特許 7430884 保線作業車運搬用台車および保線作業車の運搬方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-05

(45)【発行日】2024-02-14

(54)【発明の名称】保線作業車運搬用台車および保線作業車の運搬方法

(51)【国際特許分類】

   B61D 15/00 20060101AFI20240206BHJP

【ＦＩ】

B61D15/00 D

B61D15/00 B

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020139358

(22)【出願日】2020-08-20

(65)【公開番号】P2022035210

(43)【公開日】2022-03-04

【審査請求日】2023-06-15

(73)【特許権者】

【識別番号】591075641

【氏名又は名称】東鉄工業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】391030125

【氏名又は名称】保線機器整備株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121496

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 重雄

(72)【発明者】

【氏名】麻生 秀樹

(72)【発明者】

【氏名】松山 明夫

(72)【発明者】

【氏名】細川 誠二

(72)【発明者】

【氏名】竹村 敏男

【審査官】山本 賢明

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６０－１２８８６１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０９－２０７７７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実公昭４６－０３２５６９（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】米国特許第０４９３８６４３（ＵＳ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０２９３３４４４（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６１Ｄ ３／１８

Ｂ６１Ｄ １５／００

Ｅ０１Ｂ ２９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

台車フレームに設けられた車輪によってレール上を走行する運搬台車本体と、
前記台車フレームに着脱可能に設けられ、保線作業車を積載する作業車積載部材とを備え、
前記台車フレームは、
前記車輪を回転可能に支持する車輪支持フレーム部と、
前記車輪支持フレーム部よりも低い位置に設けられ、中央にはレールの間隔よりも狭い幅を有するミニバックホウ等の保線作業車を上下方向に通す作業車通し空間が設けられると共に、その作業者通し空間を横切るように前記作業車積載部材が着脱可能に取り付けられる作業車支持フレーム部とを有することを特徴とする保線作業車運搬用台車。

【請求項2】

請求項１記載の保線作業車運搬用台車において、
前記作業車積載部材は、レールの長手方向に所定間隔を空けて前記作業車通し空間の左右両側の前記運搬台車本体のフレームに着脱可能に架け渡される少なくとも２本の棒状の保線作業車積載バーであることを特徴とする保線作業車運搬用台車。

【請求項3】

請求項１または請求項２記載の保線作業車運搬用台車において、
前記車輪支持フレーム部と前記作業車支持フレーム部とは、前記作業車支持フレーム部から前記車輪支持フレーム部に向かって上昇する程、当該車輪支持フレーム部に支持された前記車輪の方へ近付くように、斜めに延びる傾斜接合部材によって接合されていることを特徴とする保線作業車運搬用台車。

【請求項4】

請求項１～請求項３のいずれか一の請求項に記載の保線作業車運搬用台車にミニバックホウ等の保線作業車を積載して運搬するための保線作業車の運搬方法であって、
レール間に置かれた保線作業車の上方から前記作業車積載部材を取り外した状態の前記保線作業車運搬用台車の台車フレームを、その作業車通し空間に当該保線作業車が通るように被せて台車フレームの車輪をレールの上に置く工程と、
前記台車フレームの作業車通し空間に当該保線作業車を位置させた状態で当該台車フレームの車輪をレールの上に置いた後、保線作業車のアームを操作して保線作業車のクローラの前後それぞれを浮かしながらそのクローラの下に前記作業車積載部材を入れて前記運搬台車本体の前記作業車支持フレーム部に装着することにより、当該作業車積載部材を介して前記運搬台車本体の上に前記保線作業車を積載する工程とを有することを特徴とする保線作業車の運搬方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道のレール上を走行して、そのレールの間隔よりも狭いミニバックホウ等の保線作業車を運搬する保線作業車運搬用台車および保線作業車の運搬方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の軌道台車として、例えば、レール上を転動する複数の車輪を備えた台車本体と、車輪を回転させる駆動力を出力するモータと、車輪の回転を止めるよう制動するブレーキ機構とを備え、電動式軌道台車が停車している状態で作動し、複数の車輪をレールから離間させる車止め機構を備えた電動式軌道台車が提案されている（例えば、特許文献１参照。）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－１７０９７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上述の特許文献１の軌道台車は、台車本体が平面状であり、台車本体の下側に主モータ等が設けられているため、レールの表面に対する台車本体の上面までの高さが高く、バックホウ等の保線作業車を運搬する場合、台車本体の上面に保線作業車を載せる作業が困難で、作業員の負担が大きいという問題があった。

