特許 7422386 オイル注入口用接続具の取付方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-18

(45)【発行日】2024-01-26

(54)【発明の名称】オイル注入口用接続具の取付方法

(51)【国際特許分類】

   F01M 11/04 20060101AFI20240119BHJP

   F01M 11/12 20060101ALI20240119BHJP

【ＦＩ】

F01M11/04 A

F01M11/12 B

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2019152417

(22)【出願日】2019-08-23

(65)【公開番号】P2021032125

(43)【公開日】2021-03-01

【審査請求日】2022-08-03

(73)【特許権者】

【識別番号】519307115

【氏名又は名称】有限会社ストロベリー

(74)【代理人】

【識別番号】100157428

【弁理士】

【氏名又は名称】大池 聞平

(72)【発明者】

【氏名】松田 晋吾

【審査官】北村 亮

(56)【参考文献】

【文献】実開平０２－０１２０１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５５－１０６３２２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭６０－０８４７１２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０９－２７３４１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３１５３１９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０１Ｍ １１／０４

Ｆ０１Ｍ １１／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

オイル注入口がカバーにより覆われた移動体に対し、オイル注入口用接続具を取り付ける方法であって、
前記オイル注入口用接続具は、
筒状の本体部と、
前記本体部の一端側に設けられて、移動体に設けられたオイル注入口に接続可能な注入口接続部と、
前記本体部の他端側に設けられて、専用のオイルキャップを取付可能なキャップ取付部とを備え、
前記カバーを取り外した状態で、前記オイル注入口から元のオイルキャップを取り外して、前記オイル注入口に前記注入口接続部を直接的に接続して前記オイル注入口用接続具を取り付けるステップと、
前記取り外したカバーのうち、前記オイル注入口用接続具の他端に対応する部位に、貫通孔又は切り欠きを挿通部として形成し、前記オイル注入口用接続具が前記挿通部から露出する状態で、前記移動体に前記カバーを取り付けるステップとを行う、オイル注入口用接続具の取付方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、移動体のオイルメンテナンスを容易化させる器具等に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、エンジンの潤滑等を行う潤滑オイルを貯留するオイル貯留部（オイルタンク、オイルパンなど）を備えた移動体が知られている。特許文献１には、ルーフ付きの車両が記載されている。この車両では、クランクケースの下部に貯留されたエンジンオイルが、オイル通路を介してエンジン内に供給される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００７－３１５３１９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、「ジャイロキャノピー」と呼ばれる三輪車５では、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、カバー６が取り付けられた通常状態では、オイル注入口７がカバー６により覆われている。そのため、オイル注入口７からオイルキャップ８を取り外して、オイルレベルを点検したり、オイルを注入したりするメンテナンス作業を行うために、カバー６の取り外しが必要となる。さらに、メンテナンス作業の終了後には、カバー６の取り付けが必要となる。三輪車５以外でもカバーによりオイル注入口が覆われた移動体は、オイルキャップの取り外しが必要なメンテナンス作業に手間と時間を要する。

【0005】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、カバーによりオイル注入口が覆われた移動体において、オイルキャップの取り外しが必要なメンテナンス作業を容易化させることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上述の課題を解決するべく、第１の発明は、筒状の本体部と、本体部の一端側に設けられて、移動体に設けられたオイル注入口に接続可能な注入口接続部と、本体部の他端側に設けられて、専用のオイルキャップを取付可能なキャップ取付部とを備え、オイル注入口から元のオイルキャップを取り外して、オイル注入口に注入口接続部を接続して取り付ける、オイル注入口用接続具である。

【0007】

第２の発明は、第１の発明のオイル注入口用接続具のキャップ取付部に取り付けられる蓋体を備えた、専用のオイルキャップであって、オイル注入口に注入口接続部を接続し、且つ、キャップ取付部に蓋体を取り付けた状態では、蓋部の内側に取り付けられた棒状のオイルレベルゲージの先端側のゲージ部が、移動体のオイル貯留部においてオイルレベルを点検するための所定の高さに位置する。

【発明の効果】

【0008】

本発明では、オイル注入口から元のオイルキャップを取り外して、オイル注入口に注入口接続部を接続することで、オイル注入口用接続具がオイル注入口に取り付けられる。オイル注入口用接続具の他端側のキャップ取付部には、専用のオイルキャップが取り付けられる。これにより、オイル注入口用接続具の他端側は、新たなオイル注入口となる。本発明によれば、元のオイル注入口の位置より外側に新たなオイル注入口を設けることができる。つまり、オイル貯留部の入口通路を延伸することができる。そして、例えば、上述のカバーのうち新たなオイル注入口に対応する部位に貫通孔や切り欠きを設けることで、作業者はカバーを取り外すことなく新たなオイル注入口にアクセスできるようになる。従って、オイルキャップの取り外しが必要なメンテナンス作業を容易化させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施形態に係る車両用パーツについて、オイル注入口用接続具と専用のオイルキャップを分離した状態の斜視図である。

