ホーム > 特許ランキング > ケージーパルテック株式会社
知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-01-05
(45)【発行日】2024-01-16
(54)【発明の名称】吊車走行装置、建具、および吊車本体部取り外し方法
(51)【国際特許分類】
E05D 15/06 20060101AFI20240109BHJP
【ＦＩ】
E05D15/06 122
E05D15/06 119
【請求項の数】
8
(21)【出願番号】P 2022106841
(22)【出願日】2022-07-01
【審査請求日】2023-05-18
(73)【特許権者】
【識別番号】592048176
【氏名又は名称】ケージーパルテック株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100119389
【弁理士】
【氏名又は名称】門脇 俊雄
(72)【発明者】
【氏名】後藤 正
【審査官】砂川 充
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１７－１９３９４４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０００－２９１３２２（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００２－７０４０４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００２－２１４１７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平１０－１９６２０４（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０５Ｄ １５／０６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
水平に位置するレールに沿って建具を走行させる吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結して前記建具に固定される箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置であって、前記装着ベース部は、底側から上向きに突き出て前記吊車本体部の位置を確定する位置決め凸部を備え、
前記吊車本体部は、上端に位置して前記キャップ部と噛み合う鋸歯状溝と、垂直方向中央の下方に位置して前記位置決め凸部を表側から奥側へかけて覆うブロック状凹部と、前記ブロック状凹部の表側で前記キャップ部に向き合う衝立部と、前記ブロック状凹部から奥側へ伸びた腕状部と、前記腕状部を介して前記衝立部を振り子的に回転させる回転軸と、前記腕状部にＵ字型の一端が固定されＵ字型の他端を前記箱状体の側へ押し付けるＵ字型板バネ部と、前記衝立部の上端に枠を有する窓部と、を備え、
前記キャップ部は、前記前端部を覆う表板部と、前記表板部の内側で、上端から前記鋸歯状溝の側へ伸びて前記鋸歯状溝と噛み合う上側枝状突出部と、縦方向中央の下方から前記衝立部の側へ伸びて前記衝立部を下方へ押し付ける下側枝状突出部と、を備え、
前記位置決め凸部と前記ブロック状凹部が位置決めされて前記装着ベース部に前記吊車本体部が結合した後、前記キャップ部は、前記鋸歯状溝に前記上側枝状突出部を噛み合わせ、前記衝立部の頂面に前記下側枝状突出部を噛み合わせて前記前端部を覆い、
前記吊車本体部が前記装着ベース部から分離するとき、前記キャップ部は、前記前端部から離されて前記吊車本体部を前記装着ベース部から分離する分離治具として機能すること、
を特徴とする吊車走行装置。
【請求項2】
請求項１に記載の吊車走行装置であって、前記ブロック状凹部は、奥側の端から腕状部にかけて上方に向かう傾斜部を有すること、
を特徴とする請求項１に記載の吊車走行装置。
【請求項3】
請求項１または請求項２に記載の吊車走行装置であって、前記上側枝状突出部は、前記キャップ部を前記前端部から離して上下反転し、前記窓部に差し込んだとき、前記衝立部の裏側へ突き出て前記窓部の枠に掛かる長さと先端爪を備えること、
を特徴とする吊車走行装置。
【請求項4】
請求項３に記載の吊車走行装置であって、前記上側枝状突出部は、前記表板部の根元に強度向上用のリブを備えること、
を特徴とする吊車走行装置。
【請求項5】
請求項１または請求項２に記載の吊車走行装置であって、前記下側枝状突出部は、前記キャップ部を前記前端部から離して、前記窓部に差し込んだとき、前記衝立部の裏側へ突き出て前記窓部の枠に掛かる長さと先端爪を備えること、
を特徴とする吊車走行装置。
【請求項6】
水平に位置するレールに沿って建具を走行させる吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結して前記建具に固定される箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置において、前記建具に嵌め込んだ前記吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法であって、前記吊車走行装置は、請求項３に記載の吊車走行装置であって、
前記キャップ部を前記吊車本体部から外す工程と、
外した前記キャップ部を上下反転し、前記上側枝状突出部を前記窓部に差し込んで前記窓部の枠に掛ける工程と、
前記上側枝状突出部に引き出し外力を加えて前記吊車本体部を取り外す工程と、を備えること、
を特徴とする吊車本体部取り外し方法。
【請求項7】
水平に位置するレールに沿って建具を走行させる吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結して前記建具に固定される箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置において、前記建具に嵌め込んだ前記吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法であって、前記吊車走行装置は、請求項５に記載の吊車走行装置であって、
前記キャップ部を前記吊車本体部から外す工程と、
外した前記キャップ部の前記下側枝状突出部を前記窓部に差し込んで前記窓部の枠に掛ける工程と、
前記下側枝状突出部に引き出し外力を加えて前記吊車本体部を取り外す工程と、を備えること、
を特徴とする吊車本体部取り外し方法。
【請求項8】
水平に位置するレールに沿って走行する吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結した箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置を走行方向の前端に装着した建具であって、前記吊車走行装置は、請求項１に記載の吊車走行装置であることを特徴とする建具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、建具を走行させる吊車を有する吊車走行装置、このような吊車走行装置を装着した建具、および吊車を備える吊車本体部を建具から取り外す吊車本体部取り外し方法に関する。
【背景技術】
【0002】
戸板の上部両隅に吊り戸用の吊車の支持ブロックを装着する凹部を備えた建具が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
