知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
▶ トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティドの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-02-19
(45)【発行日】2024-02-28
(54)【発明の名称】車両用近距離通信
(51)【国際特許分類】
G08G 1/09 20060101AFI20240220BHJP
B60R 21/0136 20060101ALI20240220BHJP
G08G 1/00 20060101ALI20240220BHJP
H04W 84/10 20090101ALI20240220BHJP
H04W 4/44 20180101ALI20240220BHJP
【ＦＩ】
G08G1/09 F
B60R21/0136
G08G1/00 D
H04W84/10 110
H04W4/44
【請求項の数】
20
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2019147074
(22)【出願日】2019-08-09
(65)【公開番号】P2020057368
(43)【公開日】2020-04-09
【審査請求日】2022-06-15
(31)【優先権主張番号】16/108,859
(32)【優先日】2018-08-22
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(73)【特許権者】
【識別番号】507342261
【氏名又は名称】トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド
(74)【代理人】
【識別番号】100099759
【弁理士】
【氏名又は名称】青木 篤
(74)【代理人】
【識別番号】100123582
【弁理士】
【氏名又は名称】三橋 真二
(74)【代理人】
【識別番号】100092624
【弁理士】
【氏名又は名称】鶴田 準一
(74)【代理人】
【識別番号】100147555
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 公一
(74)【代理人】
【識別番号】100123593
【弁理士】
【氏名又は名称】関根 宣夫
(74)【代理人】
【識別番号】100133835
【弁理士】
【氏名又は名称】河野 努
(74)【代理人】
【識別番号】100180194
【弁理士】
【氏名又は名称】利根 勇基
(72)【発明者】
【氏名】ネイサン シー．ウェストーバー
【審査官】佐々木 佳祐
(56)【参考文献】
【文献】特開２００３－０２５９３８（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１７／０１７８５１３（ＵＳ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０８Ｇ １／００－９９／００
Ｂ６０Ｒ ２１／０１３６
Ｈ０４Ｗ ８４／１０
Ｈ０４Ｗ ４／４４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
センサを用いて、車両における衝撃を検知することと、前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第１のメモリから前記第１のデータセットを読み出し、
第１の近距離通信装置を用いて、第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを送信し、
第２の近距離通信装置を用いて、前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信し、
前記第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、
前記第１のデータセットを前記第２のメモリに記憶した後に、前記第１のデータセットを前記第２のメモリから読み出すことと
を含み、
前記第１の近距離通信装置は、前記車両の一部であるアクティブＮＦＣ装置であり、
前記第２の近距離通信装置は、受信器アンテナを含み且つインフラストラクチャの一部であるパッシブＮＦＣ装置であり、
前記パッシブＮＦＣ装置の受信器アンテナは前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信するために使用される、方法。
【請求項2】
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、請求項１に記載の方法。
【請求項3】
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを前記第２のメモリに記憶することと、前記衝撃の検知に応じて、
前記第２のデータセットを前記第２のメモリから読み出し、
前記パッシブＮＦＣ装置を用いて、前記第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、
前記アクティブＮＦＣ装置を用いて、前記第２のデータセットを前記第２の無線信号を介して受信することと
を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項4】
前記第２のメモリは前記パッシブＮＦＣ装置の一部である、請求項１に記載の方法。
【請求項5】
前記車両は前記センサを搭載し、前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項6】
前記第１の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを前記第１の無線信号を介して送信することは、前記第１のデータセットを前記アクティブＮＦＣ装置の送信器アンテナを介して送信することを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項7】
前記第１のデータセットは、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項8】
第１の近距離通信装置を搭載する車両と、前記車両における衝撃を検知するようになっているセンサと、
前記車両に関連する第１のデータセットが記憶された第１のメモリと、
受信器アンテナを含む第２の近距離通信装置を搭載するインフラストラクチャと、
第２のメモリと
を備え、
前記第１の近距離通信装置はアクティブＮＦＣ装置であり、
前記第２の近距離通信装置はパッシブＮＦＣ装置であり、
前記センサが前記衝撃を検知したことに応じて、前記第１のデータセットは、
前記第１のメモリから読み出され、
前記アクティブＮＦＣ装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、
前記パッシブＮＦＣ装置の受信器アンテナを用いて前記第１の無線信号を介して受信され、
前記第２のメモリに記憶されるようになっており、
前記第１のデータセットが前記第２のメモリに記憶された後、前記第１のデータセットは前記第２のメモリから読み出し可能である、システム。
【請求項9】
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、請求項８に記載のシステム。
【請求項10】
前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットが前記第２のメモリに記憶され、前記センサが前記衝撃を検知したことに応じて、前記第２のデータセットは
前記第２のメモリから読み出され、
前記パッシブＮＦＣ装置を用いて第２の無線信号を介して送信され、
前記アクティブＮＦＣ装置を用いて前記第２の無線信号を介して受信されるようになっている、請求項８に記載のシステム。
【請求項11】
前記第２のメモリは前記パッシブＮＦＣ装置の一部である、請求項８に記載のシステム。
【請求項12】
前記車両は前記センサを搭載し、前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、請求項８に記載のシステム。
【請求項13】
前記アクティブＮＦＣ装置は送信器アンテナを有し、前記第１のデータセットは
前記アクティブＮＦＣ装置の送信器アンテナを用いて送信可能である、請求項８に記載のシステム。
【請求項14】
前記第１のデータセットは、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の前記所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、請求項８に記載のシステム。
【請求項15】
センサを用いて、車両における衝撃を検知することと、前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、
前記第１のメモリから前記第１のデータセットを読み出すことと、
前記車両の第１の近距離通信装置を用いて、第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを送信することと、
インフラストラクチャの第２の近距離通信装置の受信器アンテナを用いて、前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信することと、
前記第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、
前記第１のデータセットを前記第２のメモリに記憶した後、前記第１のデータセットを前記第２のメモリから読み出すこととを含む操作を機械に実行させる、一以上のプロセッサによって実行可能な命令を記憶する、非一時的なコンピュータ可読媒体であって、
前記第１の近距離通信装置はアクティブＮＦＣ装置であり、
前記第２の近距離通信装置はパッシブＮＦＣ装置である、非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項16】
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、請求項１５に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項17】
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを前記第２のメモリに記憶し、前記衝撃の検知に応じて、
前記第２のデータセットを前記第２のメモリから読み出し、
前記パッシブＮＦＣ装置を用いて、前記第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、
前記アクティブＮＦＣ装置を用いて、前記第２のデータセットを前記第２の無線信号を介して受信する操作を更に含む、請求項１５に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項18】
前記第２のメモリは前記パッシブＮＦＣ装置の一部である、請求項１５に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項19】
前記車両は前記センサを搭載し、前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、請求項１５に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【請求項20】
前記第１のデータセットは、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、請求項１５に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、概して近距離通信に関し、より詳細には車両用の近距離通信に関する。
【発明の概要】
【0002】
本開示は、衝撃発生後に車両とインフラストラクチャとの間で情報を交換する方法及びシステムを提供する。一般化された方法は、センサを用いて車両における衝撃を検知することを含む。衝撃が検知される前、検知中又は検知後に、車両と関連する第１のデータセットが第１のメモリに記憶される。衝撃の検知に応じて、第１のデータセットが第１のメモリから読み出されて車両の第１の近距離通信装置によって第１の無線信号を介して送信される。第１のデータセットを包含する無線信号は、インフラストラクチャ（例えば、消化栓）の第２の近距離通信装置を用いて受信され、第２のメモリに記憶される。第１のデータセットが記憶された後に、第１のデータセットは第２のメモリから読み出される。
【0003】
本開示の一般化されたシステムは、第１の近距離通信装置を搭載した車両を提供する。車両は、車両における衝撃を検知するよう構成されたセンサと、車両に関連する第１のデータセットが記憶された第１のメモリとを備える。システムは、第２の近距離通信装置及び第２のメモリを搭載したインフラストラクチャ（消化栓など）も備える。センサが衝撃を検知したことに応じて、第１のデータセットは、第１のメモリから読み出され、第１の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、第２の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して受信され、第２のメモリに記憶されるようになっている。その後、第１のデータセットを第２のメモリから読み出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【0004】
【発明を実施するための形態】
【0005】
