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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-02-07
(45)【発行日】2024-02-16
(54)【発明の名称】埋設物防護具および設置構造
(51)【国際特許分類】
E01C 23/09 20060101AFI20240208BHJP
【ＦＩ】
E01C23/09 Z
【請求項の数】
16
(21)【出願番号】P 2020075950
(22)【出願日】2020-04-22
(65)【公開番号】P2021173009
(43)【公開日】2021-11-01
【審査請求日】2023-02-16
(73)【特許権者】
【識別番号】000222015
【氏名又は名称】株式会社ユアテック
(73)【特許権者】
【識別番号】000243803
【氏名又は名称】未来工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000659
【氏名又は名称】弁理士法人広江アソシエイツ特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】見立 純一
(72)【発明者】
【氏名】深谷 和宏
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 伸
(72)【発明者】
【氏名】北村 祐介
【審査官】荒井 良子
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１１－２１１８８３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００５－２８２１５７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００５－１７１５０６（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｅ０１Ｃ ２３／０９
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されており、
前記内殻部材が合成樹脂製であり、且つ、前記外殻部材が金属製であることを特徴とする埋設物防護具。
【請求項2】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されており、
前記空隙は前記内殻部材および前記外殻部材の周方向全体に亘って形成されていることを特徴とする埋設物防護具。
【請求項3】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されており、
前記外殻部材の端部が閉塞部材によって閉塞されているとともに、前記内殻部材外面が前記外殻部材内面から周方向全体で離隔するように前記内殻部材の端部が前記閉塞部材に支持されていることを特徴とする埋設物防護具。
【請求項4】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されており、
前記内殻部材は略円形の横断面形状を有し、前記外殻部材は略矩形の横断面形状を有することを特徴とする埋設物防護具。
【請求項5】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されており、
前記シート部材は、横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容されていることを特徴とする埋設物防護具。
【請求項6】
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材をさらに備えることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の埋設物防護具。
【請求項7】
前記外殻部材は、前記内殻部材よりも薄肉であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の埋設物防護具。
【請求項8】
前記内殻部材は合成樹脂製であり、前記外殻部材は金属製であることを特徴とする請求項２から５のいずれか一項に記載の埋設物防護具。
【請求項9】
前記シート部材は、横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の埋設物防護具。
【請求項10】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する筒部材と、を備え、
前記シート部材は、横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて内殻部材に収容されていることを特徴とする埋設物防護具。
【請求項11】
前記シート部材は、前記内殻部材の内部で周方向に転動しないように保持されていることを特徴とする請求項５、９または１０に記載の埋設物防護具。
【請求項12】
前記シート部材の折り曲げ姿勢の向きを外部に表示する表示部をさらに備えることを特徴とする請求項５および９から１１のいずれか一項に記載の埋設物防護具。
【請求項13】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の合成樹脂製の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の金属製の外殻部材と、を備え、
前記外殻部材は、前記内殻部材よりも薄肉であることを特徴とする埋設物防護具。
【請求項14】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具を設置した設置構造であって、前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材の少なくとも地上側を向く外面上において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されており、
前記内殻部材が合成樹脂製であり、且つ、前記外殻部材が金属製であることを特徴とする設置構造。
【請求項15】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具を設置した設置構造であって、前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記シート部材は、前記埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容され、前記シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されていることを特徴とする設置構造。
【請求項16】
地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具を設置した設置構造であって、前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する筒部材と、を備え、
前記シート部材は、前記埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記筒部材に収容され、前記シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されていることを特徴とする設置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、地下埋設物を道路カッター等の土木作業用工具から防護するための埋設物防護具、および、その設置構造に関する。
【背景技術】
【0002】
配管や配線などの地下埋設物が道路の舗装材の下に埋設されている。道路工事において道路カッターによって舗装材を切断する際、該道路カッターにより誤って地下埋設物を切断等して損傷させることがあった。このような損傷を防止すべく、種々の埋設物防護具が用いられている。
【0003】
例えば、特許文献１は、回転する舗装切断カッターの刃（道路カッター）を停止させ防護対象埋設物の損傷を阻止する地中埋設防護具を開示する。以下、当該段落において、（）内に特許文献１の符号を示す。特許文献１の地中埋設防護具は、外装が剛性体からなる中空平板状の箱体（１）内に、この箱体（１）の内底面に敷き詰める形状の高強度繊維シート（２）をスペーサ部材（５）により箱体（１）の底面から浮かせて配置させ、高強度繊維シート（２）上に載置される弾性体（７）が箱体（１）の天井との間で箱体（１）に収納された部材を一時的に押圧保持するように収めたものである。地中埋設物防護具は、防護対象埋設物（１５）と舗装路面（１２）との間の地中に埋設される。舗装切断カッター刃（１１）が該防護具に切り込まれた場合に、該防護具全体が切断される前にカッター刃（１１）の溝に高強度繊維シート（２）が絡まり、カッター刃（１１）が箱体（１）に作った切溝に次々と高強度繊維シート（２）と供に食い込み、カッター刃（１１）の回転に抵抗する。これにより舗装切断カッターの過負荷保護装置が働きカッター刃（１１）の回転を止めることで下方に埋設された防護対象埋設物（１５）の損傷を防ぐ。
【0004】