【図2】図２（ａ）は、オイル注入口用接続具の側面図あり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ－Ａ断面図である。

【図3】図３は、オイル注入口用接続具専用のオイルキャップの側面図ある。

【図4】図４（ａ）は、オイル注入口に元のオイルキャップが取り付けられた状態を示す断面図であり、図４（ｂ）は、オイル注入口にオイル注入口用接続具が取り付けられ、オイル注入口用接続具に専用のオイルキャップが取り付けられた状態を示す断面図である。

【図5】図５は、オイル注入口にオイル注入口用接続具が取り付けられ、オイル注入口用接続具に専用のオイルキャップが取り付けられた状態を示す斜視図である。

【図6】図６は、「ジャイロキャノピー」と呼ばれる三輪車の後部を斜め前から見た斜視図であり、図６（ａ）はカバーが取り付けられた状態の斜視図であり、図６（ｂ）はカバーを取り外した状態の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図１－図６を参照しながら、本発明の実施形態を詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本発明の一例であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。

【0011】

本実施形態は、図１に示す車両用パーツ１０である。車両用パーツ１０は、エンジンを搭載する移動体に設けられたオイル注入口７に接続されるオイル注入口用接続具１２（以下、「接続具」という。）と、接続具１２専用のオイルキャップ１４とを備えている。なお、移動体は、オイル注入口７がカバー６により覆われた三輪車５（図６に示すジャイロキャノピー）であるが、これに限定されない。

【0012】

三輪車５では、オイル注入口７にオイルキャップ８（純正など元のオイルキャップ）が取り付けられている（図４（ａ）参照）。オイルキャップ８を取り外すことで、オイル注入口７から、オイル貯留部９（オイルタンク、オイルパンなど）にオイルを追加したり、オイルキャップ８のオイルレベルゲージ４を見てオイル貯留部９のオイルレベルを点検したりすることができる。

【0013】

［１．オイル注入口用接続具の構成］
接続具１２は、例えば金属製のパーツであり、真っすぐな略円筒状に形成されている。接続具１２では一端から他端まで、後述するオイルレベルゲージ３５を通す貫通孔が形成されている。接続具１２の長さは、例えば１０ｃｍ～１５ｃｍ程度である。接続具１２は、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、略円筒状の本体部２０と、本体部２０の一端側（図２において左側）に形成された注入口接続部２１と、本体部２０の他端側（図２において右側）に形成されたキャップ取付部２２とを備えている。本体部２０と注入口接続部２１とキャップ取付部２２とは一体に形成されている。また、注入口接続部２１は、オイル注入口７に接続可能に構成されている。キャップ取付部２２は、専用のオイルキャップ１４を取付可能に構成されている。

【0014】

本体部２０は、一端面から略円筒状の注入口接続部２１が突出している。注入口接続部２１の外周面には、オイル注入口７の内周面の雌ネジに螺合される雄ネジが形成されている。注入口接続部２１は、オイル注入口７に着脱自在である。また、本体部２０では、注入口接続部２１の他端側に、第１大径部２３が形成されている。第１大径部２３の一端側には、外側に広がる段差面が形成されている。第１大径部２３の段差面は、オイル注入口７に注入口接続部２１を接続した際にオイル注入口７の端面に当接する。

【0015】

また、本体部２０では第１大径部２３の他端側に、第１大径部２３に比べて外径が小さい小径部２４が形成されている。小径部２４の長さは、例えば、本体部２０の長さの半分以上を占めている。小径部２４を設けることで、接続具１２の軽量化が図られている。

【0016】

本体部２０では小径部２４の他端側に、第２大径部２５が形成されている。小径部２４と第２大径部２５との境界部は、他端側に向かって広がるテーパー面となっている。第２大径部２５では、他端部の外径が他の区間に比べて少し大きい。第２大径部２５の他端側の内周面には、オイルキャップ１４の取付部３３の雄ネジ（図３参照）に螺合される雌ネジが、キャップ取付部２２として形成されている。また、第２大径部２５における一端寄りには、オイル注入口７に接続具１２を螺合する際に、スパナやレンチ等の工具で接続具１２を挟むための一対の平坦面２６が形成されている。一対の平坦面２６は、互いに平行に形成されている。

【0017】

［２．オイルキャップの構成］
オイルキャップ１４は、オイルレベルゲージ３５が長い、接続具１２専用のオイルキャップである。オイルキャップ１４は、例えば金属製のパーツである。オイルキャップ１４は、図３に示すように、接続具１２のキャップ取付部２２に取り付けられる蓋体３０と、蓋体３０の内側に取り付けられた棒状のオイルレベルゲージ３５とを備えている。