このような建具において、吊車の支持ブロックは戸板の凹部に装着される。吊車の支持ブロックは、薄い戸板に設定されることから、小型化される。つまり、吊車の支持ブロックは、狭小な領域に位置する。
このため、支持ブロックをメンテナンスする場合、支持ブロックを戸板から取り外すとき、支持ブロックの取り外しに特殊治具の利用が必須となり、支持ブロックに傷が付くことがあり、細心の注意を払った細部に渡る作業が必要になり、作業効率が落ちる恐れがあった。
このような建具において、吊車の支持ブロックは戸板の凹部に装着される。吊車の支持ブロックは、薄い戸板に設定されることから、小型化される。つまり、吊車の支持ブロックは、狭小な領域に位置する。
このため、支持ブロックをメンテナンスする場合、支持ブロックを戸板から取り外すとき、支持ブロックの取り外しに特殊治具の利用が必須となり、支持ブロックに傷が付くことがあり、細心の注意を払った細部に渡る作業が必要になり、作業効率が落ちる恐れがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２００１－３２９７３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本出願人は、従来技術を改良した吊車走行装置を開発している。その際、支持ブロックの取扱いに課題が生じることを見出した。
本発明に係る吊車走行装置は、吊車部に連結した吊車本体部を建具に設けた凹部へ配置することから、吊車本体部の取扱い、特には、吊車本体部を後日メンテナンス作業のために取り出すときに困難性が生じるという課題を見出した。
すなわち、吊車走行装置における吊車本体部は、建具の内側へ収納されるので、外部への露出が限られ、指先（爪）の掛かりが少なく建具から取り出すことが難しくなる。このため、従来は、ペンチ等の工具を別途準備して適用する必要が生じた。
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、吊車走行装置が備えるキャップ部を建具から吊車本体部を分離して取り出すときの分離治具として機能する吊車走行装置を提供することを目的とする。
また、本発明は、本発明に係る吊車走行装置を備えた建具とすることにより、吊車本体部の取り外しが容易になる建具を提供することを他の目的とする。
また、本発明は、本発明に係る吊車走行装置を適用して吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法を提供することを他の目的とする。
本発明に係る吊車走行装置は、吊車部に連結した吊車本体部を建具に設けた凹部へ配置することから、吊車本体部の取扱い、特には、吊車本体部を後日メンテナンス作業のために取り出すときに困難性が生じるという課題を見出した。
すなわち、吊車走行装置における吊車本体部は、建具の内側へ収納されるので、外部への露出が限られ、指先（爪）の掛かりが少なく建具から取り出すことが難しくなる。このため、従来は、ペンチ等の工具を別途準備して適用する必要が生じた。
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、吊車走行装置が備えるキャップ部を建具から吊車本体部を分離して取り出すときの分離治具として機能する吊車走行装置を提供することを目的とする。
また、本発明は、本発明に係る吊車走行装置を備えた建具とすることにより、吊車本体部の取り外しが容易になる建具を提供することを他の目的とする。
また、本発明は、本発明に係る吊車走行装置を適用して吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法を提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明に係る吊車走行装置は、水平に位置するレールに沿って建具を走行させる吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結して前記建具に固定される箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置であって、前記装着ベース部は、底側から上向きに突き出て前記吊車本体部の位置を確定する位置決め凸部を備え、前記吊車本体部は、上端に位置して前記キャップ部と噛み合う鋸歯状溝と、垂直方向中央の下方に位置して前記位置決め凸部を表側から奥側へかけて覆うブロック状凹部と、前記ブロック状凹部の表側で前記キャップ部に向き合う衝立部と、前記ブロック状凹部から奥側へ伸びた腕状部と、前記腕状部を介して前記衝立部を振り子的に回転させる回転軸と、前記腕状部にＵ字型の一端が固定されＵ字型の他端を前記箱状体の側へ押し付けるＵ字型板バネ部と、前記衝立部の上端に枠を有する窓部と、を備え、前記キャップ部は、前記前端部を覆う表板部と、前記表板部の内側で、上端から前記鋸歯状溝の側へ伸びて前記鋸歯状溝と噛み合う上側枝状突出部と、縦方向中央の下方から前記衝立部の側へ伸びて前記衝立部を下方へ押し付ける下側枝状突出部と、を備え、前記位置決め凸部と前記ブロック状凹部が位置決めされて前記装着ベース部に前記吊車本体部が結合した後、前記キャップ部は、前記鋸歯状溝に前記上側枝状突出部を噛み合わせ、前記衝立部の頂面に前記下側枝状突出部を噛み合わせて前記前端部を覆い、前記吊車本体部が前記装着ベース部から分離するとき、前記キャップ部は、前記前端部から離されて前記吊車本体部を前記装着ベース部から分離する分離治具として機能すること、を特徴とする。
したがって、本発明に係る吊車走行装置は、吊車本体部を建具から分離して取り出すとき、キャップ部を分離治具として取り出すので、外部から他の治具を適用する必要が生じない。つまり、吊車本体部の取り出し作業を簡素化しやすい。
したがって、本発明に係る吊車走行装置は、吊車本体部を建具から分離して取り出すとき、キャップ部を分離治具として取り出すので、外部から他の治具を適用する必要が生じない。つまり、吊車本体部の取り出し作業を簡素化しやすい。
【0006】
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記ブロック状凹部は、奥側の端から腕状部にかけて上方に向かう傾斜部を有すること、を特徴とする。
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記上側枝状突出部は、前記キャップ部を前記前端部から離して上下反転し、前記窓部に差し込んだとき、前記衝立部の裏側へ突き出て前記窓部の枠に掛かる長さと先端爪を備えること、を特徴とする。
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記上側枝状突出部は、前記表板部の根元に強度向上用のリブを備えること、を特徴とする。
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記下側枝状突出部は、前記キャップ部を前記前端部から離して、前記窓部に差し込んだとき、前記衝立部の裏側へ突き出て前記窓部の枠に掛かる長さと先端爪を備えること、を特徴とする。
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記上側枝状突出部は、前記キャップ部を前記前端部から離して上下反転し、前記窓部に差し込んだとき、前記衝立部の裏側へ突き出て前記窓部の枠に掛かる長さと先端爪を備えること、を特徴とする。
