特許 7421813 自転車用ラック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-17

(45)【発行日】2024-01-25

(54)【発明の名称】自転車用ラック

(51)【国際特許分類】

   B62H 3/08 20060101AFI20240118BHJP

   B62H 3/04 20060101ALI20240118BHJP

   E04H 6/02 20060101ALI20240118BHJP

【ＦＩ】

B62H3/08

B62H3/04

E04H6/02 H

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2021202330

(22)【出願日】2021-12-14

(65)【公開番号】P2023087834

(43)【公開日】2023-06-26

【審査請求日】2021-12-14

(73)【特許権者】

【識別番号】592064796

【氏名又は名称】株式会社リード

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(72)【発明者】

【氏名】相澤 英人

(72)【発明者】

【氏名】木下 純

(72)【発明者】

【氏名】馬場 寛二

(72)【発明者】

【氏名】若林 兼次

【審査官】渡邊 義之

(56)【参考文献】

【文献】実開昭５４－１７８３５９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１０－３２９７７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－２０６２４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５５－１４９４８０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１６－４３９００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５４－１４４６４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－３２１７４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５８－４４８２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－５５７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０５１１０８（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｈ ３／０８

Ｂ６２Ｈ ３／０４

Ｅ０４Ｈ ６／０２

Ｅ０４Ｈ ６／０４

Ｅ０４Ｈ ６／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自転車の前輪を保持するラック本体と、
軸方向に延びるパイプと、を備え、
前記ラック本体は、ベースプレートと、前記ベースプレートに固定され、離れて設けられる一対のラックフレームと、前記ベースプレートに固定され、前記パイプを挟んで保持するクランプと、を備え、
前記ベースプレートは、
前記一対のラックフレームのそれぞれの端部が固定され、複数の調整孔と、取付孔と、を有するプレートと、
前記取付孔に貫通する第１ボルトが貫通する第１貫通孔と、前記複数の調整孔のいずれかを貫通する第２ボルトが貫通する第２貫通孔と、を有し、前記クランプが固定されるブラケットと、
を備え、
前記パイプにおける前記軸方向に沿った位置に前記クランプにより固定されるとともに、前記パイプから取り外し可能である、
自転車用ラック。

【請求項2】

前記パイプを地面に固定するパイプブラケットを更に備える、
請求項１記載の自転車用ラック。

【請求項3】

前記ラック本体を複数備える、
請求項１又は請求項２のいずれかに記載の自転車用ラック。

【請求項4】

前記ラック本体として、低位ラック本体及び前記低位ラック本体より高い位置に前記前輪を保持する高位ラック本体を備える、
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の自転車用ラック。

【請求項5】

自転車の前輪を保持するラック本体と、
軸方向に延びるパイプと、を備え、
前記ラック本体は、ベースプレートと、前記ベースプレートに固定され、離れて設けられる一対のラックフレームと、前記ベースプレートに固定され、前記パイプを挟んで保持するクランプと、を備え、
前記ベースプレートは、
前記一対のラックフレームのそれぞれの端部が固定され、複数の調整孔と、取付孔と、を有するプレートと、
前記取付孔に貫通する第１ボルトが貫通する第１貫通孔と、前記複数の調整孔のいずれかを貫通する第２ボルトが貫通する第２貫通孔と、を有し、前記クランプが固定されるブラケットと、
を備え、
前記パイプにおける前記軸方向に沿った位置に前記クランプにより固定されるとともに、前記パイプから取り外し可能であり、
前記ラック本体として、低位ラック本体及び前記低位ラック本体より高い位置に前記前輪を保持する高位ラック本体を備え、
前記高位ラック本体は、前記低位ラック本体が固定された前記パイプに固定される、
自転車用ラック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、自転車用ラックに関する。

【背景技術】

【0002】

自転車を駐輪するために自転車用ラックが用いられている（例えば、特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００８－０２５１４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

自転車用ラックを新規に設置する際には、利用される自転車の需要等を予測して駐輪できる台数が決められる。また、利用される自転車の種類を予測して自転車用ラックの設置間隔が決められる。しかしながら、実際に自転車用ラックが使用されると、予測と異なる場合がある。また、例えば電動アシスト自転車や子供用シート付き自転車等のように駐輪するために通常の自転車より横幅が必要な自転車の台数が多くなる場合がある。すると、現状の自転車用ラックの設置間隔では狭く、駐輪することが困難な場合がある。また、予測より駐輪台数が増えた場合、間隔を狭くして自転車ラックの台数を増やすことが困難であった。

【0005】

従来の自転車用ラックでは、一度自転車用ラックを設置すると、台数や間隔、角度の変更を行うことが困難であった。

【0006】

本開示は、駐輪する間隔や角度を任意の寸法に変更して固定可能な自転車用ラックを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の一態様では、自転車の前輪を保持するラック本体と、軸方向に延びるパイプと、を備え、前記ラック本体は、ベースプレートと、前記ベースプレートに固定され、離れて設けられる一対のラックフレームと、前記ベースプレートに固定され、前記パイプを挟んで保持するクランプと、を備え、前記パイプにおける前記軸方向に沿った位置に前記クランプにより固定されるとともに、前記パイプから取り外し可能である自転車用ラックが提供される。

【発明の効果】

【0008】

本開示の自転車用ラックによれば、駐輪する間隔や角度を任意の寸法に変更して固定できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、第１実施形態に係る自転車用ラックの構成例を示す図である。

