特許 7424582 車載機器用ブラケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-01-22

(45)【発行日】2024-01-30

(54)【発明の名称】車載機器用ブラケット

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20240123BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020096720

(22)【出願日】2020-06-03

(65)【公開番号】P2021187382

(43)【公開日】2021-12-13

【審査請求日】2023-01-26

(73)【特許権者】

【識別番号】000135209

【氏名又は名称】株式会社ニフコ

(73)【特許権者】

【識別番号】000003997

【氏名又は名称】日産自動車株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】391015443

【氏名又は名称】堀硝子株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100095337

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 伸一

(74)【代理人】

【識別番号】100174425

【弁理士】

【氏名又は名称】水崎 慎

(74)【代理人】

【識別番号】100203932

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 克宗

(72)【発明者】

【氏名】大武 孝徳

(72)【発明者】

【氏名】瀬古 祥平

(72)【発明者】

【氏名】橋本 英明

【審査官】森本 康正

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０７１３３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０１６８３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－１８７４９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－２９２７２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－１０７９４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１９／０３７５３４４（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １／００－９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車のフロントガラスに車載機器を設置するための車載機器用ブラケットであって、
前記フロントガラスと接着する本体接着部を有するブラケット本体部と、
前記ブラケット本体部に連接され、前記車載機器である撮像手段の前方に配置される前方部と、を有し、
前記前方部を前記ブラケット本体部と別個に変位させる相対変位手段が、前記前方部において前記撮像手段のレンズが配置されるレンズ用開口部よりも前方にある前端から前記前方部に沿って形成され、前記前端に、前記フロントガラスと接着する前方接着部を有する、
ことを特徴とする車載機器用ブラケット。

【請求項2】

前記相対変位手段が、前記レンズ用開口部に向けて形成されたスリットである、
ことを特徴とする請求項１に記載された車載機器用ブラケット。

【請求項3】

前記相対変位手段が、前記前方部の左右に配置された、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載された車載機器用ブラケット。

【請求項4】

前記車載機器を覆うカバーが取り付けられるカバー被取付部が、前記ブラケット本体部に形成された、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載せれた車載機器用ブラケット。

【請求項5】

前記相対変位手段が、左右対称に形成され、
前記カバー被取付部が、左右対称に形成された、
ことを特徴とする請求項４に記載された車載機器用ブラケット。

【請求項6】

板状の前記車載機器用ブラケットであって、
前記ブラケット本体部に、前記撮像手段であるビデオカメラが取り付けられるカメラ被取付部と、このカメラ被取付部の左右に配置され、前記車載機器である環境検知手段が取り付けられる検知手段被取付部と、前記検知手段被取付部の近傍に配置され、前記車載機器を覆うカバーが取り付けられるカバー被取付部とが形成され、
前記前方部が、前記ブラケット本体部の前部に連接されると共に前記フロントガラスと隙間を空ける凹状に形成され、かつ、前記前端の左右両端に、前記前方接着部を有し、
前記相対変位手段が、前記前方接着部と前記カバー被取付部との間であって、前記前端から前記カメラ被取付部に向けて形成された、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された車載機器用ブラケット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載機器を車内に設置するための車載機器用ブラケットに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車には、カメラなどの車載機器が設置され、これらの車載機器は、主にフロントガラスの内面に取り付けられている。車載機器をフロントガラスに取り付けるための構造として、例えば、下記特許文献１に記載された車両用補機のブラケット取付構造がある（以下、「文献公知発明」と記す。）。文献公知発明は、フロントガラスに貼り付けられるネジ状のブラケット取付部と、このブラケット取付部に取り付けられる平板状のブラケットとを有している。ブラケットには、ブラケット取付部と締結される被締結部の他、カメラが取り付けられる固定部や、カメラを覆うカバー部材が取り付けられる係合部等が形成されている。固定部は、フロントガラスの内面から離れる方向に車内側に膨出した形状である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１６１９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、一般的に、ブラケットの反りによる変形や寸法のバラつき、フロントガラスの歪み等が要因（以下、「不適切要因」と記す。）となって、フロントガラスに対してブラケットが適切に取り付けられない場合がある。特に、カメラレンズの前方部分（文献公知発明でいう「固定部」。）とフロントガラスとの間は、曇り止めのための通気性を確保する観点から、通気路としての隙間を適切に空ける必要があるところ、フロントガラスに対してブラケットが適切に取り付けられない場合、通気路としての隙間も適切とはならない。