図１Ａは、本開示の一以上の実施形態に係る装置の概略図である。これら実施形態の少なくとも１つでは、図１Ａに示すように装置は、概して参照番号１００で示され、自動車などの車両１０５と、車両１０５に配置された制御部１１０とを含む。車両１０５は、フロントバンパー１１５ａ、リアバンパー１１５ｂ、右側部１１５ｃ（右フロントクォーターパネル、右フロントドア、右リアドア、及び右リアクォーターパネルを含む）、左側部１１５ｄ（左フロントクォーターパネル、左フロントドア、左リアドア、及び左リアクォーターパネルを含む）、及び、ホイール１１５ｅを含む。近距離通信装置１２０は、制御部１１０に動作可能に結合され、制御部１１０と通信するようになっている。車両センサ１２５も、制御部１１０に動作可能に結合され、制御部１１０と通信するようになっている。制御部１１０に動作可能に結合されることに加え、又はそれに代えて、車両センサ１２５は、近距離通信装置１２０に動作可能に結合され、近距離通信装置１２０と通信するよう構成される。車両センサ１２５によって生成された信号（又は、信号の組み合わせ）に応じて、近距離通信装置１２０は、下記に詳述するように、近傍の別の近距離通信装置に信号を無線送信するようになっている。車載インフォテインメントシステム１３０は、制御部１１０に動作可能に結合され、制御部１１０と通信するようになっている。幾つかの実施形態では、制御部１１０、近距離通信装置１２０、車両センサ１２５、又は車載インフォテインメントシステム１３０の１つ又は任意の組み合わせが、これら構成要素の他のいずれかと無線又は有線通信で（例えば、車載ネットワークを介して）通信するようになっている。
【0006】
近距離通信装置１２０は、下記に詳述するように、各種近距離通信装置であり、各種近距離通信装置を含み、又は各種近距離通信装置の一部であり、このため、本明細書中で参照番号１２０（末尾に（’）又は（”）なし）は、近距離通信装置１２０’及び１２０”の１つ又は組み合わせを示すことがある。同様に、車両センサ１２５は、下記に詳述するように、複数の車両センサであり、複数の車両センサを含み、又は、複数の車両センサの一部であり、このため、本明細書中で参照番号１２５（末尾にａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇ、ｈ又はｉなし）は、車両センサ１２５ａ～１２５ｉの１つ又は組み合わせを示すことがある。
【0007】
図１Ｂは、本開示の一以上の実施形態に係る装置の概略図である。これら実施形態の少なくとも１つでは、図１Ｂに示すように装置は、概して参照番号１３５で示され、装置１００の構成要素を含む。構成要素には同じ参照番号が付与される。図１Ｂには図示されないが、装置１３５は車両１０５も含み、車両１０５には装置１３５の他の構成要素が固定的又は一時的に配置されることがある。図１Ｂに示される実施形態では、制御部１１０はプロセッサ１４０とメモリ１４５とを含む。近距離通信装置１２０は、制御部１１０に結合され、制御部１１０と通信するようになっており、送信器アンテナ１５０ａ、受信器アンテナ１５０ｂ、及びメモリ１５５を含む。幾つかの実施形態において、近距離通信装置１２０が用いられる特定の用途に応じて、送信器アンテナ１５０ａ及び受信器アンテナ１５０ｂのどちらか一方が省略されることがある。幾つかの実施形態において、送信器アンテナ１５０ａ及び受信器アンテナ１５０ｂは、無線信号の送受信両方が可能な送受信アンテナとして組み合わされる。ある実施形態では、近距離通信装置１２０はＮＦＣ通信が有効化されている。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０は、近距離無線通信（ＮＦＣ）、ｒａｄｉｏ－ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ（ＲＦＩＤ）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、赤外線、例えば全地球測位システム（ＧＰＳ）又は三角測量による近接推論、その他の間接技術、及び／又はこれらの任意の組み合わせによって通信するようになっている。
【0008】
車載インフォテインメントシステム１３０は、制御部１１０に連結され、制御部１１０と通信するようになっており、表示部１６０、ＧＰＳ装置１６５、入出力装置１７０、及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信装置１７５を含む。入出力装置１７０は、通信ポート（例えば、ＵＳＢポート）、タッチスクリーン表示部、ダッシュボードに関連するソフトキー、ハンドル、車両１０５の他の構成要素、及び／又は同様の構成要素の形式でもよい。表示部１６０は、複数の表示部であり、複数の表示部を含み、又は、複数の表示部の一部であり、例えば、幾つかの実施形態において、表示部１６０は、車両１０５のダッシュボードに関連する中央表示部、車両１０５のインストルメントクラスタに関連するインストルメントクラスタ表示部、車両１０５のダッシュボード及びフロントガラスに関連するヘッドアップ表示部の１つ又は任意の組み合わせを含むことがあり、このため、本明細書中で参照番号１６０は、上記各種表示部の１つ又は組み合わせを示すことがある。幾つかの実施形態では、車両１０５の乗員の携帯ユーザ装置１８０が、車載インフォテインメントシステム１３０に結合され、車載インフォテインメントシステム１３０と通信するようになっている。このような実施形態の１つでは、携帯ユーザ装置１８０は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信装置１７５を介して車載インフォテインメントシステム１３０に結合され、車載インフォテインメントシステム１３０と通信するようになっている。他の実施形態では、携帯ユーザ装置１８０は、入出力装置１７０を介して（例えば、通信ポートを介して）車載インフォテインメントシステム１３０に結合され、車載インフォテインメントシステム１３０と通信するようになっている。あるいは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信装置１７５は、携帯ユーザ装置１８０が結合可能な別の近距離通信装置と置き換えられてもよい。
【0009】
ある実施形態では、携帯ユーザ装置１８０は、車両１０５の運転者又は乗員であるユーザによって車両１０５に持ち込まれるハンドヘルド又はその他の携帯機器である。さらに別の実施形態では、携帯ユーザ装置１８０をダッシュボード、センターコンソール、シートバック、又は車両１０５の別の表面に一時的に取り付けるなどによって、携帯ユーザ装置１８０を脱着可能に車両１０５に接続できてもよい。さらなる実施形態では、携帯ユーザ装置１８０は車両１０５に固定的に設置されることがある。ある実施形態では、携帯ユーザ装置１８０は、パーソナルコンピュータ、パーソナルデジタルアシスタント、セルラーデバイス、携帯電話、ワイヤレスデバイス、ハンドヘルドデバイス、ラップトップ、オーディオデバイス、タブレットコンピュータ、ゲーム機、カメラ、及び／又は他の任意の適切なデバイスなどの一以上のコンピュータデバイスであり、一以上のコンピュータデバイスを含み、又は、一以上のコンピュータデバイスの一部である。幾つかの実施形態では、携帯ユーザ装置１８０は例えばＡｐｐｌｅ社のｉＰｈｏｎｅ（登録商標）のようなスマートフォンである。
【0010】
車両センサ１２５は、制御部１１０に連結され、制御部１１０と通信するようになっており、エアバッグセンサ１２５ａ、アンチロックブレーキセンサ１２５ｂ、車両カメラ１２５ｃ、加速度メータ１２５ｄ、スピードメータ１２５ｅ、タコメータ１２５ｆ、フロント／リアバンパー衝撃センサ１２５ｇ、側面衝撃センサ１２５ｈ、及びその他のセンサ１２５ｉの１つ又は任意の組み合わせを含む。エアバッグセンサ１２５ａは、車両１０５のエアバッグに関連し、エアバッグの展開に応じて信号を生成するようになっている。アンチロックブレーキセンサ１２５ｂは、車両１０５のアンチロックブレーキシステムに関連し、アンチロックブレーキシステムの作動に応じて信号を生成するよう構成される。
【0011】
車両カメラ１２５ｃは、複数の車両カメラであり、複数の車両カメラを含み、又は、複数の車両カメラの一部であり、例えば、幾つかの実施形態では、車両カメラ１２５ｃは、車両１０５の前部（例えば、フロントバンパー１１５ａ）に関連するフロントカメラ、車両１０５の後部（例えば、リアバンパー１１５ｂ）に関連するリアカメラ、車両１０５の右側部１１５ｃに関連するサイドカメラ、車両１０５の左側部１１５ｄに関連するサイドカメラの１つ又は任意の組み合わせを含む、このため、本明細書中で参照番号１２５は上記各種車両カメラの１つ又は組み合わせを示すことがある。
【0012】
加速度メータ１２５ｄは、動作中の車両１０５の加速度を検知する。加速度メータ１２５ｄは、２軸加速度メータ又は３軸加速度メータであってもよい。幾つかの実施形態では、加速度メータ１２５ｄはエアバッグの展開を引き起こすために車両１０５のエアバッグと関連付けられてもよい。スピードメータ１２５ｅは、動作中の車両１０５の速度を検知する。幾つかの実施形態では、スピードメータ１２５ｅは、車両１０５の運転者に対して車両速度を視覚的に示すために、例えば、車載インフォテインメントシステム１３０の表示部１６０などの表示部に関連付けられることがある。タコメータ１２５ｆは、車両１０５のエンジンの動作速度（例えば、毎分回転数）を検知する。幾つかの実施形態では、タコメータ１２５ｆは、車両１０５の運転者に対してエンジンの動作速度を視覚的に示すため、例えば、車載インフォテインメントシステム１３０の表示部１６０などの表示部に関連付けられることがある。
【0013】
フロント／リアバンパー衝撃センサ１２５ｇ及び側面衝撃センサ１２５ｈは、車両１０５の突然の衝撃及び激しい振動を検知する。一以上のフロント／リアバンパー衝撃センサ１２５ｇが車両１０５のフロントバンパー１１５ａに搭載され、一以上のフロント／リアバンパー衝撃センサ１２５ｇが車両１０５のリアバンパー１１５ｂに搭載される。同様に、一以上の側面衝撃センサ１２５ｈが車両１０５の右側部１１５ｃに搭載され、一以上の側面衝撃センサ１２５ｈが車両１０５の左側部１１５ｄに搭載される。
【0014】
電源１８５は、制御部１１０に結合されて電力を供給する。電源１８５は、近距離通信装置１２０、車載インフォテインメントシステム１３０、車両センサ１２５、又はこれらの任意の組み合わせに対しても、これら構成要素の制御部１１０への接続を介して電力を提供することがある。電力供給のために制御部１１０に結合されることに加えて、又はそれに代えて、電源１８５は、近距離通信装置１２０、車載インフォテインメントシステム１３０、車両センサ１２５、又はこれらの任意の組み合わせに結合されて電力を供給することがある。
【0015】
図２Ａは、本開示の一以上の実施形態に係るシステムの動作中の概略図である。このような実施形態の１つでは、図２Ａに示されるように、システムは、概して参照番号１９０で示され、装置１００及び装置１３５の構成要素を含む。構成要素には同じ参照番号が付与される。図２Ａに示される実施形態では、車両１０５の近距離通信装置１２０はアクティブＮＦＣ装置１９５である。したがって、アクティブＮＦＣ装置１９５は、送信器アンテナ１５０ａとメモリ１５５とを備えることができ、受信器アンテナ１５０ｂはアクティブＮＦＣ装置１９５から省略されてもよい。上述したように、アクティブＮＦＣ装置１９５は、制御部１１０に結合され、制御部１１０と通信するように構成される。制御部１１０に結合されることに加えて、又はそれに代えて、アクティブＮＦＣ装置１９５は、車両センサ１２５に結合され、車両１２５と通信するよう構成されることがある（図１Ａ及び図１Ｂに図示）。アクティブＮＦＣ装置１９５は、そのメモリ１５５上に送信器アンテナ１５０ａを用いて他のＮＦＣ装置に送信可能な情報を有し、また、他のＮＦＣ装置に記憶された情報を読み出すことができる。つまり、アクティブＮＦＣ装置１９５は、他のＮＦＣ装置から情報を収集するのみでなく、変更を行う権限があれば他のＮＦＣ装置上の情報に変更を加えることもできる。
【0016】
装置１００及び装置１３５の一定の構成要素に加えて、システム１９０は例えば消火栓などのインフラストラクチャ（infrastructure）２００も含む。インフラストラクチャ２００は図２Ａ中で消化栓として図示されるが、消化栓に加えて又はそれに代えて、インフラストラクチャ２００は、ユーティリティボックス、街灯、道路標識、交通信号、他のインフラストラクチャ、及び／又はこれらの任意の組み合わせであり、これらを含み、又はこれらの一部である。例えばパッシブＮＦＣ装置２０５などの他の近距離通信装置は、インフラストラクチャ２００に取り付けられ、車両１０５のアクティブＮＦＣ装置１９５と通信するよう構成される。パッシブＮＦＣ装置２０５は、受信器アンテナ２１０と、メモリ２１５とを備える。アクティブＮＦＣ装置１９５とは対照的に、パッシブＮＦＣ装置２０５はメモリ２１５上に他のＮＦＣ装置が読み出す（或いは変更を加える）ことができる情報を有するが、パッシブＮＦＣ装置２０５自体はいずれの情報も読み出すことができない。
【0017】
幾つかの実施形態では、下記に詳述するように、車両１０５がインフラストラクチャ２００（又は、インフラストラクチャ２００近隣の物体）に衝撃を与えたことに応じて、アクティブＮＦＣ装置１９５の送信器アンテナ１５０ａがパッシブＮＦＣ装置２０５の受信器アンテナ２１０にデータを送信するようになっている。幾つかの実施形態では、下記に詳述するように、車両１０５がインフラストラクチャ２００（又は、インフラストラクチャ２００の近くの物体）に衝撃を与えたことに応じて、アクティブＮＦＣ装置１９５が制御部１１０及び／又は車両センサ１２５からデータを受信するようになっている。
【0018】
