特許 7445506 建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-02-28

(45)【発行日】2024-03-07

(54)【発明の名称】建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20240229BHJP

   B60K 13/04 20060101ALI20240229BHJP

   B62D 25/10 20060101ALI20240229BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 N

B60K13/04 B

B60K13/04 Z

B62D25/10 B

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020075253

(22)【出願日】2020-04-21

(65)【公開番号】P2021172987

(43)【公開日】2021-11-01

【審査請求日】2023-02-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100128358

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 良彦

(74)【代理人】

【識別番号】100086210

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 一彦

(72)【発明者】

【氏名】牧野 博之

(72)【発明者】

【氏名】磯貝 隆明

【審査官】佐久間 友梨

(56)【参考文献】

【文献】特開２００９－２５００５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０５３２５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－０３４７４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１４５０７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－３１７６３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０７８１１９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｆ ９／００－９／１８

９／２４－９／２８

Ｂ６０Ｋ １１／００－１５／１０

Ｂ６２Ｄ ２５／１０－２５／１３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

クローラを備えた下部走行体と、該下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられた作業装置とを備え、前記上部旋回体は、機体フレームと、該機体フレーム上の車幅方向一側部に設けられ、前記作業装置の駆動力を発生させるエンジンパワーユニットと、該エンジンパワーユニットを収納可能なハウスとを備えている建設機械において、
前記ハウスの天板上には、エンジンからの排ガスを消音しながら排出するマフラと、該マフラを収納する着脱可能なハウスカバーとが設けられ、
前記ハウスカバーは、吊り動作によって前記マフラを上下方向に出し入れ可能な底部開口と、前記マフラを出し入れするときにテールパイプが通過可能な側面切欠き口とを有し、該側面切欠き口がある部分には、前記テールパイプの排気口から排ガスと共に吹き出た水滴を当てて捕捉する排気カバーが、前記ハウスカバーに着脱可能に設けられていることを特徴とする建設機械。

【請求項2】

前記排気カバーは、前記排気口の下部を遮って配置された板状の水滴捕捉部と、捕捉した水滴を筒体の内部を伝って流下させる水滴誘導部とを有し、
前記水滴誘導部の下端部には、排水用のホースを接続するホース接続部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の建設機械。

【請求項3】

前記排気カバーは、前記水滴捕捉部と前記水滴誘導部とが互いに分離可能に組み付けられ、この組み付けられた状態で、前記ハウスの外側面の位置よりも内側に位置することを特徴とする請求項２記載の建設機械。

【請求項4】

前記排気口には、着脱可能なマフラーカッターが設けられ、該マフラーカッターは、前記排気口を挿通する取付部と、排ガスが流れる向きを変更する屈曲部とを有し、前記排気カバーが組み付けられた状態で、前記水滴捕捉部と前記マフラーカッターとが組み替え可能に構成されていることを特徴とする請求項３記載の建設機械。

【請求項5】

前記建設機械は、前記上部旋回体の前部に起伏可能なリーダを備えた杭打機であり、前記作業装置は、前記リーダの前面に沿って昇降可能に設けられたオーガであり、前記エンジンパワーユニットの稼働によってオーガ昇降用油圧モータを駆動させるように構成され、前記ハウスカバーは、前記ハウスに取り付けた状態で、上面が前記上部旋回体の前部及び後部間の行き来を可能にする足場となることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建設機械に関し、詳しくは、エンジンパワーユニットを備えた建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

杭打機やアースドリル、油圧ショベルなどの建設機械は、動力源であるエンジンパワーユニットを駆動させると排ガスが発生するため、排気系に排ガス浄化装置を設置して排気中に含まれるＮＯｘ（窒素酸化物）やＰＭ（粒子状物質）などを低減している。この種の建設機械は、その構造上、使用環境や運転状態によって排気管内に雨水が流入したり、結露による水滴が付着したりする。この状態に気が付かないまま長期間放置してしまうと、排気管の腐食が進んで排ガス浄化装置の機能が損なわれてしまう。また、結露が生じている状態でエンジンを始動すると、微量のすすが混ざった黒い液状の水滴が排気口から飛散して、エンジンカバーなどを汚してしまう。このような問題があることから、ディーゼルエンジンを搭載した建設機械では、排ガス浄化装置の保護やエンジンカバーの美観を保つための様々な浸水対策構造が提案されてきた（例えば、特許文献１，２，３参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１４－１６３２３７号公報

