特許 7420205 電気接続箱

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-15

(45)【発行日】2024-01-23

(54)【発明の名称】電気接続箱

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/16 20060101AFI20240116BHJP

   H05K 7/06 20060101ALI20240116BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240116BHJP

【ＦＩ】

H02G3/16

H05K7/06 C

B60R16/02 610A

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2022193397

(22)【出願日】2022-12-02

(62)【分割の表示】P 2019154909の分割

【原出願日】2019-08-27

(65)【公開番号】P2023026443

(43)【公開日】2023-02-24

【審査請求日】2022-12-02

(73)【特許権者】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】白木 貴士

【審査官】東 昌秋

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－２６９６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－７９６５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１６９４０７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ ３／０８－ ３／２０

Ｈ０５Ｋ ７／０２－ ７／１０

Ｂ６０Ｒ １６／００－１７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリと接続される電源入力端子部と該電源入力端子部と溶断部を介して接続される電源分岐端子部とを有する電源分配用バスバーと、該電源分配用バスバーの前記溶断部を少なくとも収容するケースと、を備えるヒュージブルリンクと、
前記ヒュージブルリンクを装着するヒュージブルリンク装着部を備えたハウジングと、を備え、
前記電源分配用バスバーの前記溶断部よりも前記電源入力端子部側において着脱可能であるとともに、ブースターケーブルを接続するための救援端子部を備え、
前記救援端子部が脱状態の場合は、前記電源分岐端子部は、前記電源入力端子部及び前記溶断部を介してバッテリと接続されるとともに、前記救援端子部が着状態の場合は、前記救援端子部は、前記電源入力端子部と接続される、電気接続箱。

【請求項2】

前記ケースには、前記救援端子部を挿通可能な挿通孔を有する、請求項１に記載の電気接続箱。

【請求項3】

前記電源分配用バスバーは、前記救援端子部と前記電源入力端子部において共締め固定される、請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱。

【請求項4】

前記電源分配用バスバーは、前記救援端子部との対向面が平面形状である、請求項１から請求項３の何れか１項に記載の電気接続箱。

【請求項5】

前記救援端子部には、拡張ヒューズ部品が一体的に設けられる、請求項１から請求項４の何れか１項に記載の電気接続箱。

【請求項6】

前記ハウジングは、前記拡張ヒューズ部品と異なる汎用ヒューズ部品を装着可能なヒューズ装着部を有し、
前記拡張ヒューズ部品は、前記救援端子部を前記電源分配用バスバーに対して装着した状態で前記ヒューズ装着部と重ならない位置に設けられる、請求項５に記載の電気接続箱。

【請求項7】

前記ヒュージブルリンクは前記ヒュージブルリンク装着部に対してスライド装着されるものであり、
前記救援端子部及び前記拡張ヒューズ部品は前記ヒュージブルリンクのスライド方向において、前記ヒュージブルリンクと重なる位置に配置されている、請求項６に記載の電気接続箱。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、電気接続箱に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、バッテリ上がりの際に使用されるブースターケーブルを装着可能な救援端子部を備えた電気接続箱が提案されている（例えば特許文献１参照）。車両のエンジンルームにバッテリが搭載されていないハイブリッド自動車等の車両において、エンジンルーム内に搭載されるリレーボックス等の電気接続箱に救援端子部が備えられる。特許文献１の電気接続箱では、電気接続箱搭載されるヒューズブルリンクを構成する電源分配用バスバーの一部を外部に露出させることで露出部分を救援端子部として採用している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－２６９６７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上記のような電気接続箱では、ブースターケーブルを接続するための救援端子部を備えているが、例えばエンジンルームなどのアクセスし易い位置にバッテリがある場合には救援端子部を設ける必要がない。すなわち、汎用性の面で向上の余地が残されている。

