知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-01-29
(45)【発行日】2024-02-06
(54)【発明の名称】環境試験装置
(51)【国際特許分類】
G01N 17/00 20060101AFI20240130BHJP
【ＦＩ】
G01N17/00
【請求項の数】
1
(21)【出願番号】P 2023028874
(22)【出願日】2023-02-27
(62)【分割の表示】P 2019150148の分割
【原出願日】2019-08-20
(65)【公開番号】P2023054374
(43)【公開日】2023-04-13
【審査請求日】2023-02-27
(73)【特許権者】
【識別番号】000108797
【氏名又は名称】エスペック株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100100480
【弁理士】
【氏名又は名称】藤田 隆
(72)【発明者】
【氏名】桑田 研治
(72)【発明者】
【氏名】榎本 真一
(72)【発明者】
【氏名】垣尾 源明
【審査官】鴨志田 健太
(56)【参考文献】
【文献】特開平０９－２７６７１５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開昭６１－０５２５２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許第０４８１７４２２（ＵＳ，Ａ）
【文献】実開昭５６－０８２５３６（ＪＰ，Ｕ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０１Ｎ １７／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
空調されるチャンバーと、送風手段を有し、
前記チャンバー内に筒状の通風ダクトが設置されており、当該通風ダクトは、両端に開口部が設けられ、一方の前記開口部が前記チャンバー内に開口されるものであり、
前記チャンバー内であって前記通風ダクトの周囲に、前記通風ダクトを迂回する迂回流路があり、
前記通風ダクトを通過させる送風量と前記迂回流路を流れる送風量の割合を変化させる送風調節手段を有し、
前記通風ダクト内に供試体を設置して空調された通風環境に前記供試体を晒すことが可能であり、
前記一方の前記開口部は、前記通風ダクトの端部が全体的に開放されて構成された排出側開口であることを特徴とする環境試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、試験領域を通風環境にして環境試験を行うことができる環境試験装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
航空機や車両、汽車等は、飛行時や走行時に各部に風が当たる。そこで航空機や車両等の走行時等の環境を再現し、走行風等の影響を評価するため、試験領域を通風環境とし、その中に被試験物を晒して所望の試験を実施する場合がある（以下、通風試験と称する）。
また、供試体に当てる送風の温度や湿度を制御した状態で通風試験を行ないたいという要求がある。
この様な通風試験を実施することができる装置として、例えば特許文献１に開示された様な風洞試験装置がある。
また、供試体に当てる送風の温度や湿度を制御した状態で通風試験を行ないたいという要求がある。
この様な通風試験を実施することができる装置として、例えば特許文献１に開示された様な風洞試験装置がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１２－１７３２４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１に開示された風洞試験装置は、自動車全体を試験領域に設置して通風試験を行なうものである。特許文献１に開示された風洞試験装置は、高性能であるが、装置自体が非常に大がかりであるという問題がある。
そのため、例えば自動車や航空機の一部品を対象として通風試験を行なう用途には不向きである。
本発明は、従来技術の上記した問題点に注目し、個々の部品等の比較的小型の物を対象として通風試験を実施する用途に適した環境試験装置を開発することを課題とするものである。
そのため、例えば自動車や航空機の一部品を対象として通風試験を行なう用途には不向きである。
本発明は、従来技術の上記した問題点に注目し、個々の部品等の比較的小型の物を対象として通風試験を実施する用途に適した環境試験装置を開発することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記した課題を解決するための関連発明の態様は、空調されるチャンバーと、送風手段を有し、前記チャンバー内に筒状の通風ダクトが設置されており、当該通風ダクトは、両端に開口部が設けられ、一方の前記開口部が前記チャンバー内に開口されるものであり、前記チャンバー内であって前記通風ダクトの周囲に、前記通風ダクトを迂回する迂回流路があり、前記通風ダクトを通過させる送風量と前記迂回流路を流れる送風量の割合を変化させる送風調節手段を有し、前記通風ダクト内に供試体を設置して空調された通風環境に前記供試体を晒すことが可能であることを特徴とする環境試験装置である。