【文献】特開２０１０－７５５６号公報

【文献】特開平１０－３１７９５７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述の各特許文献に記載された浸水対策構造では、いずれも排気管の変更を伴うため、構造が大掛かりになるだけでなく、品質評価に費やす時間も増大してしまい、ひいては開発期間の長期化とコストの増加につながるという課題があった。また、近年では、排ガス規制の強化に伴って各種部品が増加する傾向にあることから、製造段階においてリードタイムの短縮をいかにして達成するかが重要な課題となっていた。

【0005】

そこで本発明は、組立性の向上を図りつつ排気管内の水分を効果的に排出可能な排気構造を備えた建設機械を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明の建設機械は、クローラを備えた下部走行体と、該下部走行体の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられた作業装置とを備え、前記上部旋回体は、機体フレームと、該機体フレーム上の車幅方向一側部に設けられ、前記作業装置の駆動力を発生させるエンジンパワーユニットと、該エンジンパワーユニットを収納可能なハウスとを備えている建設機械において、前記ハウスの天板上には、エンジンからの排ガスを消音しながら排出するマフラと、該マフラを収納する着脱可能なハウスカバーとが設けられ、前記ハウスカバーは、吊り動作によって前記マフラを上下方向に出し入れ可能な底部開口と、前記マフラを出し入れするときにテールパイプが通過可能な側面切欠き口とを有し、該側面切欠き口がある部分には、前記テールパイプの排気口から排ガスと共に吹き出た水滴を当てて捕捉する排気カバーが、前記ハウスカバーに着脱可能に設けられていることを特徴としている。

【0007】

また、前記排気カバーは、前記排気口の下部を遮って配置された板状の水滴捕捉部と、捕捉した水滴を筒体の内部を伝って流下させる水滴誘導部とを有し、前記水滴誘導部の下端部には、排水用のホースを接続するホース接続部が設けられ、さらに、前記水滴捕捉部と前記水滴誘導部とが互いに分離可能に組み付けられ、この組み付けられた状態で、前記ハウスの外側面の位置よりも内側に位置することを特徴としている。加えて、前記排気口には、着脱可能なマフラーカッターが設けられ、該マフラーカッターは、前記排気口を挿通する取付部と、排ガスが流れる向きを変更する屈曲部とを有し、前記排気カバーが組み付けられた状態で、前記水滴捕捉部と前記マフラーカッターとが組み替え可能に構成されていることを特徴としている。

【0008】

また、前記建設機械は、前記上部旋回体の前部に起伏可能なリーダを備えた杭打機であり、前記作業装置は、前記リーダの前面に沿って昇降可能に設けられたオーガであり、前記エンジンパワーユニットの稼働によってオーガ昇降用油圧モータを駆動させるように構成され、前記ハウスカバーは、前記ハウスに取り付けた状態で、上面が前記上部旋回体の前部及び後部間の行き来を可能にする足場となることを特徴としている。

【発明の効果】

【0009】

本発明の建設機械によれば、ハウスカバーの側面にテールパイプの排気口から吹き出た水滴を当てて捕捉する排気カバーを設けているので、排気系の構成をなんら変更することなく、ハウスカバーの形状を一部変更するだけの簡単な構成で排気口から水滴が飛散することを防止できる。また、ハウスカバーの吊り動作に伴って側面切欠き口がテールパイプを通過可能とし、側面切欠き口がある部分に、つまり排気口が位置する部分に排気カバーを着脱可能に設けているので、ハウスカバーの装着が容易かつ迅速に行えるだけでなく、その後に排気カバーを装着すれば、側面切欠き口を通じて見える内部の露出をなくして外観を保つことができる。

