特許 7440152 車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-19

(45)【発行日】2024-02-28

(54)【発明の名称】車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット

(51)【国際特許分類】

   B60Q 3/51 20170101AFI20240220BHJP

【ＦＩ】

B60Q3/51

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2023147333

(22)【出願日】2023-09-12

【審査請求日】2023-09-12

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】507041353

【氏名又は名称】株式会社ジュナック

(74)【代理人】

【識別番号】100134050

【弁理士】

【氏名又は名称】岩崎 博孝

(72)【発明者】

【氏名】荒井 直行

【審査官】當間 庸裕

(56)【参考文献】

【文献】米国特許第０４９６５４５７（ＵＳ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３２０７７０１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】韓国登録実用新案第２０－０４０９２８３（ＫＲ，Ｙ１）

【文献】特開平０７－２７７０７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国登録特許第１０－０９０４２１１（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】韓国公開特許第１０－２００９－００５９２７３（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｑ ３／５１

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両室内ランプのソケットに取付けるソケット側ベースとＬＥＤチップが配置されたＬＥＤ基板とが分離可能に構成され、
前記ソケット側ベースは、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用し若しくは当該口金部品に相当する形状で構成した口金部と、当該口金部の外に配置され当該口金部のプラス側と電気的に接続されると共にネジ穴を有する第１の基板支持体と、当該口金部の外に配置され、当該口金部のマイナス側と電気的に接続されると共にネジ穴を有する第２の基板支持体と、これら第１、第２の基板支持体と前記口金部とを連結して固定する接続部と、を備え、
前記ＬＥＤ基板には、２つで１セットとなる貫通孔が前記２つのネジ穴に対応する位置に設けられ、当該２つの貫通孔の周りに前記ＬＥＤチップと電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部が形成されており、
２本のネジを前記２つの貫通孔に通した上で前記ネジ穴に螺合することにより、前記ＬＥＤチップと前記口金部が電気的に導通すると同時に固定される
ことを特徴する車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット。

【請求項2】

車両室内ランプのソケットに取付けるソケット側ベースとＬＥＤチップが配置されたＬＥＤ基板とが分離可能に構成され、
前記ソケット側ベースは、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用し若しくは当該口金部品に相当する形状で構成した口金部と、当該口金部の外に配置され当該口金部のプラス側と電気的に接続されると共にネジ部を有する第１の基板支持体と、当該口金部の外に配置され、当該口金部のマイナス側と電気的に接続されると共にネジ部を有する第２の基板支持体と、これら第１、第２の基板支持体と前記口金部とを連結して固定する接続部と、を備え、
前記ＬＥＤ基板には、２つで１セットとなる貫通孔が前記２つのネジ部に対応する位置に設けられ、当該２つの貫通孔の周りに前記ＬＥＤチップと電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部が形成されており、
前記２つのネジ部を前記２つの貫通孔に通した上で前記ネジ部にナットを螺合することにより、前記ＬＥＤチップと前記口金部が電気的に導通すると同時に固定される
ことを特徴する車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット。

【請求項3】

請求項１または２において、
前記ＬＥＤ基板に設けられた２つで１セットとなる貫通孔は、当該ＬＥＤ基板上の異なる位置に複数セット設けられている
ことを特徴する車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット。

【請求項4】

請求項１または２において、
前記ＬＥＤ基板における露出部は基板の両面に設けられる
ことを特徴する車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の室内ランプに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から、ユーザーの好みに応じて車両室内ランプをＬＥＤ化することは広く行われており、それに向けた数多くの製品が発売されている。

【0003】

そういった製品の中で、例えば明るさを重視するユーザ向けに、車両室内ランプの面積を効率良く使って多数のＬＥＤチップを基板上に配置し、その基板と車両側にもともと備わるソケット（金具）とをリード線で繋いでＬＥＤ化する製品も多い（非特許文献１を参照）。

