特許 7417928 クッション構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-11

(45)【発行日】2024-01-19

(54)【発明の名称】クッション構造

(51)【国際特許分類】

   A47C 27/15 20060101AFI20240112BHJP

【ＦＩ】

A47C27/15 B

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020010957

(22)【出願日】2020-01-27

(65)【公開番号】P2021115270

(43)【公開日】2021-08-10

【審査請求日】2022-11-08

(73)【特許権者】

【識別番号】391029406

【氏名又は名称】カリモク家具株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100101535

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 好道

(74)【代理人】

【識別番号】100161104

【弁理士】

【氏名又は名称】杉山 浩康

(72)【発明者】

【氏名】有賀 崇嗣

【審査官】五十嵐 康弘

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－２８９９９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－３１９１４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１９２２１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０７－０３４７５３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０４５７１７６３（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ４７Ｃ ２７／００－２７／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

椅子又はソファーの座部に用いるクッション構造であって、
着座者の膝側が位置する前側から、着座者の臀部側が位置する後側に向かうほど、着座側に位置する第１曲面と、その後側に、前側から後側に向かうほど、着座側と反対側に位置する第２曲面と、その後側に、前側から後側に向かうほど着座側に位置する立ち上がり部を有する上面を備えた第１クッション体と、
該第１クッション体の上側と後側に、該第１クッション体よりも硬い材質で形成した第２クッション体を設けたことを特徴とするクッション構造。

【請求項2】

前記第２クッション体の前記第２曲面より前方において、着座者の臀部が当たる位置の左右方向に切り欠きを設けたことを特徴とする請求項１記載のクッション構造。

【請求項3】

少なくとも着座者の臀部が当たる位置の前方と後方に、前記第２クッション体を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のクッション構造。

【請求項4】

前記第２クッション体における前上の角部に、前記第１クッション体より柔らかい材質で形成した第３クッション体を設けたことを特徴とする請求項１又は２又は３記載のクッション構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、椅子又はソファーの座部に用いるクッション構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、着座者が椅子に着席した状態での体圧分布を改善した椅子の構造体として、上面を着席した際の臀部から膝までの基本ラインに沿った波状の曲面に形成した第１クッション体と、この第１クッション体の上面に重ね合わされた第２クッション体を有し、第１クッション体と、第２クッション体を、後者が前者よりも柔かい材質で形成したものが知られている（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００５－３１９１４７

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上記従来技術のものにおいては、着座者側の第２クッション体を、その下部に設けた第１クッション体より柔らかく形成していることから、着座者が着席した際に、着座者側の第２クッション体が大きく沈み込むため、その変形に伴う反発力が生じ、着座者の大腿部等において、体圧を良好に分散できないという問題点があった。

【0005】

そこで、上記従来の椅子のクッション構造体と比較して、より体圧分散が良好に行える椅子又はソファーのクッション構造を提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、椅子又はソファーの座部に用いるクッション構造であって、
着座者の膝側が位置する前側から、着座者の臀部側が位置する後側に向かうほど、着座側に位置する第１曲面と、その後側に、前側から後側に向かうほど、着座側と反対側に位置する第２曲面と、その後側に、前側から後側に向かうほど着座側に位置する立ち上がり部を有する上面を備えた第１クッション体と、
該第１クッション体の上側と後側に、該第１クッション体よりも硬い材質で形成した第２クッション体を設けたことを特徴とするものである。

【0007】

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第２クッション体の前記第２曲面より前方において、着座者の臀部が当たる位置の左右方向に切り欠きを設けたことを特徴とするものである。

【0008】

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、少なくとも着座者の臀部が当たる位置の前方と後方に、前記第２クッション体を設けたことを特徴とするものである。

【0009】

請求項４記載の発明は、請求項１又は２又は３記載の発明において、前記第２クッション体における前上の角部に、前記第１クッション体より柔らかい材質で形成した第３クッション体を設けたことを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、第１クッション体の上部に、第１クッション体より硬い素材で形成した第２クッション体を配設したことにより、着座者が着席した際に、第２クッション体から着座者への反発力を低減し、体圧分散が良好で座り心地の良いクッション構造を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施例に係るクッション構造の上面図。

【図2】図１のＧ－Ｇ線断面図。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明を実施するための形態を実施例に基づいて説明する。

【0013】

本発明のクッション構造は、座椅子、自動車などの車両用の椅子等の椅子又はソファーの座部に用いることができるものである。

【0014】

図１は実施例１に係るクッション構造１の上面図で、以下において、着座者の膝側が位置する側を前側Ａとし、着座者の臀部側が位置する側を後側Ｂとし、着座者が着席する着座側を上側Ｃ、その反対側を下側Ｄとし、また、前Ａ側から見た左右方向の右側をＥ、左側をＦとして説明する。

【0015】

クッション構造１は、図１，図２に示すように、本実施例では、長方形状に形成したが、その全体形状は任意に形成する。

【0016】

クッション構造１は、第１クッション体２を有し、第１クッション体２は、その上面２ａが、前側Ａから後側Ｂに向かう程、上側Ｃに位置する第１曲面４と、第１曲面４の後部に、第１曲面４と連続するように設けられ、かつ、前側Ａから後側Ｂに向かう程、下側Ｄに位置する第２曲面５を有する。

