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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-02-05
(45)【発行日】2024-02-14
(54)【発明の名称】頭部支持組立体及び支持ユニット
(51)【国際特許分類】
A61G 5/12 20060101AFI20240206BHJP
A61G 5/08 20060101ALI20240206BHJP
A61G 5/10 20060101ALI20240206BHJP
【ＦＩ】
A61G5/12 703
A61G5/08 702
A61G5/10 703
A61G5/10 712
【請求項の数】
28
(21)【出願番号】P 2021506784
(86)(22)【出願日】2019-04-21
(65)【公表番号】
(43)【公表日】2021-08-30
(86)【国際出願番号】 IL2019050456
(87)【国際公開番号】W WO2019207580
(87)【国際公開日】2019-10-31
【審査請求日】2022-04-18
(31)【優先権主張番号】258832
(32)【優先日】2018-04-22
(33)【優先権主張国・地域又は機関】IL
(73)【特許権者】
【識別番号】520411353
【氏名又は名称】ヘッドオベーションズ リミテッド
(74)【代理人】
【識別番号】100079108
【弁理士】
【氏名又は名称】稲葉 良幸
(74)【代理人】
【識別番号】100109346
【弁理士】
【氏名又は名称】大貫 敏史
(74)【代理人】
【識別番号】100117189
【弁理士】
【氏名又は名称】江口 昭彦
(74)【代理人】
【識別番号】100134120
【弁理士】
【氏名又は名称】内藤 和彦
(72)【発明者】
【氏名】コーエン ガジット，ベン
(72)【発明者】
【氏名】シャハム，カルマン
(72)【発明者】
【氏名】リブラス，マイケル
【審査官】胡谷 佳津志
(56)【参考文献】
【文献】中国実用新案第２０１１４３０４８（ＣＮ，Ｙ）
【文献】米国特許第０４９８９８３６（ＵＳ，Ａ）
【文献】国際公開第２０１７／０３７７５１（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開２００６－１４１６３１（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許第０５３３８０４８（ＵＳ，Ａ）
【文献】米国特許第３４７６４０４（ＵＳ，Ａ）
【文献】米国特許第７０３２９７４（ＵＳ，Ｂ１）
【文献】米国特許第７２０７６３０（ＵＳ，Ｂ１）
【文献】独国実用新案第２０２００５０１９５８２（ＤＥ，Ｕ１）
【文献】米国特許第０６０９５６１１（ＵＳ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ａ６１Ｇ ５／００－５／１４
Ａ４７Ｃ ７／００－７／７４
Ｂ６０Ｎ ２／００－２／９０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
右側支柱及び左側支柱を有するモジュール式頭部支持組立体のための支持ユニット（５０）であって、前記支持ユニットが、支持体（５２）と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が前記支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素（６０）及び左側取り付け要素（７０）と、
前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構（８０）と、を備え、
前記格納位置において、前記右側取り付け要素（６０）と前記左側取り付け要素（７０）との間の距離が第１の距離であり、
前記延出位置において、前記右側取り付け要素（６０）と前記左側取り付け要素（７０）との間の前記距離が、前記第１の距離よりも大きい第２の距離であり、
前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が、それぞれ、右側延出要素及び左側延出要素を介して前記支持体の反対側に配置されており、
前記調整機構が、それぞれ前記右側延出要素及び前記左側延出要素の長さに沿って互いに反対側に配置された右側及び左側駆動要素と、前記右側及び左側駆動要素の両方と係合した駆動部分を含む駆動歯車と、を含み、
前記駆動歯車が、前記支持体のロック部分と選択的に係合可能なラッチ部分をさらに含み、
前記ラッチ部分及び前記ロック部分が、少なくとも、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素の互いに対する位置を固定するための前記調整機構の固定機構の部分を構成し、
前記駆動歯車が、前記ラッチ部分が前記駆動歯車の運動を防止するよう前記ロック部分との係合であるロック状態と、前記ラッチ部分が前記駆動歯車の運動を可能にするよう前記ロック部分から係合解除されているロック解除状態と、の間で構成可能であり、
前記駆動歯車が、前記支持体に対して近づくよう、及び遠ざかるよう、並びに前記支持体の長手方向軸と垂直に摺動変位可能であることによって、前記ロック状態と前記ロック解除状態との間で構成可能である、支持ユニット。
【請求項2】
前記調整機構（８０）が、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が、少なくとも、複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置から前記延出位置に向けて調整されることを防止するように構成された固定機構（９０）をさらに含む、請求項１に記載の支持ユニット。
【請求項3】
前記固定機構（９０）が、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を前記延出位置と前記格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置において固定するように構成されている、請求項２に記載の支持ユニット。
【請求項4】
前記支持体が長手方向軸を有し、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素の互いに対する前記位置が前記長手方向軸に沿って直線的に調整可能である、請求項１～３の何れか一項に記載の支持ユニット。
【請求項5】
前記調整機構が、少なくとも部分的に前記長手方向軸に沿って延びるか、又は、少なくとも部分的に前記支持体内で延びる、請求項４に記載の支持ユニット。
【請求項6】
前記調整機構が、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素の両方の位置を同時に調整するように構成されている、請求項１～５の何れか一項に記載の支持ユニット。
【請求項7】
前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素の前記位置の前記同時調整が、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が同じ距離で変位させられるというものである、請求項６に記載の支持ユニット。
【請求項8】
前記調整機構が、前記右側延出要素及び前記左側延出要素を前記支持体に対して調整し固定することによって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を互いに対して調整し固定するように構成されている、請求項１に記載の支持ユニット。
【請求項9】
前記右側延出要素が、その内部に形成された右側細長開口部（６３）を含み、前記右側細長開口部が、右側上方リム（６４）及び右側下方リムを含み、
前記右側駆動要素が、前記右側上方及び下方リムのうちの一方の上において延び、
前記左側延出要素が、その内部に形成された左側細長開口部（７３）を含み、
前記左側細長開口部が、左側上方リム及び左側下方リム（７４）を含み、
前記左側駆動要素が、前記右側駆動要素が延びる前記右側上方リム及び下方リムから選ばれた前記リムとは反対側の前記リムに沿って延び、
前記駆動部分が、前記右側細長開口部及び前記左側細長開口部の両方を貫いて延びる、請求項１に記載の支持ユニット。
【請求項10】
第１の方向に向かう前記駆動歯車の運動が、前記延出位置に向かう前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれの調整を必然的に伴い、第２の反対の方向に向かう運動が、前記格納位置に向かう前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれの調整を必然的に伴う、請求項９に記載の支持ユニット。
【請求項11】
前記ラッチ部分が、前記ロック部分の１つ以上の凹部において受容されるように構成された１本以上の歯を含み、前記駆動部分が、ピニオン（８８）であり、
前記右側及び左側駆動要素のそれぞれ一つが、ラックである、請求項１に記載の支持ユニット。
【請求項12】
前記支持体が、前記支持体の長手方向軸に沿って前記支持体の前記反対側の間に延び、前記右側延出要素及び前記左側延出要素の少なくとも区分を収容するように構成されたトンネル（５７）を含む、請求項１に記載の支持ユニット。
【請求項13】
前記トンネルが、前記右側延出要素の少なくとも区分と係合するように構成された、前記トンネル内へ突出した右側突出部と、前記左側延出要素の少なくとも区分と係合するように構成された、前記トンネル内へ突出した左側突出部と、をさらに含む、請求項１２に記載の支持ユニット。
【請求項14】
前記右側延出要素が、少なくとも１つの第１の摺動部材（６５、６７）を含み、前記左側延出要素が、前記少なくとも１つの第１の摺動部材に摺動可能に止着された少なくとも１つの第２の摺動部材（７２、７７）を含む、請求項１に記載の支持ユニット。
【請求項15】
前記支持体が、ヘッドレストレイントが取り付け可能である前方部分（５３）を有するように構成されており、前記支持ユニットが、前記前方部分と一体である前記ヘッドレストレイントをさらに備える、請求項１～１４の何れか一項に記載の支持ユニット。
【請求項16】
前記調整機構が、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素の位置を、変位させること、又は、その変位を促進すること、によって選択的に調整するように構成されている、請求項１～１５の何れか一項に記載の支持ユニット。
【請求項17】
前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれ一つが、前記それぞれの支柱の区分をその内部に受容するように構成された装着孔（７１）を含み、前記装着孔の各々が、各々のそれぞれの取り付け要素の下面において形成されておりそれ自身を通して前記それぞれの支柱の上部又は下部区分を受容するように構成された孔開口部（７１′）を含む、請求項１～１６の何れか一項に記載の支持ユニット。
【請求項18】
前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれ一つが、前記それぞれの支柱を前記それぞれの装着孔の内部に止着するためのそのそれぞれの装着孔に配置された止着要素（７９）を含み、前記右側及び左側取り付け要素の前記それぞれの装着孔に配置された前記止着要素が、前記装着孔の内端部に配置された磁石である、請求項１７に記載の支持ユニット。
【請求項19】
前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれ一つが、前記装着孔を含み前記それぞれの取り付け要素の内部内で枢動可能に回転可能な枢動部材（３６１、３７１）をさらに含む、請求項１７又は１８に記載の支持ユニット。
【請求項20】
シート又は車椅子に取り付けられるように構成されたモジュール式頭部支持組立体（１０）であって、前記頭部支持組立体が、少なくとも１つのカプラユニット（４６、４８）によって、前記シート又は前記車椅子の右側フレーム部材及び左側フレーム部材にそれぞれ取り付けられるように各々構成された、右側支柱（４０）及び左側支柱（４２）と、
請求項１～１９の何れか一項に記載の支持ユニット（５０）と、
を備える、モジュール式頭部支持組立体。
【請求項21】
右側カプラユニット及び左側カプラユニットを含む前記少なくとも１つのカプラユニットをさらに備える、請求項２０に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項22】
前記右側支柱が、前記少なくとも１つのカプラユニットの前記右側カプラユニットによって前記シートの前記右側フレーム部材に取り付けられており、前記左側支柱が、前記左側カプラユニットによって前記シートの前記左側フレーム部材に取り付けられている、請求項２１に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項23】
