特許 7439741 バンパー組付台

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-19

(45)【発行日】2024-02-28

(54)【発明の名称】バンパー組付台

(51)【国際特許分類】

   B62D 65/16 20060101AFI20240220BHJP

   B60R 19/02 20060101ALI20240220BHJP

【ＦＩ】

B62D65/16 A

B60R19/02 Z

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020205326

(22)【出願日】2020-12-10

(65)【公開番号】P2022092494

(43)【公開日】2022-06-22

【審査請求日】2023-02-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】森谷 敦志

【審査官】渡邊 義之

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－５２１４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平６－６５１１５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００３－３８９９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３００３９６６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０００－５１７５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０６６２５３４４（ＣＮ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１１２６８００３（ＣＮ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１２４４５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平４－２０１７８８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｄ ４１／００－ ６７／００

Ｂ６０Ｒ １９／０２

Ｂ６５Ｄ ４３／１６

Ｂ６５Ｄ ５１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

バンパーに艤装品を組み付けるために、当該バンパーを載置するバンパー組付台であって、
上下方向にスライドする第１のスライド機構を備える第１の支柱と、
前記第１の支柱の前後左右を取り囲んで、当該第１の支柱と平行に設置された４本の第２の支柱と、
前記第１の支柱の上部に略水平に取り付けられて、当該第１の支柱のスライドに伴って上下方向に移動する第１のフレーム部材と、
前記バンパーに艤装品を組み付ける作業者から見て、前記第１のフレーム部材の左側に設置された異なる２本の前記第２の支柱の上部を通る第１の回動軸と、前記第１のフレーム部材の左側端部を通る、前記第１の回動軸と平行な第２の回動軸と、に支持されて、前記第１の回動軸及び前記第２の回動軸の周りに回動する第２のフレーム部材と、
前記第１のフレーム部材に関して、前記第２のフレーム部材と左右対称に設置された第３のフレーム部材と、を備えて、
前記第１のフレーム部材と前記第２のフレーム部材と前記第３のフレーム部材とは、当該第１のフレーム部材と当該第２のフレーム部材と当該第３のフレーム部材とに亘って載置されたバンパーの形状に応じて、前記作業者の側からの側面視で凸形状と凹形状の間で変形して、載置されたバンパーを保持する、
バンパー組付台。

【請求項2】

前記第１の支柱は、
第１の柱状部材と、
前記第１の柱状部材に対して摺動する、複数の摺動部材が取り付けられた第２の柱状部材と、を備える、
請求項１に記載のバンパー組付台。

【請求項3】

前記第１のフレーム部材は、前記作業者の側から見た左右両端部に、前記第２のフレーム部材及び前記第３のフレーム部材の回動に応じて、水平方向にスライドする第２のスライド機構を備える、
請求項１又は請求項２に記載のバンパー組付台。

【請求項4】

前記第１のフレーム部材と前記第２のフレーム部材と前記第３のフレーム部材とが形成するバンパーの載置面は、前記作業者の側が低くなるように傾いて形成される、
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のバンパー組付台。

【請求項5】

前記第１のフレーム部材と前記第２のフレーム部材と前記第３のフレーム部材との、前記作業者の側には、
前記バンパーの落下防止部材が設置される、
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のバンパー組付台。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、バンパー組付台に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両のバンパーに塗装を行う際には、バンパーを塗装用治具に固定した状態で塗装を行っていた（例えば特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０００－５１７５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

通常、バンパーの塗装は表面側に対してのみ行われるため、特許文献１において、バンパーは表面側を表にした状態で固定されていた。

【0005】

一方、車両のバンパーには、表面側及び裏面側の両面から、様々な艤装品が装着される。例えば、灯火類、超音波センサ、モール類等である。しかしながら、従来技術は、バンパーを表面及び裏面のいずれの面でも保持できる構造を有していなかった。そのため、バンパーを、表面、裏面のいずれの面でも確実に保持することができるバンパー組付台が望まれていた。

