特許 7441660 後席ディスプレイ装置、車載システムおよび制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-21

(45)【発行日】2024-03-01

(54)【発明の名称】後席ディスプレイ装置、車載システムおよび制御方法

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20240222BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 C

B60R11/02 S

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020016953

(22)【出願日】2020-02-04

(65)【公開番号】P2021123195

(43)【公開日】2021-08-30

【審査請求日】2023-02-02

(73)【特許権者】

【識別番号】000237592

【氏名又は名称】株式会社デンソーテン

(74)【代理人】

【識別番号】110002860

【氏名又は名称】弁理士法人秀和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】岩瀬 美帆

(72)【発明者】

【氏名】小原澤 正弘

【審査官】上谷 公治

(56)【参考文献】

【文献】特開２００６－１８８１８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－２４８２５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２８８７３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１４４９１６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両内の後席から視認聴可能な位置に設けられた後席ディスプレイ装置であって、
内蔵スピーカと、
前記車両に搭載された車載オーディオ装置から、前記内蔵スピーカに出力される音声信号と、前記音声信号とは異なる通信経路を介して供給され且つ前記内蔵スピーカとは異なるスピーカに出力される音声信号の音量に関する信号とを取得して、前記音量に関する信号に基づいて、前記内蔵スピーカに出力される音声信号の音量を増減させる制御部と、
を備える後席ディスプレイ装置。

【請求項2】

前記内蔵スピーカは、ディスプレイの表面を直接に振動させて放音するディスプレイスピーカである、請求項１に記載の後席ディスプレイ装置。

【請求項3】

前記制御部は、前記音量に関する信号に対して、複数段階に設定可能なゲイン値またはオフセット値を有し、前記ゲイン値またはオフセット値を用いて前記内蔵スピーカに出力される前記音声信号の音量をさらに増減させる、請求項１または２に記載の後席ディスプレイ装置。

【請求項4】

前記制御部は、前記音量に関する信号に対して、複数段階に設定可能なゲイン値またはオフセット値を有し、前記内蔵スピーカから出力される音と、前記車載オーディオ装置が前記スピーカに出力している音が異なる場合には、前記ゲイン値またはオフセット値を増加させること、および、前記車載オーディオ装置に対して、前記スピーカから出力される音量の設定値を下げる指示を通知する、ことの少なくとも１つを実行する請求項１または２に記載の後席ディスプレイ装置。

【請求項5】

車両内の後席から視認聴可能な位置に設けられた後席ディスプレイ装置と、
前記後席ディスプレイ装置にコンテンツを出力する車載オーディオ装置と、を備え、
前記後席ディスプレイ装置は、
内蔵スピーカと、
前記車載オーディオ装置から、前記内蔵スピーカに出力される音声信号と、前記音声信号とは異なる通信経路を介して供給され且つ前記内蔵スピーカとは異なるスピーカに出力
される音声信号の音量に関する信号を取得して、前記音量に関する信号に基づいて、前記内蔵スピーカに出力される音声信号の音量を増減させる制御部と、
を備える車載システム。

【請求項6】

内蔵スピーカを備え、車両内の後席から視認聴可能な位置に設けられた後席ディスプレイ装置が、前記車両に搭載された車載オーディオ装置から、前記内蔵スピーカに出力される音声信号と、前記音声信号とは異なる通信経路を介して供給され且つ前記内蔵スピーカとは異なるスピーカに出力される音声信号の音量に関する信号を取得することと、
前記音量に関する信号に基づいて、前記内蔵スピーカに出力される音声信号の音量を増減させることと、
を含む制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、後席ディスプレイ装置、車載システムおよび制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

近年のＩＣＴ（情報通信技術：Information and Communication Technology）の進展に伴い、車載後席ディスプレイを備える車両が普及してきている（例えば、特許文献１－２参照）。車載後席ディスプレイは、ＴＶ放送やＤＶＤ等に記録された映像等を提供する車載用オーディオ装置等とともに、車両内におけるＲＳＥ（Rear Seat Entertainment）シ
ステムを構成する。このような車載用オーディオ装置として、例えば、ナビゲーション機能、オーディオ機能、ＴＶ／ラジオ放送受信機能、画像再生機能、通信機能等を提供するＡＶＮ機（車載用オーディオ・ビジュアル・ナビゲーション一体機）が例示される。車載用オーディオ装置は、例えば、運転席側のセンターコンソール等に設けられる。後席に着座する乗員は、例えば、車両内の後席天井の、車幅方向略中央部等に設けられた車載後席ディスプレイを通じて、車載用オーディオ装置等から当該ディスプレイに出力されたＴＶ放送やＤＶＤ映像等のコンテンツを楽しむことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００８－２８８７３１号公報

