特許 7419833 車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-15

(45)【発行日】2024-01-23

(54)【発明の名称】車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/243 20180101AFI20240116BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20240116BHJP

   F21S 43/145 20180101ALI20240116BHJP

   F21S 43/239 20180101ALI20240116BHJP

   F21S 43/241 20180101ALI20240116BHJP

   F21V 8/00 20060101ALI20240116BHJP

   F21W 103/45 20180101ALN20240116BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20240116BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240116BHJP

   F21W 103/40 20180101ALN20240116BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20240116BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240116BHJP

   F21Y 115/15 20160101ALN20240116BHJP

【ＦＩ】

F21S43/243

F21S43/14

F21S43/145

F21S43/239

F21S43/241

F21V8/00 310

F21V8/00 320

F21V8/00 340

F21W103:45

F21W103:35

F21W103:20

F21W103:40

F21W103:00

F21Y115:10

F21Y115:15

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020008076

(22)【出願日】2020-01-22

(65)【公開番号】P2021118028

(43)【公開日】2021-08-10

【審査請求日】2022-12-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000121

【氏名又は名称】ＩＡＴ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】矢田部 学

【審査官】下原 浩嗣

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－０２１３１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１０３３２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０６００４０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４３／２４３

Ｆ２１Ｓ ４３／１４

Ｆ２１Ｓ ４３／１４５

Ｆ２１Ｓ ４３／２３９

Ｆ２１Ｓ ４３／２４１

Ｆ２１Ｖ ８／００

Ｆ２１Ｗ １０３／４５

Ｆ２１Ｗ １０３／３５

Ｆ２１Ｗ １０３／２０

Ｆ２１Ｗ １０３／４０

Ｆ２１Ｗ １０３／００

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

Ｆ２１Ｙ １１５／１５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用灯具のインナーレンズであって、
入射部分と、
出射部分と、
前記入射部分と前記出射部分との間の中間部分と、
を備え、
前記入射部分には、光源からの光を平行な入射光として入射させる入射面が、設けられていて、
前記出射部分には、
前記入射光のうちの一部の前記入射光を第１出射光として出射させる第１出射面と、
前記入射光のうちの残りの前記入射光を反射光として反射させる反射面と、
前記第１出射面と前記反射面との間に隣接して配置されていて、前記反射光を、前記第１出射光の出射方向に対して異なる方向に、第２出射光として出射させる第２出射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記第１出射面、前記第２出射面および前記反射面は、上下方向に隣接し、前記入射部分、前記中間部分および前記出射部分は、前記上下方向を板厚方向とする導光体から構成されている、
ことを特徴とする車両用灯具のインナーレンズ。

【請求項2】

車両用灯具のインナーレンズであって、
入射部分と、
出射部分と、
前記入射部分と前記出射部分との間の中間部分と、
を備え、
前記入射部分には、光源からの光を平行な入射光として入射させる入射面が、設けられていて、
前記出射部分には、
前記入射光のうちの一部の前記入射光を第１出射光として出射させる第１出射面と、
前記入射光のうちの残りの前記入射光を反射光として反射させる反射面と、
前記第１出射面と前記反射面との間に隣接して配置されていて、前記反射光を、前記第１出射光の出射方向に対して異なる方向に、第２出射光として出射させる第２出射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記入射部分には、入射側突出部が、前記入射光に対して交差する方向に突出して設けられていて、
前記入射側突出部には、
前記入射面に隣接して配置されていて、光源からの光を平行な追加入射光として追加入射させる追加入射面と、
前記追加入射光を平行な第１反射光として反射させる第１反射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記出射部分には、出射側突出部が、前記入射側突出部の突出方向に対して反対方向に突出して設けられていて、
前記出射側突出部には、
前記第１反射光を平行な第２反射光として反射させる第２反射面と、
前記第２反射光を第３反射光として反射させる第３反射面と、
前記第３反射面に隣接して配置されていて、前記第３反射光を、前記第１出射光および前記第２出射光の出射方向に対して異なる方向に、第３出射光として出射させる第３出射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記第３反射面および前記第３出射面は、前記第１出射面、前記第２出射面および前記反射面に隣接して配置されている、
ことを特徴とする車両用灯具のインナーレンズ。

