂材料により形成される取付部と、を有する。

【0012】

この構成によれば、外嵌部のうち、他の歯車部材等と嵌合するかな部が金属材料により形成されるので、かな部を樹脂材料により形成する場合と比較して、かな部の強度を高めることができる。軸部材のうち摺動部と対応する取付部のみを樹脂材料により形成することで、最小限の樹脂材料を用いて軸部材を形成できる。よって、安定的なスリップトルクを維持しつつ軸部材の強度を向上できる。

【0013】

また、前記時計用歯車は、前記歯車部材は、前記軸部材の外周部の全周に亘って接する。

【0014】

この構成によれば、軸部材の外周部の全周に亘って歯車部材が接するので、軸部材の外周部の一部に歯車部材が接する場合と比較して、より安定的に摩擦力を確保できる。よって、軸部材と歯車部材とのスリップトルクを安定的に付与できる。また、歯車部材と軸部材との接触面積が増加するので、歯車部材に対する軸部材の軸ブレを抑制できる。

【0015】

また、前記時計用歯車は、前記歯車部材は、金属材料により形成され、歯車の外周部を形成する環状の歯車本体と、樹脂材料により形成され、前記歯車本体の内周部に前記歯車本体と一体に設けられるとともに前記軸部材が挿入される内筒部と、を有する。

【0016】

この構成によれば、歯車部材は、金属製の歯車本体と、樹脂製の内筒部と、を有する。歯車本体は歯車部材の外周部を形成するので、金属製の歯車本体に歯車外歯が形成されることにより、他の歯車との噛み合いを良好とし、動力を効率的に伝達できる。内筒部は、歯車本体と一体に設けられ、内筒部の内周部に軸部材が挿入される。これにより、摺動部と対応する位置に樹脂製の内筒部を配置できる。特に、例えばインサート成形等により歯車本体の内周部に内筒部を設けた場合、容易に金属製の歯車本体と樹脂製の内筒部とを一体化できる。よって、簡素な構成により軸部材及び歯車部材における樹脂材料同士を摺動させることができる。

【0017】

本発明の一つの形態のムーブメントは、上述の時計用歯車を備える。

【0018】

この構成によれば、上述の時計用歯車を備えるので、ムーブメント内の各種歯車機構において、歯車部材と軸部材とのスリップトルクを安定的に維持できる。
したがって、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車を備えた、高性能なムーブメントを提供できる。

【0019】

本発明の一つの形態の時計は、上述のムーブメントを備える。

【0020】

この構成によれば、上述の高性能なムーブメントを備えるので、時計の動作を安定させることができるとともに、耐久性を向上できる。
したがって、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車を備えた、安定性及び耐久性に優れた時計を提供できる。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車、この時計用歯車を備えたムーブメント及び時計を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】第１実施形態に係る時計の外観図。

【図2】第１実施形態に係るムーブメントを表側から見た平面図。

【図3】第１実施形態に係る時計用歯車の断面図。

【図4】図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図。

【図5】第１実施形態に係るインサート成形において、金属材料にメッキする際の様子を表す説明図。

【図6】第１実施形態に係るインサート成形において、メッキから微粒子を除去する際の様子を表す説明図。

【図7】第１実施形態に係るインサート成形において、金属材料と樹脂材料とを一体化させる際の様子を表す説明図。

【図8】第２実施形態に係る時計用歯車の断面図。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお以下の説明では、同一または類似の機能を有する構成に同一の符号を付す。そして、それら構成の重複する説明は省略する場合がある。

【0024】

（第１実施形態）
（時計）
図１は、第１実施形態に係る時計１の外観図である。
時計１は、例えば腕時計である。時計１は、ケース蓋及びガラス２（不図示）を有する時計ケース３内に、ムーブメント４や、時刻に関する情報を示す目盛り等を有する文字板５、各種指針（時針６、分針７及び秒針８）等が組み込まれて構成されている。

【0025】

（ムーブメント）
図２は、第１実施形態に係るムーブメント４を表側から見た平面図である。図２では、図面を見やすくするため、ムーブメント４を構成する各種部品のうち一部の図示を省略しているとともに、各種部品を簡略化して図示している。また、以下の説明では、ムーブメント４の基板を構成する地板９に対して時計ケース３（図１参照）のガラス２側（文字板５側、図１参照）をムーブメント４の「裏側」と称し、ケース蓋側（文字板５とは反対側）をムーブメント４の「表側」と称する。
ムーブメント４は、地板９と、１個以上の時計用歯車１５を有する表輪列１１と、脱進調速機１２と、を備える。