前記右側及び左側カプラユニットのそれぞれ一つが、それ自身を通して支柱を受容するための支柱受容部材（４９）、前記右側フレーム部材及び前記左側フレーム部材のそれぞれに取り付け可能な装着機構（３６）、及び、前記右側支柱及び前記左側支柱のそれぞれを前記支柱受容部材に対してその異なる位置において選択的に拘束するように構成された高さ固定機構（３８）を含む、請求項２２に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項24】
前記装着機構が、前記右側フレーム部材及び前記左側フレーム部材のそれぞれをその間にしっかりと受容するように構成された第１のフレーム係合区分（３６ａ）及び相補的な第２のフレーム係合区分（３６ｂ）を含む、請求項２３に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項25】
前記第１のフレーム係合区分及び前記第２のフレーム係合区分のそれぞれ一つが、そのフレーム係合側において形成された凹部、並びに前記凹部の全長を通って延びる第１及び第２のエラストマーユニット（３６ｃ、３６ｄ）を含み、前記第１及び第２のエラストマーが、前記装着機構が、様々に形成されたサイドフレーム部材をそれらの間に受容することを可能にするように構成されている、請求項２４に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項26】
前記右側及び左側支柱の両方が、それらの上部区分において形成されたショックアブソーバを含み、前記右側ショックアブソーバ及び左側ショックアブソーバ（３３）のそれぞれ一つが、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素にそれぞれ磁気的に取り付け可能であるように構成されている、請求項２０～２５の何れか一項に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項27】
前記右側及び左側ショックアブソーバのそれぞれ一つが、前記上部区分内に配置されたばね装着部材（４４ａ）と、前記支柱よりも広く、前記ばね装着部材の下方に鉛直に配置されたストッパ軌道（４４ｃ）に沿って、前記ばね装着部材に向かって及びそれから変位可能な外部ストッパ（４４ｂ）と、前記ばね装着部材及び前記ストッパを相互接続するばね（４４ｄ）と、を含み、前記ばねが、前記ストッパを、前記ストッパ軌道に沿って前記ばね装着部材から離れるよう常時付勢するように構成されている、請求項２６に記載のモジュール式頭部支持組立体。
【請求項28】
右側フレーム部材（１８）及び左側フレーム部材（２０）と、請求項２０～２７の何れか一項に記載されたモジュール式頭部支持組立体（１０）と、
を備える、車椅子（１４）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
技術分野
本開示は、シートのための頭部支持組立体、及び頭部支持組立体と共に使用するための支持ユニットに関する。
本開示は、シートのための頭部支持組立体、及び頭部支持組立体と共に使用するための支持ユニットに関する。
【背景技術】
【0002】
背景
日本国特許第５８５８５４５号は、車椅子の背もたれを支持する支持部材に固定されるヘッドレストであって、支持部材に固定され、下方から上方に延び、筒状体に形成された一対の固定部と、車椅子の内部に下端側からそれぞれ挿入される一対の軸部と、一対の軸部の上端側に左右の側縁が固定された一対の軸部、柔軟性材料の布材料で形成され、着席した使用者の頭部を本体の一方の側で支持する本体と、を備え、本体は、一方の側縁において軸部が挿入される筒状の軸部挿入部と、一方の端部から中央部までの範囲に形成された第１面接合部と、中央から他方の端部までの範囲に形成され、第１面接合部と着脱自在に接合する第２面接合部と、を有し、本体は、軸部挿入部に一方の軸部が挿入され、軸部の他方のものを支点に折り返し、第１面接係合部（interview engaging portion）と第２面接係合部とが接合し、一対の軸部に固定されるヘッドレスト、ヘッドレストを開示している。
日本国特許第５８５８５４５号は、車椅子の背もたれを支持する支持部材に固定されるヘッドレストであって、支持部材に固定され、下方から上方に延び、筒状体に形成された一対の固定部と、車椅子の内部に下端側からそれぞれ挿入される一対の軸部と、一対の軸部の上端側に左右の側縁が固定された一対の軸部、柔軟性材料の布材料で形成され、着席した使用者の頭部を本体の一方の側で支持する本体と、を備え、本体は、一方の側縁において軸部が挿入される筒状の軸部挿入部と、一方の端部から中央部までの範囲に形成された第１面接合部と、中央から他方の端部までの範囲に形成され、第１面接合部と着脱自在に接合する第２面接合部と、を有し、本体は、軸部挿入部に一方の軸部が挿入され、軸部の他方のものを支点に折り返し、第１面接係合部（interview engaging portion）と第２面接係合部とが接合し、一対の軸部に固定されるヘッドレスト、ヘッドレストを開示している。
【0003】
日本実用新案登録第３１７４０２０号は、着座部及び背もたれ部を含む車椅子と、この車椅子に着座した利用者を覆うためのフード機構と、を備えたフード付き車椅子であって、フード機構は、引っ掛け部を有するフードと、支持フレームの長手方向に延びる支持フレームと、この支持フレームの内端に設けられた上下方向に長い収容フレームと、この収容フレームに上下方向に伸縮自在に収容された伸縮ロッドと、ロッドを伸ばすことで上方へ移行する折り畳み自在なフードとを備えているフード付き車椅子を開示している。
【0004】
米国特許第９，５６６，８８５号は、ヘッドレストレイントであって、後方部分、及びそれから延びる２つの側方部分を有するように構成されたヘッドレスト部材であって、側方部分が、ヘッドレスト部材が、側方部分が第１の程度に互いに離間された第１の状態、及び側方部分が、前記第１の程度よりも小さい第２の程度まで互いに離間された第２の状態を取ることを可能にするよう、後方部分に対して折り曲げ可能である、ヘッドレスト部材と、ヘッドレストレイントをシートに装着するためにヘッドレスト部材に関節接合された装着機構と、前記側方部分に枢動可能に関節接合されており、少なくとも上方向位置と下方向位置との間における回転のために構成された拘束部材と、を備え、その上方向位置とその下方向位置との間における拘束部材の変位が、ヘッドレスト部材にその第１及び第２の状態をそれぞれ取らせるように構成されている、ヘッドレストレイントを開示している。
【発明の概要】
【0005】
概要
本開示の主題の第１の態様によれば、右側支柱及び左側支柱を有するモジュール式頭部支持組立体のための支持ユニットであって、前記支持ユニットが、
支持体と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、
を備える支持ユニットが提供される。
本開示の主題の第１の態様によれば、右側支柱及び左側支柱を有するモジュール式頭部支持組立体のための支持ユニットであって、前記支持ユニットが、
支持体と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、
を備える支持ユニットが提供される。
【0006】
本開示の主題の第２の態様によれば、シートに取り付けられるように構成されたモジュール式頭部支持組立体であって、頭部支持組立体が、
少なくとも１つのカプラユニットによってシートの右側フレーム部材及び左側フレーム部材にそれぞれ取り付けられるように構成された、右側支柱及び左側支柱と、
支持ユニットと、
を備え、支持ユニットが、
支持体と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、
を備える、モジュール式頭部支持組立体が提供される。
少なくとも１つのカプラユニットによってシートの右側フレーム部材及び左側フレーム部材にそれぞれ取り付けられるように構成された、右側支柱及び左側支柱と、
支持ユニットと、
を備え、支持ユニットが、
支持体と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、
を備える、モジュール式頭部支持組立体が提供される。
【0007】
本開示の主題の第３の態様によれば、車椅子であって、
右側フレーム部材及び左側フレーム部材と、
車椅子に取り付けられるように構成されたモジュール式頭部支持組立体であって、頭部支持組立体が、少なくとも１つのカプラユニットによって右側フレーム部材及び左側フレーム部材にそれぞれ取り付けられるように構成された、右側支柱及び左側支柱を備える、頭部支持組立体と、
支持ユニットと、
を備え、支持ユニットが、
支持体と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、
を備える、車椅子が提供される。
右側フレーム部材及び左側フレーム部材と、
車椅子に取り付けられるように構成されたモジュール式頭部支持組立体であって、頭部支持組立体が、少なくとも１つのカプラユニットによって右側フレーム部材及び左側フレーム部材にそれぞれ取り付けられるように構成された、右側支柱及び左側支柱を備える、頭部支持組立体と、
支持ユニットと、
を備え、支持ユニットが、
支持体と、
前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、
を備える、車椅子が提供される。
【0008】
車椅子は、折りつぶし位置と開展位置との間で構成可能な折りつぶし式車椅子であることができる。
【0009】
用語「シート」は、本明細書で使用するとき、着座しているユーザを支持するように構成されたシート部分及び後方部分を有する任意のデバイスを示し、以下のもの：車椅子、補助椅子、安全シート、乳母車、車両の座席、椅子、ベンチ等のうちの任意のものであることができる。
【0010】
調整機構は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を延出位置と格納位置との間で調整するように構成され得る。換言すれば、調整機構はまた、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の位置を格納位置から延出位置へ調整するように構成され得る。
【0011】
右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置の調整は異なる仕方でもたらされ得る。例えば、調整は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素のうちのどちらか一方、或いはその両方の構造及び／又は位置（角度変位若しくは直線変位のどちらか）及び／又は寸法を変更することによって遂行することができる。
【0012】
モジュール式頭部支持組立体は、右側及び左側フレームを有する任意のシートに取り付けられるように構成されている。モジュール式頭部支持組立体は、右側カプラユニット及び左側カプラユニットを含むことができる少なくとも１つのカプラユニットを備えることができる。右側支柱は、少なくとも１つのカプラユニットの右側カプラユニットによってシートの右側フレーム部材に取り付けられ得、左側支柱は、少なくとも１つのカプラユニットの左側カプラユニットによってシートの左側フレーム部材に取り付けられ得る。
【0013】
右側支柱及び左側支柱は、通例、互いに平行に鉛直上方へ延び、それらの間に特定の距離を規定する。右側支柱及び左側支柱が右側及び左側フレーム部材に取り付けられたとき、それらの間の距離は、シートの幅によって、並びに特に、シートの右側及び左側フレーム部材の間の構造及び距離によって規定される。この距離はシートごとに変化するか、或いは右側及び左側の柱が特定のシートのサイドフレームに関節接合された場所に依存し得る。それゆえ、右側取り付け要素及び左側取り付け要素は、支持ユニットを右側及び左側支柱に取り外し可能に取り付けるために互いに対して調整可能である。また、右側取り付け要素及び左側取り付け要素は、それらの間の距離を、右側及び左側フレーム部材に取り付けられた右側支柱と左側支柱との間の距離に合わせるように調整可能である。調整は、右側取り付け要素及び前記左側取り付けが、複数の中間位置の中から任意の１つの中間位置、又は延出位置と格納位置との間の複数の離散的な所定位置の中から任意の１つの離散的な所定位置を取ることを可能にすることができる。
【0014】
支持ユニットは右側及び左側支柱の上端部分又は下端部分のうちのどちらか一方に関節接合され得る。場合によっては、支柱の上端部分に関節接合されたとき、支持ユニットは、シート上に着座したユーザの頭部のための支持を提供するように構成され得る。場合によっては、支持体は、ヘッドレストレイントが取り付け可能である前方部分を有するように構成されている。このような場合には、ヘッドレストレイントは、例えば、ユーザが眠った場合、又は身体障害のある個人の場合に、シートに着座している間のユーザに改善された頭部及び頸部支持を提供するように構成されている。より具体的には、ヘッドレストレイントは、ユーザの頭部が前方へ倒れることを防止するよう、及びさらに、ユーザの頭部が左側若しくは右側へ傾くことを防止するように構成されている。これは、シート上に着座している間にユーザの頭部に対して快適な安定した支持を提供する。
【0015】