上記した態様において、前記一方の前記開口部は、前記通風ダクトの端部が全体的に開放されて構成された排出側開口であることが望ましい。
上記した課題を解決するためのもう一つの態様（関連発明）は、空調されるチャンバーと、送風手段を有し、前記チャンバー内に通風ダクトが設置されており、前記チャンバー内には前記通風ダクトを迂回する迂回流路があり、前記通風ダクトを通過させる送風量と、前記通風ダクトを迂回する送風量の割合を変化させる送風調節手段を有し、前記通風ダクト内に供試体を設置して空調された通風環境に前記供試体を晒すことが可能であることを特徴とする環境試験装置である。
上記した態様において、前記一方の前記開口部は、前記通風ダクトの端部が全体的に開放されて構成された排出側開口であることが望ましい。
上記した課題を解決するためのもう一つの態様（関連発明）は、空調されるチャンバーと、送風手段を有し、前記チャンバー内に通風ダクトが設置されており、前記チャンバー内には前記通風ダクトを迂回する迂回流路があり、前記通風ダクトを通過させる送風量と、前記通風ダクトを迂回する送風量の割合を変化させる送風調節手段を有し、前記通風ダクト内に供試体を設置して空調された通風環境に前記供試体を晒すことが可能であることを特徴とする環境試験装置である。
【0006】
本態様の環境試験装置は、空調されるチャンバー内に通風ダクトを設置したものである。また、チャンバー内には通風ダクトを迂回する迂回流路がある。そして、送風量調節手段によって、通風ダクトを通過させる送風量と通風ダクトを迂回する送風量の割合を変化させることができる。
本態様の環境試験装置は、特許文献１に開示された装置に比べて全体形状や試験領域をはるかに小さくすることが可能であり、比較的小型の供試体を対象として通風試験を行なう用途に適している。
本態様の環境試験装置は、特許文献１に開示された装置に比べて全体形状や試験領域をはるかに小さくすることが可能であり、比較的小型の供試体を対象として通風試験を行なう用途に適している。
【0007】
上記した態様において、前記送風手段として、空調用送風手段と、送風負荷発生用送風手段を有し、前記送風負荷発生用送風手段は前記チャンバーの外部に設置されていることが望ましい。
【0008】
本態様によると、空調用送風手段の送風量を一定にしつつ、比較的大型の送風負荷発生用送風手段も搭載して、供試体を比較的高速の通風環境に晒すことができる。
【0009】
上記した態様において、前記送風負荷発生用送風手段は、前記チャンバー内の空気を吸引し、前記通風ダクトと前記迂回流路に送風するものであることが望ましい。
【0010】
本態様によると、全体形状や試験領域をより小型化することができる。また、通風ダクトの送風量にかかわらず、安定した温度、あるいは、温湿度の制御ができる。
【0011】
上記した態様において、前記チャンバーを開閉する扉を有し、前記通風ダクトは前記扉を開いた状態から見て横方向に空気が通過する姿勢で配置されており、少なくとも前記通風ダクトの一部を取り外すかあるいは開くことによって前記通風ダクト内に前記供試体を出し入れすることが可能であることが望ましい。
【0012】
本態様によると、通風ダクト内への供試体の出し入れが容易である。
【0013】
上記した態様において、前記チャンバーを開閉する扉を有し、前記通風ダクトは前記扉を開いた状態から見て奥方向から手前方向に空気が通過する姿勢で配置されており、前記通風ダクト内に前記供試体を出し入れすることが可能である構成とすることも推奨される。
【0014】
本態様によると、通風ダクト内への供試体の出し入れが容易である。
【発明の効果】
【0015】
本発明の環境試験装置は、全体形状や試験領域を小さくすることが可能であり、比較的小型の物を対象として通風試験を実施する環境試験装置として好適である。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】本発明の実施形態の環境試験装置の系統図である。
【図2】本発明の実施形態の環境試験装置の外観を示す斜視図である。
【図5】チャンバー部内における空気の流れを概念的に説明する説明図である。
【図6】通風ダクトの分解斜視図である。
【図7】本発明の他の実施形態の環境試験装置の系統図である。
【図8】本発明の他の実施形態の環境試験装置の断面の概念図ある。
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下さらに本発明の実施形態について説明する。本実施形態の環境試験装置１は、航空機や車両、汽車等の部品を供試体３００とし、当該供試体３００を通風環境に晒して性能や耐久性を試験することができる装置である。
環境試験装置１は、図１に示す様に本体部１００と、走行風発生部２００によって構成されている。