【図2】図２は、第１実施形態に係る自転車用ラックの低位ラック本体を使用している状態を示す図である。

【図3】図３は、第１実施形態に係る自転車用ラックの低位ラック本体を使用している状態を示す図である。

【図4】図４は、第１実施形態に係る自転車用ラックの高位ラック本体を使用している状態を示す図である。

【図5】図５は、第１実施形態に係る自転車用ラックの高位ラック本体を使用している状態を示す図である。

【図6】図６は、第１実施形態に係る自転車用ラックの低位ラック本体の側面図である。

【図7】図７は、第１実施形態に係る自転車用ラックの低位ラック本体の上面図である。

【図8】図８は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの上面図である。

【図9】図９は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの側面図である。

【図10】図１０は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートのプレートの上面図である。

【図11】図１１は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートのブラケットの上面図である。

【図12】図１２は、第１実施形態に係る自転車用ラックの高位ラック本体の側面図である。

【図13】図１３は、第１実施形態に係る自転車用ラックの高位ラック本体の上面図である。

【図14】図１４は、第１実施形態に係る自転車用ラックのパイプブラケットの上面図である。

【図15】図１５は、第１実施形態に係る自転車用ラックのパイプブラケットの側面図である。

【図16】図１６は、第１実施形態に係る自転車用ラックのパイプブラケットの上面図である。

【図17】図１７は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの上面図である。

【図18】図１８は、第１実施形態に係る自転車用ラックの低位ラック本体を使用している状態を示す図である。

【図19】図１９は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの上面図である。

【図20】図２０は、第１実施形態に係る自転車用ラックの低位ラック本体を使用している状態を示す図である。

【図21】図２１は、第２実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの上面図である。

【図22】図２２は、第２実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの側面図である。

【図23】図２３は、第３実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの上面図である。

【図24】図２４は、第３実施形態に係る自転車用ラックのベースプレートの側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の各実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。なお、各実施形態に係る明細書及び図面の記載に関して、実質的に同一の又は対応する機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複した説明を省略する場合がある。また、理解を容易にするために、図面における各部の縮尺は、実際とは異なる場合がある。

【0011】

平行、直角、直交、水平、垂直、上下、左右などの方向には、実施形態の効果を損なわない程度のずれが許容される。角部の形状は、直角に限られず、弓状に丸みを帯びてもよい。平行、直角、直交、水平、垂直には、略平行、略直角、略直交、略水平、略垂直が含まれてもよい。例えば、略平行は、２つの線又は２つの面が互いに完全に平行でなくても、製造上許容される範囲内で互いに平行として扱うことができることを意味する。他の略直角、略直交、略水平、および略垂直についても、略平行と同様に、２つの線又は２つの面の相互の位置関係が製造上許容される範囲内であればそれぞれに該当するとして扱うことができることを意味する。

【0012】

＜＜第１実施形態＞＞
＜自転車用ラック１＞
第１実施形態に係る自転車用ラック１は、自転車を駐輪するために、自転車の前輪部分を挟み込んで保持する。図１は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の構成例を示す図である。自転車用ラック１は、低位ラック本体１０Ｌと、高位ラック本体１０Ｈと、パイプ２０と、パイプブラケット３１、パイプブラケット３２及びパイプブラケット３３と、を備える。

【0013】

図２から図５に、第１実施形態に係る自転車用ラック１を使用している状態を示す。図２及び図３は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の低位ラック本体１０Ｌを使用している状態を示す図である。なお、図２は上面図、図３は側面図である。図４及び図５は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の高位ラック本体１０Ｈを使用している状態を示す図である。なお、図４は上面図、図５は側面図である。

【0014】

低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのそれぞれは、地面ＧＬに配置される。低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのそれぞれには、自転車ＢＩＫの前輪が載置される。低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのそれぞれに、自転車ＢＩＫの前輪が載置されることにより、自転車ＢＩＫが整列して駐輪される。

【0015】

高位ラック本体１０Ｈでは、低位ラック本体１０Ｌより高い位置で自転車が載置される。したがって、低位ラック本体１０Ｌと高位ラック本体１０Ｈとでは、自転車ＢＩＫの前輪の位置が上下にずれた状態となる。したがって、例えば、低位ラック本体１０Ｌと高位ラック本体１０Ｈを交互に並べることによって、ラック本体間の間隔を狭くしたときに、かごやハンドルが干渉することを抑制できる。

【0016】

なお、図１においては、２台の低位ラック本体１０Ｌと、２台の高位ラック本体１０Ｈと、を備えるが、低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのそれぞれの台数は、２台に限定されない。例えば、それぞれ１台でもよいし、３台以上でもよい。すなわち、低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのそれぞれを複数備えてもよい。また、低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのいずれか一方のみを備えていてもよい。さらに、低位ラック本体１０Ｌの個数は、高位ラック本体１０Ｈの個数と異なっていてもよい。

【0017】

第１実施形態に係る自転車用ラック１の各構成要素について説明する。

【0018】

［低位ラック本体１０Ｌ］
低位ラック本体１０Ｌは、載置された自転車の前輪を保持する。図６は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の低位ラック本体１０Ｌの側面図である。図７は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の低位ラック本体１０Ｌの上面図である。低位ラック本体１０Ｌは、ベースプレート１１と、クランプ１２と、ラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２と、タイヤ止め１３Ｌ３と、を備える。