特定の実施例によれば、ヘッドレストレイントは、米国特許第９，５６６，８８５号において開示されたものであることができる。同特許の内容は本明細書において参照により組み込まれる。ヘッドレストレイントは、後方部分、及びそれから延びる２つの側方部分を有するように構成されたヘッドレスト部材であって、側方部分が、ヘッドレスト部材が、側方部分が第１の程度に互いに離間された第１の状態、及び側方部分が、前記第１の程度よりも小さい第２の程度まで互いに離間された第２の状態を取ることを可能にするよう、後方部分に対して折り曲げ可能である、ヘッドレスト部材と、ヘッドレストレイントをシートに装着するためにヘッドレスト部材に関節接合された装着機構と、前記側方部分に枢動可能に関節接合されており、少なくとも上方向位置と下方向位置との間における回転のために構成された拘束部材と、を備えることができ、その上方向位置とその下方向位置との間における拘束部材の変位は、ヘッドレスト部材にその第１及び第２の状態をそれぞれ取らせるように構成されている。使用時、ユーザの頭部がヘッドレストレイントに位置付けられている時に、その上方向位置内の拘束部材はユーズ（use）の頭部の実質的に上方に配置され得、その下方向位置では、拘束部材はユーザの額の実質的に前に配置され得る。
【0016】
以下の特徴、設計及び構成のうちの任意の１つ以上は、本開示の主題の第１、第２及び第３の態様の支持ユニット及び頭部支持組立体に、独立して、又はそれらの組み合わせで組み込むことができる。
【0017】
支持ユニットは完全に硬質であることができる。
【0018】
右側取り付け要素及び左側取り付け要素は硬質であることができる。
【0019】
支持ユニットは少なくとも部分的に柔軟性を有することができる。
【0020】
右側取り付け要素及び左側取り付け要素は柔軟性を有することができる。
【0021】
調整機構は、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が、少なくとも、複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置から延出位置に向けて調整されることを防止するように構成された固定機構をさらに含むことができる。
【0022】
固定機構は、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を、延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置において固定するように構成され得る。
【0023】
固定機構は、右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が、少なくとも延出位置へ向けた互いに対する調整を制限される、ロック状態、並びに右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が互いに対して調整可能である、ロック解除状態を含むことができる。支持ユニットは、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を延出位置と格納位置との間で調整するようにさらに構成され得る。特定の実施例によれば、そのロック状態における固定機構は、延出位置及び格納位置の両方へ向けた右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する調整を制限するように構成されている。
【0024】
右側取り付け要素及び左側取り付け要素は、右側取り付け要素と左側取り付け要素との間の距離が第１の距離であり、延出位置において、右側取り付け要素と左側取り付け要素との間の距離が、第１の距離よりも大きい第２の距離であるように調整されることによって、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、及び／又は格納位置から延出位置に向けて調整可能であることができる。本主題の特定の実施例では、格納位置において、右側取り付け要素及び左側取り付け要素は、支持体の反対側の側部に、及び／又は互いに隣接して位置付けられ得る。延出位置において、右側取り付け要素及び左側取り付け要素は、支持体から、及び／又は互いから各々最大限に離間配置され得る。
【0025】
支持体は長手方向軸を有し、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置は前記長手方向軸に沿って直線的に調整可能である。右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する調整は、それらを前記長手方向軸に沿って互いに向かって、及び／又は互いから変位させることによって遂行され得る。場合によっては、調整機構は少なくとも部分的に前記長手方向軸に沿って延びることができる。このような場合には、長手方向軸に沿った調整機構の運動は右側取り付け要素及び左側取り付け要素を延出位置と格納位置との間で変位させることができる。調整機構は少なくとも部分的に前記支持体内で延びることができる。
【0026】
調整機構は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の両方の位置を同時に調整するように構成され得る。特定の実施例によれば、右側取り付け要素及び左側取り付け要素のうちの一方を調整することは、右側取り付け要素及び左側取り付け要素のうちの他方のものの調整を必然的に伴うことができる。右側取り付け要素及び左側取り付け要素の位置の同時調整は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素が同じ距離で変位させられるというものであることができる。このような例では、右側取り付け要素から支持体まで、及び左側取り付け要素から支持体までの間の距離は常に実質的に同じである。本開示の主題の別の特定の実施例によれば、支持体は実質的に対称であることができ、右側取り付け要素及び左側取り付け要素をその中心から実質的に等しい距離に有する。このような実施例では、支持体は右側取り付け要素と左側取り付け要素との間の中心位置に維持される。
【0027】
調整機構は、ユーザによって、右側取り付け要素から左側取り付け要素までの間の距離を増大又は減少させるように操作され得る。本開示の主題の特定の実施例では、ユーザの単一の操作が右側取り付け要素及び左側取り付け要素の両方を、延出位置に向けて、及び／又は格納位置に向けて調整する。
【0028】
右側取り付け要素及び左側取り付け要素は、それぞれ、右側延出要素及び左側延出要素を介して支持体の反対側において接続され得る。
【0029】
調整機構は、右側延出要素及び前記左側延出要素を支持体に対して調整し、固定することによって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を調整し、固定するように構成され得る。
【0030】
調整機構は、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を、延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置において互いに対して調整し、固定するように構成され得る。延出位置と格納位置との間の任意の中間位置への右側取り付け要素及び左側取り付け要素の調整は、ユーザが支持ユニットを、異なる幅を有する複数のシートに合わせて調整することを可能にする。
【0031】
本開示の主題の特定の実施例では、調整機構は、それぞれ、右側延出要素及び左側延出要素の長さに沿って互いに反対側に配置された右側及び左側駆動要素、並びに右側及び左側駆動要素の両方と係合した駆動部分を備える駆動歯車、を含むことができる。
【0032】
右側延出要素は、その内部に形成された右側細長開口部を含むことができる。右側細長開口部は右側上方リム及び右側下方リムを含むことができ、右側駆動要素は右上方及び下方リムのうちの一方の上において延びることができる。左側延出要素は、その内部に形成された左側細長開口部を含むことができる。左側細長開口部は左側上方リム及び左側下方リムを含むことができ、左側駆動要素は、右側駆動要素が延びるリムとは反対側のリムに沿って延びることができる。駆動部分は右側細長開口部及び左側細長開口部の両方を貫いて延びることができる。右側細長開口部及び左側細長開口部は、駆動部分がそれらを貫いて延びることを可能にするために、少なくとも部分的に重なり合うように構成され得る。右側細長開口部及び左側細長開口部は右側及び左側遠位リム並びに右側及び左側近位リムをさらに含むことができる。このような例では、右側及び左側駆動要素は右側及び左側遠位リムと右側及び左側近位リムとの間に延びる。
【0033】
右側及び左側遠位リムは、それぞれ、右側延出要素及び左側延出要素の各々の取り付け要素の最も近くに配置され得、右側延出要素及び左側延出要素の格納位置及び延出位置を決定するように構成され得る。それゆえ、格納位置において、駆動歯車は右側延出要素及び左側延出要素の両方の遠位リムと係合し得る。また、延出位置において、駆動歯車は右側延出要素及び左側延出要素の両方の近位リムと係合し得る。
【0034】
本開示の主題の特定の実施例では、第１の方向に向かう駆動歯車の運動は、延出位置に向かう前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれの調整を必然的に伴い、第２の反対の方向に向かう運動は、格納位置に向かう前記右側及び左側取り付け要素のそれぞれの調整を必然的に伴う。
【0035】
駆動歯車は、支持体のロック部分と選択的に係合可能なラッチ部分をさらに含むことができる。ラッチ部分及びロック部分は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を固定するための調整機構の固定機構の少なくとも部分を構成することができる。特定の実施例では、ロック部分はラッチ部分に対して相補的な様態で設計されており、これにより、ラッチ部分がロック部分と係合させられたときに、ラッチ部分はロック部分とじかに接触し、運動を防止される。
【0036】
それゆえ、駆動歯車は、
ラッチ部分が、駆動歯車の運動を防止するよう、ロック部分との係合である、ロック状態と、
ラッチ部分が、前記駆動歯車の運動を可能にするよう、ロック部分から係合解除されている、ロック解除状態と、
の間で構成可能である。
ラッチ部分が、駆動歯車の運動を防止するよう、ロック部分との係合である、ロック状態と、
ラッチ部分が、前記駆動歯車の運動を可能にするよう、ロック部分から係合解除されている、ロック解除状態と、
の間で構成可能である。
【0037】
駆動歯車は、支持体に対して近づくよう、及び遠ざかるよう、並びに支持体の長手方向軸と垂直に摺動変位可能であることによって、ロック状態とロック解除状態との間で構成可能であることができる。特定の実施例では、駆動歯車は支持体の中心に配置され得、ユーザによって、それぞれ、支持体に向けて、及びそれから、引かれること、及び押されることによって、その状態を変更することができる。
【0038】
ラッチ部分は、ロック部分の１つ以上の凹部において受容されるように構成された１本以上の歯を含むことができる。場合によっては、ラッチ部分は円以外の多角形の形で形成され得る。離散的な中間位置の場合における位置の数及び位置間の距離は、ラッチ部分の歯の数及び歯の間の距離／角度によって決定され得る。
【0039】
本開示の主題の特定の実施例では、駆動部分はピニオンであることができ、前記右側及び左側駆動要素のそれぞれ一つはラックであることができる。駆動歯車は、支持体内に位置付けられた駆動部分から、支持体の後方部分を通してそこから外方へ、長手方向軸と垂直に延びることができる。駆動歯車のラッチ部分は駆動歯車の外部部分上に少なくとも部分的に位置付けられ得る。ラッチ部分は作動ノブとして形成することができ、ユーザが駆動歯車を簡便に押してその状態をロック状態に変更し、駆動歯車を引いてその状態をロック解除状態に変更し、ロック解除状態になっている間に駆動歯車を時計方向又は反時計方向に回転させることを可能にする。
【0040】
支持体は、長手方向軸に沿って支持体の反対側の間に延び、右側延出要素及び左側延出要素の少なくとも区分を収容するように構成されたトンネルを含むことができる。
【0041】
右側延出要素は少なくとも１つの右側摺動部材を含むことができ、左側延出要素は、少なくとも１つの第１の摺動部材に摺動可能に止着された少なくとも１つの第２の摺動部材を含むことができる。トンネルは、互いに摺動可能に止着された右側延出要素及び左側延出要素の形状に対する相補的な形状を有するように構成され得る。
【0042】
トンネルは、トンネル内へ突出しており、右側延出要素の少なくとも区分と係合するように構成された右側突出部、及びトンネル内へ突出しており、左側延出要素の少なくとも区分と係合するように構成された左側突出部をさらに含むことができる。右側突出部及び左側突出部は、トンネルの反対端部において、及び場合によっては、トンネルの反対面から配置され得る。このような例では、右側突出部は、右側延出要素がトンネルの左側から延びることを防止するように構成されており、左側突出部は、右側延出要素がトンネルの左側から延びること、及び左側延出要素がトンネルの右側から延びることを防止するように構成されている。
【0043】
本開示の主題の特定の実施例では、右側及び左側取り付け要素のそれぞれ一つは、それぞれの支柱の区分を内部に受容するように構成された装着孔を含む。
【0044】