【文献】特開２００６－２４８２５３号広報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、車両内に構築されたＲＳＥシステムにおいては、車載後席ディスプレイに表示されるコンテンツの音声等（楽曲や効果音、会話音等）は、主に車両が備えるスピーカ（以下、車両スピーカともいう）を用いて提供される。車両スピーカは、例えば、運転席右側、助手席左側、運転席後部席右側、助手席後部席左側に対応する、それぞれのドアの下部内側（車室側）に設けられる。このため、車両スピーカを通じてコンテンツの音声等が出力されるときには、車載後席ディスプレイに表示されたコンテンツの映像と、車両スピーカ出力される当該映像に伴う音声との間に一体感や臨場感が得られない場合があった。

【0005】

本発明は、このような事情を鑑みてなされたものであり、車室内において、映像と音声との一体感や臨場感が提供可能な車載後席ディスプレイの技術の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、開示の一形態は、後席ディスプレイ装置として例示される。本後席ディスプレイ装置は、車両内の後席から視認聴可能な位置に設けられた後席ディスプレイ装置である。後席ディスプレイ装置は、ディスプレイと、内蔵スピーカと、車載オーディオ装置から、車両に搭載された車両スピーカに出力される音の制御に関する信号を取得して、該音の制御に関する信号に基づいて、内蔵スピーカから出力される音を制御する制御部と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、車室内において、映像と音声との一体感や臨場感が提供可能な車載後席ディスプレイの技術が提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施形態に係る車載システムの機能ブロックの一例を示す図である。

【図2】車載システムの配置位置を説明する図である。

【図3】車両スピーカによる音像を説明する図である。

【図4】実施形態に係る車載システムによる映像および音像を説明する図である。

【図5】ＥＣＵのハードウェア構成の一例を示す図である。

【図6】実施形態に係る音量調整処理に関する処理の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照して、一実施の形態に係る車載システムについて説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本車載システムは実施形態の構成には限定されない。

【0010】

〔実施形態１〕
１．システム概要
図１は、本実施形態に係る車載システム１の機能ブロックの一例を示す図である。本実施形態に係る車載システム１は、車両内の後席側に設けられた車載後席ディスプレイを用いて、ＴＶ放送やＤＶＤ等に記録された映像、ゲーム等の各種コンテンツを後席に着座する搭乗者に提供する車載用のオーディオシステムである。車載システム（情報システムともいう）１を搭載する車両では、ＲＳＥ（Rear Seat Entertainment）システムが構築さ
れる。なお、以下の説明においては、車載後席ディスプレイを「ＲＳＥ」、「後席ディスプレイ」とも称し、当該ディスプレイを備える装置を「後席ディスプレイ装置」と称する。

【0011】

本実施形態に係る車載システム１は、構成要素として車載用オーディオ装置が備えるＨＵ－ＥＣＵ（Head Unit-Electronic Control Unit）１０と、後席ディスプレイ装置が備
えるＲＳＥ－ＥＣＵ（Rear Seat Entertainment-Electronic Control Unit）２０と、車
体（例えば、ドアの車室側）に設けられた車両スピーカ３０を備える。

【0012】

ＨＵ－ＥＣＵ１０が設けられる車載用オーディオ装置として、例えば、ナビゲーション機能、オーディオ機能、ＴＶ／ラジオ放送受信機能、画像再生機能、通信機能等を一体的に提供可能なＡＶＮ機が例示される。但し、車載用オーディオ装置は、ナビゲーション機能を専用に提供するナビゲーション装置であってもよく、オーディオ機能やＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等に記録されたコンテンツ情報の再生機能を専用に提供するオーディオ装置であってもよい。また、車両に搭乗する搭乗者のスマートフォンやタブレット端末、音楽再生機等と連携し、ゲームや情報検索等を提供するオーディオ装置であってもよい。車載後席ディスプレイに表示可能な映像コンテンツが提供可能な車載装置であればよい。