図２Ｂは、本開示の一以上の実施形態に係る図２Ａのシステム１９０の動作方法のフローチャートである。本方法は、車両１０５がインフラストラクチャ２００（又は、インフラストラクチャ２００近くのの物体）に衝撃を与えたことに応じて実施される。このような実施形態の１つでは、図２Ｂに示されるように、本方法は概して参照番号２２０で示され、ステップ２２１でセンサ１２５を用いて車両１０５における衝撃を検知することを含む。幾つかの実施形態では、車両１０５はセンサ１２５を搭載し、センサ１２５は、エアバッグセンサ１２５ａ、アンチロックブレーキセンサ１２５ｂ、カメラ１２５ｃ、加速度メータ１２５ｄ、スピードメータ１２５ｅ、タコメータ１２５ｆ、バンパー衝撃センサ１２５ｇ、側面衝撃センサ１２５ｈ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。衝撃の検知に加えて、又はそれに代えて、センサ１２５（又はシステム２４０の他の構成要素）は、他の状態を検知してシステム１９０の動作又は方法２２０の実施を開始するように構成されてもよい。このような状態には、エアバッグの展開、ＧＰＳ位置の異常、運転習慣の異常、車線維持支援状態の異常、ウインカー状態の異常、座席占有センサ状態の異常などを含むが、これに限られない。
【0019】
ステップ２２４で、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、車両１０５に関連する第１のデータセットが第１のメモリ（例えば、メモリ１４５及び／又はメモリ１５５）に記憶される。幾つかの実施形態では、第１のデータセットは、車両１０５の車両識別番号、車両１０５の所有者の身分証明書、又は、車両１０５及び車両１０５の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。例えば、第１のデータセットは、車両１０５及び車両１０５の所有者に関連する有効な／失効した保険状態を含むことがある。それに加えて、又はそれに代えて、第１のデータセットは、衝撃（又は他の状態の）発生前、発生中、及び／又は発生後のセンサ１２５ａ～１２５ｉの状態、車両１０５’に関連する最近の運転行為（例えば、攻撃的、車線維持支援状態／履歴など）、又はＧＰＳデータなどを含むことがあるがこれらに限られない。衝撃の検知に応じて、ステップ２２７で第１のメモリから第１のデータセットが読み出される。
【0020】
衝撃の検知に応じて、ステップ２３０で、近距離通信装置１２０（例えば、アクティブＮＦＣ装置１９５）を用いて第１のデータセットが第１の無線信号を介して送信される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０は車両１０５の一部である。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０は送信器アンテナ１５０ａを有する。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信することは、近距離通信装置１２０の送信器アンテナ１５０ａを介して第１のデータセットを送信することを含む。
【0021】
衝撃の検知に応じて、ステップ２３３で、近距離通信装置２０５（例えば、パッシブＮＦＣ装置）を用いて、第１のデータセットが第１の無線信号を介して受信される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置２０５はインフラストラクチャ２００の一部である。幾つかの実施形態では、インフラストラクチャ２００は衝撃の対象物（party）である。幾つかの実施形態では、近距離通信装置２０５は受信器アンテナ２１０を有する。幾つかの実施形態では、近距離通信装置２０５を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することは、近距離通信装置２０５の受信器アンテナ２１０を介して第１のデータセットを受信することを含む。
【0022】
衝撃の検知に応じて、ステップ２３６で、第１のデータセットは第２のメモリ（例えば、メモリ２１５）に記憶される。幾つかの実施形態では、第２のメモリは近距離通信装置２０５の一部である。そして、ステップ２３９で、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後、第１のデータセットは第２のメモリから読み出される。幾つかの実施形態では、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、インフラストラクチャ２００に関連する第２のデータセットが第２のメモリに記憶される。第２のデータセットは第１のデータセットのデータと類似したデータを含むことがあるが、両データセットで異なるのは、第２のデータセットのデータはインフラストラクチャ２００及び／又はインフラストラクチャに関連する所有者（又は、その他の存在）に関連することである。このような実施形態の１つでは、衝撃の検知に応じて、第２のデータセットは第２のメモリから読み出され、近距離通信装置２０５を用いて第２の無線信号を介して送信され、近距離通信装置１２０を用いて第２の無線信号を介して受信される。
【0023】
幾つかの実施形態では、システム１９０の動作又は方法２２０の実行は、車両１０５がインフラストラクチャ２００に衝撃を与えたことに応じて発生する。幾つかの実施形態では、システム１９０の動作又は方法２２０の実施によって、とりわけ車両１０５に関連するデータセットをインフラストラクチャ２００の近距離通信装置に送信し、車両１０５に関連するデータセットをインフラストラクチャに関連するメモリに自動的に記憶し、インフラストラクチャ２００に関連するデータセットを車両１０５の近距離通信装置に送信することによって、インフラストラクチャに損害を与えた後に情報を取得する処理が最適化される。これにより、システム１９０の動作又は方法２２０の実施により、インフラストラクチャに損害を与えた際に適切に情報交換が行われない状況を回避し、当て逃げ、保険金詐欺、インフラストラクチャに損害が与えられた後に犯されがちなその他の悪行の可能性を減少させる。
【0024】
図３Ａは、本開示の一以上の実施形態に係るシステムの第１の動作状態における概略図である。このような実施形態の１つでは、図３Ａに示されるように、システムは、概して参照番号２４０で示され、装置１００及び装置１３５の構成要素を有する装置２４５を含む。構成要素には同じ参照番号が与えられる。図３Ａに示される実施形態では、装置２４５の車両１０５の近距離通信装置１２０は、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０である。つまり、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は、送信器アンテナ１５０ａ、受信器アンテナ１５０ｂ、及びメモリ１５５を含むことができる。あるいは、送信器アンテナ１５０ａ及び受信器アンテナ１５０ｂは、無線信号の送受信両方が可能な送受信機として組み合わされてもよい。上述したように、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は、制御部１１０に結合され、制御部１１０と通信するように構成される。制御部１１０に結合されることに加えて、又はそれに代えて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は、車両センサ１２５（図１Ａ及び図１Ｂに図示）に結合され、車両センサ１２５と通信するよう構成されてもよい。アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は、そのメモリ１５５上に送信器アンテナ１５０ａを用いて他のＮＦＣ装置に送信可能な情報を含み、他のＮＦＣ装置に記憶された情報も読み出すことができる。つまり、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は、他のＮＦＣ装置から情報を収集できるばかりでなく、変更を行う権限があれば他のＮＦＣ装置上の情報に変更を加えることができる。さらに、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は、メモリ１５５上に他のＮＦＣ装置が受信器アンテナ１５０ｂを介して読み出す（又は、変更を加える）ことが可能な情報を含む。
【0025】
図３Ｂは、本開示の一以上の実施形態に係る図３Ａのシステム２４０の第２の動作状態における概略図である。このような実施形態の１つでは、システム２４０は、装置１００及び装置１３５の所定の構成要素を有する装置２４５に加え、装置１００及び装置１３５の構成要素を有する装置２９０も含む。これらの構成要素には末尾に（’）が付加された同じ参照番号が与えられる。図３Ｂに示す実施形態では、装置２９０の車両１０５’の近距離通信装置１２０’はアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７である。幾つかの実施形態では、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は実質的にアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０と同一である。アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は、制御部１１０’に結合され、制御部１１０’と通信するよう構成される。制御部１１０’に結合されるのに加えて、又はそれに代えて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は、車両センサ１２５’に結合され、車両センサ１２５’と通信するよう構成されることがある。アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は、そのメモリ１５５’上に送信器アンテナ１５０ａ’を用いて他のＮＦＣ装置に送ることができる情報を含み、他のＮＦＣ装置に記憶された情報を読み出すこともできる。つまり、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は、他のＮＦＣ装置の情報を収集できるばかりでなく、変更を行う権限があれば他のＮＦＣ装置上の情報に変更を加えることができる。さらに、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は、そのメモリ１５５’上に、他のＮＦＣ装置が受信器アンテナ１５０ｂ’を介して読み出せる（又は変更を加えられる）情報を含む。
【0026】
幾つかの実施形態では、下記に詳述するように、車両１０５が車両１０５’（又は、車両１０５’の近くの物体）に衝撃を与えたことに応じて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０は制御部１１０及び／又は車両センサ１２５からデータを受信するようになっており、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０の送信器アンテナ１５０ａは、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７の受信器アンテナ１５０ｂ’にデータを送信するようになっており、及び／又は、受信器アンテナ１５０ｂは、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０の送信器アンテナ１５０ａ’からデータを受信するようになっている。同様に、幾つかの実施形態では、下記に詳述するように、車両１０５’が車両１０５（又は、車両１０５の近くの物体）に衝撃を与えたことに応じて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７は制御部１１０’及び／又は車両センサ１２５’からデータを受信するようになっており、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７の送信器アンテナ１５０ａ’は、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０の受信器アンテナ１５０ｂにデータを送信するようになっており、及び／又は、受信器アンテナ１５０ｂ’はアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０の送信器アンテナ１５０ａからデータを受信するようになっている。
【0027】
図３Ｃは、本開示の一以上の実施形態に係る図３Ａ及び図３Ｂのシステム２４０の動作方法のフローチャートである。本方法は、車両１０５が車両１０５’（又は、車両１０５’の近くの物体）に衝撃を与えたことに応じて実施される。このような実施形態の１つでは、図３Ｃに示されるように、本方法は概して参照番号２６０で示され、ステップ２６１でセンサ１２５を用いて車両１０５における衝撃を検知することを含む。幾つかの実施形態では、車両１０５はセンサ１２５を搭載し、センサ１２５は、エアバッグセンサ１２５ａ、アンチロックブレーキセンサ１２５ｂ、カメラ１２５ｃ、加速度メータ１２５ｄ、スピードメータ１２５ｅ、タコメータ１２５ｆ、バンパー衝撃センサ１２５ｇ、側面衝撃センサ１２５ｈ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。衝撃を検知することに加えて、又は衝撃を検知することに代えて、センサ１２５（又は、システム２４０の他の構成要素）は、他の状態を検知してシステム２４０の動作又は方法２６０の実施を開始するよう構成されてもよい。このような状態には、エアバッグの展開、ＧＰＳ位置の異常、運転習慣の異常、車線維持支援状態の異常、ウインカー状態の異常、座席占有センサ状態の異常などを含むことがあるが、これに限られない。
