特許 7437950 電子制御装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-15

(45)【発行日】2024-02-26

(54)【発明の名称】電子制御装置

(51)【国際特許分類】

   H05K 5/06 20060101AFI20240216BHJP

   H05K 5/04 20060101ALI20240216BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240216BHJP

【ＦＩ】

H05K5/06 E

H05K5/04

B60R16/02 610B

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020008556

(22)【出願日】2020-01-22

(65)【公開番号】P2021118204

(43)【公開日】2021-08-10

【審査請求日】2022-12-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000237592

【氏名又は名称】株式会社デンソーテン

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】河本 元

(72)【発明者】

【氏名】深町 聡

【審査官】原田 貴志

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－２２０５９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０７８３２５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０５Ｋ ５／０６

Ｈ０５Ｋ ５／０４

Ｂ６０Ｒ １６／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電子部品を収容し、挿入孔を有する筐体と、
前記筐体の外側から前記挿入孔に挿入し、前記筐体に圧着した状態で固定される挿入部品と、
前記筐体と前記挿入部品との間に介在し、前記挿入部品が前記筐体に固定された状態において、前記筐体と鋭角に当接し、外周に沿って形成される溝部を有する、環状の弾性部材と
を備えることを特徴とする電子制御装置。

【請求項2】

前記挿入部品は、
前記筐体の内部の圧力を前記挿入孔を介して調節する防水性のフィルターを有すること
を特徴とする請求項１に記載の電子制御装置。

【請求項3】

前記筐体は、
金属によって構成されること
を特徴とする請求項１または２に記載の電子制御装置。

【請求項4】

前記電子部品は、
車両を制御する制御部品であり、
前記筐体は、
前記車両の内部に搭載されること
を特徴とする請求項１、２または３に記載の電子制御装置。

【請求項5】

電子部品を収容し、横方向に挿入孔を有する筐体と、
前記挿入孔に挿入され、前記筐体に圧着した状態で固定される挿入部品と、
前記挿入部品に嵌めた状態で、左右が前記筐体と前記挿入部品との間に挟め込まれた環状の弾性部材と、
前記環状の弾性部材の外周に沿って形成され、前記筐体と鋭角に当接した溝部と
を備えた電子制御装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電子制御装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば、車両に搭載された電子制御装置には、防水性が求められる一方で、筐体の内部圧力を外気圧と一定にするため、通気口を有するとともにかかる通気口を防水性のフィルタで覆ったものがある（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

この種の電子制御装置では、筐体と、フィルタユニットとの間にＯリングなどの弾性部材を挟むことで、密閉性を向上させ、防水性を確保する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１９－１９４６２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来技術では、弾性部材と、筐体との間に塩水などが溜まり、筐体の腐食を招くおそれがあった。一方で、筐体の表面処理を施すことで耐腐食性を向上させることも可能であるが、コストの増大を招くため好ましくない。

【0006】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、筐体の腐食を抑制することができる電子制御装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決し、目的を達成するために、実施形態に係る電子制御装置は、筐体と、挿入部品と、環状の弾性部材とを備える。前記筐体は、電子部品を収容し、挿入孔を有する。前記挿入部品は、前記筐体の外側から前記挿入孔に挿入し、前記筐体と圧着した状態で固定される。前記環状の弾性部材は、前記筐体と前記挿入部品との間に介在し、前記挿入部品が前記筐体に固定された状態において、前記筐体と鋭角に当接する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、筐体の腐食を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、電子制御装置の外観の一例を示す図である。

【図2】図２は、弾性部材の外観の一例を示す図である。

【図3】図３は、図１に示すＡ－Ａ線に沿う断面模式図である。

【図4】図４は、設置時における弾性部材の模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明にかかる電子制御装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

【0011】

まず、図１を用いて、実施形態に係る電子制御装置の概要について説明する。図１は、電子制御装置の外観の一例を示す図である。なお、以下では、電子制御装置が車両のエンジンを制御するエンジンＥＣＵ（Electronic Control Unit）である場合を例に挙げて説明する。

【0012】

図１に示すように、電子制御装置１は、筐体１０と挿入部品２０とを備える。筐体１０は、エンジンを制御するための電子部品（不図示）を収容するとともに、挿入部品２０が挿入される挿入孔（不図示）を有する。