本体部１００は、図１に示す様に、断熱壁２によって画定される断熱槽３を有している。そして、当該断熱槽３の内部に仕切り部材５があり、断熱槽３の内部が空調部６とチャンバー部７に区切られている。
環境試験装置１は、図１に示す様に本体部１００と、走行風発生部２００によって構成されている。
本体部１００は、図１に示す様に、断熱壁２によって画定される断熱槽３を有している。そして、当該断熱槽３の内部に仕切り部材５があり、断熱槽３の内部が空調部６とチャンバー部７に区切られている。
【0018】
空調部６内には、空調機器８と送風機１０が配されている。空調機器８は、冷却装置１１及び加熱ヒータ（加熱装置）１２によって構成されている。なお、これに加えて加湿装置が内蔵されていてもよい。
空調部６は、チャンバー部７と環状に連通する空調通風路１５を有し、当該空調通風路１５に前記した空調機器８と送風機１０が内蔵されている。以下、空調部６の送風機１０を空調用送風機１０と称する。空調用送風機１０はインバータ制御されており、回転数を変更することができる。
空調部６は、チャンバー部７と環状に連通する空調通風路１５を有し、当該空調通風路１５に前記した空調機器８と送風機１０が内蔵されている。以下、空調部６の送風機１０を空調用送風機１０と称する。空調用送風機１０はインバータ制御されており、回転数を変更することができる。
【0019】
空調通風路１５は、断熱槽３の一部に形成され、空気吹き出し部１６と空気導入部１７の２箇所でチャンバー部７と連通している。
空調用送風機１０を起動すると、チャンバー部７内の空気が空気導入部１７から空調通風路１５内に導入される。その結果、空調通風路１５が通風状態となり、空調機器８に空気が接触して熱交換がなされる。そして空気吹き出し部１６からチャンバー部７に温度調整後の空気が吹き出される。この様にチャンバー部７は、空調部６から導入される空気によって空調される空間である。
空調用送風機１０を起動すると、チャンバー部７内の空気が空気導入部１７から空調通風路１５内に導入される。その結果、空調通風路１５が通風状態となり、空調機器８に空気が接触して熱交換がなされる。そして空気吹き出し部１６からチャンバー部７に温度調整後の空気が吹き出される。この様にチャンバー部７は、空調部６から導入される空気によって空調される空間である。
【0020】
本実施形態の環境試験装置１では、チャンバー部７内に通風ダクト２０が配されている。通風ダクト２０は、筒状であり、小型の風洞であると言える。通風ダクト２０は両端に開口部が設けられている。一方の開口部は、空気導入側開口２６であり、筒状断面の一部だけが開口している。他方の開口部は、空気排出側開口２７であり、筒状断面の全体が開口している。
空気導入側開口２６には、風向調整用のルーバー（風向調節部材）４７が設けられている。
通風ダクト２０は、チャンバー部７内の一部の領域を占める。逆に言えば、通風ダクト２０の周囲には空間がある。本実施形態では、チャンバー部７内であって通風ダクト２０の周囲の空間が、迂回流路２１として機能する。
通風ダクト２０には風速を測定するための小孔１８が設けられている。
通風ダクト２０内には供試体３００が配置される。
空気導入側開口２６には、風向調整用のルーバー（風向調節部材）４７が設けられている。
通風ダクト２０は、チャンバー部７内の一部の領域を占める。逆に言えば、通風ダクト２０の周囲には空間がある。本実施形態では、チャンバー部７内であって通風ダクト２０の周囲の空間が、迂回流路２１として機能する。
通風ダクト２０には風速を測定するための小孔１８が設けられている。
通風ダクト２０内には供試体３００が配置される。
【0021】
チャンバー部７の壁面には、主路用開口２２と、副路用開口２３及び吸気開口２５が設けられている。
主路用開口２２は、通風ダクト２０の一端側の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。主路用開口２２と通風ダクト２０の空気導入側開口２６の間は、短い接続部材４５で繋がれている。
副路用開口２３は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れ、迂回流路２１に面した位置に開口している。吸気開口２５は、前記した主路用開口２２及び副路用開口２３から離れた位置に開口している。
主路用開口２２は、通風ダクト２０の一端側の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。主路用開口２２と通風ダクト２０の空気導入側開口２６の間は、短い接続部材４５で繋がれている。
副路用開口２３は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れ、迂回流路２１に面した位置に開口している。吸気開口２５は、前記した主路用開口２２及び副路用開口２３から離れた位置に開口している。
【0022】
走行風発生部２００は、送風機３０を有している。以下、送風機３０を走行風用送風機（送風負荷発生用送風手段）３０と称する。