【0028】
ステップ２６４で、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、車両１０５’に関連した第１のデータセットが第１のメモリ（例えば、メモリ１５５’）に記憶される。幾つかの実施形態では、車両１０５’は衝撃の対象物である。幾つかの実施形態では、第１のデータセットは、車両１０５’の車両識別番号、車両１０５’の所有者の身分証明書、又は、車両１０５’及び車両１０５’の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。例えば、第１のデータセットは、車両１０５’及び車両１０５’の所有者に関連する有効な／失効した保険状態を含むことがある。それに加えて、又はそれに代えて、第１のデータセットは、衝撃（又はその他の状態の）発生前、発生中、及び／又は発生後のセンサ１２５ａ～１２５ｉの状態、車両１０５’に関連する最近の運転行為（例えば、攻撃的、車線維持支援ｎ状態／履歴など）、ＧＰＳデータなどを含むがこれらに限られない。衝撃の検知に応じて、ステップ２６７で第１のデータセットが第１のメモリから読み出される。
【0029】
衝撃の検知に応じて、ステップ２７０で、近距離通信装置１２０’（例えば、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５７）を用いて第１のデータセットが第１の無線信号を介して送信される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０’は車両１０５’の一部である。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０’は送信器アンテナ１５０ａ’を有する。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０’を用いて第１の無線信号を介して第１のデータセットを送信することは、近距離通信装置１２０’の送信器アンテナ１５０ａ’を介して第１のデータセットを送信することを含む。
【0030】
衝撃の検知に応じて、ステップ２７３で、近距離通信装置１２０（例えば、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０）を用いて第１のデータセットが第１の無線信号を介して受信される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０は車両１０５の一部である。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０は受信器アンテナ１５０ｂを有する。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０を用いて、第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することは、近距離通信装置１２０の受信器アンテナ１５０ｂを介して第１のデータセットを受信することを含む。
【0031】
衝撃の検知に応じて、ステップ２７６で、第１のデータセットは第２のメモリ（例えば、メモリ１４５及び／又はメモリ１５５）に記憶される。幾つかの実施形態では、第２のメモリは近距離通信装置１２０又は車両１０５の制御部１１０の一部である。そして、ステップ２７９で、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後、車両１０５の制御部１１０を用いて第１のデータセットは第２のメモリから読み出される。幾つかの実施形態では、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、車両１０５に関連した第２のデータセットが第２のメモリに記憶される。第２のデータセットは第１のデータセットのデータと類似したデータを含むことがあるが、両データセットで異なるのは、第２のデータセットのデータは車両１０５及び／又は車両１０５の所有者に関連することである。このような実施形態の１つでは、衝撃の検知に応じて、第２のデータセットは近距離通信装置１２０を用いて第２のメモリから読み出され、第２のデータセットは第２の無線信号を介して送信され、近距離通信装置１２０’を用いて第２のデータセットは第２の無線信号を介して受信される。
【0032】
幾つかの実施形態では、システム２４０の動作又は方法２６０の実施は、車両１０５が車両１０５’に衝撃を与えたことに応じて発生する。車両１０５及び車両１０５’の両方は衝撃の発生中に動いていることがある。あるいは、衝撃の際に車両１０５又は車両１０５’の一方は動いていて、車両１０５又は車両１０５’のもう一方は停止していることがある。幾つかの実施形態では、システム２４０の動作又は方法２６０の実施によって、とりわけ車両１０５’に関連するデータセットを車両１０５の近距離通信装置に送信し、車両１０５’に関連するデータセットを車両１０５の制御部１１０がアクセス可能なメモリに自動的に記憶し、車両１０５に関連するデータセットを車両１０５’の近距離通信装置に送信することによって、交通事故後に情報をやりとりする処理が最適化される。これにより、システム２４０の動作又は方法２６０の実施により、交通事故の当事者間で適切に情報交換が行われない状況を回避し、ひき逃げ、保険金詐欺、交通事故後に犯されがちなその他の悪行の可能性を減少させる。
【0033】
図４Ａは、本開示の一以上の実施形態に係るシステムの第１の動作状態における概略図である。このような実施形態の１つでは、図４Ａに示されるように、システムは、概して参照番号２８０によって示され、装置１００及び装置１３５の構成要素を有する装置２８２を含む。これらの構成要素には同じ参照番号が与えられる。図４Ａに示される実施形態では、装置２８２の車両１０５の近距離通信装置１２０はアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５である。つまり、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は、送信器アンテナ１５０ａ、受信器アンテナ１５０ｂ、及びメモリ１５５を含むことができる。あるいは、送信器アンテナ１５０ａ及び受信器アンテナ１５０ｂは、無線信号の送受信両方が可能な送受信アンテナとして組み合わされてもよい。上述のように、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は、制御部１１０に結合され、制御部１１０と通信するようになっている。制御部１１０に結合することに加えて、又はそれに代えて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は、車両センサ１２５（図１Ａ及び図１Ｂに図示）に結合し、通信するようになっていてもよい。アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は、そのメモリ１５５上に送信器アンテナ１５０ａを用いて他のＮＦＣ装置に送信可能な情報を含み、他のＮＦＣ装置に記憶された情報も読み出すことができる。つまり、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は、他のＮＦＣ装置から情報を収集できるばかりでなく、変更を行う権限があれば他のＮＦＣ装置上の情報に変更を加えることができる。さらに、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は、メモリ１５５上に他のＮＦＣ装置が受信器アンテナ１５０ｂを介して読み出す（又は、変更を加える）ことができる情報を含む。
【0034】
図４Ｂは、本開示の一以上の実施形態に係る図４Ａのシステム２８０の第２の動作状態における概略図である。このような実施形態の１つでは、システム２８０は、装置１００及び装置１３５の所定の構成要素を有する装置２８２に加えて、装置２９０、装置１００及び装置１３５の少なくとも一部の構成要素も含む。構成要素は末尾に（”）が付加された同じ参照番号が与えられる。しかしながら、装置１００及び装置１３５と比較して、装置２９０では、装置１００及び装置１３５の構成要素の少なくとも一部が、例えば、レストランのドライブスルーレーンなどのサービスレーン２９５に組み込まれることがある。レストランのドライブスルーレーンに関連することに加え、又はそれに代えて、サービスレーン２９５は道路有料車線、銀行のドライブスルーレーン、自動車用サービスレーン（例えば、オイル交換レーンなど）、別用途のサービス車線、又はこれらの任意の組み合わせであり、これらを含み、又はこれらの一部である。図４Ｂに示される実施形態では、装置２９０のサービスレーン２９５の近距離通信装置１２０”はアクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００である。幾つかの実施形態では、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００は実質的にアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５と同一である。アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００は、制御部１１０”に結合され、制御部１１０”と通信するようになっている。アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００は、そのメモリ１５５”上に送信器アンテナ１５０ａ”を用いて他のＮＦＣ装置に送信可能な情報を含み、他のＮＦＣ装置に記憶された情報も読み出すことができる。つまり、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００は、他のＮＦＣ装置から情報を収集できるばかりでなく、変更を行う権限があれば他のＮＦＣ装置上の情報に変更を加えることもできる。さらに、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００は、メモリ１５５”上に他のＮＦＣ装置が受信器アンテナ１５０ｂ”を介して読み出す（又は、変更を加える）ことができる情報を含む。
【0035】
幾つかの実施形態では、下記に詳述するように、車両１０５がサービスレーン２９５（又は、サービスレーン２９５の近隣）を通り抜けたことに応じて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５は制御部１１０からデータを受信するようになっており、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５の送信器アンテナ１５０ａはアクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００の受信器アンテナ１５０ｂ”にデータを送信するようになっており、及び／又は、受信器アンテナ１５０ｂはアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５の送信器アンテナ１５０ａ”からデータを受信するようなっている。同様に、幾つかの実施形態では、下記に詳述するように、車両１０５がサービスレーン２９５（又は、サービスレーン２９５の近隣）を通り抜けたことに応じて、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００は制御部１１０”からデータを受信するようになっており、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００の送信器アンテナ１５０ａ”はアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５の受信器アンテナ１５０ｂにデータを送信するようになっており、及び／又は、受信器アンテナ１５０ｂ”はアクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５の送信器アンテナ１５０ａからデータを受信するようになっている。
【0036】
図４Ｃは、本開示の一以上の実施形態に係る図４Ａ及び図４Ｂのシステム２８０の動作方法のフローチャートである。本方法は、車両１０５がサービスレーン２９５（又は、サービスレーン２９５の近隣）を通り抜けたことに応じて実施される。このような実施形態の１つでは、図４Ｃに示されるように、本方法は概して参照番号３０５で示され、ステップ３０７で、制御部１１０を用いて近距離通信装置１２０（例えば、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２８５）を作動させることを含む。幾つかの実施形態では、制御部１１０及び近距離通信装置１２０は、それぞれ車両１０５の一部である。幾つかの実施形態では、制御部１１０を用いて近距離通信装置１２０を作動することは、車両１０５に関連する車載インフォテインメントシステム１３０を介して入力を受信することを含む。ステップ３０９で、近距離通信装置１２０の作動前、作動中、又は作動後に、第１のデータセットが第１のメモリ（例えば、メモリ１４５及び／又はメモリ１５５）に記憶される。幾つかの実施形態では、第１のデータセットは車両１０５の乗員に関連する支払い情報を含む。ステップ３１１で、車両１０５はサービスレーン２９５を通り抜ける。サービスレーン２９５を通り抜けたことに応じて、ステップ３１３で、第１のデータセットが第１のメモリから読み出される。
【0037】
サービスレーン２９５を通り抜けたことに応じて、ステップ３１５で、近距離通信装置１２０を用いて第１のデータセットが第１の無線信号を介して送信される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０は送信器アンテナ１５０ａを有する。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信することは、第１のデータセットを近距離通信装置１２０の送信器アンテナ１５０ａを介して送信することを含む。