特許文献２は、道路カッターに対する地下埋設物の切断防護材を開示する。以下、当該段落において、（）内に特許文献２の符号を示す。特許文献２の切断防護材（１）は、好ましくは塩化ビニルやポリプロピレン、ポリエチレン等の合成樹脂製のパイプ材（４）の外周に、コンクリート（５）が一定以上の被り厚Ｔ（１５ｍｍ以上）で被覆されており、前記パイプ材（４）の中空部内の長手方向に、道路カッター（３）では切断し難い難切断性でもつれ易い長繊維材（６）を非拘束の状態で複数本挿入して構成されている。地下埋設物（２）を埋設する工事に際し、その地下埋設物（２）よりも少し地表面に近い位置に、且つ同地下埋設物（２）に沿う両側位置に埋設して使用される。その後に発生した道路工事等に際し、作業員が地下埋設物（２）の存在について何の予備知識もなく道路カッター（３）を運転して道路の切断を行った場合でも、カッター（３）が地下埋設物（２）に接近すると、カッター（３）が切断防護材（１）のコンクリート（５）を切断し、更にパイプ材（４）の切断にまで進むと、同パイプ材（４）の中空部内に非拘束状態に挿入された難切断性でもつれ易い長繊維材（６）がほとんど切断されることなくカッター（３）の刃先にまとわりつき、コンクリート（５）の切り口（７）からズルズルと引き出されるような状態となる。その結果、カッター（３）に対する摩擦力が絶大なものとなり、カッター（３）の回転を著しく困難にし、又は停止させる現象を呈して、切断作業は中断するのをやむなきに至る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２０１１－２１１８８３号公報
【文献】特開２００４－３６０８６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１の地中埋設防護具では、道路カッターで金属製の板材（箱体）を切断すると、切溝に金属バリが発生し易い。それ故、高強度繊維シートは、道路カッターの刃に十分に絡まる前に切溝の金属バリに引っ掛かって切溝から引き出されない場合が多々あることが不具合としてあった。このように、高強度繊維シートが切溝から引き出されなかった場合、刃の回転を止めることができず、地下埋設物の防護機能を確実に発揮できないことが問題であった。他方、特許文献２の切断防護材は、金属板を用いないかわりにコンクリート製の外装材を用いたものである。当該切断防護材では、金属バリの発生による問題は生じない。しかしながら、切断防護材は、１５ｍｍ厚以上のコンクリートの外装材を必要とすることから、重量および外形が大きくなって取り扱いが不便になることが問題であった。
【0007】
本発明は、上記課題の少なくとも一方を解決するためになされたものであり、その目的は、地下埋設物の防護機能をより確実に発揮し、および／または、軽量且つコンパクトで取り扱い容易な埋設物防護具、および、その設置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明の一形態の埋設物防護具は、地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されていることを特徴とする。
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材および前記外殻部材の周方向の少なくとも一部において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されていることを特徴とする。
【0009】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材をさらに備えることを特徴とする。
【0010】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記空隙は前記内殻部材および前記外殻部材の周方向全体に亘って形成されていることを特徴とする。
【0011】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記外殻部材は、前記内殻部材よりも薄肉であることを特徴とする。
【0012】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記内殻部材は合成樹脂製であり、前記外殻部材は金属製であることを特徴とする。
【0013】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記外殻部材の端部は、閉塞部材によって閉塞されていることを特徴とする。
【0014】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記内殻部材外面が前記外殻部材内面から周方向全体で離隔するように前記内殻部材の端部が前記閉塞部材に支持されていることを特徴とする。
【0015】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記内殻部材は、略円形の横断面形状を有し、前記外殻部材は略矩形の横断面形状を有することを特徴とする。
【0016】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記シート部材は、横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容されていることを特徴とする。
【0017】
本発明の一形態の埋設物防護具は、地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する筒部材と、を備え、
前記シート部材は、横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容されていることを特徴とする。
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する筒部材と、を備え、
前記シート部材は、横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容されていることを特徴とする。
【0018】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記シート部材は、前記内殻部材の内部で周方向に転動しないように保持されていることを特徴とする。
【0019】
本発明のさらなる形態の埋設物防護具は、上記形態の埋設物防護具において、前記シート部材の折り曲げ姿勢の向きを外部に表示する表示部をさらに備えることを特徴とする。
【0020】
本発明の一形態の埋設物防護具は、地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具であって、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の合成樹脂製の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の金属製の外殻部材と、を備え、
前記外殻部材は、前記内殻部材よりも薄肉であることを特徴とする。
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の合成樹脂製の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の金属製の外殻部材と、を備え、
前記外殻部材は、前記内殻部材よりも薄肉であることを特徴とする。
【0021】
本発明の一形態の設置構造は、地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具を設置した設置構造であって、
前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材の少なくとも地上側を向く外面上において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されていることを特徴とする。
前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記内殻部材の少なくとも地上側を向く外面上において、前記内殻部材外面と前記外殻部材内面との間に空隙が形成されていることを特徴とする。
【0022】
本発明の一形態の設置構造は、地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具を設置した設置構造であって、
前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記シート部材は、前記埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容され、前記シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されていることを特徴とする。
前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する中空筒状の内殻部材と、
前記内殻部材を内部に収容する剛性且つ中空筒状の外殻部材と、を備え、
前記シート部材は、前記埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記内殻部材に収容され、前記シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されていることを特徴とする。
【0023】
本発明の一形態の記載の設置構造は、地下埋設物を道路カッターから防護するための埋設物防護具を設置した設置構造であって、
前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する筒部材と、を備え、
前記シート部材は、前記埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記筒部材に収容され、前記シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されていることを特徴とする。
前記埋設物防護具は、
前記道路カッターの回転刃と接触したときに前記回転刃に絡みつくように構成されたシート部材と、
前記シート部材を包囲する防水性または低透水性の袋部材と、