【0013】

また、筐体１０は、例えば、アルミニウムなどの金属で構成されるとともに、その表面に陽極酸化処理などの各種表面処理が施される。このように、筐体１０を熱伝導性が比較的高い金属で構成することにより、筐体１０内部の熱を筐体１０から効率よく放出することができる。

【0014】

また、図１に示す例において、筐体１０にコネクタの接続口や筐体１０内部の熱を排出するためのフィンなどが更に設けられる場合を示す。なお、図１に示す筐体１０の外観は、一例であり、これに限定されるものではない。

【0015】

挿入部品２０は、筐体１０に設けられた挿入孔に挿入され、筐体１０に圧着した状態で固定される。例えば、挿入部品２０の一部は、筐体１０内部の圧力を調節する防水性のフィルタ（不図示）で構成される。

【0016】

防水性のフィルタは、微細な通気口が形成され、空気を通過させるものの、水や油などを弾くフィルタである。したがって、筐体１０の挿入孔の一部を防水性のフィルタで覆うことで、筐体１０内部の防水性を確保しつつ、筐体１０内部の通気性を確保することができる。

【0017】

ところで、一般的に、筐体の挿入孔に挿入部品を固定する際には、筐体と挿入部品との間に、Ｏリングなどの弾性部材を挟むことで、挿入孔の気密性を確保する。しかしながら、筐体とＯリングとの間に、塩水が付着した状態が続くと、塩水によって筐体の腐食をまねくおそれがある。例えば、筐体表面を陽極酸化処理などの表面処理を施すことで、筐体の耐腐食性を向上させることも可能であるが、コストが増加するため好ましくない。

【0018】

そこで、実施形態に係る電子制御装置１では、筐体１０表面に付着した塩水を弾性部材から排水させることとした。つまり、実施形態に係る電子制御装置１は、一般的なＯリングではなく、外周の形状に特徴を有する弾性部材を用いることで、筐体１０表面に付着した塩水を排水させることとした。

【0019】

図２は、弾性部材の形状の一例を示す図である。実施形態に係る弾性部材３０は、例えば、ゴムや樹脂などといった所定の弾性を有する材質によって構成される。図２に示すように、弾性部材３０は、貫通孔３１と、溝部３２とを備える。貫通孔３１は、挿入部品２０が挿入される穴である。また、図２の例においては、貫通孔３１が、内側に行くにしたがって口径が広くなる形状である場合を示すが、貫通孔３１の形状は、かかる形状に限られるものではなく円柱状であってもよい。

【0020】

溝部３２は、弾性部材３０の外周に弾性部材３０の円周方向に沿って形成された溝である。図２に示す例では、溝部３２が、湾曲した形状であり、弾性部材３０の外周の中央に行くにしたがって溝が徐々に深くなる場合について示す。

【0021】

次に、図３および図４を用いて、固定された状態における弾性部材３０の形状について説明する。図３は、図１に示すＡ－Ａ線に沿う断面模式図である。図４は、固定された状態における弾性部材３０の模式図である。

【0022】

図３に示す例において、挿入部品２０は、フィルタ部２１と、鉤部２２とを備える。フィルタ部２１は、上述のように、防水性のフィルタによって構成される。例えば、フィルタにゴミなどが蓄積されるのを防ぐ観点から、防水性のフィルタは、所定の隙間を介して全体がカバーなどで覆われていることが好ましい。

【0023】

鉤部２２は、挿入部品２０を筐体１０に固定するための鉤であり、図３に示すように、鉤部２２を筐体１０の挿入孔に引っ掛けることで、挿入部品２０が筐体１０に固定される。なお、筐体１０の気密性を確保する観点から、筐体１０と挿入部品２０とを圧着させた状態で固定することが好ましい。

【0024】

また、図３に示すように、筐体１０と、挿入部品２０との間には、弾性部材３０が介在する。弾性部材３０によって、筐体１０と、挿入部品２０との間に生じる隙間を埋めることができ、筐体１０内部の気密性を確保することができる。

