特許 7431706 ウインドレギュレータ及びウインドレギュレータの組付け方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-06

(45)【発行日】2024-02-15

(54)【発明の名称】ウインドレギュレータ及びウインドレギュレータの組付け方法

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20240207BHJP

   E05F 11/38 20060101ALI20240207BHJP

   B60J 1/17 20060101ALI20240207BHJP

【ＦＩ】

E05F11/48 D

E05F11/38 F

B60J1/17 C

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2020150063

(22)【出願日】2020-09-07

(65)【公開番号】P2022044439

(43)【公開日】2022-03-17

【審査請求日】2023-06-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000146434

【氏名又は名称】株式会社城南製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002583

【氏名又は名称】弁理士法人平田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】田中 秋吾

(72)【発明者】

【氏名】吉原 宏大

【審査官】小澤 尚由

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－０９４３１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－０８８７７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２７８０００（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２００７／０２５１１４９（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｆ １１／４８

Ｅ０５Ｆ １１／３８

Ｂ６０Ｊ １／１７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

窓ガラスに固定されたガラスホルダと、
前記ガラスホルダを介して前記窓ガラスが取り付けられるキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを前記窓ガラスの昇降方向に沿って昇降させるワイヤと、
前記ワイヤを駆動する駆動部と、
前記駆動部を支持するパネル部材と、を備え、
前記パネル部材には、前記窓ガラスを取り付ける前の前記キャリアプレートを位置固定する仮保持部が形成されていることを特徴とするウインドレギュレータ。

【請求項2】

前記キャリアプレートは、前記仮保持部と係合する被係合部を有することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ。

【請求項3】

前記仮保持部は、前記キャリアプレートを前記昇降方向に移動させたとき、前記キャリアプレートが外れることを特徴とする請求項２に記載のウインドレギュレータ。

【請求項4】

前記仮保持部は、前記昇降方向に直交する方向において前記被係合部と係合して、前記キャリアプレートを位置固定する爪部を有し、
前記爪部は、前記被係合部と係合した状態において、前記キャリアプレートを前記昇降方向に移動させたとき、前記被係合部との係合が解除されることを特徴とする請求項３に記載のウインドレギュレータ。

【請求項5】

前記キャリアプレートは、前記ガラスホルダに締結される締結部を有し、
前記仮保持部は、前記キャリアプレートを前記ガラスホルダに締結するときの締結力によって、前記キャリアプレートが外れることを特徴とする請求項２に記載のウインドレギュレータ。

【請求項6】

前記キャリアプレートは、前記窓ガラスを前記キャリアプレートに取り付ける位置まで移動させるときの前記ガラスホルダに接触し、前記キャリアプレートを前記ガラスホルダに引き寄せる引寄せ部を有し、
前記仮保持部は、前記引寄せ部により前記キャリアプレートを引き寄せるときの力によって、前記キャリアプレートが外れることを特徴とする請求項２に記載のウインドレギュレータ。

【請求項7】

前記仮保持部は、前記パネル部材から離れる方向において前記被係合部と係合して、前記キャリアプレートを位置固定する係合爪を有し、
前記係合爪は、前記被係合部と係合した状態において、前記被係合部に前記パネル部材から離れる方向への所定の力が作用したとき、前記被係合部との係合が解除されるように変形することを特徴とする請求項５又は６に記載のウインドレギュレータ。

【請求項8】

前記仮保持部は、前記被係合部が前記仮保持部に押し込まれることで、前記被係合部と係合することを特徴とする請求項２乃至７のいずれか１項に記載のウインドレギュレータ。

【請求項9】

ドアの窓ガラスが取り付けられるキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを前記窓ガラスの昇降方向に沿って昇降させるワイヤと、
前記ワイヤを駆動する駆動部と、
前記駆動部を支持するパネル部材と、を備えたウインドレギュレータを前記ドアに組み付けるウインドレギュレータの組付け方法であって、
前記キャリアプレートを前記パネル部材に位置固定させた状態で、前記窓ガラスを前記キャリアプレートに取り付けることを特徴とするウインドレギュレータの組付け方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ウインドレギュレータ及びウインドレギュレータの組付け方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、ウインドレギュレータとして、例えば、ガイドレール無しでキャリアプレートをワイヤで昇降させて、窓ガラスを昇降するレールレスのワイヤ式ウインドレギュレータがある（特許文献１参照）。このウインドレギュレータは、窓ガラスの下縁に固定されたガラスホルダと、ガラスホルダと連結され、ガラスホルダを介して窓ガラスを支持するキャリアプレートと、キャリアプレートに連結されるワイヤ（インナーケーブル）と、ワイヤを巻取り駆動するドラムと、ドラムを駆動する駆動部と、を含んでいる。
このウインドレギュレータでは、窓ガラスにガラスホルダを固定した状態で、ガラスホルダがキャリアプレートの位置に来るように窓ガラスを移動し、その後、ガラスホルダをキャリアプレートにボルト締結させることで、ガラスホルダを介して、窓ガラスをキャリアプレートに取り付けている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１２－７７４８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上記従来のウインドレギュレータでは、窓ガラスをキャリアプレートに取り付けるとき、キャリアプレートが、ワイヤに連結されるのみのフリーの状態となっている。そのため、キャリアプレートの位置が安定せず、キャリアプレートに対し窓ガラスを取り付け辛いという問題があった。

