特許 7418385 プロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-11

(45)【発行日】2024-01-19

(54)【発明の名称】プロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/04 20060101AFI20240112BHJP

   H02G 11/00 20060101ALI20240112BHJP

   B60R 16/02 20060101ALN20240112BHJP

【ＦＩ】

H02G3/04 087

H02G11/00

B60R16/02 623A

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021202239

(22)【出願日】2021-12-14

(65)【公開番号】P2023087767

(43)【公開日】2023-06-26

【審査請求日】2023-03-29

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001771

【氏名又は名称】弁理士法人虎ノ門知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】加藤 伸次

(72)【発明者】

【氏名】土田 和弘

(72)【発明者】

【氏名】井口 杉之

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 拓将

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 陸哉

(72)【発明者】

【氏名】柴田 友容

【審査官】岩井 一央

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－８５８７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－６９１４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－４９４０２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ ３／０４

Ｈ０２Ｇ １１／００

Ｂ６０Ｒ １６／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電線を収容する収容空間を有するハウジング本体部と、
前記収容空間に収容される電線をハウジング本体部から外部へ案内する電線案内部と、
を有するハウジングを備え、
前記電線案内部は、
スライドレールに形成され、縦方向の縦幅が前記縦方向に対して直交する横方向の横幅よりも大きいレール形成空間に挿入される挿入部と、
前記挿入部に形成され、前記収容空間に収容された前記電線を前記レール形成空間に導出する開口部と、
を備え、
前記収容空間で収容される前記電線は、前記開口部を通じて前記レール形成空間に配策され、
前記レール形成空間に挿入される前記挿入部を挿入方向から視た場合、前記挿入部の前記挿入方向に対して直交するプロテクタ第１方向のプロテクタ第１幅は、前記横幅よりも狭く、かつ、前記縦幅よりも狭く、
前記挿入部を前記挿入方向から視た場合、前記挿入部の前記挿入方向および前記プロテクタ第１方向に対して直交するプロテクタ第２方向のプロテクタ第２幅は、前記横幅よりも狭く、かつ、前記縦幅よりも狭い、
ことを特徴とするプロテクタ。

【請求項2】

請求項１に記載のプロテクタと、
前記スライドレールと、
前記スライドレールに挿入されることで、前記スライドレールと前記挿入部との間に介在するアタッチメントと、
を備え、
前記アタッチメントは、アタッチメント第１方向において対向する一対の接触部を少なくとも有し、
各前記接触部は、前記アタッチメントが前記スライドレールに装着された状態で前記アタッチメント第１方向において、前記挿入部および前記スライドレールに接触する、
ことを特徴とするスライドレールに対するプロテクタの取付構造。

【請求項3】

前記スライドレールは、
前記横方向の中央に位置する中央空間と、
前記中央空間を挟んで前記横方向において対向する一対の前記レール形成空間と、
を備え、
前記中央空間は、少なくとも前記横方向において対向する一対の対向端部によって構成され、
一対の前記レール形成空間は、少なくとも一対の前記対向端部および前記横方向に延在するレール基部によって構成され、
前記中央空間と各前記レール形成空間とは、前記縦方向において前記対向端部と前記レール基部との間に形成されたレール開口部を通じて連通し、
一対の接触部は、前記アタッチメント第１方向における一方側に位置する第１接触部と、前記アタッチメント第１方向における他方側に位置する第２接触部と、を有し、
前記第１接触部のアタッチメント第２方向のアタッチメント第１幅は、前記横幅よりも広く、
前記第１接触部の前記アタッチメント第２方向における両端部のうち、一方側の端部は、前記第２接触部の前記アタッチメント第２方向における両端部のうち、一方側の端部よりも、前記アタッチメント第２方向外側に突出し、
前記第２接触部は、前記レール形成空間に位置し、
前記第１接触部は、前記アタッチメント第２方向における両端部のうち、他方側の端部が前記レール形成空間に位置し、かつ、前記一方側の端部が少なくとも前記レール開口部よりも前記中央空間側に突出する、
請求項２に記載のスライドレールに対するプロテクタの取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、プロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の車両は、スライドレールの延在方向に沿ってスライド移動可能に支持されるスライドシートが搭載される。当該車両は、スライドシートに電装部品が設けられる場合、車両に搭載されたバッテリ等の電源から電装部品に電力を供給する給電装置が設けられる。給電装置は、電源とスライドシートに設けられた電装部品とを電気的に接続する電線と、電線を保護するプロテクタとを含む（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

このようなプロテクタは、車両に搭載される他の装置に応じて、配置状態が変更されるため、搭載される車両に対応した形状毎にそれぞれ形成される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１６－１３６８１１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記のプロテクタは、搭載される車両に対応した形状毎にそれぞれ形成されるため、汎用性向上の点でさらなる改善の余地がある。

【0006】

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、汎用性の高いプロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の課題を解決するため、本発明に係るプロテクタは、電線を収容する収容空間を有するハウジング本体部と、前記収容空間に収容される電線をハウジング本体部から外部へ案内する電線案内部と、を有するハウジングを備え、前記電線案内部は、スライドレールに形成され、縦方向の縦幅が前記縦方向に対して直交する横方向の横幅よりも大きいレール形成空間に挿入される挿入部と、前記挿入部に形成され、前記収容空間に収容された前記電線を前記レール形成空間に導出する開口部と、を備え、前記収容空間で収容される前記電線は、前記開口部を通じて前記レール形成空間に配策され、前記レール形成空間に挿入される前記挿入部を挿入方向から視た場合、前記挿入部の前記挿入方向に対して直交するプロテクタ第１方向のプロテクタ第１幅は、前記横幅よりも狭く、かつ、前記縦幅よりも狭く、前記挿入部を前記挿入方向から視た場合、前記挿入部の前記挿入方向および前記プロテクタ第１方向に対して直交するプロテクタ第２方向のプロテクタ第２幅は、前記横幅よりも狭く、かつ、前記縦幅よりも狭い、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本実施形態に係るプロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造は、上記構成を有するため、汎用性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、本実施形態に係るプロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造を備える給電装置において、プロテクタを縦置配置状態とした給電装置の側面図である。

