特許 7421466 コンクリート床版取替工法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-16

(45)【発行日】2024-01-24

(54)【発明の名称】コンクリート床版取替工法

(51)【国際特許分類】

   E01D 22/00 20060101AFI20240117BHJP

   E01D 19/12 20060101ALI20240117BHJP

   E01D 21/00 20060101ALI20240117BHJP

【ＦＩ】

E01D22/00 A

E01D19/12

E01D21/00 B

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2020184786

(22)【出願日】2020-11-05

(65)【公開番号】P2022074611

(43)【公開日】2022-05-18

【審査請求日】2023-06-12

(73)【特許権者】

【識別番号】000112196

【氏名又は名称】株式会社ピーエス三菱

(74)【代理人】

【識別番号】110003339

【氏名又は名称】弁理士法人南青山国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100104215

【弁理士】

【氏名又は名称】大森 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100196575

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 満

(74)【代理人】

【識別番号】100168181

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 哲平

(74)【代理人】

【識別番号】100160989

【弁理士】

【氏名又は名称】関根 正好

(74)【代理人】

【識別番号】100117330

【弁理士】

【氏名又は名称】折居 章

(74)【代理人】

【識別番号】100168745

【弁理士】

【氏名又は名称】金子 彩子

(74)【代理人】

【識別番号】100176131

【弁理士】

【氏名又は名称】金山 慎太郎

(74)【代理人】

【識別番号】100197398

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 絢子

(74)【代理人】

【識別番号】100197619

【弁理士】

【氏名又は名称】白鹿 智久

(72)【発明者】

【氏名】松金 哲也

(72)【発明者】

【氏名】松嶋 知明

【審査官】湯本 照基

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２０－１２２３５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１７３４３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２８５６２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２３２４２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０９８４８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０２７７１２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０６－３０６８１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１９－００１８７７５（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ ２２／００

Ｅ０１Ｄ １９／１２

Ｅ０１Ｄ ２１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

道路橋から既設のコンクリート床版から撤去されたコンクリート板である撤去コンクリート板をフォークリフトに載荷し、撤去コンクリート板の旋回可能位置まで運搬することと、
前記運搬後、前記撤去コンクリート板を旋回台車に載せ替え、略９０度向きを回転させることと、
車線方向において互いに離間して配置された２機の門型楊重装置のうち一方の第１の門型楊重装置により運搬車両から新設コンクリート板を吊り上げ、上方へ移動させることと、
前記新設コンクリート板を上方へ移動させた後、略９０度向きが変更された前記撤去コンクリート板を、前記２機の門型楊重装置のうち他方の第２の門型楊重装置により吊り上げ、上方へ移動させることと、
前記第２の門型楊重装置によって前記撤去コンクリート板を上方へ移動させた後、前記旋回台車を前記第１の門型楊重装置の真下に移動させ、前記旋回台車に前記新設コンクリート板を載せ、該新設コンクリート板の旋回可能位置まで運搬し、略９０度向きを回転させることと、
略９０度向きを回転させた前記新設コンクリート板を前記フォークリフトにより施工位置まで運搬し、設置することと、
を有するコンクリート床版取替工法。

【請求項2】

請求項１に記載のコンクリート床版取替工法であって、
運搬車両を前記第２の門型楊重装置の真下に移動させ、該第２の門型楊重装置によって前記撤去コンクリート板を運搬車両に載せること
をさらに有するコンクリート床版取替工法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、道路橋のコンクリート板の更新工事に採用されるコンクリート床版取替工法に関する。

【背景技術】

【0002】

鋼桁上の鉄筋コンクリート床版の経年劣化に対する更新工事がある。かかる更新工事では、撤去したコンクリート板を鋼桁上フランジから剥離・撤去した後、工場などで製造されたプレキャスト板（以下、ＰＣａ板と呼ぶ。）を現地に搬入し、撤去されたコンクリート板の位置に、ＰＣａ板を据え付け、鋼桁および隣接する他の新設ＰＣａ板と接合することにより道路橋床版の更新が行われる。
道路橋上という限られた施工空間において、重量物であるＰＣａ板の更新位置までの運搬・架設方法には多くの方法が提案・実施されているが、施工速度、安全性、経済性の面でさらに改善の余地が残されている。

【0003】

コンクリート板の据え付け方法には、旋回型の自走式クレーン車により行う方法（例えば特許文献１）、脚、梁の伸縮機能を持たせた門型クレーンを用いる方法（例えば特許文献２、３）、門型架設装置に据え付け用の片持ち梁を備えたもの（例えば特許文献４）などが知られる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開平０６－３０６８１９号公報