【0005】

そこで、本発明は、キャリアプレートに対する窓ガラスの取付けを容易に行うことができるウインドレギュレータ及びウインドレギュレータの組付け方法を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記目的を達成するため、窓ガラスに固定されたガラスホルダと、前記ガラスホルダを介して前記窓ガラスが取り付けられるキャリアプレートと、前記キャリアプレートを前記窓ガラスの昇降方向に沿って昇降させるワイヤと前記ワイヤを駆動する駆動部と、前記駆動部を支持するパネル部材と、を備え、前記パネル部材には、前記窓ガラスを取り付ける前の前記キャリアプレートを位置固定する仮保持部が形成されていることを特徴とするウインドレギュレータを提供する。

【0007】

また、本発明は、上記目的を達成するため、ドアの窓ガラスが取り付けられるキャリアプレートと、前記キャリアプレートを前記窓ガラスの昇降方向に沿って昇降させるワイヤと、前記ワイヤを駆動する駆動部と、前記駆動部を支持するパネル部材と、を備えたウインドレギュレータを前記ドアに組み付けるウインドレギュレータの組付け方法であって、前記キャリアプレートを前記パネル部材に位置固定させた状態で、前記窓ガラスを前記キャリアプレートに取り付けることを特徴とするウインドレギュレータの組付け方法を提供する。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係るウインドレギュレータ及びウインドレギュレータの組付け方法は、キャリアプレートに対する窓ガラスの取付けを容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態に係るウインドレギュレータ、及びウインドレギュレータが設けられる自動車のドアを示す全体概略図である。

【図2】ウインドレギュレータを示した正面図である。

【図3】ガラスホルダを示した正面図（ａ）、側面図（ｂ）及び裏面図（ｃ）である。

【図4】キャリアプレートを示した正面図（ａ）、下面図（ｂ）及び裏面図（ｃ）である。

【図5】（ａ）は、被係合部を示した下面図であり、（ｂ）は、仮保持部を示した下面図であり、（ｃ）は、係合状態の被係合部及び仮保持部を示した下面図であり、（ｄ）は、係合状態の被係合部及び仮保持部を示したＡ‐Ａ´線断面図である。

【図6】モジュールパネルを示した正面図（ａ）及び平面図（ｂ）である。

【図7】被係合部を仮保持部に押し込んだときの挙動を示した下面図である。

【図8】組付け動作前の状態のウインドレギュレータを示した正面図である。

【図9】ウインドレギュレータの組付け動作を示した説明図である。

【図10】（ａ）第２実施形態に係るウインドレギュレータの被係合部を示した下面図であり、（ｂ）第２実施形態に係るウインドレギュレータの仮保持部を示した下面図であり、（ｃ）第２実施形態に係るウインドレギュレータの係合状態の被係合部及び仮保持部を示した下面図である。

【図11】第２実施形態に係るウインドレギュレータの窓ガラス取付け時の挙動を示した説明図である。

【図12】第３実施形態に係るウインドレギュレータのキャリアプレートを示した正面図（ａ）及び斜視図（ｂ）である。

【図13】第３実施形態に係るウインドレギュレータの窓ガラス取付け時の挙動を示した説明図である。

【図14】（ａ）は、第１変形例の被係合部及び仮保持部を示した下面図であり、（ｂ）は、第２変形例の被係合部及び仮保持部を示した下面図であり、（ｃ）は、第３変形例の被係合部及び仮保持部を示した下面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（第１実施形態）
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータについて説明する。このウインドレギュレータは、自動車（車両）に設けられたドアの内部に取り付けられ、ドアの窓ガラスを昇降する昇降装置である。特に、本ウインドレギュレータは、キャリアプレートを仮保持する構造を備えたことで、キャリアプレートに対する窓ガラスの取付け性を向上させたものである。なお、以下、窓ガラスの昇降方向を、単に昇降方向と呼称する。また、以下、各図に示す通り、左右、前後及び上下を規定して説明する。なお、各図に示すウインドレギュレータの上下方向は、昇降方向に対し若干傾いた構成となっており、各図に示すウインドレギュレータの前後方向は、自動車の車幅方向と一致している。