【0019】

（ベースプレート１１）
ベースプレート１１は、自転車の前輪を載置する。また、ベースプレート１１は、クランプ１２とラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２を固定する。図８は、第１実施形態に係る自転車用ラック１のベースプレート１１の上面図である。図９は、第１実施形態に係る自転車用ラック１のベースプレート１１の側面図である。

【0020】

ベースプレート１１は、プレート１１ａと、ブラケット１１ｂと、を備える。図１０は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート１１のプレート１１ａの上面図である。図１１は、第１実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート１１のブラケット１１ｂの上面図である。

【0021】

ブラケット１１ｂは、プレート１１ａにネジ留め等で固定される。プレート１１ａ及びブラケット１１ｂは、金属、例えば、鋼材、ステンレス、アルミニウム等により形成される。プレート１１ａ及びブラケット１１ｂは、腐食防止のために、例えば、亜鉛めっき等の表面処理がなされていてもよい。

【0022】

（プレート１１ａ）
プレート１１ａは、横板部１１ａａと、縦板部１１ａｂ、縦板部１１ａｃ、縦板部１１ａｄ及び縦板部１１ａｅと、を有する。プレート１１ａは、一枚の板部材から曲げ加工等により形成される。なお、プレート１１ａの形成方法については、上記に限らず適宜別の方法を採用してもよい。

【0023】

縦板部１１ａｂ、縦板部１１ａｃ、縦板部１１ａｄ及び縦板部１１ａｅのそれぞれは、横板部１１ａａの端から地面側に延びる。縦板部１１ａｂ及び縦板部１１ａｃのそれぞれは、縦板部１１ａｄ及び縦板部１１ａｅのそれぞれに対して縦方向に長い。したがって、縦板部１１ａｂ及び縦板部１１ａｃのそれぞれの地面側の端部は、地面に接触する。

【0024】

プレート１１ａは、横板部１１ａａの中心に開口１１ａ１を有する。開口１１ａ１には、低位ラック本体として使用する場合に自転車の前輪のタイヤが載置される。また、プレート１１ａは、横板部１１ａａの開口１１ａ１の周囲に貫通孔１１ａ２、貫通孔１１ａ３、貫通孔１１ａ４及び貫通孔１１ａ５を有する。貫通孔１１ａ２、貫通孔１１ａ３、貫通孔１１ａ４及び貫通孔１１ａ５のそれぞれにはラックフレームの端部が挿入され固定される。

【0025】

また、プレート１１ａは、横板部１１ａａに、取付孔１１ａ６と、調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９と、を有する。

【0026】

調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９のそれぞれは、取付孔１１ａ６に対して等距離に設けられる。調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９のそれぞれは、取付孔１１ａ６を中心とする円弧上に設けられる。

【0027】

取付孔１１ａ６には、ブラケット１１ｂの貫通孔１１ｂ６を貫通したボルト１１ｃ２が貫通する。取付孔１１ａ６を貫通したボルト１１ｃ２は、図示しないナットによりねじ止めされる。調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９のいずれかには、ブラケット１１ｂの貫通孔１１ｂ７を貫通したボルト１１ｃ１が貫通する。調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９のいずれかを貫通したボルト１１ｃ１は、図示しないナットによりねじ止めされる。なお、図８においては、ボルト１１ｃ１は、調整孔１１ａ７を貫通してねじ止めされている。

【0028】

調整孔１１ａ７は、取付孔１１ａ６に対して図１０における横方向に設けられる。取付孔１１ａ６と調整孔１１ａ７とを結ぶ直線と、取付孔１１ａ６と調整孔１１ａ８とを結ぶ直線とがなす角度θ１は、例えば、３０度である。取付孔１１ａ６と調整孔１１ａ７とを結ぶ直線と、取付孔１１ａ６と調整孔１１ａ９とを結ぶ直線とがなす角度θ２は、例えば、４５度である。

【0029】

（ブラケット１１ｂ）
ブラケット１１ｂは、クランプ１２を固定する。ブラケット１１ｂは、プレート１１ａの横板部１１ａａ上に固定される。ブラケット１１ｂは、横板部１１ｂａに、クランプ１２をねじで固定するための貫通孔１１ｂ１を有する。また、ブラケット１１ｂは、クランプ１２が水平方向に回転しないように、横板部１１ｂａに、リブ１１ｂ２、リブ１１ｂ３、リブ１１ｂ４及びリブ１１ｂ５を有する。

【0030】

ブラケット１１ｂは、横板部１１ｂａに、貫通孔１１ｂ６と、貫通孔１１ｂ７と、を有する。貫通孔１１ｂ６には、ボルト１１ｃ２が貫通する。貫通孔１１ｂ６を貫通したボルト１１ｃ２は、プレート１１ａの取付孔１１ａ６を貫通して図示しないナットによりねじ止めされる。貫通孔１１ｂ７には、ボルト１１ｃ１が貫通する。貫通孔１１ｂ７を貫通したボルト１１ｃ１は、プレート１１ａの調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９のいずれかを貫通して、図示しないナットによりねじ止めされる。

【0031】

（クランプ１２）
クランプ１２は、パイプ２０を挟み込んで、低位ラック本体１０Ｌをパイプ２０に対して固定する。クランプ１２は、パイプ２０における軸方向に沿った位置に固定する。また、クランプ１２を緩めることにより、低位ラック本体１０Ｌをパイプ２０から取り外し可能である。クランプ１２は、いわゆるパイプクランプである。クランプ１２は、ベースプレート１１のブラケット１１ｂにねじ等により固定される。クランプ１２は、金属、例えば、鋼材、ステンレス、アルミニウム等により形成される。クランプ１２は、腐食防止のために、例えば、亜鉛めっき等の表面処理がなされていてもよい。