装着孔の各々は、各々のそれぞれの取り付け要素の下面において形成されており、自身を通してそれぞれの支柱の上部又は下部区分を受容するように構成された孔開口部を含むことができる。他の実施例では、孔は各々のそれぞれの取り付け要素の側面上に配置されており、それぞれの支柱の中央区分を受容するように構成され得る。
【0045】
右側及び左側取り付け要素のそれぞれ一つは、それぞれの支柱を前記それぞれの装着孔の内部に止着するためのそのそれぞれの装着孔に配置された止着要素を含むことができる。止着要素は、一方の端部からの接続を止着するために支持ユニットをそれぞれの支柱に取り外し可能に止着し、それぞれの支持ポールからの支持ユニットの簡便な取り外しを可能にするように構成され得る。
【0046】
右側及び左側取り付け要素のそれぞれの装着孔に配置された止着要素は、装着孔の内端部に配置された磁石である。このような場合には、それぞれの支柱は、磁石に磁気的に取り付けられるように構成された材料を含むことができる。他の場合には、それぞれの支柱が磁石を含むことができ、止着要素は、磁石に磁気的に取り付けられるように構成された材料から形成され得る。
【0047】
右側及び左側取り付け要素のそれぞれ一つは、装着孔を含み、それぞれの取り付け要素の内部内で枢動可能に回転可能な枢動部材をさらに含むことができる。
【0048】
支持体は、上方へ延び、支持体の上部部分から離間された取っ手であって、それらの間に間隙を形成する取っ手を含むことができる。間隙は、ヘッドレストレイントの少なくとも１つの上方ストラップが、ヘッドレストレイントを支持体に止着するために間隙を貫いて延びることができるように設計される。
【0049】
支持体は、上に配置された少なくとも１つのアパーチャを有する下方区分を含むことができる。下方区分は、ヘッドレストレイントの少なくとも１つの下方ストラップが、ヘッドレストレイントを支持体に止着するために前方アパーチャを貫いて延びることができるように設計された前方アパーチャを含むことができる。下方区分は、複数の便利なデバイスが取り付け可能である側方アパーチャを含むことができる。このような便利なデバイスは、飲料及び同様のものを支持するための関節接合アームを含むことができる。
【0050】
本開示の主題の別の特定の実施例によれば、ヘッドレストレイントは支持ユニットの前方部分と一体であることができる。
【0051】
調整機構は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の位置を、変位させること、又はその変位を促進することによって、選択的に調整するように構成され得る。
【0052】
実施例によっては、支持体は、右側取り付け要素にその右端部において接続された右側本体部材、及び左側取り付け要素にその左端部において接続された左側本体部材を含むことができ、前記右側本体部材及び前記左側本体部材は調整機構によって互いに枢動可能に関節接合されており、左側本体部材に対する右側本体部材の枢動変位は、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を延出位置と格納位置との間で選択的に調整するように構成され得る。
【0053】
このような実施例では、支持ユニットは、右側取り付け要素を右側本体部材に接続する右側延出部材、及び左側取り付け要素を左側本体部材に接続する左側延出部材を含むことができる、第２の調整機構をさらに備えることができ、前記右側延出部材及び前記左側延出部材は、延出位置と格納位置との間で構成可能である。
【0054】
さらに、延出位置において、右側延出部材及び前記左側延出部材は、それぞれ、右側本体部材及び左側本体部材から最大限に延出し、格納位置において、右側延出部材及び前記左側延出部材は、それぞれ、右側本体部材及び左側本体部材内に最大限に配置される。少なくとも１つのカプラユニットは右側カプラユニット及び左側カプラユニットを含むことができる。右側支柱は、前記少なくとも１つのカプラユニットの右側カプラユニットによってシートの右側フレーム部材に取り付けられ得、左側支柱は、左側カプラユニットによってシートの左側フレーム部材に取り付けられ得る。
【0055】
右側及び左側カプラユニットのそれぞれ一つは、自身を通して支柱を受容するための支柱受容部材、それぞれのサイドフレーム部材に取り付け可能な装着機構、及びそれぞれの支柱を支柱受容部材に対して選択的に拘束するように構成された高さ固定機構を含むことができる。受容部材は、鉛直に位置付けられたパイプによって形成され得る。高さ固定機構は、受容部材に沿って、又はその端部のどちらか一方に隣接して配置され得る。実施例によっては、装着機構は柱受容部材の上部区分から横に延びる。このような実施例では、装着機構は、シートの幅の増大を防止するために、柱受容部材の外側から延びることができる。特定の実施例では、装着機構が取り付け可能であるそれぞれのサイドフレーム部材は、フレームの後方区分から後ろへ弧状に延びた取っ手である。
【0056】
支柱は、支持ユニットが車椅子の背もたれに対して延出する高さを調整するために、高さ調整可能であることができる。
【0057】
支柱は、軸方向に変位可能な２本以上の支柱を含み、高さ固定機構によって拘束されるテレスコピック機構によって高さ調整可能であることができる。
【0058】
装着機構は、それぞれのサイドフレーム部材を間にしっかりと受容するように構成された第１のフレーム係合区分及び相補的な第２のフレーム係合区分を含むことができる。第１のフレーム係合区分及び第２のフレーム係合区分は少なくとも１つの取り付け要素によって互いにしっかりと取り付けられ得る。少なくとも１つの取り付け要素はねじ及びナットを含むことができる。
【0059】
第１のフレーム係合区分及び第２のフレーム係合区分のそれぞれ一つは、そのフレーム係合側において形成された凹部、並びに凹部の全長を通って延びる第１及び第２のエラストマーユニットを含むことができ、前記エラストマーは、装着機構が、様々に形成されたサイドフレーム部材をそれらの間に受容することを可能にするように構成されている。本開示の主題の一実施例では、装着機構は、シートの弧状の取っ手区分に取り付けられるように構成され得る。このような場合には、第１のフレーム係合区分のフレーム係合側は凸状に形成され得、第２のフレーム係合区分のフレーム係合側は第１のフレーム係合区分のフレーム係合側に対応して凹状に形成され得る。エラストマーは、サイドフレーム部材の異なる設計を媒介するように構成され得、これにより、第１のフレーム係合区分及び第２のフレーム係合区分は、設計の相違に関わりなくサイドフレーム部材をそれらの間にしっかりと受容することができるであろう。
【0060】
右側及び左側支柱の両方は、それらの上部区分において形成されたショックアブソーバを含むことができる。ショックアブソーバは、支持ユニットが取り付け可能である右側及び左側支柱の区分として構成され得る。ショックアブソーバは、支柱が高速落下した場合に、その上に取り付けられた支持ユニットへの損傷を軽減するために用いることができる。加えて、ショックアブソーバは、支柱の上部区分をそれぞれのカプラユニットと実質的に水平にするために用いることができる。
【0061】
右側ショックアブソーバ及び左側ショックアブソーバのそれぞれ一つは、右側取り付け要素及び左側取り付け要素にそれぞれ磁気的に取り付け可能であるように構成されている。右側ショックアブソーバ及び左側ショックアブソーバは、支持ユニットの右側及び左側取り付け部分の内部に配置された磁石に引き付けられるように構成された磁石、又は磁気的に引き付けられる材料を含むことによって、磁気的に取り付け可能であることができる。
【0062】
右側及び左側ショックアブソーバのそれぞれ一つは、それぞれの装着孔の内部に、その内部に配置された止着要素によって止着されるように構成され得る。
【0063】
それぞれの装着孔において配置された止着要素は、その内部に受容されたそれぞれのショックアブソーバと磁気的に相互作用するように構成され得る。
【0064】
右側及び左側ショックアブソーバのそれぞれ一つは、上部区分内に配置されたばね装着部材、支柱よりも広く、ばね装着部材の下方に鉛直に配置されたストッパ軌道に沿って、ばね装着部材に向かって、及びそれから変位可能な外部ストッパ、並びにばね装着部材及びストッパを相互接続するばねを含むことができる。ばね装着部材は右側及び左側ショックアブソーバの上端部に配置され得る。外部ストッパはまた、カプラユニットの支柱受容区分の幅よりも広いものであることができる。例えば、支柱受容区分内へのそれぞれの支柱の挿入は外部ストッパと支柱受容区分との係合時に支柱を拘束する。
【0065】
ばねは、ストッパを、ストッパ軌道に沿ってばね装着部材から離れるよう常時付勢するように構成され得る。それゆえ、ストッパは既定でストッパ軌道の底部に位置付けられ得る。例えば、ストッパがストッパ軌道に沿って上方向に押されている時には、ばねは、ストッパがストッパ軌道の底部に戻ることを必然的に伴う圧縮力をストッパに印加する。
【0066】
ストッパ軌道はばね装着部材の下方に配置され得、それぞれの支柱のそれぞれのショックアブソーバを内部に受容するように構成されている、各々のそれぞれの取り付け要素内に配置されたそれぞれの装着孔の長さに対応する距離まで延びる。それゆえ、支柱がカプラユニットに完全に挿入されたときに、支持ユニットは、カプラユニットの上方に延びる、支柱の上部区分上に取り付けられ得る。場合によっては、この取り付けが、支持ユニットを、シート上に着座した人に対する理想的な位置に位置付ける。
【0067】
本開示の主題の第４の態様によれば、
車椅子モジュール式頭部支持組立体であって、
車椅子のそれぞれのサイドフレーム部材に取り付けるように各々構成された、右側支柱及び左側支柱と、
それぞれ、支柱の上端部分の間に延びる上部棒、及び支柱の下端部分の間に延びる下部棒のうちの少なくとも１つであって、下部棒及び上部棒が、右側支柱の部分及び左側支柱の部分からそれぞれ延びる、右側棒部材及び左側棒部材を有するように各々構成されており、左側棒部材及び右側棒部材が互いに枢動可能に関節接合されている、上部棒及び下部棒のうちの少なくとも１つと、
を備え、
頭部支持組立体が、折り畳まれ、展開されるように構成されており、これにより、折り畳み及び展開の過程において、右側及び左側棒部材が延びる支柱の少なくとも部分が、それぞれの支柱の長手方向軸の周りに回転し、これにより、左側棒部材及び右側棒部材を、支柱と実質的に平行に延びる枢動軸の周りに枢動させるように構成されており、
頭部支持ユニットが支柱の上端部分の上に取り付け可能である、車椅子モジュール式頭部支持組立体が提供される。
車椅子モジュール式頭部支持組立体であって、
車椅子のそれぞれのサイドフレーム部材に取り付けるように各々構成された、右側支柱及び左側支柱と、
それぞれ、支柱の上端部分の間に延びる上部棒、及び支柱の下端部分の間に延びる下部棒のうちの少なくとも１つであって、下部棒及び上部棒が、右側支柱の部分及び左側支柱の部分からそれぞれ延びる、右側棒部材及び左側棒部材を有するように各々構成されており、左側棒部材及び右側棒部材が互いに枢動可能に関節接合されている、上部棒及び下部棒のうちの少なくとも１つと、
を備え、
頭部支持組立体が、折り畳まれ、展開されるように構成されており、これにより、折り畳み及び展開の過程において、右側及び左側棒部材が延びる支柱の少なくとも部分が、それぞれの支柱の長手方向軸の周りに回転し、これにより、左側棒部材及び右側棒部材を、支柱と実質的に平行に延びる枢動軸の周りに枢動させるように構成されており、
頭部支持ユニットが支柱の上端部分の上に取り付け可能である、車椅子モジュール式頭部支持組立体が提供される。
【0068】
頭部支持ユニットは柔軟性を有することができる。
【0069】
頭部支持組立体は、折り畳み式車椅子と共に使用するように構成され得、下部棒及び上部棒は支柱に対して直角に延びる。
【0070】
完全折りつぶし位置において、左側棒部材及び右側棒部材は互いに実質的に平行に延びることができ、完全膨張位置において、左側棒部材及び右側棒部材は同軸に延びる。
【0071】
右側棒部材及び左側棒部材はそれぞれの右側支柱及び左側支柱と一体であることができる。
【0072】
さらなる特定の実施形態によれば、上部棒は支柱の上部部分から延び、前記上部部分は、上部部分が支柱と実質的に平行である折り畳み位置と、上部部分が支柱と同軸に延びる延出位置との間で、支柱に枢動可能に関節接合されている。
【0073】
頭部支持組立体は、折りつぶし可能なクロスフレームによって互いに関節接合された２つのサイドフレームを備える種類の折り畳み式車椅子と共に使用するように構成され得、支柱は、それぞれの左側フレーム及び右側フレームの左側後部柱及び右側後部柱に取り付け可能である。
【0074】
動作可能状態において、支柱の少なくとも上部部分は、車椅子の背もたれの上方の高さに配置し、頭部支持ユニットを背もたれの上方の高さにおいて支持するように構成されている。
【0075】