【請求項3】

前記入射部分には、入射側突出部が、前記入射光に対して交差する方向に突出して設けられていて、
前記入射側突出部には、
前記入射面に隣接して配置されていて、光源からの光を平行な追加入射光として追加入射させる追加入射面と、
前記追加入射光を平行な第１反射光として反射させる第１反射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記出射部分には、出射側突出部が、前記入射側突出部の突出方向に対して反対方向に突出して設けられていて、
前記出射側突出部には、
前記第１反射光を平行な第２反射光として反射させる第２反射面と、
前記第２反射光を第３反射光として反射させる第３反射面と、
前記第３反射面に隣接して配置されていて、前記第３反射光を、前記第１出射光および前記第２出射光の出射方向に対して異なる方向に、第３出射光として出射させる第３出射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記第３反射面および前記第３出射面は、前記第１出射面、前記第２出射面および前記反射面に隣接して配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具のインナーレンズ。

【請求項4】

灯室を形成するランプハウジング、ランプレンズおよび装飾部材と、
前記灯室内に配置されている光源、および、前記の請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用灯具のインナーレンズと、
を備え、
前記装飾部材は、前記ランプレンズの周囲に配置されていて、
前記入射部分は、前記光源に対向し、
前記出射部分は、前記ランプレンズに対向している、
ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項5】

灯室を形成するランプハウジング、ランプレンズおよび装飾部材と、
前記灯室内に配置されている光源、および、車両用灯具のインナーレンズと、
を備え、
前記車両用灯具のインナーレンズは、
入射部分と、
出射部分と、
前記入射部分と前記出射部分との間の中間部分と、
を備え、
前記入射部分には、光源からの光を平行な入射光として入射させる入射面が、設けられていて、
前記出射部分には、
前記入射光のうちの一部の前記入射光を第１出射光として出射させる第１出射面と、
前記入射光のうちの残りの前記入射光を反射光として反射させる反射面と、
前記第１出射面と前記反射面との間に隣接して配置されていて、前記反射光を、前記第１出射光の出射方向に対して異なる方向に、第２出射光として出射させる第２出射面と、
が、それぞれ、設けられていて、
前記装飾部材は、前記ランプレンズの周囲に配置されていて、
前記入射部分は、前記光源に対向し、
前記出射部分は、前記ランプレンズに対向している、
ことを特徴とする車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、車両用灯具のインナーレンズに関する。また、この発明は、車両用灯具のインナーレンズを備える車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用灯具のインナーレンズ、および、車両用灯具のインナーレンズを備える車両用灯具として、たとえば、特許文献１に示すものがある。以下、特許文献１について説明する。

【0003】

特許文献１の車両用灯具は、光源と、導光レンズと、を備え、導光レンズの出射部が、光を第一照射方向に向けて出射させる第一出光面と、正面視で第一出光面に隣接させて設けられ、光を前方に向けて出射させる第二出光面と、を有し、第二出光面の前方には、第二出光面を覆うとともに、第二出光面から出射された光を第一照射方向とは異なる第二照射方向に向けて反射させる反射部材が配置されている、ものである。

【0004】

特許文献１の車両用灯具は、導光レンズを用いて互いに異なる２方向を照明することができ、しかも、出光部を灯具前方に露出させる開口幅を狭くすることができる、ものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０１７－６２９６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１の車両用灯具は、第二出光面から出射された光を、反射部材において、第一照射方向とは異なる第二照射方向に向けて反射させる、ものであるから、第二照射方向に向けて反射された光の光量が反射部材の反射率分低下する。

【0007】

この発明が解決しようとする課題は、光の光量を低下させることなく、互いに異なる２方向を照明することができ車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

この発明の車両用灯具のインナーレンズは、入射部分と、出射部分と、入射部分と出射部分との間の中間部分と、を備え、入射部分には、光源からの光を平行な入射光として入射させる入射面が、設けられていて、出射部分には、入射光のうちの一部の入射光を第１出射光として出射させる第１出射面と、入射光のうちの残りの入射光を反射光として反射させる反射面と、第１出射面と反射面との間に隣接して配置されていて、反射光を、第１出射光の出射方向に対して異なる方向に、第２出射光として出射させる第２出射面と、が、それぞれ、設けられている、ことを特徴とする。