【0032】

（ラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２）
ラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２は、自転車の前輪を挟むことにより、自転車を駐輪したときに転倒することを防止する。ラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２のそれぞれは、一本の棒状部材を折り曲げて形成される。

【0033】

ラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２の形状について説明する。ラックフレーム１３Ｌ２は、ラックフレーム１３Ｌ１と同じ形状を有することからラックフレーム１３Ｌ１について形状を説明して、ラックフレーム１３Ｌ２については説明を省略する。

【0034】

ラックフレーム１３Ｌ１は、上下方向に延びる垂直部１３Ｌ１ａ、斜め方向に延びる傾斜部１３Ｌ１ｂ、円弧状に折り返す折り返し部１３Ｌ１ｃ、斜め方向に延びる傾斜部１３Ｌ１ｄ及び上下方向に延びる垂直部１３Ｌ１ｅを有する。ラックフレーム１３Ｌ１は、一本の棒状部材を曲げ加工することにより形成される。

【0035】

垂直部１３Ｌ１ａと傾斜部１３Ｌ１ｂとの間の角度は、例えば、１２５°から１３０°の間に設定される。また、垂直部１３Ｌ１ｅと傾斜部１３Ｌ１ｄとの間の角度は、例えば、１１０°から１１５°の間に設定される。なお、垂直部１３Ｌ１ａと傾斜部１３Ｌ１ｂとの接合部分及び垂直部１３Ｌ１ｅと傾斜部１３Ｌ１ｄとの接合部分は、適宜角を丸めてもよい。

【0036】

ラックフレーム１３Ｌ１の両端は、プレート１１ａに溶接等により固定される。具体的には、ラックフレーム１３Ｌ１の垂直部１３Ｌ１ａ側の端部１３Ｌ１ｍは、貫通孔１１ａ２に挿入され、溶接等で固定される。また、ラックフレーム１３Ｌ１の垂直部１３Ｌ１ｅ側の端部１３Ｌ１ｎは、貫通孔１１ａ３に挿入され、溶接等で固定される。

【0037】

ラックフレーム１３Ｌ２についても、ラックフレーム１３Ｌ１と同様の形状を有する。そして、ラックフレーム１３Ｌ２の両端がプレート１１ａに溶接等により固定される。

【0038】

（タイヤ止め１３Ｌ３）
タイヤ止め１３Ｌ３は、自転車が前方に押し込まれたときに自転車の前輪と接触する。タイヤ止め１３Ｌ３は、低位ラック本体１０Ｌに自転車が載置されたときに、自転車の前輪が前方に行きすぎることを防止する。タイヤ止め１３Ｌ３は、ラックフレーム１３Ｌ１とラックフレーム１３Ｌ２との間に設けられる。具体的には、タイヤ止め１３Ｌ３は、ラックフレーム１３Ｌ１の傾斜部１３Ｌ１ｂと、ラックフレーム１３Ｌ２の対応する傾斜部との間に設けられる。

【0039】

［高位ラック本体１０Ｈ］
高位ラック本体１０Ｈは、載置された自転車の前輪を保持する。図１２は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の高位ラック本体１０Ｈの側面図である。図１３は、第１実施形態に係る自転車用ラック１の高位ラック本体１０Ｈの上面図である。高位ラック本体１０Ｈは、ベースプレート１１と、クランプ１２と、ラックフレーム１３Ｈ１及びラックフレーム１３Ｈ２と、タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４と、を備える。ベースプレート１１及びクランプ１２は、それぞれ低位ラック本体１０Ｌに用いられるベースプレート１１及びクランプ１２と同じ部材である。すなわち、ベースプレート１１及びクランプ１２のそれぞれは、高位ラック本体１０Ｈ及び低位ラック本体１０Ｌにおいて共通の部材が用いられる。

【0040】

（ラックフレーム１３Ｈ１及びラックフレーム１３Ｈ２）
ラックフレーム１３Ｈ１及びラックフレーム１３Ｈ２は、自転車の前輪を挟むことにより、自転車を駐輪したときに転倒することを防止する。ラックフレーム１３Ｈ１及びラックフレーム１３Ｈ２のそれぞれは、一本の棒状部材を折り曲げて形成される。

【0041】

ラックフレーム１３Ｈ１及びラックフレーム１３Ｈ２の形状について説明する。ラックフレーム１３Ｈ２は、ラックフレーム１３Ｈ１と同じ形状を有することからラックフレーム１３Ｈ１について形状を説明して、ラックフレーム１３Ｈ２については説明を省略する。

【0042】

ラックフレーム１３Ｈ１は、上下方向に延びる垂直部１３Ｈ１ａ、斜め方向に延びる傾斜部１３Ｈ１ｂ、円弧状に折り返す折り返し部１３Ｈ１ｃ、斜め方向に延びる傾斜部１３Ｈ１ｄ及び上下方向に延びる垂直部１３Ｈ１ｅを有する。なお、垂直部１３Ｈ１ａは、低位ラック本体１０Ｌにおけるラックフレーム１３Ｌ１の垂直部１３Ｌ１ａより長い。また、垂直部１３Ｈ１ｅは、低位ラック本体１０Ｌにおけるラックフレーム１３Ｌ１の垂直部１３Ｌ１ｅより長い。したがって、高位ラック本体１０Ｈは、低位ラック本体１０Ｌに対して自転車の前輪を高い位置で保持する。ラックフレーム１３Ｈ１は、一本の棒状部材を曲げ加工することにより形成される。

