特許 7434057 カート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-09

(45)【発行日】2024-02-20

(54)【発明の名称】カート

(51)【国際特許分類】

   B62B 5/00 20060101AFI20240213BHJP

   B62B 5/06 20060101ALI20240213BHJP

【ＦＩ】

B62B5/00 F

B62B5/06 A

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020087215

(22)【出願日】2020-05-19

(65)【公開番号】P2021181264

(43)【公開日】2021-11-25

【審査請求日】2023-03-07

(73)【特許権者】

【識別番号】000000561

【氏名又は名称】株式会社オカムラ

(74)【代理人】

【識別番号】100098729

【弁理士】

【氏名又は名称】重信 和男

(74)【代理人】

【氏名又は名称】溝渕 良一

(74)【代理人】

【識別番号】100204467

【弁理士】

【氏名又は名称】石川 好文

(74)【代理人】

【識別番号】100148161

【弁理士】

【氏名又は名称】秋庭 英樹

(74)【代理人】

【氏名又は名称】堅田 多恵子

(74)【代理人】

【識別番号】100195833

【弁理士】

【氏名又は名称】林 道広

(72)【発明者】

【氏名】辻 研章

(72)【発明者】

【氏名】村野 祐子

(72)【発明者】

【氏名】松枝 栄次

(72)【発明者】

【氏名】森川 総士

【審査官】大宮 功次

(56)【参考文献】

【文献】特開２０００－１５９１１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－３０１１８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－２２６２００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０１８３８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１０５５４０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｂ ５／００

Ｂ６２Ｂ ５／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

床面を走行可能な走行手段と、物品を載置可能な底板及び天板と、前記底板の上方に配置されて前記天板を昇降させる昇降装置と、操作者が把持できるハンドル部を備えた前後一対のパイプフレームと、を有し、
各前記パイプフレームは、前記天板とは独立して立設され、起立する左右の支柱部と、前記天板から離間し、前記左右の支柱部の上端から前方向または後方向にそれぞれ延びる前記ハンドル部と、を備え、
前記昇降装置は、昇降杆の上端部が前記天板の下面に取り付けられ、該昇降杆の下端部が前方の前記パイプフレームの支柱部と後方の前記パイプフレームの支柱部との間に挟まれて配置されていることを特徴とするカート。

【請求項2】

前記前後一対のパイプフレームそれぞれの前記ハンドル部は、それぞれ前記天板よりも前後方向外方に張り出していることを特徴とする請求項１に記載のカート。

【請求項3】

前記前後一対のパイプフレームは、それぞれの前記ハンドル部が前記天板の前端部及び後端部に沿うように前記左右の支柱部の上端同士間に亘り形成され、前記左右の支柱部の下端同士間を連結するベース部を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のカート。

【請求項4】

前記昇降装置は、前記前後一対のパイプフレームそれぞれの前記支柱部間に支持されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のカート。

【請求項5】

前記前後一対のパイプフレームは、下端部にそれぞれ床面を走行可能な前記走行手段を備えていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のカート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、物品を載せて床面を走行可能なカートに関する。

【背景技術】

【0002】

屋内外を問わず物品の運搬において、底板に物品を載せて床面を走行可能としたカートが使用されている。このようなカートには、底板の上方に物品を載置可能な天板を設けることで、底板及び天板それぞれに物品を載せることを可能としたカートもある。

【0003】

また、近年、病院や介護施設等における病室の巡回時、工場や物流センターにおける在庫管理時等、移動先で器具を用いた処置や情報端末等の電子機器を操作することが求められる環境においては、器具や電子機器等を載置可能な天板が設けられたカートが使用される傾向にある。