【0017】

第２曲面５の後側Ｂには、前側Ａから後側Ｂに向かう程、上側Ｃに位置する立ち上がり部７が形成されている。なお、立ち上がり部７は形成しなくてもよい。

【0018】

少なくとも、第１クッション体２における、その立ち上がり部７以外の上部には、第１クッション体２より硬い素材で形成された第２クッション体３が設けられ、第１クッション体２と第２クッション体３が積層して形成されている。

【0019】

第２クッション体３は、少なくとも、第１クッション体２の前側と上側に位置するように形成され、第１クッション体２の立ち上がり部７及び下部以外は、第２クッション体３で覆われている。本実施例では、第１クッション体２の外周部全体を、第２クッション体３により覆って形成した。

【0020】

第１クッション体２は、少なくとも着座者の臀部が位置する部分に形成されている。

【0021】

第２クッション体３の前端部で、かつ、上端部である前上の角部には、左右方向全体に亘って、第１クッション体２より柔らかい素材で形成された第３クッション体８が配設されている。

【0022】

第１クッション体２と第２クッション体３と第３クッション体８は、発泡ウレタン等により同時に一体形成するようにしてもよいし、別々に成形したものを積層等して形成するようにしてもよい。

【0023】

第１クッション体２と第２クッション体３と第３クッション体８は、クッション材であれば任意のものを用いることができ、本実施例１では、発泡ウレタンを使用した。第１クッション体２は、第２クッション体３より柔らかく、第３クッション体８は、第１クッション体２より柔らかく形成されていれば、その硬さは任意に設定することができ、本実施例では、夫々のクッション体２，３，８のＪＩＳ Ｋ６４００-２のＡ法による硬度を、第１クッション体２は１４６Ｎ、第２クッション体３は２００Ｎ、第３クッション体８は７２Ｎとした。

【0024】

第２クッション体３の上面には、少なくとも、着座者の臀部が当たる位置の前方と後方の２カ所、すなわち、第１曲面４の前端部の上方と、第２曲面５の後部の上方の２カ所に、上方が開口する切り欠き１１ａ，１１ｂを左右方向全体に亘って形成することが好ましい。切り欠き１１ａ，１１ｂは、第２クッション体３の上面に対して直交しても、前側や後側に傾斜するように形成してもよい。また、切り欠き１１ａ，１１ｂの縦断面形状は、その軸方向全体に亘って略同じ幅に形成してもよいし、上方に向かう程広い幅となるように形成してもよく、その形状は任意に設定することができる。

【0025】

また、切り欠き１１の数は、第２クッション体３の左右方向の全長にわたって形成されていればよく、その数は、任意に設定することができ、本実施例では、上記切り欠き１１ａ，１１ｂに、第２曲面５の後部の上方に形成した切り欠き１１ｃを加えた計３本形成した。なお、切り欠き１１ａ～１１ｃを形成しなくてもよい。

【0026】

下方に位置する第１クッション体２を、上方に位置する第２クッション体３より柔らかく形成したことにより、着座者が着席すると、上方に位置する第２クッション体３より、下方に位置する第１クッション体２が多く変形して、沈み込み、第１クッション体２の上面が、着座者の膝裏から臀部の形状に沿って変形する。

【0027】

着座者に近い第２クッション体３の変形量が、下方に位置する第１クッション体２より少ないことから、上記従来技術と比較して、上方に位置する第２クッション体３の変形に伴う反発力（圧力）を小さくすることができ、着席面全体の体圧分散が、従来技術よりも改善される。

【0028】

また、上方に位置する第２クッション体３を、下方に位置する第１クッション体２より硬く形成したことにより、第２クッション体３における大腿部から臀部にかけての角度が一定に保たれ、前滑り感を抑制できる。

【0029】

また、上方に位置する第２クッション体３を、下方に位置する第１クッション体２より硬く形成するとともに、第２曲面５の後端部の上方に切り欠き１１ａ，１１ｃを形成したことにより、後方の切り欠き１１ａ，１１ｃより前側が前側に倒れ、臀部後方を保持し、着座者の骨盤の傾きが抑えられ、直立姿勢に近い脊椎Ｓ字カーブを維持するとともに猫背を抑制できる。すなわち、骨盤が回転しないように支えられ、骨盤から背骨が理想的ラインに保たれる。

【0030】

また、着座者の膝裏が位置する部分には、最も柔らかい第３クッション体８を配設したしたことにより、着座者の膝裏への圧迫を低減し、腿下のうっ血を抑制できる。

【0031】

上記の構造により、クッション構造１は、上記従来技術のクッション構造よりも、体圧分散が良好で座り心地の良いクッション構造とすることができる。

【符号の説明】

【0032】

１ クッション構造
２ 第１クッション体
３ 第２クッション体
４ 第１曲面
５ 第２曲面
８ 第３クッション体
１１ａ，１１ｂ，１１ｃ 切り欠き

【図1】

【図2】