特許 7418492 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-11

(45)【発行日】2024-01-19

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/20 20180101AFI20240112BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20240112BHJP

   F21S 43/15 20180101ALI20240112BHJP

   F21S 43/50 20180101ALI20240112BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20240112BHJP

   F21S 43/241 20180101ALI20240112BHJP

   F21S 43/245 20180101ALI20240112BHJP

   F21S 43/249 20180101ALI20240112BHJP

   F21V 5/00 20180101ALI20240112BHJP

   F21V 5/04 20060101ALI20240112BHJP

   F21S 43/27 20180101ALI20240112BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20240112BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20240112BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240112BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20240112BHJP

   F21W 103/45 20180101ALN20240112BHJP

   F21W 103/55 20180101ALN20240112BHJP

   F21Y 103/10 20160101ALN20240112BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240112BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20240112BHJP

【ＦＩ】

F21S43/20

F21S43/14

F21S43/15

F21S43/50

F21S43/237

F21S43/241

F21S43/245

F21S43/249

F21V5/00 320

F21V5/00 610

F21V5/04 600

F21S43/27

F21W103:00

F21W103:10

F21W103:20

F21W103:35

F21W103:45

F21W103:55

F21Y103:10

F21Y115:10 500

F21Y115:30

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2022079122

(22)【出願日】2022-05-13

(62)【分割の表示】P 2018136933の分割

【原出願日】2018-07-20

(65)【公開番号】P2022097706

(43)【公開日】2022-06-30

【審査請求日】2022-06-08

(73)【特許権者】

【識別番号】000002303

【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社

(72)【発明者】

【氏名】熊谷 光太郎

(72)【発明者】

【氏名】岡田 英隆

【審査官】下原 浩嗣

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１５－００２１４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２２７３５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１５８３６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０４９９７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０８６３３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１８７０５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－１４６７２２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４３／２０