【0005】

本発明は、上記の実情に鑑みて提案されたものである。すなわち、本発明は、撮像手段の前方部分を、フロントガラスに対して適切に取り付けることができる車載機器用ブラケットの提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明に係る車載機器用ブラケットは、自動車のフロントガラスに車載機器を設置するための車載機器用ブラケットであって、前記フロントガラスと接着する本体接着部を有するブラケット本体部と、前記ブラケット本体部に連接され、前記車載機器である撮像手段の前方に配置される前方部と、を有し、前記前方部を前記ブラケット本体部と別個に変位させる相対変位手段が、前記前方部の前端から前記前方部に沿って形成され、前記前方部の前端に、前記フロントガラスと接着する前方接着部を有する、ことを特徴とする。

【0007】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、前記相対変位手段が、スリットである、ことを特徴とする。

【0008】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、前記相対変位手段が、前記前方部の左右に配置された、ことを特徴とする。

【0009】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、前記車載機器を覆うカバーが取り付けられるカバー被取付部が、前記ブラケット本体部に形成された、ことを特徴とする。

【0010】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、前記相対変位手段が、左右対称に形成され、前記カバー被取付部が、左右対称に形成された、ことを特徴とする。

【0011】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、板状の前記車載機器用ブラケットであって、前記ブラケット本体部に、前記撮像手段であるビデオカメラが取り付けられるカメラ被取付部と、このカメラ被取付部の左右に配置され、前記車載機器である環境検知手段が取り付けられる検知手段被取付部と、この検知手段被取付部の近傍に配置され、前記車載機器を覆うカバーが取り付けられるカバー被取付部とが形成され、前記前方部が、前記ブラケット本体部の前部に連接されると共に前記フロントガラスと隙間を空ける凹状に形成され、かつ、前端の左右両端に、前記前方接着部を有し、前記相対変位手段が、前記前方接着部と前記カバー被取付部との間であって、前端から前記カメラ被取付部に向けて形成された、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、フロントガラスと接着する本体接着部を有するブラケット本体部と、このブラケット本体部に連接され、車載機器である撮像手段の前方に配置される前方部と、を有し、前方部をブラケット本体部と別個に変位させる相対変位手段が、前方部の前端から前方部に沿って形成され、前方部の前端に、フロントガラスと接着する前方接着部を有している。この構成により、前方部は、相対変位手段を介してブラケット本体部から区分され、フロントガラスと接着する際、ブラケット本体部がフロントガラスに対して変位することから独立して、フロントガラスに対して変位する。すなわち、前方部は、ブラケット本体部の変位に依拠せずに変位するため、不適切要因に柔軟に対応することができる。また、前方部に前方接着部が備えられているため、ブラケット本体部がフロントガラスに接着することとは別に、前方部がフロントガラスに接着する。したがって、前方部を、フロントガラスに対して、適切に取り付けることができる。

【0013】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、相対変位手段が、スリットである。すなわち、スリットによって、前方部は、ブラケット本体部から部分的に分離され、フロントガラスに対して独自に変位する。したがって、簡便な構成で、前方部を、フロントガラスに対して、確実かつ適切に取り付けることができる。

【0014】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、相対変位手段が、前方部の左右に配置されている。この構成により、仮に、ブラケット本体部が大型であっても、前方部がブラケット本体部に対して確実に分離する。したがって、前方部を、フロントガラスに対して、確実かつ適切に取り付けることができる。

【0015】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、車載機器を覆うカバーが取り付けられるカバー被取付部が、ブラケット本体部に形成されている。この構成により、カバーは、ブラケット本体部に取り付けられ、前方部には取り付けられない。すなわち、前方部は、ブラケット本体部のみならず、カバーからも独立しているため、カバーで覆われた場合であっても、前方部は、ブラケット本体部の変位に依拠せずに変位する。したがって、前方部を、フロントガラスに対して、適切に取り付けることができる。また、換言すれば、ブラケット本体部も、前方部の変位に依拠せずに変位するため、ブラケット本体部を、フロントガラスに対して、適切に取り付けることができる。ブラケット本体部の姿勢が適切であれば、これに取り付けられるカバーの姿勢も適切となる。したがって、カバーによって、カメラレンズが適切に覆われ、反射等によるカメラレンズへの影響を抑えるとができる。

【0016】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、相対変位手段が、左右対称に形成され、カバー被取付部が、左右対称に形成されている。したがって、前方部を、ブラケット本体部から独立して変位させ、フロントガラスに対して、適切に取り付けることができる。