【先行技術文献】

【非特許文献】

【0004】

【文献】ＳＰＡＲＥＥウェブサイト 「ハイエース led 室内 ランプ トヨタ 200系 車種専用 マップランプ」のページhttps://suparee.jp/products/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9-led-%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0-%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記非特許文献１記載の製品（ＬＥＤが多数搭載された基板と車両ソケットとをリード線で繋ぐ製品）には、次のような問題点があった。

【0006】

第１に、取付け作業の際、最終的にリード線を室内ランプのカバー内に収める必要があるが、その際意図せずリード線の挟み込みが生じて断線する等のリスクがあった。

【0007】

第２に、多数のＬＥＤチップが搭載された基板は、室内ランプのカバー内に両面テープ等で固定するといった仕上げとなっており、時間と共にこの固定が外れて不快な音が発生したり、発光が傾くといった問題もあった。

【0008】

そこで本発明は、こういった問題点を解決するべくなされたものであって、断線の恐れのあるリード線を使わずに、且つ、ＬＥＤ基板を車両室内ランプのカバー内に確実に固定することができる車両室内ランプ用ＬＥＤ化キットを提供する事をその課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するべく、本願発明は、車両室内ランプのソケットに取付けるソケット側ベースとＬＥＤチップが配置されたＬＥＤ基板とが分離可能に構成され、前記ソケット側ベースは、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用し若しくは当該口金部品に相当する形状で構成した口金部と、当該口金部の外に配置され当該口金部のプラス側と電気的に接続されると共にネジ穴を有する第１の基板支持体と、当該口金部の外に配置され、当該口金部のマイナス側と電気的に接続されると共にネジ穴を有する第２の基板支持体と、これら第１、第２の基板支持体と前記口金部とを連結して固定する接続部と、を備え、前記ＬＥＤ基板には、２つで１セットとなる貫通孔が前記２つのネジ穴に対応する位置に設けられ、当該２つの貫通孔の周りに前記ＬＥＤチップと電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部が形成されており、２本のネジを前記２つの貫通孔に通した上で前記ネジ穴に螺合することにより、前記ＬＥＤチップと前記口金部が電気的に導通すると同時に固定されることを特徴する。

【0010】

若しくは、車両室内ランプのソケットに取付けるソケット側ベースとＬＥＤチップが配置されたＬＥＤ基板とが分離可能に構成され、前記ソケット側ベースは、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用し若しくは当該口金部品に相当する形状で構成した口金部と、当該口金部の外に配置され当該口金部のプラス側と電気的に接続されると共にネジ部を有する第１の基板支持体と、当該口金部の外に配置され、当該口金部のマイナス側と電気的に接続されると共にネジ部を有する第２の基板支持体と、これら第１、第２の基板支持体と前記口金部とを連結して固定する接続部と、を備え、前記ＬＥＤ基板には、２つで１セットとなる貫通孔が前記２つのネジ部に対応する位置に設けられ、当該２つの貫通孔の周りに前記ＬＥＤチップと電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部が形成されており、前記２つのネジ部を前記２つの貫通孔に通した上で前記ネジ部にナットを螺合することにより、前記ＬＥＤチップと前記口金部が電気的に導通すると同時に固定されることを特徴する。

【0011】

このような構成を採用したことによって、断線の恐れのあるリード線を使わずに、且つ、ＬＥＤ基板を車両室内ランプのカバー内に確実に固定することができる。即ち、ソケット側ベースとＬＥＤ基板とを分離可能に構成した上で、ネジとネジ穴を有する基板支持体（若しくはネジを有する基板支持体とナット）自体の導電性を利用して、電気的な接続と基板の固定を両立したのである。これにより断線の恐れのあるリード線を使う必要がなく、且つ、ＬＥＤ基板を車両室内ランプのカバー内に確実に固定することができるようになっている。なお、本明細書における「車両室内ランプ」とは、例えばルームランプやマップランプと称されるような、人が乗る空間内に設置されるランプはもちろん、荷室に配置されるラゲッジランプといた物も含む概念である。