Ｆ２１Ｓ ４３／１４

Ｆ２１Ｓ ４３／１５

Ｆ２１Ｓ ４３／５０

Ｆ２１Ｓ ４３／２３７

Ｆ２１Ｓ ４３／２４１

Ｆ２１Ｓ ４３／２４５

Ｆ２１Ｓ ４３／２４９

Ｆ２１Ｖ ５／００

Ｆ２１Ｖ ５／０４

Ｆ２１Ｓ ４３／２７

Ｆ２１Ｗ １０３／００

Ｆ２１Ｗ １０３／１０

Ｆ２１Ｗ １０３／２０

Ｆ２１Ｗ １０３／３５

Ｆ２１Ｗ １０３／４５

Ｆ２１Ｗ １０３／５５

Ｆ２１Ｙ １０３／１０

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

Ｆ２１Ｙ １１５／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

光源と、
前記光源から出射された光を集光させる第１の集光光学系と、
前記第１の集光光学系と別体の部品により構成され、前記第１の集光光学系により集光された光が入射する入射部と、一の方向に延びるライン状の出射面とを含む第２の集光光学系とを備え、
前記第２の集光光学系は、空気よりも屈折率の高い材質の導光体からなり、後方側に設けた前記入射部と、前面から前方に向かって突出し前記一の方向に延びる突出部とを含み、
前記入射部は、前記第１の集光光学系により集光された光が入射する屈折面を有し、
前記第１の集光光学系は、前記一の方向と直交する方向において集光しながら前記第２の集光光学系の屈折面に向かって出射させる光学系であり、
前記突出部は、当該突出部の先端面に構成された前記出射面と、前記一の方向と直交する方向の断面において前記出射面を挟んで互いに逆向きに傾斜した一対の反射面とを有し、前記一の方向と直交する方向の断面形状が前記出射面に向かって漸次狭くなる形状とされ、
前記屈折面は、前記一の方向と直交する方向において、前記第１の集光光学系から出射した光を前記突出部の基端側であって前記一対の反射面の間の領域内において集光した後に前記出射面に向かって拡散しながら前記突出部内を進むように屈折させる形状とした湾曲面もしくは頂部を挟んで互いに逆向きに傾斜した形状の一対の屈折面であることを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記出射面は、前記一の方向と直交する方向の断面の幅が、前記屈折面の前記一の方向と直交する方向の断面の幅よりも小さいことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記光源が、放射状に光を出射する一の方向に並んで設けられた複数のＬＥＤであり、
前記第１の集光光学系は、空気よりも屈折率の高い材質からなり、前記ＬＥＤから出射した光が入射する入射部と、前記第２の集光光学系の入射部と離間して配置され、前記第２の集光光学系の入射部に向かって光を出射する出射部とを有しており、
前記第１の集光光学系の出射部は、前記一の方向と直交する方向の断面において、前記第２の集光光学系に向かって凸状の湾曲したレンズ面により構成された出射面を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記第１の集光光学系は、当該第１の集光光学系の入射部から入射した前記複数のＬＥＤからの光を、前記レンズ面に向かって反射する反射面を備えていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記光源が、放射状に光を出射する一の方向に並んで設けられた複数のＬＥＤであり、
前記第１の集光光学系は、前記複数のＬＥＤから出射した光を前記第２の集光光学系の入射部に向けて集光しながら反射するリフレクタを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、光源とレンズとを組み合わせた車両用灯具がある。このような車両用灯具では、デザインの多様化によって、様々な形態のものが開発されている（例えば、下記特許文献１を参照。）。

【0003】

具体的に、下記特許文献１には、複数の光源を幅方向に並べて配置し、複数の光源から放射状に出射された各光を一次集光光学系（インナーレンズ）により上下方向において集光しながら平行光とした後、二次集光光学系（アウターレンズ）の入射部で平行光を上下方向において集光させながら、出射面の狭小な隙間（スリット部）から各光を出射することによって、この出射面をライン状に発光させる車両用灯具が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－１１２０３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述した車両用灯具では、一次集光光学系と二次集光光学系とが別体の部品により構成されているため、それぞれの位置関係が予め設定された公差の範囲内でばらつくことがある。この場合、出射面から出射される各光の集光点と、出射面の隙間との位置関係もずれてしまうため、出射面をライン状に発光させたときの見栄えの低下を招くことになる。特に、出射面の隙間が狭小になるほど、上述した位置ずれに伴う見栄えの低下が顕著なものとなる。

【0006】

本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、出射面が狭小となる場合でも、出射面の見栄えの良い発光を可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 光源と、
前記光源から出射された光を集光させる第１の集光光学系と、
前記第１の集光光学系と別体の部品により構成され、前記第１の集光光学系により集光された光が入射する入射部と、一の方向に延びるライン状の出射面とを含む第２の集光光学系とを備え、
前記第２の集光光学系は、空気よりも屈折率の高い材質の導光体からなり、後方側に設けた前記入射部と、前面から前方に向かって突出し前記一の方向に延びる突出部とを含み、
前記入射部は、前記第１の集光光学系により集光された光が入射する屈折面を有し、
前記第１の集光光学系は、前記一の方向と直交する方向において集光しながら前記第２の集光光学系の屈折面に向かって出射させる光学系であり、
前記突出部は、当該突出部の先端面に構成された前記出射面と、前記一の方向と直交する方向の断面において前記出射面を挟んで互いに逆向きに傾斜した一対の反射面とを有し、前記一の方向と直交する方向の断面形状が前記出射面に向かって漸次狭くなる形状とされ、
前記屈折面は、前記一の方向と直交する方向において、前記第１の集光光学系から出射した光を前記突出部の基端側であって前記一対の反射面の間の領域内において集光した後に前記出射面に向かって拡散しながら前記突出部内を進むように屈折させる形状とした湾曲面もしくは頂部を挟んで互いに逆向きに傾斜した形状の一対の屈折面であることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前記出射面は、前記一の方向と直交する方向の断面の幅が、前記屈折面の前記一の方向と直交する方向の断面の幅よりも小さいことを特徴とする前記〔１〕に記
載の車両用灯具。
〔３〕 前記光源が、放射状に光を出射する一の方向に並んで設けられた複数のＬＥＤであり、
前記第１の集光光学系は、空気よりも屈折率の高い材質からなり、前記ＬＥＤから出射した光が入射する入射部と、前記第２の集光光学系の入射部と離間して配置され、前記第２の集光光学系の入射部に向かって光を出射する出射部とを有しており、
前記第１の集光光学系の出射部は、前記一の方向と直交する方向の断面において、前記第２の集光光学系に向かって凸状の湾曲したレンズ面により構成された出射面を備えていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記第１の集光光学系は、当該第１の集光光学系の入射部から入射した前記複数のＬＥＤからの光を、前記レンズ面に向かって反射する反射面を備えていることを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記光源が、放射状に光を出射する一の方向に並んで設けられた複数のＬＥＤであり、
前記第１の集光光学系は、前記複数のＬＥＤから出射した光を前記第２の集光光学系の入射部に向けて集光しながら反射するリフレクタを備えていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。