【0006】

本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、バンパーを、表面及び裏面のいずれの面でも保持することができるバンパー組付台を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本開示は、バンパーに艤装品を組み付けるために、当該バンパーを載置するバンパー組付台であって、上下方向にスライドする第１のスライド機構を備える第１の支柱と、前記第１の支柱の前後左右を取り囲んで、当該第１の支柱と平行に設置された４本の第２の支柱と、前記第１の支柱の上部に、略水平に取り付けられて、当該第１の支柱のスライドに伴って上下方向に移動する第１のフレーム部材と、前記バンパーに艤装品を組み付ける作業者から見て、前記第１のフレーム部材の左側に設置された異なる２本の前記第２の支柱の上部を通る第１の回動軸と、前記第１のフレーム部材の左側端部を通る、前記第１の回動軸と平行な第２の回動軸と、に支持されて、前記第１の回動軸及び前記第２の回動軸の周りに回動する第２のフレーム部材と、前記第１のフレーム部材に関して、前記第２のフレーム部材と対称に設置された第３のフレーム部材と、を備えて、前記第１のフレーム部材と前記第２のフレーム部材と前記第３のフレーム部材とは、当該第１のフレーム部材と当該第２のフレーム部材と当該第３のフレーム部材とに亘って載置されたバンパーの形状に応じて、前記作業者の側からの側面視で凸形状と凹形状の間で変形して、載置されたバンパーを保持するバンパー組付台である。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、バンパーを、表面及び裏面のいずれの面でも保持することができるため、バンパーの表面及び裏面への艤装品の取り付け作業を確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、バンパー組付台の全体斜視図である。

【図2】図２は、第１の支柱のスライド構造を説明する図である。

【図3】図３は、図２のＡ－Ａ断面図である。

【図4】図４は、第２のフレーム部材の回動構造を説明する図である。

【図5】図５は、第１のフレーム部材のスライド構造を説明する図である。

【図6】図６は、バンパー裏面側を載置した際のバンパー組付台の動作を説明する概略図である。

【図7】図７は、バンパー表面側を載置した際のバンパー組付台の動作を説明する概略図である。

【図8】図８は、バンパーの落下を防止する構造を説明する、バンパー組付台の概略側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に添付図面を参照して、実施の形態に係るバンパー組付台について説明する。

【0011】

（バンパー組付台の全体構成）
まず、図１を用いて、バンパー組付台１０の全体構成を説明する。図１は、バンパー組付台の全体斜視図である。

【0012】

バンパー組付台１０は、図１に示すように、第１の支柱１２と、当該第１の支柱１２と略平行な４本の第２の支柱２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄとを備える。そして、バンパー組付台１０は、第１の支柱１２と第２の支柱２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄの上部に、非図示のバンパー９０を載置する載置面を形成する第１のフレーム部材３０と、第２のフレーム部材４０ａと、第３のフレーム部材４０ｂとを備える。

【0013】

第１の支柱１２は、上下方向（Ｚ軸方向）にスライドする第１のスライド機構１３を備える。第１のスライド機構１３の詳細構成は後述する（図２，図３参照）。

【0014】

第１のフレーム部材３０は、第１の支柱１２の上部に、略水平に設置される。第１のフレーム部材３０は、断面が丸型の棒状部材で形成されて、２本の筒状部材３２と、連結部材３３と、摺動軸３４とを備える。筒状部材３２と摺動軸３４とは、第２のスライド機構３１を構成する。第２のスライド機構３１の詳細構成は後述する（図５参照）。

【0015】

第１のフレーム部材３０の両端には、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとが備えられる。第２のフレーム部材４０ａは、断面が丸型の棒状部材で形成されて、２本の第２の支柱２０ａ，２０ｂの上部を通る第１の回動軸５０ａと、第１のフレーム部材３０の端部（摺動軸３４の先端）を通る第１の回動軸５０ａと平行な第２の回動軸５２ａと、に支持されて回動する。

【0016】

第３のフレーム部材４０ｂは、第２のフレーム部材４０ａと左右対称な構造を備えて、２本の第２の支柱２０ｃ，２０ｄの上部を通る第１の回動軸５０ｂと、第１のフレーム部材３０の端部（摺動軸３４の先端）を通る第１の回動軸５０ｂと平行な第２の回動軸５２ｂと、に支持されて回動する。

【0017】

バンパー組付台１０は、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとが、載置されたバンパー９０（非図示）の形状に応じて、側面視で凸形状と凹形状の間で変形することによって、当該バンパーを保持する。詳しくは後述する（図６，図７参照）。

【0018】

第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂのＸ軸正側には、落下防止部材６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄが設置される。落下防止部材６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄは、バンパー組付台１０からのバンパー９０の落下を防止する。詳しくは後述する（図８参照）。