【文献】実登３０２７７１２号公報

【文献】特開２０１６－０９８４８９号公報

【文献】特開２００４－２３２４２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、旋回型の自走式クレーン車を用いた方法は、クレーン車のアウトリガーを十分張り出せるクレーン設置場が必要であるという理由から採用できる現場が制限される。また、例えば幅員１０ｍの道路橋の更新工事の場合、ＰＣａ板の平面寸法は１０ｍ×２ｍ程度となり、これを架設するための旋回型の自走式クレーン車のブーム頂点までの高さが２０－３０ｍ程度となり、下路トラス橋など、路面上に構造物がある場合の利用には不向きである。さらには、クレーンでＰＣａ板を９０度程度回転させるとき、ＰＣａ板の長手寸法より大きい作業半径が必要となり、他の構造物が近接する環境での接触事故などの危険もある。

【0006】

門型架設装置を用いた方法は、ＰＣａ板を載せた運搬用台車を通過させることができる程度の門サイズにする必要があることから、大型化が避けられず、設備コストが大きくなる。また、門型架設装置は所轄官庁の検査を受ける必要があるなど、法的規制が多く、工期短縮が求められる床版更新工事では制約が多い。

【0007】

本発明の目的は、上記の課題を解決し得るコンクリート床版取替工法を提供することにある。特に本発明は、比較的簡素な設備構成で、道路橋のコンクリート床版の更新を効率的に行うことができ、特に必要な設備群を１車線幅の領域内に配置でき、空間的な制約を軽減可能なコンクリート床版取替工法を提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記の課題を解決するために、本発明に係る一形態のコンクリート床版取替工法は、
道路橋から既設のコンクリート床版から撤去されたコンクリート板である撤去コンクリート板をフォークリフトに載荷し、撤去コンクリート板の旋回可能位置まで運搬することと、
前記運搬後、前記撤去コンクリート板を旋回台車に載せ替え、向きを略９０度回転させることと、
車線方向において互いに離間して配置された２機の門型楊重装置のうち一方の第１の門型楊重装置により運搬車両から新設コンクリート板を吊り上げ、上方へ移動させることと、
前記新設コンクリート板を上方へ移動させた後、略９０度向きが変更された前記撤去コンクリート板を、前記２機の門型楊重装置のうち他方の第２の門型楊重装置により吊り上げ、上方へ移動させることと、
前記第２の門型楊重装置によって前記撤去コンクリート板を上方へ移動させた後、前記旋回台車を前記第１の門型楊重装置の真下に移動させ、前記旋回台車に前記新設コンクリート板を載せ、該新設コンクリート板の旋回可能位置まで運搬し、略９０度向きを回転させることと、
略９０度向きを回転させた前記新設コンクリート板を前記フォークリフトにより施工位置まで運搬し、設置することと、を有する。

【0009】

本発明に係る一形態のコンクリート床版取替工法によれば、道路橋の床版の取り替えを効率的に行うことができる。特に、必要な設備群を１車線幅の領域内に配置でき、作業を１車線幅の領域で実施することができるので、床版を幅員方向に複数分割して取り替える工法において好適である。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明に係る第１の実施形態のコンクリート床版取替工法の設備を道路幅員方向ｘに見た側面図である。

【図2】図１の平面図である。

【図3】図１の門型楊重装置７ａ、７ｂを車線方向ｙに見た側面図である。

【図4】図１の門型楊重装置７ａ、７ｂを道路幅員方向ｘに見た側面図である。

【図5】図１のコンクリート床版取替工法において床版撤去のためのフォークリフト５の移動を示す側面図である。

【図6】図１のコンクリート床版取替工法において撤去コンクリート板１ａを載荷したフォークリフト５によるコンクリート板旋回可能位置への運搬を示す側面図である。

【図7】図１のコンクリート床版取替工法においてフォークリフト５から旋回台車８への撤去コンクリート板１ａの載せ替えを示す側面図である。

【図8】図１のコンクリート床版取替工法において旋回台車８の回転による撤去コンクリート板１ａの向きの変更を示す側面図である。

【図9】図１のコンクリート床版取替工法において第１の門型楊重装置７ａから旋回台車８への新設コンクリート板１ｂの吊り下ろしを示す側面図である。

【図10】図１のコンクリート床版取替工法において旋回台車８の回転による新設コンクリート板１ｂの向き変更を示す側面図である。

【図11】図１のコンクリート床版取替工法において旋回台車８からフォークリフト５への新設コンクリート板１ｂの載せ替えを示す側面図である。

【図12】図１のコンクリート床版取替工法においてフォークリフト５による道路橋上の床版更新区画への新設コンクリート板１ｂの運搬と第２の門型楊重装置７ｂによる撤去コンクリート板１ａの運搬車両４への吊り下ろしを示す側面図である。