【0038】
サービスレーン２９５を通り抜けたことに応じて、ステップ３１７で、近距離通信装置１２０”（例えば、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置３００）を用いて、第１のデータセットが第１の無線信号を介して読み出される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０”はサービスレーン２９５の一部である。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０”は受信器アンテナ１５０ｂ”を有する。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０”を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することは、近距離通信装置１２０”の受信器アンテナ１５０ｂ”を介して第１のデータセットを受信することを含む。
【0039】
サービスレーン２９５を通り抜けたことに応じて、ステップ３１９で、第１のデータセットが第２のメモリ（例えば、メモリ１５５”）に記憶される。幾つかの実施形態では、第２のメモリは近距離通信装置１２０”の一部である。そして、ステップ３２１で、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後、第１のデータセットは第２のメモリから読み出される。幾つかの実施形態では、近距離通信装置１２０の作動前、作動中、又は作動後に、サービスレーン２９５に関連する第２のデータセットが第２のメモリに記憶される。このような実施形態の１つでは、サービスレーン２９５を通り抜けたことに応じて、第２のデータセットが第２のメモリから読み出され、近距離通信装置１２０”を用いて第２のデータセットが第２の無線信号を介して送信され、近距離通信装置１２０を用いて第２のデータセットが第２の無線信号を介して読み出される。
【0040】
幾つかの実施形態では、システム２８０の動作又は方法３０５の実施は、車両１０５がサービスレーン１９５を通り抜けたことに応じて近距離通信装置１２０が作動した際に発生する。幾つかの実施形態では、システム２８０の動作又は方法３０５の実施によって、とりわけ車両１０５に関連するデータセットをサービスレーン２９５に関連した近距離通信装置に送信し、小売取引に関連するデータセットを車両１０５の近距離通信装置に送信することによって、支払い情報をやりとりする処理が最適化される。これにより、システム２８０の動作又は方法３０５の実施によって、適切な支払い情報が商取引の当事者間で交換されない状況を回避し、支払い処理完了に要する時間を減少させる。
【0041】
各種実施形態では、近距離通信装置１２０、１２０’、１２０”及び／又は２０５、アクティブＮＦＣ装置１９５、パッシブＮＦＣ装置２０５、並びに、アクティブ／パッシブＮＦＣ装置２５０、２５７、２８５及び／又は３００のいずれかが、例えば、他のアクティブ近距離通信装置、他のパッシブ近距離通信装置、他のアクティブ／パッシブ近距離通信装置、又はこれらの任意の組み合わせなど、別の適切な近距離通信装置と置き換えられてもよい。
【0042】
ある実施形態では、図５に示されるように、上述した一以上のネットワーク、要素、システム（例えば、１９０、２４０、及び／又は２８０）、方法（例えば、２２０、２６０、及び／又は３０５）及び／又はステップ（例えば、２２１、２２４、２２７、２３０、２３３、２３６、２３９、２６１、２６４、２６７、２７０、２７３、２７６、２７９、３０７、３０９、３１１、３１３、３１５、３１７、３１９及び／又は３２１）、及び／又はこれらの任意の組み合わせの一以上の実施形態を実施する実例ノード３２５が図示される。ノード３２５は、マイクロプロセッサ３２５ａ、入力装置３２５ｂ、記憶装置３２５ｃ、ビデオコントローラ３２５ｄ、システムメモリ３２５ｅ、ディスプレイ３２５ｆ、及び通信装置３２５ｇを含み、これら全ては一以上のバス３２５ｈで相互に接続される。幾つかの実施形態では、記憶装置３２５ｃは、フロッピードライブ、ハードドライブ、ＣＤ－ＲＯＭ、光学ドライブ、その他の形式の記憶装置及び／又はこれらの任意の組み合わせを含むことできる。幾つかの実施形態では、記憶装置３２５ｃは、実行可能命令を含み得るフロッピーディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、又はコンピュータ読み取り可能な他の形式の媒体を含み、及び／又は受け入れ可能であってもよい。幾つかの実施形態では、通信装置３２５ｇは、ノードを他のノードと通信可能にするモデム、ネットワークカード、その他の任意の装置を含むことがある。幾つかの実施形態では、任意のノードはパーソナルコンピュータ、メインフレーム、ＰＤＡ、スマートフォン、携帯電話を含むがこれらに限られない複数の（イントラネット又はインターネットにより）相互に接続されたコンピュータシステムを表す。
【0043】
幾つかの実施形態では、上述したいずれかのシステムの一以上の構成要素は、少なくともノード３２５及び／若しくはその構成要素、並びに／又は、ノード３２５及び／若しくはその構成要素に実質的に類似した一以上のノードを含む。幾つかの実施形態では、ノード３２５の上述した構成要素、及び／又は上述したシステムの一つ以上は、それぞれ複数の同じ構成要素を含む。
【0044】
幾つかの実施形態では、コンピュータシステムは典型的に機械可読命令を実行できるハードウェア、及び、望ましい結果を生成する動作を実行するソフトウェア（典型的には機械可読命令）を少なくとも含む。幾つかの実施形態では、コンピュータシステムはハードウェア及びソフトウェアのハイブリッド及びコンピュータサブシステムを含むことがある。
【0045】
幾つかの実施形態では、ハードウェアは概して、クライアントマシン（パーソナルコンピュータ又はサーバとしても知られる）などのプロセッサ対応プラットフォーム、及びハンドヘルド処理デバイス（例えば、スマートフォン、タブレットコンピュータ、携帯情報端末（ＰＤＡ）、パーソナルコンピューティングデバイス（ＰＣＤ））を少なくとも含む。幾つかの実施形態では、ハードウェアは、メモリやその他のデータ記憶装置など、機械可読命令を記憶することが可能な任意の物理的装置を含むことがある。幾つかの実施形態では、その他の形式のハードウェアとして、例えば、モデム、モデムカード、ポート、及びポートカードなどの転送装置等のハードウェアサブシステムを含む。
【0046】
幾つかの実施形態では、ソフトウェアは、ＲＡＭやＲＯＭなどの任意のメモリ媒体に記憶された任意の機械語、及び、その他の装置（例えば、フロッピーディスク、フラッシュメモリ、又はＣＤ－ＲＯＭ）に記憶された機械語を含む。幾つかの実施形態では、ソフトウェアはソース又はオブジェクトコードを含むことがある。幾つかの実施形態では、ソフトウェアは、例えば、クライアントマシン又はサーバなどのノード上で実行され得る任意の命令セットを包含する。
【0047】
幾つかの実施形態では、ソフトウェア及びハードウェアの組み合わせを用いて本開示の特定の実施形態の機能や性能を強化することがある。ある実施形態では、ソフトウェアの機能はシリコンチップに直接加工されていることがある。したがって、ハードウェア及びソフトウェアの組み合わせもまたコンピュータシステムの定義の中に含まれ、本開示によって実現可能な等価構造及び等価方法として想定されることが理解されるべきである。
【0048】
幾つかの実施形態では、コンピュータ読み取り可能な媒体は、例えば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）などのパッシブデータストレージのみでなく、コンパクトディスクリードオンリーメモリ（ＣＤ－ＲＯＭ）などの半永久的なデータストレージを含む。本開示の一以上の実施形態をコンピュータのＲＡＭに実施させることで、標準コンピュータを新しい特定のコンピューティングマシンに変化させてもよい。幾つかの実施形態では、データ構造は、本開示の実施形態を可能にし得る定義されたデータ編成である。ある実施形態では、データ構造はデータ編成又は実行可能なコードの編成を提供することがある。
【0049】
幾つかの実施形態では、任意のネットワーク及び／又はネットワークの一以上の部分が、いずれかの特定の構成に作用するよう設計されていることがある。ある実施形態では、任意のネットワークの一以上の部分がコンピュータ単体、ローカルエリアネットワーク、クライアントサーバネットワーク、ワイドエリアネットワーク、インターネット、ハンドヘルド及びその他の持ち運び可能な無線装置及びネットワークで実施されることがある。
【0050】
幾つかの実施形態では、データベースは、例えば、Ｏｒａｃｌｅ、Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ａｃｃｅｓｓ、ＳｙＢａｓｅ又はＤＢａｓｅ ＩＩなどの任意の標準又はプロプライエタリデータベースソフトウェアのことがある。幾つかの実施形態では、データベースは、データベース特異ソフトウェアによって関連付けられ得るフィールド、レコード、データ、その他のデータベース要素を有することがある。幾つかの実施形態では、データはマッピングされることがある。幾つかの実施形態では、マッピングは一つのデータエントリを他のデータエントリに関連付ける処理である。ある実施形態では、キャラクタファイルの場所に含まれるデータが第２のテーブルのフィールドにマッピングされ得る。幾つかの実施形態では、データベースの物理的な場所は限定されず、データベースは分散されることがある。ある実施形態では、データベースは、サーバの遠隔に存在し、別のプラットフォームで実行されることがある。ある実施形態では、データベースはインターネットを通じてアクセス可能でもよい。幾つかの実施形態では、２つ以上のデータベースが実装されることがある。
【0051】
幾つかの実施形態では、コンピュータ読み取り可能な媒体に記憶されている複数の命令が一以上のプロセッサによって実行されることがあり、これにより、一以上のプロセッサは上述した各システム、方法、及び／又はその任意の組み合わせの上述した動作の全体又は一部を実行又は実装する。幾つかの実施形態では、このようなプロセッサは一以上のマイクロプロセッサ３２５ａ、上述したシステムの構成要素の一部である任意のプロセッサ、及び／又はその任意の組み合わせを含むことがあり、そのようなコンピュータ読み取り可能な媒体は、上述のシステムの一以上の構成要素に分散されることがある。幾つかの実施形態では、そのようなプロセッサは仮想コンピュータシステムに関連する複数の命令を実行することがある。幾つかの実施形態では、そのような複数の命令は、一以上のプロセッサに命令を実行させるため、一以上のプロセッサと直接通信し、及び／又は、一以上のオペレーティングシステム、ミドルウェア、ファームウェア、その他のアプリケーション、及び／又はその任意の組み合わせと相互にやりとりすることがある。
【0052】
方法が開示されている。本方法は、概して、センサを用いて車両における衝撃を検知することと、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、衝撃の検知に応じて、第１のメモリから第１のデータセットを読み出し、第１の近距離通信装置を用いて、第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信し、第２の近距離通信装置を用いて、第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信し、第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、第１のデータセットを第２のメモリに記憶した後に、第１のデータセットを第２のメモリから読み出すこととを含み、第１の近距離通信装置は車両の一部であり、第２の近距離通信装置はインフラストラクチャの一部である。
【0053】
前述の方法の実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0054】
インフラストラクチャは衝撃の対象物である。
【0055】
衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを第２のメモリに記憶すること、衝撃の検知に応じて、第２のデータセットを第２のメモリから読み出し、第２の近距離通信装置を用いて第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、第１の近距離通信装置を用いて第２のデータセットを第２の無線信号を介して受信することを含む。
【0056】
第２のメモリは、第２の近距離通信装置の一部である。
【0057】
車両はセンサを搭載し、センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。
【0058】
第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信することは、第１のデータセットを第１の近距離通信装置の送信器アンテナを介して送信することを含み、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することは、第１のデータセットを第２の近距離通信装置の受信器アンテナを介して受信することを含む。
【0059】
第１のデータセットは、車両の車両識別番号、車両の所有者の身分証明書、又は車両及び車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。