【0004】

このようなカート(ワゴン)としては、例えば特許文献１に記載されているように、キャスタを有する基部と、基部の左右両側の前後方向の中央部より起立する左右の第一の支持杆と、基部の後端部の左右方向の中央部より起立する第二の支持杆と、第二の支持杆とハンドル部とを連結する連結杆とを備え、第二の支持杆が、外殻を構成する外杆材と、外杆材内に挿通され天板が固定された内杆材と、内杆材に内蔵された昇降機構（昇降手段）と、から主に構成される昇降装置を兼ねているものある。このようなカートは、昇降機構を操作し外杆材に対して内杆材を昇降させることで天板の高さ調節可能となっており、天板の高さ位置に合わせて使用者が屈んだり、立ち上がったりすることなく物品載置用のトレーに載せた器具や電子機器等を取り扱うことが可能となるため、使用者にかかる負担を軽減することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特許第５３３１４４６号公報(第５頁、図１)

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載されているようなカートにおいては、昇降装置を構成する外杆材や内杆材が他物に接触した際の衝撃力に限らず、ハンドル部を把持してカートを移動させる際の操作力や、ハンドル部に加わる衝撃力が昇降装置に直接作用しやすいことから、これら外力により昇降装置が破損する虞があった。

【0007】

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、天板を昇降させる昇降装置を簡素な構成で確実に保護することができるようにしたカートを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するために、本発明のカートは、
床面を走行可能な走行手段と、物品を載置可能な底板及び天板と、前記底板の上方に配置されて前記天板を昇降させる昇降装置と、操作者が把持できるハンドル部を備えた前後一対のパイプフレームと、を有し、
各前記パイプフレームは、前記天板とは独立して立設され、起立する左右の支柱部と、前記天板から離間し、前記左右の支柱部の上端から前方向または後方向にそれぞれ延びる前記ハンドル部と、を備え、
前記昇降装置は、昇降杆の上端部が前記天板の下面に取り付けられ、該昇降杆の下端部が前方の前記パイプフレームの支柱部と後方の前記パイプフレームの支柱部との間に挟まれて配置されていることを特徴としている。
この特徴によれば、天板を昇降させる昇降装置は、操作者が把持できるハンドル部を有する前後一対のパイプフレームの前後の支柱部に挟まれているため、昇降装置が直接他物に衝突しないように保護することができる。加えて、パイプフレームは支柱部が天板とは独立して立設されるため、操作時にハンドル部に加わる力が天板に直接作用しないため、天板に接続された昇降装置の破損を簡素な構成で確実に防止することができる。

【0009】

前記前後一対のパイプフレームそれぞれの前記ハンドル部は、それぞれ前記天板よりも前後方向外方に張り出していることを特徴としている。
この特徴によれば、操作者が把持できるハンドル部が天板より前後方向外方に張り出すことから、ハンドル部により天板が保護されるため、昇降装置に天板からの衝撃力等が直接が加わることがなく、昇降装置の破損を防止することができる。

【0010】

前記前後一対のパイプフレームは、それぞれの前記ハンドル部が前記天板の前端部及び後端部に沿うように前記左右の支柱部の上端同士間に亘り形成され、前記左右の支柱部の下端同士間を連結するベース部を備えていることを特徴としている。
この特徴によれば、パイプフレームを無端状に形成することができるので、パイプフレームの剛性が大なる。

【0011】

前記昇降装置は、前記前後一対のパイプフレームそれぞれの前記支柱部間に支持されていることを特徴としている。
この特徴によれば、昇降装置を支持するための構造として前方のパイプフレームと後方のパイプフレームとを用いる構成としたことで、簡素な構造で昇降装置を保護できる。

【0012】

前記前後一対のパイプフレームは、下端部にそれぞれ床面を走行可能な走行手段を備えていることを特徴としている。
この特徴によれば、前後のパイプフレームはそれぞれ独立して別体をなしているとともに、それぞれ走行手段を備え、互いの動作に干渉しにくいため、一方に加わる衝撃力や振動等が他方に作用せず、カートが振動するのを抑制して昇降装置が破損するのを効果的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の実施例１に係るカートの斜視図である。

【図2】同じく正面図である。

【図3】同じく平面図である。

【図4】同じく右側面図である。

【図5】ベース部の一部を示す平面図である。

【図6】図５のVI－VI線で示す矢視図である。

【図7】図４のVII－VII線で示す矢視図である。

【図8】図２のVIII－VIII線で示す矢視図である。

【図9】本発明の実施例２に係るカートの下部側の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明に係るカートを実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。