【0013】

ＨＵ－ＥＣＵ１０は、音声処理機能を備える。車載用オーディオ装置では、搭乗者等によって設定された音量の設定情報（ＶＯＬ設定）に基づいて、提供されるコンテンツの音声等に関する音量レベルが制御される。ＨＵ－ＥＣＵ１０は、設定された音量調整値のステップ値に従って、車体に設けられた車両スピーカ３０の音量レベルを段階的に増加減させる。ＨＵ－ＥＣＵ１０は、音量レベルに従ってレベル値が調整されたコンテンツの音声等をハーネスケーブル１ａによって接続された車両スピーカ３０に出力する。

【0014】

また、ＨＵ－ＥＣＵ１０は、車載用オーディオ装置で車両スピーカ３０に出力される音信号のフェーダー（前後）／バランス（左右）が設定される場合には、当該設定値に従って車両スピーカ３０に出力する音量レベル値を増加減させる。例えば、運転席右側に設けられた車両スピーカ３０からの出力レベルを大きくするとともに、運転席左側（助手席左
側）の車両スピーカ３０からの出力レベルを小さくする。ＨＵ－ＥＣＵ１０は、フェーダー／バランスの設定に従って音量レベルのレベル値が調整されたコンテンツの音声等をフェーダー／バランスで設定された前後左右の対応する車両スピーカ３０に出力する。

【0015】

また、ＨＵ－ＥＣＵ１０は、車載用オーディオ装置がイコライジング機能を有する場合には、イコライザで設定された音域（高音域、低音域、中音域）を示す情報を取得する。また、各音域に対する音量レベルの強弱を示す情報（音量レベル値、音量調整のためのステップ値等）を取得する。そして、ＨＵ－ＥＣＵ１０は、イコライジング機能で設定された音域および各音域に対する音量調整値に従って音量レベルを増減させたコンテンツの音声等を車両スピーカ３０に出力する。

【0016】

なお、ＨＵ－ＥＣＵ１０とＲＳＥ－ＥＣＵ２０とは、車内に設けられた通信インターフェース１ｂを通じて接続される。このような通信インターフェースとして、ＧＶＩＦ（Gigabit Video Interface）が例示される。ＧＶＩＦは、ＤＶＤやＢＤ等の再生動画映像や
地デジ等のＴＶ放送の動画映像、車載カメラ映像等を１対の差動信号による高速デジタル伝送が可能な、ＳＥＲＤＥＳ規格に準拠したＩ／Ｆ規格である。但し、ＨＵ－ＥＣＵ１０とＲＳＥ－ＥＣＵユニット２０とが接続される通信インターフェースは、車載システム１に応じて適宜の通信方式が採用できる。

【0017】

ＨＵ－ＥＣＵ１０は、車載用オーディオ装置のディスプレイ等に表示されるコンテンツの映像を後席ディスプレイ装置に出力する。また、ＨＵ－ＥＣＵ１０は、コンテンツの映像信号とともに、後席ディスプレイ装置の備えるスピーカ２０ａ用の音声信号（音レベル値は固定設定）をＲＳＥ－ＥＣＵユニット２０に出力する。再生されたコンテンツの映像は後席ディスプレイ装置の備えるディスプレイに表示され、コンテンツの音声等は後席ディスプレイ装置の備えるスピーカ２０ａヘッドホン端子に出力される。

【0018】

本実施形態においては、後述するように、ＨＵ－ＥＣＵ１０とＲＳＥ－ＥＣＵ２０とは、車内に設けられたＡＶＣ－ＬＡＮ（Audio Visual Communication-Local Area Network
）といった情報通信に関する車内ネットワーク１ｃを通じて接続される。ＨＵ－ＥＣＵ１０とＲＳＥ－ＥＣＵ２０とが接続される車内ネットワーク１ｃにおいても、車載システム１に応じて適宜の通信方式が採用できる。