【図2】図２は、スライドレールに取り付けられた図１に示すプロテクタを挿入方向から視た正面図である。

【図3】図３は、プロテクタにおける第１電線案内部の挿入部および開口部を示す斜視図である。

【図4】図４は、本実施形態に係るスライドレールに対するプロテクタの取付構造が備えるアタッチメントの斜視図である。

【図5】図５は、本実施形態に係るプロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造を備える給電装置において、プロテクタを横置配置状態とした給電装置の側面図である。

【図6】図６は、スライドレールに取り付けられた図５に示すプロテクタを挿入方向から視た正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明に係るプロテクタおよびスライドレールに対するプロテクタの取付構造の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態により本発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0011】

［実施形態］
図１は、本実施形態に係るプロテクタ１およびスライドレールに対するプロテクタの取付構造を備える給電装置１００において、プロテクタ１を縦置配置状態とした給電装置１００の側面図である。図２は、スライドレール１０２ａに取り付けられた図１に示すプロテクタ１を挿入方向Ｘ１から視た正面図である。図３は、プロテクタ１における第１電線案内部２１の挿入部２１１および開口部２１２を示す斜視図である。図４は、本実施形態に係るスライドレールに対するプロテクタの取付構造が備えるアタッチメント４の斜視図である。

【0012】

なお、図１および図２において、スライドレール１０２ａにプロテクタ１を取り付ける際、スライドレール１０２ａの縦方向Ｚと、プロテクタ１のプロテクタ第１方向およびアタッチメント４のアタッチメント第１方向とが合致する。また、図１および図２において、スライドレール１０２ａにプロテクタ１を取り付ける際、スライドレール１０２ａの横方向Ｙと、プロテクタ１のプロテクタ第２方向およびアタッチメント４のアタッチメント第２方向とが合致する。

【0013】

本実施形態に係るプロテクタ１は、図１に示すように、車両に搭載された電源１０３から、スライドシート１０１に設けられた電装部品１０４に電力を供給する給電装置１００に用いられる。給電装置１００は、スライドシート１０１と、スライド機構１０２と、電源１０３と、電装部品１０４と、電線Ｗと、プロテクタ１とを備える。

【0014】

プロテクタ１における挿入方向Ｘ１は、給電装置１００におけるスライドシート１０１の延在方向に含まれる。なお、スライド方向である挿入方向Ｘ１は、例えば、給電装置１００が車体に固定された状態で、車両の後方向に沿う。

【0015】

スライドシート１０１は、車両の搭乗者がすわる席である。スライドシート１０１は、スライド機構１０２を介して車体に取り付けてあり、かつ、スライド機構１０２によって、スライドレール１０２ａの延在方向であるスライド方向（挿入方向Ｘ１）に沿って移動可能である。

【0016】

スライド機構１０２は、車体に固定されるスライドレール１０２ａと、スライドレール１０２ａに対してスライド方向へ移動可能なスライド部材１０２ｂと、を有し、車体に対してスライドシート１０１をスライド方向（挿入方向Ｘ１）へ移動させるための機構である。また、スライド機構１０２は、スライドシート１０１がスライド方向と直交する横方向Ｙへ移動することを規制する。

【0017】

スライドレール１０２ａは、例えば、鉄、ステンレス等の金属材料により形成され、車体に固定され、スライド方向に沿って延在する。本実施形態のスライドレール１０２ａは、図２に示すように、横方向Ｙの中央に位置する中央空間１０２ｃと、横方向Ｙにおいて中央空間１０２ｃを挟んで対向する一対のレール形成空間１０２ｓとを備える。本実施形態に係る各レール形成空間１０２ｓは、挿入方向Ｘ１から視た場合、長方形に形成される。レール形成空間１０２ｓは、横方向Ｙに対して並列に配置される。より具体的に説明すると、横方向Ｙの一方側に第１レール形成空間１０２ｓ１が配置され、横方向Ｙの他方側に第２レール形成空間１０２ｓ２が配置される。

【0018】

スライドレール１０２ａは、レール基部１０２１と、一対の横方向延在部１０２２と、一対の対向端部１０２３と、一対の縦方向延在部１０２４と、を有する。

【0019】

レール基部１０２１は、横方向Ｙに延在する。一対の横方向延在部１０２２は、横方向Ｙにおいて間隔をあけて配置される。各横方向延在部１０２２は、横方向Ｙに延在し、かつ、縦方向Ｚにおいてレール基部１０２１に対向する。

【0020】

一対の対向端部１０２３は、横方向Ｙにおいて、中央空間１０２ｃを挟んで横方向Ｙにおいて対向する。各対向端部１０２３は、縦方向Ｚに延在する。そして、一対の対向端部１０２３は、横方向Ｙにおいて離隔して配置される。また、各対向端部１０２３は、縦方向Ｚの一方側の端部が横方向延在部１０２２に連結され、かつ、縦方向Ｚの他方側の端部が、レール基部１０２１に対して間隔をあけて配置される。