【0011】

図１は、第１実施形態に係るウインドレギュレータ１、及びウインドレギュレータ１が設けられる自動車のドアＤを示す全体概略図であり、窓ガラスＧを二点鎖線で示したものである。また、図２は、窓ガラスＧの全閉状態におけるウインドレギュレータ１を示した正面図である。図１及び図２に示すように、ウインドレギュレータ１は、ドアＤに取り付けられており、窓ガラスＧの下端に固定された左右２つのガラスホルダ２、２と、ガラスホルダ２、２を介して窓ガラスＧが取り付けられ、ガラスホルダ２、２を介して窓ガラスＧを支持する左右２つのキャリアプレート３、３と、各キャリアプレート３、３を昇降方向に沿って昇降させる３本のワイヤ４、４、４と、３本のワイヤ４、４、４を駆動する駆動部７と、を備えている。すなわち、本ウインドレギュレータ１は、レールレスのワイヤ式ウインドレギュレータ１である。

【0012】

また、ウインドレギュレータ１は、右側のキャリアプレート３の上下に配設され、ワイヤ４の方向転換を行う上側の第１プーリ８及び下側の第２プーリ９と、左側のキャリアプレート３の上下に配設され、ワイヤ４の方向転換を行う上側の第３プーリ１０及び下側の第４プーリ１１と、ドアＤに取り付けられ、駆動部７及び各プーリ８、９、１０、１１を支持するモジュールパネル１２（パネル部材）と、を備えている。なお、キャリアプレート３、３を昇降方向に沿って昇降させるべく、第１プーリ８及び第２プーリ９は、右側のキャリアプレート３に対して昇降方向における上下に配設されており、第３プーリ１０及び第４プーリ１１は、左側のキャリアプレート３に対して昇降方向における上下に配設されている。

【0013】

３本のワイヤ４、４、４は、一端が駆動部７のドラム７２（後述する）に連結され、第１プーリ８を介して、他端が右側のキャリアプレート３に連結された第１のワイヤ４と、一端が右側のキャリアプレート３に連結され、第２プーリ９及び第３プーリ１０を介して、他端が左側のキャリアプレート３に連結された第２のワイヤ４と、一端が左側のキャリアプレート３に連結され、第４プーリ１１を介して、他端がドラム７２に連結された第３のワイヤ４と、から成る。すなわち、３本のワイヤ４、４、４は、４つのプーリ８、９、１０、１１によって、全体として横倒し「８」の字状に掛け渡されている。

【0014】

駆動部７は、減速機付きのモータ（不図示）と、モータによって回転駆動され、回転することにより第１のワイヤ４及び第３のワイヤ４の巻き取り及び繰り出しを行う円筒状のドラム７２と、モジュールパネル１２に支持され、モータを保持すると共にドラム７２を収容するハウジング７３と、を有している。

【0015】

モータを正転駆動すると、ドラム７２が正転し、これに伴って、第３のワイヤ４が繰り出されつつ第１のワイヤ４が巻き取られる。これにより、第１のワイヤ４によって右側のキャリアプレート３が昇降方向上方に引っ張られると共に、右側のキャリアプレート３に連結された第２のワイヤ４によって、左側のキャリアプレート３が昇降方向上方に引っ張られる。これによって、２つのキャリアプレート３が昇降方向上方に移動し、これらに取り付けられた窓ガラスＧが上昇する。一方、モータを逆転駆動すると、ドラム７２が逆転し、これに伴って、第１のワイヤ４が繰り出されつつ第３のワイヤ４が巻き取られる。これにより、第３のワイヤ４によって左側のキャリアプレート３が昇降方向下方に引っ張られると共に、左側のキャリアプレート３に連結された第２のワイヤ４によって、右側のキャリアプレート３が昇降方向下方に引っ張られる。これによって、２つのキャリアプレート３が昇降方向下方に移動し、これらに取り付けられた窓ガラスＧが下降する。これにより、キャリアプレート３、３及び窓ガラスＧを、昇降方向に昇降させる。

【0016】

図３に示すように、ガラスホルダ２は、窓ガラスＧを保持するガラス保持部２１と、ガラス保持部２１の下端から下方に延出し、キャリアプレート３を締結するホルダ締結部２２と、を有している。

【0017】

ガラス保持部２１は、正面視矩形且つ側面視角「Ｕ」字状に形成されており、窓ガラスＧの下端を挟み込むように保持している。窓ガラスＧの下端は、ガラス保持部２１に保持された状態で、ガラス保持部２１に対し接着剤等で固定されている。

【0018】

ホルダ締結部２２は、後面側にキャリアプレート３に対する締結面２２ａを有すると共に、ボルト締結孔２２ｂを有している。ボルト締結孔２２ｂの内周面には、締結ボルトＢ（図２参照）に対する雌ネジが形成されており、締結ボルトＢを、キャリアプレート３のボルト挿通孔３３ｂ（後述する）に通しつつ、当該ボルト締結孔２２ｂの雌ネジに螺合させることで、キャリアプレート３とガラスホルダ２とが締結される。これによって、ガラスホルダ２を介して、窓ガラスＧがキャリアプレート３に取り付けられる。

