特許 7408452 ルーフレジスタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2023-12-22

(45)【発行日】2024-01-05

(54)【発明の名称】ルーフレジスタ

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20231225BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 631

B60H1/34 651Z

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020051425

(22)【出願日】2020-03-23

(65)【公開番号】P2021146994

(43)【公開日】2021-09-27

【審査請求日】2023-01-19

(73)【特許権者】

【識別番号】308016242

【氏名又は名称】豊和化成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(74)【代理人】

【識別番号】100112900

【弁理士】

【氏名又は名称】江間 路子

(74)【代理人】

【識別番号】100136995

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 千織

(74)【代理人】

【識別番号】100163164

【弁理士】

【氏名又は名称】安藤 敏之

(72)【発明者】

【氏名】奥岡 佑多

(72)【発明者】

【氏名】加藤 寛裕

(72)【発明者】

【氏名】山本 正晃

【審査官】安島 智也

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－２７６４２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０３３９０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１５３２９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－２１４０５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３１７６６０７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】国際公開第２０１４／１９２３１７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１５／０３７５６０１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｈ １／００ － ３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内側に通風路を設け、上流部と下流部を開口した方形枠状のリテーナと、
該リテーナの前部に取り付けられ、前面に方形の空気吹出口を設けたベゼルと、
該リテーナ内に配置され、複数の後フィンを縦方向に、回動可能に並設した後フィン組付体と、
該後フィン組付体の下流側に装着され、該後フィンと直交する前フィンが横方向に、回動可能に設けられた前フィン組付体と、
該前フィンに、長手方向に摺動可能に取り付けられ、係合アームを介して該後フィンと係合するスライドノブと、
を備えたルーフレジスタであって、
該前フィン組付体の該前フィンは、閉鎖位置への回動操作時、該空気吹出口の前面と略平行状態まで回動して、該空気吹出口の前面を閉鎖する形状に形成され、
該スライドノブは、操作するノブ操作部と、該前フィンの裏面に設けたガイドレールに係合して摺動する摺動部と、該ノブ操作部と該摺動部とを連結する連結部と、該摺動部の端部に傾動可能に軸支され、該後フィン組付体の後フィンに設けた係合部に係合する１対の係合アームと、を備え、
操作荷重を付与する荷重付与部材が、該連結部の内側に、該前フィンの前縁部に接触して配設され、
該スライドノブは、該前フィンの裏面の該ガイドレールに、該摺動部を係合させ、該ノブ操作部を該前フィンの前方に突出させるとともに、該連結部及び該摺動部を、該前フィンの前部から裏面に通して取り付けられたことを特徴とするルーフレジスタ。

【請求項2】

前記スライドノブの前記ノブ操作部の背面に凹部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のルーフレジスタ。

【請求項3】

前記スライドノブの連結部の外面に、円弧曲面が設けられ、該円弧曲面にセレーションが設けられたことを特徴とする請求項１記載のルーフレジスタ。

【請求項4】

前記前フィン組付体における、前記スライドノブを装着した前フィンと隣接する隣接前フィンの背面に、切欠凹部が該前フィンの長手方向に沿って設けられ、該前フィンを閉鎖する際、該スライドノブの該連結部が該切欠凹部内に進入することを特徴とする請求項１記載のルーフレジスタ。

【請求項5】

前記スライドノブのノブ操作部の短手方向の幅寸法は、前記前フィンの短手方向の幅と略同じ寸法とされることを特徴とする請求項１記載のルーフレジスタ。

【請求項6】

前記スライドノブの上流側に設けた、１対の係合アームの先端に、環状接触片が設けられ、前記後フィンの一部に、該スライドノブの該係合アームが係合する係合部が設けられ、該係合部に水平板部が設けられ、該環状接触片は、該スライドノブを該前フィンの短手方向に回動操作したとき、該水平板部に接触することを特徴とする請求項１記載のルーフレジスタ。