【0021】

一対の縦方向延在部１０２４は、横方向Ｙにおいて間隔をあけて配置される。各縦方向延在部１０２４は、縦方向Ｚに延在し、かつ、横方向Ｙにおいて対向端部１０２３に対向する。

【0022】

そして、各レール形成空間１０２ｓは、レール基部１０２１と、一対の横方向延在部１０２２のうち、横方向Ｙにおけるいずれか一方の横方向延在部１０２２と、一対の対向端部１０２３のうち、横方向Ｙにおけるいずれか一方の対向端部１０２３と、一対の縦方向延在部１０２４のうち、横方向Ｙにおけるいずれか一方の縦方向延在部１０２４によって形成される。

【0023】

中央空間１０２ｃは、横方向Ｙにおいて対向する一対の対向端部１０２３によって構成される。一対のレール形成空間１０２ｓは、横方向Ｙにおいて対向する一対の対向端部１０２３によって構成される。一対のレール形成空間１０２ｓは、一対の対向端部１０２３および横方向Ｙに延在するレール基部１０２１によって構成される。より具体的に説明すると、一対のレール形成空間１０２ｓは、レール基部１０２１、一対の対向端部１０２３、一対の横方向延在部１０２２、および、一対の縦方向延在部１０２４によって形成される。

【0024】

そして、中央空間１０２ｃおよび各レール形成空間１０２ｓは、縦方向Ｚにおいて対向端部１０２３とレール基部１０２１との間に形成されたレール開口部１０２１ｈを通じて連通する。

【0025】

また、各レール形成空間１０２ｓは、スライド方向の両端において外部に連通するレール開口部１０２ｈをそれぞれ有し、いずれか一方のレール開口部１０２ｈを介してスライド部材１０２ｂの後述するローラがレール形成空間１０２ｓに挿入される。

【0026】

スライド部材１０２ｂは、スライドシート１０１に固定され、横方向Ｙに対向して配置された一対のローラ（不図示）を挿入方向Ｘ１に２組有する。そして、スライド部材１０２ｂは、複数のローラがスライドレール１０２ａのレール形成空間１０２ｓで回転することによって、スライドレール１０２ａに対してスライド方向へ移動可能である。

【0027】

電源１０３は、例えば、バッテリまたはオルタネータ等であって、電線Ｗを介して電装部品１０４に電力を供給する。

【0028】

電装部品１０４は、例えば、シートヒータ、スピーカ、液晶モニタ等である。電装部品１０４は、スライドシート１０１に設けられたコネクタ１０４ａを介して電源１０３に対して電気的に接続される。

【0029】

電線Ｗは、コネクタ１０４ａを介して電源１０３と電装部品１０４とを電気的に接続する。電線Ｗは、導電性の芯材と、芯材を被覆する絶縁性の被覆部とを備える。電線Ｗの両端は、プロテクタ１に形成された一対の挿通開口部から外部に導出される。そして、本実施形態に係る電線Ｗは、当該電線Ｗの一部を折り曲げて形成した折り曲げ部Ｗｒと、折り曲げ部Ｗｒから延在する一方側と、折り曲げ部Ｗｒから延在する他方側とを有する。電線Ｗは、少なくとも折り曲げ部Ｗｒを含む一部が、プロテクタ１の収容空間２０ｓに収容される。電線Ｗの一方側は、車両に搭載された電源１０３に対して電気的に接続される。電線Ｗの他方側は、コネクタ１０４ａを介して電装部品１０４に対して電気的に接続される。

【0030】

プロテクタ１は、例えば、絶縁性を有する合成樹脂によって形成されて車体に固定される。そして、プロテクタ１は、電線Ｗの一部を内部に収容して当該電線Ｗを保護する。より具体的に説明すると、プロテクタ１は、スライドシート１０１に設けられた電装部品１０４に電力を供給する給電装置１００に用いられ、電源１０３と電装部品１０４とを電気的に接続する電線Ｗを保護する。そして、プロテクタ１は、ケース２ａとカバー２ｂとによって構成されるハウジング２を備える。

【0031】

ケース２ａは、プロテクタ第２方向においてカバー２ｂに対向する。言い換えると、カバー２ｂは、プロテクタ第２方向においてケース２ａに対向する。また、ケース２ａおよびカバー２ｂには、ケース２ａにカバー２ｂを係止する係止構造２ｃが設けられる（図２参照）。係止構造２ｃは、ケース２ａの外縁およびカバー２ｂの外縁に沿って間隔をあけて配置される。そして、係止構造２ｃは、ケース２ａまたはカバー２ｂのいずれか一方に設けられる係止爪２ｃ１と、係止爪２ｃ１に対して係止可能な係止受け部２ｃ２とで構成される。本実施形態に係るプロテクタ１は、係止爪２ｃ１をカバー２ｂに設ける一方、係止受け部２ｃ２をケース２ａに設ける。

【0032】

ハウジング２は、挿入方向Ｘ１に延在して形成される。ハウジング２は、ハウジング本体部２０と、電線案内部２１、２２と、を備える。

【0033】

ハウジング本体部２０は、電線Ｗを収容する収容空間２０ｓを有する。本実施形態に係る収容空間２０ｓは、電線Ｗの一部を折り曲げて形成された折り曲げ部Ｗｒを少なくとも収容し、かつ、当該折り曲げ部Ｗｒが挿入方向Ｘ１に沿って移動可能である。