【0019】

なお、バンパー組付台１０にバンパー９０を載置した際に、バンパー９０は、筒状部材３２と、連結部材３３と、第２のフレーム部材４０ａと、第３のフレーム部材４０ｂと、落下防止部材６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄとに接触する（図６，図７参照）。したがって、バンパー９０に傷を付けないように、前記した部材は、例えばウレタン樹脂等の柔軟な素材で保護するのが望ましい。

【0020】

（第１の支柱のスライド構造）
次に、図２，図３を用いて、第１の支柱のスライド構造を説明する。図２は、第１の支柱のスライド構造を説明する図である。図３は、図２のＡ－Ａ断面図である。

【0021】

図２に示すように、第１の支柱１２は、第１の柱状部材１４と、第２の柱状部材１５と、摺動部材１６とを備える。

【0022】

第１の柱状部材１４は、Ｚ軸に沿って設置されて、摺動部材１６の移動をガイドするガイド部材である。

【0023】

第２の柱状部材１５は、上部を連結部材３３（筒状部材３２）と接続されて、上下方向（Ｚ軸方向）にスライドする。

【0024】

摺動部材１６は、第１の柱状部材１４に沿って上下（Ｚ軸方向）に摺動する。また、摺動部材１６は、２本の第２の柱状部材１５を、互いに平行な状態に保持する。

【0025】

摺動部材１６は、図３に示すように、環状部材１６ａと、連結部材１６ｂ，１６ｃとを備える。

【0026】

環状部材１６ａは、第１の柱状部材１４に嵌り込んだ状態で、第１の柱状部材１４に沿って摺動する。

【0027】

連結部材１６ｂ，１６ｃは、環状部材１６ａと第２の柱状部材１５とを連結する。連結部材１６ｂ，１６ｃは、環状部材１６ａの両端に形成された凸部と、第２の柱状部材１５の一部に形成された凸部とを、Ｘ軸方向の両側から挟み込んで、Ｘ軸に沿って締結ネジ１７で締結されている。

【0028】

そして、摺動部材１６と２本の第２の柱状部材１５とは、一体となって、第１の柱状部材１４に沿って上下方向にスライドする。

【0029】

なお、摺動部材１６は、図２に示すように、上下方向２箇所に設置される。摺動部材１６を上下方向２箇所に設置することによって、第２の柱状部材１５を上下にスライドさせた際に、複数設置された第２の柱状部材１５が捻じれるのを防止する。そして、複数の第２の柱状部材１５の捻じれが防止されることによって、第２の柱状部材１５と接続する第１のフレーム部材３０がＺ軸周りに回転するのを防止する。即ち、第２の柱状部材１５が上下にスライドした際の第１のフレーム部材３０ががたつきを防止する。なお、設置する摺動部材１６の個数は２個に限定されるものではなく、３個以上設置してもよい。

【0030】

（第２のフレーム部材の回動構造）
次に、図１と図４を用いて、第２のフレーム部材４０ａの回動構造を説明する。図４は、第２のフレーム部材の回動構造を説明する図である。なお、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとは、同じ回動構造を備えているため、ここでは、第２のフレーム部材４０ａについてのみ説明する。

【0031】

第２のフレーム部材４０ａは、図１に示すように、左右方向に延びる平行な２本の棒状部材４１ａ，４１ｂと、Ｘ軸に沿う平行な２本の棒状部材４１ｃ，４１ｄとを備える。棒状部材４１ａの中間部は、第２の支柱２０ａの上部において、ピン５１ａによって、ＹＺ平面上で回動可能に軸支されている。そして、図４には示さないが、棒状部材４１ｂの中間部は、第２の支柱２０ｂの上部において、ピン５１ｂ（非図示）によって、ＹＺ平面上で回動可能に軸支されている。そして、ピン５１ａとピン５１ｂとは直線上に配置されている。この直線は、前記した第１の回動軸５０ａを形成する。

【0032】

また、棒状部材４１ａのＹ軸方向正側の端部は、摺動軸３４の端部において、ピン５３ａによって、ＹＺ平面上で回動可能に軸支されている。そして、図４には示さないが、棒状部材４１ｂのＹ軸方向正側の端部は、ピン５３ｂ（非図示）によって、ＹＺ平面上で回動可能に軸支されている。そして、ピン５３ａとピン５３ｂとは直線上に配置されている。この直線は、前記した第２の回動軸５２ａを形成する。