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記上側枝状突出部は、前記表板部の根元に強度向上用のリブを備えること、を特徴とする。
また、本発明の一実施の形態に係る吊車走行装置では、前記下側枝状突出部は、前記キャップ部を前記前端部から離して、前記窓部に差し込んだとき、前記衝立部の裏側へ突き出て前記窓部の枠に掛かる長さと先端爪を備えること、を特徴とする。
【0007】
また、本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、水平に位置するレールに沿って建具を走行させる吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結して前記建具に固定される箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置において、前記建具に嵌め込んだ前記吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法であって、前記吊車走行装置は、本発明に係る吊車走行装置であって、前記キャップ部を前記吊車本体部から外す工程と、外した前記キャップ部を上下反転し、前記上側枝状突出部を前記窓部に差し込んで前記窓部の枠に掛ける工程と、前記上側枝状突出部に引き出し外力を加えて前記吊車本体部を取り外す工程と、を備えること、を特徴とする。
したがって、本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置が備えるキャップ部を適用して吊車本体部を取り外せるので、建具に設置した後の吊車本体部に対する作業が容易になる。
したがって、本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置が備えるキャップ部を適用して吊車本体部を取り外せるので、建具に設置した後の吊車本体部に対する作業が容易になる。
【0008】
また、本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、水平に位置するレールに沿って建具を走行させる吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結して前記建具に固定される箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置において、前記建具に嵌め込んだ前記吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法であって、前記吊車走行装置は、本発明に係る吊車走行装置であって、前記キャップ部を前記吊車本体部から外す工程と、外した前記キャップ部の前記下側枝状突出部を前記窓部に差し込んで前記窓部の枠に掛ける工程と、前記下側枝状突出部に引き出し外力を加えて前記吊車本体部を取り外す工程と、を備えること、を特徴とする。
したがって、本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置が備えるキャップ部を適用して吊車本体部を取り外せるので、建具に設置した後の吊車本体部に対する作業が容易になる。
したがって、本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置が備えるキャップ部を適用して吊車本体部を取り外せるので、建具に設置した後の吊車本体部に対する作業が容易になる。
【0009】
また、本発明に係る建具は、水平に位置するレールに沿って走行する吊車を有する吊車部と、前記吊車部に連結した箱状体を有する吊車本体部と、前記吊車本体部を位置決めして固定する装着ベース部と、前記吊車本体部の前端部を覆うキャップ部と、を備える吊車走行装置を走行方向の前端に装着した建具であって、前記吊車走行装置は、本発明に係る吊車走行装置であることを特徴とする。
したがって、本発明に係る建具は、吊車走行装置の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となる。
したがって、本発明に係る建具は、吊車走行装置の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となる。
【発明の効果】
【0010】
本発明に係る吊車走行装置は、吊車本体部を建具から取り出すとき、キャップ部を分離治具として機能させるので、外部から他の治具を適用する必要が生じない。つまり、吊車本体部の取り出し作業を簡素化しやすいという効果を奏する。
また、本発明に係る建具は、装着した吊車走行装置（吊車本体部）の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となるという効果を奏する。
本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置が備えるキャップ部を適用して吊車本体部を取り外せるので、建具に設置した後の吊車本体部に対する作業が容易になるという効果を奏する。
また、本発明に係る建具は、装着した吊車走行装置（吊車本体部）の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となるという効果を奏する。
本発明に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置が備えるキャップ部を適用して吊車本体部を取り外せるので、建具に設置した後の吊車本体部に対する作業が容易になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の実施の形態１に係る吊車走行装置における組み立て前の分解状態を斜め上方から見て示す分解斜視図である。
【図6】実施の形態１に係る吊車走行装置が備えるキャップ部の変形例を側面から見た状態で拡大して示す拡大側面図である。
【図7】本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置がレールに装着された状態を側面から透視して模式的に示す透視模式図である。
【図8】本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置のキャップ部を側面から見た状態で拡大して示す拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【0012】
以下、図面（図１ないし図９）を参照して本発明の実施の形態１および実施の形態２について説明する。
［実施の形態１］図１－図６
図１－図６を参照して、本発明の実施の形態１に係る吊車走行装置、建具、および吊車本体部取り外し方法について説明する。
図１は、本発明の実施の形態１に係る吊車走行装置１（吊車走行装置１Ｒ。吊車走行装置１Ｓ。）における組み立て前の分解状態を斜め上方から見て示す分解斜視図である。
図２は、図１に示した吊車走行装置１Ｒがレール８５に装着された状態を側面から透視して模式的にみて示す透視模式図である。
図３は、図２に示した吊車走行装置１Ｒが建具８０に装着された状態を透視して模式的に示す吊車走行装置１Ｒおよび建具８０に係る透視模式図である。なお、衝立部２８については、部分断面を示す（図４、図５において同様である）。
吊車走行装置１Ｒは、図１－図５に示すとおり、実施の形態１に係る。吊車走行装置１Ｓは、図１、図７－図９に示すとおり、実施の形態２に係る。特に区別する必要がない場合は、吊車走行装置１として示すことがある。つまり、図１に示す吊車走行装置１は、吊車走行装置１Ｒ、吊車走行装置１Ｓのいずれにも共通する技術事項を構成要素として示す。