【0034】

本実施形態に係る電線案内部２１、２２は、折り曲げ部Ｗｒから電装部品１０４へ向けて延在する電線Ｗを案内する第１電線案内部２１と、折り曲げ部Ｗｒから電源１０３へ向けて延在する電線Ｗを案内する第２電線案内部２２と、を備える。

【0035】

第２電線案内部２２は、折り曲げ部Ｗｒから延在する電線Ｗの他方側を案内する。そして、第２電線案内部２２は、プロテクタ第２方向（横方向Ｙ）の一方から視た場合、図１に示すように、ハウジング本体部２０に対して反対方向Ｘ２側へ突出した後、プロテクタ第１方向（縦方向Ｚ）の一方側へ向けて折れ曲がる。また、第２電線案内部２２は、ハウジング本体部２０の反対方向Ｘ２側に隣接して配置される。つまり、第２電線案内部２２は、ハウジング本体部２０に対して車両の前方側に隣接して配置される。

【0036】

また、第２電線案内部２２は、プロテクタ第２方向（横方向Ｙ）から視た場合、第１電線案内部２１に対して交差する。そして、横方向Ｙから視た場合、第２電線案内部２２が第１電線案内部２１に交差することによって、折り曲げ部Ｗｒから延在する電線Ｗの一方側は、折り曲げ部Ｗｒから延在する電線Ｗの他方側に対して横方向Ｙから視た場合交差する。

【0037】

第１電線案内部２１は、折り曲げ部Ｗｒから延在する電線Ｗの一方側を案内する。そして、第１電線案内部２１は、プロテクタ第２方向（横方向Ｙ）の一方から視た場合、ハウジング本体部２０に対して反対方向Ｘ２側へ突出する。その後、第１電線案内部２１は、プロテクタ第１方向（縦方向Ｚ）の他方側へ向けて折れ曲がった後、挿入方向Ｘ１側へ向けて折れ曲がる。また、第１電線案内部２１は、ハウジング本体部２０の反対方向Ｘ２側に間隔をあけて配置される。

【0038】

第１電線案内部２１は、図３に示すように、挿入部２１１と、開口部２１２と、挟持部２１３と、鍔部２１４とを備える。そして、挿入部２１１、開口部２１２、挟持部２１３、および、鍔部２１４は、第１電線案内部２１の先端側に設けられる。

【0039】

挿入部２１１は、スライドレール１０２ａに形成されたレール形成空間１０２ｓに挿入される部分である。挿入部２１１は、プロテクタ第１方向において対向する一対の第１挿入部対向壁２１１ａと、プロテクタ第２方向において対向する一対の第２挿入部対向壁２１１ｂと、を備える。本実施形態に係る挿入部２１１は、挿入方向Ｘ１から視た場合、各筒状に形成される。そして、一対の第１挿入部対向壁２１１ａと、一対の第２挿入部対向壁２１１ｂとによって形成される挿入部２１１の外面における縁形状は、挿入方向Ｘ１から視た場合、正方形である。その上、挿入部２１１の外面は、レール形成空間１０２ｓ側のスライドレール１０２ａの内面に接触する。

【0040】

挿入部２１１を挿入方向Ｘ１から視た場合、プロテクタ第１方向のプロテクタ第１幅２１１ｚは、レール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙよりも狭く、かつ、レール形成空間１０２ｓの縦幅１０２ｚよりも狭い。

【0041】

挿入部２１１を挿入方向Ｘ１から視た場合、プロテクタ第２方向のプロテクタ第２幅２１１ｙは、レール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙよりも狭く、かつ、レール形成空間１０２ｓの縦幅１０２ｚよりも狭い。

【0042】

また、一対の第１挿入部対向壁２１１ａのうちいずれか一方の第１挿入部対向壁２１１ａは、プロテクタ第１方向において、第１挟持部対向壁２１３ａに向けて突出する複数の第１挿入部突出片２１１ｃ１が設けられる。第１挿入部突出片２１１ｃは、後述するように、スライドレール１０２ａにプロテクタ１が取り付けられた取付状態において、アタッチメント４の内面に接触する。より具体的に説明すると、第１挿入部突出片２１１ｃは、取付状態において、後述するアタッチメント４の第１接触部４１ａの内面に接触する（図２、図３参照）。本実施形態において、第１挿入部対向壁２１１ａは、２つの第１挿入部突出片２１１ｃ１を有する。また、２つの第１挿入部突出片２１１ｃ１は、プロテクタ第１方向において、間隔をあけて配置される。

【0043】

さらに、一対の第２挿入部対向壁２１１ｂのうちいずれか一方の第２挿入部対向壁２１１ｂは、プロテクタ第２方向において、第２挟持部対向壁２１３ｂに向けて突出する複数の第２挿入部突出片２１１ｃ２が設けられる。第２挿入部突出片２１１ｃ２は、取付状態において、スライドレール１０２ａの内面に接触する。より具体的に説明すると、第２挿入部突出片２１１ｃ２は、取付状態において、スライドレール１０２ａの対向端部１０２３の内面に接触する（図２、図３参照）。本実施形態において、第２挿入部対向壁２１１ｂは、２つの第２挿入部突出片２１１ｃ２を有する。また、２つの第２挿入部突出片２１１ｃ２は、プロテクタ第２方向において、間隔をあけて配置される。

【0044】

開口部２１２は、一対の第１挿入部対向壁２１１ａの内面と、一対の第２挿入部対向壁２１１ｂの内面とによって形成され、挿入方向Ｘ１から視た場合、正方形である。そして、開口部２１２は、第１電線案内部２１を介して、ハウジング２の収容空間２ｓと、スライドレール１０２ａのレール形成空間１０２ｓとを連通する。