本開示の第５の態様によれば、折り畳み式車椅子であって、折り畳み式車椅子が、折りつぶし可能なクロスフレームによって互いに接続された２つのサイドフレームと、車椅子のそれぞれのサイドフレーム部材の後部棒、それぞれ、支柱の上端部分の間に延びる上部棒、及び支柱の下端部分の間に延びる下部棒のうちの少なくとも一方に取り付けるように各々構成された右側支柱及び左側支柱を備えるモジュール式頭部支持組立体と、を有するように構成されており、下部棒及び上部棒が、右側支柱の部分及び左側支柱の部分からそれぞれ延びる右側棒部材及び左側棒部材を有するように各々構成されており、左側棒部材及び右側棒部材が互いに枢動可能に関節接合されており、頭部支持組立体が、折り畳まれ、展開されるように構成されており、これにより、折り畳み及び展開の過程において、右側及び左側棒部材が延びる支柱の少なくとも部分が、それぞれの支柱の長手方向軸の周りに回転し、これにより、左側棒部材及び右側棒部材を、支柱と実質的に平行に延びる枢動軸の周りに枢動させるように構成されており、頭部支持ユニットが支柱の上部部分の上に取り付け可能である、折り畳み式車椅子がある。
【0076】
頭部支持ユニットは柔軟性を有することができる。
【0077】
頭部支持組立体は、折り畳み式車椅子と共に折り畳まれるように構成され得、下部棒及び上部棒は支柱に対して直角に延びる。
【0078】
以下の特徴、設計及び構成のうちの任意の１つ以上は、本開示の主題の第４及び第５の態様に係る頭部支持組立体及び車椅子に、独立して、又はそれらの様々な組み合わせで関連付けられ得る。
【0079】
支持ポット（pots）は、車椅子を折り畳み、展開する過程において、それらの長手方向軸の周りに回転する。
【0080】
頭部支持ユニットは支柱の上部部分の上に取り外し可能に取り付け可能であることができる。
【0081】
頭部支持ユニットは、ヘッドレストレイントが取り付け可能である前方部分を有するように構成された頭部支持体と、前記右側支柱及び前記左側支柱との関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素及び左側取り付け要素であって、前記右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素が頭部支持体の反対側に配置されている、右側取り付け要素及び左側取り付け要素と、右側取り付け要素及び左側取り付け要素の互いに対する位置を、少なくとも、延出位置から格納位置に向けて、選択的に調整するように構成された調整機構と、を備えることができる。
【0082】
特定の実施例によれば、調整機構は、右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を相互接続する１つ以上の緊張ストラップとして形成することができる。ストラップを緊張させることは、右側取り付け要素及び前記左側取り付け要素を互いに接近させることができ、これにより、それらの位置をそれらの格納位置に向けて調整する。
【0083】
ヘッドレストレイントの後方部分は頭部支持ユニットと一体であることができる。
【0084】
支柱は、ヘッドレストレイントが車椅子の背もたれに対して延出する高さを調整するために、高さ調整可能であることができる。
【0085】
支柱は、軸方向に変位可能な２本以上の支柱を含み、高さ固定機構によって拘束されるテレスコピック機構によって高さ調整可能であることができる。
【0086】
高さ固定機構はスナップロック締結具であることができる。
【0087】
高さ固定機構はボルト締結具であることができる。
【0088】
支柱は、支柱を車椅子のそれぞれのサイドフレームに摺動自在に取り付ける締結具機構によって高さ調整可能であることができる。
【0089】
支柱は、テレスコピック組立体、及びサイドフレームに関連付けられた締結具機構を含む複合高さ調整機構によって高さ調整可能であることができる。
【0090】
上部棒及び下部棒は柱のそれぞれの端部から一体的に延びることができる。
【0091】
上部棒及び下部棒は、変化する車椅子の幅に合わせて調整するために伸長可能であることができる。上部棒及び下部棒の伸長はテレスコピック伸長機構によるものであることができる。
【0092】
左側棒部材及び右側棒部材の枢動関節接合は、棒部材の枢動変位の前にロック解除が必要とされる、安全ロックを通じて促進され得る。
【0093】
１つ以上の中間棒が支柱の間に延びることができ、前記中間棒の各々は左側棒部材及び右側棒部材をそれぞれ含む。
【0094】
下部棒は、枢動関節接合において、下部棒を折りつぶすよう、折り畳み方向に押した時に、車椅子を折り畳むことを支援することができる。
【0095】
モジュール式頭部支持組立体は、車椅子上に装着するための付加組立体として構成されているか、又は車椅子上にあらかじめ装着され得る。
【0096】
図面の簡単な説明
本明細書において開示される主題をより深く理解し、それが実際にどのように実施され得るのかを例示するために、次に、添付の図面を参照して、実施形態が非限定例としてのみ説明される。
本明細書において開示される主題をより深く理解し、それが実際にどのように実施され得るのかを例示するために、次に、添付の図面を参照して、実施形態が非限定例としてのみ説明される。
【図面の簡単な説明】
【0097】
【図1A】図１Ａは、本開示の主題の一実施例に係る、その右側取り付け要素及び左側取り付け要素が中間位置にある状態で頭部支持ユニットを装着されたモジュール式頭部支持組立体を装着された折り畳み式車椅子の背面斜視図を示す。
【図17A】図１７Ａは、本開示の主題のさらに別の実施例に係る、上部支持ユニット及び下部支持ユニットを、それぞれ、それらの右側取り付け要素及び左側取り付け要素が中間位置にある状態で装着されたモジュール式頭部支持組立体を装着された折り畳み式車椅子の背面斜視図を示す。
【図17C】図１７Ｃは、その右側取り付け要素及び左側取り付け要素が下部支持ユニットのその枢動調整機構に対して延出位置にあり、その右側取り付け要素及び左側取り付け要素が下部支持ユニットのその直線調整機構に対して格納位置にある状態の、図１７Ａの下部支持ユニットの斜視図を示す。
【図17D】図１７Ｄは、その右側取り付け要素及び左側取り付け要素が下部支持ユニットのその枢動調整機構に対して格納位置にあり、その右側取り付け要素及び左側取り付け要素が下部支持ユニットのその直線調整機構に対して格納位置にある状態の、図１７Ａの下部支持ユニットの斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【0098】
実施形態の詳細な説明
まず、全体的に１４と指定された、一般的な種類の車椅子の形態のシート上に装着された、全体的に１０と指定された、本開示に係る頭部支持組立体の第１の実施例に関する、図面の図１～図６Ｂに注目する。
まず、全体的に１４と指定された、一般的な種類の車椅子の形態のシート上に装着された、全体的に１０と指定された、本開示に係る頭部支持組立体の第１の実施例に関する、図面の図１～図６Ｂに注目する。
【0099】
車椅子１４は、折りつぶし可能なＸ字状クロスフレーム２４によって互いに関節接合された右側フレーム１８及び左側フレーム２０を備え、各サイドフレームが大後輪２６及び前方脚輪２８の上に装着されており、折り畳み可能なシート３０及び折り畳み可能な背もたれ３２が右側フレーム１８と左側フレーム２０との間に延びる種類の折りつぶし式車椅子である。車椅子１４は折りつぶし位置（図１Ｃに示される）と開展位置（図１Ａ及び図１Ｂに示される）との間で折りつぶし可能である。
【0100】
特定の車椅子が添付の図面に示されているが、他の種類及び形状の車椅子を同様に用いることもできることを理解されたい。
【0101】
頭部支持組立体１０は、車椅子上に装着するための付加組立体として構成されているか、又は車椅子上にあらかじめ装着され得るモジュール式システムである。
【0102】
図１～図６Ｂの実施例では、頭部支持組立体１０は、右側カプラユニット４６によって右側フレーム１８に、及び左側カプラユニット４８によって左側フレーム２０に取り付けるようにそれぞれ構成された、支柱の対、すなわち、右側支柱４０及び左側支柱４２を備える。右側カプラユニット４６及び左側カプラユニット４８は、その内部の、図１Ａに示される上方位置と図１Ｂ及び図１Ｃに示される下方位置との間における右側支柱４０左側支柱４２の摺動変位を促進し、右側及び左側支柱４０及び４２を上方位置と下方位置との間の任意の位置において固定するように構成されている。
【0103】
頭部支持組立体１０は、前方部分５３、後方部分５４、右側開口部５５、左側開口部５６、及び長手方向軸Ｘに沿って右側開口部５５と左側開口部５６との間に延びるトンネル５７を有する支持体５２を有する頭部支持ユニット５０をさらに備える。頭部支持ユニット５０は、車椅子１４上に着座したユーザ１２の頭部のための支持を提供するように構成されている。頭部支持ユニット５０は折り畳み可能でないため、それをまず右側及び左側支柱４０及び４２から取り外し、車椅子１４を図１Ｃに示されるその折りつぶし位置にする必要がある。
【0104】
図１Ａ及び図１Ｂに示されるように、ヘッドレストレイント２が支持体５２に取り付けられており、前方部分５３の前に配置されている。ヘッドレストレイント２は、例えば、ユーザが眠った場合、又は身体障害のある個人の場合に、車椅子１４に着座している間のユーザ１２に改善された頭部及び頸部支持を提供するように構成されている。より具体的には、ヘッドレストレイント２は、ユーザの頭部が前方へ倒れることを防止するよう、及びさらに、ユーザの頭部が左側若しくは右側へ傾くことを防止するように構成されている。これは、車椅子１４上に着座している間のユーザの頭部に対して快適な安定した支持を提供する。
【0105】
図１Ａ及び図１Ｂの特定の実施例によれば、ヘッドレストレイント２は、米国特許第９，５６６，８８５号において開示されているものである。同特許の内容は本明細書において参照により組み込まれる。ヘッドレストレイント２は、後方部分４、及びそれから延びる２つの側方部分５及び６を有するように構成されたヘッドレスト部材３を含む。側方部分５及び６は、ヘッドレスト部材が、側方部分５及び６が互いから第１の程度に離間された第１の状態、並びに側方部分５及び６が互いから、第１の程度よりも小さい第２の程度に離間された第２の状態を取ることを可能にするよう、後方部分４に対して折り曲げ可能である。ヘッドレストレイント２は、ヘッドレストレイント２を支持体５２に取り外し可能に取り付けるための面ファスナ（Velcro（商標））を含む装着機構７をさらに含む。ヘッドレストレイント２は、少なくとも上方向位置と下方向位置との間の回転のために側方部分５及び６に枢動可能に関節接合された拘束部材８をさらに含み、その上方向位置（図示せず）とその下方向位置（図１Ａ及び図１Ｂに示される）との間の拘束部材８の変位は、ヘッドレスト部材３にその第１及び第２の状態をそれぞれ取らせるように構成されている。使用時、ユーザの頭部がヘッドレストレイント２に位置付けられている時に、その上方向位置における拘束部材８はユーズ（use）の頭部の実質的に上方に配置され得、その下方向位置では、拘束部材８はユーザの額の前に配置される。
【0106】
頭部支持ユニット５０は、右側支柱４０及び左側支柱４２の上部部分における関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０を備える。右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は支持体５２の反対側に配置されている。頭部支持ユニット５０は、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０の互いに対する位置を延出位置（図５Ａ及び図５Ｂに示される）と格納位置（図３Ａ～図４Ｃに示される）との間で選択的に調整し、固定するように構成された調整機構８０をさらに備える。
【0107】
右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０の位置の調整は、支持体５２に沿って延びる長手方向軸Ｘに沿って、互いへ、及び互いから直線的に変位させることによって遂行される。
【0108】
図１Ａ～図２に示されるように、右側支柱４０及び左側支柱４２は互いに平行に鉛直上方へ延び、それらの間に特定の距離を規定する。右側支柱４０及び左側支柱４２が右側及び左側フレーム部材１８及び２０に取り付けられたとき、それらの間の距離は、車椅子１４の幅によって、並びに特に、車椅子１４の右側及び左側フレーム部材１８及び２０の間の構造及び距離によって規定される。この距離はシートごとに変化するか、或いは右側及び左側の柱が特定のシートのサイドフレームに関節接合された場所に依存し得る。それゆえ、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は、頭部支持ユニット５０を右側及び左側支柱４０及び４２に取り外し可能に取り付け、それらの間、並びにそれぞれ右側及び左側フレーム部材１８及び２０との間の距離に固定的に適合するために、互いに対して調整可能である。この調整は、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０が、延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置を固定的に取ることを可能にする。図１Ａ及び図１Ｂの実施例では、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は、車椅子１４の開展位置における右側及び左側フレーム１８及び２０の間の距離によって規定される、右側支柱４０と左側支柱４２との間の距離に適合した中間位置に固定的に調整される。