【0019】

図２は、車両内における車載システム１の配置位置を説明する図である。図２においては、７人乗りのミニバンといった車両に搭載された車載システム１を上部側から見た一形態が例示される。図２に示す形態では、車載用オーディオ装置は、運転席が位置する車両前方側のセンターコンソール近傍に設けられる。そして、後席ディスプレイ装置は、車両内の後席が位置する天井の、車幅方向略中央部付近に設けられる。車両スピーカ３０は、例えば、運転席右側に設けられた車両スピーカ３０ａ、助手席左側に設けられた車両スピーカ３０ｂを含む。また、運転席後部席右側に設けられた車両スピーカ３０ｃ、助手席後部席左側に設けられた車両スピーカ３０ｄを含む。車両内においては、車載用オーディオ装置によって設定された音量調整値に従って制御された音情報が車両スピーカ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄを通じて、搭乗者に提供される。ＨＵ－ＥＣＵ１０によって、各種の調整（音量レベルの段階的な増加減、車両スピーカ間バランス、再生音域の強弱等）がなされた音声信号は、車両スピーカ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄを通じて出力される。なお、以下では、車体に設けられた車両スピーカ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄを総称して「車両スピーカ３０」ともいう。

【0020】

車載用オーディオ装置では、ＴＶ放送やＤＶＤ等に記録された映像、ゲーム等のコンテンツが車両に搭乗する搭乗者に提供される。運転席や助手席に乗車する搭乗者には、車載用オーディオ装置が備えるＬＣＤ等の表示デバイスを通じてコンテンツの映像が表示され
、主に車両スピーカ３０ａ、３０ｂを通じて当該コンテンツの音情報（楽曲や効果音、会話音等）が提供される。また、運転席後部席や助手席後部席に乗車する搭乗者には、ＲＳＥを通じてコンテンツの映像が表示され、主に車両スピーカ３０ｃ、３０ｄを通じて当該コンテンツの音情報が提供される。

【0021】

図３は、車両スピーカ３０を用いてコンテンツが提供される場合の音像および映像を説明する図である。車両スピーカ３０は、図３示すように、車体下方側に設けられる。運転席や助手席の搭乗者には、センターコンソール付近に設けられた車載用オーディオ装置のディスプレイを通じてＴＶ放送やＤＶＤ等のコンテンツの映像が提供され、主に車両スピーカ３０ａ、３０ｂを通じて当該コンテンツの音情報が提供される。このため、表示デバイスに表示されたコンテンツ映像の視認方向と、車両スピーカ３０ａ、３０ｂによるコンテンツ音像の定位領域（Ｚ２）とは相互に重なり合い、一体感を持ってコンテンツを提供できる。しかしながら、後席においては、後席ディスプレイ装置は車両の天井側に位置し、車両スピーカ３０ｃ、３０ｄは下方側に位置することになる。このため、後席ディスプレイ装置を通じて表示されたコンテンツ映像の視認方向は、車両スピーカ３０ｃ、３０ｄによるコンテンツ音像の定位領域（Ｚ１）には重ならないため、映像と音との一体感が乏しい。

【0022】

図１に戻り、本実施形態に係る車載システム１においては、後席ディスプレイ装置は、専用のスピーカ２０ａを内蔵する。そして、本実施形態に係るＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、通信インターフェース１ｂを通じて映像とともに伝送される音情報を取得し、スピーカ（以下、「内蔵スピーカ」ともいう）２０ａに出力する。このようなスピーカとして、例えば、振動素子を通じてディスプレイ自体を振動させ、映像に伴う音を放音可能なＤｉｓｐｌａｙスピーカ（「ディスプレイスピーカ」ともいう）が例示される。車室内においては、車両スピーカ３０にＤｉｓｐｌａｙスピーカが加わることで、後席での音像を映像が表示されるディスプレイ近傍に定位できる。この結果、本車載システムによれば、後席ディスプレイ装置を利用する搭乗者に対して、映像と音との一体感を確保したコンテンツの提供が可能になる。なお、後席ディスプレイ装置に内蔵される、専用の内蔵スピーカ２０ａは、Ｄｉｓｐｌａｙスピーカ以外のスピーカであってもよい。