前記シート部材を非拘束状態で内部に収容する筒部材と、を備え、
前記シート部材は、前記埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて前記筒部材に収容され、前記シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【0024】
本発明の一形態（第０００８段落）の埋設物防護具によれば、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、道路カッターの回転刃が剛性の外殻部材を切断し、内殻部材を切り開いてシート部材に到達した後、非拘束状態のシート部材が回転刃によって絡み取られて外殻部材の切れ目に到達し、さらに、外部に引き出されながら回転刃に絡みついて、道路カッターの動作を停止させる。埋設物防護具を内殻部材および外殻部材による２重筒構造の筒部材としたことにより、回転刃が外殻部材を切断した後、内殻部材を切断してシート部材に到達するまでに僅かな時間差が生じる。本発明では、この時間差に加えて、内殻部材と外殻部材との間に空隙が形成されていることにより、回転刃に絡み取られてから外殻部材の切れ目に到達するまでの時間をより長く確保し、シート部材が切れ目から引き出される前段階でのシート部材の回転刃への絡み量を増加させることができる。すなわち、本発明では、外殻部材内部でシート部材が回転刃によって巻き取られることで、コンクリート製の外装材を用いることなく、シート部材を外殻部材の切れ目からより確実に引き出すことが可能となる。したがって、本発明の埋設物防護具は、軽量且つコンパクトで取り扱い容易であるとともに、地下埋設物の防護機能をより確実に発揮するものである。
【0025】
本発明のさらなる形態（第０００９段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、防水性または低透水性の袋部材がシート部材を包囲していることにより、地中でシート部材が浸水することを防止し、且つ、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、水に曝される前に回転刃に絡みつくことが可能である。
【0026】
本発明のさらなる形態（第００１０段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、周方向全体に亘って空隙が形成されていることから、道路カッターの回転刃が周方向のいずれの外面に接触したとしても、防護機能を安定して発揮することができる。
【0027】
本発明のさらなる形態（第００１１段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、外殻部材が内殻部材よりも薄肉であることにより、埋設物防護具の外形をよりコンパクトなものとすることができる。
【0028】
本発明のさらなる形態（第００１２段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、内殻部材が合成樹樹脂製であり、外殻部材が金属製であることにより、埋設物防護具を軽量化することができる。
【0029】
本発明のさらなる形態（第００１３段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、外殻部材の端部が閉塞部材によって閉塞されていることにより、内部に水や土などが侵入することを防止することができる。
【0030】
本発明のさらなる形態（第００１４段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、閉塞部材が内殻部材を外殻部材から浮かせて保持することにより、簡易な構成で周方向全体に亘る空隙を形成することができる。
【0031】
本発明のさらなる形態（第００１５段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、埋設物防護具の外形が角型となることから、設置後に埋設物防護具が転がることを防止することができる。さらに、丸型の内殻部材と角型の外殻部材との間に、（丸型同士の場合と比べて）より広い空隙を形成することができ、シート部材の回転刃への絡み量をより増やすことができる。
【0032】
本発明のさらなる形態（第００１６段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、シート部材が横断面視において略Ｕ字状または略Ｖ字状の姿勢をとることから、回転刃が当接したときにシート部材を直状に展開しながら回転刃に巻き付けて外部に容易に引き出すことが可能である。
【0033】
本発明の一形態（第００１７段落）の埋設物防護具によれば、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、回転刃が筒部材の筒壁を切り開いてシート部材に到達した後、非拘束状態のシート部材が回転刃によって絡み取られ、そして、筒部材から外部に引き出されながら回転刃に絡みつくことで、道路カッターの動作を停止させる。また、防水性または低透水性の袋部材がシート部材を包囲していることにより、地中でシート部材が浸水することを防止し、且つ、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、水に曝される前に回転刃に絡みつくことが可能である。これにより、シート部材の水濡れによる絡みつき量の低下が抑えられる。さらに、シート部材が横断面視において略Ｕ字状または略Ｖ字状の姿勢をとることから、回転刃が当接したときにシート部材を直状に展開しながら回転刃に巻き付けて外部に容易に引き出すことが可能である。すなわち、本発明は、上記構成によって、シート部材を筒部材の切れ目からより確実に引き出すことが可能となり、地下埋設物の防護機能をより確実に発揮するものである。
【0034】
本発明のさらなる形態（第００１８段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、シート部材が内殻部材の内部で周方向に転動しないように保持されていることから、略Ｕ字状または略Ｖ字状の開放端を回転刃に当接させ易い位置に配置するように、シート部材の姿勢を維持することができる。
【0035】
本発明のさらなる形態（第００１９段落）の埋設物防護具によれば、上記発明の効果に加え、略Ｕ字状または略Ｖ字状の開放端を回転刃に当接させ易い位置に配置するように、シート部材の姿勢を視覚的に把握することができる。
【0036】
本発明の一形態（第００２０段落）の埋設物防護具によれば、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、道路カッターの回転刃が剛性の外殻部材を切断し、内殻部材を切り開いてシート部材に到達した後、非拘束状態のシート部材が回転刃によって絡み取られて外殻部材の切れ目に到達し、さらに、外部に引き出されながら回転刃に絡みついて、道路カッターの動作を停止させる。また、本発明は、シート部材を非拘束状態で内部に収容する合成樹脂製の内殻部材の外方に金属製の外殻部材を配置し、外殻部材を内殻部材よりも薄肉としたことを特徴とする。すなわち、本発明では、埋設物防護具を内殻部材および外殻部材による２重筒構造の筒部材としたことにより、回転刃が外殻部材を切断した後、内殻部材を切断してシート部材に到達するまでに僅かな時間差が生じ、結果として、外殻部材の切れ目から引き出される前段階でのシート部材の回転刃への絡み量を増加させることができる。この絡み量の増加により、シート部材を外殻部材の切れ目からより確実に引き出すことが可能となる。さらに、本発明の埋設物防護具は、外殻部材を内殻部材よりも薄肉としたことにより、軽量且つコンパクトで取り扱い容易に構成されている。
【0037】
本発明の一形態（第００２１段落）に記載の設置構造によれば、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、道路カッターの回転刃が剛性の外殻部材を切断し、内殻部材を切り開いてシート部材に到達した後、非拘束状態のシート部材が回転刃によって絡み取られて外殻部材の切れ目に到達し、さらに、外部に引き出されながら回転刃に絡みついて、道路カッターの動作を停止させる。埋設物防護具を内殻部材および外殻部材による２重筒構造の筒部材としたことにより、回転刃が外殻部材を切断した後、内殻部材を切断してシート部材に到達するまでに僅かな時間差が生じる。本発明では、この時間差に加えて、内殻部材と外殻部材との間に空隙が形成されていることにより、シート部材が回転刃に絡み取られてから外殻部材の切れ目に到達するまでの時間または距離をより長く確保し、シート部材が切れ目から引き出される前段階でのシート部材の回転刃への絡み量を増加させることができる。特に、多くの場合、回転刃が埋設物防護具に上方から接触するので、内殻部材の少なくとも地上側を向く外面上において空隙を設けることにより、効果的に絡み量を増加させることができる。すなわち、本発明では、外殻部材内部でシート部材が回転刃によって巻き取られることで、コンクリート製の外装材を用いることなく、シート部材を外殻部材の切れ目からより確実に引き出すことが可能となる。したがって、本発明の設置構造は、地下埋設物の防護機能をより確実に発揮するものである。
【0038】