【0045】

挟持部２１３は、挿入方向Ｘ１から視て挿入部２１１の外側に設けられる。本実施形態の挟持部２１３は、後述する面取り部２１３ｄを除いた各対向壁２１３ａ、２１３ｂが、挿入部２１１の対向壁２１１ａ、２１１ｂの外側に同一の間隔をあけて配置される。挟持部２１３は、プロテクタ第１方向において対向する一対の第１挟持部対向壁２１３ａと、プロテクタ第２方向において対向する一対の第２挟持部対向壁２１３ｂと、を備える。そして、各第１挟持部対向壁２１３ａは、プロテクタ第１方向において、各第１挿入部対向壁２１１ａに対向する。また、各第２挟持部対向壁２１３ｂは、プロテクタ第２方向において、各第２挿入部対向壁２１１ｂに対向する。

【0046】

挟持部２１３は、挿入方向Ｘ１から視た場合、挿入部２１１に対して開口部２１２の外側に設けられ、スライドレール１０２ａに対してプロテクタ１が組み付けられた状態では、スライドレール１０２ａの外面に接触する。そして、挟持部２１３は、スライドレール１０２ａに対してプロテクタ１が組み付けられた状態では、挿入部２１１と協働してスライドレール１０２ａを挟持する。

【0047】

挟持部２１３において、挿入方向Ｘ１から視た場合、一対の第１挟持部対向壁２１３ａと、一対の第２挟持部対向壁２１３ｂとが連結される４角のうち、３つの角には面取り部２１３ｄが形成される一方、残りの１つの角には、切欠き部２１３ｅが形成される。そして、挟持部２１３の切欠き部２１３ｅは、挿入部２１１と挟持部２１３とで構成される挟持空間２１３ｓと外部とを連通する。そして、後述するように、スライドレール１０２ａにプロテクタ１が取り付けられる際、図２に示すように、当該挟持空間２１３ｓにスライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部が挿入され、かつ、切欠き部２１３ｅにレール基部１０２１が挿通される。

【0048】

また、一対の第１挟持部対向壁２１３ａのうちいずれか一方の第１挟持部対向壁２１３ａは、プロテクタ第１方向において、第１挿入部対向壁２１１ａに向けて突出する複数の第１挟持部突出片２１３ｃ１が設けられる。第１挟持部突出片２１３ｃ１は、取付状態において、スライドレール１０２ａの外面に接触する。より具体的に説明すると、第１挟持部突出片２１３ｃ１は、取付状態において、スライドレール１０２ａの横方向延在部１０２２の内面に接触する（図２、図３参照）。本実施形態において、第１挟持部対向壁２１３ａは、２つの第１挟持部突出片２１３ｃ１を有する。また、２つの第１挟持部突出片２１３ｃ１は、プロテクタ第２方向において、間隔をあけて配置される。

【0049】

さらに、一対の第２挟持部対向壁２１３ｂのうちいずれか一方の第２挟持部対向壁２１３ｂは、プロテクタ第２方向において、第２挿入部対向壁２１１ｂに向けて突出する複数の第２挟持部突出片２１３ｃ２が設けられる。第２挟持部突出片２１３ｃ２は、取付状態において、スライドレール１０２ａおよびアタッチメント４に対して非接触の状態である。本実施形態において、第２挟持部対向壁２１３ｂは、２つの第２挟持部突出片２１３ｃ２を有する。また、２つの第２挟持部突出片２１３ｃ２は、プロテクタ第１方向において、間隔をあけて配置される。

【0050】

鍔部２１４は、各第１挟持部対向壁２１３ａの反対方向Ｘ２側の端部と、各第１挿入部対向壁２１１ａの反対方向Ｘ２側の端部とを連結し、かつ、各第２挟持部対向壁２１３ｂの反対方向Ｘ２側の端部と、各第２挿入部対向壁２１１ｂの反対方向Ｘ２側の端部とを連結する。

【0051】

鍔部２１４は、挿入方向Ｘ１に対して直交する平面に対して平行な接触面２１４ｆを有する板状に形成される。そして、当該接触面２１４ｆは、スライドレール１０２ａに対してプロテクタ１が組み付けられる際、スライドレール１０２ａにおける反対方向Ｘ２側の端面に押し当てられる。次に、アタッチメント４について説明する。

【0052】

アタッチメント４は、接触部４１と、連結部４２と、アタッチメント鍔部４３と、を備える。接触部４１は、アタッチメント第１方向において対向するように一対、アタッチメント４に設けられる。つまり、アタッチメント４は、少なくともアタッチメント第１方向において対向する一対の接触部４１を有する。連結部４２は、接触部４１におけるアタッチメント第１方向の端部をアタッチメント第２方向において連結する。アタッチメント鍔部４３は、接触部４１および連結部４２の反対方向Ｘ２側の端部に設けられ、取付状態において、スライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側に位置する端面に接触する。そして、アタッチメント４は、挿入方向Ｘ１から視た場合、Ｃ字状に形成され、接触部４１と連結部４２とによって、アタッチメント収容空間４ｓが形成される。アタッチメント４は、スライドレール１０２ａに挿入されることで、スライドレール１０２ａと挿入部２１１との間に介在する。各接触部４１は、アタッチメント４がスライドレール１０２ａに装着された状態でアタッチメント第１方向において、接触部４１およびスライドレール１０２ａに接触する。