【0060】
また、システムが開示されている。本システムは、概して、第１の近距離通信装置を搭載する車両と、車両における衝撃を検知するようになっているセンサと、車両に関連する第１のデータセットが記憶された第１のメモリと、第２の近距離通信装置を搭載するインフラストラクチャと、第２のメモリとを備え、センサが衝撃を検知したことに応じて、第１のデータセットは、第１のメモリから読み出され、第１の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、第２の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して受信され、第２のメモリに記憶されるようになっており、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後、第１のデータセットは第２のメモリから読み出し可能である。
【0061】
前述のシステムの実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0062】
インフラストラクチャは衝撃の対象物である。
【0063】
インフラストラクチャに関連する第２のデータセットは第２のメモリに記憶され、センサが衝撃を検知したことに応じて、第２のデータセットは、第２のメモリから読み出され、第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して送信され、第１の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して受信されるようになっている。
【0064】
第２のメモリは第２の近距離通信装置の一部である。
【0065】
車両はセンサを搭載し、センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。
【0066】
第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、第１のデータセットは、第１の近距離通信装置の送信器アンテナを用いて送信可能であり、第２の近距離通信装置の受信器アンテナを用いて受信可能である。
【0067】
第１のデータセットは、車両の車両識別番号、車両の所有者の身分証明書、又は車両及び車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。
【0068】
また、装置が開示されている。本装置は、概して、一以上の非一時的なコンピュータ可読媒体と、非一時的なコンピュータ可読媒体に記憶され、一以上のプロセッサによって実行可能な複数の命令とを備え、複数の命令は、実行されると、一以上のプロセッサにセンサを用いて車両における衝撃を検知させる命令と、実行されると、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に一以上のプロセッサに車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶させる命令と、実行されると、一以上のプロセッサに、衝撃の検知に応じて第１のデータセットを第１のメモリから読み出させ、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信させ、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信させ、第１のデータセットを第２のメモリに記憶させる命令と、実行されると、第１のデータセットを第２のメモリに記憶した後に、一以上のプロセッサに第１のデータセットを第２のメモリから読み出させる命令とを含み、第１の近距離通信装置は車両の一部であり、第２の近距離通信装置はインフラストラクチャの一部である。
【0069】
前述の装置の実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0070】
インフラストラクチャは衝撃の対象物である。
【0071】
複数の命令は、実行されると、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、一以上のプロセッサにインフラストラクチャに関連する第２のデータセットを第２のメモリに記憶させる命令と、実行されると、一以上のプロセッサに、衝撃の検知に応じて第２のデータセットを第２のメモリから読み出させ、第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して第２のデータセットを送信させ、第１の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して第２のデータセットを受信させる命令とを更に含む。
【0072】
第２のメモリは、第２の近距離通信装置の一部である。
【0073】
車両はセンサを搭載し、センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。
【0074】
第１のデータセットは、車両の車両識別番号、車両の所有者の身分証明書、又は車両及び車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。
【0075】
他の方法も開示されている。本方法は、概して、センサを用いて第１の車両における衝撃を検知することと、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、第２の車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、衝撃の検知に応じて、第１のデータセットを第１のメモリから読み出すし、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信し、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信し、第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、第１のデータセットを第２のメモリに記憶した後に、第１の車両の制御部を用いて、第１のデータセットを第２のメモリから読み出すこととを含み、第１の近距離通信装置は第２の車両の一部であり、第２の近距離通信装置は第１の車両の一部である。
【0076】
前述の方法の実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0077】
第２の車両は衝撃の対象物である。
【0078】
衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、第１の車両に関連する第２のデータセットを第２のメモリに記憶することと、衝撃の検知に応じて、第２のデータセットを第２のメモリから読み出し、第２の近距離通信装置を用いて第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、第１の近距離通信装置を用いて第２のデータセットを第２の無線信号を介して受信することとを含む。
【0079】
第２のメモリは、第２の近距離通信装置又は第１の車両の制御部のいずれかの一部である。
【0080】
第１の車両はセンサを搭載し、センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。
【0081】
第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信することは、第１の近距離通信装置の送信器アンテナを介して第１のデータセットを送信することを含み、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することは、第２の近距離通信装置の受信器アンテナを介して第１のデータセットを受信することを含む。
【0082】
第１のデータセットは、第２の車両の車両識別番号、第２の車両の所有者の身分証明書、又は第２の車両及び第２の車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。
【0083】
別のシステムも開示されている。本システムは、概して、第１の近距離通信装置を搭載する第１の車両と、第１の車両における衝撃を検知するよう構成されたセンサと、第２の車両に関連する第１のデータセットが記憶される第１のメモリと、第２の近距離通信装置を搭載する第２の車両と、第２のメモリとを備え、センサが衝撃を検知したことに応じて、第１のデータセットは、第１のメモリから読み出され、第２の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、第１の近距離通信装置を用いて前記第１の無線信号を介して受信され、第２のメモリに記憶されるようになっており、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後に、第１のデータセットは第１の車両の制御部を用いて前記第２のメモリから読み出し可能である。
【0084】
前述のシステムの実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0085】
第２の車両は、衝撃の対象物である。
【0086】
第１の車両と関連する第２のデータセットは第２のメモリに記憶され、センサが衝撃を検知したことに応じて、第２のデータセットは、第２のメモリから読み出され、第１の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して送信され、第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して受信されるようなっている。
【0087】
第２のメモリは、第１の近距離通信装置又は第１の車両の制御部のいずれかの一部である。
【0088】
第１の車両はセンサを搭載し、センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。
【0089】
第１の近距離通信装置は受信器アンテナを含み、第２の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、第１のデータセットは、第２の近距離通信装置の送信器アンテナを介して送信可能であり、第１のデータセットは、第１の近距離通信装置の受信器アンテナを介して受信可能である。
【0090】
第１のデータセットは、第２の車両の車両識別番号、第２の車両の所有者の身分証明書、又は第２の車両及び第２の車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。
【0091】
別の装置も開示されている。本装置は、概して一以上の非一時的なコンピュータ可読媒体、及び、非一時的なコンピュータ可読媒体に記憶され、一以上のプロセッサによって実行可能なコンピュータ読み取り可能な複数の命令を備え、複数の命令は、実行されると、一以上のプロセッサにセンサを用いて第１の車両における衝撃を検知させる命令と、実行されると、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に一以上のプロセッサに第２の車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶させる命令と、実行されると、一以上のプロセッサに、衝撃の検知に応じて第１のデータセットを第１のメモリから読み出させ、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信させ、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信させ、第１のデータセットを第２のメモリに記憶させる命令と、実行されると、第１のデータセットを第２のメモリに記憶した後に、一以上のプロセッサに、第１の車両の制御部を用いて第１のデータセットを第２のメモリから読み出させる命令とを含み、第１の近距離通信装置は第２の車両の一部であり、第２の近距離通信装置は第１の車両の一部である。
【0092】
前述の装置の実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0093】
第２の車両は衝撃の対象物である。
【0094】
複数の命令は、実行されると、衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、一以上のプロセッサに第１の車両に関連する第２のデータセットを第２のメモリに記憶させる命令と、実行されると、一以上のプロセッサに、衝撃の検知に応じて第２のデータセットを第２のメモリから読み出させ、第２の近距離通信装置を用いて第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信させ、第１の近距離通信装置を用いて第２のデータセットを第２の無線信号を介して受信させる命令とを更に含む。
【0095】
第２のメモリは、第２の近距離通信装置又は第１の車両の制御部のいずれかの一部である。
【0096】
第１の車両はセンサを搭載し、センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む。
【0097】
第１のデータセットは、第２の車両の車両識別番号、第２の車両の所有者の身分証明書、又は第２の車両及び第２の車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む。
【0098】