【発明の効果】

【0008】

以上のように、本発明によれば、出射面が狭小となる場合でも、出射面の見栄えの良い発光を可能とした車両用灯具を提供することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の一実施形態に係る車両用灯具の外観を示す斜視図である。

【図2】図１に示す車両用灯具の構成を示す分解斜視図である。

【図3】図１に示す車両用灯具の構成を示す断面図である。

【図4】図１に示す車両用灯具の光の光路を示す模式図である。

【図5】図１に示す車両用灯具が備える第１の集光光学系の別の構成例を示す断面図である。

【図6】図１に示す車両用灯具が備える第２の集光光学系の別の構成例を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。

【0011】

本発明の一実施形態として、例えば図１～図４に示す車両用灯具１について説明する。
なお、図１は、車両用灯具１の外観を示す斜視図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す分解斜視図である。図３は、車両用灯具１の構成を示す断面図である。図４は、車両用灯具１の光Ｌの光路を示す模式図である。

【0012】

本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両（図示せず。）の前端側の両コーナー部（本実施形態では左前端側のコーナー部）に搭載される車幅灯（ポジションランプ）に本発明を適用したものである。

【0013】

具体的に、この車両用灯具１は、複数の光源２と、第１のインナーレンズ（第１の集光光学系）３と、第２のインナーレンズ（第２の集光光学系）４とを備えている。

【0014】

複数の光源２は、白色光（以下、単に光という。）Ｌを発するＬＥＤからなる。また、ＬＥＤには、車両照明用の高出力（高輝度）タイプのもの（例えばＳＭＤ ＬＥＤなど。）を使用している。複数の光源２は、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板５の上面側に、水平方向（Ｙ軸方向）に一定の間隔で並んで実装されている。これにより、各光源２は、光Ｌを上方（＋Ｚ軸方向）に向けて放射状に出射する。

【0015】

なお、本実施形態では、上述した回路基板５上に複数のＬＥＤ（光源２）が実装された構成となっているが、複数のＬＥＤが実装された基板（実装基板）と、駆動回路が設けられた基板（回路基板）とを別々に配置し、これら実装基板と回路基板とをハーネスと呼ばれる配線コードを介して電気的に接続し、複数のＬＥＤが発する熱から駆動回路を保護する構成としてもよい。

【0016】

第１のインナーレンズ３は、全体として水平方向（Ｙ軸方向）に延長された形状を有する導光体からなる。なお、導光体には、例えばポリカーボネイトやアクリル等の各光源２が発する光Ｌに対して透明な樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質のものを用いることができる。

【0017】

第１のインナーレンズ３は、複数の光源２に各々対応して設けられた第１の入射部６と、第１の反射部７と、第１の出射部８とを有している。また、第１のインナーレンズ３は、これら第１の入射部６、第１の反射部７及び第１の出射部８が第１のインナーレンズ３の延長方向（Ｙ軸方向）に並んで設けられた構造を有している。