【0005】

本開示の目的は、汎用性の高い電気接続箱を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の電気接続箱は、バッテリと接続される電源入力端子部と該電源入力端子部と溶断部を介して接続される電源分岐端子部とを有する電源分配用バスバーと、該電源分配用バスバーの前記溶断部を少なくとも収容するケースと、を備えるヒュージブルリンクと、前記ヒュージブルリンクを装着するヒュージブルリンク装着部を備えたハウジングと、を備え、前記電源分配用バスバーの前記溶断部よりも前記電源入力端子部側において着脱可能であるとともに、ブースターケーブルを接続するための救援端子部を備え、前記救援端子部が脱状態の場合は、前記電源分岐端子部は、前記電源入力端子部及び前記溶断部を介してバッテリと接続されるとともに、前記救援端子部が着状態の場合は、前記救援端子部は、前記電源入力端子部と接続される。

【発明の効果】

【0007】

本開示の電気接続箱によれば、汎用性の高い電気接続箱を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、一実施形態における電気接続箱の概略構成図である。

【図2】図２は、同実施形態におけるヒューズブロックの斜視図である。

【図3】図３は、同実施形態におけるヒューズブロックとブースターケーブルとを示す斜視図である。

【図4】図４は、同実施形態におけるヒュージブルリンクと救援端子部とを組み付けた状態を示す斜視図である。

【図5】図５は、同実施形態におけるヒュージブルリンクと救援端子部との分解斜視図である。

【図6】図６は、同実施形態におけるヒュージブルリンクと救援端子部との正面図である。

【図7】図７は、同実施形態におけるヒュージブルリンクと救援端子部との締結状態を示す断面図である。

【図8】図８は、変更例におけるヒュージブルリンクと救援端子部とを組み付けた状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列挙して説明する。
本開示の電気接続箱は、
［１］バッテリと接続される電源入力端子部と該電源入力端子部と溶断部を介して接続される電源分岐端子部とを有する電源分配用バスバーと、該電源分配用バスバーの前記溶断部を少なくとも収容するケースと、を備えるヒュージブルリンクと、前記ヒュージブルリンクを装着するヒュージブルリンク装着部を備えたハウジングと、を備え、前記電源分配用バスバーの前記溶断部よりも前記電源入力端子部側において着脱可能であるとともに、ブースターケーブルを接続するための救援端子部を備える。

【0010】

この構成によれば、電源分配用バスバーの溶断部よりも電源入力端子部側において、ブースターケーブルを接続するための救援端子部が着脱可能とされることで、救援端子部が必要ない場合には取り外した状態で使用することが可能となる。このため、汎用性を高くできる。

【0011】

［２］前記ケースには、前記救援端子部を挿通可能な挿通孔を有することが好ましい。
この構成によれば、ケースの挿通孔に対して救援端子部を挿通する構成となるため、ケースによって救援端子部を安定して保持することが可能となる。

【0012】

［３］前記電源分配用バスバーは、前記救援端子部と前記電源入力端子部において共締め固定されることが好ましい。
この構成によれば、救援端子部と電源入力端子部とが共締め固定されるため、別途救援端子部をバッテリと電気的に接続する構成を必要としないため、簡素な構成とすることができる。

【0013】

［４］前記電源分配用バスバーは、前記救援端子部との対向面が平面形状であることが好ましい。
この構成によれば、電源分配用バスバーは救援端子部との対向面が平面形状であるため、救援端子部を電源分配用バスバーに対して装着する際に救援端子部と対向面とを面接触させることが可能となる。また、電源分配用バスバーの対向面が平面であることで、救援端子部を挿通孔から挿通する際に、電源分配用バスバーによって妨げられることが抑えられる。

【0014】

［５］前記救援端子部には、拡張ヒューズ部品が一体的に設けられることが好ましい。
この構成によれば、拡張ヒューズ部品が救援端子部に一体的に設けられるため、ヒューズ部品の搭載数を増やすことができる。

【0015】

［６］前記ハウジングは、前記拡張ヒューズ部品と異なる汎用ヒューズ部品を装着可能なヒューズ装着部を有し、前記拡張ヒューズ部品は、前記救援端子部を前記電源分配用バスバーに対して装着した状態で前記ヒューズ装着部と重ならない位置に設けられることが好ましい。