【0009】

この発明の車両用灯具のインナーレンズにおいて、第１出射面、第２出射面および反射面が、上下方向に隣接し、入射部分、中間部分および出射部分が、上下方向を板厚方向とする導光体から構成されている、ことが好ましい。

【0010】

この発明の車両用灯具のインナーレンズにおいて、入射部分には、入射側突出部が、入射光に対して交差する方向に突出して設けられていて、入射側突出部には、入射面に隣接して配置されていて、光源からの光を平行な追加入射光として追加入射させる追加入射面と、追加入射光を平行な第１反射光として反射させる第１反射面とが、それぞれ設けられていて、出射部分には、出射側突出部が、入射側突出部の突出方向に対して反対方向に突出して設けられていて、出射側突出部には、第１反射光を平行な第２反射光として反射させる第２反射面と、第２反射光を第３反射光として反射させる第３反射面と、第３反射面に隣接して配置されていて、第３反射光を、第１出射光および第２出射光の出射方向に対して異なる方向に、第３出射光として出射させる第３出射面とが、それぞれ設けられていて、第３反射面および第３出射面が、第１出射面、第２出射面および反射面に隣接して配置されている、ことが好ましい。

【0011】

この発明の車両用灯具は、灯室を形成するランプハウジング、ランプレンズおよび装飾部材と、灯室内に配置されている光源、および、この発明の車両用灯具のインナーレンズと、を備え、装飾部材が、ランプレンズの周囲に配置されていて、入射部分が、光源に対向し、出射部分が、ランプレンズに対向している、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

この発明の車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具は、光の光量を低下させることなく、互いに異なる２方向を照明することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、この発明にかかる車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具の実施形態を示す使用状態の車両の背面図（車両Ｖの後側から前側を見た図）である。

【図2】図２は、非点灯時の状態を示す車両用灯具の縦断面図（図１におけるＩＩ－ＩＩ線断面図）である。

【図3】図３は、点灯時の状態を示す車両用灯具の縦断面図（図２に対応する縦断面図）である。

【図4】図４は、インナーレンズの入射部分側の光路のうち一部の光路を示す拡大縦断面説明図である。

【図5】図５は、インナーレンズの出射部分側の光路のうち一部の光路を示す拡大縦断面説明図である。

【図6】図６は、インナーレンズの入射部分、出射部分および中間部分を示す拡大縦断面説明図である。

【図7】図７は、非点灯時の状態を示す光源およびインナーレンズの横断面説明図（図２におけるＶＩＩ－ＶＩＩ線断面説明図）である。

【図8】図８は、点灯時の状態を示す光源およびインナーレンズの横断面説明図（図７に対応する横断面説明図）である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、この発明にかかる車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。

【0015】

なお、この明細書および別紙の特許請求の範囲において、「平行」とは、製造公差による平行を含む。このため、この明細書および別紙の特許請求の範囲における「平行」は、完全な平行およびほぼ平行を含む。また、この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。さらに、図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。

【0016】

なお、図面は、この発明にかかる車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具の詳細な部分は、図面においては省略されている。また、インナーレンズおよびランプレンズにおいては、ハッチングが省略されている。

【0017】

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具のインナーレンズ、車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１Ｌ、１Ｒは、この実施形態にかかる車両用灯具（以下、単に「車両用灯具」と称する）である。また、図中、符号３は、この実施形態にかかる車両用灯具のインナーレンズ（以下、単に「インナーレンズ」と称する）である。なお、この実施形態において、正面は、車両Ｖの後側の面であり、背面は、車両Ｖの前側の面である。

【0018】

（車両用灯具１Ｌ、１Ｒの説明）
車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、この例では、リヤコンビネーションランプのバックアップランプである。車両用灯具１Ｌ、１Ｒは、図１に示すように、車両Ｖの後部の左右両側にそれぞれ装備される。