【0018】

第１の入射部６は、第１のインナーレンズ３の下面側に位置して、複数の光源２に各々対向して設けられている。第１の入射部６は、光源２と対向する部分の中央に位置して、光源２から出射された光Ｌの一部（以下、第１の光Ｌ１という。）が入射する凸面状の第１の集光入射面６ａと、第１の集光入射面６ａの周囲を囲む位置から光源２側に突出した突出部９の内周側に位置して、光源２から出射された光Ｌの一部（以下、第２の光Ｌという。）が入射する第２の集光入射面６ｂと、突出部９の外周側に位置して、第２の集光入射面６ｂから入射した第２の光Ｌ２を第１の反射部７に向けて反射する集光反射面６ｃとを有している。

【0019】

第１の入射部６では、光源２から出射された光Ｌのうち、第１の集光入射面６ａから入射した第１の光Ｌ１を第１の反射部７に向けて光軸寄りに集光させる。一方、第２の集光入射面６ｂから入射した第２の光Ｌ２を集光反射面６ｃで反射（全反射）させることによって、この第２の光Ｌ２を第１の反射部７に向けて光軸寄りに集光させる。これにより、第１の入射部６から第１のインナーレンズ３の内部へと入射した光Ｌは、平行化又は集光（本実施形態では平行化）しながら、第１の反射部７に向かって導光されることになる。

【0020】

第１の反射部７は、第１のインナーレンズ３の上面側に位置して、第１の入射部６と対向する第１の反射面７ａを有している。第１の反射面７ａは、第１の出射部８側に向かって傾斜した傾斜面により構成されている。また、第１の反射面７ａは、第１のインナーレンズ３の延長方向（Ｙ軸方向）に連続して設けられている。

【0021】

第１の反射部７では、第１のインナーレンズ３の内部で導光される光Ｌを第１の反射面７ａにより第１の出射部７に向けて反射する。これにより、第１の反射面７ａで反射された光Ｌは、平行光の状態で第１の出射部８に向かって導光されることになる。

【0022】

第１の出射部８は、第１のインナーレンズ３の前面側に位置して、第１の反射面７ａと対向する第１の出射面８ａを有している。第１の出射面８ａは、第１のインナーレンズ３の鉛直断面において、前方（＋Ｘ軸方向）に向かって凸状に湾曲したレンズ面により構成されている。

【0023】

第１の出射部８では、第１の反射面７ａで反射された光Ｌを第１の出射面８ａから第１のインナーレンズ３の外部へと出射する。また、第１の出射部８では、第１の出射面８ａに入射した光Ｌを鉛直方向において集光しながら、前方の第２のインナーレンズ４に向けて出射する。

【0024】

第２のインナーレンズ４は、全体として水平方向（Ｙ軸方向）に延長された形状を有する導光体からなる。なお、第２のインナーレンズ４には、上述した第１のインナーレンズ３で例示した導光体と同じ材質のものを用いることができる。

【0025】

第２のインナーレンズ４は、第１のインナーレンズ３により集光された各光Ｌが入射する第２の入射部１０と、第２の入射部１０から入射した各光Ｌを前方に向けて出射する第２の出射部１１とを有している。また、第２のインナーレンズ４は、これら第２の入射部１０及び第２の出射部１１が第２のインナーレンズ４の延長方向（Ｙ軸方向）に連続して設けられた構造を有している。

【0026】

第２の入射部１０は、第２のインナーレンズ４の後面側に位置する屈折面１０ａを有している。屈折面１０ａは、第２のインナーレンズ４の鉛直断面において、後方（－Ｘ軸方向）に向かって凸状に湾曲した自由曲面（非球面）により構成されている。また、屈折面１０ａの頂部は、第２のインナーレンズ４の後面側の鉛直方向の中央部に位置している。

【0027】

第２の入射部１０では、第１のインナーレンズ３により集光された各光Ｌを屈折面１０ａにより鉛直方向において集光する方向（向き）に屈折させる。これにより、第２の入射部１０から第２のインナーレンズ４の内部へと入射した光Ｌは、鉛直方向において集光しながら、第２の出射部１１に向かって導光されることになる。