【実施例1】

【0015】

実施例１に係るカートにつき、図１から図８を参照して説明する。なお、カートの前後左右については、図１に示す矢印方向に基づいて説明する。本実施例のカート１は、例えば工場や物流センター等において使用されるもので、図１ないし図４に示されるように、前後に独立する一対のパイプフレーム２，２と、前後のパイプフレーム２，２の下端に設けられた床面を走行可能な走行手段であるキャスタ３，３と、情報端末などの電子機器(パソコン等)を載置する天板４と、この天板４を支持するとともに、前後のパイプフレーム２，２同士を連結する左右一対の支持体５，５と、工具等の物品を載置する底板６とを備えている。

【0016】

前後一対のパイプフレーム２，２は、それぞれ前方及び後方に延びる平面視コ字状のベース部２ａ，２ａと、前後のベース部２ａ，２ａの対向端からそれぞれ連続的に起立する左右一対ずつ設けられた支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂと、天板４の下方において天板４の前後端部に沿うように、左右の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂの上端から前後方向外方にそれぞれ連続的に延びる平面視コ字状のハンドル部２ｃ，２ｃとからなっている。

【0017】

前後のパイプフレーム２，２は、それぞれ１本の金属製パイプを連続的に折曲し、両端を任意の箇所で接合することにより無端状に形成されている。前後に対向する支柱部２ｂ，２ｂ及びハンドル部２ｃ，２ｃ同士は、前後に所定寸法離間し、前後の支柱部２ｂ，２ｂ同士はそれぞれ天板４の支持体５，５により連結されている。

【0018】

図３及び図４に示されるように、カート１の操作者が把持可能な前後のハンドル部２ｃ，２ｃの左右方向を向く把持部２ｄ，２ｄは、それぞれ天板４よりも前後方向外方に張り出すとともに、ベース部２ａ，２ａに対しても前後方向外方に張り出している。また、ハンドル部２ｃ，２ｃと天板４との左右幅をほぼ等しくしてある。

【0019】

図５及び図６に示されるように、前後のパイプフレーム２，２におけるベース部２ａ，２ａの屈曲隅部の下端部(前後同一構造であるため、後部側のベース部のみ図示する)には、内方に突出する平面視扇状をなす支持片７，７が溶接により固着され、上述した左右のキャスタ３，３は、支持片７，７に形成された雌ねじ孔８に下方からボルト９を螺合することにより固定されている。また、上述した底板６は、上面がベース部２ａ，２ａの上面よりも下方に位置するようにして四隅部の支持片７，７，７，７により支持され、前後のベース部２ａ，２ａにより囲まれた内部に収容されている。

【0020】

図４，図７及び図８に示されるように、上述した左右の支持体５,５は、パイプフレーム２，２の前後の支柱部２ｂ，２ｂ間に配設される金属製の側板１０，１０と、側板１０，１０の外側面に取り付けられる金属製または合成樹脂製のカバー１２，１２とを備え、天板４を昇降させる昇降装置１１を構成している。

【0021】

図７に示されるように、左右の側板１０，１０(左右対称であるため右方の側板１０のみ図示する)は、上端部の前後幅が下部の前後幅よりも若干短寸とされた平面視外向きコ字状断面をなし、前後の端縁は、前後の支柱部２ｂ，２ｂの対向面同士を連結するための連結片１０ａ，１０ａが左右方向外向きに連設されている。両側板１０の上下寸法は、支柱部２ｂの長さと同等か若干短寸に形成されている。

【0022】

左右の側板１０，１０の前後の連結片１０ａ，１０ａは、前後の支柱部２ｂ，２ｂの対向面に上下複数のビス１３，１３，…により固定されている。左右の側板１０，１０は、支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂより内方に突出するとともに、下端が底板６より若干上方に離間するように支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂに固定されている。左右の側板１０，１０の上端部の対向面同士は、側面視下向きコ字状断面をなす連結部材１４（図１，８参照）により連結されている。側板１０，１０の左右方向外側の開口面は、カバー１２を装着することで覆われている。なお、装着後のカバー１２の外側面と前後の支柱部２ｂ，２ｂの外側端とはほぼ同一面に整合するようにしてある。