【0023】

また、本実施形態に係るＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、車両スピーカ３０に設定された音量設定に関する情報（ＶＯＬ情報）を、車内ネットワーク１ｃを通じてＨＵ－ＥＣＵ１０から取得する。ＶＯＬ情報には、例えば、音量を増減させるＶＯＬステップ値、車両スピーカ間のフィーダー／バランスの設定値が含まれる。また、車載用オーディオ装置がイコライザ機能を有する場合には、当該イコライザ機能によって設定された音源に対する周波数帯域毎の音量設定値を取得してもよい。そして、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、ＡＶＣ－ＬＡＮ等の車内ネットワーク１ｃを通じて取得された車両スピーカ３０の音量設定に関する情報に合わせて、内蔵スピーカ２０ａから出力される音量を連動して制御する。

【0024】

本実施形態の後席ディスプレイ装置においては、車載用オーディオ装置等のボリューム操作に連動しないような音源（例えば、ライン出力（－１０ｄＢＶ固定）等）を再生する場合でも、車載用オーディオ装置等のボリューム操作に連動して後席ディスプレイ装置から出力される音量が調整できる。すなわち、車載用オーディオ装置のボリューム操作に連動して、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａの音量を増減させることができる。この結果、車室内において、後席ディスプレイ装置を通じて提供されるコンテンツを視聴する搭乗者に対し、他のスピーカ（車両スピーカ３０）との音量バランスを適正に保つことが可能になる。

【0025】

さらに、車両スピーカ３０と後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａに供給される音情報を個々に処理することが可能になるため、例えば、それぞれの音響特性に対して適
切な音信号が供給可能になる。ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、例えば、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａの周波数特性に合わせて再生する音の特性周波数を強調／弱めることで、音の周波数領域での調整を行い、後部席での音響を最適にすることが可能になる。

【0026】

本実施形態のＲＳＥ－ＥＣＵ２０においては、車載用オーディオ装置の音量設定値に対して可変可能なゲイン値（例えば、３ｄＢＶ単位で増減）またはオフセット値を設定可能に持たせてもよい。ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、例えば、車載用オーディオ装置の音量設定値に対して異なるゲイン値またはオフセット値が設定された複数のＶＯＬカーブをメモリ等に保持する。そして、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、上記可変可能なゲイン値またはオフセット値を、ＨＵ－ＥＣＵ１０から取得した音量設定値に合わせて可変させ、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａから出力される音量を加減する。本実施形態においては、車載用オーディオ装置の音量設定値に連動して増減する後席ディスプレイ装置のスピーカ音量を、後部席の搭乗者の意図する好みに応じて調整できる。

【0027】

さらに、本実施形態のＲＳＥ－ＥＣＵ２０においては、前席側と後席側とで異なる音源を再生しているときには、同じ音源を再生しているときに比べ、後席側の音量を前席側に比べて大きく、または、小さくするようにしてもよい。ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、例えば、車内ネットワーク１ｃを通じて前席側と後席側とで異なる音源を再生していることを示す情報、コンテンツの種別やコンテンツの提供源を示す情報を取得する。そして、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、前席側と後席側とで異なる音源を再生しているときには、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａから出力される音量レベルをコンテンツの種別やコンテンツの提供源に対応させて増加減させる。

【0028】

本実施形態においては、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａは、前席側と後席側とで異なる音源を再生しているときでも、提供されるコンテンツを、音源に適する音量バランスで視聴することが可能になる。例えば、車両スピーカ３０を通じて音楽が提供されているときに、後席ディスプレイ装置でニュースを視聴している場合には、アナウンス音声が明確に聞こえるようにスピーカ２０ａから出力される音量を相対的に大きくする。また、前席側でニュース等を視聴し、後席側で音楽が提供されているときには、後席ディスプレイ装置のスピーカ２０ａから出力される音量を相対的に小さくすることができる。なお、このような音量調整は、例えば、車内ネットワーク１ｃを通じて接続されたＨＵ－ＥＣＵ１０に対して、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０から音量レベルを大きく、または、小さくするように指示を通知してもよい。さらに、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、車内ネットワーク１ｃを通じて接続されたＨＵ－ＥＣＵ１０から、音量設定に関する情報（音制御信号）のみを取得してもよい。後席ディスプレイ装置が内蔵するＤＶＤプレイヤ、外部入力端子に接続されたゲーム機等の車載用オーディオ装置とは独立したコンテンツを再生する場合には、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、当該音量設定に関する情報に基づいた車室内の音量制御が可能になる。