【0018】

蓋体３０は、略円盤状の本体部３１と、本体部３１の外側に一体形成された摘み部３２と、本体部３１の内側に一体化された取付部３３とを備えている。取付部３３の外周面には、キャップ取付部２２の雌ネジに螺合される雄ネジが形成されている。蓋体３０は、キャップ取付部２２に着脱自在である。蓋体３０は、キャップ取付部２２に取付部３３を螺合させることで接続具１２の他端を塞ぐ。

【0019】

オイルレベルゲージ３５は、蓋体３０の取付部３３に取り付けられている。オイルレベルゲージ３５の長さは、元のオイルキャップ８のオイルレベルゲージ４に比べて、接続具１２の本体部２０の長さの分だけ長い。オイルレベルゲージ３５の先端側には、オイルレベルを点検するためのゲージ部３６が形成されている。オイル注入口７に注入口接続部２１を接続し、且つ、キャップ取付部２２に蓋体３０を取り付けた状態（図４（ｂ）参照）では、ゲージ部３６は、オイル貯留部９においてオイルレベルを点検するための所定の高さ（上端が適正な油量のレベルで、下端が危険な油量のレベル）に位置する。

【0020】

［３．車両用パーツの使用方法と実施形態の効果］
図４－図５を用いて車両用パーツ１０の使用方法について説明する。

【0021】

三輪車５のオイル注入口７には、図４（ａ）に示すように、元のオイルキャップ８（例えば、純正のオイルキャップ）がもともと取り付けられている。この場合、オイルキャップ８の取り外しが必要なメンテナンス作業を行うために、カバー６の取り外し等が必要となる。このような手間を回避するために、車両用パーツ１０がオイル注入口７に取り付けられる。

【0022】

車両用パーツ１０の取付作業では、カバー６を取り外した状態で、オイル注入口７からオイルキャップ８を取り外して、オイル注入口７に注入口接続部２１を接続して接続具１２を取り付ける。接続具１２を取り付ける際は、レンチ等で一対の平坦面２６を挟みながら接続具１２を回転させることにより、オイル注入口７に注入口接続部２１を螺合させる。これにより、接続具１２の他端側は、新たなオイル注入口となる。そして、その他端側のキャップ取付部２２に、オイルキャップ１４を取り付ける。

【0023】

一方、カバー６のうち、接続具１２の他端に対応する部位に貫通孔６ａ（又は切り欠き）を形成する。これにより、オイル注入口７に取り付けられた車両用パーツ１０に干渉することなく、カバー６を元の位置に取り付けることができる。カバー６を取り付けた状態では、図４（ｂ）に示すように、接続具１２のキャップ取付部２２（新たなオイル注入口）及びオイルキャップ１４が、カバー６の外側に露出する。

【0024】

以上の取付作業により、作業者はカバー６を取り外すことなく、新たなオイル注入口及びオイルキャップ１４にアクセスでき、オイルキャップ１４を取り外してオイル貯留部９のオイルレベルを点検したり、オイル貯留部９にオイルを注入したり、オイル貯留部９のオイル交換をしたりするメンテナンス作業を行うことができる。本実施形態によれば、オイルキャップ８の取り外しが必要なメンテナンス作業を容易化させることができる。

【0025】

［４．その他の実施形態］
上記実施形態において、専用のオイルキャップ１４は、元のオイルキャップ８からオイルレベルゲージ４を取り外して、オイルレベルゲージ３５を取り付けることにより構成してもよい。

【0026】

上記実施形態において、オイル注入口７に注入口接続部２１を接続するための接続構造が、ネジ式であったが、他の構造を採用してもよい。

【0027】

上記実施形態において、キャップ取付部２２にオイルキャップ１４の取付部３３を取り付けるための取付構造が、ネジ式であったが、他の構造を採用してもよい。また、上記実施形態では、キャップ取付部２２が本体部２０に一体形成されているが、キャップ取付部２２は、本体部２０に取り付けられる別部材としてもよい。

【0028】

上記実施形態では、オイル注入口７に車両用パーツ１０を取り付けた状態で、オイルキャップ１４がカバー６の外側に位置しているが、カバー６を取り外すことなく、新たなオイル注入口及びオイルキャップ１４にアクセスできるのであれば、オイルキャップ１４はカバー６の内側に位置していてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0029】

本発明は、移動体のオイルメンテナンスに関する器具等に適用可能である。

【符号の説明】

【0030】

６ カバー
７ オイル注入口
８ 元のオイルキャップ
１０ 車両用パーツ
１２ オイル注入口用接続具
１４ 専用のオイルキャップ
２０ 本体部
２１ 注入口接続部
２２ キャップ取付部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】