【請求項7】

前記後フィンの水平板部には、下流に開くように傾斜した傾斜部が設けられたことを特徴とする請求項６記載のルーフレジスタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車室内の換気や空調の空気吹出に使用されるレジスタに関し、特に、クロスフィン型の前フィン及び後フィンを備え、車室の天井部に装着して使用するルーフレジスタに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車室内の天井部に、設置されるルーフレジスタとして、下記特許文献１に記載されるレジスタが知られている。ルーフレジスタは、インストルメントパネル部などに装着されるレジスタに比して、天井パネル内の比較的薄い空間内に設置するため、レジスタの奥行き寸法をできるだけ小さくする必要がある。

【0003】

このため、下記特許文献１に記載されるルーフレジスタは、横長で矩形枠状のリテーナ内に、同様の横長で矩形枠状のバレルを、両側長手方向に突設した支軸を介して軸支し、バレルをリテーナ内で前後短手方向に回動可能とする。さらに、このルーフレジスタは、バレル内に、多数の回動フィンを、バレルの長手方向と直角の短手方向に並設し、回動フィンを上下短手方向の支軸を介して軸支し、回動フィンを長手方向にシャット位置まで回して、空気吹出口を閉鎖する構造である。これにより、リテーナの上流側に配設するダンパプレートをなくし、ルーフレジスタの奥行き寸法を短くしている。

【0004】

バレル型のルーフレジスタは、バレル内に多数の回動フィンを並設しており、使用時には、バレルの軸方向と直角方向に回動フィンを回動操作して、風向を長手方向に変え、バレルを前後短手方向に回動操作して、風向を短手方向に変える。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００７－１１８８８４号公報

【文献】特開２００５－８０５０号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、この従来のルーフレジスタは、リテーナの通風路内に、多数の回動フィンを有したバレルが、回動可能に軸支され、バレルが両側の支軸を介して前後短手方向に回動する構造のため、バレルによって生じる通風路内の空気抵抗が比較的大きくなる。また、バレル内の回動フィンの略中央部にノブが突出して設けられているため、ノブに起因する空気抵抗も大きく、送風時の指向性及び送風量が悪くなり、車室内の乗員が希望する部位まで、送風が到達しにくい課題があった。

【0007】

そこで、例えば、上記特許文献２に記載されるレジスタのように、前フィンと後フィンを直交して前後に配置した、クロスフィン型のレジスタを、ルーフレジスタに採用することが検討された。

【0008】

しかし、この従来のレジスタは、送風の停止時に、前フィンを全閉状態として、送風を止める構造を有しているものの、送風時に前フィンと後フィンを回動操作するための、スライドノブが前フィン上に装着される。このため、操作性を良くするために、スライドノブの形状を大形にした場合、空気抵抗が増大し、送風時の指向性及び送風量が悪くなり、送風が乗員の希望する位置まで到達しにくい課題があった。

【0009】

本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、操作性良く、風向調整と送風停止を行うことができ、指向性の向上を可能としたルーフレジスタを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記目的を達成する本発明のルーフレジスタは、
内側に通風路を設け、上流部と下流部を開口した方形枠状のリテーナと、
該リテーナの前部に取り付けられ、前面に方形の空気吹出口を設けたベゼルと、
該リテーナ内に配置され、複数の後フィンを縦方向に、回動可能に並設した後フィン組付体と、
該後フィン組付体の下流側に装着され、該後フィンと直交する前フィンが横方向に、回動可能に設けられた前フィン組付体と、
該前フィンに、長手方向に摺動可能に取り付けられ、係合アームを介して該後フィンと係合するスライドノブと、
を備えたルーフレジスタであって、
該前フィン組付体の該前フィンは、閉鎖位置への回動操作時、該空気吹出口の前面と略平行状態まで回動して、該空気吹出口の前面を閉鎖する形状に形成され、
該スライドノブは、操作するノブ操作部と、該前フィンの裏面に設けたガイドレールに係合して摺動する摺動部と、該ノブ操作部と該摺動部とを連結する連結部と、該摺動部の端部に傾動可能に軸支され、該後フィン組付体の後フィンに設けた係合部に係合する１対の係合アームと、を備え、
操作荷重を付与する荷重付与部材が、該連結部の内側に、該前フィンの前縁部に接触して配設され、
該スライドノブは、該前フィンの裏面の該ガイドレールに、該摺動部を係合させ、該ノブ操作部を該前フィンの前方に突出させるとともに、該連結部及び該摺動部を、該前フィンの前部から裏面に通して取り付けられたことを特徴とする。