【0005】

そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、ミニバックホウ等の保線作業車を容易に載せて運搬することができる保線作業車運搬用台車および保線作業車の運搬方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するため、本発明に係る保線作業車運搬用台車は、台車フレームに設けられた車輪によってレール上を走行する運搬台車本体と、前記台車フレームに着脱可能に設けられ、保線作業車を積載する作業車積載部材とを備え、前記台車フレームは、前記車輪を回転可能に支持する車輪支持フレーム部と、前記車輪支持フレーム部よりも低い位置に設けられ、中央にはレールの間隔よりも狭い幅を有するミニバックホウ等の保線作業車を上下方向に通す作業車通し空間が設けられると共に、その作業者通し空間を横切るように前記作業車積載部材が着脱可能に取り付けられる作業車支持フレーム部とを有することを特徴とする。
また、本発明に係る保線作業車運搬用台車では、前記作業車積載部材は、レールの長手方向に所定間隔を空けて前記作業車通し空間の左右両側の前記運搬台車本体のフレームに着脱可能に架け渡される少なくとも２本の棒状の保線作業車積載バーであることも特徴とする。
また、本発明に係る保線作業車運搬用台車では、前記車輪支持フレーム部と前記作業車支持フレーム部とは、前記作業車支持フレーム部から前記車輪支持フレーム部に向かって上昇する程、当該車輪支持フレーム部に支持された前記車輪の方へ近付くように、斜めに延びる傾斜接合部材によって接合されていることも特徴とする。
また、本発明に係る保線作業車の運搬方法は、上述のいずれかの保線作業車運搬用台車にミニバックホウ等の保線作業車を積載して運搬するための保線作業車の運搬方法であって、レール間に置かれた保線作業車の上方から前記作業車積載部材を取り外した状態の前記保線作業車運搬用台車の台車フレームを、その作業車通し空間に当該保線作業車が通るように被せて台車フレームの車輪をレールの上に置く工程と、前記台車フレームの作業車通し空間に当該保線作業車を位置させた状態で当該台車フレームの車輪をレールの上に置いた後、保線作業車のアームを操作して保線作業車のクローラの前後それぞれを浮かしながらそのクローラの下に前記作業車積載部材を入れて前記運搬台車本体の前記作業車支持フレーム部に装着することにより、当該作業車積載部材を介して前記運搬台車本体の上に前記保線作業車を積載する工程とを有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、台車フレームにおいてミニバックホウ等の保線作業車を積載する作業車支持フレーム部は車輪を回転可能に支持する車輪支持フレーム部よりも低い位置に設けているため、ミニバックホウ等の保線作業車を容易に載せて運搬することができる。
また、ミニバックホウ等の保線作業車を台車フレーム中央の作業車通し空間に収めて保線作業車運搬用台車をレール上に設置した後に、車輪支持フレーム部よりも低い作業車支持フレーム部に作業車積載部材を渡して保線作業車の下に作業車積載部材を入れることにより、保線作業車を保線作業車運搬用台車に積載するように構成したため、ミニバックホウ等の保線作業車を容易に積載して運搬することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車にミニバックホウを積載した状態を示す側面図である。

【図2】本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車の斜視図である。

【図3】(ａ)，(ｂ)それぞれ本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車を構成する運搬台車本体の平面図、側面図である。

【図4】（ａ）～（ｃ）、それぞれ、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車を構成する作業車積載バーの平面図、正面図、図４（ｂ）におけるＡ部分の拡大図である。