【0053】

一対の接触部４１は、アタッチメント第１方向における一方側に位置する第１接触部４１ａと、アタッチメント第１方向における他方側に位置する第２接触部４１ｂと、を有する。

【0054】

第１接触部４１ａのアタッチメント第２方向のアタッチメント第１幅４１ａｙは、レール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙよりも広い。一方、第２接触部４１ｂのアタッチメント第２方向のアタッチメント第１幅４１ｂｙは、レール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙよりも狭い。また、第１接触部４１ａのアタッチメント第２方向における両端部４１ａ１、４１ａ２のうち、一方側の端部４１ａ１は、第２接触部４１ｂのアタッチメント第２方向における両端部４１ｂ１、４１ｂ２のうち、一方側の端部４１ｂ１よりも、アタッチメント第２方向外側に突出する。その上、連結部４２のアタッチメント第１方向におけるアタッチメント第２幅４ｚは、レール形成空間１０２ｓの縦幅１０２ｚよりも狭い。これらの構成により、アタッチメント４において、第１接触部４１ａ、第２接触部４１ｂ、および、連結部４２は、第１接触部４１ａの一方側の端部４１ａ１を除いてレール形成空間１０２ｓに収容される。

【0055】

また、第２接触部４１ｂは、アタッチメント第１方向において、アタッチメント収容空間４ｓに対する反対側へ向けて突出する複数のアタッチメント突出片４１１が設けられる。アタッチメント突出片４１１は、取付状態において、スライドレール１０２ａの内面に接触する。より具体的に説明すると、アタッチメント突出片４１１は、取付状態において、スライドレール１０２ａの横方向延在部１０２２の内面に接触する（図２、図３参照）。本実施形態において、第２接触部４１ｂは、２つのアタッチメント突出片４１１を有する。また、２つのアタッチメント突出片４１１は、アタッチメント第２方向において、間隔をあけて配置される。

【0056】

また、アタッチメント４は、アタッチメント収容空間４ｓと外部とを連通するアタッチメント開口部４ｈを有する。アタッチメント開口部４ｈは、アタッチメント第１方向において、第１接触部４１ａの一方側の端部４１ａ１と、第２接触部４１ｂの一方側の端部４１ｂ１との間に形成される。

【0057】

そして、アタッチメント４をスライドレール１０２ａに取り付けた取付状態において、第２接触部４１ｂは、取付状態において、レール形成空間１０２ｓに位置する。第１接触部４１ａは、取付状態において、アタッチメント第２方向における両端部４１ａ１、４１ａ２のうち、他方側の端部４１ａ２がレール形成空間１０２ｓに位置し、かつ、一方側の端部４１ａ１が少なくともレール開口部１０２ｈよりも中央空間１０２ｃ側に突出する。

【0058】

次に、上記したプロテクタ１およびアタッチメント４のスライドレール１０２ａに対する取り付けについて説明する。なお、以下に説明する例においては、作業者は、スライドレール１０２ａにおいて、横方向Ｙの一方側に形成された第１レール形成空間１０２ｓ１に挿入部２１１を挿入するものとして説明する。つまり、以下の説明において、第１レール形成空間１０２ｓ１は、予め設定された挿入部２１１が挿入されるレール形成空間１０２ｓである。作業者は、最初に、電線Ｗの一部を折り曲げて折り曲げ部Ｗｒを形成し、当該折り曲げ部Ｗｒを収容空間２ｓに収容する。

【0059】

次に、作業者は、電線Ｗを第１電線案内部２１および第２電線案内部２２に配索した後、係止構造２ｃによってケース２ａにカバー２ｂを取り付ける。

【0060】

次いで、電装部品１０４に対して接続される電線Ｗの一方側を、開口部２１２から導出し、スライドレール１０２ａのレール形成空間１０２ｓに配索する。

【0061】

次に、作業者は、アタッチメント４に対してアタッチメント開口部４ｈを通じて電線Ｗをアタッチメント収容空間４ｓに収容する。

【0062】

次いで、作業者は、アタッチメント第１方向を、スライドレール１０２ａの縦方向Ｚに合致させ、かつ、アタッチメント第２方向を、スライドレール１０２ａの横方向Ｙに合致させた状態で、アタッチメント４をスライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部に取り付ける。

【0063】

次に、作業者は、プロテクタ第１方向を、スライドレール１０２ａの縦方向Ｚに合致させ、かつ、プロテクタ第２方向を、スライドレール１０２ａの横方向Ｙに合致させた状態で、プロテクタ１をスライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部に取り付ける。より具体的に説明すると、スライドレール１０２ａに対してプロテクタ１を挿入方向Ｘ１へ移動し、スライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部を、プロテクタ１の挟持空間２１３ｓに挿入した後、プロテクタ１の鍔部２１４における接触面２１４ｆと、スライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端面とを接触させる。それと同時に、作業者は、挿入部２１１と挟持部２１３とで、スライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部を挟持させ、スライドレール１０２ａにプロテクタ１を取り付ける。

【0064】

スライドレール１０２ａにプロテクタ１およびアタッチメント４が取り付けられた取付状態の縦方向Ｚにおいて、挿入部２１１の各第１挿入部対向壁２１１ａは、アタッチメント４の接触部４１ａ、４１ｂにそれぞれ接触する。一対の第２挿入部対向壁２１１ｂのうち、横方向Ｙの中央側の第２挿入部対向壁２１１ｂは、縦方向Ｚにおいて、スライドレール１０２ａの対向端部１０２３に接触する。一対の第２挿入部対向壁２１１ｂのうち、横方向Ｙの外側の第２挿入部対向壁２１１ｂは、横方向Ｙにおいて、アタッチメント４の連結部４２に接触する。