【0011】

なお、上記前または前部は、レジスタの正面側であって通風路の下流側（下流部）を意味し、上記後または後部は、レジスタの背面側であって通風路の上流側（上流部）を意味する。また、前フィンの裏面とは、前フィンの閉鎖時に通風路側を向く面である。

【0012】

この発明のルーフレジスタによれば、スライドノブの連結部及び摺動部を、前フィンの前部から裏面に通しているため、空気抵抗が小さくなり、且つ前フィン閉鎖時のレジスタ正面の見栄えを良くすることができる。さらに、ノブ操作部を薄く、連結部及び摺動部を小形にすることにより、容易に空気抵抗を低減することができる。

【0013】

また、相互に直交配置された前フィンと後フィンを持つクロスフィン型のルーフレジスタは、バレルタイプのレジスタに比して、指向性の優れた送風を行うことができ、スライドノブの空気抵抗の低減によっても、指向性を向上させ、乗員が希望する部位に、十分な風量の送風を行うことができる。さらに、荷重付与部材が、スライドノブの連結部の内側に、前フィンの前縁部に接触して配設されるため、使用者がノブ操作時にスライドノブを押さえたとき、適度な弾力性が生じやすく、操作フィーリングを向上させることができる。

【0014】

ここで、上記スライドノブのノブ操作部の背面に凹部が設けられた構造とすることが好ましい。これによれば、スライドノブを前フィンの短手方向に操作して前フィンを閉鎖する際、凹部に指を掛けて容易に前フィンを回動操作することができ、操作性が向上する。

【0015】

またここで、上記スライドノブの連結部の外面に、円弧曲面が設けられ、円弧曲面にセレーションを設けることが好ましい。連結部の外面に円弧曲面を設けているので、連結部との干渉を回避するために、隣接する前フィンに設ける切欠凹部の形状を小形にし、送風の指向性を改善することができる。また、スライドノブの操作時、円弧曲面のセレーションにも指を当て、スライドノブを容易に操作することができる。

【0016】

またここで、上記前フィン組付体における、該スライドノブを装着した前フィンと隣接する隣接前フィンの背面に切欠凹部が、前フィンの長手方向に沿って設けられ、前フィンを閉鎖する際、スライドノブの連結部が切欠凹部内に進入する構造とすることが好ましい。これによれば、前フィンを閉じたとき、スライドノブの連結部が、隣接する前フィンの切欠凹部に進入し、スライドノブは、そのノブ操作部が前フィンの前面に沿った目立たない位置に静止し、前フィン閉鎖時の外観を改善することができる。

【0017】

またここで、上記スライドノブのノブ操作部の短手方向の幅寸法は、上記前フィンの短手方向の幅と略同じ寸法にすることが好ましい。これによれば、前フィンを閉鎖したとき、スライドノブの意匠を前フィンの意匠に溶け込ませることができ、さらに見栄えが向上する。

【0018】

また、ここで、上記スライドノブの上流側に設けた、１対の係合アームの先端に、環状接触片が設けられ、上記一部の後フィンに、スライドノブの係合アームが係合する係合部が設けられ、係合部に水平板部が設けられ、環状接触片は、スライドノブを前フィンの短手方向に回動操作したとき、水平板部に接触する構造とすることが好ましい。これによれば、スライドノブを例えば上下に振ったとき、係合アームの先端の環状接触片が後フィンの係合部の水平板部に接触し、異音の発生を防止することができる。

【0019】

またここで、上記後フィンの水平板部には下流に開くように傾斜した傾斜部を設けることが好ましい。これによれば、係合アームと水平板部の干渉を回避しながら、スライドノブを大きく回動操作して前フィンを大きく振ることができる。

【発明の効果】

【0020】

本発明のルーフレジスタによれば、操作性良く、風向調整と送風停止を行うことができ、送風の指向性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の実施形態を示すルーフレジスタの正面図である。