【0019】

図４に示すように、キャリアプレート３は、右側に配設された樹脂製の樹脂成形部３１と、左側に配設された金属製の金属成形部３２と、を有している。金属成形部３２は、ガラスホルダ２に締結されるキャリア締結部３３（締結部）を有している。キャリア締結部３３は、前面側に締結面３３ａを有すると共に、前後方向を深さ方向とするボルト挿通孔３３ｂを有している。ボルト挿通孔３３ｂは、締結ボルトＢを通す通し孔であり、左右方向に長い長孔状に形成されている。

【0020】

樹脂成形部３１は、略矩形状の本体部３４と、本体部３４の右端上部に形成され、上昇側のワイヤ４が取り付けられる上昇側ワイヤ取付け部３５と、本体部３４の右端下部に形成され、下降側のワイヤ４が取り付けられる下降側ワイヤ取付け部３６と、本体部３４の後面から突出して形成され、モジュールパネル１２の仮保持部１２２（後述する）と係合する被係合部３７と、を有している。なお、上昇側ワイヤ取付け部３５及び下降側ワイヤ取付け部３６には、上昇側のワイヤ４及び下降側のワイヤ４が張った状態で取り付けられている。

【0021】

図５（ａ）は、被係合部３７を示した下面図である。なお、図５に示す各下面図は、いずれも昇降方向下側から見た下面図である。これに係り、以下、被係合部３７及び仮保持部１２２の説明では、昇降方向及び前後方向に直交する方向を左右方向として説明する。図５（ａ）に示すように、被係合部３７は、全体としてフック状に形成されており、本体部３４の後面に立設された胴部３７ａと、胴部３７ａの先端から右方向に延出した爪部３７ｂと、を有している。図５（ｃ）に示すように、爪部３７ｂは、その前面３７ｃが、モジュールパネル１２の仮保持部１２２と係合する被係合面となっている。また、爪部３７ｂの後面には、仮保持部１２２に形成された誘導斜面１２２ｄに倣う傾斜面３７ｄが形成されている。

【0022】

図６に示すように、モジュールパネル１２は、ドアＤの室内側のドアパネル（不図示）に取り付けられ、駆動部７を支持すると共に、各プーリ８、９、１０、１１を回転自在に支持している。これにより、ウインドレギュレータ１の各部を支持している。また、モジュールパネル１２には、モジュールパネル１２をドアパネルに取り付けるための複数の取付け孔１２０と、窓ガラスＧの取付け作業を行うための左右２つの開口部１２１、１２１と、各開口部１２１、１２１の右側に隣接して配設され、窓ガラスＧを取り付ける前の各キャリアプレート３、３を仮保持する２つの仮保持部１２２、１２２と、が形成されている。

【0023】

図５（ｂ）は、仮保持部１２２を示した下面図である。図５（ｂ）に示すように、仮保持部１２２は、モジュールパネル１２の前面に立設された胴部１２２ａと、胴部１２２ａの先端から左方向に延出した爪部１２２ｂと、を有している。図５（ｃ）及び図５（ｄ）に示すように、爪部１２２ｂは、その後面１２２ｃが、被係合部３７の爪部３７ｂ前面３７ｃと係合する係合面となっている。すなわち、爪部１２２ｂは、前後方向（昇降方向に直交する方向）において被係合部３７と係合して、キャリアプレート３を位置固定する。これによって、仮保持部１２２は、窓ガラスＧを取り付ける前のキャリアプレート３を位置固定する。これにより、窓ガラスＧを取り付ける前のキャリアプレート３がモジュールパネル１２に位置固定される。具体的には、キャリアプレート３が前後方向に動かないように、且つ、キャリアプレート３がワイヤ取付け部３５、３６を中心に回転しない（前後に傾かない）ように位置固定される。キャリアプレート３に対する窓ガラスＧの取付けは、被係合部３７と仮保持部１２２（の爪部１２２ｂ）とを係合させ、キャリアプレート３がモジュールパネル１２に位置固定させた状態で行われる。

【0024】

なお、被係合部３７と仮保持部１２２とが係合した状態におけるキャリアプレート３の位置は、キャリアプレート３の本来の昇降位置よりも後方に位置ズレしている。そのため、キャリアプレート３が仮保持部１２２から外れた状態で、窓ガラスＧの昇降動作を行うときには、キャリアプレート３の被係合部３７が仮保持部１２２に干渉しないようになっている。

