特許 7440391 延線工事用の電線接続方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-19

(45)【発行日】2024-02-28

(54)【発明の名称】延線工事用の電線接続方法

(51)【国際特許分類】

   H02G 1/14 20060101AFI20240220BHJP

   H02G 1/02 20060101ALI20240220BHJP

   H01R 4/20 20060101ALI20240220BHJP

   H01R 43/048 20060101ALI20240220BHJP

【ＦＩ】

H02G1/14

H02G1/02

H01R4/20

H01R43/048 Z

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2020166293

(22)【出願日】2020-09-30

(65)【公開番号】P2022057840

(43)【公開日】2022-04-11

【審査請求日】2023-06-22

(73)【特許権者】

【識別番号】505268677

【氏名又は名称】株式会社九建

(73)【特許権者】

【識別番号】000001890

【氏名又は名称】三和テッキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100078950

【弁理士】

【氏名又は名称】大塚 忠

(72)【発明者】

【氏名】藤本 眞二

(72)【発明者】

【氏名】塚野 香

【審査官】遠藤 尊志

(56)【参考文献】

【文献】特開平８－５１７１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４８－８５１７８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭４９－４５８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１３－１２６３０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５９－２２６４８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－２０１５１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平８－８８９１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平３－２５６５１２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ １／１４

Ｈ０２Ｇ １／０２

Ｈ０１Ｒ ４／２０

Ｈ０１Ｒ ４３／０４８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

心線とこれを覆う被覆より線からなる複数の電線の端部同士を接続して支持物に吊られた金車に通し、ウィンチで牽引して支持物間に延線する工法に用いられる電線の接続方法であって、
接続される２本の前記電線の被覆より線を端部から所定長さ範囲にわたって切断除去することによって、所定長さの心線露出部を形成する第１の工程と、
前記各電線の切断された被覆より線の端部の外周に金属製の被覆線キャップを外挿し、これを外周から前記被覆より線及び前記心線もろとも圧縮して被覆より線の外周に圧着する第２の工程と、
前記２本の電線の心線露出部同士を重ね合わせ、当該重ね合わせ部に相互間隔を置いて複数の金属製圧縮スリーブを外挿し、これを重ね合わせ部の外周に圧縮接続する第３の工程とを含むことを特徴とする電線接続方法。

【請求項2】

前記被覆線キャップは、前記電線の切断された被覆より線の端部の外周に外挿される筒状部と、当該筒状部の一端側に設けられ前記切断された被覆より線の端部に当接すると共に前記心線露出部を貫通させる孔を有する端壁部とを具備することを特徴とする請求項１に記載の電線接続方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電線の延線工事の際に用いられる電線の接続方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、複数の電線の端部同士を延線クランプを介して仮接続し、これを鉄塔に吊られた金車に通し、ウィンチで牽引して鉄塔間に延線する工法が知られている。この延線工法において、電線の相互間を仮接続する延線クランプとして、例えば、電線の端部にくさびによって固定するくさび型延線クランプや、電線の端部のうち鋼心線の部分を鋼心線圧縮部に挿入して圧縮すると共に、アルミより線の部分をアルミ線圧縮部に挿入して圧縮接続する圧縮型延線クランプが知られている（特許文献１）。これらの延線クランプを用いて送電線の端部相互間を接続する場合には、それぞれの電線の端部に接続された延線クランプのアイ部同士をボルトで結合する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平９－７０１１６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来の延線クランプを用いた電線の接続方法による場合には、接続部に棒状の延線クランプが２つ並ぶため、接続部が金車を通過する時、延線クランプが金車に引っかかり、急激に張力が増加する。張力は、クランプの外径が大きいほど、また、長さが長いほど大きくなるが、クランプの外径・長さの縮小は引張強度の確保のために限界がある。張力が増加すると、電線のダンピングなどが生じるおそれがある。特に、リターン延線工法では、金車通過時に延線クランプの抱角が大きくなるため、通過抵抗が大きくなり、重大事故が起こる可能性が高まる。そのため、延線区間全体の監視が必要で、多くの人工や時間が必要となる。
したがって、本発明は、電線の接続部が金車を通過する際、急激な張力の増加を生じない電線の接続方法を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、本発明の電線の接続方法は、接続される２本の電線１の被覆より線２を端部から所定長さ範囲にわたって切断除去することによって、所定長さの心線露出部３ａを形成する第１の工程と、切断された被覆より線２の端部２ａの外周に金属製の被覆線キャップ４を外挿し、これを外周から被覆より線２および心線３もろとも圧縮して被覆より線２の外周に圧着する第２の工程と、２本の電線１の心線露出部３ａ同士を重ね合わせ、当該重ね合わせ部に相互間隔を置いて複数の金属製圧縮スリーブ５を外挿し、これを重ね合わせ部の外周に圧縮接続する第３の工程とを含むことを特徴とする。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば被覆線キャップ４によって被覆より線２の端部が結束把持され、そこから延線方向に離れた位置において心線露出部３ａが相互間隔を置いて複数の圧縮スリーブ５によって結束把持されるため、電線１の相互間は複数の比較的短い圧縮スリーブ５によって強固に接続されると共に、被覆より線２の端部２ａは被覆線キャップ４によって確実に保護され、かつ電線の硬点となる被覆線キャップ４と複数の圧縮スリーブ５が延線方向に分散配置されるため、電線接続部が金車Ｐを通過する際、金車Ｐに沿って比較的柔軟に湾曲し、急激な張力の増加を生じない。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の方法による電線の接続部を示す斜視図である。