走行風発生部２００は、前記した走行風用送風機３０とチャンバー部７を繋ぐ空気路を有している。空気路はいずれもダクトによって構成されている。
空気路の一つとして、チャンバー部７の吸気開口２５と走行風用送風機３０の吸気部を繋ぐ吸引路３１がある。
また、走行風用送風機３０の吐出側は、主供給路３５と副供給路３６に分岐し、それぞれチャンバー部７に接続されている。主供給路３５は走行風用送風機３０の吐出側とチャンバー部７の主路用開口２２を繋ぐ流路である。副供給路３６は、走行風用送風機３０の吐出側とチャンバー部７の副路用開口２３を繋ぐ流路である。
走行風発生部２００は、前記した走行風用送風機３０とチャンバー部７を繋ぐ空気路を有している。空気路はいずれもダクトによって構成されている。
空気路の一つとして、チャンバー部７の吸気開口２５と走行風用送風機３０の吸気部を繋ぐ吸引路３１がある。
また、走行風用送風機３０の吐出側は、主供給路３５と副供給路３６に分岐し、それぞれチャンバー部７に接続されている。主供給路３５は走行風用送風機３０の吐出側とチャンバー部７の主路用開口２２を繋ぐ流路である。副供給路３６は、走行風用送風機３０の吐出側とチャンバー部７の副路用開口２３を繋ぐ流路である。
【0023】
また、主供給路３５及び副供給路３６にはダンパー３７、３８が設けられている。両者を区別するために主供給路３５に取り付けられたダンパー３７を主路ダンパー３７と称し、副供給路３６に取り付けられたダンパー３８を副路ダンパー３８と称する。
主路ダンパー３７と副路ダンパー３８は、共に図示しないモータによって開度を調節することができる。本実施形態では、主路ダンパー３７と副路ダンパー３８が、通風ダクト２０を通過する送風量と通風ダクト２０を迂回する送風量の割合を変化させる、送風調節手段として機能する。
また主供給路３５には風量計５０が取り付けられている。
主路ダンパー３７と副路ダンパー３８は、共に図示しないモータによって開度を調節することができる。本実施形態では、主路ダンパー３７と副路ダンパー３８が、通風ダクト２０を通過する送風量と通風ダクト２０を迂回する送風量の割合を変化させる、送風調節手段として機能する。
また主供給路３５には風量計５０が取り付けられている。
【0024】
チャンバー部７内には第一温度センサー４０と、第二温度センサー４１が設けられている。第一温度センサー４０は、チャンバー部７の空気吹き出し部１６の近傍に設けられている。
第二温度センサー４１は、接続部材４５内に設置されている。
環境試験装置１は、温度調節器４２と流量調節器４３を有している。
温度調節器４２には、前記した第一温度センサー４０と第二温度センサー４１の検知信号が、入力されている。また、温度調節器４２の出力によって空調機器８が制御される。本実施形態では、主として第一温度センサー４０が検知する空調部６からの吹き出し温度によって空調部６が制御され、第二温度センサー４１が検知する接続部材４５内の温度によって空調部６の制御が補正される。なお、接続部材４５内の温度は、通風ダクト２０内に供給される送風の温度と実質的に同じである。
第二温度センサー４１は、接続部材４５内に設置されている。
環境試験装置１は、温度調節器４２と流量調節器４３を有している。
温度調節器４２には、前記した第一温度センサー４０と第二温度センサー４１の検知信号が、入力されている。また、温度調節器４２の出力によって空調機器８が制御される。本実施形態では、主として第一温度センサー４０が検知する空調部６からの吹き出し温度によって空調部６が制御され、第二温度センサー４１が検知する接続部材４５内の温度によって空調部６の制御が補正される。なお、接続部材４５内の温度は、通風ダクト２０内に供給される送風の温度と実質的に同じである。
【0025】
また、流量調節器４３には、風量計５０の検知信号が入力されている。そして、流量調節器４３の出力信号によって、主路ダンパー３７と副路ダンパー３８の開度が調節される。
【0026】
次に、本体部１００及び走行風発生部２００の機能について説明する。
本体部１００は、単独でチャンバー部７内に所望の温度環境を作ることが出来るものである。即ち、チャンバー部７は空調されるチャンバーである。
本体部１００の空調用送風機１０を駆動して空調通風路１５内を通風状態とし、第一温度センサー４０の検出値が設定環境の温度に近づく様に、空調機器８が制御される。
本体部１００は、単独でチャンバー部７内に所望の温度環境を作ることが出来るものである。即ち、チャンバー部７は空調されるチャンバーである。
本体部１００の空調用送風機１０を駆動して空調通風路１５内を通風状態とし、第一温度センサー４０の検出値が設定環境の温度に近づく様に、空調機器８が制御される。
【0027】
空調用送風機１０を運転することによって、空気導入部１７からチャンバー部７内の空気が空調通風路１５に導入され、空調通風路１５内の空調機器８を通過して温度が整えられる。そして、温度が調整された空気が、空気吹き出し部１６からチャンバー部７に戻され、チャンバー部７内に所望の温度環境が作られる。