【0019】

以下、車両Ｖの右側に取り付けられている車両用灯具１Ｒについて説明する。なお、車両Ｖの左側に取り付けられている車両用灯具１Ｌは、車両Ｖの右側に取り付けられている車両用灯具１Ｒの構成とほぼ左右対称である。このために、車両Ｖの左側に取り付けられている車両用灯具１Ｌの説明を省略する。

【0020】

車両用灯具１Ｒは、図２および図３に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ１１と、装飾部材（ベゼル）１２と、インナーパネル（インナーハウジング、エクステンション）１３と、隔壁部材１４と、光源２と、インナーレンズ３と、を備える。

【0021】

ランプハウジング１０および装飾部材１２は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。

【0022】

ランプレンズ１１は、たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなどである。ランプレンズ１１は、この例では、ＰＣ、ＰＭＭＡなどの光透過性の樹脂部材から構成されている。

【0023】

ランプレンズ１１および装飾部材１２は、ランプハウジング１０に取り付けられている。これにより、ランプハウジング１０、ランプレンズ１１および装飾部材１２は、灯室１５を形成する。装飾部材１２は、ランプレンズ１１の周囲に配置されている。

【0024】

灯室１５内には、インナーパネル１３、隔壁部材１４、光源２、および、インナーレンズ３がそれぞれ配置されている。なお、灯室１５内には、隔壁部材１４を隔ててその他のランプユニット（図示せず）が配置されている。その他のランプユニットとしては、たとえば、ターンシグナルランプ、テールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプなどである。

【0025】

（光源２の説明）
光源２は、図２、図３、図７および図８に示すように、平板形状をなす基板２１と、基板２１の実装面に実装されている発光素子２２と、ソケット２３と、を有する。光源２は、ソケット２３を介してランプハウジング１０に取り付けられている。

【0026】

発光素子２２は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）である。発光素子２２は、微小な発光面を有する。発光素子２２の発光面は、光Ｌ１を放射光Ｌ１として、インナーレンズ３側に放射する。光Ｌ１は、この例では、白色光である。光源２の光軸Ｚは、発光素子２２の発光面の中心を通りかつ発光素子２２の発光面に対して垂直である。

【0027】

（インナーレンズ３の説明）
インナーレンズ３は、光透過性の部材（樹脂部材など）であって、この例では、アクリル樹脂などの無色透明樹脂材からなる。インナーレンズ３は、ランプハウジング１０に、直接、または、取付ブラケットなどの取付部材を介して取り付けられている。

【0028】

インナーレンズ３は、図２から図８に示すように、入射部分４と、出射部分５と、中間部分６と、を備える。インナーレンズ３の入射部分４、出射部分５および中間部分６は、上下方向を板厚方向とする導光体から構成されている。すなわち、インナーレンズ３は、板形状をなす導光体から構成されている。

【0029】

入射部分４は、図６中の左端の１番目の縦の二点鎖線と左端から３番目の縦の二点鎖線との間の部分である。出射部分５は、図６中の右端の１番目の縦の二点鎖線と右端から３番目の縦の二点鎖線との間の部分である。中間部分６は、図６中の左端から３番目の縦の二点鎖線と右端から３番目の縦の二点鎖線との間の部分である。

【0030】

これにより、インナーレンズ３の入射部分４および出射部分５の上面３１は、平面をなす。また、インナーレンズ３の出射部分５および中間部分６の下面３２も、平面をなす。

【0031】

（入射部分４の説明）
入射部分４は、光源２に対向する。入射部分４には、第１入射面４１、第２入射面４２および入射側反射面４３が、それぞれ、設けられている。

【0032】

第１入射面４１は、光源２からの光Ｌ１のうち中央部の光Ｌ１（発光面の中心を点（角の頂点）とする立体角が約７０°～８０°の光Ｌ１）を、平行な第１入射光Ｌ２として屈折入射させる面である。第１入射光Ｌ２は、光軸Ｚと平行である。第１入射面４１は、光源２の発光面に対向して設けられている。第１入射面４１は、発光面の中心もしくはその近傍を焦点とする双曲線を、双曲線の主軸（光軸Ｚ）を回転軸として回転させてなる回転双曲面の屈折面である。