【0109】
次に、頭部支持組立体、及びその異なる部分を示す、図２～図５Ｂを具体的に参照する。上述されたように、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は、それらを長手方向軸に沿って変位させることによって延出位置（図５Ａ及び図５Ｂに示される）と格納位置（図３Ａ～図４Ｃに示される）との間で調整可能であり、これにより、格納位置において、右側取り付け要素６０と左側取り付け要素７０との間の距離は最小限の第１の距離Ｄ１であり、延出位置において、右側取り付け要素６０と左側取り付け要素７０との間の距離は、第１の距離Ｄ１よりも大きい最大限の第２の距離Ｄ２である。図３Ａ及び図３Ｂに示されるように、格納位置において、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は頭部支持体５２の反対側の側部に隣接して位置付けられている。中間位置において、図１Ａ及び図１Ｂに示される右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は、Ｄ１よりも大きく、Ｄ２よりも小さい第３の距離Ｄ３まで互いに離間されている。
【0110】
調整機構８０は支持体５２内において少なくとも部分的に延び、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０を、互いに対して、及び頭部支持体５２に対して同時に変位させるように構成されている。右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０の位置の同時調整は、調整機構８０を操作すると、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０が同じ距離で変位させられるというものである。さらに、頭部支持体５２は対称であり、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は、延出位置と格納位置との間のそれらの様々な位置においてその中心から等距離に配置される。調整機構８０は、ユーザによって、右側取り付け要素６０から左側取り付け要素７０までの間の距離を増大又は減少させるように操作可能であり、これにより、ユーザの単一の操作が右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０の両方を、延出位置に向けて、及び／又は格納位置に向けて調整し、変位させる。
【0111】
図２にまかれる（sown）ように、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０は、それぞれ、両方ともトンネル５７内で摺動可能であり、調整機構８０の部分を構成する、右側延出要素６２及び左側延出要素７２を介して頭部支持体５２の反対側において接続される。調整機構８０は、右側延出要素６２及び左側延出要素７２を頭部支持体５２に対して変位させ、固定することによって、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０を変位させ、複数の位置において固定するように構成されている。
【0112】
右側延出要素６２は上部及び下部右側摺動部材６５及び６７を含み、左側延出要素７２は、上部及び下部右側摺動部材６５及び６７に摺動可能に止着された上部及び下部左側摺動部材７５及び７７を含む。トンネル５７は、互いに摺動可能に止着された右側延出要素６２及び左側延出要素７２の形状に対する相補的な形状を有する。
【0113】
右側延出要素６２は、その内部に形成された右側細長開口部６３を含み、右側細長開口部６３は右側上方リム６４を有し、右側上方リム６４は、そこから延びる歯の形態のものであり、上方ラック８４を構成する右側駆動要素を有する。
【0114】
左側延出要素７２は、その内部に形成された左側細長開口部７３を含み、左側細長開口部７３は左側下方リム７４を有し、左側下方リム７４は、そこから延びる歯の形態のものであり、下方ラック８６を構成する左側駆動要素を有する。調整機構８０は、上方ラック８４と、下方ラック８６と、上方ラック８４及び下方ラック８６の両方と係合し、右側細長開口部６３及び左側細長開口部７３を貫いて延びるピニオン８８の形態の駆動部分を含む駆動歯車８７とを含む。
【0115】
右側細長開口部６３は右側遠位リム６６及び右側近位リム６８をさらに含み、上方ラック８４はそれらの間に延びている。左側細長開口部７３は左側遠位リム７６及び左側近位リム７８をさらに含み、下方ラック８６はそれらの間に延びている。
【0116】
右側及び左側遠位リム６６及び７６はそれらのそれぞれの取り付け要素の最も近くに配置されており、ピニオン８８が遠位リム６６及び７６と係合し、これにより、右側及び左側取り付け要素６０及び７０の両方のさらなる変位の限界を定める、格納位置（図３Ｂに示される）を決定するように構成されている。また、延出位置（図５Ｂに示される）において、ピニオン８８は右側近位リム６８及び左側近位リム７８と係合し、右側及び左側取り付け要素６０及び７０の両方のさらなる変位の限界を定める。
【0117】
駆動歯車８７は、ユーザによって握られ、格納位置から延出位置へ向けた右側及び左側取り付け要素６０及び７０の調整のために時計方向の方へ回転させられ、延出位置から格納位置へ向けた右側及び左側取り付け要素６０及び７０の調整のために反時計方向の方へ回転させられるように構成されるための回転可能な取っ手８９を含む。
【0118】
上述されたように、調整機構８０は、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０の互いに対する位置を固定するようにさらに構成されている。それゆえ、調整機構８０は、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０を延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置において固定するように構成された固定機構９０を含む。
【0119】
固定機構は、凹部として形成された頭部支持体５２のロック部分９４（図２、図３Ｃ、図３Ｄ及び図４Ｃに示される）と選択的に係合可能な、取っ手８９内に形成された歯の形態のラッチ部分９２（図３Ｃ、図３Ｄ及び図４Ｃに示される）を有する。ロック部分９４の歯は、ラッチ部分９２の凹部に対して相補的な態様で設計されており、これにより、ロック部分９４がラッチ部分９２との係合状態に変位させられたときに、ロック部分９４はラッチ部分９２とじかに接触し、運動を防止される。固定機構９０のこの状態が図３Ａ～図３Ｄ及び図５Ａ～図５Ｂに示されており、固定機構９０のロック状態と考えられる。歯及び凹部の数並びにそれらの間の間隔が、離散的な位置（例えば、中間位置）の数、及び位置の間の差を決定する。
【0120】
それゆえ、固定機構９０は、
ラッチ部分９２が、駆動歯車の回転を防止するよう、ロック部分９４との係合であり、右側及び左側取り付け要素６０及び７０の関連位置を固定している、ロック状態（図３Ａ～図３Ｄ及び図５Ａ～図５Ｂに示される）と、
ラッチ部分９２が、駆動歯車８７の回転を可能にするよう、ロック部分９４から係合解除されている、ロック解除状態（図４Ａ～図４Ｃに示される）と、
の間で構成可能である。
ラッチ部分９２が、駆動歯車の回転を防止するよう、ロック部分９４との係合であり、右側及び左側取り付け要素６０及び７０の関連位置を固定している、ロック状態（図３Ａ～図３Ｄ及び図５Ａ～図５Ｂに示される）と、
ラッチ部分９２が、駆動歯車８７の回転を可能にするよう、ロック部分９４から係合解除されている、ロック解除状態（図４Ａ～図４Ｃに示される）と、
の間で構成可能である。
【0121】
固定機構９０は、ユーザによって、取っ手８９を、頭部支持体５２に向けて、及びそこから離れるように引き、押すことによって、駆動歯車８７を、長手方向軸Ｘと垂直に、頭部支持体５２に向けて、及びそこから離れるように摺動可能に変位させることによって、ロック状態とロック解除状態との間で構成可能である。
【0122】
例えば、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０を、固定機構９０がロック状態にある、図３Ａのそれらの格納位置から変位させるために、取っ手８９は、まず、ユーザによって頭部支持体５２から離れるように引かれる必要がある。これは、図４Ａ～図４Ｃに示されるように、固定機構９０にそのロック解除状態を取らせる。このロック解除状態においてのみ、ラッチ部分９２はロック部分９４から係合解除されており、ユーザは、駆動歯車８７を回転させるために、取っ手８９を時計方向に回転させることができる。取っ手８９の回転の間に、右側取り付け要素６０と左側取り付け要素７０との間の距離は減少させられ、それらは複数の中間位置を通過する。所望の距離が得られた任意の中間位置において、取っ手８９は頭部支持体５２の方へ押され、固定機構９０にそのロック状態を取らせる。図５Ａ及び図５Ｂは、固定機構９０がそのロック状態にある、右側取り付け要素６０及び左側取り付け要素７０の延出位置が示された。
【0123】
次に、左側支柱４２の構造、及び左側取り付け要素７０への、及び左側カプラユニット４８による左側フレーム２０へのその関節接合の様態を説明するために、図２、図３Ｂ、図６Ａ及び図６Ｂを具体的に参照する。右側支柱４０は同じ構造及び機能性を有するため、左側支柱４２に関する説明は右側支柱４０に関しても同様に当てはまる。
【0124】
左側取り付け要素７０は、左側支柱４２の上部区分４４を内部に受容するように構成された装着孔７１を含む。装着孔７１は、左側取り付け要素の下面において形成されており、自身を通して上部区分４４を受容するように構成された孔開口部７１’を含む。左側取り付け要素７０は、左側支柱の磁気的引き付け可能部材４３に磁気的に取り外し可能に取り付けるための装着孔７１の内端部に配置された磁石の形態の止着要素７９を含む。
【0125】
左側カプラユニット４８は、自身を通して左側支柱４２を受容し、上／下向きの左側支柱４２の摺動変位を促進するための鉛直に位置付けられたパイプとして形成された支柱受容部材４９、左側フレーム部材２０に取り付け可能な装着機構３６、及び左側支柱４２を左側支柱受容部材４９に対して選択的に拘束するように構成されたロック締結具３８の形態の高さ固定機構を含む。ロック締結具３８は、上方向位置（図１Ａと下方向位置（図１Ｂ）との間の、任意の所望の高度における左側支柱４２の上昇を可能にするよう、及び防止するように構成されており、これにより、任意の中間高度を設定することもできる。それゆえ、支柱は、支持ユニットが車椅子１４の背もたれに対して延出する高さを調整するために、高さ調整可能であることができる。
【0126】
装着機構３６は、左側フレーム部材２０を間にしっかりと受容するように構成された第１のフレーム係合区分３６ａ及び相補的な第２のフレーム係合区分３６ｂを含む。第１のフレーム係合区分３６ａ及び第２のフレーム係合区分３６ｂは互いにしっかりと取り付けられる。第１のフレーム係合区分３６ａ及び第２のフレーム係合区分３６ｂのそれぞれ一つは、そのフレーム係合側に形成された凹部、並びに凹部の全長を通って延びる第１及び第２のエラストマーユニット３６ｃ及び３６ｄを含む。第１及び第２のエラストマーユニット３６ｃ及び３６ｄは、装着機構３６が、様々に形成されたサイドフレーム部材をその間に受容することを可能にするように構成されている。第１及び第２のエラストマーユニット３６ｃ及び３６ｄは、設計の相違にかかわらずサイドフレーム部材をそれらの間にしっかりと受容するために、サイドフレーム部材の異なる設計を媒介するように構成されている。
【0127】
図６Ａ及び図６Ｂに示されるように、左側支柱は、上部区分４４において形成されたショックアブソーバ３３を含む。ショックアブソーバ３３は、左側取り付け要素４０が取り付け可能である上部区分４４内に配置されている。ショックアブソーバ３３は、右側及び左側支柱４０及び４２が高速落下した場合に、その上に取り付けられた頭部支持ユニット５０への損傷を軽減するために用いられるように構成されている。加えて、ショックアブソーバ３３は、図６Ｂに示されるように、左側支柱４２の上部区分４４を左側カプラユニット４８と実質的に水平にするために用いられるように構成されている。
【0128】
左側ショックアブソーバ３３は、上部区分４４の上方部分内に配置されたばね装着部材４４ａ、左側支柱４２よりも広く、支柱受容部材４９よりも広く、ばね装着部材４４ａの下方に鉛直に配置されたストッパ軌道４４ｃに沿ってばね装着部材４４ａに向かって、及びそれから変位可能な外部ストッパ４４ｂ、並びにばね装着部材４４ａ及び外部ストッパ４４ｂを相互接続するばね４４ｄを含む。外部ストッパ４４ｂが支柱受容部材４９と係合すると、外部ストッパ４４ｂは支柱受容部材４９を通り抜けることができない。図６Ａに、この位置が示されている。左側支柱４２を下方向にさらに引くと、ばね装着部材４４ａは外部ストッパ４４ｂに向かって変位させられ、それと係合する。図６Ｂに示されるこの位置において、上部区分４４は左側カプラユニット４８の上方に延出しない。ばね４４ｄは、ストッパ４４ｂを、ストッパ軌道４４ｃに沿ってばね装着部材４４ａから離れるよう常時付勢するように構成されている。それゆえ、ストッパ４４ｂは既定で上部区分４４の底部に位置付けられている。例えば、ストッパ４４ｂがストッパ軌道４４ｃに沿って上方向に押されている時には、ばねは、ストッパ４４ｂが上部区分４４の底部に戻ることを必然的に伴う圧縮力をストッパ４４ｂに印加する。