さらに別の方法も開示されている。本方法は、概して、制御部を用いて第１の近距離通信装置を作動させることと、第１の近距離通信装置の作動前、作動中、又は作動後に、第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、車両でサービスレーンを通り抜けることと、サービスレーンを通り抜けたことに応じて、第１のデータセットを第１のメモリから読み出し、第１の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信し、第２の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することとを含み、制御部及び第１の近距離通信装置は車両の一部であり、第２の近距離通信装置はサービスレーンの一部である。
【0099】
前述の方法の実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0100】
サービスレーンを通り抜けたことに応じて、第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、第１のデータセットを第２のメモリに記憶した後に、第１のデータセットを第２のメモリから読み出すこととを含む。
【0101】
第１の近距離通信装置の作動前、作動中、又は作動後に、サービスレーンと関連する第２のデータセットを第２のメモリに記憶することと、サービスレーンを通り抜けたことに応じて、第２のデータセットを第２のメモリから読み出し、第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して第２のデータセットを送信し、第１の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して第２のデータセットを受信することとを含む。
【0102】
第２のメモリは第２の近距離通信装置の一部である。
【0103】
制御部を用いて第１の近距離通信装置を作動させることは、車両に関連する車載インフォテインメントシステムを介して入力を受信することを含む。
【0104】
第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信することは、第１のデータセットを第１の近距離通信装置の送信器アンテナを介して送信することを含み、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信することは、第１のデータセットを第２の近距離通信装置の受信器アンテナを介して受信することを含む。
【0105】
第１のデータセットは、車両の乗員に関連する支払い情報を含む。
【0106】
更に別のシステムも開示されている。本システムは、概して、第１の近距離通信装置を搭載するサービスレーンと、サービスレーンを通り抜けるようになっている車両と、車両に関連する第１のデータセットが記憶された第１のメモリと、第２のメモリとを備え、車両は制御部と第２の近距離通信装置とを備え、制御部は第２の近距離通信装置を作動するようになっており、サービスレーンを通り抜けたことに応じて、第２の近距離通信装置が制御部によって作動されると、第１のデータセットは、第１のメモリから読み出され、第２の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、第１の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して受信される。
【0107】
前述のシステムの実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0108】
車両がサービスレーンを通り抜けたことに応じて、制御部によって第２の近距離通信装置が作動されると、第１のデータセットは、さらに第２のメモリに記憶され、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後に第２のメモリから読み出されるようになっている。
【0109】
サービスレーンに関連する第２のデータセットは第２のメモリに記憶され、車両がサービスレーンを通り抜けたことに応じて、第２の近距離通信装置が制御部により作動されると、第２のデータセットは、第２のメモリから読み出され、第１の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して送信され、第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して受信されるようになっている。
【0110】
第２のメモリは、第１の近距離通信装置の一部である。
【0111】
第２の近距離通信装置は、制御部を用いて車両に関連する車載インフォテインメントシステムを介した入力を受信することによって作動可能になる。
【0112】
第１の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、第２の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、第１のデータセットは第２の近距離通信装置の送信器アンテナを介して送信可能であり、第１のデータセットは第１の近距離通信装置の受信器アンテナを介して受信可能である。
【0113】
第１のデータセットは、車両の乗員に関連する支払い情報を含む。
【0114】
更に別の装置も開示されている。本装置は、概して一以上の非一時的なコンピュータ可読媒体、及び、非一時的なコンピュータ可読媒体に記憶され、一以上のプロセッサによって実行可能なコンピュータ読み取り可能な複数の命令を備え、複数の命令は、実行されると、制御部を用いて第１の近距離通信装置を作動前、作動中、又は作動後に一以上のプロセッサに第１のデータセットを第１のメモリに記憶させる命令と、実行されると、車両がサービスレーンを通り抜けたことに応じて、制御部によって第１の近距離通信装置が作動される際に、一以上のプロセッサに、第１のデータセットを第１のメモリから読み出させ、第１の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して送信させ、第２の近距離通信装置を用いて第１のデータセットを第１の無線信号を介して受信させる命令とを含み、制御部及び第１の近距離通信装置は車両の一部であり、第２の近距離通信装置はサービスレーンの一部である。
【0115】
前述の装置の実施形態は、一以上の以下の要素を、単体で或いは互いに組み合わせて含むことがある。
【0116】
複数の命令は、実行されると、車両がサービスレーンを通り抜けたことに応じて、制御部によって第１の近距離通信装置が作動されると、一以上のプロセッサに、第１のデータセットを第２のメモリに記憶させ、第１のデータセットが第２のメモリに記憶された後に、第２のメモリから第１のデータセットを読み出させる命令を更に含む。
【0117】
複数の命令は、実行されると、制御部による第１の近距離通信装置の作動前、作動中、又は、作動後に、一以上のプロセッサに、サービスレーンに関連する第２のデータセットを第２のメモリに記憶させる命令と、実行されると、車両がサービスレーンを通り抜けたことに応じて、制御部によって第１の近距離通信装置が作動されると、一以上のプロセッサに第２のメモリから第２のデータセットを読み出させ、第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して第２のデータセットを送信させ、第１の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して第２のデータセットを受信させる命令とを更に含む。
【0118】
第２のメモリは、第２の近距離通信装置の一部である。
【0119】
第２の近距離通信装置は、制御部を用いて車両と関連する車載インフォテインメントシステムを介して入力を受信することで作動可能である。
【0120】
第１のデータセットは、車両の乗員に関連する支払い情報を含む。
【0121】
本開示の範囲から逸脱することなく種々の変更が可能なことが理解される。
【0122】
一部の実施形態では、各種実施形態の要素及び教示は、各種実施形態の一部又は全てと全体的に又は部分的に組み合わされることがある。加えて、各種実施形態の一以上の要素及び教示は少なくとも部分的に省略されることがあり、及び／又は、少なくとも部分的に、各種実施形態の一以上のその他の要素及び教示と組み合わされることがある。
【0123】
例えば、「上部」「下部」「上」「下」「間」「底」「垂直」「水平」「角度のある」「上方向」「下方向」「横方向」「左から右」「右から左」「上から下」「下から上」「頂点」「底」「ボトムアップ」「トップダウン」など任意の空間参照は、説明の目的のみであり、上述した構造の特定の配向又は位置を制限しない。
【0124】
一部の実施形態では、異なるステップ、処理、及び手続きが識別性のある動作として記載されていても、一以上のステップ、一以上の処理、及び／又は一以上の手続きは、異なる順序で、同時に、及び／又は順次実施されることもある。一部の実施形態では、ステップ、処理、及び／又は手続きが統合され一以上のステップ、処理、及び／又は手続きとなることがある。
【0125】
一部の実施形態では、各実施形態における一以上の操作ステップが省略されることがある。さらに、一部の事例では、本開示の一部の特徴は、他の特徴が対応して使用されなくとも使用されることがある。さらに、一以上の上述した実施形態及び／又は変形例は、任意の一以上のその他の上述した実施形態及び／又は変形例と全体的に又は部分的に組み合わされることがある。
【0126】
一部の実施形態が上記で詳細に説明されたが、実施形態は説明のためのみに記載されており限定するものではなく、本開示の新規の教示及び利点から実質的に逸脱することなく、実施形態にその他多くの修正、変更及び／又は置換がなされ得ることは当業者に容易に理解されるであろう。つまり、そのような修正、変更及び／又は置換のすべては、以下の特許請求の範囲に定義される本開示の範囲に含まれることが意図される。請求項において、任意のミーンズプラスファンクション節は、本明細書中に記載された機能を実施するものとして、また、構造的に等価であるのみでなく等価構成として、本明細書中に記載される構造を網羅することが意図される。さらに、出願人の明確な意図として、請求項で「手段」という用語が関連する機能と明確に併用される場合を除き、本出願中のいずれの請求項も米国特許法第１１２条第６項が定める何等の限定には当たらない。
本開示は以下の態様を包含する。
（１）
センサを用いて、車両における衝撃を検知することと、
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第１のメモリから前記第１のデータセットを読み出し、
第１の近距離通信装置を用いて、第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを送信し、
第２の近距離通信装置を用いて、前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信し、
前記第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、
前記第１のデータセットを前記第２のメモリに記憶した後に、前記第１のデータセットを前記第２のメモリから読み出すことと
を含み、
前記第１の近距離通信装置は前記車両の一部であり、
前記第２の近距離通信装置はインフラストラクチャの一部である、方法。
（２）
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、上記（１）に記載の方法。
（３）
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを前記第２のメモリに記憶することと、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第２のデータセットを前記第２のメモリから読み出し、
前記第２の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、
前記第１の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを前記第２の無線信号を介して受信することと
を更に含む、上記（１）に記載の方法。
（４）
前記第２のメモリは前記第２の近距離通信装置の一部である、上記（１）に記載の方法。
（５）
前記車両は前記センサを搭載し、
前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、上記（１）に記載の方法。
（６）
前記第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、
前記第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、
前記第１の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを前記第１の無線信号を介して送信することは、前記第１のデータセットを前記第１の近距離通信装置の送信器アンテナを介して送信することを含み、
前記第２の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを前記第１の無線信号を介して受信することは、前記第１のデータセットを前記第２の近距離通信装置の受信器アンテナを介して受信することを含む、上記（１）に記載の方法。
（７）
前記第１のデータセットは、前記車両の車両識別番号、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、上記（１）に記載の方法。
（８）
第１の近距離通信装置を搭載する車両と、
前記車両における衝撃を検知するようになっているセンサと、