【図5】（ａ）～（ｃ）、それぞれ、実施形態の保線作業車運搬用台車で補助的に使用する水平補助板の平面図、正面図、側面図である。

【図6】（ａ）～（ｃ）、それぞれ、実施形態の保線作業車運搬用台車で補助的に使用する中間補助板の平面図、正面図、側面図である。

【図7】（ａ）～（ｃ）、それぞれ、実施形態の保線作業車運搬用台車で補助的に使用する傾斜補助板の平面図、正面図、側面図である。

【図8】傾斜補助板および中間補助板を使用してミニバックホウを軌間内の水平補助板の上に載せた状態を示す図である。

【図9】図８に示す状態からミニバックホウの運転席等を９０度回転させた状態を示す図である。

【図10】軌間内の水平補助板の上に乗ったミニバックホウの上から本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車を構成する運搬台車本体を浅く被せた状態を示す図である。

【図11】軌間内の水平補助板の上に乗ったミニバックホウの上から本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車を構成する運搬台車本体を深く被せた状態を示す図である。

【図12】本発明に係る実施形態の運搬台車本体の作業車通し空間にミニバックホウを位置させ、かつ、運搬台車本体の前輪および後輪がレール上に位置する運搬台車本体を入れた状態を示す図である。

【図13】本発明に係る実施形態の運搬台車本体の作業車通し空間に入れたミニバックホウにおいて、そのアーム先端のバケットを軌間内のマクラギ等に押し付けて、ミニバックホウのクローラの前側を浮かせ、クローラの前側と作業車支持フレーム部との間に１本目の作業車積載部材を挿入した状態を示す図である。

【図14】図１３に示す状態からミニバックホウの運転席やアーム等を９０度回転（反転）させた状態を示す図である。

【図15】図１３に示す状態からミニバックホウの運転席やアーム等を９０度回転（反転）させた後、ミニバックホウのクローラの後側を浮かせ、クローラの後側と作業車支持フレーム部との間に２本目の作業車積載部材を挿入した状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、下記に説明する実施形態は、あくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。

【0010】

＜実施形態の保線作業車運搬用台車１の構成＞
実施形態の保線作業車運搬用台車１は、図１に示すようにミニバックホウ３等の保線作業車を積載して鉄道のレールＲ，Ｒ上を走行し運搬する台車であって、図２や図３(ａ)，(ｂ)に示すように構成された運搬台車本体１１と、運搬台車本体１１に着脱可能に取り付けられる図４（ａ）～（ｃ）に示すような２本の作業車積載バー１２，１２等から構成される。尚、実施形態の保線作業車運搬用台車１を使用してミニバックホウ３等の保線作業車を積載したり、降ろす場合、本実施形態では、補助板として図５～図７にそれぞれ示す水平補助板２ａや中間補助板２ｂ、傾斜補助板２ｃを使用するが、これらの補助板２ａ～２ｃは本発明に必須のものではない。

【0011】

尚、保線作業車であるミニバックホウ３は、周知のもので、例えば、図１に示すように作業員（図示せず。）が運転席３ａに乗車して操作することにより、アーム３ｂ先端のバケット３ｃで砕石を掘削等したり、クローラ３ｄで走行してブレード３ｅによって砕石や土等を集めることができる。また、このミニバックホウ３は、例えば、７００ｍｍ前後で、クローラ３ｄでレールＲ，Ｒ間も走行することができる小型のバックホウである。

【0012】

（運搬台車本体１１）
運搬台車本体１１は、図２および図３に示すように、ミニバックホウ３等の保線作業車を上下方向に通す大きさの作業車通し空間１１ａを有する台車フレーム１１ｂに前輪１１ｃおよび後輪１１ｄが設けられ、レールＲ，Ｒ上を走行するように構成されている。