本発明の一形態（第００２２段落）の設置構造によれば、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、道路カッターの回転刃が剛性の外殻部材を切断し、内殻部材を切り開いてシート部材に到達した後、非拘束状態のシート部材が回転刃によって絡み取られて外殻部材の切れ目に到達し、さらに、外部に引き出されながら回転刃に絡みついて、道路カッターの動作を停止させる。埋設物防護具を内殻部材および外殻部材による２重筒構造の筒部材としたことにより、回転刃が外殻部材を切断した後、内殻部材を切断してシート部材に到達するまでに僅かな時間差が生じる。結果として、外殻部材の切れ目から引き出される前段階でのシート部材の回転刃への絡み量を増加させることができる。さらに、本発明では、シート部材は、埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて内殻部材に収容され、シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されている。これにより、埋設物防護具に上方から接触した回転刃が略Ｕ字状または略Ｖ字状の開放端に当接し、シート部材を直状に展開しながら回転刃に巻き付けて、外殻部材の切れ目から外部に容易に引き出すことが可能である。すなわち、本発明では、外殻部材内部でシート部材が回転刃によって巻き取られることで、コンクリート製の外装材を用いることなく、シート部材を外殻部材の切れ目からより確実に引き出すことが可能となる。したがって、本発明の設置構造は、地下埋設物の防護機能をより確実に発揮するものである。
【0039】
本発明の一形態（第００２３段落）の設置構造によれば、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、回転刃が筒部材の筒壁を切り開いてシート部材に到達した後、非拘束状態のシート部材が回転刃によって絡み取られ、そして、筒部材から外部に引き出されながら回転刃に絡みつくことで、道路カッターの動作を停止させる。また、防水性または低透水性の袋部材がシート部材を包囲していることにより、地中でシート部材が浸水することを防止し、且つ、埋設物防護具に道路カッターが接触した際、水に曝される前に回転刃に絡みつくことが可能である。これにより、シート部材の水濡れによる絡みつき量の低下が抑えられる。さらに、本発明では、シート部材は、埋設物防護具の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて内殻部材に収容され、シート部材の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されている。これにより、埋設物防護具に上方から接触した回転刃が略Ｕ字状または略Ｖ字状の開放端に当接し、シート部材を直状に展開しながら回転刃に巻き付けて、筒部材の切れ目から外部に容易に引き出すことが可能である。すなわち、本発明は、上記構成によって、シート部材を筒部材の切れ目からより確実に引き出すことが可能となる。したがって、本発明の設置構造は、地下埋設物の防護機能をより確実に発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【0040】
【図1】本発明の一実施形態の埋設物防護具の概略斜視図。
【図7】本発明の一実施形態の埋設物防護具により道路カッターの回転刃から地下埋設物を防護する態様を示す模式図であって、回転刃が埋設物防護具に接近して外殻部材を切断する段階を示す。
【図8】本発明の一実施形態の埋設物防護具により道路カッターの回転刃から地下埋設物を防護する態様を示す模式図であって、回転刃に埋設物防護具のシート部材が絡みついて回転刃の回転を止める段階を示す。
【図9】本発明の一実施形態の埋設物防護具による第１の設置構造の概略平面図。
【図11】本発明の一実施形態の埋設物防護具による埋設物防護装置の（ａ）上方から見た斜視図、および（ｂ）下方から見た斜視図。
【図17】本発明の一実施形態の埋設物防護装置による第２の設置構造の概略平面図。
【図20】本発明の一実施形態の埋設物防護具による別使用例を示す概略断面図。
【図21】本発明の別実施形態の埋設物防護装置の埋設物防護具の概略斜視図。
【図26】本発明の埋設物防護具の変形例を示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【0041】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において参照する各図の形状は、好適な形状寸法を説明する上での概念図または概略図であり、寸法比率等は実際の寸法比率とは必ずしも一致しない。つまり、本発明は、図面における寸法比率に限定されるものではない。
【0042】
本発明の一実施形態の埋設物防護具１００は、道路の舗装材の下に埋設された配線・配管材等の地下埋設物を道路カッター等の土木作業用工具から防護することに用いられる。特には、本実施形態の埋設物防護具１００は、舗装材と地下埋設物との間に介在するように埋設され、舗装材を切断する道路カッターが該埋設物防護具１００に接触したときに、道路カッターの動作を直接的または間接的に停止させ、道路カッターが地下埋設物に誤って到達することを防止するものである。図１乃至図５を参照して、埋設物防護具１００の構成を詳細に説明する。図１は、埋設物防護具１００の概略斜視図である。図２（ａ），（ｂ）は、埋設物防護具１００の正面図および平面図である。図３は、埋設物防護具１００のＡ－Ａ横断面図である。図４（ａ），（ｂ）は、埋設物防護具１００のＢ－Ｂ縦断面図およびＣ－Ｃ縦断面図である。図５は、埋設物防護具１００の分解斜視図である。
【0043】
埋設物防護具１００は、図１から図５に示すように、所定の長さで延在する角棒状の外形状を有する長尺体である。埋設物防護具１００は、シート部材１０１と、該シート部材１０１を内部に収容する中空筒状の筒部材１０２とを備える。
【0044】
シート部材１０１は、埋設物防護具１００の長手方向全体に亘って延在する柔軟性のシートである。シート部材１０１は、図示しないが、展開されたときに矩形状を有しており、筒部材１０２内部において、横断面視ＶまたはＵ字になるように折り曲げられている。本実施形態では、図３に示すように、横断面視において、シート部材１０１は２重に重ね合わされた上で略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられている。また、シート部材１０１は、道路カッターの回転刃と接触したときに回転刃の溝に引っ掛かり、回転刃に絡みつく素材で構成されている。本実施形態では、シート部材１０１は、高強度繊維シートによって形成され得る。より具体的には、シート部材１０１は、アラミド繊維の織布もしくは不織布、または、アラミド繊維を混入した織布もしくは不織布等から形成され得る。なお、シート部材が道路カッターの回転刃に絡みつくことが可能であれば、上記素材に限定されないことは言うまでもない。
【0045】
また、シート部材１０１は、袋部材１０５によって密封式に包囲されている。袋部材１０５は、防水性または低浸水性材料からなり、内部への浸水を防止するように機能する。つまり、袋部材１０５は、地中でシート部材１０１が浸水することを防止し、埋設物防護具１００に道路カッターが接触した際、水に曝される前に（乾燥した状態で）回転刃に絡みつくことを可能とする。当該袋部材１０５は、例えば、塩化ビニル、ポリプロピレン等の一般的な合成樹脂製の袋から選択され得る。袋部材１０５は、道路カッターの回転刃が接触した際、すぐに破ける脆弱性を有している。
【0046】
袋部材１０５内に密封されたシート部材１０１は、筒部材１０２内部に非拘束状態で収容されている。非拘束状態とは、シート部材１０１が、筒部材１０２に完全に固定されておらず、筒部材１０２内部で移動または変位可能な状態を意味する。また、シート部材１０１は、筒部材１０２（内殻部材１０３）内面に当接するように構成されている。シート部材１０１は、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられたシート部材１０１のこわさ（コシまたは弾力）により、折り曲げ姿勢を維持しつつ、筒部材１０２内部で周方向に転動しないように保持されている。
【0047】
筒部材１０２は、所定の長さで延在し、両端で開放した二重筒状の筒状体である。筒部材１０２は、合成樹脂製（または非金属製）の内殻部材１０３と、該内殻部材１０３を空隙を隔てて内部に収容する金属製の外殻部材１０４とから構成されている。つまり、筒部材１０２は、互いに別体の且つ異なる材質の部材として、その筒壁同士が一体的に接着もしくは接合せずに構成された内殻部材１０３および外殻部材１０４による２重筒構造を有する。なお、外殻部材１０４が金属製筒からなることにより、合成樹脂製の内殻部材１０３が土圧やアスファルトからの熱で変形することが抑えられる。特には、内殻部材１０３と外殻部材１０４との間の空隙によって、熱の伝達がより一層低減される。また、内殻部材１０３は断面視略円形状の丸型の筒体からなり、外殻部材１０４は断面視略正方形状の角型の筒体からなる。内殻部材１０３は、回転刃により比較的切断容易であり、切断面にバリが発生し難い合成樹脂材料からなる。外殻部材１０４は、道路カッターの回転刃に接触したときにその回転を遅らせる程度の剛性を有し、内殻部材１０３よりも高い剛性を有する鋼板等により形成される。また、外殻部材１０４は、内殻部材１０３よりも薄肉に形成されている。図３および図４に示すように、内殻部材１０３および外殻部材１０４は同軸上に配置され、内殻部材１０３および外殻部材１０４の周方向全体において、内殻部材１０３外面と外殻部材１０４内面との間に空隙が形成されている。この空隙は、筒部材１０２の長手方向ほぼ全体に亘って連続している。内殻部材１０３は断面円形状を有し、且つ、外殻部材１０４は断面矩形状を有することから、図３および図４（ｂ）に示すように、外殻部材１０４の角部の４箇所において、空隙の大きさ（径方向に沿った内殻部材１０３外面と外殻部材１０４内面との間の距離）が最大となる。
【0048】