【0023】

左右の側板１０，１０の前後の連結片１０ａ，１０ａにおける支柱部２ｂから内方に突出する部分には、前後方向に開口するスリット状の係止孔１５が上下方向に多数列設されている(図２参照)。図１に示されるように、左右の連結片１０ａ，１０ａの係止孔１５には、例えばトレー１６の左右のフック１６ａを係止することができ、左右の支柱部２ｂ，２ｂ間にトレー１６等を支持することができる。

【0024】

また、左右の側板１０，１０は、図４，図７及び図８に示されるように、左右の側板１０，１０の外側面に沿って昇降する昇降杆１７，１７と、ラックアンドピニオン式の昇降手段１８と、平面視内向きコ字状断面をなす上下２個のガイド部材２０，２０(図４参照)と共に昇降装置１１を構成している。昇降杆１７，１７の上半部は平面視Ｌ字状断面をなして(図７及び図８参照)前後２本に分離された分離昇降杆１７ａ，１７ａであり(図４参照)、前後の分離昇降杆１７ａ，１７ａの上端部は、天板４の左右両側部下面に取り付けられた前後方向を向く天板取付部材１９の中央部に固定されている。

【0025】

側板１０，１０の外側面の前後方向の中央部には、上下２個のガイド部材２０，２０が(図４参照)、ボルト２１とナット２２により固定され（図７参照）、昇降杆１７は上下のガイド部材２０，２０により上下方向に移動可能に保持されている。前後の分離昇降杆１７ａ，１７ａの上部は、左右の側板１０，１０の上部の幅狭部から上方に突出している。

【0026】

図８に示されるように、昇降手段１８は、左右の昇降杆１７，１７における後部側の分離昇降杆１７ａ，１７ａの内面(前面)にそれぞれ固着され上下方向を向くラック２３，２３と、左右の側板１０，１０及び連結部材１４を貫通する左右方向を向く連結軸２４と、左右の側板１０，１０の上端部のコ字状空間内に収容されるとともに、連結軸２４の両端部に固定された左右一対のピニオン２５，２５とを備え、左右のピニオン２５，２５は、ラック２３，２３の前面に上下方向に沿って形成された歯部２３ａにそれぞれ噛合している。連結軸２４の右端部は、カバー１２から外方に突出し、その突出端部には、連結軸２４を回転させる円形の操作つまみ２６が取り付けられている。

【0027】

操作つまみ２６を回転させると、左右のピニオン２５，２５が同期して同方向に回転し、それに噛合するラック２３，２３を介して左右の昇降杆１７，１７が同期して左右の側板１０，１０に対して相対的に昇降する。これにより、左右の昇降杆１７，１７に取り付けられた天板４の高さを調節することができる。このラックアンドピニオン式の昇降手段１８には、天板４を任意の高さで停止保持するために、昇降杆１７の下降を停止させる公知の停止機構(図示略)を備えている。なお、ラックアンドピニオン式の昇降手段１８の代わりに、互いに同期して作動させうるロック機構付きの左右一対のガススプリング等の昇降手段を用いることもできる。

【0028】

以上説明したように、実施例１に係るカート１においては、前後一対のパイプフレーム２，２のハンドル部２ｃ，２ｃの把持部２ｄ，２ｄは、それぞれ天板４よりも前後方向外方に張り出しているので、両ハンドル部２ｃ，２ｃの把持部２ｄ，２ｄにより天板４を保護することができる。加えて、パイプフレーム２，２はハンドル部２ｃ，２ｃを支持する支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂが天板４とは独立して起立しており、操作時にパイプフレーム２，２にかかる外力が天板４に直接作用しないため、天板４の破損を防止でき、天板４の支持に大きな構造体を必要とせず、簡素な構成でカート１を制作できる。また、ハンドル部２ｃ，２ｃにより天板４が保護されるため、昇降装置１１に天板４からの衝撃力等が直接が加わることがなく、昇降装置１１の破損を防止することができる。また、把持部２ｄ，２ｄを操作者が上方から容易に把持できるとともに、天板４の下方に位置するハンドル部２ｃ，２ｃを前後左右から把持してカート１を自在に取り回すことができる。