【図2】前フィン閉鎖時の同ルーフレジスタの正面図である。

【図3】ルーフレジスタの斜視図である。

【図4】前フィン組付体の分解斜視図である。

【図5】ルーフレジスタ全体の分解斜視図である。

【図6】前フィン組付体の正面図である。

【図7】前フィン組付体の左側面図である。

【図8】前フィン閉鎖時の前フィン組付体の正面図である。

【図9】前フィン閉鎖時の前フィン組付体の左側面図である。

【図10】前フィン閉鎖時の前フィン組付体の背面図である。

【図11】Ａは、前フィン開放時の、前フィン組付体の背面側から見た斜視図、Ｂは、そのリンクバーと軸支部材を示す側面図である。

【図12】Ａは、前フィン閉鎖時の、前フィン組付体の背面側から見た斜視図、Ｂは、そのリンクバーと軸支部材を示す側面図である。

【図13】前フィン組付体の分解斜視図である。

【図14】Ａは前フィン、後フィン及びスライドノブの係合状態を示す正面図、Ｂはその平面図、Ｃはその左側面図、Ｄはその底面図である。

【図15】Ａは前フィンの正面図、Ｂはその平面図、Ｃはその底面図、Ｄはその底面側から見た斜視図、Ｅは見る角度を変えた同斜視図である。

【図16】Ａは隣接前フィンの平面図、Ｂはその背面から見た斜視図である。

【図17】Ａはスライドノブの正面図、Ｂはその平面図、Ｃはその左側面図、Ｄはその背面から見た斜視図である。

【図18】Ａはスライドノブの分解斜視図、Ｂはその背面から見た分解斜視図、Ｃはその分解左側面図である。

【図19】図１のＡ－Ａ断面図である。

【図20】図２のＢ－Ｂ断面図である。

【図21】前フィンを上に振ったときのＡ－Ａ断面図である。

【図22】図１のＣ－Ｃ断面図である。

【図23】後フィンを左に振ったときのＣ－Ｃ断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。車室内の天井部に装着して使用されるルーフレジスタは、図１～図６に示すように、内側に通風路６を設け、上流部と下流部を開口した方形枠状のリテーナ４と、リテーナ４の前部に取り付けられ、前面に方形の空気吹出口７を設けたベゼル５と、リテーナ４内に配置され、複数の後フィン２０～２２を縦方向に、回動可能に並設した後フィン組付体２と、後フィン組付体２の下流側に装着され、後フィン２０～２２と直交する前フィン３０～３２が横方向に、回動可能に設けられた前フィン組付体３と、前フィン３０に、長手方向に摺動可能に取り付けられ、係合アーム１３を介して後フィンと係合するスライドノブ１と、から構成される。

【0023】

なお、この明細書で、前または前部は、レジスタの正面側または通風路６の下流側であり、後または後部は、レジスタの背面側または通風路６の上流側である。また、ルーフレジスタの説明上、便宜的に、図面上の上下または左右を、ルーフレジスタの上下左右として説明しているが、ルーフレジスタは、天井部に略下向きに或いは斜め下向きに取り付けられるため、その上下左右は実施形態に限定されない。

【0024】

ルーフレジスタの基部を形成するリテーナ４は、図５に示す如く筒状（ダクト状）に形成され、後部上流部に空気の導入口８を有し、前部下流部を開口し、内部に通風路６（図１９）が設けられる。図５に示すように、リテーナ４内に、後フィン組付体２と前フィン組付体３を組み付けた状態で、ベゼル５が前方から組み付けられる。そのために、リテーナ４内の前上部と前下部に、後フィン組付体２の上下の軸支部材２８を、密に嵌入可能に、横嵌合凹部４８が形成され、リテーナ４内の前部両側には、前フィン組付体３の両側の軸支部材３３、３４を嵌入するために、縦嵌合凹部４９が両側縦方向に形成される。

【0025】

縦嵌合凹部４９の縁部に、縦嵌合リブ４７が前部に突き出して形成され、リテーナ４の前部に、ベゼル５を組み付けたとき、ベゼル５の枠部５ａの左右に設けた後係合リブが、縦嵌合リブ４７の外側に嵌合する。これにより、ベゼル５は、リテーナ４の前部に、隙間なく密に嵌着される。