【0043】

垂直部１３Ｈ１ａと傾斜部１３Ｈ１ｂとの間の角度は、例えば、１１０°から１２０°の間に設定される。また、垂直部１３Ｈ１ｅと傾斜部１３Ｈ１ｄとの間の角度は、例えば、１００°から１１０°の間に設定される。なお、垂直部１３Ｈ１ａと傾斜部１３Ｈ１ｂとの接合部分及び垂直部１３Ｈ１ｅと傾斜部１３Ｈ１ｄとの接合部分は、適宜角を丸めてもよい。

【0044】

ラックフレーム１３Ｈ１の両端は、プレート１１ａに溶接等により固定される。具体的には、ラックフレーム１３Ｈ１の垂直部１３Ｈ１ａ側の端部１３Ｈ１ｍは、貫通孔１１ａ２に挿入され、溶接等で固定される。また、ラックフレーム１３Ｈ１の垂直部１３Ｈ１ｅ側の端部１３Ｈ１ｎは、貫通孔１１ａ３に挿入され、溶接等で固定される。

【0045】

ラックフレーム１３Ｈ２についても、ラックフレーム１３Ｈ１と同様の形状を有する。そして、ラックフレーム１３Ｈ２の両端がプレート１１ａに溶接等により固定される。

【0046】

（タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４）
タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４は、高位ラック本体１０Ｈに自転車が載置されたときに、自転車の前輪を載置する。タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４は、自転車の前輪と接触する。タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４は、ラックフレーム１３Ｈ１とラックフレーム１３Ｈ２との間に設けられる。具体的には、タイヤ止め１３Ｈ３は、ラックフレーム１３Ｈ１の傾斜部１３Ｈ１ｂと、ラックフレーム１３Ｈ２の対応する傾斜部との間に設けられる。タイヤ止め１３Ｈ４は、ラックフレーム１３Ｈ１の垂直部１３Ｈ１ｅと、ラックフレーム１３Ｈ２の対応する垂直部との間に設けられる。

【0047】

低位ラック本体１０Ｌでは、自転車の前輪はタイヤ止め１３Ｌ３とプレート１１ａにより載置されていたが、高位ラック本体１０Ｈでは、タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４によって載置される。タイヤ止め１３Ｈ３及びタイヤ止め１３Ｈ４によって載置されることによって、高位ラック本体１０Ｈは、低位ラック本体１０Ｌに対して自転車の前輪を高い位置で保持する。

【0048】

［パイプ２０］
パイプ２０は、地面に対して水平方向（軸方向）に延びて設置される。パイプ２０に、クランプ１２を介して低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈのそれぞれが位置決めされて固定される。

【0049】

パイプ２０は、金属、例えば、鋼材、ステンレス、アルミニウム等により形成される。パイプ２０は、腐食防止のために、例えば、亜鉛めっき等の表面処理がなされていてもよい。

【0050】

なお、パイプ２０は、円筒状になっているが、パイプ２０の形状は断面が円に限らず、断面が楕円や多角形でもよい。また、パイプ２０は、内部が空洞に限らず、例えば、中実の円柱状（柱状）であってもよい。

【0051】

［パイプブラケット３１、パイプブラケット３２及びパイプブラケット３３］
パイプブラケット３１、パイプブラケット３２及びパイプブラケット３３のそれぞれは、地面に固定されるとともに、パイプ２０を固定する。

【0052】

パイプブラケット３１及びパイプブラケット３３は、１本のパイプ２０のパイプを固定する。図１４は、第１実施形態に係る自転車用ラック１のパイプブラケット３１の上面図である。図１５は、第１実施形態に係る自転車用ラック１のパイプブラケット３１の側面図である。なお、パイプブラケット３３は、パイプブラケット３１の形状に対して対称な形状を有することから、パイプブラケット３１を用いて説明して、パイプブラケット３３の説明は省略する。

【0053】

パイプブラケット３１は、設置プレート３１ａと、アングル３１ｂと、取り付けパイプ３１ｃと、を備える。取り付けパイプ３１ｃの外径は、パイプ２０の内径より小さい。したがって、パイプ２０に取り付けパイプ３１ｃが挿入されて、パイプブラケット３１にパイプ２０が固定される。

【0054】

設置プレート３１ａは、地面に設置されて固定される。設置プレート３１aは、貫通孔３１ａ１及び貫通孔３１ａ２を有する。貫通孔３１ａ１及び貫通孔３１ａ２のそれぞれには、アンカーボルト４０が貫通される。アンカーボルト４０により、設置プレート３１ａが地面に固定される。

【0055】

アングル３１ｂは、設置プレート３１ａに溶接等により固定される。そして、アングル３１ｂは、取り付けパイプ３１ｃが固定される。取り付けパイプ３１ｃは、例えば、アングル３１ｂに形成された穴に挿入されたあとに溶接等で固定される。

【0056】

設置プレート３１ａ、アングル３１ｂ及び取り付けパイプ３１ｃは、金属、例えば、鋼材、ステンレス、アルミニウム等により形成される。設置プレート３１ａ、アングル３１ｂ及び取り付けパイプ３１ｃは、腐食防止のために、例えば、亜鉛めっき等の表面処理がなされていてもよい。