【0129】
ストッパ軌道４３ｃはばね装着部材４４ａの下方に配置されており、左側装着孔７１の長さに対応する距離まで延びる。それゆえ、左側支柱４２が図６Ａの位置においてカプラユニットに挿入されたときに、頭部支持ユニット５０は依然として、左側カプラユニット４８の上方に延びる上部区分４４上に取り付けることができる。
【0130】
頭部支持体５２は、上方へ延び、頭部支持体５２の上部部分から離間された取っ手５８であって、それらの間に間隙を形成する取っ手５８を含む。間隙は、ヘッドレストレイント２の少なくとも１つの上方ストラップが、ヘッドレストレイント２を頭部支持体５２に止着するために間隙を貫いて延びることができるように設計されている。
【0131】
頭部支持体５２は、自身の上に配置されており、複数の便利なデバイスが取り付け可能である複数の側方アパーチャ５２’を有する下方区分を含む。このような便利なデバイスは、飲料及び同様のものを支持するための関節接合アームを含むことができる。
【0132】
【0133】
車椅子１１４は、折りつぶし可能なＸ字状クロスフレーム１２４によって互いに関節接合された右側フレーム１１８及び左側フレーム１２０を備え、各サイドフレームが大後輪１２６及び前方脚輪１２８の上に装着されており、折り畳み可能なシート１３０及び折り畳み可能な背もたれ１３２が右側フレーム１１８と左側フレーム１２０との間に延びる種類の折り畳み式車椅子である。右側フレーム１１８及び左側フレーム１２０の各々は、直立後部棒１３５を有するように構成されている。
【0134】
特定の車椅子が添付の図面に示されているが、他の種類及び形状の車椅子を同様に用いることもできることを理解されたい。
【0135】
頭部支持組立体１１０は、車椅子上に装着するための付加組立体として構成されているか、又は車椅子上にあらかじめ装着され得るモジュール式システムである。
【0136】
第１の実施例では、頭部支持組立体１１０は、直立後部棒１３５に関節接合されたカプラユニット１４６によって、車椅子１１４のそれぞれの直立後部棒１３５に取り付けるように各々構成された支柱の対、すなわち、右側支柱１４０及び左側支柱１４２を備える。カプラユニット１４６は、それぞれの支柱が上／下向きに摺動変位可能である支柱導管を含む。支柱を摺動自在に収容する二次支持ユニット１４７が各カプラユニット１４６の下方において構成されており、支柱の高度を、完全格納位置（図７）と完全延出位置（図８）との間の任意の所望の高度において固定するための止めねじ１４９がカプラユニット１４６において設けられており、これにより、任意の中間高度を設定することもできる。
【0137】
しかし、支柱は、車椅子を折り畳む間に、支柱の、それらの長手方向軸の周りの方法促進回転変位において車椅子のそれぞれの直立棒に保持され、関節接合されることを理解されたい。したがって、カプラユニット１４６及び二次支持ユニット１４７はそれらの内部における支柱１４０の回転を促進する。
【0138】
上述されたように、支柱は止めねじによって高さ調整可能である。しかし、別の実施形態（図示せず）によれば、支柱は背もたれ１３２の上方の固定された高度に存在することができる。さらなる実施形態（図示せず）によれば、支柱の高度は、軸方向に変位可能な２つ以上の支柱セグメントを含み、高さ固定機構によって拘束されるテレスコピック機構によって設定され得る。同様に、高さ固定機構はスナップロック締結具であることができるか、或いは支柱は、テレスコピック組立体、及びサイドフレームに関連付けられた締結具機構を含む複合高さ調整機構によって高さ調整可能であることができる。
【0139】
カプラユニット１４６及び二次支持ユニット１４７は、頭部支持組立体１１０の取り外しのために、それぞれの直立後部棒１３５に取り外し可能に取り付け可能であることができることを理解されたい。代替的に、頭部支持組立体１１０は、右側支柱１４０及び左側支柱１４２を完全に引っ張り出し、それらを取り外すことによって、車椅子１１４から取り外すことができる。
【0140】
頭部支持組立体１１０は、支柱１４０のそれぞれの下端部の間に延びる下部棒１５０（それに直角のＵ字状フレーム形状を与える）であって、下部棒１５０は支柱１４０に対して実質的に直角に延びる、下部棒１５０を有するようにさらに構成されており、左側支柱１４２の底部から延びる左側棒部材１５２、及び右側支柱１４０の底部から一体的に延びる右側棒部材１５４を有するように構成されており、左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４は、支柱１４０及び１４２（図１及び図２）と実質的に平行に延びる枢動軸Ｘを有するカプラ部材１５６を通じて互いに枢動可能に関節接合されている。注目すべきこととして、車椅子が非折り畳み式である場合には、下部棒１５０は連続した部材であることができる。さらに、左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４は、それぞれの底部の左側支柱１４２、及び右側支柱１４０の底部と（それらと一体であるのとは対照的に）関節接合され得る。
【0141】
カプラ部材１５６は、下部棒１５０の意図せぬ折りつぶしを防止するためのロック機構を有するように構成され得るか、又はカプラ部材１５６は、下部棒１５０を膨張位置において保持するトグル式機構として構成され得る。しかし、カプラ部材１５６は、例えば、図４の場合によって例示されるように、ユーザの足によって容易に折りつぶすことができ、車椅子１１４の折りつぶし／折り畳みを支援することが有利である。
【0142】
また、下部棒の（及び同様に、設けられている場合には、上部棒の）左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４は、変化する車椅子幅に合わせて調整するために、同軸に延在可能であることができる（図７における矢印１５５によって例示される）。上部棒及び下部棒の伸長はテレスコピック伸長機構によるものであることができる。
【0143】
頭部支持組立体１０の最下方の位置において（図７、図１１Ａ、図１５Ａ）、支柱１４０及び１４２の上端部はカプラユニット１４６の上面にごく近接して延びることに留意されたい。特定の実施例によれば、カプラユニット１４６は、切り取り部分１４７（図１０、図１２Ａ及び図１２Ｂにおいて最もうまく見られる）を有するように構成されており、これにより、頭部支持組立体１１０の最下方の位置において、支柱１４０及び１４２の上端部はカプラユニット１４６の最上部と（及び車椅子１１４の押しハンドル１５１と）じかに接触する。
【0144】
柔軟性の頭部支持ユニット１７０（図９、図１２、図１３）が、それぞれ、支柱１４０及び１４２の上部部分１４０Ｔ及び１４２Ｔの上に取り付け可能である。頭部支持ユニット１７０は、自身のそれぞれの側方端部において、支柱１４０及び１４２の上部部分１４０Ｔ及び１４２Ｔの上にそれぞれ装着するように構成された右側及び左側取り付け要素１７４の対を有するように構成された頭部支持体１７２を含む。ストラップ１７８を締めることによって取り付け要素１７４の間の距離を少なくとも延出位置から格納位置に向けて調整するための緊締ストラップ１７８の対の形態の調整機構が設けられている。頭部支持ユニット１７０が上方上部部分１４０Ｔ及び１４２Ｔ上に装着されたときに、緊締ストラップ１７８の対は、上部部分１４０Ｔ及び１４２Ｔの上の頭部支持ユニット１７０を緊張させ、これにより、取り付け要素１７４を変形させ、互いに接近させるように構成されている。他の例では、柔軟性の頭部支持体１７２は、柔軟性の右側及び左側取り付け要素１７４を有する硬質部材として形成することができることを理解されたい。
【0145】
図１３に示されるように、ストラップ１７８を締めることは取り付け要素１７８を互いに接近させ、それらの間の距離を減少させる。さらに、ストラップ１７８は、取り付け要素１７８が任意の中間位置（図９に示される）からそれらの延出位置に向けて調整されることを防止するように構成された、ラッチ１７９の形態の固定機構を有する。
【0146】
柔軟性の頭部支持ユニット１７０は、その前方部分１７５において、後方部分１８０、及びそれから延びる２つの側方部分１８２を有するように構成された、一体的に装着されたヘッドレストレイント１７３を有するように構成されており、側方部分１８２は、ヘッドレストレイント１７３が、側方部分１８２が第１の程度に互いに離間された第１の状態、（図１２Ａにあるような開いた位置）、及び側方部分が、第１の程度よりも小さい第２の程度に互いに離間された第２の状態（図１２Ｂにあるような閉じた位置）を取ることを可能にするよう、後方部分１８０に対して折り曲げ可能である。柔軟性の拘束部材１８４は側方部分１８２に枢動可能に関節接合されており、少なくとも上方向位置（図１２Ａ）と下方向位置（図１２Ｂ）との間における回転のために構成されており、その上方向位置とその下方向位置との間の拘束部材１８４の変位は、拘束部材１８４にその第１及び第２の状態をそれぞれ取らせるように構成されている。
【0147】
ヘッドレストレイント１７３は頭部支持ユニット１７０と一体であるか、或いはそれは、例えば、車椅子を占有する個人の特定の要求に適合するよう、ヘッドレストレイント１７３の高度及び傾斜度の細かい調整を促進する面ファスナ（Velcro（商標））によって、それに取り外し可能に取り付けられ得る。
【0148】
車椅子１１０の動作可能展開位置において、支柱は直立に延び、上部部分１４０Ｔ及び１４２Ｔが、調整可能な突出において、背もたれ１３２の上縁部の上方に延び、柔軟性の頭部支持ユニット１７０がそれらの間で緊張させられる。頭部支持ユニット１７０の高度を調整することが必要とされるとき、必要とされるのは、カプラユニット１４６の止めねじ１４９を緩め、次に、支柱フレームを、必要とされる高度を取るよう引く／押すことのみである。頭部支持ユニット１７０のストラップ７８を緊張させることは、支柱及び下部棒によって構築されたＵ字状フレームの安定性及び剛性を増大させる。
【0149】
車椅子１１０を折り畳むことは、単純に、例えば、個人の足による、矢印Ｆ（図４）の方向における、前方へのカプラ部材１５６の変位によって、左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４を折りつぶすことによって行われる。左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４が折りつぶされると、車椅子１１４は、図１１Ｂの完全折りつぶし位置へ自体公知のとおりに容易に折りつぶされることになり、それに応じて頭部支持ユニット１７０が折りつぶれる。（例えば、車両内に保管又は搭載する時などに、折り畳まれた車椅子の全空間を低減するために）必要とされる場合には、頭部支持ユニット１７０を取り外すことができ、支柱１４０及び１４２を格納することができる（図５Ａ）。
【0150】
図から分かるように、折り畳み位置（図１１Ａ及び図１１Ｂ）において、左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４は、互いに実質的に平行に、車椅子の車輪１２６の間の空間内に延びる。完全膨張位置（図７、図８及び図１６）において、左側棒部材１５２及び右側棒部材１５４は実質的に同軸に延びる。
【0151】
１つ以上の中間棒（図示せず）が支柱１４０及び１４２の間に延びることができ、中間棒の各々は左側棒部材及び右側棒部材をそれぞれ含み、それらの折りつぶしを促進する、以上において開示されたとおりのカプラ１５６と同様のカプラによって互いに結合されていることをさらに理解されたい。このような追加のカプラは、構造の折り畳みを促進するために、カプラ１５６に対して同軸に、軸Ｘの周りに枢動可能に配置されている。
【0152】
次に、本開示の一実施形態を示す、図面の図１４及び図１５にもさらに注目する。本開示の実施形態の相違は、支柱の最上部における折り畳み可能な上部セグメントの提供にある。したがって、同様の要素は同様の参照符号を用いて指定されているが、１００だけずらされている。
【0153】
上部セグメント２４０Ｔ及び２４２Ｔは、枢動カプラ２１１を通じて、それぞれ、支柱２４０及び２４２に対して折り畳み可能である。枢動カプラ２１１は、上部セグメントの意図せぬ折り畳みを防止するように構成されたロック機構を有するように構成され得る。上部棒２１５が、左側支柱２４２の上方部分から延びる左側棒部材２１７、及び右側支柱２４０の上方部分から延びる右側棒部材２１９を有するように構成されており、左側棒部材２１７及び右側棒部材２１９は、支柱２４０及び２４２と実質的に平行に延び、下部棒２５０の軸Ｘと同軸に延びる枢動軸Ｘを有するカプラ部材２５６を通じて互いに枢動可能に関節接合されている。
【0154】
機構は、（以上において開示されたとおりの）柔軟性の頭部支持ユニット１７０が、折り畳み可能な上部セグメント２４０Ｔ及び２４２Ｔの上に装着可能であるようになっている。使用時、折り畳み可能な上部セグメント２４０Ｔ及び２４２Ｔは、柔軟性の頭部支持ユニット１７０の配置にもかかわらず折り畳むことができ、車椅子の折り畳み位置（図１５Ｂ）において、左側棒部材２１７及び右側棒部材２１９は支柱２４０及び２４２から前方へ実質的に平行に延び、ホイスト（whist）、上部セグメント２４０Ｔ及び２４２Ｔは支柱の上に折り畳まれ、それらに対して実質的に平行に配置されている。