【0017】

本発明に係る車載機器用ブラケットは、板状であって、ブラケット本体部に、撮像手段であるビデオカメラが取り付けられるカメラ被取付部と、このカメラ被取付部の左右に配置され、車載機器である環境検知手段が取り付けられる検知手段被取付部と、この検知手段被取付部の近傍に配置され、車載機器を覆うカバーが取り付けられるカバー被取付部とが形成され、前方部が、ブラケット本体部の前部に連接されると共にフロントガラスと隙間を空ける凹状に形成され、かつ、前端の左右両端に、前方接着部を有し、相対変位手段が、前方接着部とカバー被取付部との間であって、前端からカメラ被取付部に向けて形成されている。したがって、前方部を、ブラケット本体部から独立して変位させ、フロントガラスに対して、適切に取り付けることができる。また、複数種類の車載機器が共通のブラケットで支持され、単一の部材で複数種類の車載機器をフロントガラスに取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】図１は、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの使用状態であって、カバーが取り付けられた状態の斜視図である。

【図2】図２は、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの使用状態が示された斜視図である。

【図3】図３は、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの表面図である。

【図4】図４は、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの後面図である。

【図5】図５は、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの側面図である。

【図6】図６は、図４のVI－VI断面であって、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの側面断面図である。

【図7】図７は、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの裏面図である。

【図8】図８は、図２のVIII－VIII断面であって、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットの使用状態の側面断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下に、本発明の実施形態に係る車載機器用ブラケットを図面に基づいて説明する。図１及び２は、車内において左側のシート（図示省略。）からフロントガラス１を見上げた場合の車載機器用ブラケット１０が示されている。図１は、カバー５が取り付けられた状態の車載機器用ブラケット１０が示され、図２は、カバー５が取り外された状態の車載機器用ブラケット１０が示されている。

【0020】

図１及び２に示されているとおり、車載機器用ブラケット１０は、例えば、撮像手段としてのカメラやビデオカメラ２、環境検知手段としてのレインセンサー４等の車載機器が車内に設置される場合に、各車載機器をフロントガラス１の内面に取り付けるために用いられる。車載機器用ブラケット１０は、フロントガラス１において、例えば、ルームミラー（図示省略。）の近傍に配置される。車載機器用ブラケット１０は、車載機器を覆うカバー５が着脱される。なお、図２に示されているとおり、以下の説明では、車内から視してフロントガラス１に向かう方向（又はフロントガラス１に沿ってインストルメントパネルに向かう方向）を前方（Ｆｒｏｎｔ）、フロントガラス１から離れる方向（又はフロントガラス１に沿ってルーフパネルに向かう方向）を後方（Ｂａｃｋ）、フロントガラス１の幅方向を左右側方（Ｌｅｆｔ Ｓｉｄｅ、Ｒｉｇｈｔ Ｓｉｄｅ）、フロントガラス１に接着される側を裏側（Ｒｅｖｅｒｓｅ Ｓｉｄｅ）、車載機器が取り付けられる側を表側（Ｆａｃｅ Ｓｉｄｅ）とする。

【0021】

ここで、車載機器用ブラケット１０を図面に基づいて詳説する。図３ないし７は、車載機器用ブラケット１０の外観及び断面が示されている。

【0022】

図３ないし７に示されているとおり、板状に形成された車載機器用ブラケット１０は、ブラケット本体部１１と、このブラケット本体部１１の前部に連接された前方部１６とから形成されている。ブラケット本体部１１は、中央部１３と、この中央部１３の左右に連接された左方部１４及び右方部１５とを有し、一方で、前方部１６は、中央部１３の前部に連接されている。前方部１６の周囲であって、前方部１６とブラケット本体部１１との間には、相対変位手段としてのスリット１７が左右一対で形成されている。スリット１７は、車載機器用ブラケット１０の前端から中央部１３に向けて、かつ、互いに近づく方向に向けて、前方部１６に沿って形成されている。車載機器用ブラケット１０は、樹脂製であるため、スリット１７によって、ブラケット本体部１１と前方部１６とが、フロントガラス１に対して別個に撓んで変位する。ブラケット本体部１１の裏面には、フロントガラス１と接着する複数の本体接着部１２が形成され、一方で、ブラケット本体部１１の表面には、車載機器が取り付けられる複数の被取付部が形成されている。なお、本体接着部１２の配置は、被取付部の間の任意の位置である。

【0023】

中央部１３には、ビデオカメラ２が取り付けられるカメラ被取付部１８が形成されている。カメラ被取付部１８は、ほぼ四角形に区画されている。カメラ被取付部１８におけるほぼ中央には、カメラレンズ３（図８参照。）が配置されるレンズ用開口部１９が形成され、カメラ被取付部１８における後部でビデオカメラ２を支持する板バネ部２０と、左右部及び前部でビデオカメラ２を支持する複数の支持部２１とが、下方に突出している。