【0012】

また、前記ＬＥＤ基板に設けられた２つで１セットとなる貫通孔は、当該ＬＥＤ基板上の異なる位置に複数セット設けてもよい。

【0013】

このような構成を採用することによって、ＬＥＤ基盤の位置を変更することが可能となる。

【0014】

また、前記ＬＥＤ基板における露出部は基板の両面に設けることが望ましい。

【0015】

このような構成を採用することによって、ＬＥＤ基板と基板支持体との電気的接続をより確実なものとすることができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明を適用することで、断線の恐れのあるリード線を使わずに、且つ、ＬＥＤ基板を車両室内ランプのカバー内に確実に固定することができる車両室内ランプ用ＬＥＤ化キットを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の実施形態の一例である車両室内ランプ用ＬＥＤ化キットの分解組立図である。

【図2】車両室内ランプのカバーを外した状態の図である。

【図3】車両室内ランプのソケットの拡大図である。

【図4】車両のソケットに、ソケット側ベースを取付けた状態を示した図である。

【図5】ＬＥＤ基板を取付けてネジ止めした状態を示した図である。

【図6】ＬＥＤ基板取付後にカバーを閉めた状態を示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態の一例である車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット１００について説明を加える。なお、図面理解容易の為、各部の大きさや寸法を誇張して表現している部分があり、実際の製品と必ずしも一致しない部分があることを付記しておく。また各図面は符号の向きに見るものとし、当該向きを基本に上下左右、手前、奥と表現する。

【0019】

〈車両室内ランプ用ＬＥＤ化キットの構成〉
図１に示しているように、本発明の実施形態の一例として示す車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット１００は、ＬＥＤチップ１１２が配置されたＬＥＤ基板１１０と車両室内ランプのソケット１６（図１においては図示されていない）に取付けるソケット側ベース１２０を主たる構成部品として成り立っている。ＬＥＤ基板１１０とソケット側ベース１２０とは、２本のネジ１３０（図１においては１本しか図示していない）を利用して着脱する構成となっている。

【0020】

ＬＥＤ基板１１０は、矩形に形成されており、その上に複数のＬＥＤチップ１１２が整列して配置されている。また、２つで１セットとなる貫通孔１１４が、基板の長手方向に位置を異ならせて合計３セット設けられている。これら貫通孔１１４の周りには各ＬＥＤチップ１１２と電気的に接続されると共に絶縁処理が施されていない露出部１１６がそれぞれ設けられている（露出部１１６は基板の両面に同じように設けられている）。

【0021】

この２つで１セットとなる貫通孔１１４の周囲に設けられた露出部１１６は、一方がプラス側、他方がマイナス側として機能するよう設計されており、複数のＬＥＤチップ１１２とは基板上のパターン（図示していない）によって電気的に接続されている。即ち、２つの露出部１１６に所定の電力を印加すれば、ＬＥＤチップ１１２が発光するように構成されている。

【0022】

ソケット側ベース１２０は、口金部１２２、接続基板（接続部）１２４及び当該接続基板１２４上に立設された第１の基板支持体１２６及び第２の基板支持体１２８で構成される。

【0023】

口金部１２２は、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用したり、若しくは、当該口金部品に相当する形状で構成したものであり、車両室内ランプのソケット１６に純正バルブと同様に装着可能となっている。

【0024】

接続基板（接続部）１２４は、本実施形態においてはプリント基板を使って構成されており、一部が口金部１２２の中に入り込んで固定されている。接続基板１２４の上には、２つの円柱型の第１の基板支持体１２６及び第２の基板支持体１２８が立設されており、それぞれの天面１２６ｂ、１２８ｂの中央に、ネジ穴１２６ａ、１２８ａが形成されている。なお、第１の基板支持体１２６及び第２の基板支持体１２８はいずれも導電性を有する金属で構成されると共に、接続基板１２４に設けられたパターン（プリント基板のパターン）により、口金部１２２の２つの電極と電気的に接続される。即ち、口金部１２２の一方の電極が、接続基板１２４を介して第１の基板支持体１２６と電気的に接続され、且つ、口金部１２２の他方の電極が、接続基板１２４を介して第２の基板支持体１２８と電気的に接続されている。