【0029】

図４は、本実施形態に係る車載システム１によって提供されるコンテンツの映像および音像を説明する図である。本実施形態に係る車載システム１では、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａと車両スピーカ３０ｃ、３０ｄから出力される音により、後部席の搭乗員に対する音像Ｚ３が内蔵スピーカ２０ａ近傍に定位するように提供される。後席ディスプレイ装置においては、ＨＵ－ＥＣＵ１０から取得された車載用オーディオ装置の音量設定に関する情報（ＶＯＬ情報）に連動して調整された、コンテンツ音が内蔵スピーカ２０ａを通じて出力される。この結果、車室内においては、後席ディスプレイ装置に表示されるコンテンツを視聴する搭乗者に対し、他のスピーカ（車両スピーカ３０）との間の音量バランスを適正に保つことが可能になる。本実施形態に係る車載システム１によれば、後席ディスプレイ装置の利用者に対して、映像と音声が一体になったコンテンツの提供が可能になり、臨場感を与えることが可能になる。

【0030】

２．構成
図５は、ＥＣＵのハードウェア構成の一例を示す図である。本実施形態のＨＵ－ＥＣＵ１０、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、図５に示す構成のＥＣＵ１００によって実現される。図５に示すように、ＥＣＵ１００は、接続バス１００ｆによって相互に接続されたプロセッサ１００ａ、主記憶装置１００ｂ、補助記憶装置１００ｃ、通信ＩＦ１００ｄ、入出力ＩＦ１００ｅを構成要素に含む制御用のコンピュータである。ＨＵ－ＥＣＵ１０およびＲＳＥ－ＥＣＵ２０を構成するＥＣＵ１００においては、接続バス１００ｆには音声処理機能を提供する専用のプロセッサ（例えば、ＤＳＰ等）が接続されてもよい。主記憶装置１００ｂおよび補助記憶装置１００ｃは、ＥＣＵ１００が読み取り可能な記録媒体である。上記の構成要素はそれぞれ複数に設けられてもよいし、一部の構成要素を設けないようにしてもよい。

【0031】

プロセッサ１００ａは、ＥＣＵ１００全体の制御を行う中央処理演算装置である。プロセッサ１００ａは、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＭＰＵ（Micro-Processing Unit）、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）等である。プロセッサ１００ａは、例えば、補助記憶装置１００ｃに記憶されたプログラムを主記憶装置１００ｂの作業領域に実行可能に展開し、当該プログラムの実行を通じて周辺機器の制御を行うことで所定の目的に合致した機能を提供する。本実施形態では、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０を構成するＥＣＵ１００のプロセッサ１００ａは、「制御部」の一例である。

【0032】

但し、プロセッサ１００ａが提供する一部または全部の機能が、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等によって提
供されてもよい。同様にして、一部または全部の機能が、ＦＰＧＡ（Field-Programmable
Gate Array）、数値演算プロセッサ、ベクトルプロセッサ、画像処理プロセッサ等の専
用ＬＳＩ（large scale integration）、その他のハードウェア回路で実現されてもよい
。

【0033】

主記憶装置１００ｂは、プロセッサ１００ａが実行するプログラム、当該プロセッサが処理するデータ等を記憶する。主記憶装置１００ｂは、フラッシュメモリ、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）を含む。補助記憶装置１００ｃは、プロセッサ１００ａ等により実行されるプログラムや、動作の設定情報などを記憶する記憶媒体である。補助記憶装置１００ｃは、例えば、ＨＤＤ（Hard-disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、フラッシュメモリ、
ＵＳＢメモリ、ＳＤ（Secure Digital）メモリカード等を含む。通信ＩＦ１００ｄは、ＥＣＵ１００と他の装置とを接続させるための通信インターフェースである。本実施形態においては、ＧＶＩＦ、ＡＶＣ－ＬＡＮ等の通信インターフェースが例示される。但し、通信ＩＦ１００ｄは、他の機器との接続方式に応じて適宜の構成を採用できる。入出力ＩＦ１００ｅは、ＥＣＵ１００に接続される入力デバイス、出力デバイスとの間でデータの入出力を行うインターフェースである。入出力ＩＦ１００ｅを通じて、ＨＵ－ＥＣＵ１０に接続される車載オーディオ装置のディスプレイや車両スピーカ３０に対するコンテンツの映像情報、音声情報等が出力される。また、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０においては、入出力ＩＦ１００ｅを通じて、後席ディスプレイ装置のディスプレイにコンテンツの映像情報が出力される。そして、本実施形態においては、車載オーディオ装置の音の設定に関する情報（ＶＯＬステップ値、フィーダー／バランス値、音域毎の音量設定値等）に連動して調整された音量レベルの音声情報が後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａに出力される。