【0065】

次に、同一のプロテクタ１を、設定が異なる他の車両に搭載する場合について、図５および図６を用いて説明する。図５は、本実施形態に係るプロテクタ１およびスライドレールに対するプロテクタの取付構造を備える給電装置１００において、プロテクタ１を横置配置状態とした給電装置１００の側面図である。図６は、スライドレール１０２ａに取り付けられた図５に示すプロテクタ１を挿入方向Ｘ１から視た正面図である。なお、以下に説明する例においては、作業者は、スライドレール１０２ａにおいて、横方向Ｙの他方側に形成された第２レール形成空間１０２ｓ２に挿入部２１１を挿入するものとして説明する。つまり、以下の説明において、第２レール形成空間１０２ｓ２は、予め設定された挿入部２１１が挿入されるレール形成空間１０２ｓである。

【0066】

図５および図６に示すように、作業者は、スライドレール１０２ａの縦方向Ｚと、プロテクタ１のプロテクタ第２方向とを合致させる。その上、図５および図６において示すように、作業者は、スライドレール１０２ａの横方向Ｙと、プロテクタ１のプロテクタ第１方向とを合致させる。また、この車両において、横方向Ｙにおいて対向する一対のレール形成空間１０２ｓにおいて、挿入部２１１を、図５、図６中、左側のレール形成空間１０２ｓに挿入部２１１を挿入する。このため、当該車両のスライドレール１０２ａにプロテクタ１を取り付ける場合、図３に示すアタッチメント第２方向の中央に位置する中央線に関して線対称に形成された異なるアタッチメント４Ａを用いる。図５、図６に示すアタッチメント４Ａは、アタッチメント第２方向の中央に位置する中央線に対してアタッチメント４と線対称に形成されている点を除いて、アタッチメント４と同一に形成される。そのため、アタッチメント４Ａの構成において、アタッチメント４の構成と同一の構成には、同一の符号を付して説明を省略する。

【0067】

作業者は、上記と同様にして電線Ｗをハウジング２の収容空間２ｓに収容し、その後、電線案内部２１、２２に電線Ｗを配索した後、係止構造２ｃによってケース２ａにカバー２ｂを取り付ける。

【0068】

次いで、電装部品１０４に対して接続される電線Ｗの一方側を、開口部２１２から導出し、スライドレール１０２ａのレール形成空間１０２ｓに配索する。

【0069】

次に、作業者は、アタッチメント４Ａに対してアタッチメント開口部４ｈを通じて電線Ｗをアタッチメント収容空間４ｓに収容する。

【0070】

次いで、作業者は、アタッチメント第１方向を、スライドレール１０２ａの縦方向Ｚに合致させ、かつ、アタッチメント第２方向を、スライドレール１０２ａの横方向Ｙに合致させた状態で、アタッチメント４Ａをスライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部に取り付ける。

【0071】

次に、作業者は、プロテクタ第２方向を、スライドレール１０２ａの縦方向Ｚに合致させ、かつ、プロテクタ第１方向を、スライドレール１０２ａの横方向Ｙに合致させた状態で、プロテクタ１をスライドレール１０２ａの反対方向Ｘ２側の端部に取り付ける。

【0072】

スライドレール１０２ａにプロテクタ１およびアタッチメント４Ａが取り付けられた取付状態の縦方向Ｚにおいて、挿入部２１１の各第２挿入部対向壁２１１ｂは、アタッチメント４の接触部４１ａ、４１ｂにそれぞれ接触する。一対の第１挿入部対向壁２１１ａのうち、横方向Ｙの中央側の第１挿入部対向壁２１１ａは、横方向Ｙにおいて、スライドレール１０２ａの対向端部１０２３に接触する。一対の第１挿入部対向壁２１１ａのうち、横方向Ｙの外側の第１挿入部対向壁２１１ａは、横方向Ｙにおいて、アタッチメント４の連結部４２に接触する。

【0073】

本実施形態に係るプロテクタ１は、以下の構成を有する。挿入部２１１を挿入方向Ｘ１から視た場合、挿入部２１１の挿入方向Ｘ１に対して直交するプロテクタ第１方向のプロテクタ第１幅２１１ｚは、レール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙよりも狭く、かつ、レール形成空間１０２ｓの縦幅１０２ｚよりも狭い。そのため、本実施形態に係るプロテクタ１は、挿入部２１１のプロテクタ第１方向のプロテクタ第１幅２１１ｚをレール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙに合致させた縦置配置状態でレール形成空間１０２ｓに挿入部２１１を挿入することができる。その上、本実施形態に係るプロテクタ１は、以下の構成を有する。挿入部２１１を挿入方向Ｘ１から視た場合、プロテクタ第２方向のプロテクタ第２幅２１１ｙは、レール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙよりも狭く、かつ、レール形成空間１０２ｓの縦幅１０２ｚよりも狭い。そのため、本実施形態に係るプロテクタ１は、挿入部２１１のプロテクタ第２方向のプロテクタ第２幅２１１ｙをレール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙに合致させた横置配置状態でレール形成空間１０２ｓに挿入部２１１を挿入することができる。つまり、本実施形態に係るプロテクタ１は、挿入部２１１のプロテクタ第１方向のプロテクタ第１幅２１１ｚをレール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙに合致させた縦置配置状態でも、挿入部２１１のプロテクタ第２方向のプロテクタ第２幅２１１ｙをレール形成空間１０２ｓの横幅１０２ｙに合致させた横置配置状態でもレール形成空間１０２ｓに挿入部２１１を挿入することができる。従って、本実施形態に係るプロテクタ１は、車両の設定に対応して配置状態を変更することができるため、設定が異なる車両に対して同一のプロテクタ１を使用することができる。従って、本実施形態に係るプロテクタ１は、搭載する車両に対応してそれぞれ形成する必要がないため、汎用性を向上することができる。これらによって、本実施形態に係るプロテクタ１は、ケース２ａおよびカバー２ｂを形成する金型の量を削減することができるため、コストを安価にできる。その上、本実施形態に係るプロテクタ１は、ケース２ａにカバー２ｂを組み立てる装置の量を削減することができるため、設備費を安価にすることができる。