【0010】

さらに、排気カバーが排気口の下部を遮って配置された板状の水滴捕捉部と、捕捉した水滴を筒体の内部を伝って流下させる水滴誘導部とを有しているので、テールパイプの底面に溜まった水滴を排ガスと分けて捕捉することや、捕捉した水滴をハウスカバーの下部へ滞りなく流すことが容易に行える。また、コンパクトな排気構造に加えて、水滴誘導部の下端部にホース接続部を設けているので、排水用のホースを用いた安価な排水構造が達成できることから、実用性にも優れている。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の一形態例を示す杭打機の側面図である。

【図2】同じく要部側面図である。

【図3】同じく要部平面図である。

【図4】図２のＩＶ－ＩＶ断面図である。

【図5】排気カバーの分解斜視図である。

【図6】排気構造の変形例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

図１乃至図６は、本発明を建設機械の一例である杭打機に適用したもので、杭打機１１は、図１に示すように、クローラ１２ａを備えた下部走行体１２と、該下部走行体１２上に旋回ベアリング１３を介して旋回可能に設けられた上部旋回体１４とで構成されたベースマシン１５と、上部旋回体１４の前部に立設したリーダ１６と、該リーダ１６を後方から支持するリーダ起伏シリンダ１７とを備えている。また、上部旋回体１４の前部には、リーダ１６を起伏可能に支持するリーダサポート１８が設けられ、上部旋回体１４の前部上方には、リーダ１６の後方で油圧配管を支持する配管支持部材１９が設けられている。さらに、上部旋回体１４の前後左右の４箇所に安定用のジャッキ２０が設けられるとともに、上部旋回体１４の後端部に杭打機１１のバランスをとるためのカウンタウエイト２１が搭載されている。

【0013】

リーダ１６は、前記リーダサポート１８に設けられたベースマシン幅方向の支軸２２に回動可能に取り付けられた基本リーダ２３と、該基本リーダ２３の上部に連結される上部リーダ２４と、基本リーダ２３の下部に連結される下部リーダ２５とに分割形成され、さらに、上部リーダ２４は、複数のリーダ部材に分割形成されている。これらの各リーダ部材は、上下端のフランジ部材によって連結され、ボルト・ナットを使用して着脱可能に構成されている。また、上部リーダ２４の上端部にはトップシーブ２６が、下部リーダ２５の下部前方には着脱可能な振止部材２７がそれぞれ配置されており、リーダ１６の前面中央には、ラックピニオン式昇降装置の構成品の一つであるラックギヤ２８が、両側面前端部には、左右一対のガイドパイプ２９，２９が、リーダ１６の全長に亘ってそれぞれ連続的に設けられている。

【0014】

作業装置の一例であるオーガ３０は、前記ガイドパイプ２９，２９に摺接する左右一対のガイドギブ３０ａ，３０ａが後方に突出して設けられるとともに、前記ラックギヤ２８の両側に設けられている歯列に歯合する左右一対のピニオン（図示せず）をオーガ昇降用油圧モータ３０ｂで回転駆動することにより、リーダ１６の前面に沿って昇降する。この杭打機１１を工事現場で使用する場合には、例えば、施工部材として鋼管杭が使用される。鋼管杭は、ギヤケース３０ｃを貫通して取り付けたドライブロッド３１の下端にロッドキャップ（図示せず）を介して連結され、オーガ駆動用油圧モータ３０ｄの駆動を受けて、ロッドキャップを回転させながらオーガ３０を降下させることにより地中に圧入される。

【0015】

上部旋回体１４は、下面に旋回ベアリング１３が取り付けられる矩形箱状のメインフレーム３２と、該メインフレーム３２の車幅方向両側部に枠組みされたフロアフレーム３３（反対側は図示せず）とが一体的に結合されている機体フレームを有しており、各種大型部品は主にメインフレーム３２に装着されている。右側のフロアフレーム上の前部には、オーガ３０や上部旋回体１４、下部走行体１２などを駆動させる操作がなされる運転室３４が設置されている。また、右側のフロアフレーム上の後部には、作動油タンクなどの油圧機器を収納する機器収納ハウス（図示せず）が設けられている。一方、左側のフロアフレーム３３上には、エンジンの駆動を受けて圧油を供給するための油圧源装置として、エンジンパワーユニットや、これに付属する燃料タンク、排ガス浄化装置などの複数の関連機器を収納するエンジン収納ハウス３５が設けられている。各ハウス３５は、略矩形箱型に形成され、複数の点検扉３５ａ（反対側は図示せず）がそれぞれ設けられている。また、エンジン収納ハウス３５の前部側には、階段３５ｂ及び転落防止用の手摺３５ｃが設けられており、ハウスに上がって車体上の機器の保守などが行えるようになっている。