筒部材１０２の両端部は、閉塞部材１０６によってそれぞれ閉塞されている。図６（ａ）～（ｅ）は、閉塞部材１０６の正面からの斜視図、背面からの斜視図、正面図、側面図およびＤ－Ｄ断面図である。閉塞部材１０６は、筒部材１０２の両端を閉鎖する矩形平板状の閉塞部１０６ａを有する。閉塞部１０６ａは、筒部材１０２側を向く内面、および、その反対の外面を有する。閉塞部１０６ａの外形状は、外殻部材１０４の外周形状と同一である。また、閉塞部１０６ａの内面周縁近傍には、角筒状に延伸する第１連結部１０６ｂが設けられている。第１連結部１０６ｂは、外殻部材１０４端部に内挿されて嵌着するように構成されている。さらに、閉塞部１０６ａの内面には、第１連結部１０６ｂの内側において、円筒状に延伸する第２連結部１０６ｃが設けられている。第２連結部１０６ｃは、内殻部材１０３端部に外挿されて嵌着するように構成されている。すなわち、閉塞部材１０６は、筒部材１０２を閉塞するときに、内殻部材１０３および外殻部材１０４を併せて保持し、両者を周方向全体に亘って離隔させるように機能する。また、閉塞部材１０６は、溶接等の手段を用いることなく、内殻部材１０３および外殻部材１０４を容易に組み付けることを可能とする。
【0049】
閉塞部１０６ａの外面には、矢印状の表示部１０７が設けられている。表示部１０７は、シート部材１０１の折り曲げ姿勢の向きを外部に表示するものである。換言すると、表示部１０７は、埋設物防護具１００を載置する向きを示している。ここで、表示部１０７の矢印の向きと、シート部材１０１の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が同じ向きになるように、閉塞部材１０６が筒部材１０２に装着される。後述するように、埋設物防護具１００は、シート部材１０１の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が上方を向くように設置される。
【0050】
次いで、図７および図８を参照して、道路カッターの回転刃Ｘが埋設物防護具１００に接触したときに、該埋設物防護具１００によって道路カッターの動作を停止させる態様について説明する。当該説明において、埋設物防護具１００は、例示的に、道路１５の表面を舗装する舗装材１８の直下且つ地下埋設物１２の上方に埋設されている。また、舗装材１８と地下埋設物１２との間にはコンクリート部１７が打設されている。なお、ここで例示する構造は、後述する第１の設置構造１０に対応する。
【0051】
道路カッターの回転刃Ｘが舗装材１８を切断しながら直進し、地下埋設物１２上方の防護領域に侵入すると、回転刃Ｘが埋設物防護具１００に接触する。図７に示すように、回転刃Ｘが埋設物防護具１００の外殻部材１０４の上方の角部に接触して、その肉部を切断する。このとき、外殻部材１０４が剛性材料（鋼材）からなるので、回転刃Ｘの回転速度が低下する。なお、外殻部材１０４の切断により、外殻部材１０４の切れ目には金属バリが形成され得る。
【0052】
回転刃Ｘがさらに直進すると、回転刃Ｘが内殻部材１０３に到達し、内殻部材１０３の肉部を切削する。内殻部材１０３は（鋼板と比べて比較的軟質な）合成樹脂材料からなるので、切れ目にバリが形成されにくい。回転刃Ｘが内殻部材１０３の内部に到達すると、回転刃Ｘが非拘束状態のシート部材１０１に接触する。このとき、回転刃Ｘは、一般的に斜め上（地上側）からシート部材１０１に接触するため、シート部材１０１の折り曲げ姿勢のＵ字形状またはＶ字形状の上方を向く開放端が先に回転刃Ｘに接触し得る。この接触と同時に、袋部材１０５が即座に破断し、シート部材１０１の回転刃Ｘへの絡みつきが始まる。シート部材１０１は、Ｕ字またはＶ字形状の折り曲げ姿勢から展開されつつ、回転刃Ｘに絡みつくことが考えられる。
【0053】
そして、図８に示すように、シート部材１０１が回転刃Ｘに絡み取られつつ、筒部材１０２が完全に切断される前に、内殻部材１０３および外殻部材１０４の切れ目を通って外部に引き出される。特には、本実施形態の埋設物防護具１００において、筒部材１０２が２重筒構造を有することにより、回転刃Ｘが外殻部材１０４を切断した後、内殻部材１０３を切断するまでに僅かな時間差が生じる。この時間差により、シート部材１０１が外殻部材１０４の切れ目に到達する前段階で回転刃Ｘに絡みつく量を稼ぐことができる。また、当該時間差に加えて、内殻部材１０３および外殻部材１０４との間に空隙が存在することによって、シート部材１０１が外殻部材１０４の切れ目に到達するまでの間、一定の絡み量が効果的に確保され得る。すなわち、埋設物防護具１００は、内殻部材１０３内の空間だけでなく、内殻部材１０３および外殻部材１０４間の空隙の２段構えによるシート部材１０１の自由移動空間を有している。その結果、外殻部材１０４の切れ目の金属バリによってシート部材１０１が捕捉される頻度が大幅に低減され得る。そして、シート部材１０１が外部に引き出されて回転刃Ｘへと絡みつくことにより、回転刃Ｘの摩擦抵抗が急激に増加し、回転刃Ｘが停止するか、あるいは、作業者に回転刃Ｘの異常または状態変化を気付かせ、道路カッターの動作停止を促すことができる。これにより、作業者は、道路カッターの回転刃Ｘが地下埋設物１２の防護領域に侵入したことに気付いて、地下埋設物１２の損傷を避けることができる。
【0054】
なお、折り曲げ姿勢のＵ字形状またはＶ字形状の開放端を地上側に向けて配置することにより、他の姿勢（例えば、開放端が下方や側方を向いた姿勢）で配置した場合と比べて、シート部材１０１が埋設物防護具１００の外部に引き出されて回転刃Ｘを停止させる精度が有意に上がることが発明者らによって確認されている。具体的には、シート部材１０１の姿勢のみを変更して実験を行ったところ、他の姿勢では、シート部材１０１が外部に引き出される確率が１０回中７回程度の精度であったのに比べて、上記姿勢では、１０回中１０回の精度で、シート部材１０１が引き出されて、回転刃Ｘを停止させることができた。
【0055】
図９および図１０を参照して、本発明の一実施形態の第１の設置構造１０について説明する。設置構造１０は、道路１５の地下に埋設された地下埋設物１２を道路カッターの回転刃Ｘから防護するために、複数の埋設物防護具１００を道路１５の地下に設置した構造体である。図９は、当該設置構造１０の概略平面図である。図１０は、そのＥ－Ｅ断面図である。
【0056】
本実施形態の設置構造１０では、道路１５は、図９および図１０に示すとおり、砕石または土などによって地下層を形成する路盤１６と、該路盤１６の一部が掘削された箇所に形成されたコンクリート部１７と、該道路１５の表層を形成する舗装材１８とから構成されている。また、本実施形態では、地下埋設物１２は、地中に敷設された２本の配線・配管材として例示される。該設置構造１０において、路盤１６の掘削溝に配線・配管材などの長尺の地下埋設物１２が敷設された上で、当該地下埋設物１２を覆って保護するために掘削溝にコンクリート部１７が打設されている。そして、道路１５の掘削工事の際に地下埋設物１２を道路カッターから防護するために、複数の埋設物防護具１００が地中に埋設されている。各埋設物防護具１００は、シート部材１０１の折り曲げ姿勢のＵ字形状またはＶ字形状の開放端が地上側を向くように配置されている。
【0057】
複数の埋設物防護具１００は、図９に示す平面視において、長手方向に延びる地下埋設物１２の上方で梯子状に配設されている。本実施形態の設置構造１０は、複数の埋設物防護具１００が所定のパターンで配列することにより、直進する道路カッターの回転刃から地下埋設物１２を防護する防護領域を構築している。特には、複数の埋設物防護具１００は、第１の長さを有する第１の埋設物防護具１００１と、第１の長さよりも小さい第２の長さを有する第２の埋設物防護具１００２とからなる。本実施形態では、第１の長さは、第２の長さの約２倍である。複数の埋設物防護具１００のうちの第１の埋設物防護具１００１が、地下埋設物１２の配設方向に沿って配列し、第２の埋設物防護具１００２が、地下埋設物１２の配設方向に直交する方向（以下、直交方向）に沿って配列している。第１の埋設物防護具１００１は、複数の列（ここでは３列）をなすように配設方向に配列している。また、配設方向に隣接する埋設物防護具１００１，１００１は、配設方向に部分的に重合するように直交方向に僅かにずれて配列している。他方、第２の埋設物防護具１００２は、並列する第１の埋設物防護具１００１の列間に架け渡されるように配列している。本実施形態では、１つの第１の埋設物防護具１００１に対して、２つの第２の埋設物防護具１００２が架設されている。すなわち、当該設置構造１０は、第１の埋設物防護具１００１および第２の埋設物防護具１００２が隙間無く格子状に組まれていることから、道路カッターの回転刃が直進して外部から防護領域の内部に侵入する際、回転刃が必ず埋設物防護具１００を通過するように構成された配列構造を備えている。
【0058】
また、縦横に並列する埋設物防護具１００同士の間隔は、いずれも、道路カッターの回転刃の径以下であることが好ましい。さらに、埋設物防護具１００の一格子の対角線上の距離が、道路カッターの回転刃の径以下であることがより好ましい。また、地下埋設物１２の埋設深度（道路１５表面から地下埋設物１２上面までの距離）に応じて、埋設物防護具１００の間隔が定められることが好ましい。そうすることにより、道路１５の防護領域の真上から回転刃が接近した場合であっても、回転刃が地下埋設物１２に接触する前に、回転刃に埋設物防護具１００を効果的に接触させることができ、設置構造１０がより高い防護性能を発揮することが可能となる。なお、本実施形態の一例として、回転刃の径が５５０ｍｍであり、地下埋設物１２の上面の深さが２００ｍｍであり、これらの条件に基づいて、埋設物防護具１００の第１の長さが約６００ｍｍであり、第２の長さが約３００ｍｍであり、埋設物防護具１００の断面矩形の一辺が約４０ｍｍであり、並列する埋設物防護具１００間の間隔が約３００ｍｍであるように定められた。