【0024】

左右各部１４，１５には、レインセンサー４が取り付けられる検知手段被取付部２２が形成されている。左右各検知手段被取付部２２は、検知器用開口部２３が形成され、この検知器用開口部２３の左右縁に、下方に突出した突出縁部２４が形成されている。右方部１５の検知手段被取付部２２の近傍には、整線部２５が形成されている。左右各検知手段被取付部２２の前方には、カバー５が取り付けられるカバー被取付部２６が形成されている。カバー被取付部２６は、左右各部１４，１５の前部に配置され、下方に突出している。なお、他の実施形態では、左方部の近傍又は任意の位置に、整線部が配置されている。また、他の実施形態では、任意の位置に、カバー被取付部が配置されている。

【0025】

前方部１６は、中央部１３から前方に向かうにしたがって徐々に左右に広がった三角形又は扇状であると共に、フロントガラス１との間に隙間を空ける凹状に形成されている。すなわち、前方部１６は、ブラケット本体部１１がフロントガラス１に対してほぼ隙間なく接着するのに対して、フロントガラス１から離れている。前方部１６は、ブラケット本体部１１のレンズ用開口部１９に通じた連通口部２７と、この連通口部２７の前方であって、前端に向かうにしたがって徐々にフロントガラス１に近づいている隙間形成板２８と、ブラケット本体部１１と隙間形成板２８の左右両側との段差である段差部２９と、前端の左右両端である前方接着部３０とを有している。

【0026】

前方接着部３０と、ブラケット本体部１１におけるカバー被取付部２６とは、前後方向において隣接して配置されているが、前方接着部３０とカバー被取付部２６とは、前方接着部３０とカバー被取付部２６との間において前端から段差部２９に沿ってカメラ被取付部１８に向けて形成されたスリット１７を介して、離れている。

【0027】

上記のとおり形成された車載機器用ブラケット１０は、中心線に対して、中央部１３、カメラ被取付部１８（レンズ用開口部１９、板バネ部２０及び支持部２１）、カバー被取付部２６、前方部１６（連通口部２７、隙間形成板２８、段差部２９及び前方接着部３０）及びスリット１７が、ほぼ左右対称である。

【0028】

次に、車載機器用ブラケット１０の使用事例を図面に基づいて説明する。図８は、ビデオカメラ２が取り付けられた車載機器用ブラケット１０の断面が示されている。

【0029】

図２に示されているとおり、レインセンサー４が、検知手段被取付部２２に取り付けられ、一方で、ビデオカメラ２が、カメラ被取付部１８に取り付けられる。ビデオカメラ２は、板バネ部２０と複数の支持部２１とで挟持される。図８に示されているとおり、カメラレンズ３は、レンズ用開口部１９から前方部１６の連通口部２７に通された状態で、レンズ用開口部１９に配置される。この状態において、前方部１６がカメラレンズ３の前方に配置され、この前方部１６によって、フロントガラス１と隙間形成板２８との間に隙間が形成される。隙間は、連通口部２７から前方部１６の前端に向かうにしたがって、徐々に狭くなっている。ブラケット本体部１１は、本体接着部１２が、接着剤や両面テープ等の接着手段（図示省略。）によってフロントガラス１に貼り付けられ、一方で、前方部１６は、前方接着部３０が、接着手段によってフロントガラス１に貼り付けられる。図２に示されているとおり、前方部１６は、スリット１７によって、ブラケット本体部１１から離れているため、前方部１６は、ブラケット本体部１１と別個に撓んでフロントガラス１に貼り付けられる。なお、ビデオカメラ２及びレインセンサー４が取り付けられた状態で、車載機器用ブラケット１０がフロントガラス１に取り付けられてもよいし、車載機器用ブラケット１０がフロントガラス１に取り付けられた後に、ビデオカメラ２及びレインセンサー４が車載機器用ブラケット１０に取り付けられてもよい。

【0030】

次に、本実施形態の効果を説明する。

【0031】

上記したとおり、本実施形態では、板状に形成された車載機器用ブラケット１０は、ブラケット本体部１１と、このブラケット本体部１１における中央部１３の前部に連接された前方部１６とから形成され、この前方部１６とブラケット本体部１１との間に、前方部１６に沿ったスリット１７が形成されている（図２参照。）。車載機器用ブラケット１０は、樹脂製であるため、スリット１７によって、前方部１６が、フロントガラス１に対してブラケット本体部１１と別個に撓んで変位する。この構成により、前方部１６は、スリット１７によってブラケット本体部１１から部分的に分離され、フロントガラス１と接着する際、ブラケット本体部１１がフロントガラス１に対して撓むことから独立して、フロントガラス１に対して撓む。すなわち、前方部１６は、ブラケット本体部１１の撓みに依拠せずに撓むため、不適切要因に柔軟に対応することができる。