【0028】
この状態で走行風発生部２００を駆動することにより、通風ダクト２０内が通風環境となり、通風ダクト２０内の供試体３００が、所望の温度であり且つ所望風速の通風環境に晒される。
即ち、走行風発生部２００の走行風用送風機３０を駆動すると、チャンバー部７の吸気開口２５からチャンバー部７内の空気が吸引路３１を経て走行風用送風機３０に吸引される。そして、吸引された空気は、走行風用送風機３０の吐出部から吐出され、主供給路３５及び副供給路３６を経由してチャンバー部７に入る。
即ち、走行風発生部２００の走行風用送風機３０を駆動すると、チャンバー部７の吸気開口２５からチャンバー部７内の空気が吸引路３１を経て走行風用送風機３０に吸引される。そして、吸引された空気は、走行風用送風機３０の吐出部から吐出され、主供給路３５及び副供給路３６を経由してチャンバー部７に入る。
【0029】
本実施形態では、走行風発生部２００はチャンバー部７と環状に連通する空調流路を構成し、チャンバー部７内の空気を吸引してチャンバー部７に戻す。
ここで、チャンバー部７内は、空調部６によって空調されており、所望の温度に維持されている。本実施形態では、走行風発生部２００は、チャンバー部７内の空気を吸い込んでチャンバー部７に戻すものであるから、走行風発生部２００からチャンバー部７に吹き込まれる送風は、そもそも温度制御された空気である。
ここで、チャンバー部７内は、空調部６によって空調されており、所望の温度に維持されている。本実施形態では、走行風発生部２００は、チャンバー部７内の空気を吸い込んでチャンバー部７に戻すものであるから、走行風発生部２００からチャンバー部７に吹き込まれる送風は、そもそも温度制御された空気である。
【0030】
本実施形態では、走行風発生部２００の主供給路３５を通過する空気は、主路用開口２２からチャンバー部７に導入される。主路用開口２２は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。主路用開口２２と通風ダクト２０の間は、接続部材４５で繋がれている。そのため、主路用開口２２から排出された空気の略全量が通風ダクト２０に導入される。
【0031】
本実施形態では、主供給路３５を流れる空気は、直接的に通風ダクト２０に導入され、通風ダクト２０内の風速が上昇し風が起きる。即ち、通風ダクト２０内が通風環境となる。前記した様に、主供給路３５を流れる空気は、チャンバー部７内から吸引された空気であり、温度制御された空気であるから、通風ダクト２０には、所定の温度に調整された空気が通過することとなる。
通風ダクト２０を通過した空気は、空気排出側開口２７からチャンバー部７内に排気される。
通風ダクト２０を通過した空気は、空気排出側開口２７からチャンバー部７内に排気される。
【0032】
一方、副供給路３６を通過する空気は、副路用開口２３からチャンバー部７に導入されるが、副路用開口２３は通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れた位置に開口している。
そのため、副供給路３６を流れる空気は通風ダクト２０には入らず、通風ダクト２０の周囲の迂回流路２１を流れる。
そのため、副供給路３６を流れる空気は通風ダクト２０には入らず、通風ダクト２０の周囲の迂回流路２１を流れる。
【0033】
いずれの流路を流れる空気も、吸気開口２５に吸引されて走行風発生部２００に戻る。
また本実施形態では、主供給路３５に主路ダンパー３７が設けられ、副供給路３６に副路ダンパー３８が設けられ、両者はいずれも流量調節器４３によって開度が調節される。そのため、通風ダクト２０を通過させる送風量と通風ダクト２０を迂回してチャンバー部７内の迂回流路２１を流れる送風量の割合を、調節することができる。その結果、通風ダクト２０内の風速を所望の風速に調整することができる。
この様に、本実施形態では、所望の温度に調整された空気が、所望の風速で通風ダクト２０を通過する。そのため、供試体３００には所望の温度の送風が吹きつけられる。
また本実施形態では、主供給路３５に主路ダンパー３７が設けられ、副供給路３６に副路ダンパー３８が設けられ、両者はいずれも流量調節器４３によって開度が調節される。そのため、通風ダクト２０を通過させる送風量と通風ダクト２０を迂回してチャンバー部７内の迂回流路２１を流れる送風量の割合を、調節することができる。その結果、通風ダクト２０内の風速を所望の風速に調整することができる。
この様に、本実施形態では、所望の温度に調整された空気が、所望の風速で通風ダクト２０を通過する。そのため、供試体３００には所望の温度の送風が吹きつけられる。
【0034】
以上、環境試験装置１の概要について系統図を参照しつつ説明した。次に、環境試験装置１の構成をより実体的に説明する。なお、図１の系統図で説明した部材と同一の部材については、同一の番号を付すことによって、重複した説明を省略する。
【0035】
図２に示す環境試験装置１は、図１の系統図に示したものと同等の流路構成を有するものである。
