特許7424762IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

懸架装置に関するものである。

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、従来の懸架装置は、板ばねがメンバーに取り付けられているため、この板ばねを伝達経路として車輪からの振動がメンバーを経由して車体に伝達される。振動が車体に伝達されると、乗り心地の品質や操縦の安定性が低下するおそれがあった。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る懸架装置は、帯状に延びる板ばねと、第１アームと、第２アームと、前記第１及び第２アームを回転自在に連結する連結部材と、を備える懸架装置であって、前記板ばねの一端を保持する第１保持部と、前記板ばねの他端を保持する第２保持部と、を有し、前記第１及び第２アームは、前記板ばねの一端及び他端とは異なる少なくとも一箇所で前記板ばねを支持することを特徴・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、車輪からの振動が車体に伝わるのを抑制することができるという効果を奏する。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 図１は、本発明の一実施の形態に係る懸架装置の構成を模式的に示す斜視図である。
【図2】 図２は、図１に示すＡ－Ａ線断面図である。
【図3】 図３は、本発明の一実施の形態に係る懸架装置の板ばねの湾曲態様の一例を示す図である。
【図4】 図４は、本発明の一実施の形態に係る懸架装置の板ばねの湾曲態様の一例を示す図である。
【図5】 図５は、本発明の実施の形態の変形例１に係る懸架装置の要部の構成を模式的に示す斜視図である。
【図6】 図６は、本発明の実施の形態の変形例２に係る懸架装置の構成を模式的に示す斜視図である。
【図7】 図７は、本発明の実施の形態の変形例３に係る懸架装置の構成を模式的に示す斜視図である。
【図8】 図８は、本発明の実施の形態の変形例４に係る懸架装置の構成を模式的に示す斜視図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１、１Ａ～１Ｃ 懸架装置 １１、１１Ａ 右アーム １１ａ、１２ａ 支持部 １１ｂ、１２ｂ 被支持部 １１ｃ、１２ｃ、１５ 把持部 １１ｄ、１１ｆ、１２ｄ 保持部 １１ｅ、１１ｇ、１２ｅ 突起 １２、１２Ａ 左アーム １３ メンバー １３ａ、１３ｂ アーム支持部 １３ｃ 本体部 １４ 板ばね １５ 把持部 １６ 第１リンク １７ 第２リンク １８ 第１ナックル １９ 第２ナックル

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