【0016】

エンジンパワーユニットは、図示は省略するが、フロアフレーム３３上に防振状態で搭載されたディーゼルエンジン（以下、エンジンと称する）と、該エンジンにおける冷却ファンの存在側とは反対側となる後部側に、片持ち状に取り付けられた油圧ポンプ装置とを有して構成されている。また、フロアフレーム３３上のエンジンの前部側、つまり冷却ファンによる冷却風の流れ方向の上流側には、冷却ファンと対面して配置されたラジエータが設けられている。さらに、フロアフレーム３３前端のケース３５ｄ内には還元剤タンクが、エンジン収納ハウス３５内における階段３５ｂの真下付近には燃料タンクがそれぞれ配置されている。

【0017】

エンジンの吸気管には、エンジン収納ハウス３５の天板３５ｅ上に設置されたエアクリーナ３６が接続されており、該エアクリーナ３６で吸い込んだ新気（外部空気）をエンジンの各気筒に対して供給可能になっている。一方、エンジンの排気管には、高次の排ガス規制に対応する排ガス浄化装置が設けられている。排ガス浄化装置は、尿素水を還元剤とするＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ：選択還元型触媒）や、排気管のＳＣＲに対して上流側に配置されるとともに、排気管内の排ガスに向けて尿素水を噴射する噴射ノズルなどを有している。これにより、燃焼後の排ガスは、排ガス浄化装置で浄化処理がなされた後、ハウス３５の天板３５ｅ上に設置された消音用のマフラ３７を通って排気口３８から外部に排出される。具体的には、尿素水が噴射されると、高温雰囲気下の尿素水の分解反応でアンモニアが生成され、該アンモニアによって排ガス中のＮＯｘが還元されて水と窒素に分解されるようになっている。

【0018】

エンジンを駆動すると、エンジンパワーユニットから必要となる動力が、例えば、オーガ昇降用油圧モータ３０ｂ及びオーガ駆動用油圧モータ３０ｄを作動させる圧油が得られ、オーガ３０の昇降及び回転駆動を含む各種動作が行える。

【0019】

ところで、尿素ＳＣＲシステムを装備したエンジンパワーユニットでは、ＮＯｘの還元によって生成された水は、通常、高温の排気管内で蒸発して排ガスと共に外部へ排出されるが、例えば、アイドリング状態や軽負荷運転時のような、排気管の温度が低い状態では液状のまま排出される。この場合、排気管内にすすが付着していると水分がすすを巻き込んで飛び散り、エンジン収納ハウス３５の表面を汚してしまうおそれがある。そこで、このような事情から、杭打機１１には、排気口３８から排ガスと共に吹き出た水滴を捕捉するための排気構造が備わっている。

【0020】

前記排気構造は、図２乃至図５に示すように、マフラ３７を収納するハウスカバー３９と、該ハウスカバー３９の外側面に設けられる排気カバー４０とからなり、基本的には、両カバー３９，４０の組付性を考慮しつつ、ハウスカバー３９と排気カバー４０とが一体で機能するもので、排気口３８から吹き出た排ガスや水分の排出を円滑に達成させる構造である。

【0021】

ハウスカバー３９は、マフラ３７やその上部に接続したテールパイプ４１が程よく収まる大きさの箱形状であって、クレーンの吊り動作によってマフラ３７を上下方向に出し入れ可能な底部開口３９ａと、マフラ３７を出し入れするときにテールパイプ４１の排気口３８の部分が通過可能な側面切欠き口３９ｂとを有している。側面切欠き口３９ｂは、テールパイプ４１の外径に対応した幅と、ハウスカバー３９の組付状態において、テールパイプ４１が位置する高さに対応した切込み深さとを有している。また、ハウスカバー３９の上面３９ｃは、貫通孔や突出部のない平坦状に形成されており、例えば、車体上で機器の保守を行う際に、上部旋回体１４の前部及び後部間の行き来を可能にする足場となる。