【0013】

台車フレーム１１ｂは、前輪１１ｃを回転可能に支持する前輪支持フレーム部１１ｂ１と、後輪１１ｄを回転可能に支持する後輪支持フレーム部１１ｂ２と、前輪支持フレーム部１１ｂ１と後輪支持フレーム部１１ｂ２との間であって前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２よりも低い位置に設けられ、作業車積載バー１２，１２が着脱可能に取り付けられる作業車支持フレーム部１１ｂ３と、前輪支持フレーム部１１ｂ１と作業車支持フレーム部１１ｂ３とを接合する前側傾斜接合部材１１ｂ４と、後輪支持フレーム部１１ｂ２と作業車支持フレーム部１１ｂ３とを接合する後側傾斜接合部材１１ｂ５等を備えて構成される。

【0014】

よって、運搬台車本体１１の作業車通し空間１１ａは、図３（ａ）に示すように、前輪支持フレーム部１１ｂ１と、後輪支持フレーム部１１ｂ２と、作業車支持フレーム部１１ｂ３と、前側傾斜接合部材１１ｂ４と、後側傾斜接合部材１１ｂ５とによって囲まれたほぼ長方形状の空間となる。

【0015】

ここで、前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２は、角管等によって構成されており、それらの中央には、図３(ａ)に示すように、それぞれ、図示しない軌道走行車と連結されて牽引される連結部１１ｂ１１，１１ｂ２１が設けられている。尚、後輪支持フレーム部１１ｂ２には、ブレーキ部１１ｂ２２も設けられているが、連結部１１ｂ１１，１１ｂ２１と同様に本発明に必須の構成要素ではない。

【0016】

作業車支持フレーム部１１ｂ３も、前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２と同様に角管等によって構成されており、前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２とそれぞれ前側傾斜接合部材１１ｂ４および後側傾斜接合部材１１ｂ５を介し、前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２よりも低くなるように接合されており、作業車支持フレーム部１１ｂ３に２本の作業車積載バー１２を取付けた場合でも、図１等に示すように作業車積載バー１２の上面が前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２それぞれの上面よりも低くなるように接合して構成されている。

【0017】

前側傾斜接合部材１１ｂ４は、図３(ｂ)等に示すように、平行四辺形の２枚の鋼板等から構成されており、作業車支持フレーム部１１ｂ３から前輪支持フレーム部１１ｂ１に向かって上昇する程、前輪支持フレーム部１１ｂ１に支持された前輪１１ｃの方へ近付くように作業車支持フレーム部１１ｂ３と前輪支持フレーム部１１ｂ１とをその両側から挟持しつつ溶接により接合している。

【0018】

後側傾斜接合部材１１ｂ５も同様に、図３(ｂ)等に示すように、平行四辺形の２枚の鋼板等から構成されており、作業車支持フレーム部１１ｂ３から後輪支持フレーム部１１ｂ２に向かって上昇する程、後輪支持フレーム部１１ｂ２に支持された後輪１１ｄの方へ近付くように作業車支持フレーム部１１ｂ３と後輪支持フレーム部１１ｂ２とをその両側から挟持しつつ溶接により接合している。尚、前側傾斜接合部材１１ｂ４と後側傾斜接合部材１１ｂ５とは、図３(ｂ)から明らかように同じ形状の板材であり、前側傾斜接合部材１１ｂ４を裏返しすると後側傾斜接合部材１１ｂ５になる。

【0019】

そのため、運搬台車本体１１を側面視すると、図３(ｂ)に示すように、作業車支持フレーム部１１ｂ３が前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２よりも低いだけでなく、作業車通し空間１１ａの上方に向かう程、前側傾斜接合部材１１ｂ４と後側傾斜接合部材１１ｂ５によって前後方向に広がるように逆台形状に形成されていることが分かる。

【0020】

これにより、前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２よりも低い作業車支持フレーム部１１ｂ３に保線作業車としてミニバックホウ３を積載して運転席３ａと共にアーム３ｂやバケット３ｃ等を回転させたり、アーム３ｂを延ばしたり、さらにはブレード３ｅを上下等させた際に、アーム３ｂ先端のバケット３ｃやクローラ３ｄ先端のブレード３ｅ等が運搬台車本体１１に干渉し難くなり、後述するようにミニバックホウ３等の保線作業車を容易に積載したり、降ろすことができる。