【0033】

第２のフレーム部材４０ａにバンパー９０が載置されると、棒状部材４１ｃ，４１ｄの少なくとも一方は、バンパー９０の自重によって、Ｚ軸負方向に向かう力を受ける。この力によって、第２の支柱２０ａと棒状部材４１ａとのなす角度θ１が変化する。そして、第２の支柱２０ｂと棒状部材４１ｂとのなす角度も同様に変化する。詳しくは後述する（図６，図７参照）。

【0034】

角度θ１が変化すると、棒状部材４１ａのＹ軸正側の端部の位置が移動する。このとき、第１のフレーム部材３０（筒状部材３２，摺動軸３４）は水平状態を保持するため、棒状部材４１ａと摺動軸３４とのなす角度θ２が変化する。

【0035】

バンパー組付台１０には、バンパー９０の表面側または裏面側が載置される。バンパー９０の裏面側が載置された場合、バンパー９０の下縁部は凸形状を呈するため、図１をＸ軸正側から見た側面図において、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとは、バンパー９０の下縁部の凸形状に応じた凸形状を呈する（図６参照）。

【0036】

一方、バンパー９０の表面側が載置された場合、バンパー９０の下縁部は凹形状を呈するため、図１をＸ軸正側から見た側面図において、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとは、バンパー９０の下縁部の凹形状に応じた凹形状を呈する（図７参照）。

【0037】

（第１のフレーム部材のスライド構造）
次に、図５を用いて、第１のフレーム部材３０のスライド構造を説明する。図５は、第１のフレーム部材のスライド構造を説明する図である。なお、第１のフレーム部材３０は、筒状部材３２の両端に同様の第２のスライド機構３１を備えるため、ここでは、一方の側（Ｙ軸負側）についてのみ説明する。

【0038】

第１のフレーム部材３０を構成する筒状部材３２は、水平方向に配置されて、その両端に、それぞれ摺動軸３４が、摺動可能に挿入されている。

【0039】

バンパー組付台１０にバンパー９０が載置されると、バンパー９０の自重によって、第２のフレーム部材４０ａが、第１の回動軸５０ａの周りに回動する。このとき、第２のフレーム部材４０ａの回動に応じて、第２の回動軸５２ａによって第２のフレーム部材４０ａに接続されている第１のフレーム部材３０は、上下方向（Ｚ軸方向）に移動する。ここで、第２のフレーム部材４０ａは、第１の回動軸５０ａによってＹ軸方向の移動を規制されている。また、図５には図示しないが、第２の回動軸５２ｂによって第１のフレーム部材３０に接続されている第３のフレーム部材４０ｂは、第１の回動軸５０ｂによってＹ軸方向の移動を規制されている。したがって、第１のフレーム部材３０は、第２のフレーム部材４０ａの回動角度（図４の角度θ１または角度θ２）、及び第３のフレーム部材４０ｂの回動角度に応じて、自身のＹ軸方向に亘る全長を変更せざるを得ない。

【0040】

このとき、筒状部材３２の端部に挿入された摺動軸３４が摺動することによって、第１のフレーム部材３０の全長を変更する。例えば、図５に示す例では、第２のフレーム部材４０ａの回動角度が、角度θ１ａである場合に、摺動軸３４の突出量は、長さＬａである。このとき、第２のフレーム部材４０ａの回動角度が、角度θ１ｂに変化した場合、摺動軸３４は、第２のフレーム部材４０ａに押し込まれて、筒状部材３２の内部に入り込む。これによって、摺動軸３４の突出量は、長さＬｂに減少する。

【0041】

このように、第１のフレーム部材３０は、第２のフレーム部材４０ａ及び第３のフレーム部材４０ｂの回動角度に応じて、全長を変更する第２のスライド機構３１を備える。そして、第２のスライド機構３１は、筒状部材３２に挿入された摺動軸３４が摺動することによって実現される。

【0042】

（バンパー組付台の動作）
次に、図６，図７を用いて、バンパー９０を載置した際のバンパー組付台１０の動作を説明する。図６は、バンパー裏面側を載置した際のバンパー組付台の動作を説明する概略図である。図７は、バンパー表面側を載置した際のバンパー組付台の動作を説明する概略図である。