環境試験装置１は、図２の様に本体部１００と、走行風発生部２００によって構成されている。本体部１００の正面には、図２、図３の様に、扉６０が設けられている。
本体部１００は、図３に示すように断熱壁２によって画定された断熱槽３を有している。
断熱槽３は、断熱壁２で形成された筐体であり、前面には開口６１があり、開口６１には扉６０が設けられている。断熱槽３の内部には仕切り部材５があり、空調部６とチャンバー部７に区切られている。
環境試験装置１は、図２の様に本体部１００と、走行風発生部２００によって構成されている。本体部１００の正面には、図２、図３の様に、扉６０が設けられている。
本体部１００は、図３に示すように断熱壁２によって画定された断熱槽３を有している。
断熱槽３は、断熱壁２で形成された筐体であり、前面には開口６１があり、開口６１には扉６０が設けられている。断熱槽３の内部には仕切り部材５があり、空調部６とチャンバー部７に区切られている。
【0036】
空調部６内には、空調機器８と空調用送風機１０が配されている。
本実施形態では、仕切り部材５の上部に空気吹き出し部１６があり、仕切り部材５の下部に空気導入部１７がある。
空調部６は、チャンバー部７と環状に連通する空調通風路１５を有し、当該空調通風路１５に前記した空調機器８と空調用送風機１０が内蔵されている。
空調通風路１５は、空気吹き出し部１６と空気導入部１７の２箇所でチャンバー部７と連通している。
本実施形態では、仕切り部材５の上部に空気吹き出し部１６があり、仕切り部材５の下部に空気導入部１７がある。
空調部６は、チャンバー部７と環状に連通する空調通風路１５を有し、当該空調通風路１５に前記した空調機器８と空調用送風機１０が内蔵されている。
空調通風路１５は、空気吹き出し部１６と空気導入部１７の２箇所でチャンバー部７と連通している。
【0037】
チャンバー部７内に通風ダクト２０が配されている。通風ダクト２０は、チャンバー部７内の一部の領域を占める。通風ダクト２０の周囲には、迂回流路２１として機能する空間がある。
通風ダクト２０は、図５、図６の様に、断面形状が四角形の筒である。通風ダクト２０は、天面壁６３、底面壁６５及び両者を繋ぐ手前側面壁６６及び奥側面壁６７を有している。通風ダクト２０の両端には開口部が設けられている。
本実施形態では、通風ダクト２０の少なくとも一面が取り外し可能である。本実施形態では、図６の様に、手前側面壁６６が取り外し可能である。また、通風ダクト２０の一つの側面壁の一部又は全部が開くものであってもよい。
通風ダクト２０は、図５、図６の様に、断面形状が四角形の筒である。通風ダクト２０は、天面壁６３、底面壁６５及び両者を繋ぐ手前側面壁６６及び奥側面壁６７を有している。通風ダクト２０の両端には開口部が設けられている。
本実施形態では、通風ダクト２０の少なくとも一面が取り外し可能である。本実施形態では、図６の様に、手前側面壁６６が取り外し可能である。また、通風ダクト２０の一つの側面壁の一部又は全部が開くものであってもよい。
【0038】
通風ダクト２０は、扉６０を開いた状態を基準として、チャンバー部７の左右の側壁７０、７１に開口を向けた姿勢で配置されている（図４参照）。即ち、通風ダクト２０は、扉６０を開いた状態から見て横方向に空気が通過する姿勢で配置されている。そして、通風ダクト２０の扉６０に面した手前側面壁６６を取り外すことができる。
本実施形態では、扉６０を開くことによって、通風ダクト２０の手前側面壁６６が作業者に対向することとなる。そのため、作業者は扉６０を開いて手前側面壁６６を取り外し、通風ダクト２０の中に供試体３００を出し入れすることができる。
本実施形態では、扉６０を開くことによって、通風ダクト２０の手前側面壁６６が作業者に対向することとなる。そのため、作業者は扉６０を開いて手前側面壁６６を取り外し、通風ダクト２０の中に供試体３００を出し入れすることができる。
【0039】
本実施形態では、図面右側（図４参照）の側壁７１に主路用開口２２と、副路用開口２３及び吸気開口２５が設けられている。
主路用開口２２は、通風ダクト２０の一端側の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。副路用開口２３は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れ、迂回流路２１に面した位置に開口している。吸気開口２５は、前記した主路用開口２２及び副路用開口２３から離れた位置に開口している。
主路用開口２２は、通風ダクト２０の一端側の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。副路用開口２３は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れ、迂回流路２１に面した位置に開口している。吸気開口２５は、前記した主路用開口２２及び副路用開口２３から離れた位置に開口している。
【0040】
走行風発生部２００は、走行風用送風機３０を有している。また、走行風発生部２００は、吸引路３１、主供給路３５及び、副供給路３６を有している。