【0057】

パイプブラケット３２は、２本のパイプ２０のパイプを固定する。図１６は、第１実施形態に係る自転車用ラック１のパイプブラケット３２の上面図である。

【0058】

パイプブラケット３２は、設置プレート３２ａと、アングル３２ｂと、取り付けパイプ３２ｃと、を備える。取り付けパイプ３２ｃの外径は、パイプ２０の内径より小さい。したがって、パイプ２０に取り付けパイプ３２ｃが挿入されて、パイプブラケット３２にパイプ２０が固定される。

【0059】

設置プレート３２ａは、地面に設置されて固定される。設置プレート３２aは、貫通孔３２ａ１及び貫通孔３２ａ２を有する。貫通孔３２ａ１及び貫通孔３２ａ２のそれぞれには、アンカーボルト４０が貫通される。アンカーボルト４０により、設置プレート３２ａが地面に固定される。

【0060】

アングル３２ｂは、設置プレート３２ａに溶接等で固定される。そして、アングル３２ｂは、取り付けパイプ３２ｃが固定される。取り付けパイプ３２ｃは、例えば、アングル３２ｂに形成された穴に挿入されたあとに溶接等で固定される。

【0061】

設置プレート３２ａ、アングル３２ｂ及び取り付けパイプ３２ｃは、金属、例えば、鋼材、ステンレス、アルミニウム等により形成される。設置プレート３２ａ、アングル３２ｂ及び取り付けパイプ３２ｃは、腐食防止のために、例えば、亜鉛めっき等の表面処理がなされていてもよい。

【0062】

（ベースプレート１１を用いたラック本体による自転車の固定）
本実施形態に係る自転車用ラック１は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９のいずれかに貫通させてブラケット１１ｂを取り付けることにより、パイプ２０に対する自転車ＢＩＫを駐輪する角度を調整できる。ここでは、低位ラック本体を用いて説明するが、高位ラック本体についても同様である。

【0063】

図２は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ７に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときの低位ラック本体１０Ｌを使用している状態を示す。ボルト１１ｃ１を貫通孔１１ｂ７に貫通させて、ブラケット１１ｂをプレート１１ａに取り付けると、自転車ＢＩＫは、パイプ２０に対して略垂直に駐輪できる。

【0064】

図１７は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ８に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときのベースプレート１１Ａの上面図である。なお、点線は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ７に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときのプレート１１ａを示す。図１８は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ８に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときの低位ラック本体１０Ｌ２を使用している状態を示す図である。ボルト１１ｃ１を貫通孔１１ｂ８に貫通させて、ブラケット１１ｂをプレート１１ａに取り付けると、自転車ＢＩＫは、パイプ２０に対して垂直から角度θ１傾いた向きに駐輪できる。

【0065】

図１９は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ９に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときのベースプレート１１Ｂの上面図である。なお、点線は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ７に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときのプレート１１ａを示す。図２０は、ボルト１１ｃ１をプレート１１ａの調整孔１１ａ９に貫通させてブラケット１１ｂを取り付けたときの低位ラック本体１０Ｌ３を使用している状態を示す図である。ボルト１１ｃ１を貫通孔１１ｂ９に貫通させて、ブラケット１１ｂをプレート１１ａに取り付けると、自転車ＢＩＫは、パイプ２０に対して垂直から角度θ２傾いた向きに駐輪できる。

【0066】

＜作用・効果＞
第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈの間隔を変更して固定できる。すなわち、第１実施形態に係る自転車用ラックによれば、駐輪する間隔を任意の寸法に変更して固定できる。したがって、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、駐輪する自転車の間隔を自由に調整して固定できる。

【0067】

また、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、低位ラック本体１０Ｌ及び高位ラック本体１０Ｈの台数を変更できる。したがって、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、駐輪する自転車の台数を変更できる。

【0068】

例えば、ラック本体を水平方向に設置した梁等にねじ等で固定すると、ねじ穴の位置によって、ラック本体の設置位置が限定される。したがって、ラック本体の間隔が限定され、駐輪する自転車の間隔が限定される。また、設置可能なラック本体の個数も、梁等に設けたねじ穴の数により限定される。

【0069】

第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、パイプ２０をクランプ１２により挟み込んで固定することにより、ラック本体の設置位置をパイプ２０に沿って自由に設定できる。したがって、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、駐輪する自転車の間隔を自由に調整して固定できる。すなわち、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、駐輪する間隔を任意の寸法に変更して固定できる。また、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、ラック本体の個数も、設置間隔に応じて自由に設定できる。したがって、第１実施形態に係る自転車用ラック１によれば、駐輪する自転車の台数を自由に調整できる。

【0070】

第１実施形態に係る自転車用ラックは、自転車を駐輪する角度を調整できる。すなわち、第１実施形態に係る自転車用ラックによれば、駐輪する間隔及び角度を任意の寸法に変更して固定できる。

【0071】

なお、上記の説明では、ベースプレート１１のプレート１１ａに、３つの調整孔１１ａ７、調整孔１１ａ８及び調整孔１１ａ９を有する例について説明したが、調整孔の数は上記に限らない。例えば、プレート１１ａは、２つの調整孔を備えてもよいし、４つ以上の調整孔を備えてもよい。また、調整孔の位置についても、上記の例に限らず、例えば、調整孔１１ａ７に対して、調整孔１１ａ８の反対側に設けてもよい。調整孔同士の間隔、いいかえると、調整孔と固定孔とを結ぶ直線同士の角度についても、任意に設定してもよい。