【0043】

まず、図６を用いて、バンパー９０の裏面側を載置した場合のバンパー組付台１０の動作を説明する。なお、バンパー９０を載置する前に、バンパー組付台１０の第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとは、側面視で凹形状になっているものとする。

【0044】

バンパー組付台１０にバンパー９０の裏面側を載置すると、バンパー９０の裏面側が、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂに当接する。

【0045】

この状態で、バンパー組付台１０にバンパー９０の自重がかかると、第２のフレーム部材４０ａの外側端部（Ｙ軸負側端部）と第３のフレーム部材４０ｂの外側端部（Ｙ軸正側端部）とは、下方向（Ｚ軸負方向）に押し下げられる。このとき、第２のフレーム部材４０ａは、第１の回動軸５０ａの周りに回動する。また、第３のフレーム部材４０ｂは、第１の回動軸５０ｂの周りに回動する。第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとがそれぞれ回動することによって、第２のフレーム部材４０ａの内側端部と第３のフレーム部材４０ｂの内側端部とは、それぞれ上方（Ｚ軸正側）に押し上げられる。

【0046】

第２のフレーム部材４０ａの内側端部と第３のフレーム部材４０ｂの内側端部とが、上方に押し上げられると、第２のフレーム部材４０ａの第２の回動軸５２ａと、第３のフレーム部材４０ｂの第２の回動軸５２ｂとは、それぞれ、第１の回動軸５０ａ及び第１の回動軸５０ｂを中心とする円周上を上方に移動する。

【0047】

第２の回動軸５２ａ，５２ｂの上方への移動に応じて、第１のフレーム部材３０の両端の摺動軸３４は、それぞれ筒状部材３２の内部で摺動することによって、第１のフレーム部材３０の全長を、第２の回動軸５２ａと第２の回動軸５２ｂとの距離と一致させる。

【0048】

さらに、第１のフレーム部材３０は、第２の回動軸５２ａ，５２ｂの上方への移動に連れ添って、Ｚ軸正側に移動する。そして、第１のフレーム部材３０に接続される第２の柱状部材１５は、第１のフレーム部材３０に連れ添って、上方にスライドする。

【0049】

このようにして、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとは、側面視で凸形状に変形することによって、載置されたバンパー９０の裏面側を保持する。

【0050】

バンパー９０は、このように保持された状態で、艤装品を組み付けられる。なお、艤装品の組付けを行う際には、バンパー９０に対して、艤装品の組付けに係る荷重がかかるが、この荷重によって、バンパー９０の保持状態が、変化することはない。

【0051】

これは、バンパー組付台１０において、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとが形成する凸形状は、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとに均等に荷重をかけないと、変形しないためである。即ち、第２のフレーム部材４０ａに、当該第２のフレーム部材４０ａを第１の回動軸５０ａの周りに回動させる荷重がかかると、第２の回動軸５２ａの位置が移動しようとするが、当該第２の回動軸５２ａの移動は、摺動軸３４の摺動が阻止されているため、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとが形成する凸形状は保持される。そして、当該凸形状を変形させるためには、筒状部材３２の両端に設けた２本の摺動軸３４を共に摺動させる必要があり、そのためには、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとに均等に荷重をかける必要がある。

【0052】

バンパー９０に艤装品を組み付ける作業において、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとに均等に荷重がかかることは考えにくいため、通常の組付作業を行う限り、バンパー組付台１０に載置されたバンパー９０の保持状態が維持される。

【0053】

次に、図７を用いて、バンパー９０の表面側を載置した場合のバンパー組付台１０の動作を説明する。なお、バンパー９０を載置する前に、バンパー組付台１０の第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとは、側面視で凸形状になっているものとする。

【0054】

バンパー組付台１０にバンパー９０の表面側を載置すると、バンパー９０の裏面側が、第１のフレーム部材３０に当接する。

【0055】

この状態で、バンパー組付台１０にバンパー９０の自重がかかると、第１のフレーム部材３０が下方向（Ｚ軸負方向）に押し下げられる。そして、第１のフレーム部材３０に接続される第２の柱状部材１５は、第２の柱状部材１５は、第１のフレーム部材３０に連れ添って、下方にスライドする。このとき、第２のフレーム部材４０ａの内側端部の第２の回動軸５２ａと、第３のフレーム部材４０ｂの内側端部の第２の回動軸５２ｂとは、それぞれ、第１の回動軸５０ａ及び第１の回動軸５０ｂを中心とする円周上を下方に移動する。