【0155】
支柱２４０及び２４２の最上部における折り畳み可能な上部セグメント２４０Ｔ及び２４２Ｔは、下部棒２５０に取って代わるか、又はそれに追加したものであることができることを理解されたい。
【0156】
車椅子の折り畳み及び展開は、以上において以前の実施例に関連して開示された機構と同様に行われる。
【0157】
次に、全体的に３１４と指定された、一般的な種類の車椅子の形態のシート上に装着された、全体的に３１０と指定された、本開示に係る頭部支持組立体のさらに別の実施例に関する、図面の図１７Ａ～図１７Ｇに注目する。
【0158】
車椅子３１４は、折りつぶし可能なＸ字状クロスフレーム３２４によって互いに関節接合された右側フレーム部材３１８及び左側フレーム部材３２０を備え、各サイドフレームが大後輪３２６及び前方脚輪３２８の上に装着されており、折り畳み可能なシート３３０及び折り畳み可能な背もたれ３３２が右側フレーム部材３１８と左側フレーム部材３２０との間に延びる種類の折りつぶし式車椅子である。車椅子３１４は折りつぶし位置（図１７Ｂに示される）と開展位置（図１７Ａに示される）との間で折りつぶし可能である。
【0159】
特定の車椅子が添付の図面に示されているが、他の種類及び形状の車椅子を同様に用いることもできることを理解されたい。
【0160】
頭部支持組立体３１０は、車椅子上に装着するための付加組立体として構成されているか、又は車椅子上にあらかじめ装着され得るモジュール式システムである。
【0161】
図１７Ａ～図１７Ｇの実施例では、頭部支持組立体３１０は、右側カプラユニット３４６によって右側フレーム部材３１８に、及び左側カプラユニット３４８によって左側フレーム部材３２０に取り付けるようにそれぞれ構成された、支柱の対、すなわち、右側支柱３４０及び左側支柱３４２を備える。右側カプラユニット３４６及び左側カプラユニット３４８は、上述された右側カプラユニット４６及び左側カプラユニット４８と同一である。右側カプラユニット３４６及び左側カプラユニット３４８は、その内部の、図１７Ａに示される上方位置と図１７Ｂに示される下方位置との間における右側支柱３４０左側支柱３４２の摺動変位を促進し、右側及び左側支柱３４０及び３４２を上方位置と下方位置との間の任意の位置において固定するように構成されている。
【0162】
頭部支持組立体３１０は、枢動継手３５５の形態の第１の調整機構によって互いに枢動可能に関節接合された右側本体部材３５３及び左側本体部材３５４で構造化された支持体３５２を有する下部支持ユニット３５０をさらに備える。右側本体部材３５３は、トンネルが内部に形成された右側開口部３５３’、及び左側トンネルが内部に形成された左側開口部３５４’を有する。
【0163】
下部支持ユニット３５０は、下部支持ユニット３５０の反対側に配置されており、右側支柱３４０及び左側支柱３４２の下部部分における関節接合のためにそれぞれ構成された右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０をさらに備える。右側取り付け要素３６０は右側本体部材３５３に接続されており、左側取り付け要素３７０は左側本体部材３５４に接続されている。枢動継手３５５は、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０の互いに対する位置を第１の延出位置（図１７Ｃに示される）と第１の格納位置（図１７Ｄに示される）との間で選択的に調整するように構成されている。
【0164】
右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０の位置の調整は、それらを、枢動継手３５５を貫いて延びる回転軸Ｙの周りに枢動変位させることによって遂行される。左側本体部材３５４に対する右側本体部材３５３の枢動変位は、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０の互いに対する位置を第１の延出位置（図１７Ｃに示される）と第１の格納位置（図１７Ｄに示される）との間で選択的に調整するように構成されている。枢動継手３５５のこの動作は、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０を、それらの間の距離を支柱３４０及び３４２の間の距離に合わせるために、互いへ、及び互いから変位させるように構成されている。
【0165】
枢動継手３５５は、右側本体部材３５３の位置を延出位置と格納位置との間の任意の特定の中間位置において左側本体部材３５４に対して固定するように構成されていないが、他の実施例によれば、枢動継手３５５は、このような固定動作をもたらす能力を有する当該技術において周知の任意の固定機構を設けられ得る。
【0166】
図１７Ｇにまかれる（sown）ように、右側取り付け要素３６０は右側延出要素３６２を介して右側本体部材３５３に接続されており、左側取り付け要素３７０は左側延出要素３７２を介して左側本体部材３５４に接続されている。右側延出要素３６２及び左側延出要素３７２は両方ともそれらのそれぞれの本体部材のトンネル内で摺動可能である。
【0167】
右側延出要素３６２は第２の調整機構３８０ａの部分を構成し、左側延出要素３７２は第３の調整機構３８０ｂの部分を構成する。第２の調整機構３８０ａは、右側延出要素３６２を右側本体部材３５３に対して変位させ、固定することによって、右側取り付け要素３６０を左側取り付け要素３７０に対して変位させ、複数の位置において固定するように構成されている。第３の調整機構３８０ｂは、左側延出要素３７２を左側本体部材３５４に対して変位させ、固定することによって、左側取り付け要素３７０を右側取り付け要素３６０に対して変位させ、複数の位置において固定するように構成されている。第２の調整機構３８０ａ及び第３の調整機構３８０ｂは互いに独立して操作可能であり、それらの操作様態が以下において詳述される。
【0168】
図１７Ａに示されるように、車椅子３１４の開展位置において、右側支柱３４０及び左側支柱３４２は互いに平行に鉛直上方へ延び、それらの間に特定の距離を規定する。右側支柱３４０及び左側支柱３４２が右側及び左側フレーム部材３１８及び３２０に取り付けられたとき、それらの間の距離は、車椅子３１４の幅によって、並びに特に、車椅子３１４の右側及び左側フレーム部材３１８及び３２０の間の構造及び距離によって規定される。この距離はシートごとに変化するか、或いは右側及び左側の柱が特定のシートのサイドフレームに関節接合された場所に依存し得る。それゆえ、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０は、下部支持ユニット３５０を右側及び左側支柱３４０及び３４２に取り外し可能に取り付け、それらの間、並びにそれぞれ右側及び左側フレーム部材３１８及び３２０との間の距離に固定的に適合するために、互いに対して調整可能である。この調整は、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０が、延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置を固定的に取ることを可能にする。図１７Ａの実施例では、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０は、車椅子３１４の開展位置における右側及び左側フレーム部材３１８及び３２０の間の距離によって規定される、右側支柱３４０と左側支柱３４２との間の距離に適合した中間位置に固定的に調整される。
【0169】
第２の調整機構３８０ａは、ユーザによって、右側取り付け要素３６０を長手方向軸Ｘに沿って右側本体部材３５３に対して引き、押すことによって、右側取り付け要素３６０から左側取り付け要素３７０までの間の距離を増大又は減少させるよう操作可能である。第３の調整機構３８０ｂは、ユーザによって、左側取り付け要素３７０を長手方向軸Ｘに沿って左側右側本体部材３５４に対して引き、押すことによって、右側取り付け要素３６０から左側取り付け要素３７０までの間の距離を増大又は減少させるよう操作可能である。
【0170】
次に、下部支持ユニットの構造を示す図１７Ｆ及び図１７Ｇを具体的に参照する。上述されたように、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０は、それらを長手方向軸Ｘに沿って変位させることによって延出位置と格納位置（図１７Ｆに示される）との間で各々別個に調整可能であり、これにより、格納位置において、右側取り付け要素３６０と左側取り付け要素３７０との間の距離は最小限の第１の距離Ｄ４であり、延出位置において、右側取り付け要素３６０と左側取り付け要素３７０との間の距離は、第１の距離Ｄ４よりも大きい最大限の第２の距離Ｄ５である。図１７Ｆに示されるように、格納位置において、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０は、それぞれ、右側本体部材３５３及び右側本体部材３５４の反対側の側部に隣接して位置付けられている。図１７Ａに示される右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０の中間位置において、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０は、Ｄ４よりも大きく、Ｄ５よりも小さい第３の距離Ｄ６まで互いに離間されている。
【0171】
図１７Ｇに示されるように、第２の調整機構３８０ａ及び第３の調整機構３８０のそれぞれ一つは、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０の互いに対する位置を固定するようにさらに構成されている。それゆえ、第２の調整機構３８０ａは、係合時に、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０を、延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置において固定するように構成された、右側延出要素３６２の下方ラック３８６及び右側固定部材３８８の上方ラック３８７の形態の第１の固定機構を含む。右側固定部材３８８は、長手方向軸Ｘに沿った右側延出要素３６２の変位時に上方向及び下方向への右側固定部材３８８の若干の変位を可能にする、２本のばねねじ３８９によって右側本体部材３５３に装着されており、その一方で、右側固定部材３８８は、通常は、その上方向固定位置へ変位させられる傾向を有する。
【0172】
第３の調整機構３８０ｂは、係合時に、右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０を、延出位置と格納位置との間の複数の中間位置の中からの任意の１つの中間位置において固定するように構成された、左側延出要素３７２の下方ラック３８６’及び左側固定部材３８８’の上方ラック３８７’の形態の第２の固定機構を含む。左側固定部材３８８’は、長手方向軸Ｘに沿った左側延出要素３７２の変位時に上方向及び下方向への左側固定部材３８８’の若干の変位を可能にする、２本のばねねじ３８９によって左側本体部材３５４に装着されており、その一方で、右側固定部材３８８’は、通常は、その上方向固定位置へ変位させられる傾向を有する。
【0173】
図１７Ａに示されるように、図９、図１１Ｂ、図１２Ａ、図１２Ｂ及び図１３の柔軟性の頭部支持ユニット１７０は右側支柱３４０及び左側支柱３４２に関節接合されている。したがって、柔軟性の頭部支持ユニット１７０に関する上述の説明は全て、図１７Ａ～図１７Ｇの実施例についても同様に当てはまる。
【0174】
右側取り付け要素３６０及び左側取り付け要素３７０のそれぞれ一つは、それぞれの取り付け要素の内部内でそれぞれ枢動可能に回転可能な枢動部材３６１及び３７１を含む。枢動部材３６１及び３７１は、装着孔を介してそれらのそれぞれの支柱の下端部をしっかりと受容するように構成されており、これにより、車椅子３１４を折りつぶす過程において、右側本体部材３５３及び左側本体部材３５４は互いに対して枢動させられ、その一方で、支柱及びそれらのそれぞれの枢動部材３６１及び３７１は回転しない。これは、頭部支持組立体３１０を車椅子３１４から取り外すことを必要とすることなく車椅子３１４を容易に折りつぶすこと、或いは支柱３４０及び３４２のそれらのカプラユニットに対する回転を促進することを可能にする。
【図1A】
【図1B】
【図1C】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図3D】
【図4A】
【図4B】
【図4C】
【図5A】
【図5B】
【図6A】
【図6B】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11A】
【図11B】
【図12A】
【図12B】
【図13】
【図14A】
【図14B】
【図15A】
【図15B】
【図16】
【図17A】
【図17B】
【図17C】
【図17D】
【図17E】
【図17F】
【図17G】