【0016】

この構成によれば、ヒューズ装着部と重ならない位置に拡張ヒューズ部品が設けられるため、拡張ヒューズ部品によって汎用ヒューズ部品の装着が妨げられることが抑えられる。

【0017】

［７］前記ヒュージブルリンクは前記ヒュージブルリンク装着部に対してスライド装着されるものであり、前記救援端子部及び前記拡張ヒューズ部品は前記ヒュージブルリンクのスライド方向と重なる位置に配置されていることが好ましい。

【0018】

この構成によれば、ヒュージブルリンクがスライド装着されるスライド方向において救援端子部及び拡張ヒューズ部品が重なるため、救援端子部及び拡張ヒューズ部品が汎用ヒューズ部品並びにヒューズ装着部と重なることがなくなり、救援端子部や拡張ヒューズ部品によって汎用ヒューズ部品の装着が妨げられることが抑えられる。

【0019】

また、本開示のヒュージブルリンクは、
［８］バッテリと接続される電源入力端子部と、該電源入力端子部と溶断部を介して接続される電源分岐端子部と、を有する電源分配用バスバーと、前記電源分配用バスバーの前記溶断部を少なくとも収容するケースと、を備え、前記ケースは、ブースターケーブルを接続するための救援端子部を挿通可能な挿通孔を有する。

【0020】

この構成によれば、ケースは、ブースターケーブルを接続するための救援端子部を挿通可能な挿通孔を有するため、救援端子部の着脱が可能となり、汎用性を高めることができる。

【0021】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の電気接続箱の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0022】

図１に示すように、本実施形態の電気接続箱としてのリレーボックス１０は、直方体状のハウジング１１内にヒューズブロック１２や図示しないリレーブロックが収容されている。リレーブロックは、図示しないリレー部品を有する。ハウジング１１は、上方が開口された形状となっており、図示しないカバーによって前記開口やヒューズブロック１２が覆われるようになっている。ハウジング１１は、絶縁性の合成樹脂材で構成されている。ハウジング１１は、例えば射出成形によって成形される。

【0023】

図２に示すように、ヒューズブロック１２は、図示しない汎用ヒューズと、汎用ヒューズよりも大電流が流れるヒュージブルリンク２１と、汎用ヒューズ及びヒュージブルリンク２１を保持するヒューズケース２２とを有する。

【0024】

ヒューズケース２２は、ポリプロピレン（ＰＰ）やポリアミド（ＰＡ）等の絶縁性の合成樹脂材料により構成される。
ヒューズケース２２は、汎用ヒューズを装着可能な第１装着部２３と、ヒュージブルリンク２１を装着可能な第２装着部２４とを有する。

【0025】

第１装着部２３は、ヒューズケース２２に対して複数設けられる。第１装着部２３に装着される汎用ヒューズは相対的に低電流が供給される機器に対する過電流を防止するためのものである。

【0026】

第２装着部２４は、ヒューズケース２２に対して１つ設けられる。第２装着部２４は、第１装着部２３に装着される汎用ヒューズよりも大型のヒュージブルリンク２１が装着可能な収容スペースを有する。すなわち、第２装着部２４内のスペースは第１装着部２３内のスペースよりも大きくなっている。

【0027】

図４、図５及び図６に示すように、ヒュージブルリンク２１は、ケース３１と、電源分配用バスバー３２とを有する。
ケース３１は、一方向に長い直方体状をなすように構成され、内部に電源分配用バスバー３２の一部を収容保持している。

【0028】

図６に示すように、電源分配用バスバー３２は、金属板状をなすように構成される。電源分配用バスバー３２は、第１端子部３３と、第２端子部３４と、第３端子部３５，３６と、２つの板状導通部３７ａ，３７ｂと、溶断部３８ａ，３８ｂ，３８ｃと、を有する。