【0059】
図１０に示すように、各埋設物防護具１００は、舗装材１８と地下埋設物１２との間に設置されている。より具体的には、埋設物防護具１００は、コンクリート部１７の上部に位置し、舗装材１８の下面に隣接する深さで埋設されている。すなわち、舗装材１８がない状態で埋設物防護具１００の外面の一部が地上に臨むので、道路工事の際、該埋設物防護具１００を埋設した場所を把握し易いという利点がある。また、当該設置構造１０を構築する際、路盤１６の掘削溝に地下埋設物１２を敷設した上で該掘削溝にコンクリート材料を充填した後、コンクリート材料が硬化する前に埋設物防護具１００を配置することにより、埋設物防護具１００を所定の位置に簡単に設置することができるという利点もある。
【0060】
続いて、本実施形態の設置構造１０を構築する方法について説明する。まず、道路１５の路盤１６を掘削して、地下埋設物１２を設置する空間として掘削溝を形成する。次に、地下埋設物１２を路盤１６の掘削溝に配設する。そして、地下埋設物１２の周囲にコンクリート部１７を形成すべく、路盤１６の掘削溝にコンクリート材料を流し込んで充填する。コンクリート材料が硬化する前に、地下埋設物１２の上方に防護領域を形成するように、所定のパターンで複数の埋設物防護具１００を配置する。このとき、各埋設物防護具１００をその上面が上方に露出するようにコンクリート材料に埋め込むことによって、視覚的に確認しながら複数の埋設物防護具１００を所定のパターンに基づいて配列することができる。また、表示部１０７の矢印が上方を向くように各埋設物防護具１００を配置する。コンクリート材料が硬化してコンクリート部１７が形成された後、路盤１６およびコンクリート部１７の上面に舗装材１８の層を形成することにより、設置構造１０を構築することができる。
【0061】
本発明の埋設物防護具は、複数の埋設物防護具を基板上に組み合わせた埋設物防護装置として使用されてもよい。図１１乃至図１４を参照して、本発明の一実施形態の埋設物防護装置１１について説明する。図１１（ａ），（ｂ）は、埋設物防護装置１１の上方および下方から見た概略斜視図である。図１２（ａ）～（ｃ）は、埋設物防護装置１１の平面図、正面図および底面図である。図１３は、埋設物防護装置１１のＦ－Ｆ断面図である。図１４は、埋設物防護装置１１の分解斜視図である。
【0062】
埋設物防護装置１１は、図１１および図１２に示すとおり、筒状に形成された複数の埋設物防護具１００と、平面状に延在する基板１２０と、該埋設物防護具１００を基板１２０に固定するための複数の固定部材１３０とを備える。図１４に示すように、基板１２０上面に対して、複数の埋設物防護具１００が配置され、各埋設物防護具１００が複数の固定部材１３０によって固定されることによって、埋設物防護装置１１が組み立てられている。以下、埋設物防護装置１１の各構成要素について説明する。
【0063】
埋設物防護装置１１を構成する基板１２０は、長辺および短辺を有する矩形状の板材である。図１５（ａ），（ｂ）は、基板１２０の上方および下方から見た概略斜視図である。図１６（ａ）～（ｃ）は、埋設物防護装置１１の平面図、正面図および底面図である。基板１２０は、地上側を向くように配置される上面および地下側を向くように配置される下面を有する。本実施形態では、基板１２０は、ツルハシなどの土木作業用工具による衝撃に耐え得る強度を有する、硬質且つ高強度の合成樹脂材料から形成されている。あるいは、基板１２０は、合成樹脂材料のかわりに鋼板であってもよい。基板１２０は、地下埋設物を保護するコンクリート部のかわりに、または、コンクリート部とともに、地下埋設物を地上側から覆って防護するように機能し得る。
【0064】
基板１２０には、図１５および図１６に示すように、複数の埋設物防護具１００を固定するための複数の固定孔１２１が設けられている。本実施形態では、複数の固定孔１２１は、４つの埋設物防護具１００１，１００２を４辺に固定し、且つ、１つの埋設物防護具１００２を短辺に平行に基板１２０中央に固定するように配置されている。また、基板１２０は、隣接する（自身と同形状の）基板１２０，１２０同士を連結するための連結機構を備える。連結機構は、隣接する基板１２０，１２０に亘って、埋設物防護具１００，１００を一直線に整列可能とするように構成されている。より具体的には、連結機構は、基板１２０の外周から突出する連結片１２２と、他の埋設物防護装置１１の連結片１２２の爪部分を収容して該連結片１２２を突出方向に係止する係止溝１２３とを有する。連結片１２２は、基板１２０の一対の長辺のうちの一方の長辺、および、一対の短辺のうちの一方の短辺に形成されている。係止溝１２３は、基板１２０の他方の長辺および他方の短辺に形成されている。連結片１２２は、基板１２０外周から延在し、その先端で上面側に折れ曲がった爪部を有する。係止溝１２３は、基板１２０の縁辺近傍で下面に凹設された細溝として形成されている。係止溝１２３は、連結片１２２の爪部を収容可能なスリット幅を有している。なお、鉤状の連結片１２２が係止溝１２３に上下方向に重合することにより、両者が離間し難い。また、係止溝１２３は、連結片１２２をその突出方向に直交する方向（スリット長の方向）にスライド可能に収容するように所定のスリット長を有している。すなわち、連結機構は、一の埋設物防護装置１１を他の埋設物防護装置１１に連結し、且つ、埋設物防護装置１１を一直線に整列させることが可能である。あるいは、必要に応じて、係止溝１２３内で連結片１２２をスリット長に沿ってスライドさせることにより、隣接する埋設物防護装置１１を直交方向にずらして配置することも可能である。
【0065】
固定部材１３０は、図１４に示すように、サドル状の支持金具１３１、ボルト１３２およびナット１３３から構成されている。支持金具１３１は、埋設物防護具１００を上方から拘束するコ字状の支持部１３１ａ、および、基板１２０に固定される固定部１３１ｂを有する。図１３に示すように、基板１２０上に配置された埋設物防護具１００に支持金具１３１の支持部１３１ａが被さった状態で、ボルト１３２の軸が基板１２０の固定孔１２１と支持金具１３１の固定部１３１ｂとを下面側から貫通し、基板１２０の上面側からボルト１３２の軸先端にナット１３３が螺着することによって、埋設物防護具１００が基板１２０上面に固定される。換言すると、作業者は、基板１２０の上面側から固定部材１３０を操作して、埋設物防護具１００を基板１２０に対して着脱作業を実施することが可能である。
【0066】
以上の説明を踏まえて、埋設物防護装置１１の全体構成をより詳細に説明する。本実施形態の埋設物防護装置１１において、各埋設物防護具１００は、図１１および図１２に示すように、固定部材１３０を介して基板１２０の上面にのみ固定されている。つまり、埋設物防護具１００を基板１２０の上面に配置することで、地上から近接する道路カッターの回転刃を基板１２０よりも優先的に埋設物防護具１００の外面に接触させて、回転刃による基板１２０の損傷が抑えられる。図１３に示すように、シート部材１０１の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が、基板１２０の上方を向くように配置されている。また、埋設物防護具１００は、基板１２０の矩形状の外周を隙間無く取り囲むように基板１２０の各辺に固定されている。換言すると、複数の埋設物防護具１００の少なくとも一部は、互いに筒軸が平行になるように併設されている。具体的には、基板１２０の各長辺には、（基板１２０の長辺に対応する長さを有する）相対的に長尺の第１の埋設物防護具１００１が配置され、各短辺には、（基板１２０の短辺に対応する長さを有する）相対的に短尺の第２の埋設物防護具１００２が配置されている。そして、両短辺に配置された第２の埋設物防護具１００２の中間には、第２の埋設物防護具１００２が追加で配置されている。つまり、基板１２０の上面には、複数（本実施形態では５本）の埋設物防護具１００によって２つの閉塞された格子が形成されている。すなわち、埋設物防護装置１１は、第１の埋設物防護具１００１および第２の埋設物防護具１００２が隙間無く格子状に組まれていることから、道路カッターの回転刃が直進して外部から基板１２０上に侵入する際、回転刃が必ず埋設物防護具１００を通過するように構成された配列構造を備えている。したがって、埋設物防護装置１１は、地下埋設物の上方に（１または複数で）設置され、地下埋設物１２を防護する防護領域を所定の範囲に亘って形成することが可能である。
【0067】
また、基板１２０の寸法形状および埋設物防護具１００の固定位置は、埋設物防護具１００同士の間隔が道路カッターの回転刃の径以下となるように定められている。より好ましくは、基板１２０に設置された埋設物防護具１００の一格子の対角線上の距離が、道路カッターの回転刃の径以下となるように設計される。また、地下埋設物の埋設深度（道路表面から地下埋設物上面までの距離）に応じて、埋設物防護具１００の間隔が定められることが好ましい。そうすることにより、道路の防護領域または基板１２０の真上から回転刃が接近した場合であっても、回転刃が地下埋設物に接触する前に、回転刃に埋設物防護具１００を効果的に接触させることができ、埋設物防護装置１１がより高い防護性能を発揮することが可能となる。さらに、基板１２０は、軽量化および取扱性の向上を考慮して、埋設物防護具１００の断面寸法よりも薄肉となるように形成された。特に、基板１２０は、比較的薄肉の合成樹脂材料で形成されたことにより、コンクリート板を用いた場合と比べて軽量である。なお、本実施形態の一例として、回転刃の径が５５０ｍｍであり、地下埋設物１２の上面の深さが２００ｍｍであると想定し、これらの条件に基づいて、基板１２０の厚みが約１５ｍｍであり、基板１２０の長辺が約６００ｍｍであり、埋設物防護具１００の第１の長さが約６００ｍｍであり、基板１２０の短辺が約３８０ｍｍであり、第２の長さが約３００ｍｍであり、埋設物防護具１００の断面矩形の一辺が約４０ｍｍであり、隣接する埋設物防護具１００間の間隔が約３００ｍｍであるように定められた。