【0026】

表輪列１１は、複数（本実施形態では３個）の時計用歯車１５を有する。具体的に、表輪列１１は、香箱車１３と、時計用歯車１５としての二番車１６と、三番車１７と、四番車１８と、を有する。
香箱車１３は、地板９と図示しない香箱受との間に軸支されており、内部に図示しないぜんまい（動力源）が収容されている。ぜんまいは、角穴車１４が回転することによって巻き上げられる。角穴車１４は、りゅうず１０に連結された図示しない巻真の回転によって、同じく図示しない巻上輪列を介して回転する。

【0027】

二番車１６、三番車１７及び四番車１８は、地板９と図示しない輪列受との間に軸支されている。これら二番車１６、三番車１７及び四番車１８は、巻き上げられたぜんまいの弾性復元力によって香箱車１３が回転すると、この回転に基づいて順に回転する。

【0028】

二番車１６は香箱車１３と噛合しており、香箱車１３の回転に基づいて回転する。二番車１６が回転すると、この回転に基づいて図示しない筒かなが回転する。筒かなには、分針７（図１参照）が取り付けられており、筒かなの回転によって分針７が「分」を表示する。分針７は、脱進調速機１２によって調速された回転速度、すなわち１時間で１回転する。

【0029】

二番車１６が回転すると、この回転に基づいて図示しない日の裏車が回転し、さらに日の裏車の回転に基づいて図示しない筒車が回転する。なお、日の裏車及び筒車は、表輪列１１を構成する部品である。筒車には、時針６（図１参照）が取り付けられており、筒車の回転によって時針６が「時」を表示する。時針６は、脱進調速機１２によって調速された回転速度、例えば１２時間で１回転する。

【0030】

三番車１７は、二番車１６と噛合しており、二番車１６の回転に基づいて回転する。四番車１８は、三番車１７に噛合しており、三番車１７の回転に基づいて回転する。四番車１８には、秒針８（図１参照）が取り付けられており、四番車１８の回転に基づいて秒針８が「秒」を表示する。秒針８は、脱進調速機１２によって調速された回転速度、例えば１分間で１回転する。なお、表輪列１１は、四番車１８と脱進調速機１２におけるがんぎ車４１との間に中間車を設けた構成であってもよい。

【0031】

四番車１８には、脱進調速機１２のがんぎ車４１が噛合している。これにより、がんぎ車４１には、主に二番車１６、三番車１７及び四番車１８を介して、香箱車１３内に収容されたぜんまいからの動力（回転エネルギー）が伝達される。

【0032】

（時計用歯車）
次に、表輪列１１に設けられる時計用歯車１５（二番車１６）の構成について詳細に説明する。二番車１６、三番車１７及び四番車１８は、歯車のモジュールや直径等を除いて同等の構成となっている。このため、以下の説明では、二番車１６の構成について説明し、三番車１７及び四番車１８における二番車１６と重複する構成の説明を省略する場合がある。また、以下の説明において二番車１６を時計用歯車１５と呼ぶ場合がある。

【0033】

図３は、第１実施形態に係る時計用歯車１５の断面図である。図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。図４では、歯車部材３０の外周部の形状を簡略化して表している。
図３に示すように、時計用歯車１５は、軸部材２０と、歯車部材３０と、を備える。
軸部材２０は、少なくとも一部が樹脂材料により形成されている。具体的に、軸部材２０は、金属材料により形成される軸本体２１と、樹脂材料により形成される外嵌部２２と、を有する。

【0034】

軸本体２１は、時計用歯車１５の回転中心軸Ｃ（図２も参照）と同軸上に設けられている。軸本体２１は、回転中心軸Ｃを中心とする円柱状に形成されている。軸本体２１は、Ｓ１００Ｃ等の炭素鋼やステンレス等の金属材料により形成されている。以下の説明において、軸本体２１の回転中心軸Ｃに沿う方向を軸方向といい、軸方向と直交する方向を径方向といい、軸方向回りの方向を周方向という場合がある。