【0022】

排気カバー４０は、ハウスカバー３９の側面切欠き口３９ｂがある部分において、露出したマフラ３７が隠れるように、上下左右４本のボルト４２で着脱可能に設けられている。また、排気カバー４０は、排気口３８から吹き出た水滴を捕捉する機能をもつ水滴捕捉部４３と、捕捉した水滴を排水する機能をもつ水滴誘導部４４とからなり、４本のボルト４２のうちの上側の２本を用いて水滴捕捉部４３が水滴誘導部４４に対して分離可能に組み付けられている。水滴捕捉部４３と水滴誘導部４４とが上下一組となってハウスカバー３９に組み付けられた状態では、両部品４３，４４が、つまり排気カバー４０全体がエンジン収納ハウス３５の外側面の位置よりも内側に位置される。

【0023】

水滴捕捉部４３は、排気口３８の下部を遮って配置される立板４３ａと、ボルト孔を有する左右一対の取付片４３ｂ，４３ｂと、上下方向の位置決め用途を兼ねた左右一対の側板４３ｃ，４３ｃとを備えている。立板４３ａは、略コ字状の板材をクランク状に曲げることにより、両取付片４３ｂ，４３ｂとの間に下方内向きの傾斜部４３ｄを有して一体的に形成され、その上端部には排ガスの通気性と水滴の捕捉性とのバランスを考慮した円弧切欠き部４３ｅが設けられている。また、立板４３ａにおける円弧切欠き部４３ｅの反対側には、前記傾斜部４３ｄを矩形状に切り欠いた斜面切欠き部４３ｆが設けられている。

【0024】

水滴誘導部４４は、ハウスカバー３９の側面切欠き口３９ｂの切込み深さに対応した長さをもつ矩形断面の筒体４４ａと、該筒体４４ａを側面切欠き口３９ｂの部分に保持する板状の枠体４４ｂとを備えている。筒体４４ａは、角パイプの上下端が斜めに切断されて、上端に水滴捕捉部４３の傾斜部４３ｄに当接可能な傾斜断面４４ｃを有し、下端には底蓋４４ｄが設けられている。また、筒体４４ａの内側下端部には、排水用のホース４５を接続するホース接続部４４ｅが設けられている。

【0025】

枠体４４ｂは、ハウスカバー３９の裏ナット（溶接ナット）３９ｄの位置に対応した４箇所のボルト孔を有するとともに、上端部には、ハウスカバー３９の後部外側面に設けた段差部３９ｅに係合可能な係合部４４ｆを有している。係合部４４ｆは、枠体４４ｂの上部を内側に曲げて形成することによって、その高さ位置が筒体４４ａにおける傾斜断面４４ｃの内側（谷側）の高さ位置に揃えられている。また、係合部４４ｆの板面に設けられた開口と、筒体４４ａの内側上端部に設けられた切欠きとで、筒体４４ａの幅と略同一の長さをもつ三角柱状の空間Ｓが形成され、係合部４４ｆには、この空間Ｓに整合させた下方外向きの傾斜部４４ｇが設けられている。

【0026】

水滴捕捉部４３と水滴誘導部４４とは、互いのボルト孔を一致させて重ね合わせると、傾斜部４３ｄの板面と傾斜断面４４ｃとが、両側板４３ｃ，４３ｃの下端と係合部４４ｆの板面とがそれぞれ当接し、この位置決めがなされた状態で、立板４３ａの板面と筒体４４ａの外側面とが略面一に保持される（図４）。これにより、ハウスカバー３９に対して水滴捕捉部４３と水滴誘導部４４とをそれぞれ組み付けた状態では、水滴捕捉部４３の立板４３ａによって、実質的に、水滴誘導部４４における筒体４４ａの上部外側面が拡幅して延長され、排気口３８の下部が遮蔽される（図２）。一方、上側のボルト４２による共締めを解除して、水滴捕捉部４３を水滴誘導部４４から分離すると、排気口３８は、下部を遮るものがなくなってその全体が露出する（図示せず）。