【0026】

後フィン組付体２は、リテーナ４の通風路６内の上流側に、前方から挿入して組み付けられる、後フィン組付体２は、水平横方向に配設した上下の軸支部材２８間に、例えば５枚の後フィン２０～２２を縦方向に、左右に間隔をあけて並設し、各後フィンを左右方向に回動可能に軸支して構成される。後フィンは３枚、４枚或いは６枚とすることもできる。

【0027】

図４に示すように、各後フィン２０～２２の上部と下部に、支軸２３が突設され、これらの支軸２３が、上部と下部の軸支部材２８に設けた軸孔２８ａに嵌入され、後フィン２０～２２は回動可能に軸支される。図１４Ｃに示すように、中央の後フィン２１には、係合部２６が設けられ、スライドノブ１の上流側に軸支された１対の係合アーム１３が係合する。

【0028】

図４に示す如く、後フィン２１の両側に後フィン２０が並設され、さらに両側の後フィン２０の外側に、曲りフィン部２２ａを上流側に設けた後フィン２２が並設される。それらの各後フィン２０～２２の上部に連結軸２４が突設され、１本のリンクバー２５がそれらの連結軸２４に連結され、各後フィン２０～２２はリンクされ、同期して回動する。

【0029】

スライドノブ１の係合アーム１３と係合する、後フィン２１の係合部２６には、上部と下部に水平板部２７が平行に間隔をおいて設けられ、水平板部２７間に、係合アーム１３の先端の環状接触片１８が、図１４Ｃのように挿入され、係合する。スライドノブ１の上下の回動操作に応じて、環状接触片１８が水平板部２７に接触したとき、緩衝作用を発揮し、異音の発生や衝撃を防止する。また、下側の水平板部２７の前部に、傾斜部２７ａが設けられ、前フィン３０～３２を上に振ったとき、係合アーム１３と水平板部２７との干渉を回避する。

【0030】

図１９に示すように、後フィン組付体２の下流側の通風路６内に、前フィン組付体３が組み付けられる。前フィン組付体３は、図１３に示すように、両側に縦に配置された板状の軸支部材３３、３４間に、例えば５枚の前フィン３０～３２を、水平横方向に、上下に間隔をおいて平行に配設して構成される。前フィンは３枚、４枚或いは６枚とすることもできる。

【0031】

各前フィン３０～３２の両側端部に支軸３７が突設され、各支軸３７は軸支部材３３、３４に設けた軸孔３３ａ，３４ａに各々嵌入され軸支される。各前フィン３０～３２の後端部に、連結軸３８が設けられ、１本のリンクバー４０がそれらの連結軸３８間に連結される。これにより、５枚の前フィン３０～３２は、支軸３７を軸に、同期して上下に回動する。

【0032】

図１３に示すように、左側の軸支部材３４に、円弧状のガイド溝３４ｂが設けられ、中央の前フィン３０の左端部に設けたガイド軸３９がガイド溝３４ｂに係合する。ガイド溝３４ｂとガイド軸３９の係合により、前フィン３０の回動角度範囲が決定される。図７に示すように、ガイド溝３４ｂの縁部に、クリック感を出すための、凸部３４ｃが設けられ、前フィン３０が閉鎖位置まで回動したとき、ガイド軸３９が凸部３４ｃを乗り越え、クリック感を発生させる。

【0033】

図１４に示すように、中央の前フィン３０上に、スライドノブ１が摺動可能に取り付けられ、その摺動をガイドするために、前フィン３０の裏面に、図１５Ｄ，Ｅに示す如く、ガイドレール３５が長手方向に沿って設けられる。ガイドレール３５は鉤型断面を有して前フィン３０の裏面に一体成形される。

【0034】

スライドノブ１の摺動部１１にも、その鉤型断面に対応した形状の係合溝１１ｂが形成され、スライドノブ１の係合溝１１ｂがガイドレール３５に係合し、スライドノブ１が前フィン３０に保持される。また、図１５Ｅに示すごとく、ガイドレール３５の右側端部は内側が閉鎖され、スライドノブ１の摺動部１１をガイドレール３５に係合させ、一方の端部まで摺動させたとき、摺動部１１の係合部がその端部に当接し、右側への移動が停止する。