前記車両に関連する第１のデータセットが記憶された第１のメモリと、
第２の近距離通信装置を搭載するインフラストラクチャと、
第２のメモリと
を備え、
前記センサが前記衝撃を検知したことに応じて、前記第１のデータセットは、
前記第１のメモリから読み出され、
前記第１の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、
前記第２の近距離通信装置を用いて前記第１の無線信号を介して受信され、
前記第２のメモリに記憶されるようになっており、
前記第１のデータセットが前記第２のメモリに記憶された後、前記第１のデータセットは前記第２のメモリから読み出し可能である、システム。
（９）
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、上記（８）に記載のシステム。
（１０）
前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットが前記第２のメモリに記憶され、
前記センサが前記衝撃を検知したことに応じて、前記第２のデータセットは
前記第２のメモリから読み出され、
前記第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して送信され、
前記第１の近距離通信装置を用いて前記第２の無線信号を介して受信されるようになっている、上記（８）に記載のシステム。
（１１）
前記第２のメモリは前記第２の近距離通信装置の一部である、上記（８）に記載のシステム。
（１２）
前記車両は前記センサを搭載し、
前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、上記（８）に記載のシステム。
（１３）
前記第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、
前記第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、
前記第１のデータセットは
前記第１の近距離通信装置の送信器アンテナを用いて送信可能であり、
前記第２の近距離通信装置の受信器アンテナを用いて受信可能である、上記（８）に記載のシステム。
（１４）
前記第１のデータセットは、前記車両の車両識別番号、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の前記所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、上記（８）に記載のシステム。
（１５）
センサを用いて、車両における衝撃を検知することと、
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、
前記第１のメモリから前記第１のデータセットを読み出すことと、
前記車両の第１の近距離通信装置を用いて、第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを送信することと、
インフラストラクチャの第２の近距離通信装置を用いて、前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信することと、
前記第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、
前記第１のデータセットを前記第２のメモリに記憶した後、前記第１のデータセットを前記第２のメモリから読み出すこととを含む操作を機械に実行させる、一以上のプロセッサによって実行可能な命令を記憶する、非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１６）
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１７）
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを前記第２のメモリに記憶し、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第２のデータセットを前記第２のメモリから読み出し、
前記第２の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、
前記第１の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを前記第２の無線信号を介して受信する操作を更に含む、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１８）
前記第２のメモリは前記第２の近距離通信装置の一部である、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１９）
前記車両は前記センサを搭載し、
前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（２０）
前記第１のデータセットは、前記車両の車両識別番号、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
本開示は以下の態様を包含する。
（１）
センサを用いて、車両における衝撃を検知することと、
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第１のメモリから前記第１のデータセットを読み出し、
第１の近距離通信装置を用いて、第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを送信し、
第２の近距離通信装置を用いて、前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信し、
前記第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、
前記第１のデータセットを前記第２のメモリに記憶した後に、前記第１のデータセットを前記第２のメモリから読み出すことと
を含み、
前記第１の近距離通信装置は前記車両の一部であり、
前記第２の近距離通信装置はインフラストラクチャの一部である、方法。
（２）
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、上記（１）に記載の方法。
（３）
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを前記第２のメモリに記憶することと、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第２のデータセットを前記第２のメモリから読み出し、
前記第２の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、
前記第１の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを前記第２の無線信号を介して受信することと
を更に含む、上記（１）に記載の方法。
（４）
前記第２のメモリは前記第２の近距離通信装置の一部である、上記（１）に記載の方法。
（５）
前記車両は前記センサを搭載し、
前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、上記（１）に記載の方法。
（６）
前記第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、
前記第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、
前記第１の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを前記第１の無線信号を介して送信することは、前記第１のデータセットを前記第１の近距離通信装置の送信器アンテナを介して送信することを含み、
前記第２の近距離通信装置を用いて前記第１のデータセットを前記第１の無線信号を介して受信することは、前記第１のデータセットを前記第２の近距離通信装置の受信器アンテナを介して受信することを含む、上記（１）に記載の方法。
（７）
前記第１のデータセットは、前記車両の車両識別番号、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、上記（１）に記載の方法。
（８）
第１の近距離通信装置を搭載する車両と、
前記車両における衝撃を検知するようになっているセンサと、
前記車両に関連する第１のデータセットが記憶された第１のメモリと、
第２の近距離通信装置を搭載するインフラストラクチャと、
第２のメモリと
を備え、
前記センサが前記衝撃を検知したことに応じて、前記第１のデータセットは、
前記第１のメモリから読み出され、
前記第１の近距離通信装置を用いて第１の無線信号を介して送信され、
前記第２の近距離通信装置を用いて前記第１の無線信号を介して受信され、
前記第２のメモリに記憶されるようになっており、
前記第１のデータセットが前記第２のメモリに記憶された後、前記第１のデータセットは前記第２のメモリから読み出し可能である、システム。
（９）
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、上記（８）に記載のシステム。
（１０）
前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットが前記第２のメモリに記憶され、
前記センサが前記衝撃を検知したことに応じて、前記第２のデータセットは
前記第２のメモリから読み出され、
前記第２の近距離通信装置を用いて第２の無線信号を介して送信され、
前記第１の近距離通信装置を用いて前記第２の無線信号を介して受信されるようになっている、上記（８）に記載のシステム。
（１１）
前記第２のメモリは前記第２の近距離通信装置の一部である、上記（８）に記載のシステム。
（１２）
前記車両は前記センサを搭載し、
前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、上記（８）に記載のシステム。
（１３）
前記第２の近距離通信装置は受信器アンテナを有し、
前記第１の近距離通信装置は送信器アンテナを有し、
前記第１のデータセットは
前記第１の近距離通信装置の送信器アンテナを用いて送信可能であり、
前記第２の近距離通信装置の受信器アンテナを用いて受信可能である、上記（８）に記載のシステム。
（１４）
前記第１のデータセットは、前記車両の車両識別番号、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の前記所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、上記（８）に記載のシステム。
（１５）
センサを用いて、車両における衝撃を検知することと、
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記車両に関連する第１のデータセットを第１のメモリに記憶することと、
前記第１のメモリから前記第１のデータセットを読み出すことと、
前記車両の第１の近距離通信装置を用いて、第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを送信することと、
インフラストラクチャの第２の近距離通信装置を用いて、前記第１の無線信号を介して前記第１のデータセットを受信することと、
前記第１のデータセットを第２のメモリに記憶することと、
前記第１のデータセットを前記第２のメモリに記憶した後、前記第１のデータセットを前記第２のメモリから読み出すこととを含む操作を機械に実行させる、一以上のプロセッサによって実行可能な命令を記憶する、非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１６）
前記インフラストラクチャは前記衝撃の対象物である、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１７）
前記衝撃の検知前、検知中、又は検知後に、前記インフラストラクチャに関連する第２のデータセットを前記第２のメモリに記憶し、
前記衝撃の検知に応じて、
前記第２のデータセットを前記第２のメモリから読み出し、
前記第２の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを第２の無線信号を介して送信し、
前記第１の近距離通信装置を用いて、前記第２のデータセットを前記第２の無線信号を介して受信する操作を更に含む、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１８）
前記第２のメモリは前記第２の近距離通信装置の一部である、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（１９）
前記車両は前記センサを搭載し、
前記センサは、エアバッグセンサ、アンチロックブレーキセンサ、カメラ、加速度メータ、スピードメータ、タコメータ、バンパー衝撃センサ、側面衝撃センサ、又はこれらの任意の組み合わせを含む、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
（２０）
前記第１のデータセットは、前記車両の車両識別番号、前記車両の所有者の身分証明書、又は、前記車両及び前記車両の所有者に関連する保険情報の少なくとも１つを含む、上記（１５）に記載の非一時的なコンピュータ可読媒体。
【図1A】
【図1B】
【図2A】
【図2B】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図4A】
【図4B】
【図4C】
【図5】