【0068】
すなわち、本実施形態に係る埋設物防護装置１１は、複数の長手状の埋設物防護具１００が基板１２０に対して固定されていることにより、直進する道路カッターの回転刃を埋設物防護具１００が辺で受け止めて、地下埋設物１２を効率的に防護することができる。したがって、本実施形態の埋設物防護装置１１は、従来のように埋設物防護具１００（例えば、鋼板、高強度繊維シート）を地下埋設物１２の上部領域一帯に敷き詰めることなく、基板１２０を当該領域に設置するだけで、閉鎖された枠状に組まれた埋設物防護具１００によって、各辺の内側に地下埋設物１２の防護領域を簡単且つ効率的に画定することを可能とする。
【0069】
次に、図１７乃至図１９を参照して、埋設物防護装置１１による第２の設置構造１０’について説明する。設置構造１０’は、道路１５の地下に埋設された地下埋設物１２を道路カッターの回転刃Ｘから防護するために、複数の埋設物防護装置１１を道路１５の地下に設置した構造体である。図１７は、当該設置構造１０’の概略平面図である。図１８および図１９は、そのＧ－Ｇ断面図およびＨ－Ｈ断面図である。
【0070】
本実施形態の設置構造１０’では、道路１５は、図１７乃至図１９に示すとおり、砕石または土などによって地下層を形成する路盤１６と、砂または良質土からなる埋め戻し部１９と、該道路１５の表層を形成する舗装材１８とから構成されている。また、本実施形態では、同様に、地下埋設物１２は、地中に敷設された２本の配線・配管材として例示される。該設置構造１０’において、路盤１６の掘削溝に配線・配管材などの長尺の地下埋設物１２が敷設された上で、当該地下埋設物１２を覆って保護すべく掘削溝に砂または良質土が充填されて埋め戻し部１９が形成されている。そして、道路１５の掘削工事の際に地下埋設物１２を道路カッターやツルハシなどの土木作業用工具から防護するために、複数の埋設物防護装置１１が地中に埋設されている。各埋設物防護装置１１において、埋設物防護具１００は、シート部材１０１の折り曲げ姿勢のＵ字形状またはＶ字形状の開放端が地上側を向くように配置されている。
【0071】
複数の埋設物防護装置１１は、図１７に示す平面視において、配設方向に長手状に延びる地下埋設物１２の上方で直線的に配設されている。複数の埋設物防護装置１１は、配設方向に沿って隙間無く敷き詰められている。また、地下埋設物１２の配設方向に亘って、複数の埋設物防護具１００（第２の埋設物防護具１００２）が途切れることなく一直線上に連続的に整列している。さらに、配設方向に直交する方向（以下、直交方向という）に沿って、複数の埋設物防護具１００（第１の埋設物防護具１００１）が並列している。すなわち、本実施形態の設置構造１０’は、複数の埋設物防護具１００が所定のパターンで配列することにより、直進する道路カッターの回転刃から地下埋設物１２を防護する防護領域を構築している。そして、当該設置構造１０’は、第１の埋設物防護具１００１および第２の埋設物防護具１００２が隙間無く格子状に組まれていることから、道路カッターの回転刃が直進して外部から防護領域の内部に侵入する際、回転刃が必ず埋設物防護具１００を通過するように構成されている。
【0072】
また、図１８に示すように、埋設物防護装置１１が舗装材１８の直下に配置され、その結果として、各埋設物防護具１００が舗装材１８と地下埋設物１２との間に設置されている。より具体的には、埋設物防護装置１１は、埋め戻し部１９の上層の路盤１６の上部に位置し、埋設物防護具１００の上面が舗装材１８の下面に隣接する深さで埋設されている。すなわち、舗装材１８がない状態で埋設物防護具１００の外面の一部が地上に臨むので、道路工事の際、該埋設物防護具１００を埋設した場所を把握し易いという利点がある。また、図１８に示すように、基板１２０が、コンクリート部の代わりに、地下埋設物１２を地上側から覆うことにより、ツルハシなどの土木作業用工具から地下埋設物１２を防護するように機能する。したがって、本実施形態の設置構造１０’では、埋設物防護具１００および基板１２０が協働して地下埋設物１２を効果的に防護している。さらに、図１９に示すように、各埋設物防護装置１１は、配設方向に隣接する埋設物防護装置１１に対して連結機構（連結片１２２および係止溝１２３）を介して連設されている。連結機構を用いて複数の埋設物防護装置１１を連結することにより、複数の埋設物防護装置１１および埋設物防護具１００を容易に直線状に整列することが可能である。なお、図示の例では、基板１２０の長辺側に形成された連結機構を介して基板１２０，１２０同士が連結されているが、これに代えて、または、これに加えて、短辺側に形成された連結機構を介して基板１２０，１２０が連結されてもよい。あるいは、長辺側の連結機構、短辺側の連結機構を交互に用いる等によって、任意のパターンで基板１２０,１２０同士を連結してもよい。
【0073】
続いて、本実施形態の第２の設置構造１０’を構築する方法について説明する。まず、道路１５の路盤１６を掘削して、地下埋設物１２を設置する空間としての掘削溝を形成する。次に、掘削溝に砂または良質土を充填しつつ、地下埋設物１２を路盤１６の掘削溝に配設する。そして、地下埋設物１２の上に砂または良質土を充填し、埋め戻し部１９を形成する。次いで、埋め戻し部１９の上方に掘り出した路盤材を再度充填する。地下埋設物１２の上方に防護領域を形成するように、地下埋設物１２の配設方向に沿って直線的に複数の埋設物防護装置１１を連結させつつ配置する。連結機構は、直交方向への基板１２０のずれを許容することから、基板１２０同士の連結作業が容易となる。複数の埋設物防護装置１１を地下埋設物１２の上に配列した後、各埋設物防護具１００の上面が上方に露出するように基板１２０の上に路盤材を被せる。そして、路盤１６上面に舗装材１８の層を形成することにより、設置構造１０’を構築することができる。
【0074】
図２０は、本実施形態の埋設物防護具１００の別使用例を示している。図２０に示すように、埋設物防護具１００は、道路の地下に電線共同溝を形成するとともに内部に電線類１２を収容可能なトラフ１３と一体化されてもよい。ここで、トラフ１３内部の電線類が地下埋設物１２に該当する。トラフ１３は、トラフ本体１３ａとトラフ蓋１３ｂとから構成される。複数の埋設物防護具１００が、上記基板に相当するトラフ蓋１３ｂの上面に一体的に固定されている。すなわち、当該トラフ１３において、複数の埋設物防護具１００およびトラフ蓋１３ｂが上述した埋設物防護装置１１として機能し得る。したがって、トラフ１３は、埋設物防護装置１１または埋設物防護具１００を備えることで、内部の電線類を道路カッターの回転刃から防護することを可能とする。
【0075】
以下、本発明に係る一実施形態の埋設物防護具１００の作用効果について説明する。
【0076】
本実施形態の埋設物防護具１００によれば、埋設物防護具１００に道路カッターが接触した際、道路カッターの回転刃が剛性の外殻部材１０４を切断し、内殻部材１０３を切り開いてシート部材１０１に到達した後、非拘束状態のシート部材１０１が回転刃によって絡み取られて外殻部材１０４の切れ目に到達し、さらに、外部に引き出されながら回転刃に絡みついて、回転刃の回転を停止させる。当該埋設物防護具１００において、筒部材１０２が２重筒構造を有することにより、回転刃が外殻部材１０４を切断した後、内殻部材１０３を切断するまでに僅かな時間差が生じる。この時間差に加えて、内殻部材１０３と外殻部材１０４との間に空隙が形成されていることにより、シート部材１０１が回転刃に絡み取られてから外殻部材１０４の切れ目に到達するまでの時間または距離をより長く確保し、シート部材１０１が切れ目から引き出される前段階でのシート部材１０１の回転刃への絡み量を増加させることができる。さらに、シート部材１０１は、埋設物防護具１００の横断面視において、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられて内殻部材１０３に収容され、シート部材１０１の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が地上側を向くように配置されている。これにより、埋設物防護具１００に上方から接触した回転刃が略Ｕ字状または略Ｖ字状の開放端に当接し、シート部材１０１を直状に展開しながら回転刃に巻き付けて、外殻部材１０４の切れ目から外部に容易に引き出すことが可能である。すなわち、本実施形態の埋設物防護具１００によれば、外殻部材１０４の内部でシート部材１０１が回転刃によって効果的に巻き取られることで、コンクリート製の外装材を用いることなく、シート部材１０１を外殻部材１０４の切れ目からより確実に引き出すことが可能となる。さらに、本実施形態の埋設物防護具１００は、外殻部材１０４を内殻部材１０３よりも薄肉としたことにより、従来のコンクリート製の外装材を用いたものと比べて軽量且つコンパクトで取り扱い容易に構成されている。したがって、本実施形態の埋設物防護具１００は、軽量且つコンパクトで取り扱い容易であるとともに、地下埋設物１２の防護機能をより高い精度で発揮するものである。
【0077】
本発明は、上記実施形態に限定されず、種々の実施形態や変形例を取り得る。以下、本発明の変形例を説明する。各実施形態または変形例において、下二桁の符番が共通する構成要素は、特定のない限り、同一又は類似の特徴を有し、その説明を一部省略する。
【0078】