【図2】本発明の方法による電線の接続工程を示す説明図である。

【図3】図２におけるIII－III断面図である。

【図4】図２におけるIV－IV断面図である。

【図5】（Ａ）は本発明の方法に使用する被覆線キャップの断面図、（Ｂ）は圧縮スリーブの斜視図である。

【図6】本発明の方法による電線接続部の金車通過状態を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
心線３とこれを覆う被覆より線２とからなる電線１の延線工事のために、本発明の方法により接続された２本の電線１の接続部を図１に示す。以下、心線が鋼より線からなる鋼心線であり、被覆より線がアルミより線である鋼心アルミより線を例にとって説明するが、これに限定されるものではない。図１において、２本の電線１は、アルミより線２の端部を被覆するアルミ線キャップ４と鋼心線３同士を接続する複数の圧縮スリーブ５を用いて接続される。

【0009】

上記２本の電線１の接続方法について説明する。まず、図２（Ａ）に示すように、接続すべき２本の電線１の各端部のアルミより線２を所定の長さ切断して除去し、鋼心線３の露出部３ａを形成する。

【0010】

次いで、図２（Ｂ）に示すように、各電線１の切断されたアルミより線２の端部２ａの外周に金属製のアルミ線キャップ４を鋼心線露出部３ａ側から外挿して装着する。アルミ線キャップ４は、アルミ等の金属製で、切断されたアルミより線２の端部２ａの外周に外挿される筒状部４ａと、この筒状部４ａの一端側に設けられる端壁部４ｂとを具備する。端壁部４ｂは、鋼心線露出部３ａを貫通させる孔４ｃを有し、内側面には、アルミより線２の端面を当接させることができる。

【0011】

次いで、図２（Ｃ）、図３に示すように、油圧圧縮器等により、アルミ線キャップ４の筒状部４ａを外側からアルミより線２、鋼心線３もろとも圧縮してアルミより線２の外周に圧着する。これにより、アルミより線２の端部２ａが被覆され、鋼心線３の外周に強固に結束される。

【0012】

次いで、図２（Ｄ）に示すように、２本の電線１の鋼心線露出部３ａ同士を重ね合わせ、この重ね合わせ部に、相互間隔を置いて複数（図示の実施形態においては３つ）のアルミ等の金属製圧縮スリーブ５を外挿する。

【0013】

次いで、図２（Ｅ）、図４に示すように、油圧圧縮器等により、圧縮スリーブ５を外側から順次圧縮して２本の鋼心線露出部３ａの外周に圧着する。これにより、鋼心線露出部３ａ同士が強固に接続される。

【0014】

以上の工程を経て、図１に示す電線１の接続構造が形成される。この接続構造の場合、図６に示すように、電線接続部が金車Ｐを通過する時、個々の金具が同時に金車Ｐに掛からず、かつ短時間で通過するので、接続部が金車Ｐに沿って比較的柔軟に湾曲し、個々の金具の通過時に急激な張力の増加を生じない。アルミより線２の端部２ａはアルミ線キャップ４により強固に把持されて被覆されるので、延線時に損傷したり撚りの戻りが生じたりすることがない。

【符号の説明】

【0015】

１ 電線
２ アルミより線（被覆より線）
２ａ 端部
３ 鋼心線（心線）
３ａ 鋼心線露出部（心線露出部）
４ アルミ線キャップ（被覆線キャップ）
４ａ 筒状部
４ｂ 端壁部
４ｃ 貫通孔
５ 圧縮スリーブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】