［実施の形態１］図１－図６
図１－図６を参照して、本発明の実施の形態１に係る吊車走行装置、建具、および吊車本体部取り外し方法について説明する。
図１は、本発明の実施の形態１に係る吊車走行装置１（吊車走行装置１Ｒ。吊車走行装置１Ｓ。）における組み立て前の分解状態を斜め上方から見て示す分解斜視図である。
図２は、図１に示した吊車走行装置１Ｒがレール８５に装着された状態を側面から透視して模式的にみて示す透視模式図である。
図３は、図２に示した吊車走行装置１Ｒが建具８０に装着された状態を透視して模式的に示す吊車走行装置１Ｒおよび建具８０に係る透視模式図である。なお、衝立部２８については、部分断面を示す（図４、図５において同様である）。
吊車走行装置１Ｒは、図１－図５に示すとおり、実施の形態１に係る。吊車走行装置１Ｓは、図１、図７－図９に示すとおり、実施の形態２に係る。特に区別する必要がない場合は、吊車走行装置１として示すことがある。つまり、図１に示す吊車走行装置１は、吊車走行装置１Ｒ、吊車走行装置１Ｓのいずれにも共通する技術事項を構成要素として示す。
【0013】
本実施の形態に係る吊車走行装置１（吊車走行装置１Ｒ）は、水平に位置するレール８５に沿って建具８０（図３）を走行させる吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結して建具８０に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０（キャップ部６０ｒ（図２））と、を備える。
吊車本体部２０は、上端に位置してキャップ部６０ｒと噛み合う鋸歯状溝２４と、垂直方向中央の下方に位置して位置決め凸部４６を表側から奥側へかけて覆うブロック状凹部２６と、ブロック状凹部２６の表側でキャップ部６０ｒに向き合う衝立部２８と、ブロック状凹部２６から奥側へ伸びた腕状部３０と、腕状部３０を介して衝立部２８を振り子的に回転させる回転軸３２と、腕状部３０にＵ字型の一端が固定されＵ字型の他端を箱状体２２の側へ押し付けるＵ字型板バネ部３４と、衝立部２８の上端に枠３６ｆ（図３）を有する窓部３６と、を備える。
吊車本体部２０は、上端に位置してキャップ部６０ｒと噛み合う鋸歯状溝２４と、垂直方向中央の下方に位置して位置決め凸部４６を表側から奥側へかけて覆うブロック状凹部２６と、ブロック状凹部２６の表側でキャップ部６０ｒに向き合う衝立部２８と、ブロック状凹部２６から奥側へ伸びた腕状部３０と、腕状部３０を介して衝立部２８を振り子的に回転させる回転軸３２と、腕状部３０にＵ字型の一端が固定されＵ字型の他端を箱状体２２の側へ押し付けるＵ字型板バネ部３４と、衝立部２８の上端に枠３６ｆ（図３）を有する窓部３６と、を備える。
【0014】
装着ベース部４０は、底側のベース底部４４から上向きに突き出て吊車本体部２０の位置を確定する位置決め凸部４６を備える。
本実施の形態では、キャップ部６０は、キャップ部６０ｒとして示すことがある。キャップ部６０ｒは、実施の形態２におけるキャップ部６０ｓ（図７、図８）との違いを示す。特に区別する必要がないときは、単にキャップ部６０とすることがある。
キャップ部６０ｒは、前端部３８を覆う表板部６２と、表板部６２の内側で、上端から鋸歯状溝２４の側へ伸びて鋸歯状溝２４と噛み合う上側枝状突出部６４と、縦方向中央の下方から衝立部２８の側へ伸びて衝立部２８を下方へ押し付ける下側枝状突出部６６と、を備える。上側枝状突出部６４は、先端に鋸歯状溝２４と噛み合う先端爪６４ｔ（図２）を備える。
本実施の形態では、キャップ部６０は、キャップ部６０ｒとして示すことがある。キャップ部６０ｒは、実施の形態２におけるキャップ部６０ｓ（図７、図８）との違いを示す。特に区別する必要がないときは、単にキャップ部６０とすることがある。
キャップ部６０ｒは、前端部３８を覆う表板部６２と、表板部６２の内側で、上端から鋸歯状溝２４の側へ伸びて鋸歯状溝２４と噛み合う上側枝状突出部６４と、縦方向中央の下方から衝立部２８の側へ伸びて衝立部２８を下方へ押し付ける下側枝状突出部６６と、を備える。上側枝状突出部６４は、先端に鋸歯状溝２４と噛み合う先端爪６４ｔ（図２）を備える。
【0015】
吊車走行装置１（吊車走行装置１Ｒ、吊車走行装置１Ｓ）においては、位置決め凸部４６とブロック状凹部２６が位置決めされて装着ベース部４０に吊車本体部２０が結合した後、キャップ部６０（表板部６２）は、鋸歯状溝２４に上側枝状突出部６４を噛み合わせ、衝立部２８の頂面に下側枝状突出部６６を噛み合わせて前端部３８を覆う。これにより、吊車走行装置１は、外部の影響を排除して安定して建具８０を走行させる。
また、吊車本体部２０が装着ベース部４０から分離するとき、キャップ部６０は、前端部３８から離されて吊車本体部２０を装着ベース部４０から分離する分離治具として機能する（吊車走行装置１Ｒにおいては、図４、図５におけるキャップ部６０ｒを参照。吊車走行装置１Ｓにおいては、図９におけるキャップ部６０ｓ参照）。
また、吊車本体部２０が装着ベース部４０から分離するとき、キャップ部６０は、前端部３８から離されて吊車本体部２０を装着ベース部４０から分離する分離治具として機能する（吊車走行装置１Ｒにおいては、図４、図５におけるキャップ部６０ｒを参照。吊車走行装置１Ｓにおいては、図９におけるキャップ部６０ｓ参照）。
【0016】
装着ベース部４０の位置決め凸部４６と吊車本体部２０のブロック状凹部２６とは、相互に位置決めされ互いに噛み合うので装着ベース部４０（ベース底部４４）は吊車本体部２０を確実に建具８０に位置決めして固定しやすい。また、位置決めされた後は、Ｕ字型板バネ部３４が腕状部３０を装着ベース部４０（ベース底部４４）の側へ押し付けるので安定した固定を維持しやすい。
吊車走行装置１Ｒは、上側枝状突出部６４と下側枝状突出部６６を備えるキャップ部６０ｒが吊車本体部２０の前端部３８を覆って外部から安定して保護するので、安定した吊車１２の走行を確保しやすい。
また、吊車本体部２０を建具８０から取り外すとき、キャップ部６０ｒを適用して取り外すので、外部から他の治具を適用する必要が生じない。つまり、吊車本体部２０の取り外し作業を簡素化しやすい。
なお、キャップ部６０ｒは、キャップ部６０を上下反転させて、上側枝状突出部６４を窓部３６（枠３６ｆ）に掛けて、吊車本体部２０を外部へ取り外す形態の場合（図４、図５）に適用される。
吊車走行装置１Ｒは、上側枝状突出部６４と下側枝状突出部６６を備えるキャップ部６０ｒが吊車本体部２０の前端部３８を覆って外部から安定して保護するので、安定した吊車１２の走行を確保しやすい。
また、吊車本体部２０を建具８０から取り外すとき、キャップ部６０ｒを適用して取り外すので、外部から他の治具を適用する必要が生じない。つまり、吊車本体部２０の取り外し作業を簡素化しやすい。
なお、キャップ部６０ｒは、キャップ部６０を上下反転させて、上側枝状突出部６４を窓部３６（枠３６ｆ）に掛けて、吊車本体部２０を外部へ取り外す形態の場合（図４、図５）に適用される。
【0017】
装着ベース部４０は、吊車本体部２０が装着される空間の奥側および下側に予め挿入され固定される。装着ベース部４０は、奥側に建具奥側部４２が位置し、下側にベース底部４４が位置して固定される。装着ベース部４０が建具８０（吊車走行装置１の装着用空間）に配置された後に、吊車本体部２０は、矢印Ｆ１の方向で装着ベース部４０に挿入され位置決めして固定される。