【0035】

また、ガイドレール３５の近傍の裏面に、凸部３５ａが設けられ、スライドノブ１の摺動部１１をガイドレール３５に嵌め込む際、この凸部３５ａを乗り越えて、摺動部１１がレールに係合し、係合状態で、凸部３５ａは左側のストッパとなる。さらに、前フィン３０の表面（上面）と裏面に、摺動部１１に係合して、摺動をガイドするガイドリブ３６が設けられる。一方、図１３に示す如く、前フィン３０の下側に隣接する前フィン３１に、切欠凹部３１ａが設けられる。

【0036】

この前フィン３１の切欠凹部３１ａは、図１６に示すように、フィンの中央に位置し、図１２に示す如く、スライドノブ１を回動操作して前フィン３０～３２を閉鎖したとき、スライドノブ１の連結部１２が切欠凹部３１ａに進入し、スライドノブ１の閉鎖回動が前フィン３１に干渉せずに可能となる。また、中央の前フィン３０に隣接する前フィン３１に切欠凹部３１ａを設けることにより、図８～図１０に示す如く、スライドノブ１を下側に操作して、前フィン３０～３２を閉鎖したとき、スライドノブ１のノブ操作部１０の突出量が最少となるようにし、前フィン閉鎖時のルーフレジスタの見栄えを良くしている。

【0037】

スライドノブ１は、図１７に示すように、指などで操作するノブ操作部１０と、前フィン３０のガイドレール３５に係合し、前フィンの裏面を摺動する摺動部１１と、ノブ操作部１０と摺動部１１とを連結する連結部１２と、摺動部１１の後部に軸支された係合アーム１３とから構成される。

【0038】

ノブ操作部１０は、図１７に示す如く、その形状が正面視で横長に形成され、その厚さは比較的薄く、図８に示すように、その前後方向の幅Ｗ１は、前フィン３０～３２の短手方向の幅Ｗ２と略同一に形成され、ルーフレジスタの正面からの見栄えを良くしている。

【0039】

また、ノブ操作部１０の背面には、図１７Ｄに示すように、凹部１６が設けられ、前フィン３０～３２を閉鎖するとき、この凹部１６に指を掛けて、ノブ操作部１０の下側への回動操作を容易にする。ノブ操作部１０の前面にはセレーションが設けられ、ノブ操作部１０に続く連結部１２には円弧曲面１７が正面側に設けられ、円弧曲面１７にも、セレーションが設けられる。これにより、スライドノブ１を持ちやすくし、前フィンや後フィンの回動操作性を良好にしている。連結部１２の内側には、図１８Ｂに示す如く、収納室１２ａが開口して設けられ、収納室１２ａには、熱可塑性エラストマなどからなる荷重付与部材１５が収納される。

【0040】

荷重付与部材１５は、図１９に示すように、前フィン３０の前縁部に接触し、スライドノブ１の摺動操作時、操作荷重を付与する。また、スライドノブ１の連結部１２に設けた収納室１２ａに荷重付与部材１５が収納され、前フィン３０の前縁部に荷重付与部材１５が当接するため、スライドノブ１を持って操作する際に、押さえたとき、適度な弾性が得られ、良好なフィーリング感を生じさせることができる。

【0041】

図１４Ｃに示すように、スライドノブ１は、その連結部１２から摺動部１１にかけて、前フィン３０の裏面（底面）側を通し、上流側に係合アーム１３を出すように、摺動部１１の係合溝１１ｂを、前フィン３０のガイドレール３５に係合させて、取り付けられる。スライドノブ１の連結部１２と摺動部１１が前フィン３０の裏面を通ることにより、前フィン３０の上面にガイドレール３５などを露出させずに、閉鎖時などの、前フィン３０の外観を良好にしている。また、連結部１２から摺動部１１にかけて、形状の小型化が可能となり、空気抵抗を低減している。