【0021】

（作業車積載バー１２）
２本の作業車積載バー１２は、図４（ａ）～（ｃ）に示すように断面が長方形の鋼管等から構成された作業車積載バー本体１２ａと、作業車積載バー本体１２ａの両端部の下側面に設けられ、作業車支持フレーム部１１ｂ３の幅Ｗ１（図３（ａ）参照。）と同じか、わずかに大きい幅Ｗ２で下方へ開口したコ字形状のチャネル部材で作業車支持フレーム部１１ｂ３に上方から嵌合する嵌合部１２ｂ，１２ｂとで構成されており、図１や図２に示すように運搬台車本体１１の左右の作業車支持フレーム部１１ｂ３，１１ｂ３に着脱可能に装着することができる。

【0022】

ここで、作業車積載バー本体１２ａの長さＬ２は、運搬台車本体１１の幅Ｌ１（図３（ａ）参照。）と同じか僅かに大きくして、図２に示すように運搬台車本体１１の台車フレーム１１ｂに架け渡すことができるように構成している。

【0023】

（水平補助板２ａ）
水平補助板２ａは、図５（ａ）～（ｃ）に示すようにレールＲの高さ程度の高さを有する平面視、長方形の木製または構成の板材で、レールＲ、Ｒ間に収まる幅を有すると共に、ミニバックホウ３等の小型の保線作業車の重量に耐える強度を有し、表面には例えばゴム等の滑り止めが設けられている。

【0024】

（中間補助板２ｂ）
中間補助板２ｂは、後述する図８等に示すようにレールＲの外側に設置する補助板で、図６（ａ）～（ｃ）に示すように水平補助板２ａと同じ幅を有し、正面視、上面の１／２は水平補助板２ａと同じ高さで、残りの１／２の上面は傾斜面を有しており、水平補助板２ａと同様にミニバックホウ３等の小型の保線作業車の重量に耐える強度を有し、表面には例えばゴム等の滑り止めが設けられている。

【0025】

（傾斜補助板２ｃ）
傾斜補助板２ｃは、後述する図８等に示すように中間補助板２ｂに連結して使用する補助板で、図７（ａ）～（ｃ）に示すように正面視、上面が全て傾斜面で、水平補助板２ａや中間補助板２ｂと同様にミニバックホウ３等の小型の保線作業車の重量に耐える強度を有し、表面には例えばゴム等の滑り止めが設けられている。

【0026】

＜実施形態の保線作業車運搬用台車１を使用したミニバックホウ３の運搬方法＞
次に、以上のように構成された実施形態の保線作業車運搬用台車１を使用したミニバックホウ３の運搬方法について説明する。

【0027】

（ミニバックホウ３の軌間への移動する工程）
まずは、図８に示すように、水平補助板２ａをレールＲ，Ｒ間である軌間内へ設置すると共に、傾斜補助板２ｃおよび中間補助板２ｂを鉄道レールＲの外側に横着けして、ミニバックホウ３を傾斜補助板２ｃおよび中間補助板２ｂの上を走行させ、鉄道レールＲ，Ｒの軌間外から軌間内の水平補助板２ａの上へ移動させる。尚、図８等では、レールＲとマクラギＭは図示しているが、路盤の砕石等は図示を省略している。

【0028】

（ミニバックホウ３の運転席３ａ等の９０度回転）
ミニバックホウ３の軌間内の水平補助板２ａへの移動が完了すると、続いて図９に示すように、運転席３ａをアーム３ｂやバケット３ｃと共に９０度回転させ、運転席３ａやアーム３ｂ、バケット３ｃ等を鉄道レールＲ，Ｒ間である軌間内に収める。