装着ベース部４０のベース底部４４に位置する位置決め凸部４６と吊車本体部２０のブロック状凹部２６とは、互いに噛み合わせ寸法が整合しているので、高い精度で位置決めし、高い強度で固定できる。
位置決め凸部４６は、吊車走行装置１の走行方向（水平方向）に対して交差する垂直方向に立ち上がる断面矩形の凸状とされることが好ましい。この構成によって、より高い精度での位置決めと、より高い強度での固定とがしやすい。
吊車本体部２０が装着ベース部４０に位置決め固定されたのち、装着ベース部４０の前端部３８に対してキャップ部６０（キャップ部６０ｒ）が矢印Ｆ２の方向で取付けられる。
吊車部１０は、吊車１２と吊車１２を保持する保持部１４とを備える。保持部１４は、吊車本体部２０に連結されている。吊車本体部２０は、吊車部１０、装着ベース部４０に対する調整部材等が収納されている。
装着ベース部４０のベース底部４４に位置する位置決め凸部４６と吊車本体部２０のブロック状凹部２６とは、互いに噛み合わせ寸法が整合しているので、高い精度で位置決めし、高い強度で固定できる。
位置決め凸部４６は、吊車走行装置１の走行方向（水平方向）に対して交差する垂直方向に立ち上がる断面矩形の凸状とされることが好ましい。この構成によって、より高い精度での位置決めと、より高い強度での固定とがしやすい。
吊車本体部２０が装着ベース部４０に位置決め固定されたのち、装着ベース部４０の前端部３８に対してキャップ部６０（キャップ部６０ｒ）が矢印Ｆ２の方向で取付けられる。
吊車部１０は、吊車１２と吊車１２を保持する保持部１４とを備える。保持部１４は、吊車本体部２０に連結されている。吊車本体部２０は、吊車部１０、装着ベース部４０に対する調整部材等が収納されている。
【0018】
吊車走行装置１において、ブロック状凹部２６は、奥側の端から腕状部３０にかけて上方に向かう傾斜部２６ｓを有する。
ブロック状凹部２６は、奥側の端から腕状部３０にかけて上方に向かう傾斜部２６ｓを有するので、Ｕ字型板バネ部３４が作用しやすく、ブロック状凹部２６は、凹凸による引っ掛かりを抑制して滑動的に移動するので、位置決め凸部４６を容易に覆いやすい。
なお、位置決め前の吊車本体部２０を装着ベース部４０に差し込むとき、ブロック状凹部２６の傾斜部２６ｓは、Ｕ字型板バネ部３４と協働して腕状部３０を上方に回転移動させるので、結果としてブロック状凹部２６は、滑動的に位置決め凸部４６を覆うように移動する（図４の吊車本体部２０の取り外しにおけるブロック状凹部２６と位置決め凸部４６との相互位置、図９の吊車本体部２０の取り外しにおけるブロック状凹部２６と位置決め凸部４６との相互位置を参照）。
ブロック状凹部２６は、奥側の端から腕状部３０にかけて上方に向かう傾斜部２６ｓを有するので、Ｕ字型板バネ部３４が作用しやすく、ブロック状凹部２６は、凹凸による引っ掛かりを抑制して滑動的に移動するので、位置決め凸部４６を容易に覆いやすい。
なお、位置決め前の吊車本体部２０を装着ベース部４０に差し込むとき、ブロック状凹部２６の傾斜部２６ｓは、Ｕ字型板バネ部３４と協働して腕状部３０を上方に回転移動させるので、結果としてブロック状凹部２６は、滑動的に位置決め凸部４６を覆うように移動する（図４の吊車本体部２０の取り外しにおけるブロック状凹部２６と位置決め凸部４６との相互位置、図９の吊車本体部２０の取り外しにおけるブロック状凹部２６と位置決め凸部４６との相互位置を参照）。
【0019】
本実施の形態に係る建具８０は、水平に位置するレール８５に沿って走行する吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結した箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｒと、を備える吊車走行装置１Ｒを走行方向の前端に装着している（図３）。
建具８０に装着される吊車走行装置１Ｒは、本発明のいずれかに係る吊車走行装置１Ｒである。本発明に係る建具８０は、吊車走行装置１の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となる。
建具８０に装着される吊車走行装置１Ｒは、本発明のいずれかに係る吊車走行装置１Ｒである。本発明に係る建具８０は、吊車走行装置１の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となる。
【0020】
次に、図４および図５を参照して本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法について説明する。
図４は、図３に示した吊車走行装置１Ｒのキャップ部６０ｒが分離治具として機能する状態を吊車本体部取り外し方法として透視模式的に示す模式工程図である。
図５は、図４に示した吊車本体部取り外し方法としての工程における吊車本体部２０が装着ベース部４０から引き出された状態を透視模式的に示す模式工程図である。
吊車走行装置１Ｒは、建具８０に装着された吊車本体部２０を建具８０から取り外して整備保守できる。その際、外部のツールを用いずに、キャップ部６０ｒを適用して吊車本体部２０を建具８０から取り外す。
すなわち、本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法は、水平に位置するレール８５に沿って建具８０を走行させる吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結して建具８０に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｒと、を備える吊車走行装置１Ｒにおいて、建具８０に嵌め込んだ吊車本体部２０を取り外す方法に係る。
図４は、図３に示した吊車走行装置１Ｒのキャップ部６０ｒが分離治具として機能する状態を吊車本体部取り外し方法として透視模式的に示す模式工程図である。
図５は、図４に示した吊車本体部取り外し方法としての工程における吊車本体部２０が装着ベース部４０から引き出された状態を透視模式的に示す模式工程図である。
吊車走行装置１Ｒは、建具８０に装着された吊車本体部２０を建具８０から取り外して整備保守できる。その際、外部のツールを用いずに、キャップ部６０ｒを適用して吊車本体部２０を建具８０から取り外す。
すなわち、本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法は、水平に位置するレール８５に沿って建具８０を走行させる吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結して建具８０に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｒと、を備える吊車走行装置１Ｒにおいて、建具８０に嵌め込んだ吊車本体部２０を取り外す方法に係る。
【0021】
本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置１Ｒにおいて、キャップ部６０ｒを吊車本体部２０から外す工程と、外したキャップ部６０ｒを上下反転し、上側枝状突出部６４（先端爪６４ｔ）を窓部３６に差し込んで先端爪６４ｔを窓部３６の枠３６ｆに掛ける工程（図４）と、上側枝状突出部６４に引き出し外力を加えて吊車本体部２０を取り外す工程（図５）と、を備える。
上側枝状突出部６４を窓部３６に差し込んで窓部３６の枠３６ｆに掛ける工程において、枠３６ｆに掛けたキャップ部６０ｒの上側枝状突出部６４（先端爪６４ｔ）を上方に移動させることで位置決め凸部４６に対するブロック状凹部２６の噛み合わせを解消する。キャップ部６０ｒに対する指から加わる外力を模式的に指形状で示す（図５も同様。実施の形態２においては、指形状は省略）。