【0033】

第２入射面４２は、光源２からの光Ｌ１のうち周囲部の光Ｌ１（発光面の中心を点（角の頂点）とする立体角が約７０°～８０°から約１８０°までの間の光Ｌ１）を、屈折入射光Ｌ３として屈折入射させる面である。第２入射面４２は、第１入射面４１の外周側部であって、光源の発光面に対向して設けられている。第２入射面４２は、直線もしくは曲線を、光軸Ｚを回転軸として回転させてなる回転面の屈折面である。第２入射面４２は、光軸Ｚ方向に対して、少なくとも、インナーレンズ３の成形金型（図示せず）の抜き勾配（図示せず）分傾斜してなる屈折面である。

【0034】

入射側反射面４３は、第２入射面４２から入射した屈折入射光Ｌ３を光軸Ｚと平行な第２入射光Ｌ４として全反射させる面である。入射側反射面４３は、光源２の発光面の中心もしくはその近傍を焦点とする放物線を、光軸Ｚを回転軸として回転させてなる回転放物面である。または、入射側反射面４３は、前記の放物線に倣った直線を、光軸Ｚを回転軸として回転させてなる回転面の反射面である。

【0035】

（出射部分５の説明）
出射部分５は、ランプレンズ１１に対向している。出射部分５には、第１出射面５１、第２出射面５２および反射面としての出射側反射面５３が、それぞれ、設けられている。

【0036】

第１出射面５１は、第１入射光Ｌ２および第２入射光Ｌ４のうちの一部の入射光Ｌ５を第１出射光Ｌ６として出射させる面である。第１出射面５１は、インナーレンズ３の上下方向の中央部分から下側部分までの間（図６中の一点鎖線よりも下側の部分）に設けられている。

【0037】

第１出射面５１は、この例では、３つの面からなる。なお、第１出射面５１は、１つの面、２つの面、４つ以上の面からなるものであっても良い。３つの第１出射面５１の間には、繋面がそれぞれ設けられている。この結果、第１出射面５１と繋面とは、プリズム形状を形成する。

【0038】

第１出射光Ｌ６は、バックアップランプの配光を満足する。バックアップランプの配光は、スクリーン（図示せず）の上下垂直線から左右に約４５°までの範囲と、スクリーンの左右水平線から上約１０°、下約５°までの範囲とに囲まれたゾーンを照明するものであって、所定のポイントにおいて所定の光度を有するものである。

【0039】

出射側反射面５３は、第１入射光Ｌ２および第２入射光Ｌ４のうちの残りの入射光Ｌ７を反射光Ｌ８として全反射させる面である。出射側反射面５３は、インナーレンズ３の上下方向の上側部分までの間（図６中の一点鎖線よりも上側の部分）に設けられている。

【0040】

第２出射面５２は、第１出射面５１と出射側反射面５３との間に上下に隣接して配置されている。第２出射面５２は、反射光Ｌ８を、第１出射光Ｌ６の出射方向に対して異なる方向に、第２出射光Ｌ９として屈折出射させる面である。

【0041】

第２出射光Ｌ９は、車両Ｖの後側の近傍の路面（図示せず）を照明する。第２出射光Ｌ９が路面を照明することにより、ドライバーが車両Ｖの後側の近傍の路面を視認し易くなり、また、撮像装置（カメラ）が車両Ｖの後側の近傍の路面を確実に撮像することができる。

【0042】

第１出射面５１、第２出射面５２および出射側反射面５３の隣接方向は、上下方向であって、インナーレンズ３（入射部分４、中間部分６および出射部分５）の板厚方向である。また、第２出射面５２と出射側反射面５３とは、プリズム形状を形成する。

【0043】

（中間部分６の説明）
中間部分６は、入射部分４と出射部分５との間に一体に設けられている。これにより、インナーレンズ３の入射部分４、出射部分５および中間部分６は、光軸Ｚに沿って、配置されている。なお、図７および図８においては、中間部分６の図示を省略している。図７および図８中において、下側の部分が入射部分４であり、上側の部分が出射部分５である。