【0027】

このように形成された杭打機１１は、製造工程の終盤においてハウスカバー３９及び排気カバー４０が組み付けられる。具体的には、エアクリーナ３６やマフラ３７などの吸排気系部品がエンジン収納ハウス３５の天板３５ｅ上に設置された後、用意したハウスカバー３９に吊り治具を固定してクレーン操作によって吊り上げるとともに、水平移動させてハウスカバー３９の後端角部とハウス３５の後端角部とを揃える。次いで、ハウスカバー３９を降下させ、底部開口３９ａを通じてマフラ３７をハウスカバー３９内に収納する。ここで、テールパイプ４１は、クレーンの巻下操作に伴って、その排気口３８の部分がハウスカバー３９の側面切欠き口３９ｂに入り込み、そのまま通過して側面切欠き口３９ｂの最深部まで、つまりハウスカバー３９の外側面上端部まで移動する。

【0028】

ハウスカバー３９をハウス３５の上面にボルト止めした後、用意した排気カバー４０をハウスカバー３９の側面切欠き口３９ｂがある部分に取り付ける。具体的には、まず先に、水滴誘導部４４の係合部４４ｆをハウスカバー３９の段差部３９ｅに係合させた状態で、ハウスカバー３９の裏ナット３９ｄにボルト孔を一致させた後、下側の２本のボルト４２で仮締めする。

【0029】

次いで、水滴捕捉部４３について、両側板４３ｃ，４３ｃの下端を係合部４４ｆの板面にそれぞれ当接させ、両取付片４３ｂ，４３ｂを上側の２本のボルト４２で仮締めする。これにより、立板４３ａの板面と筒体４４ａの外側面とが略面一に保持される。そして、４本のボルト４２を全て本締めすることにより、立板４３ａが排気口３８の下部を遮った位置にて固定される。最後に、ホース接続部（エルボ配管）４４ｅにホース４５を差し込み、ホースバンド４６を使用して抜け止めを行うことにより、一連の組付作業が完了する。ここで、ホース４５の接続作業は、所定長さのホース４５を、あらかじめ、ホース接続部４４ｅが設置される部分（上部）とフロアフレーム３３の後端部（下部）との間で、ハウス３５の後部内壁面に沿った引き回しがなされている。これにより、作業者は、点検扉３５ａを開けてハウス３５内にあるホース４５の端部を手に取り、該ホース４５の接続作業が行える。

【0030】

ホース４５の接続を終えると、杭打機１１は、燃料や作動油、尿素水の供給工程を経て完成状態となり、エンジンパワーユニットを稼働することよって必要な動力が、例えば、オーガ昇降用油圧モータ３０ｂ及びオーガ駆動用油圧モータ３０ｄを作動させる圧油が得られ、オーガ３０の昇降及び回転駆動を含む各種動作によって杭打ち機能を発揮できる状態となる。その後、動作確認を終えた杭打機１１は、本塗装がなされて工場から出荷される。

【0031】

ここで、エンジンパワーユニットを稼働すると、ＮＯｘの還元によって生成された水が液状のまま排出されてしまう場合があるが、この場合であっても、排気口３８から排ガスと共に吹き出た水滴は、排気カバー４０において、水滴捕捉部４３の立板４３ａに当たって捕捉された後、下方内向きの傾斜部４３ｄを通じて斜面切欠き部４３ｆから水滴誘導部４４の筒体４４ａ内に流下する。また、アクセルを吹かすなどして排ガスの吹き出し量が急激に増した場合であっても、立板４３ａに当たって跳ね返った水滴は、両側板４３ｃ，４３ｃよって捕捉された後、例えば、下方外向きの傾斜部４４ｇがある空間Ｓを通じて筒体４４ａ内に流下する。こうして、底蓋４４ｄの部分に誘導された水滴は、ホース４５内を通って地上に排出される。