【図13】図１のコンクリート床版取替工法においてフォークリフト５による道路橋上の床版更新区画への新設コンクリート板１ｂの設置を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

次に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る第１の実施形態のコンクリート床版取替工法の設備を道路幅員方向ｘに見た側面図、図２は図１の平面図である。
本実施形態のコンクリート床版取替工法は、床版を幅員方向に複数分割して取り替える工法において採用されることが可能である。床版を幅員方向に複数分割して取り替える工法は、一車線のみの規制で施工可能であるので、渋滞による社会的損失を最小限に抑えることが可能な工法である。

【0012】

図１、２において、１は更新対象である既設床版、１ａは既設床版１を車線方向に適宜分割して撤去される１更新区画分のコンクリート板（以下「撤去コンクリート板１ａ」と呼ぶ。）、１ｂは新設のＰＣａ板などの１更新区画分の新設コンクリート板である。撤去コンクリート板１ａ、新設コンクリート板１ｂを特に区別しない場合には単に「コンクリート板」と呼ぶこともある。新設コンクリート板１ｂは、運搬の制約上幅が２ｍ程度に制限されるため、既設床版１における一回の更新区画の車線方向ｙの長さは、新設コンクリート板１ｂの幅に合わせて２ｍ程度とされる。

【0013】

本実施形態のコンクリート床版取替工法では、設備機器として、フォークリフト５、旋回台車８および２機の門型楊重装置７ａ、７ｂが用いられる。

【0014】

フォークリフト５は、１更新区画分の撤去コンクリート板１ａあるいは１更新区画分の新設コンクリート板１ｂを載荷し、車線方向ｙに運搬するための設備機器である。旋回台車８は、フォークリフト５あるいは門型楊重装置７ａ、７ｂから受け渡された撤去コンクリート板１ａあるいは新設コンクリート板１ｂを載荷し、水平面で旋回することによってコンクリート板１ａ、１ｂの向きを略９０度回転させるための設備機器である。２機の門型楊重装置７ａ、７ｂはそれぞれ、旋回台車８および運搬車両４から撤去コンクリート板１ａあるいは新設コンクリート板１ｂを取り上げて上方に移動させたり、旋回台車８および運搬車両４に撤去コンクリート板１ａあるいは新設コンクリート板１ｂを吊り下ろして載荷するために撤去コンクリート板１ａあるいは新設コンクリート板１ｂを下方に移動させたりするための設備機器である。２機の門型楊重装置７ａ、７ｂは、床版更新現場付近の車線において車線方向ｙに互いに離間して配置されている。

【0015】

図３は門型楊重装置７ａ、７ｂを車線方向ｙに見た側面図、図４は門型楊重装置７ａ、７ｂを道路幅員方向ｘに見た側面図である。これらの図に示されるように、門型楊重装置７ａ、７ｂはそれぞれ、同時に昇降駆動する２本のポスト７１、７１と、２本のポスト７１、７１の上に水平に支持された梁部７２とで構成される。梁部７２には、撤去コンクリート板１ａあるいは新設コンクリート板１ｂをワイヤー７４を通じて吊り下げるための吊下げ具７３が設けられている。

【0016】

次に、コンクリート床版取替工法の手順を説明する。
まず、図５に示すように、フォークリフト５が、既設床板１の更新対象である撤去コンクリート板１ａの近傍位置まで道路橋９上を移動し、既設床版１から撤去された１更新区画分の撤去コンクリート板１ａがフォークリフト５に載荷される。