（１）本発明の埋設物防護装置において、埋設物防護具は上記実施形態の態様に限定されない。図２１乃至図２５を参照して、別実施形態の埋設物防護具２００について説明する。埋設物防護具２００は、上記実施形態と同様に、舗装材と地下埋設物との間に介在し、舗装材を切断する道路カッターが該埋設物防護具２００に接触したときに、道路カッターの動作を直接的または間接的に停止させるものである。図２１は、埋設物防護具２００の概略斜視図である。図２２（ａ），（ｂ）は、埋設物防護具２００の正面図および平面図である。図２３（ａ），（ｂ）は、埋設物防護具２００のＩ－Ｉ横断面図、Ｊ－Ｊ縦断面図である。図２４および図２５は、埋設物防護具２００により道路カッターの回転刃から地下埋設物を防護する態様を示す模式図である。
【0079】
埋設物防護具２００は、図２１から図２３に示すように、所定の長さで延在する角棒状の外形状を有する長尺体である。埋設物防護具２００は、シート部材２０１と、該シート部材２０１を包囲する袋部材２０５と、該シート部材２０１を内部に収容する中空筒状の筒部材２０２と、該筒部材２０２の両端部を閉塞する閉塞部材２０６と、を備える。ここで、シート部材２０１、袋部材２０５および閉塞部材２０６の構成は、上記埋設物防護具１００のものと共通であるので、その説明を省略する。筒部材２０２は、所定の長さで延在し、両端で開放した非金属製（具体的には合成樹脂製）の角型筒状体である。この筒部材２０２は、丸型筒状体であってもよい。袋部材２０５内に密封されたシート部材２０１は、筒部材２０２内部に非拘束状態で収容されている。シート部材２０１は、筒部材２０２の筒壁内面に当接するように構成されている。シート部材２０１は、略Ｕ字状または略Ｖ字状に折り曲げられたシート部材２０１のこわさ（コシまたは弾力）により、折り曲げ姿勢を維持しつつ、筒部材１０２内部で周方向に転動しないように保持されている。埋設物防護具２００は、シート部材２０１の略Ｕ字形状または略Ｖ字形状の開放端が上方を向くように設置されることが好ましい。なお、筒部材２０２は、道路カッターの回転刃に接触したときにその回転を遅らせる程度の剛性を有し、比較的高い剛性を有する鋼板等の金属材料で形成されてもよい。
【0080】
次いで、図２４および図２５を参照して、道路カッターの回転刃Ｘが埋設物防護具２００に接触したときに、該埋設物防護具２００によって道路カッターの動作を停止させる態様について説明する。当該説明において、埋設物防護具２００は、例示的に、埋設物防護装置２１の一部として基板２２０の上面に固定され、道路２５の表面を舗装する舗装材２８の直下且つ地下埋設物２２の上方に埋設されている。
【0081】
道路カッターの回転刃Ｘが舗装材２８を切断しながら直進し、地下埋設物２２上方の防護領域に侵入すると、回転刃Ｘが埋設物防護具２００に接触する。図２４に示すように、回転刃Ｘが埋設物防護具２００の筒部材２０２の上方の角部に接触して、その肉部を切断する。回転刃Ｘが筒部材２０２の内部に到達すると、回転刃Ｘが非拘束状態のシート部材２０１に接触する。このとき、回転刃Ｘは、一般的に斜め上（地上側）からシート部材２０１に接触するため、シート部材２０１の折り曲げ姿勢のＵ字形状またはＶ字形状の上方を向く開放端が先に回転刃Ｘに接触し得る。この接触と同時に、袋部材２０５が即座に破断し、シート部材２０１の回転刃Ｘへの絡みつきが始まる。シート部材２０１は、Ｕ字またはＶ字形状の折り曲げ姿勢から展開されつつ、回転刃Ｘに絡みつくことが考えられる。そして、図２５に示すように、シート部材２０１が回転刃Ｘに絡み取られつつ、筒部材２０２が完全に切断される前に、筒部材２０２の切れ目を通って外部に引き出される。そして、シート部材２０１が外部に引き出されて回転刃Ｘへと絡みつくことにより、回転刃Ｘの摩擦抵抗が急激に増加し、回転刃Ｘが停止するか、あるいは、作業者に回転刃Ｘの異常または状態変化を気付かせ、道路カッターの動作停止を促すことができる。これにより、作業者は、道路カッターの回転刃Ｘが地下埋設物２２の防護領域に侵入したことに気付いて、地下埋設物２２の損傷を避けることができる。
【0082】
したがって、本実施形態の埋設物防護具２００は、袋部材２０５によるシート部材２０１の水濡れ防止、および、シート部材２０１の筒部材２０２内部での折り曲げ姿勢の効果により、従前の構成と比べて、少なくとも地下埋設物の防護機能をより高い精度で発揮するものである。
【0083】
（２）上記実施形態の埋設物防護具の筒部材の構成は、上記実施形態に限定されない。例えば、本発明の埋設物防護具の筒部材は、角型の内殻部材と角型の外殻部材との組み合わせ、丸型の内殻部材と丸型の外殻部材との組み合わせなど任意の形状から選択されてもよく、また、細部において種々の形態を取り得る。
【0084】
図２６（ａ）の埋設物防護具３００は、角型の内殻部材３０３と角型の外殻部材３０４とからなる筒部材３０２を備える。シート部材３０１は、筒部材３０２内部に非拘束状態で収容されている。当該筒部材３０２において、内殻部材３０３および外殻部材３０４が互いに連結されておらず、外殻部材３０４の内部で内殻部材３０３が自由に移動可能である。そして、外殻部材３０４の底壁上に内殻部材３０３が載置されている。内殻部材３０３および外殻部材３０４の断面視寸法が異なることにより、埋設物防護具３００を載置したら、その断面視上部に内殻部材３０３外面および外殻部材３０４内面との間に空隙が形成されている。換言すると、内殻部材３０３の地上側を向く外面上において、内殻部材３０３外面と外殻部材３０４内面との間で空隙が形成されている。すなわち、埋設物防護具３００は、周方向の一部に形成された空隙により、上記実施形態と同様に、地下埋設物の防護機能を発揮することが可能となる。なお、筒部材３０２の端部は、閉塞されていてもよく、または、開放されていてもよい。
【0085】
また、図２６（ｂ）の埋設物防護具４００は、三角型の内殻部材４０３と円型の外殻部材４０４とからなる筒部材４０２を備える。シート部材４０１は、筒部材４０２内部に非拘束状態で収容されている。筒部材４０２において、内殻部材４０３の三角形の各頂点が外殻部材４０４の内面に接することにより、内殻部材４０３および外殻部材４０４が互いに固定されている。そして、周方向の接点以外の箇所において、内殻部材４０３外面および外殻部材４０４内面との間に空隙が形成されている。すなわち、埋設物防護具４００は、周方向の一部に形成された空隙により、上記実施形態と同様に、地下埋設物の防護機能を発揮することが可能となる。
【0086】
（３）上記実施形態の埋設物防護具の各構成要素の材質は、上記実施形態に限定されず、本発明の技術的範囲に含まれる限りにおいて、その材質の変更が可能である。
【0087】
（４）本発明の埋設物防護具において、袋部材が省略されてもよい。ただし、袋部材が省力された場合において、筒部材の内部空間が水密に保たれることが好ましい。シート部材の浸水による劣化を防ぎ、または、シート部材が道路カッターの回転刃に対して滑って絡み付き難くなる虞を軽減させるためである。
【0088】
（５）本発明の埋設物防護具において、シート部材は略Ｕ字状または略Ｖ字状の折り曲げ姿勢で筒部材の内部に収容されていなくてもよい。例えば、シート部材が断面視において直状に延びていてもよい。また、表示部が省略されてもよい。
【0089】
（６）上記実施形態の設置構造において、埋設物防護具または埋設物防護装置が地下埋設物の上方且つ舗装材の下に埋設されているが、埋設物防護具の設置位置はこれに限定されない。埋設物防護具または埋設物防護装置は、地下埋設物の地上側または上方に設置されればよく、例えば、道路表面に載置されても、同様に地下埋設物を道路カッターから防護することが可能である。
【0090】
（７）上記実施形態の設置構造において、地下埋設物は配線・配管材などの長尺体であるが、その形態は本実施形態に限定されない。例えば、地下埋設物は、電気通信機器を地中で収容する筐状の地下構造物であってもよい。
【0091】
（８）上記実施形態の埋設物防護具では、表示部が閉塞部材の閉塞部外面に形成されたが、本発明は上記形態に限定されない。例えば、表示部は、筒部材外面に形成されてもよい。また、表示部は、上記実施形態のような矢印状に限定されず、シート部材の向きを視覚的に表示可能であればいかなる形態をとってもよい。
【0092】
本発明は上述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限りにおいて種々の態様で実施しうるものである。
【符号の説明】
【0093】
１０ 埋設物設置構造
１１ 埋設物防護装置
１２ 地下埋設物
１５ 道路
１６ 路盤
１７ コンクリート部
１８ 舗装材
１９ 埋め戻し部
１００ 埋設物防護具
１０１ シート部材
１０２ 筒部材
１０３ 内殻部材（筒部材）
１０４ 外殻部材（筒部材）
１０５ 袋部材
１０６ 閉塞部材
１０６ａ 閉塞部
１０６ｂ 第１連結部
１０６ｃ 第２連結部
１０７ 表示部
１２０ 基板
１２１ 固定孔
１２２ 連結片（連結機構）
１２３ 係止溝（連結機構）
１３０ 固定部材
１３１ 支持金具
１３１ａ 支持部
１３２ｂ 固定部
１３２ ボルト
１３３ ナット
Ｘ 道路カッターの回転刃
１１ 埋設物防護装置
１２ 地下埋設物
１５ 道路
１６ 路盤
１７ コンクリート部
１８ 舗装材
１９ 埋め戻し部
１００ 埋設物防護具
１０１ シート部材
１０２ 筒部材
１０３ 内殻部材（筒部材）
１０４ 外殻部材（筒部材）
１０５ 袋部材
１０６ 閉塞部材
１０６ａ 閉塞部
１０６ｂ 第１連結部
１０６ｃ 第２連結部
１０７ 表示部
１２０ 基板
１２１ 固定孔
１２２ 連結片（連結機構）
１２３ 係止溝（連結機構）
１３０ 固定部材
１３１ 支持金具
１３１ａ 支持部
１３２ｂ 固定部
１３２ ボルト
１３３ ナット
Ｘ 道路カッターの回転刃
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】