上側枝状突出部６４は、先端爪６４ｔを有するので容易に枠３６ｆに上側枝状突出部６４を掛けることができる。上側枝状突出部６４は、先端爪６４ｔを掛けた状態で枠３６ｆを引き出せるので安定した引き出しができる。
吊車走行装置１Ｒに係る車本体部取り外し方法は、吊車走行装置１Ｒが備えるキャップ部６０ｒを適用して吊車本体部２０を取り外せるので、建具８０に設置した後の吊車本体部２０に対するメンテナンス作業が容易に、かつ効率的になる。
上側枝状突出部６４を窓部３６に差し込んで窓部３６の枠３６ｆに掛ける工程において、枠３６ｆに掛けたキャップ部６０ｒの上側枝状突出部６４（先端爪６４ｔ）を上方に移動させることで位置決め凸部４６に対するブロック状凹部２６の噛み合わせを解消する。キャップ部６０ｒに対する指から加わる外力を模式的に指形状で示す（図５も同様。実施の形態２においては、指形状は省略）。
上側枝状突出部６４は、先端爪６４ｔを有するので容易に枠３６ｆに上側枝状突出部６４を掛けることができる。上側枝状突出部６４は、先端爪６４ｔを掛けた状態で枠３６ｆを引き出せるので安定した引き出しができる。
吊車走行装置１Ｒに係る車本体部取り外し方法は、吊車走行装置１Ｒが備えるキャップ部６０ｒを適用して吊車本体部２０を取り外せるので、建具８０に設置した後の吊車本体部２０に対するメンテナンス作業が容易に、かつ効率的になる。
【0022】
吊車走行装置１Ｒにおいて、上側枝状突出部６４（図１、図２、図４、図５）は、キャップ部６０ｒ（図２－図５）を前端部３８から離して上下反転し、窓部３６に差し込んだとき、衝立部２８の裏側へ突き出て窓部３６の枠３６ｆに掛かる長さと先端爪６４ｔを備える。
吊車走行装置１Ｒにおいて、外したキャップ部６０ｒを上下反転した状態で上側枝状突出部６４を窓部３６に差し込んだとき、上側枝状突出部６４は、衝立部２８の裏で窓部３６の枠３６ｆに掛かる長さと先端爪６４ｔを備えるので、吊車本体部２０を装着ベース部４０から取り外すとき、窓部３６の枠３６ｆに掛けた上側枝状突出部６４（先端爪６４ｔ）に引き出す方向での外力を加えることにより、上下反転したキャップ部６０ｒは、そのまま吊車本体部２０の引き出し治具として機能する。
したがって、吊車走行装置１Ｒは、他の外部の治具を適用せずに容易に吊車本体部２０を建具８０から取り外しやすい。
なお、先端爪６４ｔは、鋸歯状溝２４との整合性があるもの、窓部３６の枠３６ｆに掛かるものを適用すれば良い。
吊車走行装置１Ｒにおいて、外したキャップ部６０ｒを上下反転した状態で上側枝状突出部６４を窓部３６に差し込んだとき、上側枝状突出部６４は、衝立部２８の裏で窓部３６の枠３６ｆに掛かる長さと先端爪６４ｔを備えるので、吊車本体部２０を装着ベース部４０から取り外すとき、窓部３６の枠３６ｆに掛けた上側枝状突出部６４（先端爪６４ｔ）に引き出す方向での外力を加えることにより、上下反転したキャップ部６０ｒは、そのまま吊車本体部２０の引き出し治具として機能する。
したがって、吊車走行装置１Ｒは、他の外部の治具を適用せずに容易に吊車本体部２０を建具８０から取り外しやすい。
なお、先端爪６４ｔは、鋸歯状溝２４との整合性があるもの、窓部３６の枠３６ｆに掛かるものを適用すれば良い。
【0023】
図６は、実施の形態１に係る吊車走行装置１Ｒが備えるキャップ部６０ｒの変形例（キャップ部６０ｒが有する上側枝状突出部６４の変形例としての上側枝状突出部６４ｒ）を側面から見た状態で拡大して示す拡大側面図である。
キャップ部６０ｒにおいて、上側枝状突出部６４ｒ（図６実施の形態１の変形例）は、上側枝状突出部６４（図１、図２、図４、図５の実施の形態１）より長い形状を有する。また、上側枝状突出部６４ｒは、上側枝状突出部６４と同様、先端爪６４ｔを備える。また、上側枝状突出部６４ｒは、表板部６２の根元に強度向上用のリブ６５を備える。
上側枝状突出部６４ｒは、通常の上側枝状突出部６４より長さが長いことから、上側枝状突出部６４に比べて枠３６ｆへ掛けやすい。また、根元に表板部６２との結合を強固にするリブ６５を備えるので、更に安定した取り外し治具となりやすい。リブ６５は、上側枝状突出部６４ｒの根元に位置して略三角形の補強部材となる。なお、キャップ部６０ｒにおける下側枝状突出部６６は、枠３６ｆへ掛ける必要はないので、枠３６ｆへ掛けるための長さは不要である。
キャップ部６０ｒにおいて、上側枝状突出部６４ｒ（図６実施の形態１の変形例）は、上側枝状突出部６４（図１、図２、図４、図５の実施の形態１）より長い形状を有する。また、上側枝状突出部６４ｒは、上側枝状突出部６４と同様、先端爪６４ｔを備える。また、上側枝状突出部６４ｒは、表板部６２の根元に強度向上用のリブ６５を備える。
上側枝状突出部６４ｒは、通常の上側枝状突出部６４より長さが長いことから、上側枝状突出部６４に比べて枠３６ｆへ掛けやすい。また、根元に表板部６２との結合を強固にするリブ６５を備えるので、更に安定した取り外し治具となりやすい。リブ６５は、上側枝状突出部６４ｒの根元に位置して略三角形の補強部材となる。なお、キャップ部６０ｒにおける下側枝状突出部６６は、枠３６ｆへ掛ける必要はないので、枠３６ｆへ掛けるための長さは不要である。
【0024】
［実施の形態２］図１、図７－図９
図１、図７ないし図９を参照して、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置、建具、および吊車本体部取り外し方法について説明する。
実施の形態２に係る吊車走行装置１Ｓは、実施の形態１における吊車走行装置１Ｒが備えるキャップ部６０ｒに対して、キャップ部６０ｓを備える点が異なる。実施の形態１に係る吊車走行装置１Ｒと同様の部分は同一の符号を付して適宜説明を省略する。また、図１に記載の内容を参照して説明する。
図１は、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置１（吊車走行装置１Ｓ）における組み立て前の分解状態を斜め上方から見て示す分解斜視図である。
図７は、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置１Ｓがレール８５に装着された状態を側面から透視して模式的に示す透視模式図である。なお、衝立部２８については、部分断面を示す（図９において同様である）。
図８は、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置１Ｓのキャップ部６０ｓを側面から見た状態で拡大して示す拡大側面図である。
図１、図７ないし図９を参照して、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置、建具、および吊車本体部取り外し方法について説明する。
実施の形態２に係る吊車走行装置１Ｓは、実施の形態１における吊車走行装置１Ｒが備えるキャップ部６０ｒに対して、キャップ部６０ｓを備える点が異なる。実施の形態１に係る吊車走行装置１Ｒと同様の部分は同一の符号を付して適宜説明を省略する。また、図１に記載の内容を参照して説明する。
図１は、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置１（吊車走行装置１Ｓ）における組み立て前の分解状態を斜め上方から見て示す分解斜視図である。