【0025】

一方、図４及び図６に示すように、仮保持部１２２及び被係合部３７は、昇降方向に倣うように傾いて形成されており、図５（ｄ）に示すように、仮保持部１２２は、昇降方向においては、被係合部３７と非係合となっている。そのため、仮保持部１２２は、窓ガラスＧをキャリアプレート３に取り付けた後に、爪部１２２ｂが被係合部３７と係合した状態において、窓ガラスＧの昇降動作（ワイヤ４の駆動）を行い、キャリアプレート３を昇降方向に昇降させたとき、爪部１２２ｂと被係合部３７との係合が解除され、キャリアプレート３が外れる構成となっている。なお、寸法誤差によって意図せず、爪部１２２ｂと被係合部３７との係合が解除されてしまわないように、仮保持部１２２の爪部１２２ｂの昇降方向における幅は、被係合部３７の爪部３７ｂの昇降方向における幅より広く形成されている。

【0026】

また、図５（ｂ）に示すように、爪部１２２ｂの先端側前面には、被係合部３７を仮保持部１２２に押し込んだときに被係合部３７と接触して、キャリアプレート３を誘導する誘導斜面１２２ｄが形成されている。誘導斜面１２２ｄは、爪部１２２ｂの先端側に向かって前方から後方に傾斜した傾斜面である。

【0027】

図７（ａ）に示すように、被係合部３７を仮保持部１２２に押し込むとき、まず、仮保持部１２２の誘導斜面１２２ｄが、被係合部３７の傾斜面３７ｄに接触する。そして、被係合部３７を仮保持部１２２に押し込んでいくと、図７（ｂ）に示すように、誘導斜面１２２ｄによって被係合部３７が仮保持部１２２の爪部１２２ｂ先端に向かって誘導され、連結されたワイヤ４を引っ張るようにしてキャリアプレート３が左方向に誘導されていく。そして、被係合部３７を仮保持部１２２に更に押し込んでいき、図７（ｃ）に示すように、被係合部３７が仮保持部１２２の爪部１２２ｂ先端に達し、被係合部３７の爪部３７ｂが仮保持部１２２の爪部１２２ｂの後方に達すると、ワイヤ４の復元力によって、キャリアプレート３が右方向に戻り、被係合部３７の爪部３７ｂ前面３７ｃと、仮保持部１２２の爪部１２２ｂ後面１２２ｃと、が係合する。このように、誘導斜面１２２ｄは、被係合部３７を仮保持部１２２に押し込んだとき、被係合部３７と仮保持部１２２とが係合するように、キャリアプレート３を誘導する。これにより、仮保持部１２２は、被係合部３７が仮保持部１２２に押し込まれることで、被係合部３７と係合する構成となっている。

【0028】

次に図９を参照して、ウインドレギュレータ１をドアＤに組み付けるウインドレギュレータ１の組付け動作（組付け方法）について説明する。本組付け動作は、図８に示すように、モジュールパネル１２に、ウインドレギュレータ１におけるガラスホルダ２、２以外の各部を組み付け、各キャリアプレート３、３を各開口部１２１、１２１の位置に位置させた状態で行われる。より言えば、各キャリアプレート３、３のボルト挿通孔３３ｂを各開口部１２１、１２１の位置に位置させた状態で行われる。

【0029】

ウインドレギュレータ１の組付け動作では、まず、図９（ｂ）に示すように、各キャリアプレート３、３の被係合部３７を各仮保持部１２２、１２２に押し込むことで、各キャリアプレート３、３の被係合部３７と各仮保持部１２２とを係合させる。これにより、各キャリアプレート３、３をモジュールパネル１２に位置固定させる。なお、被係合部３７と仮保持部１２２とが係合した状態のキャリアプレート３の位置は、本来のキャリアプレート３の昇降位置から後方に位置ズレしているため、ワイヤ４（上昇側のワイヤ４及び下降側のワイヤ４）を後方に引っ張る形でキャリアプレート３を後方に移動させて、被係合部３７と仮保持部１２２とを係合させる。また、被係合部３７と仮保持部１２２とが係合した状態では、キャリアプレート３が、ワイヤ４によって前方に引っ張られた状態になっている。

【0030】

各キャリアプレート３、３の被係合部３７と各仮保持部１２２、１２２とを係合させたら、ガラスホルダ２以外の各部が組み付けられたモジュールパネル１２をドアＤのドアパネルに取り付ける。その後、図９（ｃ）に示すように、下端に２つのガラスホルダ２、２が固定された窓ガラスＧを、ドアＤのサッシに入れ込んで、各キャリアプレート３、３に取り付けられる位置まで下方に移動させる。すなわち、各ガラスホルダ２，２が各キャリアプレート３、３に達する位置まで窓ガラスＧを移動させる。

【0031】

窓ガラスＧを移動させたら、図９（ｄ）に示すように、キャリアプレート３がモジュールパネル１２に位置固定された状態で、モジュールパネル１２の開口部１２１、１２１から、締結ボルトＢによって各ガラスホルダ２、２に各キャリアプレート３、３を締結する。これによって、各ガラスホルダ２、２を介して、窓ガラスＧが各キャリアプレート３、３に取り付けられる。