【0034】

３．処理の流れ
次に、図６を参照して、本実施形態に係る音量調整処理に関する処理の流れを説明する。図６は、本実施形態に係るＲＥＳ－ＥＣＵ２０で提供される音量調整処理に関する処理
の一例を示すフローチャートである。図６に示す処理は、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０を構成するＥＣＵ１００のプロセッサ１００ａが補助記憶装置１００ｃ等に記憶されたプログラムを実行することで提供される。

【0035】

図６のフローチャートにおいて、処理の開始は、後席ディスプレイ装置に対するコンテンツの提供のときが例示される。ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、通信インターフェース１ｂ、車内ネットワーク（ＡＶＣ－ＬＡＮ等）１ｃを通じて、ＨＵ－ＥＣＵ１０との間の通信を確立する。そして、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、通信インターフェース１ｂを通じて伝送されたコンテンツの映像情報、音声情報、制御信号等を取得する（ステップＳ１）。また、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、車内ネットワーク１ｃを通じて接続されたＨＵ－ＥＣＵ１０から、音量調整に関する情報を取得する（ステップＳ２）。音量調整に関する情報として、例えば、ＶＯＬ情報、音量を増加減するステップ値を示す情報、車両スピーカ３０の音量バランス値を示す情報（Ｆｅｄａｒ値等）、音域毎の強弱等を示す情報等が例示される。また、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、前席側と後席側とにおけるコンテンツの再生状態に関する情報を取得する（ステップＳ３）。コンテンツの再生状態を示す情報として、例えば、運転席側と後席側とで再生されるコンテンツ（音源）が異なることを示す情報、コンテンツの種別等を示す情報が例示される。

【0036】

そして、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、取得した情報に応じて、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａから出力される音情報の音量レベルを調整するための指示を、音声処理機能を提供するＤＳＰ等に通知する（ステップＳ４）。音量レベルの通知は、例えば、可変設定が可能なステップ単位の±ゲイン値やオフセット値等によって行われる。このようなステップ単位の±ゲイン値やオフセット値等はＶＯＬ情報に対するテーブル値として、補助記憶装置等に持たすことができる。そして、例えば、取得したＶＯＬ情報やステップ値に合わせて±ゲイン値やオフセット値等を特定し、内蔵スピーカ２０ａから出力される音量レベル値を増加減させる。また、取得された車両スピーカ間バランスに合わせて、内蔵スピーカ２０ａから出力される音量レベル値を増加減させる。例えば、取得されたＦｅｄａｒ値が、後席側の車両スピーカ（３０ｃ、３０ｄ）の音量を相対的に強めている場合では、当該音量レベルに合わせて内蔵スピーカ２０ａから出力される音量レベル値を増加させる。

【0037】

さらに、例えば、取得された、音源に対する音域（低音域、中音域、高音域）の音量の強弱に合わせて内蔵スピーカ２０ａから出力される音量レベル値を増加減させる。例えば、中音域の音量が他の音域と比較して弱められている場合には、中音域の音量レベル値を減少させる。また、音源に対する音域（低音域、中音域、高音域）の音量の強弱設定に合わせて、内蔵スピーカ２０ａの周波数特性に沿って再生する音の特性周波数を強調／弱めることで、音の周波数領域での調整が行われる。