【0072】

＜＜第２実施形態＞＞
第２実施形態に係る自転車用ラックは、第１実施形態に係る自転車用ラック１に対して、低位ラック本体及び高位ラック本体に用いられるベースプレートの形状が異なる。第２実施形態に係る自転車用ラックは、第１実施形態に係る自転車用ラック１のベースプレート１１に換えて、ベースプレート１１１を備える。図２１は、第２実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート１１１の上面図である。図２２は、第２実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート１１１の側面図である。

【0073】

（ベースプレート１１１）
プレート１１１ａは、自転車の前輪を載置する。また、プレート１１１ａは、離れて設けられる一対のラックフレームを固定する。一対のラックフレームは、低位ラック本体として使用する場合は、ラックフレーム１３Ｌ１及びラックフレーム１３Ｌ２である。また、一対のラックフレームは、高位ラック本体として使用する場合は、ラックフレーム１３Ｈ１及びラックフレーム１３Ｈ２である。

【0074】

プレート１１１ａは、横板部１１１ａａと、縦板部１１１ａｂ、縦板部１１１ａｃ、縦板部１１１ａｄ及び縦板部１１１ａｅと、を有する。プレート１１１ａは、一枚の板部材から曲げ加工等により形成される。なお、プレート１１１ａの形成方法については、上記に限らず適宜別の方法を採用してもよい。

【0075】

縦板部１１１ａｂ、縦板部１１１ａｃ、縦板部１１１ａｄ及び縦板部１１１ａｅのそれぞれは、横板部１１１ａａの端から地面側に延びる。縦板部１１１ａｂ及び縦板部１１１ａｃのそれぞれは、縦板部１１１ａｄ及び縦板部１１１ａｅのそれぞれに対して縦方向に長い。したがって、縦板部１１１ａｂ及び縦板部１１１ａｃのそれぞれの地面側の端部は、地面に接触する。

【0076】

プレート１１１ａは、横板部１１１ａａの中心に開口１１１ａ１を有する。開口１１１ａ１には、低位ラック本体として使用する場合に自転車の前輪のタイヤが載置される。また、プレート１１１ａは、横板部１１１ａａの開口１１１ａ１の周囲に貫通孔１１１ａ２、貫通孔１１１ａ３、貫通孔１１１ａ４及び貫通孔１１１ａ５を有する。

【0077】

貫通孔１１１ａ２には、一方のラックフレームの両端部の一方の端部が挿入される。貫通孔１１１ａ３には、一方のラックフレームの両端部の他方の端部が挿入される。挿入された一方のラックフレームの両端部は、例えば、溶接等でプレート１１１ａに固定される。

【0078】

貫通孔１１１ａ４には、他方のラックフレームの両端部の一方の端部が挿入される。貫通孔１１１ａ５には、他方のラックフレームの両端部の他方の端部が挿入される。挿入された他方のラックフレームの両端部は、例えば、溶接等でプレート１１１ａに固定される。

【0079】

ブラケット１１１ｂは、クランプ１２を固定する。ブラケット１１１ｂは、横板部１１１ｂａと、縦板部１１１ｂｂと、を有する。ブラケット１１１ｂは、一枚の板部材から曲げ加工等により形成される。なお、ブラケット１１１ｂの形成方法については、上記に限らず適宜別の方法を採用してもよい。

【0080】

縦板部１１１ｂｂは、横板部１１１ｂａの端から地面側に延びる。ブラケット１１１ｂの縦板部１１１ｂｂと、プレート１１１ａの縦板部１１１ａｃとがねじ等で締結されることにより、プレート１１１ａにブラケット１１１ｂが固定される。ブラケット１１１ｂは、クランプ１２をねじで固定するための貫通孔１１１ｂ１を有する。また、ブラケット１１１ｂは、クランプ１２が水平方向に回転しないように、リブ１１１ｂ２及びリブ１１１ｂ３を有する。

【0081】

＜作用・効果＞
第２実施形態に係る自転車用ラックによれば、低位ラック本体及び高位ラック本体の間隔を変更して固定できる。すなわち、第２実施形態に係る自転車用ラックによれば、駐輪する間隔を任意の寸法に変更して固定できる。したがって、第２実施形態に係る自転車用ラックによれば、駐輪する自転車の間隔を自由に調整して固定できる。

【0082】

また、第２実施形態に係る自転車用ラックによれば、低位ラック本体及び高位ラック本体の台数を変更できる。したがって、第２実施形態に係る自転車用ラックによれば、駐輪する自転車の台数を変更できる。

【0083】

なお、第２実施形態に係る自転車用ラックにおいて、ブラケット１１１ｂにリブ１１１ｂ２及びリブ１１１ｂ３を設けているが、リブ１１１ｂ２及びリブ１１１ｂ３を設けずに、クランプ１２をブラケット１１１ｂに対して回転するようにしてもよい。第２実施形態に係る自転車用ラックにおいて、クランプ１２をブラケット１１１ｂに対して回転することによって、駐輪する角度を調整してもよい。すなわち、ベースプレート１１１に対して、クランプ１２を回転するようにして、駐輪する間隔及び角度を任意の寸法に変更して固定できる。