【0025】

なお、２本のネジ１３０をＬＥＤ基板１１０に形成された２つで１セットとなる貫通孔１１４を通した上で、第１の基板支持体１２６及び第２の基板支持体１２８に形成されたネジ穴１２６ａ、１２８ａに螺合することによって、ＬＥＤ基板１１０が、ソケット側ベース１２０に固定されると共に、電気的に接続される（導通する）構成となっている。

【0026】

〈車両室内ランプ用ＬＥＤ化キットの取付方法〉
次に、図２～６を参照しつつ、車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット１００の取付方法について説明する。なお、図２～図６で図示している車両室内ランプの形状や構成はあくまで一例として図示しているに過ぎず、図示した形状や構成の車両室内ランプに限られないことを念のため付記しておく。

【0027】

まず車両に備わっている車両室内ランプ本体１０から、カバー１２を取り外して収納部１４を露出させると共に、ソケット１６に備わっている純正バルブ（図示していない）をソケット１６から取り外す（図２、図３）。

【0028】

次に、ソケット側ベース１２０の口金部１２２をソケット１６に取付ける。このとき、第１の基板支持体１２６及び第２の基板支持体１２８に形成されたネジ穴１２６ａ、１２８ａが取り外したカバー側（手前側）を向くように調整する（図４）。

【0029】

ソケット側ベース１２０がソケット１６に取付終わったら、ＬＥＤ基板１１０をソケット側ベース１２０の手前に配置し、ＬＥＤ基板１１０に形成された貫通孔１１４の位置を第１の基板支持体１２６及び第２の基板支持体１２８に形成されたネジ穴１２６ａ、１２８ａの位置に合わせた上で、２本のネジ１３０を螺合する。これによりＬＥＤ基板１１０が、ソケット側ベース１２０と一体化して固定されると同時に両者が電気的に接続される（図５）。

【0030】

必要に応じて、スイッチのＯＮ／ＯＦＦを行って点灯を確認した上で、カバー１２を取付けて取付作業（交換作業）は終了となる（図６）。

【0031】

上記説明した通り、本願発明は、車両室内ランプのソケット１６に取付けるソケット側ベース１２０とＬＥＤチップ１１２が配置されたＬＥＤ基板１２０とが分離可能に構成され、前記ソケット側ベース１２０は、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用し若しくは当該口金部品に相当する形状で構成した口金部１２２と、当該口金部１２２の外に配置され当該口金部１２２のプラス側（若しくはマイナス側）と電気的に接続されると共にネジ穴１２６ａを有する第１の基板支持体１２６と、当該口金部１２２の外に配置され、当該口金部１２２のマイナス側（若しくはプラス側）と電気的に接続されると共にネジ穴１２８ａを有する第２の基板支持体１２８と、これら第１、第２の基板支持体１２６、１２８と前記口金部１２２とを連結して固定する接続部（接続基板）１２４と、を備え、前記ＬＥＤ基板１１０には、２つで１セットとなる貫通孔１１４が前記２つのネジ穴１２６ａ、１２８ａに対応する位置に設けられ、当該２つの貫通孔１４４の周りに前記ＬＥＤチップ１１２と電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部１１６が形成されており、２本のネジ１３０を前記２つの貫通孔１４４に通した上で前記ネジ穴１２６ａ、１２８ａに螺合することにより、前記ＬＥＤチップ１１２と前記口金部１２２が電気的に導通すると同時に固定される構成となっていた。

【0032】

このような構成を採用したことによって、断線の恐れのあるリード線を使わずに、且つ、ＬＥＤ基板１１０を車両室内ランプのカバー１２内に確実に固定することができる。即ち、ソケット側ベース１２０とＬＥＤ基板１１０とを分離可能に構成した上で、ネジ１３０とネジ穴１２６ａ、１２８ａを有する基板支持体１２６、１２８自体の導電性を利用して、電気的な接続と基板の固定を両立したのである。これにより断線の恐れのあるリード線を使う必要がなく、且つ、ＬＥＤ基板を車両室内ランプのカバー内に確実に固定することができるようになっている。