【0028】

第２の出射部１１は、第２のインナーレンズ４の前面側の鉛直方向の中央部に位置して、第２のインナーレンズ４の延長方向に延びるライン状の第２の出射面１１ａを有している。第２の出射面１１ａは、その鉛直方向における幅Ｗが０．５～５．０ｍｍであり、より好ましくは０．５～３．０ｍｍである。また、第２の出射面１１ａの幅Ｗは、屈折面１０ａの鉛直方向の幅よりも小さい。

【0029】

また、第２の出射面１１ａは、第２のインナーレンズ４の鉛直断面において、前方に向かって凸状に湾曲したレンズ面により構成されている。なお、第２の出射面１１ａについては、このようなレンズ面により構成された場合に限らず、平面により構成されていてもよい。

【0030】

第２の出射部１１では、第２のインナーレンズ４の内部で導光される光Ｌを第２の出射面１１ａから第２のインナーレンズ４の外部へと出射する。また、第２の出射部１１では、第２の出射面１１ａに入射した光Ｌを鉛直方向において集光しながら、前方に向けて出射する。これにより、第２の出射面１１ａは、この第２の出射面１１ａから出射される光Ｌによってライン状に発光する発光面を構成している。

【0031】

第２のインナーレンズ４は、その鉛直断面において、第２の出射面１１ａを挟んで互いに逆向きに傾斜した一対の第２の反射面１２ａ，１２ｂを有している。第２のインナーレンズ４は、これら第２の反射面１２ａ，１２ｂの間で、第２の出射面１１ａに向かって漸次幅狭となる形状を有している。

【0032】

すなわち、この第２のインナーレンズ４は、その前面側の中央部から前方に向かって突出された突出部４ａを有している。また、突出部４ａは、その先端側に向かって漸次狭くなる形状を有している。第２の出射面１１ａは、この突出部４ａの先端面により構成されている。第２の反射面１２ａ，１２ｂは、この突出部４ａの上面及び下面により構成されている。

【0033】

第２のインナーレンズ４では、第２の反射面１２ａ，１２ｂに入射した光Ｌを第２の出射面１１ａに向かって反射する。これにより、第２の入射部１０から第２のインナーレンズ４の内部へと入射し、第２の出射面１１ａへと直接向かう光Ｌとは別に、第２の反射面１２ａ，１２ｂで反射された光Ｌを第２の出射面１１ａへと導くことができる。

【0034】

また、第２のインナーレンズ４は、第１のインナーレンズ３により集光された各光Ｌを水平方向に拡散させる拡散部１３を有している。拡散部１３は、第２のインナーレンズ４の前面側又は後面側（本実施形態では後面側）に位置して、この後面に入射した光Ｌを水平方向に拡散させる凹凸構造を有している。

【0035】

このような凹凸構造としては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。また、拡散部１３では、この拡散部１３の形状等を調整することによって、第２の出射面１１ａから出射される光Ｌの拡散度合いを制御することが可能である。

【0036】

本実施形態の車両用灯具１は、意匠部品であるエクステンション１４を備えている。車両用灯具１では、このようなエクステンション１４を灯体（図示せず。）内に配置することによって、車両用灯具１の前面側を加飾し、この車両用灯具１の意匠性を高めることが行われている。

【0037】

具体的に、このエクステンション１４は、その正面、両側面及び上面側を構成するエクステンション部材１５と、その正面、両側面及び底面側を構成するベーススタンド１６と、その背面（後面）側を構成するバックパネル１７とを有している。

【0038】

このうち、エクステンション部材１５は、全体として長尺箱状に形成された不透明な合成樹脂成形体からなり、その表面がアルミニウム蒸着による銀面を構成している。一方、ベーススタント１６及びバックパネル１７は、全体として長尺平板状に形成された不透明な樹脂成形体からなり、その表面が黒色に塗装された黒面を構成している。

【0039】

上述した複数の光源２が実装された回路基板５、第１のインナーレンズ３及び第２のインナーレンズ４は、これらエクステンション部材１５、ベーススタンド１６及びバックパネル１７により構成されるエクステンション１４の内部に配置されている。