【0032】

窓ガラスＧを取り付けたら、図９（ｅ）に示すように、駆動部７を駆動して窓ガラスＧの昇降動作（上昇動作又は下降動作）を行うことで、各キャリアプレート３、３の被係合部３７と各仮保持部１２２、１２２との係合を解除し、仮保持部１２２、１２２から各キャリアプレート３、３を外す。これにより、本組付け動作を終了する。

【0033】

（第２実施形態）
次に図１０及び図１１を参照して、第２実施形態のウインドレギュレータ１について、第１実施形態と異なる部分のみ説明する。第２実施形態のウインドレギュレータ１は、ガラスホルダ２にキャリアプレート３を締結するときに、仮保持部１２２から被係合部３７が外れ、キャリアプレート３が外れるようにしたものである。図１０（ａ）は、第２実施形態のウインドレギュレータ１における被係合部３７の下面図である。なお、図１０に示す各下面図は、いずれも昇降方向下側から見た下面図であり、第１実施形態と同様、被係合部３７及び仮保持部１２２の説明は、昇降方向及び前後方向に直交する方向を左右方向として説明する。図１０（ａ）に示すように、第２実施形態の被係合部３７は、本体部３４の後面に立設された立設部２０１と、立設部２０１の先端に形成され、立設部２０１より幅広に形成された先端部２０２と、を有している。先端部２０２は、後端から左右端まで延びる後側傾斜面２０２ａ、２０２ａと、前端から左右端まで延びる前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂと、が形成された八角形状を有している。

【0034】

図１０（ｂ）は、第２実施形態のウインドレギュレータ１における仮保持部１２２を示した下面図である。図１０（ｂ）に示すように、第２実施形態の仮保持部１２２は、全体として角「Ｕ」字状に形成されており、モジュールパネル１２の前面から突出し、左右方向に延在した平板部２１１と、平板部２１１の左右両端から前方に立設された一対の係合爪２１２、２１２と、を有している。図１０（ｃ）に示すように、一対の係合爪２１２、２１２は、その各先端が内側に斜めに屈曲して形成されており、この各先端の内面が、上記先端部２０２の各前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂと係合する。これによって、一対の係合爪２１２、２１２は、モジュールパネル１２から離間する方向において、被係合部３７と係合して、キャリアプレート３を位置固定する。これにより、仮保持部１２２は、窓ガラスＧに取り付ける前のキャリアプレート３を位置固定し、窓ガラスＧに取り付ける前のキャリアプレート３がモジュールパネル１２に位置固定される。

【0035】

また、一対の係合爪２１２、２１２は、その両先端の間に、被係合部３７の先端部２０２より幅狭の隙間を形成すると共に、相互に拡開するように変形可能に構成されている。被係合部３７が仮保持部１２２に押し込まれたとき、後側傾斜面２０２ａ、２０２ａによって一対の係合爪２１２、２１２が拡開するように変形し、被係合部３７の先端部２０２が一対の係合爪２１２、２１２の間を通過して、被係合部３７と仮保持部１２２（の一対の係合爪２１２、２１２）とが係合する。このように、被係合部３７が仮保持部１２２に押し込まれることで、被係合部３７と仮保持部１２２とが係合し、被係合部３７が仮保持部１２２に保持される。一方、一対の係合爪２１２、２１２は、被係合部３７と係合した状態において、被係合部３７にモジュールパネル１２から離間する方向への所定の力（所定以上の力）が作用したとき、前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂによって拡開するように変形する。すなわち、仮保持部１２２は、一対の係合爪２１２、２１２と被係合部３７とが係合した状態において、被係合部３７にモジュールパネル１２から離間する方向への所定の力が作用したとき、被係合部３７との係合が解除されるように一対の係合爪２１２、２１２が変形し、キャリアプレート３が外れる構成となっている。第２実施形態では、キャリアプレート３をガラスホルダ２に締結するときの締結力によって、被係合部３７にモジュールパネル１２から離間する方向への力が作用し、これによって、仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れるようになっている。

【0036】

次に図１１を参照して、第２実施形態のウインドレギュレータ１の組付け動作について説明する。第２実施形態の組付け動作は、キャリアプレート３をガラスホルダ２に締結するときに仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れる点、及び締結後の昇降を省略した点で、第１実施形態とは異なっている。図１１（ｂ）に示すように、キャリアプレート３をガラスホルダ２に締結するとき、締結ボルトＢをガラスホルダ２のボルト締結孔２２ｂに締め込んでいくと、締結ボルトＢの締結力によって、キャリアプレート３がガラスホルダ２に徐々に近づいていく。このとき、被係合部３７の前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂによって、仮保持部１２２の一対の係合爪２１２、２１２が押し開かれる。その後、図１１（ｃ）に示すように、締結ボルトＢをガラスホルダ２のボルト締結孔２２ｂに更に締め込んでいくと、一対の係合爪２１２、２１２から被係合部３７が外れて仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れると共に、キャリアプレート３のガラスホルダ２への締結が終了する。これにより、第２実施形態の組付け動作が終了する。