【0044】

（入射側突出部７の説明）
入射部分４の下面（図６中の左側の横の二点鎖線を参照）には、入射側突出部７が、入射光Ｌ２に対して交差する方向であって下方向に突出して設けられている。入射側突出部７には、追加入射面７１および第１反射面７２が、それぞれ、設けられている。

【0045】

追加入射面７１は、第１入射面４１、第２入射面４２および入射側反射面４３の下側に隣接して配置されている。追加入射面７１は、第１入射面４１、第２入射面４２および入射側反射面４３を下側に延長して設けた面である。追加入射面７１は、光源２からの光Ｌ１を平行な追加入射光Ｌ１０として追加入射させる面である。

【0046】

第１反射面７２は、入射側突出部７の中間部分６寄りの部分、すなわち、図６中の左端の２番目の縦の二点鎖線と左端から３番目の縦の二点鎖線との間の部分、に設けられている。第１反射面７２は、追加入射光Ｌ１０を平行な第１反射光Ｌ１１として、出射側突出部８側に全反射させる面である。第１反射面７２は、第１反射光Ｌ１１に沿って傾斜している。

【0047】

（出射側突出部８の説明）
出射部分５の上面（図６中の右側の横の二点鎖線を参照）には、出射側突出部８が、入射側突出部７の突出方向（下方向）に対して反対方向（上方向）に突出して設けられている。出射側突出部８には、第２反射面８１、第３反射面８２および第３出射面８３が、それぞれ、設けられている。

【0048】

第２反射面８１は、出射側突出部８の中間部分６寄りの部分、すなわち、図６中の右端の２番目の縦の二点鎖線と右端から３番目の縦の二点鎖線との間の部分、に設けられている。第２反射面８１は、第１反射光Ｌ１１を平行な第２反射光Ｌ１２として全反射させる面である。第２反射光Ｌ１２は、入射光Ｌ２、Ｌ４、Ｌ５、Ｌ７に平行である。第２反射面８１は、第１反射光Ｌ１１に沿って傾斜している。

【0049】

第３反射面８２は、出射側突出部８の右端に設けられている。第３反射面８２は、第２反射光Ｌ１２を平行な第３反射光Ｌ１３として全反射させる面である。

【0050】

第３出射面８３は、第３反射面８２の下側に隣接して配置されている。第３出射面８３は、第３反射光Ｌ１３を、第１出射光Ｌ６および第２出射光Ｌ９の出射方向に対して異なる方向に、第３出射光Ｌ１４として屈折出射させる面である。

【0051】

第３出射光Ｌ１４は、車両Ｖの後側の近傍の路面であって、第２出射光Ｌ９が照明する路面よりも車両Ｖに近い路面を照明する。第３出射光Ｌ１４が路面を照明することにより、第２出射光Ｌ９の路面照明と相俟って、ドライバーが車両Ｖの後側の近傍の路面をさらに視認し易くなり、また、撮像装置（カメラ）が車両Ｖの後側の近傍の路面をさらに確実に撮像することができる。

【0052】

第３反射面８２および第３出射面８３は、第１出射面５１、第２出射面５２および出射側反射面５３に上下に隣接して配置されている。また、第３反射面８２と第３出射面８３とは、プリズム形状を形成する。

【0053】

（インナーレンズ３の板厚Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３の説明）
インナーレンズ３の入射部分４の板厚Ｔ１は、この例では、約１１ｍｍである。インナーレンズ３の出射部分５の板厚Ｔ２は、この例では、約１２ｍｍである。インナーレンズ３の中間部分６の板厚Ｔ３は、この例では、約１２ｍｍである。

【0054】

なお、インナーレンズ３の上下方向の板厚Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、前後方向の長さ、左右方向の幅などは、光源２からの光Ｌ１の強さに基づいて、バックアップランプの配光を満足する条件下において決定される。

【0055】

また、インナーレンズ３の板厚Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３に基づいて、ランプレンズ１１の上下幅Ｔ４を決定することができる。ランプレンズ１１の上下幅Ｔ４としては、第１出射光Ｌ６、第２出射光Ｌ９および第３出射光Ｌ１４の出射を妨げない程度の幅を、最低限必要である。