【0032】

また、前方部１６は、中央部１３から前方に向かうにしたがって徐々に左右に広がった三角形又は扇状であり、前端の左右両端に前方接着部３０を有している（図３参照。）。この構成により、ブラケット本体部１１がフロントガラス１に接着することとは別に、前方部１６がフロントガラス１に接着する。したがって、前方部１６を、フロントガラス１に対して、ブラケット本体部１１に依拠せずに、適切に取り付けることができる。

【0033】

また、スリット１７は、左右一対で形成されているため、仮に、ブラケット本体部１１が大型であっても、前方部１６がブラケット本体部１１に対して確実に分離する。したがって、前方部１６を、フロントガラス１に対して、確実かつ適切に取り付けることができる。

【0034】

本実施形態では、左右各部１４，１５に、カバー５が取り付けられるカバー被取付部２６が形成され、このカバー被取付部２６と前方部１６の前方接着部３０とは、スリット１７を介して離れている（図３参照。）。この構成により、カバー５は、ブラケット本体部１１に取り付けられ、前方部１６には取り付けられない。すなわち、前方部１６は、ブラケット本体部１１のみならず、カバー５からも独立しているため、カバー５で覆われた場合であっても、前方部１６は、ブラケット本体部１１の撓みに依拠せずに撓む。したがって、前方部１６を、フロントガラス１に対して、適切に取り付けることができる。また、換言すれば、ブラケット本体部１１も、前方部１６の撓みに依拠せずに撓むため、ブラケット本体部１１を、フロントガラス１に対して、適切に取り付けることができる。ブラケット本体部１１の姿勢が適切であれば、これに取り付けられるカバー５の姿勢も適切となる。したがって、カバー５によって、カメラレンズ３が適切に覆われ、反射等によるカメラレンズ３への影響を抑えることができる。

【0035】

本実施形態では、車載機器用ブラケット１０は、中心線に対して、カバー被取付部２６及びスリット１７が、ほぼ左右対称である（図３参照。）。したがって、前方部１６を、ブラケット本体部１１から独立して撓ませ、フロントガラス１に対して、適切に取り付けることができる。

【0036】

本実施形態では、ブラケット本体部１１の中央部１３には、ビデオカメラ２が取り付けられるカメラ被取付部１８が形成され、ブラケット本体部１１の左右各部１４，１５には、レインセンサー４が取り付けられる検知手段被取付部２２が形成されている（図３参照。）。したがって、複数種類の車載機器が共通のブラケット本体部１１で支持され、単一の部材で複数種類の車載機器をフロントガラス１に取り付けることができる。

【0037】

特に、カメラ被取付部１８には、ビデオカメラ２を支持する板バネ部２０が形成されているため、ビデオカメラ２が、板バネ部２０で押さえ付けられることで、ビデオカメラ２は、不適切要因にかかわらず留められる。

【0038】

なお、本発明に係る他の実施形態では、ブラケット本体部と前方部とがフロントガラスに対して別個に撓んで変位する限りにおいて、相対変位手段は、ブラケット本体部及び前方部に連接した薄肉部であってもよい。また、他の実施形態では、中心線に対して、中央部、カメラ被取付部、カバー被取付部、前方部又はスリットが、左右対称ではない。また、他の実施形態では、カバー被取付部は、前方部にも形成されている。

【0039】

以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記した実施形態に限定されるものではない。そして本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。

【符号の説明】

【0040】

１ フロントガラス
２ ビデオカメラ（撮像手段、車載機器）
３ カメラレンズ
４ レインセンサー（環境検知手段、車載機器）
５ カバー
１０ 車載機器用ブラケット
１１ ブラケット本体部
１２ 本体接着部
１３ 中央部
１４ 左方部
１５ 右方部
１６ 前方部
１７ スリット（相対変位手段）
１８ カメラ被取付部
１９ レンズ用開口部
２０ 板バネ部
２１ 支持部
２２ 検知手段被取付部
２３ 検知器用開口部
２４ 突出縁部
２５ 整線部
２６ カバー被取付部
２７ 連通口部
２８ 隙間形成板
２９ 段差部
３０ 前方接着部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】