【0037】

（第３実施形態）
次に図１２及び図１３を参照して、第３実施形態のウインドレギュレータ１について説明する。第３実施形態のウインドレギュレータ１は、窓ガラスＧを、キャリアプレート３に取り付けられる位置まで移動するときに、キャリアプレート３をガラスホルダ２に引き寄せる構造を有し、キャリアプレート３がガラスホルダ２に引き寄せられたとき、仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れるようにしたものである。図１２に示すように、第３実施形態のキャリアプレート３は、図４に示す各部に加え、窓ガラスＧをキャリアプレート３に取り付けられる位置まで移動させるときのガラスホルダ２に接触し、キャリアプレート３をガラスホルダ２に引き寄せる引寄せ部２２１を有している。引寄せ部２２１は、キャリア締結部３３の左端から前方に延びた後、上方に屈曲された「Ｌ」字状の腕部２２１ａと、腕部２２１ａの先端に配設された樹脂製の接触部２２１ｂと、を有している。接触部２２１ｂの上部後側には、上端から後端まで延びる誘導斜面２２１ｃが形成されている。窓ガラスＧをキャリアプレート３に取り付けられる位置に移動するとき、この誘導斜面２２１ｃがガラスホルダ２に接触し、誘導斜面２２１ｃによってキャリアプレート３がガラスホルダ２に引き寄せられる。その後は、引寄せ部２２１によって、キャリアプレート３とガラスホルダ２との近接状態が維持される。すなわち、ガラスホルダ２に、キャリアプレート３が位置固定された状態となる（仮固定）。

【0038】

一方、第３実施形態の被係合部３７及び仮保持部１２２は、第２実施形態と同一の形状及び構造を有している。特に、仮保持部１２２は、一対の係合爪２１２、２１２と仮保持部１２２とが係合した状態において、被係合部３７にモジュールパネル１２から離間する方向への所定の力が作用したとき、被係合部３７との係合が解除されるように一対の係合爪２１２、２１２が変形し、キャリアプレート３が外れる構成になっている。第３実施形態では、仮保持部１２２は、引寄せ部２２１によりキャリアプレート３がガラスホルダ２に引き寄せたときの力によって、キャリアプレート３が外れるようになっている。

【0039】

次に図１３を参照して、第３実施形態のウインドレギュレータ１の組付け動作について説明する。第３実施形態の組付け動作は、窓ガラスＧをキャリアプレート３に取り付ける位置まで移動するとき、キャリアプレート３をガラスホルダ２に引き寄せる点、キャリアプレート３をガラスホルダ２に引き寄せるときに仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れる点、及び締結後の昇降を省略した点で、第１実施形態とは異なっている。図１３（ｂ）に示すように、窓ガラスＧをサッシから入れ込んで、窓ガラスＧをキャリアプレート３に取り付ける位置まで下方に移動するとき、引寄せ部２２１がガラスホルダ２に接触し、キャリアプレート３をガラスホルダ２に引き寄せていく。このとき、被係合部３７の前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂによって、仮保持部１２２の一対の係合爪２１２、２１２が押し開かれる。その後、図１３（ｃ）に示すように、窓ガラスＧの移動が進み、キャリアプレート３をガラスホルダ２に更に引き寄せていくと、一対の係合爪２１２、２１２から被係合部３７が外れて仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れると共に、窓ガラスＧの移動及びキャリアプレート３の引寄せが終了する。その後、キャリアプレート３とガラスホルダ２とを締結することで、第３実施形態の組付け動作が終了する。

【0040】

（実施形態の作用及び効果）
以上、上記各実施形態によれば、モジュールパネル１２に仮保持部１２２を設けたことで、モジュールパネル１２にキャリアプレート３を位置固定させた状態で、キャリアプレート３に窓ガラスＧを取り付けることができる。これにより、キャリアプレート３に対する窓ガラスＧの容易に行うことができる。すなわち、従来のレールレスのワイヤ式ウインドレギュレータでは、キャリアプレート３に窓ガラスＧを取り付けるとき、キャリアプレート３がワイヤ４に連結されるのみのフリーの状態であったため、キャリアプレート３の位置が動いてしまい、特にキャリアプレート３がワイヤ取付け部３５、３６を中心に回転して（傾いて）しまい、窓ガラスＧを取り付け辛いという問題があったが、上記実施形態の構成によれば、モジュールパネル１２にキャリアプレート３を位置固定させた状態で、キャリアプレート３に窓ガラスＧを取り付けることができるため、キャリアプレート３に対する窓ガラスＧの容易に行うことができる。