【0035】

外嵌部２２は、軸本体２１の外周部に設けられている。外嵌部２２は、ポリアセタールやポリカーボネート、ポリフェニレンエーテル、ポリプロピレン、ポリアリレート、ポリブチレンテレフタレート等の樹脂材料により形成されている。本実施形態において、外嵌部２２全体が樹脂材料により形成されている。外嵌部２２は、インサート成形により軸本体２１と一体に設けられている。外嵌部２２は、取付部２３と、かな部２４と、を有する。

【0036】

取付部２３は、軸本体２１と同軸な環状に形成されている。取付部２３の外周面２３ａは、軸方向から見て回転中心軸Ｃと直交する断面形状が円形状に形成されている（図４も参照）。取付部２３の外周面２３ａは、軸方向の裏側から表側へ向かうにつれて取付部２３の直径が増加するように傾斜している。取付部２３の軸方向における表側の端部には、外嵌部２２の構成部品である第一段部２６が設けられている。第一段部２６は、軸本体２１と同軸な環状に形成されている。第一段部２６の外径は、取付部２３の外径より小さい。第一段部２６及び取付部２３は、軸方向において互いに接した状態で一体形成されている。

【0037】

かな部２４は、取付部２３より軸方向の裏側に設けられている。かな部２４は、取付部２３と一体に設けられている。かな部２４は、軸本体２１と同軸上に設けられている。かな部２４は、外周部にかな外歯２５（請求項の外歯）を有する。かな部２４は、香箱車１３（図２参照）と噛み合っている。かな部２４の外径は、取付部２３の外径より大きい。より具体的に、かな部２４におけるかな外歯２５の基端部を結ぶ円（歯底円）の直径は、取付部２３の外径より大きい。かな部２４の軸方向に沿う厚みは、取付部２３の軸方向に沿う厚みより厚い。かな部２４及び取付部２３は、軸方向において互いに接した状態で一体形成されている。

【0038】

かな部２４の軸方向における裏側の端部には、外嵌部２２の構成部品である第二段部２７が設けられている。第二段部２７は、軸本体２１と同軸な環状に形成されている。第二段部２７の外径及び厚みは、第一段部２６の外径及び厚みと同等となっている。つまり、第二段部２７の外径は、かな部２４における歯底円の直径より小さい。第二段部２７及びかな部２４は、軸方向において互いに接した状態で一体形成されている。

【0039】

軸本体２１と外嵌部２２とが一体とされた状態で、軸本体２１の両端部は、外嵌部２２における第一段部２６及び第二段部２７より軸方向の外側にそれぞれ突出している。つまり、軸本体２１の軸方向に沿う長さは、外嵌部２２の軸方向に沿う長さより長い。外嵌部２２は、軸本体２１の軸方向における中央部に設けられている。このように形成された軸部材２０のうち裏側（かな部２４側）の端部には、不図示の筒かなを介して分針７（図１参照）が取り付けられている。筒かなは、例えば軸本体２１の軸方向における裏側の端部に圧入固定されている。

【0040】

歯車部材３０は、軸部材２０の外周部に配置されている。歯車部材３０は、時計用歯車１５の回転中心軸Ｃと同軸上に設けられている。歯車部材３０は、回転中心軸Ｃの軸方向を厚み方向とする円板状に形成されている。軸方向から見た歯車部材３０の中央部には、軸部材２０が貫通している。歯車部材３０は、軸部材２０が貫通した状態で軸部材２０に対して周方向に摺動可能に設けられている。歯車部材３０は、少なくとも一部が樹脂材料により形成されている。具体的に、歯車部材３０は、金属材料により形成される歯車本体３１と、樹脂材料により形成される内筒部３２と、を有する。

【0041】

歯車本体３１は、歯車部材３０の外周部を構成している。歯車本体３１は、回転中心軸Ｃと同軸な環状に形成されている。歯車本体３１の外周部には、歯車外歯３３が形成されている。歯車外歯３３は、三番車１７（図２参照）のかな歯車と噛み合っている。歯車本体３１は、真鍮やマンガン・ニッケル合金等の金属材料により形成されている。