【0029】

また、前後一対のパイプフレーム２，２は独立しているので、前後のハンドル部２ｃ，２ｃに加わる操作力やパイプフレーム２，２全体に加わる衝撃力が天板４に直接作用することがない。加えて、一方のパイプフレーム２にかかる衝撃は他方のパイプフレーム２に伝達されにくく、操作性に優れる。さらに、ハンドル部２ｃ，２ｃの把持部２ｄ，２ｄは、ベース部２ａ，２ａよりも前後方向外方に張り出しているので、ハンドル部２ｃ，２ｃの把持部２ｄ，２ｄを操作する操作者の足がベース部２ａ，２ａと干渉しにくくなる。

【0030】

前後のパイプフレーム２，２のハンドル部２ｃ，２ｃは、平面視コ字状をなすように、それぞれ左右の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂの上端に連続的に形成されているとともに、左右のベース部２ａ，２ａも平面視コ字状をなすように左右の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂの下端に連続的に形成されているので、ハンドル部２ｃ，２ｃ及びベース部２ａ，２ａの強度が高まる。また、パイプフレーム２を１本のパイプにより無端状に形成できるので、パイプフレーム２の剛性が大となる。さらに、ハンドル部２ｃに加わる下向きの荷重が平面視コ字状のベース部２ａにより受けられるので、下向き荷重に対しハンドル部２ｃの強度が高まる。

【0031】

左右のパイプフレーム２，２の支柱部２ｂ，２ｂ及びハンドル部２ｃ，２ｃ同士は、前後に離間しているので、前後の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂ及びハンドル部２ｃ，２ｃ同士を近接させて配設した場合よりも、ハンドル部２ｃ，２ｃの前後方向のアーム長さが短くなるので、ハンドル部２ｃ，２ｃに作用する曲げモーメントが小さくなり、支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂとハンドル部２ｃ，２ｃとが連続する屈曲部に大きな曲げ荷重が作用することがなくなる。また、前後の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂ同士を天板４の支持体５，５により連結するだけで、前後のパイプフレーム２，２を容易にかつ強固に連結することができるとともに、天板４に加わる荷重を左右の支持体５，５を介して前後のパイプフレーム２，２より均等に受けることができる。

【0032】

キャスタ３，３，３，３は、別体をなす前後のパイプフレーム２，２のベース部２ａ，２ａの下端に設けられ、互いの動作に干渉しにくいため、一方に加わる衝撃力や振動等が他方に作用せず、カート１が振動するのを抑制して昇降装置１１が破損するのを効果的に防止することができるばかりでなく、天板４上に載置された物品の落下を防止することができる。また、前後のパイプフレーム２，２及びキャスタ３，３，３，３に加わる衝撃力や振動等が前後のキャスタ３，３，３，３に互いに伝わりにくくなるため、キャスタ３，３，３，３の耐久性を向上させることができる。

【0033】

底板６は、平面視コ字状をなす前後のベース部２ａ，２ａに囲まれた内部に設けられているので、底板６を前後のベース部２ａ，２ａにより保護することができ、工場や物流センター等のように狭小なスペースでの操作が求められる環境でカート１を使用した際でも、底板６が他物に衝突して損傷したり位置ずれしたりすることがない。また、キャスタ３，３，３，３はベース部２ａ，２ａに設けられているので、キャスタ３，３，３，３に加わる衝撃力が直接底板６に作用することがない。さらに、底板６は、前後のベース部２ａ，２ａの屈曲隅部に固着した支持片７，７，７，７により、上面がベース部２ａ，２ａの上面よりも下方に位置するように支持されているので、底板６に載置された物品が滑り落ちるのを防止することができる。