【0041】

また、第１実施形態の構成によれば、動作テスト等で駆動部７を駆動し窓ガラスＧの昇降動作を行うと、仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れる構成であるため、仮保持部１２２からキャリアプレート３を取り外す手間を省くことができる。

【0042】

また、第２実施形態の構成によれば、キャリアプレート３をガラスホルダ２に締結するときの締結力によって、仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れる構成であるため、仮保持部１２２からキャリアプレート３を取り外す手間を省くことができる。

【0043】

さらに、第３実施形態の構成によれば、キャリアプレート３をガラスホルダ２に引き寄せるときの力によって、仮保持部１２２からキャリアプレート３が外れる構成であるため、仮保持部１２２からキャリアプレート３を取り外す手間を省くことができる。

【0044】

また、上記各実施形態によれば、被係合部３７を仮保持部１２２に押し込むことで、被係合部３７と仮保持部１２２とが係合する構成であるため、キャリアプレート３を仮保持部１２２に容易に取り付けることができる。

【0045】

（その他の実施形態について）
なお、上記第２及び第３実施形態においては、被係合部３７が、八角形状の先端部２０２を有し、仮保持部１２２が、角「Ｕ」字状である構成であったが、図１４（ａ）に示すように、被係合部３７が、円形状の先端部２０２を有し、仮保持部１２２が、横倒し「Ｃ」字状である構成であっても良い。かかる場合、被係合部３７において、円形状の後側右部及び後側左部が後側傾斜面２０２ａ、２０２ａとなり、円形状の前側右部及び前側左部が前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂとなる。また、仮保持部１２２において、右半部及び左半部が、一対の係合爪２１２、２１２となる。

【0046】

また、上記第２及び第３実施形態において、第１実施形態と同様のフック状の被係合部３７及び仮保持部１２２を用いる構成であっても良い。かかる場合、被係合部３７にモジュールパネル１２から離れる方向への所定の力が作用したとき、フック状の被係合部３７及び仮保持部１２２が、相互の係合が解除されるように変形する係合爪として機能する。

【0047】

また、上記第１実施形態において、第２実施形態と同様、被係合部３７が、立設部２０１と立設部２０１より幅広に形成された先端部２０２とを有し、仮保持部１２２が、一対の係合爪２１２、２１２を有する構成であっても良い。かかる場合、図１４（ｂ）に示すように、被係合部３７において、先端部２０２を前側傾斜面２０２ｂ、２０２ｂを省略した台形状とし、仮保持部１２２において、係合爪２１２の先端を左右方向に垂直に屈曲させ、仮保持部１２２全体を横倒し角「Ｃ」字状にする。また、図１４（ｃ）に示すように、被係合部３７において、先端部２０２を半円状とし、仮保持部１２２を、先端部２０２の半円状に倣う横倒し「Ｃ」字状にする構成であっても良い。かかる場合、第２実施形態の変形例と同様、仮保持部１２２において、右半部及び左半部が一対の係合爪２１２となる。これらの場合には、一対の係合爪２１２が、前後方向（昇降方向に直交する方向）において被係合部３７と係合して、キャリアプレート３を位置固定すると共に、被係合部３７と係合した状態において、キャリアプレート３を昇降方向に移動させたとき、被係合部３７との係合が解除される爪部として機能する。

【0048】

さらに、上記第２及び第３実施形態、並びに上記各変形例において、被係合部３７の形状と仮保持部１２２の形状とを逆にする構成であっても良い。すなわち、仮保持部１２２が、立設部２０１と立設部２０１より幅広に形成された先端部２０２とを有し、被係合部３７が、一対の係合爪２１２、２１２を有する構成であっても良い。

【0049】

なお、上記各実施形態においては、被係合部３７を、キャリアプレート３における樹脂成形部３１の左端に配設する構成であったが、被係合部３７を、キャリアプレート３全体の左端、すなわち、金属成形部３２の左端に配設する構成であっても良い。かかる場合、被係合部３７を、モジュールパネル１２の開口部１２１を超えた位置に配設し、仮保持部１２２を、開口部１２１の左側に隣接して配設する構成とする。

【0050】

また、上記各実施形態においては、キャリアプレート３が樹脂製の部材と金属製の部材とから成り、キャリアプレート３を金属と樹脂との２種類の材料で構成したが、キャリアプレート３全体を樹脂製の部材で構成し、キャリアプレート３を樹脂のみで構成しても良い。

【0051】

以上、本発明の実施形態を説明したが、上記した実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。

【符号の説明】

【0052】

１：ウインドレギュレータ、 ２：ガラスホルダ、 ３：キャリアプレート、 ４：ワイヤ、 ７：駆動部、 １２：モジュールパネル、 ３３：キャリア締結部、 ３７：被係合部、 １２２：仮保持部、 １２２ｂ：爪部、 ２１２：係合爪、 ２２１：引寄せ部、 Ｄ：ドア、 Ｇ：窓ガラス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】