【0056】

第２の回動軸５２ａ，５２ｂの下方への移動に応じて、第１のフレーム部材３０の両端の摺動軸３４は、それぞれ筒状部材３２の内部で摺動することによって、第１のフレーム部材３０の全長を、第２の回動軸５２ａと第２の回動軸５２ｂとの距離と一致させる。

【0057】

そして、第２のフレーム部材４０ａは、第２の回動軸５２ａの下方への移動に伴って、第１の回動軸５０ａの周りに上方へ回動する。また、第３のフレーム部材４０ｂは、第２の回動軸５２ｂの下方への移動に伴って、第１の回動軸５０ｂの周りに上方へ回動する。

【0058】

このようにして、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとは、側面視で凹形状に変形することによって、載置されたバンパー９０の表面側を保持する。

【0059】

バンパー９０は、このように保持された状態で、艤装品を組み付けられる。なお、艤装品の組付けを行う際には、バンパー９０に対して、艤装品の組付けに係る荷重がかかるが、この荷重によって、バンパー９０の保持状態が、変化することはない。

【0060】

これは、バンパー組付台１０において、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとが形成する凹形状は、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとに均等に荷重をかけないと、変形しないためである。即ち、第２のフレーム部材４０ａに、当該第２のフレーム部材４０ａを第１の回動軸５０ａの周りに回動させる荷重がかかると、第２の回動軸５２ａの位置が移動しようとするが、当該第２の回動軸５２ａの移動は、摺動軸３４の摺動が阻止されているため、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとが形成する凹形状は保持される。そして、当該凹形状を変形させるためには、筒状部材３２の両端に設けた２本の摺動軸３４を共に摺動させる必要があり、そのためには、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとに均等に荷重をかける必要がある。

【0061】

バンパー９０に艤装品を組み付ける作業において、第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとに均等に荷重がかかることは考えにくいため、通常の組付作業を行う限り、バンパー組付台１０に載置されたバンパー９０の保持状態が維持される。

【0062】

（バンパーの落下防止構造）
次に、図８を用いて、バンパー組付台１０が備える、バンパーの落下を防止する構造を説明する。図８は、バンパーの落下を防止する構造を説明する、バンパー組付台の概略側面図である。

【0063】

図８は、バンパー組付台１０をＹ軸正側から見た側面図である。バンパー９０に艤装品を取り付ける作業者は、Ｘ軸の正側、即ち、図８の左方側で、バンパー組付台１０の方向を向いて作業を行う。作業を行っている際に、バンパー９０がバンパー組付台１０の奥側（Ｘ軸負側）から落下するのを防止するために、本実施の形態のバンパー組付台１０は、バンパー９０を作業者側に傾いた状態で載置する構造を備える。

【0064】

即ち、図８に示すように、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａ（図８では不可視）と第３のフレーム部材４０ｂとで形成されるパンパ―９０の載置面は、作業者から奥側（Ｘ軸負側）に向かって角度ωで上昇する傾きを有して形成される。言い換えると、第１の回動軸５０ａ，５０ｂと第２の回動軸５２ａ，５２ｂとは、いずれも、鉛直上方（Ｚ軸正方向）に延びる第２の支柱２０ｃ，２０ｄに対して、Ｘ軸負側に向かって角度ωで上昇する傾きを有する。

【0065】

また、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとの作業者側には、落下防止部材６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄが設置される（図１参照）。図８は、落下防止部材６０ｄのみを示す。落下防止部材６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄは、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂに対して鉛直上方に延びる棒状部材で形成される。そして、落下防止部材６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄは、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとが形成するバンパー９０の載置面に載置されたバンパー９０が、角度ωの傾きを有するパンパ―９０の載置面を滑り降りて、作業者側に落下するのを防止する。