【0038】

また、前席側と後席側とで異なる音源を再生しているときには、同じ音源を再生しているときに比べ、後席ディスプレイ装置側の音量を車載オーディオ装置側に比べて大きく、または、小さくする。例えば、車両スピーカ３０を通じて音楽が提供されているときに、後席ディスプレイ装置でニュースを視聴している場合には、アナウンス音声が明確に聞こえるように内蔵スピーカ２０ａから出力される音量を相対的に大きくする。また、前席側でニュース等を視聴し、後席側で音楽が提供されているときには、内蔵スピーカ２０ａから出力される音量を相対的に小さくする。このような音量調整は、例えば、車内ネットワーク１ｃを通じて接続されたＨＵ－ＥＣＵ１０に対して、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０から音量レベルを大きく、または、小さくするように指示を通知するようにしてもよい。

【0039】

ステップＳ５において、ＲＳＥ－ＥＣＵ２０では、Ｓ１からＳ４の処理で調整設定された音量レベル値で再生された音声情報が、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａに
出力される。後席ディスプレイ装置を視聴する後席の搭乗者には、内蔵スピーカ２０ａと車両スピーカ３０との連動によって、映像と音声が一体になったコンテンツが提供される。ステップＳ５の処理が終了すると本ルーチンを一旦終了する。

【0040】

以上、説明したように、本実施形態に係る車載システム１においては、車載後席ディスプレイ（ＲＳＥ）は、専用のスピーカ２０ａを内蔵する構成とした。そして、本実施形態に係るＲＳＥ－ＥＣＵ２０は、車内ネットワーク（例えば、ＡＶＣ－ＬＡＮ）１ｃを通じて、車載用オーディオ装置で設定された音量調整に関する情報をＨＵ－ＥＣＵ１０から取得する構成とした。音量調整に関する情報として、例えば、ＶＯＬ情報、音量を増加減するステップ値を示す情報、車両スピーカ３０の音量バランス値を示す情報（Ｆｅｄａｒ値等）、音域毎の強弱等を示す情報等が取得される。さらに、本ＲＳＥ－ＥＣＵは、前席側と後席側とにおけるコンテンツの再生状態に関する情報を取得する構成とした。コンテンツの再生状態を示す情報として、例えば、運転席側と後席側とで再生されるコンテンツ（音源）が異なることを示す情報、コンテンツの種別等を示す情報が取得される。

【0041】

そして、本実施形態に係る車載システム１においては、取得された音量調整情報に合わせて、後席ディスプレイ装置の内蔵スピーカ２０ａから出力される音量レベルを連動させて調整する構成とした。この結果、他のスピーカ（車両スピーカ３０）との間の音量バランスを適正に保つことが可能になり、後席ディスプレイ装置の利用者に対して、映像と音声が一体になったコンテンツの提供が可能になる。

【0042】

（その他）
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本実施の形態の開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組合せて実施することができる。

【0043】

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。

【0044】

《コンピュータが読み取り可能な記録媒体》
情報処理装置その他の機械、装置（以下、コンピュータ等）に上記何れかの機能を実現させるプログラムをコンピュータ等が読み取り可能な記録媒体に記録することができる。そして、コンピュータ等に、この記録媒体のプログラムを読み込ませて実行させることにより、その機能を提供させることができる。

【0045】

ここで、コンピュータ等が読み取り可能な記録媒体とは、データやプログラム等の情報を電気的、磁気的、光学的、機械的、または化学的作用によって蓄積し、コンピュータ等から読み取ることができる記録媒体をいう。このような記録媒体のうちコンピュータ等から取り外し可能なものとしては、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＣＤ－Ｒ／Ｗ、ＤＶＤ、ブルーレイディスク、ＤＡＴ、８ｍｍテープ、フラッシュメモリなどのメモリカード等がある。また、コンピュータ等に固定された記録媒体としてハードディスクやＲＯＭ等がある。

【符号の説明】

【0046】

１ 車載システム（情報システム）
１ａ ハーネスケーブル
１ｂ 通信インターフェース（ＧＶＩＦ）
１ｃ 車内ネットワーク（ＡＶＣ－ＬＡＮ）
１０ ＨＵ－ＥＣＵ（ＥＣＵ）
２０ ＲＳＥ－ＥＣＵ（ＥＣＵ）
２０ａ スピーカ（内蔵）
３０ 車両スピーカ
１００ ＥＣＵ
１００ａ プロセッサ
１００ｂ 主記憶装置
１００ｃ 補助記憶装置
１００ｄ 通信ＩＦ
１００ｅ 入出力ＩＦ
１００ｆ 接続バス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】