【0042】

内筒部３２は、歯車本体３１の内周部に設けられている。内筒部３２は、回転中心軸Ｃと同軸な筒状に形成されている。内筒部３２は、ポリアセタールやポリカーボネート、ポリフェニレンエーテル、ポリプロピレン、ポリアリレート、ポリブチレンテレフタレート等の樹脂材料により形成されている。内筒部３２は、インサート成形により歯車本体３１と一体に設けられている。

【0043】

内筒部３２の内周部は、軸方向から見て円形状に形成されている（図４も参照）。内筒部３２の内周部には、軸部材２０の取付部２３が挿入されている。内筒部３２の内径は、軸部材２０の取付部２３における最も表側に位置する部分（最も外径が大きい部分）の外径より小さく、かつ軸部材２０の取付部２３における最も裏側に位置する部分（最も外径が小さい部分）の外径より大きい。内筒部３２の内周部は、軸部材２０に対して摺動可能な摺動部３４となっている。歯車部材３０は、摺動部３４において、内筒部３２に挿入された軸部材２０と径方向に接する。具体的に、摺動部３４は、軸部材２０の外嵌部２２における取付部２３の外周面２３ａと接する。これにより、軸部材２０と歯車部材３０とは、摺動部３４において樹脂部材同士が接している。軸方向において、取付部２３の裏側の端部と、内筒部３２の裏側の端部と、は面一となっている。軸方向において、取付部２３の表側の端部は、内筒部３２の表側の端部よりも表側に突出している。軸部材２０のかな部２４は、内筒部３２及び歯車本体３１の軸方向における裏側の端面と接触している。図４に示すように、歯車部材３０の内筒部３２は、表側の端部において、軸部材２０の取付部２３の外周面２３ａと全周に亘って接する。

【0044】

このように形成された軸部材２０及び歯車部材３０は、軸部材２０及び歯車部材３０に所定以上のトルク差が生じた際に、摺動部３４において樹脂部材同士が互いに摺動（スリップ）する。また、軸部材２０及び歯車部材３０に生じるトルク差が所定値以下の場合は、軸部材２０と歯車部材３０とが一体となって回転軸線回りに回転する。

【0045】

次に、上述の軸部材２０及び歯車部材３０において、金属材料により形成された部品（例えば、軸本体２１）と樹脂材料により形成された部品（例えば、外嵌部２２）とを一体形成するためのインサート成形の手順について説明する。以下の説明では、軸部材２０における軸部材２０と外嵌部２２とをインサート成形により一体形成する手順を例に説明する。歯車部材３０における歯車本体３１及び内筒部３２は、軸部材２０における軸部材２０及び外嵌部２２と同様の手順により一体形成される。

【0046】

図５は、第１実施形態に係るインサート成形において、金属材料にメッキする際の様子を表す説明図である。図６は、第１実施形態に係るインサート成形において、メッキから微粒子５１を除去する際の様子を表す説明図である。図７は、第１実施形態に係るインサート成形において、金属材料と樹脂材料とを一体化させる際の様子を表す説明図である。

【0047】

図５に示すように、インサート成形の手順では、まず、金属材料により形成された軸本体２１の外表面に微粒子５１を含んだメッキ５０が施される。メッキ５０の基材の材料としては、例えばニッケル、ボロン、リン、銅、銀、金、鉛、又はこれらの合金等が挙げられる。メッキ５０の厚み寸法は、含有する微粒子５１の直径寸法の２倍以上となっている。本実施形態において、微粒子５１の直径は、０．１μｍ以上０．５μｍ以下となっている。微粒子５１の材料としては、基材の融点よりも低い融点を有する材料が用いられる。具体的に、微粒子５１の材料としては、例えばフッ素系又はアクリル系の樹脂材料や、錫やアンチモン、亜鉛等の金属材料等が挙げられる。

【0048】

図６に示すように、メッキ５０が施された軸部材２０は、次に、レーザー照射等により加熱される。このときの加熱温度は、微粒子５１の融点よりも高く、メッキ５０の基材の融点よりも低く設定されている。これにより、メッキ５０中の微粒子５１だけが溶融又は昇華して除去される。よって、メッキ５０の外表面には、微粒子５１が除去されたことによる複数の微小な凹凸５２が形成される。