図７は、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置１Ｓがレール８５に装着された状態を側面から透視して模式的に示す透視模式図である。なお、衝立部２８については、部分断面を示す（図９において同様である）。
図８は、本発明の実施の形態２に係る吊車走行装置１Ｓのキャップ部６０ｓを側面から見た状態で拡大して示す拡大側面図である。
【0025】
吊車走行装置１Ｓは、水平に位置するレール８５に沿って建具８０を走行させる吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結して建具８０に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｓ（キャップ部６０）と、を備える。
装着ベース部４０は、底側から上向きに突き出て吊車本体部２０の位置を確定する位置決め凸部４６を備える。
吊車本体部２０は、上端に位置してキャップ部６０ｓと噛み合う鋸歯状溝２４（図７では省略）と、垂直方向中央の下方に位置して位置決め凸部４６を表側から奥側へかけて覆うブロック状凹部２６と、ブロック状凹部２６の表側でキャップ部６０ｓに向き合う衝立部２８と、ブロック状凹部２６から奥側へ伸びた腕状部３０と、腕状部３０を介して衝立部２８を振り子的に回転させる回転軸３２と、腕状部３０にＵ字型の一端が固定されＵ字型の他端を箱状体２２の側へ押し付けるＵ字型板バネ部３４と、衝立部２８の上端に枠３６ｆを有する窓部３６と、を備える。
装着ベース部４０は、底側から上向きに突き出て吊車本体部２０の位置を確定する位置決め凸部４６を備える。
吊車本体部２０は、上端に位置してキャップ部６０ｓと噛み合う鋸歯状溝２４（図７では省略）と、垂直方向中央の下方に位置して位置決め凸部４６を表側から奥側へかけて覆うブロック状凹部２６と、ブロック状凹部２６の表側でキャップ部６０ｓに向き合う衝立部２８と、ブロック状凹部２６から奥側へ伸びた腕状部３０と、腕状部３０を介して衝立部２８を振り子的に回転させる回転軸３２と、腕状部３０にＵ字型の一端が固定されＵ字型の他端を箱状体２２の側へ押し付けるＵ字型板バネ部３４と、衝立部２８の上端に枠３６ｆを有する窓部３６と、を備える。
【0026】
装着ベース部４０は、底側のベース底部４４から上向きに突き出て吊車本体部２０の位置を確定する位置決め凸部４６を備える。
本実施の形態では、キャップ部６０は、キャップ部６０ｓとして示すことがある。キャップ部６０ｓは、実施の形態１におけるキャップ部６０ｒ（図２～図５）との違いを示す。特に区別する必要がないときは、単にキャップ部６０とすることがある。
キャップ部６０ｓは、前端部３８を覆う表板部６２と、表板部６２の内側で、上端から鋸歯状溝２４の側へ伸びて鋸歯状溝２４と噛み合う上側枝状突出部６４と、縦方向中央の下方から衝立部２８の側へ伸びて衝立部２８を下方へ押し付ける下側枝状突出部６６ｓと、を備える。
位置決め凸部４６とブロック状凹部２６が位置決めされて装着ベース部４０に吊車本体部２０が結合した後、キャップ部６０ｓは、鋸歯状溝２４に上側枝状突出部６４を噛み合わせ、衝立部２８の頂面に下側枝状突出部６６ｓを噛み合わせて前端部３８を覆う。これにより、吊車走行装置１は、安定して建具８０を走行させる。
また、吊車本体部２０が装着ベース部４０から分離するとき、キャップ部６０ｓは、前端部３８から離されて吊車本体部２０を装着ベース部４０から分離する分離治具として機能する（図９における吊車走行装置１Ｓのキャップ部６０ｓ参照）。
本実施の形態では、キャップ部６０は、キャップ部６０ｓとして示すことがある。キャップ部６０ｓは、実施の形態１におけるキャップ部６０ｒ（図２～図５）との違いを示す。特に区別する必要がないときは、単にキャップ部６０とすることがある。
キャップ部６０ｓは、前端部３８を覆う表板部６２と、表板部６２の内側で、上端から鋸歯状溝２４の側へ伸びて鋸歯状溝２４と噛み合う上側枝状突出部６４と、縦方向中央の下方から衝立部２８の側へ伸びて衝立部２８を下方へ押し付ける下側枝状突出部６６ｓと、を備える。
位置決め凸部４６とブロック状凹部２６が位置決めされて装着ベース部４０に吊車本体部２０が結合した後、キャップ部６０ｓは、鋸歯状溝２４に上側枝状突出部６４を噛み合わせ、衝立部２８の頂面に下側枝状突出部６６ｓを噛み合わせて前端部３８を覆う。これにより、吊車走行装置１は、安定して建具８０を走行させる。
また、吊車本体部２０が装着ベース部４０から分離するとき、キャップ部６０ｓは、前端部３８から離されて吊車本体部２０を装着ベース部４０から分離する分離治具として機能する（図９における吊車走行装置１Ｓのキャップ部６０ｓ参照）。
【0027】
本実施の形態に係る吊車走行装置１Ｓにおいては、キャップ部６０ｓの下側枝状突出部６６ｓは、キャップ部６０ｓを前端部３８から離して、窓部３６に差し込んだとき、衝立部２８の裏側へ突き出て窓部３６の枠３６ｆに掛かる長さと先端爪６６ｔを備える。
吊車走行装置１Ｓは、吊車本体部２０を装着ベース部４０から取り出すとき、外したキャップ部６０ｓを適用し、下側枝状突出部６６ｓを衝立部２８の裏で窓の枠３６ｆに掛かる長さと先端爪６６ｔを備えるので、キャップ部６０ｓをそのまま吊車本体部２０の引き出し治具として利用できる。
したがって、吊車走行装置１Ｓは、他の外部の治具を適用せずに容易に吊車本体部２０を建具８０から取り出しやすい。なお、下側枝状突出部６６ｓにおける先端爪６６ｔは、窓部３６の枠３６ｆに掛かる状態であれば良い。
下側枝状突出部６６ｓ（実施の形態２）は、下側枝状突出部６６（実施の形態１）より長い。なお、キャップ部６０ｓにおける上側枝状突出部６４はキャップ部６０ｒの上側枝状突出部６４と同等であれば良い。
吊車走行装置１Ｓは、吊車本体部２０を装着ベース部４０から取り出すとき、外したキャップ部６０ｓを適用し、下側枝状突出部６６ｓを衝立部２８の裏で窓の枠３６ｆに掛かる長さと先端爪６６ｔを備えるので、キャップ部６０ｓをそのまま吊車本体部２０の引き出し治具として利用できる。
したがって、吊車走行装置１Ｓは、他の外部の治具を適用せずに容易に吊車本体部２０を建具８０から取り出しやすい。なお、下側枝状突出部６６ｓにおける先端爪６６ｔは、窓部３６の枠３６ｆに掛かる状態であれば良い。
下側枝状突出部６６ｓ（実施の形態２）は、下側枝状突出部６６（実施の形態１）より長い。なお、キャップ部６０ｓにおける上側枝状突出部６４はキャップ部６０ｒの上側枝状突出部６４と同等であれば良い。
【0028】
次に、図９を参照して本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法について説明する。
図９は、図８に示した吊車走行装置のキャップ部が分離治具として機能する状態を吊車本体部取り外し方法として透視模式的に示す模式工程図である。
吊車走行装置１Ｓは、建具８０に装着された吊車本体部２０を建具８０から取り外して整備保守できる。その際、外部のツールを用いずに、キャップ部６０ｓを適用して吊車本体部２０を建具８０から取り外す。
すなわち、本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法は、水平に位置するレール８５に沿って建具８０を走行させる吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結して建具８０に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｓと、を備える吊車走行装置１Ｓにおいて、建具８０に嵌め込んだ吊車本体部２０を取り外す方法に係る。