【0056】

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

【0057】

光源２の発光素子２２に電力（電流）を供給して発光素子２２を点灯する。すると、光源２の発光素子２２から光Ｌ１が放射光Ｌ１として発する。

【0058】

この放射光Ｌ１の中央部の放射光Ｌ１は、インナーレンズ３の第１入射面４１から平行な第１入射光Ｌ２としてインナーレンズ３中に入射する。

【0059】

この放射光Ｌ１の周囲部の放射光Ｌ１は、インナーレンズ３の第２入射面４２から屈折入射光Ｌ３としてインナーレンズ３中に入射する。屈折入射光Ｌ３は、インナーレンズ３の入射側反射面４３において、平行な第２入射光Ｌ４として、全反射する。

【0060】

この第１入射光Ｌ２および第２入射光Ｌ４の一部の入射光Ｌ５は、インナーレンズ３の第１出射面５１から第１出射光Ｌ６として出射する。第１出射光Ｌ６は、ランプレンズ１１を透過して車両Ｖの後側をバックアップランプの配光として照明する。

【0061】

この第１入射光Ｌ２および第２入射光Ｌ４の残りの入射光Ｌ７は、インナーレンズ３の出射側反射面５３において、反射光Ｌ８として全反射する。この反射光Ｌ８は、インナーレンズ３の第２出射面５２から第２出射光Ｌ９として出射する。第２出射光Ｌ９は、ランプレンズ１１を透過して車両Ｖの後側の路面を照明する。

【0062】

また、放射光Ｌ１の周囲部の放射光Ｌ１の一部は、インナーレンズ３の追加入射面７１から平行な追加入射光Ｌ１０としてインナーレンズ３中に入射する。追加入射光Ｌ１０は、第１反射面７２において、平行な第１反射光Ｌ１１として全反射する。

【0063】

第１反射光Ｌ１１は、第２反射面８１において、入射光Ｌ２、Ｌ４、Ｌ５、Ｌ７に平行であり、かつ、相互に平行な第２反射光Ｌ１２として全反射する。第２反射光Ｌ１２は、第３反射面８２において、平行な第３反射光Ｌ１３として全反射する。

【0064】

第３反射光Ｌ１３は、第３出射面８３から第３出射光Ｌ１４として出射する。第３出射光Ｌ１４は、ランプレンズ１１を透過して車両Ｖの後側の路面であって、第２出射光Ｌ９が照明する路面よりも車両Ｖに近い路面を照明する。

【0065】

なお、図４および図５において、光源２からの光Ｌ１の光路の一部、および、入射光Ｌ２、Ｌ４のうちの入射光の一部Ｌ５の光路の図示は、省略されている。

【0066】

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

【0067】

この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、入射光の一部Ｌ５をインナーレンズ３の第１出射面５１から第１出射光Ｌ６として出射させ、かつ、入射光の残りＬ７をインナーレンズ３の出射側反射面５３で反射光Ｌ８として反射させ、その反射光Ｌ８をインナーレンズ３の第２出射面５２から第２出射光Ｌ９として出射させるものである。この結果、この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、光の光量を低下させることなく、互いに異なる２方向を照明することができる。

【0068】

この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、第１出射面５１と出射側反射面５３との間に第２出射面５２を上下に隣接して配置したものであるから、第１出射面５１、第２出射面５２および出射側反射面５３の上下方向の幅を小さくすることができる。この結果、この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、第１出射面５１、第２出射面５２および出射側反射面５３に対向するランプレンズ１１の上下幅Ｔ４を小さくすることができるので、バックアップランプの発光面のデザイン形状を広げることができる。たとえば、横長の発光面のデザイン形状とすることができる。

【0069】

この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、入射部分４、中間部分６および出射部分５が第１出射面５１、第２出射面５２および出射側反射面５３の上下方向の隣接方向を板厚方向とする板形状の導光体から構成されている、ものであるから、インナーレンズ３の上下方向の板厚Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３を小さくすることができる。この結果、この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、インナーレンズ３の材料や重量を軽減することができ、その分、安価にかつ容易に製造することができる。