【0042】

一方、前フィン３０～３２は、図１、図１１のニュートラル状態から、その前縁部を回動端まで下に回動させたとき、図２、図８、図２０に示す如く、前面の空気吹出口７を閉鎖可能な形状に形成されている。また、図１２のように、前フィン３０～３２を全閉状態にしたとき、スライドノブ１の連結部１２と摺動部１１が前フィン３０の裏面に現れ、スライドノブ１と前フィン３０の干渉を回避して、前フィンを全閉状態とすることができる。

【0043】

図１８に示すように、摺動部１１の内側に、凸部１１ｃが設けられ、摺動部１１を前フィン３０底面のガイドレール３５に係合させるとき、凸部１１ｃが前フィン３０底面の凸部３５ａ（図１５）を乗り越えて、摺動可能に嵌合するようになっている。さらに、摺動部１１の後部両側に、係合アーム１３用の軸支部が突設され、軸孔１１ａが軸支部に設けられ、図１８に示す如く、１対の係合アーム１３の元部両側に設けた支軸１３ａが、その軸孔１１ａに嵌合する。これにより、係合アーム１３は、スライドノブ１の摺動部１１の後部に、支軸１３ａを介して上下に回動可能に支持される。

【0044】

図５に示すように、ベゼル５は、長方形の枠状に形成され、正面に開口する空気吹出口７を有し、背面側周囲に枠部５ａを設けて構成され、リテーナ４の正面からその上下左右側面の前部を、枠部５ａで覆うように、リテーナ４の前部に嵌着される。

【0045】

上記構成のルーフレジスタを組み立てる場合、先ず、後フィン組付体２及び前フィン組付体３を組み立てる。後フィン組付体２は、図４のように、縦に並設した５枚の後フィン２０～２２の上下の支軸２３を、上下の軸支部材２８の軸孔２８ａに嵌合させて組み付け、各後フィン２０～２２の上部の連結軸２４にリンクバー２５を連結する。その後フィン組付体２の上下の軸支部材２８を、リテーナ４の通風路６内の上流側に、嵌め込み、後フィン組付体２をリテーナ４内に組み付ける。

【0046】

前フィン組付体３は、図１３に示す如く、水平横方向に平行に配置した、５枚の前フィン３０～３２の左右の支軸３７を、左右の軸支部材３３、３４の軸孔３３ａ，３４ａに嵌合させて組み付け、前フィン３０～３２の連結軸３８にリンクバー４０を連結する。中央の前フィン３０には、予め、スライドノブ１が摺動可能に取り付けられる。スライドノブ１は、図１７のように、係合アーム１３を軸支した状態で、その摺動部１１の係合溝１１ｂを、前フィン３０の底面のガイドレール３５に、側方からスライドさせて嵌合させる。このとき、摺動部１１の内側の凸部１１ｃが前フィン３０の底面の凸部３５ａを乗り越え、スライドノブ１の摺動部１１が前フィン３０上に、所定の移動範囲で摺動可能に嵌合される。

【0047】

次に、前フィン組付体３が、リテーナ４の通風路６内の下流側、後フィン組付体２の前部に組み付けられる。このとき、両側の軸支部材３３、３４が、リテーナ４の前部の縦嵌合リブ４７の内側に嵌入され、前フィン組付体３は、通風路６内の前部定位置に取り付けられる。このとき、前フィン３０に組み付けたスライドノブ１の１対の係合アーム１３が、図１４Ｃの如く、後フィン２１の係合部２６に係合する状態となる。

【0048】

次に、ベゼル５を、リテーナ４の前部に嵌着する。このとき、ベゼル５は、その枠部５ａの後部が、リテーナ４の前部を覆うように、嵌め込まれ、所定位置まで、嵌め込まれると、枠部５ａの上部と下部の被係止部が、リテーナ４の上部と下部の係止部に係止され、嵌着される。最後にベゼル５の枠部５ａの両側に設けた固定孔から、リテーナ４の側部に設けた固定孔に固定ネジ９を捻じ込み、ルーフレジスタの組み立てが完了する。

【0049】

次に、上記構成のルーフレジスタの動作を説明する。ルーフレジスタは、自動車の車室内の天井部に取り付けられ、図２２に示すように、リテーナ１の背面の導入口８に空調用ダクトＤが接続される。図１９、図２２に示すように、後フィン２０～２２及び前フィン３０～３２がニュートラルの状態で、空気吹出口７からの送風は、正面方向に向けて送風される。