【0040】

このうち、光源２が実装された回路基板５は、ベーススタンド１６の面上に配置されている。第１のインナーレンズ３は、回路基板５の上方に位置するように、その両端を支持する支持部材１８を介してベーススタンド１６の面上に配置されている。第２のインナーレンズ４は、エクステンション部材１５の内側に位置して、エクステンション部材１５の先端側に一体に取り付けられている。

【0041】

エクステンション部材１５は、第２の出射面１１ａに対応したスリット部１５ａを有し、このスリット部１５ａから第２の出射面１１ａを外部に露出させることによって、第２の出射面１１ａを除く第２のインナーレンズ４の前面側を覆う構成となっている。また、エクステンション部材１５は、その先端側が前方に向かって突出し、スリット部１５ａに向かって漸次幅狭となる形状を有している。これにより、第２のインナーレンズ４の突出部４ａは、スリット部１５ａの内側に挿入された状態となっている。また、第２のインナーレンズ４の第２の出射面１１ａ（突出部４ａの先端面）は、このエクステンション部材１５の先端面と面一に構成されている。

【0042】

以上のような構成を有する本実施形態の車両用灯具１では、上述した複数の光源２から出射された各光Ｌを第１のインナーレンズ３及び第２のインナーレンズ４により集光しながら、第２の出射面１１ａの狭小な隙間（スリット部１５ａ）から各光Ｌを出射することによって、この第２の出射面１１ａをライン状に発光させることが可能となっている。

【0043】

ところで、本実施形態の車両用灯具１では、上述した第２の出射面１１ａから前方に向かって出射される各光Ｌの集光点Ｃが第２の出射面１１ａの近傍に位置している。本実施形態では、突出部４ａの基端側の中央付近に各光Ｌの集光点Ｃが位置している。これにより、第２の出射面１１ａから前方に向かって出射される各光Ｌは、各光Ｌの集光点Ｃから前方に向かって拡散しながら、第２の出射面１１ａを透過する（スリット部１５ａを通過する）ことになる。

【0044】

一方、本実施形態の車両用灯具１では、第１のインナーレンズ３と第２のインナーレンズ４とが別体の部品により構成されているため、それぞれの位置関係が予め設定された公差の範囲内でばらつくことがある。この場合、第２の出射面１１ａから出射される各光Ｌの集光点Ｃと、第２の出射面１１ａの隙間（スリット部１５ａ）との位置関係もずれてしまう。

【0045】

本実施形態の車両用灯具１では、このような第２のインナーレンズ４に対する第１のインナーレンズ３の相対的な位置ずれに対して、第１のインナーレンズ３により集光される各光Ｌの集光点Ｃが、第２の出射面１１ａから各光Ｌを出射させる集光範囲に収まるように、屈折面１０ａにより各光Ｌを屈折させる構成となっている。

【0046】

ここで、集光範囲とは、第２のインナーレンズ４の鉛直断面において、第２の出射面１１ａから出射される各光Ｌの集光点Ｃが位置する範囲であり、第２の出射面１１ａから前方に向かって出射される各光Ｌが、各光Ｌの集光点Ｃから前方に向かって拡散しながら、第２の出射面１１ａを透過する（スリット部１５ａを通過する）ことが可能な範囲のことを言う。

【0047】

屈折面１０ａは、第１のインナーレンズ３の鉛直方向における位置ずれに対して、第１のインナーレンズ３により集光される各光Ｌの集光点Ｃが集光範囲に収まるように、各光Ｌを集光する方向に屈折させる。本実施形態の屈折面１０ａは、鉛直方向においてその中央部から外周部に向かって曲率（屈折力）が大きくなる自由曲面（非球面）により構成されている。

【0048】

この場合、第１のインナーレンズ３により集光される各光Ｌのうち、第２のインナーレンズ４に対する第１のインナーレンズ３の相対的な位置ずれのない光Ｌは、屈折面１０ａの中央部から屈折面１０ａに入射する。これにより、屈折面１０ａに入射した光Ｌは、集光する方向に屈折しながら、上述した突出部４ａの基端側の中央付近に位置する集光点Ｃへと集光される。