【0070】

この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、入射部分４に入射側突出部７を設け、その入射側突出部７に追加入射面７１および第１反射面７２を設け、かつ、出射部分５に出射側突出部８を設け、その出射側突出部８に第２反射面８１、第３反射面８２および第３出射面８３を設けた、ものである。この結果、この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、第３出射光Ｌ１４を、第１出射光Ｌ６および第２出射光Ｌ９の出射方向に対して異なる方向に、出射させることができる。すなわち、この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、出射光（第１出射光Ｌ６、第２出射光Ｌ９および第３出射光Ｌ１４）を、３つの方向に、出射させることができる。

【0071】

この実施形態にかかるインナーレンズ３、車両用灯具１は、第３反射面８２および第３出射面８３を、第１出射面５１、第２出射面５２および出射側反射面５３に上下に隣接して配置したものであるから、第１出射面５１、第２出射面５２、出射側反射面５３、第３反射面８２および第３出射面８３の上下方向の幅を小さく抑えることができる。

【0072】

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、バックアップランプについて説明するものである。しかしながら、この発明においては、バックアップランプ以外のランプ、たとえば、テール・ストップランプ、ストップランプ、バックアップランプ、ターンシグナルランプ、または、リヤフォグランプなどのランプであっても良い。しかも、リヤコンビネーションランプ以外に、フロントコンビネーションランプ、室内ランプなどであっても良い。

【0073】

また、前記の実施形態においては、インナーレンズ３の入射部分４、出射部分５および中間部分６が光軸Ｚに沿って配置されている、ものである。しかしながら、この発明においては、インナーレンズ３の入射部分４、出射部分５および中間部分６を、前記の特許文献１中の図３に示すように、光軸Ｚに対して段違いに配置しても良い。

【0074】

さらに、前記の実施形態においては、入射部分４の下面に入射側突出部７を突出して設け、かつ、出射部分５の上面に出射側突出部８を突出して設けたものである。しかしながら、この発明においては、入射側突出部７および出射側突出部８を設けないものであっても良い。

【0075】

さらにまた、前記の実施形態においては、入射部分４の下面に入射側突出部７を下に突出して設け、かつ、出射部分５の上面に出射側突出部８を上に突出して設けたものである。しかしながら、この発明においては、入射部分４の上面に入射側突出部７を上に突出して設け、かつ、出射部分５の下面に出射側突出部８を下に突出して設けたものであっても良い。

【0076】

なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。

【符号の説明】

【0077】

１Ｌ、１Ｒ 車両用灯具
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ 装飾部材
１３ インナーパネル
１４ 隔壁部材
１５ 灯室
２ 光源
２１ 基板
２２ 発光素子
２３ ソケット
３ インナーレンズ
３１ 上面
３２ 下面
４ 入射部分
４１ 第１入射面
４２ 第２入射面
４３ 入射側反射面
５ 出射部分
５１ 第１出射面
５２ 第２出射面
５３ 出射側反射面
６ 中間部分
７ 入射側突出部
７１ 追加入射面
７２ 第１反射面
８ 出射側突出部
８１ 第２反射面
８２ 第３反射面
８３ 第３出射面
Ｂ 後
Ｄ 下
Ｆ 前
Ｌ 左
Ｌ１ 光（光源２からの光、放射光）
Ｌ２ 第１入射光
Ｌ３ 屈折入射光
Ｌ４ 第２入射光
Ｌ５ 一部の入射光
Ｌ６ 第１出射光
Ｌ７ 残りの入射光
Ｌ８ 反射光
Ｌ９ 第２出射光
Ｌ１０ 追加入射光
Ｌ１１ 第１反射光
Ｌ１２ 第２反射光
Ｌ１３ 第３反射光
Ｌ１４ 第３出射光
Ｒ 右
Ｔ１ 入射部分４の板厚
Ｔ２ 出射部分５の板厚
Ｔ３ 中間部分６の板厚
Ｔ４ ランプレンズ１１の上下幅
Ｕ 上
Ｖ 車両
Ｚ 光軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】