【0029】

（ミニバックホウ３の上から実施形態の保線作業車運搬用台車１を被せる）
次に、図示しない作業員２名が保線作業車運搬用台車１を持ち上げ、例えば、図１０および図１１に示すように、ミニバックホウ３のバケット３ｃやアーム部３ｂ等の方から実施形態の保線作業車運搬用台車１の運搬台車本体１１を被せて、作業車通し空間１１ａにミニバックホウ３を通し、図１２に示すように保線作業車運搬用台車１の作業車通し空間１１ａにミニバックホウ３を位置させ、かつ、運搬台車本体１１の前輪１１ｃおよび後輪１１ｄをレールＲ，Ｒ上に位置する運搬台車本体１１を置く。

【0030】

（ミニバックホウ３のクローラ３ｄの前側を作業車積載バー１２の上に載せる）
次に、図示しない作業員がミニバックホウ３を運転して、例えば、図１３に示すようにアーム３ｂ先端のバケット３ｃを軌間内のマクラギＭやバラスト等に押し付けて、ミニバックホウ３のクローラ３ｄの前側を浮かせ、クローラ３ｄの前側と作業車支持フレーム部１１ｂ３との間に１本目の作業車積載バー１２を挿入し、ミニバックホウ３のクローラ３ｄの前側を１本目の作業車積載バー１２上に上げる。尚、先にニバックホウ３のクローラ３ｄの後側を浮かせて、クローラ３ｄの後側と作業車支持フレーム部１１ｂ３との間に１本目の作業車積載バー１２を挿入してクローラ３ｄの後側を１本目の作業車積載バー１２上に上げるようにしても勿論良い。

【0031】

（ミニバックホウ３の運転席３ａ等の１８０度回転）
ミニバックホウ３のクローラ３ｄの前側の１本目の作業車積載バー１２への乗り上げが完了すると、続いてミニバックホウ３のクローラ３ｄの後側を２本目の作業車積載バー１２へ乗り上げさせるため、例えば、図１４に示すように運転席３ａをアーム３ｂやバケット３ｃと共に９０度回転させる。

【0032】

（ミニバックホウ３のクローラ３ｄの後側を作業車積載バー１２の上に上げる）
そして、クローラ３ｄの前側を作業車積載バー１２の上に上げた場合と同様に、図１５に示すようにアーム３ｂ先端のバケット３ｃを軌間内のマクラギＭやバラスト等に押し付けて、ミニバックホウ３のクローラ３ｄの後側を浮かせ、クローラ３ｄの後側と作業車支持フレーム部１１ｂ３との間に２本目の作業車積載バー１２を挿入して、アーム３ｂを上昇させると、図２２(ａ)に示すように、ミニバックホウ３を実施形態の保線作業車運搬用台車１の２本の作業車積載バー１２，１２の上に載せることが出来る。

【0033】

以上で実施形態の保線作業車運搬用台車１の上にミニバックホウ３の積載が完了するため、前輪支持フレーム部１１ｂ１または後輪支持フレーム部１１ｂ２の連結部１１ｂ１１，１１ｂ２１に軌道走行車(図示せず。)を連結してミニバックホウ３を搬送することが出来る。

【0034】

尚、搬送先で、実施形態の保線作業車運搬用台車１の上からミニバックホウ３を降ろす場合には、以上説明した工程の逆の工程を行うことになる。

【0035】

＜本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１のまとめ＞
以上説明したように、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１は、ミニバックホウ３等の保線作業車を上下方向に通す作業車通し空間１１ａを有する台車フレーム１１ｂに前輪１１ｃおよび後輪１１ｄが設けられレールＲ，Ｒ上を走行する運搬台車本体１１と、作業車通し空間１１ａを横切るように台車フレーム１１ｂに着脱可能に設けられ、保線作業車２を積載する作業車積載バー１２，１２とを備え、台車フレーム１１ｂは、前輪１１ｃおよび後輪１１ｄを回転可能に支持する前輪支持フレーム部１１ｂ１と、作業車積載バー１２，１２が着脱可能に取り付けられ、前輪支持フレーム部１１ｂ１よりも低い位置に設けられた作業車支持フレーム部１１ｂ３とを設けている。