【0049】

図７に示すように、軸本体２１の外表面に凹凸５２が形成された後、外嵌部２２を形成するための射出成型が行われる。このとき、軸本体２１の外表面の凹凸５２に外嵌部２２の材料である樹脂が入り込むことにより、金属製の軸本体２１と樹脂製の外嵌部２２とが強固に結合される。よって、金属製の軸本体２１と樹脂製の外嵌部２２とが一体化される。

【0050】

図２に戻って、このように形成された時計用歯車１５は、表輪列１１の二番車１６として利用される。
四番車１８は、脱進調速機１２のがんぎ車４１と噛み合っている。脱進調速機１２は、がんぎ車４１と、アンクル４２と、てんぷ受ユニット４３と、を備える。アンクル４２は、がんぎ車４１を脱進させる。てんぷ受ユニット４３は、一定周期で規則正しく動作するてんぷ４４を備えている。てんぷ受ユニット４３、アンクル４２、がんぎ車４１を介しててんぷ４４の動作が表輪列１１に伝達されることにより、各時計用歯車１５（二番車１６、三番車１７及び四番車１８）は、一定周期で規則正しく回転する。

【0051】

次に、上述の時計用歯車１５、ムーブメント４及び時計１の作用、効果について説明する。
本実施形態の時計用歯車１５によれば、歯車部材３０と軸部材２０とが径方向において互いに摺動する摺動部３４において、樹脂材料同士が摺動する。これにより、摺動部３４において金属材料と樹脂材料とが互いに摺動する従来技術と比較して、樹脂材料の摩耗を抑制できる。よって、軸部材２０及び歯車部材３０の耐久性を向上するとともに、軸部材２０及び歯車部材３０間のスリップトルクの低下を抑制し、安定したスリップトルクを得ることができる。また、樹脂材料は、摺動する際の摩擦力を確保できるので、樹脂材料同士の摩擦抵抗によりスリップトルクを得ることができる。このため、例えば歯車部材３０に、スリップトルクを得るためのばね構造等を形成する必要が無い。よって、簡素な構成によりスリップトルクを得ることができる。
したがって、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車１５を提供できる。

【0052】

軸部材２０のうち軸本体２１が金属材料により形成されるので、軸部材２０全体が樹脂材料により形成される場合と比較して、軸部材２０の強度を向上できる。これにより、例えば軸部材２０に分針７を取り付ける際の分針７の固定強度を向上できる。外嵌部２２は、軸本体２１の外周部に軸本体２１と一体に設けられるので、外嵌部２２と歯車部材３０との間に摺動部３４を設けることができる。つまり、樹脂製の外嵌部２２及び歯車部材３０を互いに摺動させることができる。よって、簡素な構成により、スリップトルクの安定化及び軸部材２０の高強度化を両立した時計用歯車１５とすることができる。また、例えばインサート成形を用いて軸本体２１の外周部に外嵌部２２を設けることにより、金属製の軸本体２１と樹脂製の外嵌部２２とを容易に一体化できる。さらに、軸本体２１の外周部に複雑形状を形成するために切削加工等を施す必要が無いので、軸部材２０の製造に係る工程数及び製造コストを削減できる。

【0053】

軸部材２０の外周部の全周に亘って歯車部材３０が接するので、軸部材２０の外周部の一部に歯車部材３０が接する場合と比較して、より安定的に摩擦力を確保できる。よって、軸部材２０と歯車部材３０とのスリップトルクを安定的に付与できる。また、歯車部材３０と軸部材２０との接触面積が増加するので、歯車部材３０に対する軸部材２０の軸ブレを抑制できる。

【0054】

歯車部材３０は、金属製の歯車本体３１と、樹脂製の内筒部３２と、を有する。歯車本体３１は歯車部材３０の外周部を形成するので、金属製の歯車本体３１に歯車外歯３３が形成されることにより、他の歯車との噛み合いを良好とし、動力を効率的に伝達できる。内筒部３２は、歯車本体３１と一体に設けられ、内筒部３２の内周部に軸部材２０が挿入される。これにより、摺動部３４と対応する位置に樹脂製の内筒部３２を配置できる。特に、例えばインサート成形等により歯車本体３１の内周部に内筒部３２を設けた場合、容易に金属製の歯車本体３１と樹脂製の内筒部３２とを一体化できる。よって、簡素な構成により軸部材２０及び歯車部材３０における樹脂材料同士を摺動させることができる。