【0033】

また、ＬＥＤ基板１１０に設けられた２つで１セットとなる貫通孔１１４は、当該ＬＥＤ基板１１０上の異なる位置に複数セット設けられていた。

【0034】

このような構成を採用することによって、ＬＥＤ基板１１０の位置（取付位置）を変更することが可能となる。

【0035】

また、ＬＥＤ基板１１０における露出部１１６は基板の両面に設けられていた。

【0036】

このような構成を採用することによって、ＬＥＤ基板１１０と基板支持体１２６、１２８との電気的接続をより確実なものとすることができる。

【0037】

〈その他の構成例〉
上記では、２つの基板支持体１２６、１２８の天面にネジ穴１２６ａ、１２８ａを設け、それにネジ１３０を螺合することによってＬＥＤ基板１１０とソケット側ベース１２０との固定及び電気的接続を図っていたが、例えば、基板支持体の天面からネジを立設させると共に、ナットを螺合して固定するといった方法を採用することも可能である。即ち、車両室内ランプのソケットに取付けるソケット側ベースとＬＥＤチップが配置されたＬＥＤ基板とが分離可能に構成され、前記ソケット側ベースは、車両室内ランプの電球に使われている口金部品をそのまま利用し若しくは当該口金部品に相当する形状で構成した口金部と、当該口金部の外に配置され当該口金部のプラス側と電気的に接続されると共にネジ部を有する第１の基板支持体と、当該口金部の外に配置され、当該口金部のマイナス側と電気的に接続されると共にネジ部を有する第２の基板支持体と、これら第１、第２の基板支持体と前記口金部とを連結して固定する接続部と、を備え、前記ＬＥＤ基板には、２つで１セットとなる貫通孔が前記２つのネジ部に対応する位置に設けられ、当該２つの貫通孔の周りに前記ＬＥＤチップと電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部が形成されており、前記２つのネジ部を前記２つの貫通孔に通した上で前記ネジ部にナットを螺合することにより、前記ＬＥＤチップと前記口金部が電気的に導通すると同時に固定されるといった構成である。

【符号の説明】

【0038】

１０・・・車両室内ランプ本体
１２・・・カバー
１４・・・収容部
１６・・・ソケット
１００・・・車両室内ランプ用ＬＥＤ化キット
１１０・・・ＬＥＤ基板
１１２・・・ＬＥＤチップ
１１４・・・貫通孔
１１６・・・露出部
１２０・・・ソケット側ベース
１２２・・・口金部
１２４・・・接続基板（接続部）
１２６・・・第１の基板支持体
１２６ａ・・・ネジ穴
１２８・・・第２の基板支持体
１２８ａ・・・ネジ穴
１３０・・・ネジ

【要約】

【課題】
断線の恐れのあるリード線を使わずに、且つ、ＬＥＤ基板を車両室内ランプのカバー内に確実に固定することができる車両室内ランプ用ＬＥＤ化キットを提供する。
【解決手段】
ソケット側ベース１２０とＬＥＤ基板１２０とか分離可能に構成し、ソケット側ベース１２０は、口金部１２２と、口金部１２２の外に配置され口金部１２２と電気的に接続され且つネジ穴を有する第１、第２の基板支持体１２６、１２８を備え、ＬＥＤ基板１１０には、２つで１セットとなる貫通孔１１４がネジ穴に対応する位置に設けられ、２つの貫通孔１４４の周りにＬＥＤチップ１１２と電気的に接続され且つ絶縁処理されていない露出部１１６が形成され、２本のネジ１３０を２つの貫通孔１４４に通した上でネジ穴に螺号することにより、ＬＥＤチップ１１２と口金部１２２が電気的に導通すると同時に固定される。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】