【0025】

また、図４に示すように、本実施形態において、弾性部材３０に溝部３２を有することから、筐体１０に対して弾性部材３０は鋭角に当接する。ここで、筐体１０に対して弾性部材３０が鋭角に当接するとは、筐体１０と、弾性部材３０との図４に示す接触角θが９０°より小さいことを示す。

【0026】

なお、仮に、弾性部材３０において、溝部３２の先端（筐体１０と接触する箇所）がつぶれていたとしても、溝部３２自体が形成されていれば、接触角θが９０°より小さいものとし、筐体１０に対して弾性部材が鋭角に当接する条件を満たすものとする。

【0027】

これにより、例えば、筐体１０と弾性部材３０との境界に存在する水滴は、溝部３２を伝って溝部３２の最深部へ流れることになる。つまり、弾性部材３０に溝部３２を設けることで、筐体１０と弾性部材３０との境界に水滴が留まりにくく、塩水による筐体１０の腐食を抑えることが可能となる。

【0028】

また、上述のように、筐体１０と、挿入部品２０とは圧着した状態で固定されるため、図４に示すように、弾性部材３０には、筐体１０および挿入部品２０の双方から圧縮力Ｆが加わることになる。

【0029】

したがって、弾性部材３０は、圧縮力Ｆに対する反力（圧縮力Ｆに対して逆向きに働く力）によって筐体１０と圧着した状態を保持することができる。なお、弾性部材３０は、固定時において、溝部３２が形成されればよく、固定されていない状態においては、溝部３２はなくてもよい。すなわち、弾性部材３０は、圧縮力Ｆによって、溝部３２が形成されれば、その他の構造であってもよい。

【0030】

また、図４の例では、弾性部材３０が、筐体１０に加えて、挿入部品２０に対しても、鋭角に当接する場合について示したが、これに限定されるものではない。すなわち、挿入部品２０の塩水による腐食を考慮しない場合には、挿入部品２０に対して弾性部材３０が鈍角に当接することにしてもよい。

【0031】

すなわち、溝部３２の形状は、上記の例に限られるものではなく、例えば、弾性部材３０が筐体１０に対して鋭角に当接すれば、その他の形状であってもよい。例えば、溝部３２がＶ字形状であってもよいし、筐体１０から挿入部品２０に向かってスロープ形状であってもよい。

【0032】

この際、溝部３２をどのような形状にするかは、例えば、弾性部材３０の作りやすさや、製造コストを考慮して、適宜、決定することとすればよい。また、例えば、円柱状の弾性部材の中央部を径方向に縛るなどして、弾性部材３０を製造することにしてもよい。

【0033】

なお、図２に示したように、溝部３２に対称性を持たせることで、弾性部材３０の取り付け向きを確認する必要がないので、弾性部材３０の取り付け作業を容易にすることが可能である。

【0034】

上述したように、実施形態に係る電子制御装置１は、筐体１０と、挿入部品２０と、環状の弾性部材３０とを備える。筐体１０は、電子部品を収容し、挿入孔を有する。挿入部品２０は、筐体１０の外側から挿入孔に挿入し、筐体１０に圧着した状態で固定される。環状の弾性部材は、筐体１０と挿入部品２０との間に介在し、挿入部品２０が筐体１０に固定された状態において、筐体１０と鋭角に当接する。

【0035】

したがって、実施形態に係る電子制御装置１によれば、筐体１０の腐食を抑制することができる。特に、実施形態に係る電子制御装置１においては、筐体１０表面に陽極酸化処理などの表面処理が不要となるので、安価に筐体１０の腐食を抑制することが可能となる。

【0036】

ところで、上述した実施形態では、電子制御装置１が、車両に搭載されるエンジンＥＣＵである場合について説明した。しかしながら、電子制御装置１は、エンジンＥＣＵに限定されるものではなく、その他の電子制御装置であってもよい。特に、風雨にさらされる環境下に設置される種々の電子制御装置に本発明を適用することで、電子制御装置内部の防水を容易に確保することができる。

【0037】

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

【符号の説明】

【0038】

１ 電子制御装置
１０ 筐体
２０ 挿入部品
２１ フィルタ部
２２ 鉤部
３０ 弾性部材
３１ 貫通孔
３２ 溝部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】