【0055】

本実施形態のムーブメント４によれば、上述の時計用歯車１５を備えるので、ムーブメント４内の各種歯車機構において、歯車部材３０と軸部材２０とのスリップトルクを安定的に維持できる。
したがって、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車１５を備えた、高性能なムーブメント４を提供できる。

【0056】

本実施形態の時計１によれば、上述の高性能なムーブメント４を備えるので、時計１の動作を安定させることができるとともに、耐久性を向上できる。
したがって、簡素な構成により、スリップトルクを安定的に維持可能な時計用歯車１５を備えた、安定性及び耐久性に優れた時計１を提供できる。

【0057】

（第２実施形態）
次に、本発明に係る第２実施形態について説明する。図８は、第２実施形態に係る時計用歯車１５の断面図である。第２実施形態では、軸部材２２０の外嵌部２２２の一部が金属材料により形成されている点で上述した第１実施形態と相違している。

【0058】

図８に示すように、第２実施形態における軸部材２２０の外嵌部２２２は、樹脂材料により形成される取付部２２３と、金属材料により形成されるかな部２２４と、を有する。第２実施形態における取付部２２３及びかな部２２４の形状は、第１実施形態における取付部２３及びかな部２４の形状と同等となっている（図３参照）。
かな部２２４は、軸本体２１と一体に形成されている。かな部２２４は、１個の金属部材から、例えば切削加工等により削り出されて軸本体２１と一体に形成される。取付部２２３は、インサート成形により軸本体２１及びかな部２２４と一体に設けられる。

【0059】

第２実施形態によれば、外嵌部２２２のうち、他の歯車部材３０等と嵌合するかな部２２４が金属材料により形成されるので、かな部２２４を樹脂材料により形成する場合と比較して、かな部２２４の強度を高めることができる。軸部材２２０のうち摺動部３４と対応する取付部２２３のみを樹脂材料により形成することで、最小限の樹脂材料を用いて軸部材２２０を形成できる。よって、安定的なスリップトルクを維持しつつ軸部材２２０の強度を向上できる。

【0060】

なお、本発明の技術範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上述の実施形態では、歯車部材３０は、軸部材２０の外周部の全周に亘って接する構成としたが、これに限られない。例えば、軸部材２０における取付部２３の外周部が断面円形状に形成されている場合、歯車部材３０の摺動部３４における内周部の形状（軸方向から見た内筒部３２の内周部の形状）は、断面多角形状に形成されてもよい。歯車部材３０の摺動部３４における内周部には、例えば径方向の内側（軸部材２０側）に凸となる複数の突起部が設けられてもよい。
一方、例えば、歯車部材３０の摺動部３４における内周部の形状が断面円形状に形成されている場合、軸部材２０における取付部２３の外周部の形状は、例えば軸方向から見て多角形状に形成されてもよい。軸部材２０における取付部２３の外周部には、例えば径方向の外側（歯車部材３０側）に凸となる複数の突起部が設けられてもよい。

【0061】

樹脂材料、金属材料、メッキ５０の材料及び微粒子５１の材料は、上述した実施形態に限定されない。樹脂材料は、例えば合成繊維を含む樹脂材料等であってもよい。
取付部２３の外周部の直径は、軸方向に沿って一定となっていてもよい。

【0062】

時計用歯車１５をムーブメント４に配置した際のかな部２４と取付部２３の表裏の向きは、上述の実施形態と逆であってもよい。表輪列１１に含まれる時計用歯車１５の個数は、上述した実施形態の個数に限定されない。
上述の実施形態では、表輪列１１のうち二番車１６が時計用歯車１５とされたが、三番車１７及び四番車１８を時計用歯車１５としてもよい。すなわち、上述の時計用歯車１５の構成を三番車１７及び四番車１８に適用してもよい。

【0063】

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した変形例を適宜組み合わせてもよい。

【符号の説明】

【0064】

１ 時計
４ ムーブメント
１５ 時計用歯車
２０，２２０ 軸部材
２１ 軸本体
２２，２２２ 外嵌部
２３，２２３ 取付部
２４，２２４ かな部
２５ かな外歯（外歯）
３０ 歯車部材
３１ 歯車本体
３２ 内筒部
３４ 摺動部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】