【0050】

図２２に示す例では、右側から延びる空調用ダクトＤの先端がリテーナ１の導入口８に接続されるが、この場合、左側端部に、曲りフィン部２２ａを上流側に設けた後フィン２２が配置されるので、右側から入る送風を、効率良く導入口８から通風路６内に導入し、送風することができる。

【0051】

スライドノブ１を、上に傾動させると、図２１のように、前フィン３０～３２が支軸３７を中心に上側に回動し、送風方向が上方に向けて送風される。このとき、スライドノブ１の係合アーム１３は、スライドノブ１の回動を許容して、支軸１３ａを軸に上側に傾動し、前フィン２１の係合部２６との係合を保持する。係合アーム１３の先端の環状接触片１８は、係合部２６の水平板部２７に適度に接触し緩衝する。

【0052】

一方、スライドノブ１を前フィン３０上で例えば左側に摺動操作すると、図２３のように、スライドノブ１が係合アーム１３とともに左側に移動し、後フィン２０～２２がその支軸２３を中心に左に回動し、送風方向が左側に変わる。一方、スライドノブ１を下側に回動端まで回動操作すると、図２０に示すように、前フィン３０～３２が回動端まで下側に回動し、それにより、前フィン３０～３２が空気吹出口７の全体を閉鎖して、通風路６が全閉状態となり、送風は停止される。前フィン３０～３２を全閉としたとき、図２及び図２０に示すように、スライドノブ１のノブ操作部１０が、中央の前フィン３０からその下側に隣接する前フィン３１に沿って現れ、閉鎖時におけるフールレジスタの見栄えを良くしている。

【0053】

このように、上記ルーフレジスタは、スライドノブ１の連結部１２及び摺動部１１を、前フィン３０の前部から裏面に通しているため、空気抵抗が小さくなり、且つ前フィン閉鎖時のレジスタ正面の見栄えが良好となる。さらに、ノブ操作部１０を薄く、連結部１２及び摺動部１１を小形にすることにより、送風時の空気抵抗を低減することができる。

【0054】

また、相互に直交配置された前フィン３０～３２と後フィン２０～２２を持つクロスフィン型のルーフレジスタは、バレルタイプのレジスタに比して、指向性の優れた送風を行うことができ、スライドノブ１の空気抵抗の低減によっても、指向性を向上させ、車室内の乗員が希望する部位に、十分な風量の送風を行うことができる。さらに、荷重付与部材１５が、スライドノブ１の連結部１２の内側に、前フィン３０の前縁部に接触して配設されるため、使用者がノブ操作時にスライドノブ１を押さえたとき、適度な弾力性が生じやすく、操作フィーリングを向上させることができる。

【符号の説明】

【0055】

１ スライドノブ
２ 後フィン組付体
３ 前フィン組付体
４ リテーナ
５ ベゼル
５ａ 枠部
６ 通風路
７ 空気吹出口
８ 導入口
９ 固定ネジ
１０ ノブ操作部
１１ 摺動部
１１ａ 軸孔
１１ｂ 係合溝
１１ｃ 凸部
１２ 連結部
１２ａ 収納室
１３ 係合アーム
１３ａ 支軸
１５ 荷重付与部材
１６ 凹部
１７ 円弧曲面
１８ 環状接触片
２０ 後フィン
２１ 後フィン
２２ 後フィン
２２ａ 曲りフィン部
２３ 支軸
２４ 連結軸
２５ リンクバー
２６ 係合部
２７ 水平板部
２７ａ 傾斜部
２８ 軸支部材
２８ａ 軸孔
３０ 前フィン
３１ 前フィン
３１ａ 切欠凹部
３３ 軸支部材
３３ａ 軸孔
３４ 軸支部材
３４ｂ ガイド溝
３４ｃ 凸部
３５ ガイドレール
３５ａ 凸部
３６ ガイドリブ
３７ 支軸
３８ 連結軸
３９ ガイド軸
４０ リンクバー
４７ 縦嵌合リブ
４８ 横嵌合凹部
４９ 縦嵌合凹部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】