【0029】

第１端子部３３は、例えば図示しないバッテリと電気的に接続される。第１端子部３３は、ケース３１から露出している。第１端子部３３は、電源入力端子部に相当する。
第２端子部３４は、例えば図示しないオルタネータ又はＤＣ／ＤＣコンバータと電気的に接続される。第２端子部３４は、例えばハイブリッド自動車に搭載される場合にはＤＣ／ＤＣコンバータと電気的に接続され、例えばガソリン自動車に搭載される場合にはオルタネータと電気的に接続される。なお、これらは一例であり、仕様等によって適宜変更可能である。第２端子部３４は、ケース３１から露出している。

【0030】

第３端子部３５，３６は、バッテリ又はオルタネータから供給される電力を分配するものであり、バスバー３２に対して複数設けられる。本例では第１端子部３３と第２端子部３４との間の端子部を第３端子部３５とし、第３端子部３５と第１端子部３３を挟んで反対側に位置する端子部を第３端子部３６とする。第３端子部３５及び第３端子部３６は複数設けられる。第３端子部３５，３６は、ケース３１から露出している。第３端子部３５，３６は、電源分岐端子部に相当する。

【0031】

図６に示すように、板状導通部３７ａ，３７ｂは、ケース３１の長手方向に長い板状をなすように構成される。板状導通部３７ａ，３７ｂは、ケース３１の上方側（図６における上方側）に配置され、第１端子部３３及び第３端子部３５，３６よりも上方に位置する。

【0032】

板状導通部３７ａと、板状導通部３７ｂとは、溶断部３８ａによって電気的に接続されている。溶断部３８ａは、板状導通部３７ａ，３７ｂや他の端子部３３，３４，３５，３６よりも断面積が小さい。

【0033】

板状導通部３７ａには、第１端子部３３が電気的に接続される。本例の場合、第１端子部３３は、板状導通部３７ａの下端部分から下方に延出するように設けられる。また、板状導通部３７ａには、溶断部３８ｂを介して第３端子部３５が接続される。このため、第３端子部３５と第１端子部３３とは、板状導通部３７ａと溶断部３８ｂとを介して接続されている。溶断部３８ｂは、板状導通部３７ａの下端部から延びて第３端子部３５の上端部と接続される。溶断部３８ｂは、第３端子部３５及び板状導通部３７ａよりも断面積が小さい。すなわち、第３端子部３５と板状導通部３７ａとの間に過電流が供給された場合に溶断部３８ｂが機械的に切断されて電気的な接続が解除される。

【0034】

板状導通部３７ｂには、第２端子部３４が電気的に接続される。本例の場合、第２端子部３４は、板状導通部３７ｂから後方に延出するように設けられる。また、板状導通部３７ｂには、溶断部３８ｃを介して第３端子部３６が接続される。このため、第３端子部３６と第１端子部３３とは、溶断部３８ａ，３８ｃ及び２つの板状導通部３７ａ，３７ｂを介して接続されている。溶断部３８ｃは、板状導通部３７ｂの下端部から延びて第３端子部３６の上端部と接続される。溶断部３８ｃは、第３端子部３６及び板状導通部３７ｂよりも断面積が小さい。すなわち、第３端子部３６と板状導通部３７ｂとの間に過電流が供給された場合に溶断部３８ｃが機械的に切断されて電気的な接続が解除される。

【0035】

図６に示すように、ケース３１は、溶断部３８ａ，３８ｂ，３８ｃの状態すなわち溶断されているか否かの状態を外部から目視によって容易に確認することができるように、対応する位置に透明な合成樹脂で構成された窓部３９を有する。

【0036】

図４及び図５に示すように、ヒュージブルリンク２１には救援端子部４０が着脱可能に設けられる。
図３に示すように、救援端子部４０は、ブースターケーブル５０のクリップ部５１が取り付けられる本体部４１と、本体部４１に取り付けられてブースターケーブル５０と電気的に接続可能な接続部４２とを有する。本体部４１は例えば絶縁性の合成樹脂材により構成される、本体部４１は直方体状をなしている。