本体部１００は、単独でチャンバー部７内に所望の温度環境を作ることが出来るものである。
本体部１００の空調用送風機１０を運転して空調通風路１５内を通風状態とし、第一温度センサー４０の検出値が設定環境の温度に近づく様に、空調機器８が制御される。
本体部１００は、単独でチャンバー部７内に所望の温度環境を作ることが出来るものである。
本体部１００の空調用送風機１０を運転して空調通風路１５内を通風状態とし、第一温度センサー４０の検出値が設定環境の温度に近づく様に、空調機器８が制御される。
【0041】
本実施形態では、仕切り部材５の下部に設けられた空気導入部１７からチャンバー部７内の空気が空調通風路１５に導入され、空調通風路１５内の空調機器８を通過して温度・湿度が整えられる。そして、温度・湿度が調整された空気が、上部の空気吹き出し部１６からチャンバー部７に戻され、チャンバー部７内に所望の温度環境が作られる。
【0042】
この状態で走行風発生部２００を駆動することにより、通風ダクト２０内が通風環境となり、通風ダクト２０内の供試体３００が、所望の温度であり且つ所望風速の通風環境に晒される。
即ち、走行風発生部２００の走行風用送風機３０を駆動すると、チャンバー部７の吸気開口２５からチャンバー部７内の空気が、吸引路３１を経て走行風用送風機３０に吸引される。そして、吸引された空気は、走行風用送風機３０から吐出され、主供給路３５及び副供給路３６を経由してチャンバー部７に入る。
主供給路３５を通過する空気は、主路用開口２２からチャンバー部７に導入されるが、図３乃至図５の様に、主路用開口２２は、通風ダクト２０の一端側の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。
即ち、走行風発生部２００の走行風用送風機３０を駆動すると、チャンバー部７の吸気開口２５からチャンバー部７内の空気が、吸引路３１を経て走行風用送風機３０に吸引される。そして、吸引された空気は、走行風用送風機３０から吐出され、主供給路３５及び副供給路３６を経由してチャンバー部７に入る。
主供給路３５を通過する空気は、主路用開口２２からチャンバー部７に導入されるが、図３乃至図５の様に、主路用開口２２は、通風ダクト２０の一端側の空気導入側開口２６に面した位置に開口している。
【0043】
そのため、主供給路３５を流れる空気は、直接的に通風ダクト２０に導入され、通風ダクト２０内の風速が上昇する。通風ダクト２０に導入された送風は、供試体３００の周辺を通過し、空気排出側開口２７から排出される。
副供給路３６を通過する空気は、副路用開口２３からチャンバー部７に導入されるが、図３乃至図５の様に、副路用開口２３は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れた位置に開口している。
そのため、副供給路３６を流れる空気は、通風ダクト２０には入らず、通風ダクト２０の周囲の迂回流路２１を流れる。
副供給路３６を通過する空気は、副路用開口２３からチャンバー部７に導入されるが、図３乃至図５の様に、副路用開口２３は、通風ダクト２０の空気導入側開口２６から離れた位置に開口している。
そのため、副供給路３６を流れる空気は、通風ダクト２０には入らず、通風ダクト２０の周囲の迂回流路２１を流れる。
【0044】
いずれの流路を流れる空気も、吸気開口２５に吸引されて走行風発生部２００に戻る。
また、本実施形態では、主供給路３５に主路ダンパー３７が設けられ、副供給路３６に副路ダンパー３８が設けられ、両者はいずれも流量調節器４３によって開度が調節される。そのため、通風ダクト２０を通過させる送風量と通風ダクト２０を迂回してチャンバー部７内の迂回流路２１を流れる送風量の割合が、調節される。その結果、通風ダクト２０内の風速を所望の風速に調整することができる。
また、本実施形態によると、通風ダクト２０の送風量にかかわらず安定した温度、あるいは、温湿度の制御ができる。
また、本実施形態では、主供給路３５に主路ダンパー３７が設けられ、副供給路３６に副路ダンパー３８が設けられ、両者はいずれも流量調節器４３によって開度が調節される。そのため、通風ダクト２０を通過させる送風量と通風ダクト２０を迂回してチャンバー部７内の迂回流路２１を流れる送風量の割合が、調節される。その結果、通風ダクト２０内の風速を所望の風速に調整することができる。
また、本実施形態によると、通風ダクト２０の送風量にかかわらず安定した温度、あるいは、温湿度の制御ができる。
【0045】
上記した実施形態では、通風ダクト２０は、扉６０を開いた状態を基準として、チャンバー部７の左右の側壁７０、７１に開口を向けた姿勢で配置されている（図４参照）。
しかしながら、本発明は、このレイアウトに限定されるものではなく、図８に示す環境試験装置４００の様に、通風ダクト２０を扉６０が開いた状態から見て奥方向から手前方向に空気が通過する姿勢に配置してもよい。