【0049】

一方、第２のインナーレンズ４に対して第１のインナーレンズ３が相対的な上方にずれた（第１のインナーレンズ３から出射された光の光軸が第２のインナーレンズ４の鉛直方向の中心よりも上方にずれた）ときの光Ｌ’は、屈折面１０ａの中央部よりも上方にずれた位置から屈折面１０ａに入射する。これにより、屈折面１０ａに入射した光Ｌ’は、集光する方向に屈折しながら、上述した集光点Ｃよりも前方且つ上方にずれた位置にある集光点Ｃ’へと集光される。

【0050】

一方、第２のインナーレンズ４に対して第１のインナーレンズ３が相対的な下方にずれた（第１のインナーレンズ３から出射された光の光軸が第２のインナーレンズ４の鉛直方向の中心よりも下方にずれた）ときの光Ｌ''は、屈折面１０ａの中央部よりも下方にずれた位置から屈折面１０ａに入射する。これにより、屈折面１０ａに入射した光Ｌ''は、集光する方向に屈折しながら、上述した集光点Ｃよりも前方且つ下方にずれた位置にある集光点Ｃ''へと集光される。

【0051】

これらの集光点Ｃ，Ｃ’，Ｃ''は、何れも第２の出射面１１ａから各光Ｌ，Ｌ’，Ｌ''を出射させる集光範囲に収まる位置にある。したがって、第２の出射面１１ａから前方に向かって出射される各光Ｌ，Ｌ’，Ｌ''は、各光Ｌ，Ｌ’，Ｌ''の集光点Ｃ，Ｃ’，Ｃ''から前方に向かって拡散しながら、第２の出射面１１ａを透過する（スリット部１５ａを通過する）ことが可能となっている。

【0052】

以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した第２の出射面１１ａの狭小な隙間（スリット部１５ａ）から各光Ｌを出射することによって、このライン状の第２の出射面１１ａを均一に発光させることが可能である。したがって、本実施形態の車両用灯具１では、この第２の出射面１１ａをライン状に発光させたときの見栄えの良くすることが可能である。

【0053】

なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記実施形態では、第１の集光光学系として、上述した第１のインナーレンズ３を用いた構成となっているが、第１のインナーレンズ３の代わりに、例えば、図５（ａ）～（ｃ）に示すような第１の集光光学系を用いた構成とすることも可能である。

【0054】

具体的に、図５（ａ）に示す第１の集光光学系は、上記第１のインナーレンズ３のうち、第１の反射部７（第１の反射面７ａ）を省略し、その後側に第１の入射部６と、その前側に第１の出射部８とが設けられた第１のインナーレンズ３Ａである。複数の光源２が実装された回路基板５は、第１のインナーレンズ３Ａの後側に配置され、各光源２は、光Ｌを前方（＋Ｘ軸方向）に向けて放射状に出射する。

【0055】

第１のインナーレンズ３Ａでは、複数の光源２から出射された各光Ｌを第１の入射部６から平行化又は集光しながら内部へと入射する。また、第１のインナーレンズ３Ａの内部で導光される光Ｌを第１の出射部８から前方の第２のインナーレンズ４（図示せず。）に向けて集光しながら出射する。

【0056】

一方、図５（ｂ）に示す第１の集光光学系は、回路基板５の上方に配置されたリフレクタ１９である。リフレクタ１９は、複数の光源２から上方に向かって出射された各光Ｌを前方の第２のインナーレンズ４（図示せず。）に向けて集光しながら反射する。

【0057】

一方、図５（ｃ）に示す第１の集光光学系は、回路基板５の下方に配置されたリフレクタ１９である。回路基板５は、複数の光源２を下方に向けて状態で配置されている。リフレクタ１９は、複数の光源２から下方に向かって出射された各光Ｌを前方の第２のインナーレンズ４（図示せず。）に向けて集光しながら反射する。