【0037】

図５に示すように、接続部４２は、Ｌ字板状をなすように構成される。接続部４２の基端部４２ａは本体部４１に保持されている、接続部４２の先端部４２ｂは、本体部４１よりも下方に延びている。先端部４２ｂにはボルトＢを挿通可能な貫通孔４２ｃが設けられている。

【0038】

図５及び図７に示すように、接続部４２は、ケース３１の上端面並びに下端面形成された挿通孔３１ａ，３１ｂに挿通されて、その先端部４２ｂが第１端子部３３とボルトＢ及びナットＮによって電線Ｗ１の端子Ｗ２に対して共締め固定される。すなわち、救援端子部４０が溶断部を介さずに電源入力端子部としての第１端子部３３と接続されている。このように、電源分配用バスバー３２の溶断部３８ａ，３８ｂ，３８ｃよりも第１端子部３３側において救援端子部４０が接続されることとなる。これにより、救援端子部４０の接続部４２と第１端子部３３と電線Ｗ１とが電気的に接続されることとなる。なお、救援端子部４０はヒュージブルリンク２１と別体であるため、前述のような共締め固定をせずに救援端子部４０を省略することができる。すなわち、本実施形態のヒュージブルリンク２１は救援端子部４０の有無を変更できる。このため、車種等によって救援端子部４０の有無を選択でき汎用性のあるヒュージブルリンク２１を提供することができる。

【0039】

また、接続部４２と電気的に接続される第１端子部３３は、救援端子部４０の接続部４２と対向する対向面３３ａが平面形状とされる。このため、接続部４２を挿通孔３１ａ，３１ｂ内に挿通させる際に対向面３３ａは溶断部等が存在しない平面部分となるため、救援端子部４０の接続部４２が電源分配用バスバー３２（第１端子部３３）によって妨げられることが抑えられる。

【0040】

また、救援端子部４０が取り付けられるヒュージブルリンク２１は、第２装着部２４に対して上方から下方に向かうようにスライド装着されるようになっている。このとき、救援端子部４０は、その上方に救援端子部４０が位置するため、救援端子部４０は第１装着部２３と上下方向において重ならないようになっている。

【0041】

本実施形態の作用を説明する。
本実施形態のヒュージブルリンク２１を備えたリレーボックス１０は、ヒュージブルリンク２１に対して救援端子部４０が着脱可能に設けられる。

【0042】

本実施形態の効果を記載する。
（１）電源分配用バスバー３２の溶断部３８ａ，３８ｂ，３８ｃよりも第１端子部３３側において、ブースターケーブル５０を接続するための救援端子部４０が着脱可能とされることで、救援端子部４０が必要ない場合には取り外した状態で使用することが可能となる。このため、汎用性を高くできる。

【0043】

（２）ケース３１の上下に位置する挿通孔３１ａ，３１ｂに対して救援端子部４０を挿通する構成となるため、ケース３１によって救援端子部４０を安定して保持することが可能となる。

【0044】

（３）救援端子部４０と第１端子部３３とが共締め固定されるため、別途救援端子部４０をバッテリと電気的に接続する構成を必要としないため、簡素な構成とすることができる。

【0045】

（４）電源分配用バスバー３２は救援端子部４０との対向面３３ａが平面形状であるため、救援端子部４０の接続部４２を電源分配用バスバー３２の第１端子部３３に対して装着する際に救援端子部４０と対向面３３ａとを面接触させることが可能となる。また、電源分配用バスバー３２の対向面３３ａが平面であることで、救援端子部４０を挿通孔３１ａ，３１ｂから挿通する際に、電源分配用バスバー３２によって妨げられることが抑えられる。

【0046】

（５）ケース３１は、ブースターケーブルを接続するための救援端子部４０を挿通可能な挿通孔を有するため、救援端子部４０の着脱が可能となり、汎用性の高いヒュージブルリンク２１を提供することができる。