【0034】

天板４を昇降させる昇降装置１１は、操作者が把持できるハンドル部２ｃ，２ｃを有する前後一対のパイプフレーム２，２の前後の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂに挟まれているため、昇降装置１１が直接他物に衝突しないように保護することができる。加えて、パイプフレーム２，２は支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂが天板４とは独立して立設されるため、操作時にパイプフレーム２，２にかかる外力が天板４に直接作用しないため、天板４に接続された昇降装置１１の破損を簡素な構成で確実に防止することができる。

【0035】

また、昇降装置１１を支持するための構造として前方のパイプフレーム２と後方のパイプフレーム２とを用いる構成としたことで、簡素な構造で昇降装置１１を保護できるカート１を制作することができる。

【0036】

また、天板４の昇降装置１１は、ベース部２ａ，２ａより上方に離間しているので、ベース部２ａ，２ａが他物に衝突した際の衝撃力やカート移動時の振動等が昇降装置１１に直接作用するのが防止される。加えて、天板４の昇降装置１１は、ベース部２ａ，２ａより上方に離間しているので、カート１の移動時に振動した底板６が昇降装置１１に衝突せず、昇降装置１１の破損を防止することができる。

【0037】

また、天板４は、左右の支持体５，５によって支持されているため、天板４に係る荷重が左右の支持体５，５に分散される。すなわち、左右の支持体５，５によって構成される昇降装置１１に作用する外力を軽減することができる。

【実施例2】

【0038】

実施例２に係るカート１につき、図９を参照して説明する。尚、前記実施例１と同じ構成部分については同一符号を付して重複する説明を省略する。実施例２に係るカート１は、前後のパイプフレーム２，２のベース部２ａ，２ａを平面視コ字状に形成しないで、左右の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂの下端から前方及び後方に直線的に延びる形状とし、前後のベース部２ａ，２ａの前端部と後端部の下面にそれぞれキャスタ３，３を設け、左右のベース部２ａ，２ａ同士をそれぞれ底板６により連結したものである。この実施例２のカート１においても、前後のパイプフレーム２，２は独立しているので、前記実施例１のカートとほぼ同様の作用効果が得られる。

【0039】

以上、本発明の実施例を図面に基づいて説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内における追加や変更があっても、本発明に含まれる。

【0040】

例えば、前記実施例では、ラックアンドピニオン式の昇降手段１８を備える昇降装置１１を、前後の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂ間に、側板１０，１０を介して設けている形態として説明したが、これに限らず、ガススプリング等の昇降手段を使用してもよい。このようにすることで、シリンダまたはシリンダの保持部材を、前後の支柱部２ｂ，２ｂ，２ｂ，２ｂにより直接挟持することができる。

【0041】

また、前記実施例では、前後のパイプフレーム２，２のハンドル部２ｃ，２ｃと天板４との左右幅をほぼ等しい形態として説明したが、これに限らず、ハンドル部２ｃ，２ｃの左右幅を天板４よりも若干長寸としてもよい。このようにすることで、天板４の左右両側面もハンドル部２ｃ，２ｃの左右両側部により保護することができるので、昇降装置１１に天板４から加わる衝撃力を効果的に緩和することができる。

【0042】

また、前記実施例では、天板４は、左右の支持体５，５によって支持されている形態として説明したが、一方の支持体だけで支持されるいわゆる片持ちであってもよく、昇降装置についても、一方の支持体側にのみ構成されていてもよい。このようにすることで、支持体および昇降装置を簡素化することができる。

【符号の説明】

【0043】

１ カート
２ パイプフレーム
２ａ ベース部
２ｂ 支柱部
２ｃ ハンドル部
２ｄ 把持部
３ キャスタ(走行手段)
４ 天板
５ 支持体
６ 底板
７ 支持片
８ 雌ねじ孔
９ ボルト
１０ 側板
１０ａ 連結片
１１ 昇降装置
１２ カバー
１３ ビス
１４ 連結部材
１５ 係止孔
１６ トレー
１６ａ フック
１７ 昇降杆
１７ａ 分離昇降杆
１８ 昇降手段
１９ 天板取付部材
２０ ガイド部材
２１ ボルト
２２ ナット
２３ ラック
２３ａ 歯部
２４ 連結軸
２５ ピニオン
２６ 操作つまみ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】