しかしながら、本発明は、このレイアウトに限定されるものではなく、図８に示す環境試験装置４００の様に、通風ダクト２０を扉６０が開いた状態から見て奥方向から手前方向に空気が通過する姿勢に配置してもよい。
【0046】
以上説明した環境試験装置１は、図１、図２に示す様に、本体部１００と走行風発生部２００によって構成されている。
上記した環境試験装置１では、本体部１００内に空調用送風機１０があり、走行風発生部２００は走行風用送風機３０を有している。
本態様によると、通風ダクト２０に強力な風を発生させることができる。
しかしながら、本発明はこの構成に限定されるものではなく、いずれか一方の送風機を省略することもできる。
上記した環境試験装置１では、本体部１００内に空調用送風機１０があり、走行風発生部２００は走行風用送風機３０を有している。
本態様によると、通風ダクト２０に強力な風を発生させることができる。
しかしながら、本発明はこの構成に限定されるものではなく、いずれか一方の送風機を省略することもできる。
【0047】
例えば図７に示す環境試験装置８０の様に、チャンバー部７内であって空気吹き出し部１６の下流側に、均圧空間８１を設ける。環境試験装置８０は、均圧空間８１と通風ダクト２０を連通するチャンバー内主供給路８２と、均圧空間８１と通風ダクト２０の周囲を連通するチャンバー内副供給路８３を有している。
また、チャンバー内主供給路８２とチャンバー内副供給路８３に、ダンパー８５、８６が設けられている。
また、チャンバー内主供給路８２とチャンバー内副供給路８３に、ダンパー８５、８６が設けられている。
【0048】
本実施形態の環境試験装置８０では、ダンパー８５、８６が、通風ダクト２０を通過させる送風量と通風ダクト２０を迂回する送風量の割合を変化させる、送風調節手段として機能する。
本実施形態の環境試験装置８０においても、空調用送風機１０を運転することによって、チャンバー部７内に所望の温度環境が作られる。
本実施形態の環境試験装置８０においても、空調用送風機１０を運転することによって、チャンバー部７内に所望の温度環境が作られる。
【0049】
またダンパー８５、８６の開度を調節することにより、チャンバー内主供給路８２を経由して通風ダクト２０を通過させる送風量とチャンバー内副供給路８３を経由してチャンバー部７内の迂回流路２１を流れる送風量の割合が、調節される。その結果、通風ダクト２０内を所望の風速に調整することができる。
【0050】
以上説明した実施形態では、空調部６とチャンバー部７が組み合わされて本体部１００を構成しているが、空調部６とチャンバー部７が別体であってもよい。
【0051】
以上説明した実施形態では、送風調節手段として開度を変更可能な２個一組のダンパー３７、３８、８５、８６を採用した。この構成は推奨されるものであるが、開度を調節する部材はダンパーに限定されず、弁であってもよい。また、３方切り替え弁の様に、一つの弁で二つの流路の開度を調節するものであってもよい。
また、主路ダンパー３７又は副路ダンパー３８のいずれか一方だけを設け、各流路に流す送風量の割合を変化させてもよい。ダンパー８５、８６についても同様であり、いずれか一方のみを設けてもよい。
また、主路ダンパー３７又は副路ダンパー３８のいずれか一方だけを設け、各流路に流す送風量の割合を変化させてもよい。ダンパー８５、８６についても同様であり、いずれか一方のみを設けてもよい。
【0052】
本実施形態では、送風調節手段としてダンパー３７、３８、８５、８６を採用しているため、通風ダクト２０を通過させる送風量と通風ダクト２０を迂回する送風量の割合の変化幅が大きい。また、急速に送風割合を変化させることもできる。
そのため、例えば、自動車のアイドリング、加速、定速巡行、減速等の走行風の状態をシュミレーションすることができる。
そのため、例えば、自動車のアイドリング、加速、定速巡行、減速等の走行風の状態をシュミレーションすることができる。
【0053】
以上説明した実施形態では、通風ダクト２０は断面形状が四角形の筒であるが、通風ダクト２０の断面形状は限定されるものではなく、円形やかまぼこ状であってもよい。
【符号の説明】
【0054】
１、８０、４００ 環境試験装置
６ 空調部
７ チャンバー部
１０ 空調用送風機
２０ 通風ダクト
２１ 迂回流路
２２ 主路用開口
２３ 副路用開口
２５ 吸気開口
３０ 走行風用送風機（送風負荷発生用送風手段）
３７ 主路ダンパー（送風調節手段）
３８ 副路ダンパー（送風調節手段）
８０ 環境試験装置
８５、８６ ダンパー（送風調節手段）
１００ 本体部
２００ 走行風発生部
３００ 供試体
６ 空調部
７ チャンバー部
１０ 空調用送風機
２０ 通風ダクト
２１ 迂回流路
２２ 主路用開口
２３ 副路用開口
２５ 吸気開口
３０ 走行風用送風機（送風負荷発生用送風手段）
３７ 主路ダンパー（送風調節手段）
３８ 副路ダンパー（送風調節手段）
８０ 環境試験装置
８５、８６ ダンパー（送風調節手段）
１００ 本体部
２００ 走行風発生部
３００ 供試体
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】