図９は、図８に示した吊車走行装置のキャップ部が分離治具として機能する状態を吊車本体部取り外し方法として透視模式的に示す模式工程図である。
吊車走行装置１Ｓは、建具８０に装着された吊車本体部２０を建具８０から取り外して整備保守できる。その際、外部のツールを用いずに、キャップ部６０ｓを適用して吊車本体部２０を建具８０から取り外す。
すなわち、本実施の形態に係る吊車本体部取り外し方法は、水平に位置するレール８５に沿って建具８０を走行させる吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結して建具８０に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｓと、を備える吊車走行装置１Ｓにおいて、建具８０に嵌め込んだ吊車本体部２０を取り外す方法に係る。
【0029】
吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置１Ｓにおいて、キャップ部６０ｓを吊車本体部２０から外す工程と、外したキャップ部６０ｓの下側枝状突出部６６ｓ（先端爪６６ｔ）を窓部３６に差し込んで窓部３６の枠３６ｆに掛ける工程と、下側枝状突出部６６ｓに引き出し外力を加えて吊車本体部２０を取り外す工程と、を備える。
吊車走行装置１Ｓに係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置１Ｓが備えるキャップ部６０ｓを適用して吊車本体部２０を取り外せるので、建具８０に設置した後の吊車本体部２０に対する作業が容易に、かつ効率的になる。
なお、図９の工程は、外した吊車本体部２０の下側枝状突出部６６ｓ（先端爪６６ｔ）を窓部３６に差し込んで窓部３６の枠３６ｆに掛ける工程の後、ブロック状凹部２６を位置決め凸部４６から解放した状態にした工程を示す。
このとき、指から加わる外力が作用することは実施の形態１に記載したとおりである。本実施の形態では図面の見やすさを考慮して指形状は省略する。なお、上側枝状突出部６４は、鋸歯状溝２４（不図示）に掛けた状態とすれば、外力は更に効果的に作用する。
吊車走行装置１Ｓにおいては、キャップ部６０ｓの上下関係および前後関係は維持したままで、前端部３８に向き合う下側枝状突出部６６ｓ（先端爪６６ｔ）を窓部３６（枠３６ｆ）に掛ける。
吊車走行装置１Ｓに係る吊車本体部取り外し方法は、吊車走行装置１Ｓが備えるキャップ部６０ｓを適用して吊車本体部２０を取り外せるので、建具８０に設置した後の吊車本体部２０に対する作業が容易に、かつ効率的になる。
なお、図９の工程は、外した吊車本体部２０の下側枝状突出部６６ｓ（先端爪６６ｔ）を窓部３６に差し込んで窓部３６の枠３６ｆに掛ける工程の後、ブロック状凹部２６を位置決め凸部４６から解放した状態にした工程を示す。
このとき、指から加わる外力が作用することは実施の形態１に記載したとおりである。本実施の形態では図面の見やすさを考慮して指形状は省略する。なお、上側枝状突出部６４は、鋸歯状溝２４（不図示）に掛けた状態とすれば、外力は更に効果的に作用する。
吊車走行装置１Ｓにおいては、キャップ部６０ｓの上下関係および前後関係は維持したままで、前端部３８に向き合う下側枝状突出部６６ｓ（先端爪６６ｔ）を窓部３６（枠３６ｆ）に掛ける。
【0030】
本実施の形態に係る建具８０は、水平に位置するレール８５に沿って走行する吊車１２を有する吊車部１０と、吊車部１０に連結した箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を位置決めして固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０ｓと、を備える吊車走行装置１Ｓを走行方向の前端に装着している（図７）。
建具８０に装着される吊車走行装置１Ｓは、本発明のいずれかに係る吊車走行装置１Ｓである。本発明に係る建具８０は、吊車走行装置１の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となる。
建具８０に装着される吊車走行装置１Ｓは、本発明のいずれかに係る吊車走行装置１Ｓである。本発明に係る建具８０は、吊車走行装置１の取り外しが容易かつ効率的に行えるので、メンテナンス性の良い建具となる。
【産業上の利用可能性】
【0031】
本発明は、吊車走行装置が備えるキャップ部を利用して吊車本体部の取り出しをするので、メンテナンス性に優れた吊車走行装置、建具、および吊車本体部取り外し方法として有効に利用できる。
【符号の説明】
【0032】
１、１Ｒ、１Ｓ 吊車走行装置
１０ 吊車部
１２ 吊車
１４ 保持部
２０ 吊車本体部
２２ 箱状体
２４ 鋸歯状溝
２６ ブロック状凹部
２６ｓ 傾斜部
２８ 衝立部
３０ 腕状部
３２ 回転軸
３４ Ｕ字型板バネ部
３６ 窓部
３６ｆ 枠
３８ 前端部
４０ 装着ベース部
４２ 建具奥側部
４４ ベース底部
４６ 位置決め凸部
６０、６０ｒ、６０ｓ キャップ部
６２ 表板部
６４、６４ｒ 上側枝状突出部
６４ｔ 先端爪
６５ リブ
６６、６６ｓ 下側枝状突出部
６６ｔ 先端爪
８０ 建具
８５ レール
Ｆ１、Ｆ２ 矢印
１０ 吊車部
１２ 吊車
１４ 保持部
２０ 吊車本体部
２２ 箱状体
２４ 鋸歯状溝
２６ ブロック状凹部
２６ｓ 傾斜部
２８ 衝立部
３０ 腕状部
３２ 回転軸
３４ Ｕ字型板バネ部
３６ 窓部
３６ｆ 枠
３８ 前端部
４０ 装着ベース部
４２ 建具奥側部
４４ ベース底部
４６ 位置決め凸部
６０、６０ｒ、６０ｓ キャップ部
６２ 表板部
６４、６４ｒ 上側枝状突出部
６４ｔ 先端爪
６５ リブ
６６、６６ｓ 下側枝状突出部
６６ｔ 先端爪
８０ 建具
８５ レール
Ｆ１、Ｆ２ 矢印
【要約】
【課題】分離治具として機能する吊車走行装置、吊車本体部の取り外しが容易な建具、吊車走行装置を適用して吊車本体部を取り外す吊車本体部取り外し方法を提供する。
【解決手段】吊車走行装置１は、レールに沿って建具を走行させる吊車部１０と、建具に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０と、を備える。吊車本体部２０は、上端でキャップ部６０と噛み合う鋸歯状溝２４と、垂直方向中央の下方で位置決め凸部４６を覆うブロック状凹部２６と、ブロック状凹部２６の表側でキャップ部６０に向き合う衝立部２８と、ブロック状凹部２６から伸びた腕状部３０と、衝立部２８を振り子的に回転させる回転軸３２と、腕状部３０に一端が固定され他端を箱状体２２の側へ押し付けるＵ字型板バネ部３４と、衝立部２８の上端に枠３６ｆを有する窓部３６と、を備える。
【選択図】図１
【解決手段】吊車走行装置１は、レールに沿って建具を走行させる吊車部１０と、建具に固定される箱状体２２を有する吊車本体部２０と、吊車本体部２０を固定する装着ベース部４０と、吊車本体部２０の前端部３８を覆うキャップ部６０と、を備える。吊車本体部２０は、上端でキャップ部６０と噛み合う鋸歯状溝２４と、垂直方向中央の下方で位置決め凸部４６を覆うブロック状凹部２６と、ブロック状凹部２６の表側でキャップ部６０に向き合う衝立部２８と、ブロック状凹部２６から伸びた腕状部３０と、衝立部２８を振り子的に回転させる回転軸３２と、腕状部３０に一端が固定され他端を箱状体２２の側へ押し付けるＵ字型板バネ部３４と、衝立部２８の上端に枠３６ｆを有する窓部３６と、を備える。
【選択図】図１
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】