【0066】

（本実施の形態の作用効果）
以上説明したように、本実施の形態に係るバンパー組付台１０は、バンパー９０に艤装品を組み付けるために、当該バンパー９０を載置する組付台であって、上下方向（Ｚ軸方向）にスライドする第１のスライド機構１３を備える第１の支柱１２と、第１の支柱１２の前後左右を取り囲んで、第１の支柱１２と平行に設置された４本の第２の支柱２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄと、第１の支柱１２の上部に略水平に取り付けられて、第１の支柱１２のスライドに伴って上下方向に移動する第１のフレーム部材３０と、バンパー９０に艤装品を組み付ける作業者から見て、第１のフレーム部材３０の左側に設置された異なる２本の第２の支柱２０a，２０ｂの上部を通る第１の回動軸５０ａと、第１のフレーム部材３０の左側端部を通る、第１の回動軸５０ａと平行な第２の回動軸５２ａと、に支持されて、第１の回動軸５０ａ及び第２の回動軸５２ａの周りに回動する第２のフレーム部材４０ａと、第１のフレーム部材３０に関して、第２のフレーム部材４０ａと左右対称に設置された第３のフレーム部材４０ｂと、を備えて、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとは、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとに亘って載置されたバンパー９０の形状に応じて、側面視で凸形状と凹形状の間で変形して、載置されたバンパー９０を保持する。したがって、バンパー９０を、表面及び裏面のいずれの面でも保持することができる。また、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとは、側面視で凸形状と凹形状の間で変形するため、載置するバンパー９０の形状によらずに保持することができる。

【0067】

また、本実施の形態に係るバンパー組付台１０において、第１の支柱１２は、第１の柱状部材１４と、第１の柱状部材１４に対して摺動する、複数の摺動部材１６が取り付けられた第２の柱状部材１５と、を備える。したがって、第１の支柱１２が上下にスライドした際に、当該第１の支柱１２に接続された第１のフレーム部材３０が、第１の支柱１２の周りに回転してがたつくのを防止することができる。

【0068】

また、本実施の形態に係るバンパー組付台１０において、第１のフレーム部材３０の両端部に、第２のフレーム部材４０ａ及び第３のフレーム部材４０ｂの回動に応じて、水平方向にスライドする第２のスライド機構３１を備える。したがって、第２のフレーム部材４０ａ及び第３のフレーム部材４０ｂが回動した際に、第１のフレーム部材３０の第２のスライド機構３１がスライドすることによって、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとが接続された状態を保持しながら、側面視で凸形状と凹形状の間で変形することができる。また、水平方向にスライドする第２のスライド機構３１を備えることによって、第２のフレーム部材４０ａ又は第３のフレーム部材４０ｂの一方のみに荷重がかかった場合に、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとが形成するバンパー９０の載置面の形状を保持することができる。

【0069】

また、本実施の形態に係るバンパー組付台１０において、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｂとが形成するバンパー９０の載置面は、作業者の側が低くなるように傾いて形成される。したがって、バンパー９０に艤装品を組み付ける作業中に、バンパー９０が、作業者から奥側に落下するのを防止することができる。

【0070】

また、本実施の形態に係るバンパー組付台１０において、第１のフレーム部材３０と第２のフレーム部材４０ａと第３のフレーム部材４０ｃとの、作業者の側には、バンパー９０の落下防止部材６０a，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄが設置される。したがって、バンパー９０に艤装品を組み付ける作業中に、バンパー９０が作業者側に落下するのを防止することができる。

【0071】

以上、本発明の実施の形態について説明したが、上述した実施の形態は、例として提示したものであり、本発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能である。また、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。また、この実施の形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0072】

１０ バンパー組付台
１２ 第１の支柱
１３ 第１のスライド機構
１４ 第１の柱状部材
１５ 第２の柱状部材
１６ 摺動部材
１６ａ 環状部材
１６ｂ，１６ｃ 連結部材
１７ 締結ネジ
２０a，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ 第２の支柱
３０ 第１のフレーム部材
３１ 第２のスライド機構
３２ 筒状部材
３３ 連結部材
３４ 摺動軸
４０ａ 第２のフレーム部材
４０ｂ 第３のフレーム部材
４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄ 棒状部材
５０ａ，５０ｂ 第１の回動軸
５１ａ，５１ｂ ピン
５２ａ，５２ｂ 第２の回動軸
５３ａ，５３ｂ ピン
６０ａ，６０ｂ，６０ｃ，６０ｄ 落下防止部材
９０ バンパー
Ｌａ，Ｌｂ 長さ
θ１，θ２，θ１ａ，θ１ｂ，ω 角度

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】