【0047】

（他の実施形態）
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0048】

図８に示すように救援端子部４０に拡張ヒューズ部品６０を一体的に設ける構成を採用してもよい。これにより、ヒューズ部品の搭載数を増やすことができる。なお拡張ヒューズ部品６０は、救援端子部４０と接続部４２と電気的に接続される回路を有することで、バッテリからの電力供給を得ることができる。

【0049】

また、拡張ヒューズ部品６０は第１装着部２３と重ならない位置に設けることが好ましい。このような構成を採用することで、拡張ヒューズ部品６０によって汎用ヒューズ部品の装着が妨げられることが抑えられる。

【0050】

また、拡張ヒューズ部品６０は、スライド方向においてヒュージブルリンク２１と重なるように配置することが好ましい。すなわち、ヒュージブルリンク２１がスライド装着されるスライド方向において救援端子部４０に加えて拡張ヒューズ部品６０が重なる構成を採用することが好ましい。このような構成とすることで、救援端子部４０及び拡張ヒューズ部品６０が汎用ヒューズ部品並びに第１装着部２３と重なることがなくなり、救援端子部４０や拡張ヒューズ部品６０によって汎用ヒューズ部品の装着が妨げられることが抑えられる。

【0051】

・上記実施形態では、救援端子部４０との対向面３３ａを平面形状としたが、凹面形状、凸面形状、凹凸面形状など適宜変更してもよい。また、対向面３３ａにおいて溶断部３８ａを設けてもよい。

【0052】

・上記実施形態では電源分配用バスバー３２を救援端子部４０と第１端子部３３において共締め固定としたが、これに限らない。例えば救援端子部４０を板状導通部３７ａに接続するような構成を採用してもよい。すなわち、電源分配用バスバー３２の溶断部３８ａ，３８ｂ，３８ｃよりも第１端子部３３側において救援端子部４０が接続される構成であればよい。

【0053】

・上記実施形態では、ヒューズケース２２に対して第２装着部２４を１つ設ける構成を採用したが、複数の第２装着部２４を備える構成を採用してもよい。この場合、複数の第２装着部２４のそれぞれに装着されるヒュージブルリンクはその内の１つのみに対して救援端子部４０を備え、他のヒュージブルリンクにおいては救援端子部４０を省略した構成を採用してもよい。

【0054】

・上記実施形態では、ハウジング１１を直方体状としたが、これに限らず、適宜形状変更してもよい。また、特に言及していないがハウジング１１を複数の部材で構成してもよい。

【0055】

・上記実施形態では、ヒュージブルリンク２１のケース３１の一部に窓部３９を設ける構成を採用したが、窓部３９を省略した構成を採用してもよい。
・上記実施形態では、ヒューズブロック１２のヒューズケース２２に汎用ヒューズを装着する第１装着部２３を複数設ける構成を採用したが、第１装着部２３を１つとしてもよい。

【0056】

・上記実施形態では、リレーボックス１０を電気接続箱としたが、リレーボックス１０に備えられるヒューズブロック１２を電気接続箱としてもよい。

【符号の説明】

【0057】

Ｂ ボルト
Ｎ ナット
Ｗ１ 電線
Ｗ２ 端子
１０ リレーボックス（電気接続箱）
１１ ハウジング
１２ ヒューズブロック
２１ ヒュージブルリンク
２２ ヒューズケース
２３ 第１装着部（ヒューズ装着部）
２４ 第２装着部（ヒュージブルリンク装着部）
３１ ケース
３１ａ，３１ｂ 挿通孔
３２ 電源分配用バスバー
３３ 第１端子部（電源入力端子部）
３３ａ 対向面
３４ 第２端子部
３５，３６ 第３端子部（電源分岐端子部）
３７ａ，３７ｂ 板状導通部
３８ａ 溶断部
３８ｂ 溶断部
３８ｃ 溶断部
３９ 窓部
４０ 救援端子部
４１ 本体部
４２ 接続部
４２ａ 基端部
４２ｂ 先端部
４２ｃ 貫通孔
５０ ブースターケーブル
５１ クリップ部
６０ 拡張ヒューズ部品

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】