【0058】

上記車両用灯具１では、上述した第１のインナーレンズ３の代わりに、図５（ａ）～（ｃ）に示すような第１のインナーレンズ３Ａ、リフレクタ１９を用いた場合でも同様に、第２の出射面１１ａをライン状に発光させたときの見栄えの良くすることが可能である。

【0059】

なお、上記第２の反射面１２ａ，１２ｂは、上述した第２の出射面１１ａを挟んで互いに対称となる形状に限らず、互いに非対称となる形状であってよい。

【0060】

また、上記実施形態では、第２の集光光学系として、上述した第２のインナーレンズ４を用いた構成となっているが、第２のインナーレンズ４の代わりに、例えば、図６（ａ）～（ｃ）に示すような第２の集光光学系を用いた構成とすることも可能である。

【0061】

具体的に、図６（ａ）に示す第２の集光光学系は、上記第２のインナーレンズ４のうち、第２の反射面１２ａ，１２ｂが凹状に湾曲した曲面により構成された第２のインナーレンズ４Ａである。

【0062】

一方、図６（ｂ）に示す第２の集光光学系は、上記第２のインナーレンズ４のうち、第２の反射面１２ａ，１２ｂが凸状に湾曲した曲面により構成された第２のインナーレンズ４Ｂである。

【0063】

一方、図６（ｃ）に示す第２の集光光学系は、上記第２のインナーレンズ４のうち、上記屈折面１０ａの代わりに、頂部を挟んで互いに逆向きに傾斜した一対の屈折面１０ｂ，１０ｃにより構成された第２のインナーレンズ４Ｃである。

【0064】

図６（ａ）～（ｃ）に示す第２のインナーレンズ４Ａ，４Ｂ，４Ｃの何れにおいても、屈曲面１０ａ（１０ｂ，１０ｃ）の頂部は、第２のインナーレンズ４の後面側の鉛直方向の中央部に位置している。また、第２のインナーレンズ４Ａ，４Ｂ，４Ｃは何れも、その鉛直断面において、第２の出射面１１ａを挟んで互いに逆向きに傾斜した一対の第２の反射面１２ａ，１２ｂを有している。

【0065】

これにより、上記車両用灯具１では、上述した第２のインナーレンズ４の代わりに、図６（ａ）～（ｃ）に示すような第２のインナーレンズ４Ａ，４Ｂ，４Ｃを用いた場合でも同様に、第２の出射面１１ａをライン状に発光させたときの見栄えの良くすることが可能である。

【0066】

なお、上記実施形態では、上述した車幅灯（ポジションランプ）に本発明を適用した車両用灯具１を例示したが、例えば、方向指示器（ターンランプ）や昼間点灯ランプ（ＤＲＬ）など、出射面をライン状に発光させる車両用灯具に対して本発明を幅広く適用することが可能である。

【0067】

また、本発明が適用される車両用灯具については、上述したフロント側の車両用灯具に限らず、例えば、方向指示器や、尾灯（テールランプ）、ブレーキランプ（ストップランプ）、バックランプなどのリア側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。

【0068】

また、上記光源２については、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、光源２が発する光Ｌの色については、上述した白色光に限らず、赤色光や橙色光など、その車両用灯具の用途に応じて適宜変更することが可能である。

【符号の説明】

【0069】

１…車両用灯具 ２…光源 ３，３Ａ…第１のインナーレンズ（第１の集光光学系） ４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ…第２のインナーレンズ（第２の集光光学系） ５…回路基板 ６…第１の入射部 ７…第１の反射部 ８…第１の出射部 ９…突出部 １０…第２の入射部 １０ａ，１０ｂ，１０ｃ…屈折面 １１…第２の出射部 １１ａ…第２の出射面 １２ａ，１２ｂ…第２の反射面 １３…拡散部 １４…エクステンション １５…エクステンション部材 １６…ベーススタンド １７…バックパネル １８…支持部材 １９…リフレクタ Ｌ，Ｌ’，Ｌ''…光 Ｃ，Ｃ’，Ｃ''…集光点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】