【0017】

次に、図６に示すように、撤去コンクリート板１ａを載荷したフォークリフト５を２機の門型楊重装置７ａ、７ｂの手前のコンクリート板旋回可能位置まで移動する。その一方で、新設コンクリート板１ｂを積載した運搬車両４を２機の門型楊重装置７ａ、７ｂのうちいずれか一方の門型楊重装置（本実施形態では既設床版１により近い方の第１の門型楊重装置７ａとする。）の真下に移動させ、第１の門型楊重装置７ａによって運搬車両４から新設コンクリート板１ｂが上方に吊り上げられて移動させる。ここで、第１の門型楊重装置７ａによる新設コンクリート板１ｂの吊り上げ高さは、吊り上げられた新設コンクリート板１ｂの下を、フォークリフト５が安全に通過できる程度にすることが必要である。第１の門型楊重装置７ａによる新設コンクリート板１ｂの吊り上げ後、運搬車両４をトラック待機位置に移動させる。

【0018】

一方、図７に示すように、撤去コンクリート板１ａを載荷したフォークリフト５の既設床版１側の近傍に旋回台車８を配置し、フォークリフト５から旋回台車８に撤去コンクリート板１ａを載せ替える。次に、図８に示すように、撤去コンクリート板１ａを載荷した旋回台車８の旋回盤を略９０度回転させることによって、撤去コンクリート板１ａの向きを略９０度変更する。これにより、床版１の長手方向が車線方向に沿うような向きになる。

【0019】

続いて、撤去コンクリート板１ａを載荷した旋回台車８を第２の門型楊重装置７ｂの真下に移動させ、第２の門型楊重装置７ｂによって旋回台車８から撤去コンクリート板１ａが上方に吊り上げられて移動させる。この後、図９に示すように、旋回台車８を第１の門型楊重装置７ａの真下に移動させ、第１の門型楊重装置７ａによって新設コンクリート板１ｂが旋回台車８に下ろされる。

【0020】

次に、図１０に示すように、新設コンクリート板１ｂを載せた旋回台車８を新設コンクリート板１ｂの回転可能位置まで移動させた後、旋回台車８を略９０度回転させることによって、撤去コンクリート板１ａの向きを道路橋９の更新区画に設置可能な向きに変更する。
この後、図１１に示すように、待機していたフォークリフト５が旋回台車８の近傍に移動し、旋回台車８からフォークリフト５に新設コンクリート板１ｂが載せ替えられる。

【0021】

次に、図１２、１３に示すように、フォークリフト５が撤去コンクリート板１ａが撤去された更新区画の近傍に移動し、撤去コンクリート板１ａをその更新区画に設置する。一方、待機していた運搬車両４は第２の門型楊重装置７ｂの真下に移動し、第１の門型楊重装置７ｂから降ろされた撤去コンクリート板１ａを載荷して現場を出立する。
以上により、床版の一つの更新区画の取り替えが完了し、次の更新区画の取り替え作業が同様に行われる。

【0022】

以上説明したように、本実施形態のコンクリート床版取替工法によれば、フォークリフト５、旋回台車８、２機の門型楊重装置７ａ、７ｂといった比較的簡素な設備構成で、床版の取り替えを効率的に行うことができる。特に、必要な設備群を１車線幅の領域内に配置でき、作業を１車線幅の領域で行うことができるので、床版を幅員方向に複数分割して取り替える工法において適切な工法である。

【0023】

なお、上記の実施形態では、旋回台車８を用いて撤去コンクリート板１ａおよび新設コンクリート板１ｂを回転させて向きを略９０度変更するようにしたが、例えば、ポスト７１間の距離が床版１の長手方向の長さよりも長い門型楊重装置や旋回式の架設装置を設置し、この種の機器により撤去コンクリート板１ａおよび新設コンクリート板１ｂの向きを変更するようにしてもよい。しかしながら、この種の機器は場所をとるため、１車線幅の領域に収まらず、床版を幅員方向に複数分割して取り替える工法には不向きである。このような事情から、床版１の回転には旋回台車８を採用することが適切である。

【0024】

また、上記の実施形態では、２機の門型楊重装置７ａ、７ｂにおいて床版更新区画により近い方の門型楊重装置７ａにより新設コンクリート板１ｂを上げ下げし、床版更新区画により遠い方の門型楊重装置７ｂにより撤去コンクリート板１ａを上げ下げすることとしたが、逆に、床版更新区画により近い方の門型楊重装置７ａにより撤去コンクリート板１ａを上げ下げし、床版更新区画により遠い方の門型楊重装置７ｂにより新設コンクリート板１ｂを上げ下げするようにしてもよい。

【符号の説明】

【0025】

１…床版
１ａ…撤去コンクリート板
１ｂ…新設コンクリート板
４…運搬車両
５…フォークリフト
７ａ…第１の門型楊重装置
７ｂ…第２の門型楊重装置
８…旋回台車
９…道路橋

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】