【0074】

本実施形態に係るスライドレールに対するプロテクタの取付構造は、以下の構成を有する。アタッチメント４は、アタッチメント第１方向において対向する一対の接触部４１を有し、各接触部４１は、アタッチメント４がスライドレール１０２ａに装着された状態でアタッチメント第１方向において、挿入部２１１およびスライドレール１０２ａに接触する。レール形成空間１０２ｓは、縦方向Ｚの縦幅１０２ｚが横方向Ｙの横幅１０２ｙよりも大きいため、横方向Ｙにおける挿入部２１１とスライドレール１０２ａとの間の隙間よりも、縦方向Ｚにおける挿入部２１１とスライドレール１０２ａとの間の隙間が大きい。本実施形態に係るスライドレール１０２ａに対するプロテクタの取付構造は、縦方向Ｚにおいて、挿入部２１１とスライドレール１０２ａとの間にアタッチメント４の接触部４１が位置するため、アタッチメント４によってレール形成空間１０２ｓの内部を挿入部２１１が移動することを規制することができる。その結果、本実施形態に係るスライドレール１０２ａに対するプロテクタの取付構造は、プロテクタ１の配置状態を変更しても挿入部２１１が縦方向Ｚへ移動することを規制し、スライドレール１０２ａにプロテクタ１が組み付けられた状態において、レール形成空間１０２ｓにガタつき無く挿入部２１１を組み付けることができる。

【0075】

本実施形態に係るスライドレールに対するプロテクタの取付構造は、以下の構成を有する。第１接触部４１ａは、アタッチメント第２方向における両端部４１ａ１、４１ａ２のうち、他方側の端部４１ａ２がレール形成空間１０２ｓに位置し、かつ、一方側の端部４１ａ１が少なくともレール開口部１０２ｈよりも中央空間１０２ｃ側に突出する。そのため、本実施形態に係るスライドレール１０２ａに対するプロテクタの取付構造は、一対のレール形成空間１０２ｓに対して、作業者が挿入部２１１を挿入するレール形成空間１０２ｓを誤った場合には、第１接触部４１ａのアタッチメント第２方向における一方の端部４１ａ１がスライドレール１０２ａに接触するため、第１接触部４１ａをレール形成空間１０２ｓに挿入することができない。その結果、本実施形態に係るスライドレール１０２ａに対するプロテクタの取付構造において、アタッチメント４は、２つのレール形成空間１０２ｓ１、１０２ｓ２のうち予め定められた一方のレール形成空間１０２ｓにのみ挿入可能である。従って、本実施形態に係るスライドレール１０２ａに対するプロテクタの取付構造は、作業者が挿入部２１１を挿入するレール形成空間１０２ｓを間違えることを防止することができるため、予め定められた正規のレール形成空間１０２ｓに対して挿入部２１１を確実に挿入することができる。

【0076】

なお、上述した実施形態に係るプロテクタ１の挿入部２１１は、当該挿入部２１１の外面における縁形状が挿入方向Ｘ１から視た場合に正方形であるものを説明した。しかし、本発明に係るプロテクタ１の挿入部２１１の形状はこれに限られず、例えば、挿入部２１１の外面は、例えば楕円形等の他の形状に形成してもよい。

【0077】

また、上述した実施形態に係るスライドレール１０２ａのレール形成空間１０２ｓは、挿入方向Ｘ１から視た場合には長方形であるものを説明した。しかし、本発明に係るスライドレールに対するプロテクタの取付構造はこれに限られず、例えば、レール形成空間１０２ｓは、挿入方向Ｘ１から視た場合、例えば楕円形等の他の形状に形成してもよい。

【0078】

さらに、上述した実施形態のプロテクタ１は、別個に形成されたケース２ａとカバー２ｂとでハウジング２を構成するものを説明した。しかし、本実施形態に係るプロテクタ１は、それに限られず、一体的に構成されるものでもよい。

【符号の説明】

【0079】

１ プロテクタ
２ ハウジング
２ｓ 収容空間
２０ ハウジング本体部
２１ 第１電線案内部（電線案内部）
２１１ 挿入部
２１１ｙ プロテクタ第２幅
２１１ｚ プロテクタ第１幅
２１２ 開口部
４ アタッチメント
４１ａ 第１接触部（接触部）
４１ａ１ 一方側の端部
４１ａ２ 他方側の端部
４１ｂ 第２接触部（接触部）
４１ａｙ、４１ｂｙ アタッチメント第１幅
１０２ａ スライドレール
１０２１ レール基部
１０２３ 対向端部
１０２ｃ 中央空間
１０２ｈ レール開口部
１０２ｓ レール形成空間
１０２ｙ 横幅
１０２ｚ 縦幅
Ｘ１ 挿入方向
Ｙ 横方向
Ｚ 縦方向
Ｗ 電線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】