【0036】

そのため、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１によれば、台車フレーム１１ｂにおいてミニバックホウ３等の保線作業車が積載される作業車支持フレーム部１１ｂ３は前輪１１ｃおよび後輪１１ｄを回転可能に支持する前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２よりも低い位置に設けているため、ミニバックホウ３等の保線作業車を容易に載せて運搬することができる。

【0037】

また、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１では、前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２と作業車支持フレーム部１１ｂ３とは、作業車支持フレーム部１１ｂ３から前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２に向かって上昇する程、当該前輪支持フレーム部１１ｂ１および後輪支持フレーム部１１ｂ２に支持された前輪１１ｃよび後輪１１ｄの方へ近付くように、斜めに延びる傾斜接合部材１１ｂ４，１１ｂ５によって接合して構成している。

【0038】

そのため、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１によれば、保線作業車運搬用台車１の上にミニバックホウ３等の保線作業車を積載した後、ミニバックホウ３の運転席３ａやアーム３ｂ等を回転させる際にアーム３ｂ先端のバケット３ｃ等が運搬台車本体１１に干渉し難くなるので、この点でもミニバックホウ３等の保線作業車を容易に載せて運搬することができる。

【0039】

また、本発明に係る実施形態の保線作業車運搬用台車１では、作業車積載バー１２，１２は、レールＲの長手方向に所定間隔を空けて作業車通し空間１１ａの左右両側の運搬台車本体１１の作業車支持フレーム部１１ｂ３に着脱可能に架け渡される２本の棒状の保線作業車積載バー１２，１２で構成している。

【0040】

そのため、ミニバックホウ３のアーム３ｂ先端のバケット３ｃを軌間内のバラスト等に押し付けて、ミニバックホウ３のクローラ３ｄの前側や後側を浮かせる作業が必要であるものの運搬台車本体１１の作業車支持フレーム部１１ｂ３に着脱可能に架け渡される２本の棒状の保線作業車積載バー１２，１２でミニバックホウ３等を積載することができるので、ミニバックホウ３等の保線作業車を簡単な構造で載せて運搬することができる。

【0041】

また、本発明に係る保線作業車２の運搬方法は、上述の保線作業車運搬用台車１を使用し、レールＲ間に置かれた保線作業車２の上方から作業車積載バー１２，１２を取り外した状態の保線作業車運搬用台車を、その作業車通し空間１１ａに当該保線作業車２が通るように被せる工程と、保線作業車運搬用台車の作業車通し空間１１ａに当該保線作業車２を位置させた後、保線作業車２を操作して保線作業車のクローラの前後それぞれを浮かしながらそのクローラの下に作業車積載バー１２，１２を入れて運搬台車本体１１のフレームに掛止することにより、当該作業車積載バー１２，１２の上に保線作業車２を積載する工程と、作業車積載バー１２，１２の上に保線作業車２を積載した保線作業車運搬用台車をレールＲ，Ｒ上で走行させて運搬する。

【0042】

そのため、本発明に係る保線作業車２の運搬方法によれば、上述の保線作業車運搬用台車１を使用して、ミニバックホウ３等の保線作業車を容易に運搬することができる。

【符号の説明】

【0043】

１ 保線作業車運搬用台車
１１ 運搬台車本体
１１ａ 作業車通し空間
１１ｂ 台車フレーム
１１ｂ１ 前輪支持フレーム部
１１ｂ２ 後輪支持フレーム部
１１ｂ３ 作業車支持フレーム部
１１ｂ４ 前側傾斜接合部材
１１ｂ５ 後側傾斜接合部材
１１ｃ 前輪
１１ｄ 後輪
１２ 作業車積載バー（作業車積載部材）
１２ａ 作業車積載バー本体
１２ｂ 嵌合部
３ａ 第１踏み台
３ｂ 第２踏み台
３ｃ 第３踏み板
３ ミニバックホウ（保線作業車）
３ａ 運転席
３ｂ アーム
３ｃ バケット
３ｄ クローラ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】