【0084】

＜＜第３実施形態＞＞
第３実施形態に係る自転車用ラックは、第１実施形態に係る自転車用ラック１に対して、低位ラック本体及び高位ラック本体に用いられるベースプレートの形状が異なる。第３実施形態に係る自転車用ラックは、第２実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート１１１に換えて、ベースプレート２１１を備える。

【0085】

ベースプレート２１１は、ベースプレート１１１のプレート１１１ａとブラケット１１１ｂを一体にした形状を有する。図２３は、第３実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート２１１の上面図である。図２４は、第３実施形態に係る自転車用ラックのベースプレート２１１の側面図である。

【0086】

（ベースプレート２１１）
ベースプレート２１１は、自転車の前輪を載置する。ベースプレート２１１は、金属、例えば、鋼材、ステンレス、アルミニウム等により形成される。ベースプレート２１１は、腐食防止のために、例えば、亜鉛めっき等の表面処理がなされていてもよい。

【0087】

ベースプレート２１１は、自転車の前輪を載置する。また、ベースプレート２１１は、ラックフレーム及びクランプ１２を固定する。

【0088】

ベースプレート２１１は、横板部２１１ａａと、縦板部２１１ａｂ、縦板部２１１ａｃ、縦板部２１１ａｄ及び縦板部２１１ａｅと、を有する。ベースプレート２１１は、一枚の板部材から曲げ加工等により形成される。なお、ベースプレート２１１の形成方法については、上記に限らず適宜別の方法を採用してもよい。

【0089】

縦板部２１１ａｂ、縦板部２１１ａｃ、縦板部２１１ａｄ及び縦板部２１１ａｅのそれぞれは、横板部２１１ａａの端から地面側に延びる。縦板部２１１ａｂ及び縦板部２１１ａｃのそれぞれは、縦板部２１１ａｄ及び縦板部２１１ａｅのそれぞれに対して縦方向に長い。したがって、縦板部２１１ａｂ及び縦板部２１１ａｃのそれぞれの地面側の端部は、地面に接触する。

【0090】

ベースプレート２１１は、横板部２１１ａａの中心に開口２１１ａ１を有する。開口２１１ａ１には、低位ラック本体として使用する場合に自転車の前輪のタイヤが載置される。また、ベースプレート２１１は、横板部２１１ａａの開口２１１ａ１の周囲に貫通孔２１１ａ２、貫通孔２１１ａ３、貫通孔２１１ａ４及び貫通孔２１１ａ５を有する。貫通孔２１１ａ２、貫通孔２１１ａ３、貫通孔２１１ａ４及び貫通孔２１１ａ５のそれぞれにはラックフレームの端部が挿入され固定される。

【0091】

また、ベースプレート２１１は、クランプ１２を固定する。ベースプレート２１１は、横板部２１１ａａにクランプ１２をねじで固定するための貫通孔２１１ｂ１を有する。また、ベースプレート２１１は、クランプ１２が水平方向に回転しないように、リブ２１１ｂ２及びリブ２１１ｂ３を有する。

【0092】

＜作用・効果＞
第３実施形態に係る自転車用ラックは、第２実施形態に係る自転車用ラックの作用・効果に加えて、低位ラック本体及び高位ラック本体を製造する部品数を減らして、製造を容易にすることができる。

【0093】

なお、第３実施形態に係る自転車用ラックにおいて、ベースプレート２１１にリブ２１１ｂ２及びリブ２１１ｂ３を設けているが、リブ２１１ｂ２及びリブ２１１ｂ３を設けずに、クランプ１２をベースプレート２１１に対して回転するようにしてもよい。第３実施形態に係る自転車用ラックにおいて、クランプ１２をベースプレート２１１に対して回転することにより、駐輪する角度を調整してもよい。すなわち、ベースプレート２１１に対して、クランプ１２を回転するようにして、駐輪する間隔及び角度を任意の寸法に変更して固定できる。

【0094】

以上、自転車用ラックを実施形態により説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。他の実施形態の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が、本発明の範囲内で可能である。

【符号の説明】

【0095】

１ 自転車用ラック
１０Ｈ 高位ラック本体
１０Ｌ 低位ラック本体
１１、１１１、２１１ ベースプレート
１１ａ、１１１ａ プレート
１１ａ１、１１１ａ１、２１１ａ１ 開口
１１ａ２、１１ａ３、１１ａ４、１１ａ５ 貫通孔
１１１ａ２、１１１ａ３、１１１ａ４、１１１ａ５ 貫通孔
２１１ａ２、２１１ａ３、２１１ａ４、２１１ａ５ 貫通孔
１１ａ６ 取付孔
１１ａ７、１１ａ８、１１ａ９ 調整孔
１１ｂ、１１１ｂ ブラケット
１１ｂ１、１１１ｂ１ 貫通孔
１１ｂ２、１１ｂ３、１１ｂ４、１１ｂ５ リブ
１１１ｂ２、１１１ｂ３、２１１ｂ２、２１１ｂ３ リブ
１２ クランプ
１３Ｈ１、１３Ｈ２、１３Ｌ１、１３Ｌ２ ラックフレーム
２０ パイプ
３１、３２、３３ パイプブラケット
３１ａ、３２ａ 設置プレート
３１ａ１、３１ａ２、３２ａ１、３２ａ２ 貫通孔
３１ｂ、３２ｂ アングル
３１ｃ、３２ｃ パイプ
４０ アンカーボルト
ＢＩＫ 自転車
ＧＬ 地面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】