【0032】

このように、本発明の建設機械によれば、ハウスカバー３９の側面にテールパイプ４１の排気口３８から吹き出た水滴を当てて捕捉する排気カバー４０を設けているので、排気系の構成をなんら変更することなく、ハウスカバー３９の形状を一部変更するだけの簡単な構成で排気口３８から水滴が飛散することを防止できる。また、ハウスカバー３９の吊り動作に伴って側面切欠き口３９ｂがテールパイプ４１を通過可能とし、側面切欠き口３９ｂがある部分に、つまり排気口３８が位置する部分に排気カバー４０を着脱可能に設けているので、ハウスカバー３９の装着が容易かつ迅速に行えるだけでなく、その後に排気カバー４０を装着すれば、側面切欠き口３９ｂを通じて見える内部の露出をなくして外観を保つことができる。

【0033】

さらに、排気カバー４０が排気口３８の下部を遮って配置された板状の水滴捕捉部４３と、捕捉した水滴を筒体４４ａの内部を伝って流下させる水滴誘導部４４とを有しているので、テールパイプ４１の底面に溜まった水滴を排ガスと分けて捕捉することや、捕捉した水滴をハウスカバー３９の下部へ滞りなく流すことが容易に行える。また、コンパクトな排気構造に加えて、水滴誘導部４４の下端部にホース接続部４４ｅを設けているので、排水用のホース４５を用いた安価な排水構造が達成できることから、実用性にも優れている。

【0034】

さらに、排気カバー４０をハウスカバー３９に組み付けた状態で、排気カバー４０がエンジン収納ハウス３５の外側面の位置よりも内側（面一を含む）に位置するので、排気カバー４０を周辺の構造物に当てて損傷させるおそれがなくなるだけでなく、外観上の見栄えを良くして商品性を高めることもできる。

【0035】

加えて、起伏可能なリーダ１６を備えた杭打機１１に本発明を適用することで、保守のためにハウス３５の昇降を頻繁に行うような事情があっても、排気口３８の横出し構造と相俟って、ハウスカバー３９の上面３９ｃを平坦な足場にすることができる。これにより、排気口３８の存在を気にすることなく作業が行えるので、高所作業の安全に寄与するものである。

【0036】

図６は、本発明の排気構造を備えた杭打機の変形例を示している。なお、以下の説明において、前記形態例に示した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

【0037】

本形態例では、ハウスカバー３９の特徴的な構成をそのまま有し、排気カバー４０の構成から水滴捕捉部４３のみを除くことにより、テールパイプ４１に対してマフラーカッターの着脱を可能にしている。マフラーカッター４７は、排気ガスの排出方向を横向きから上向き又は後ろ向きに変更する目的で用いられ、Ｌ字状パイプの取付部（基端部）４７ａに排気口３８を挿通するとともに排ガス出口（先端部）４７ｂを、例えば、上向きに調整した装着位置で、ボルト４８によって押圧固定されている。また、パイプ底面には、水滴誘導部４４の筒体４４ａに対応する位置に水抜き孔４７ｃが設けられている。これにより、排気口３８から同時に吹き出た排ガス及び水滴は、マフラーカッター４７の屈曲部４７ｄによって、排ガスについては、その流れの向きが変更された後、排ガス出口４７ｂから外部へ排出され、一方、水滴は捕捉された後、水抜き孔４７ｃから筒体４４ａ内に流れ落ちる。

【0038】

そして、このように構成された本形態例においても、上述の水滴捕捉部４３を用いた場合と同様の効果が発揮でき、さらに、本形態例の場合には、必要時に簡単な組み替え作業で排ガスの排出方向を横向きから上向きに、又は、その逆の向きに変更することができる。しかも、マフラーカッター４７の排ガス出口４７ｂから流入した雨水も同様にして排出できるので、排気管が腐食してしまうことを防止できる。すなわち、多様な使用環境に広く対応することが可能な杭打機１１の排気構造が得られる。

【0039】

なお、本発明は、建設機械として杭打機を例示したが、これに限られず、アースドリルやクレーンなど、掘削装置や荷役装置の動力源としてエンジンパワーユニットを備えた各種建設機械に適用することができる。この場合、水滴を捕捉する排気構造を設ける際に、排ガス浄化装置を含む排気系の構造変更を伴わないので、モデルチェンジや新型開発を円滑に進めることが可能となる。とりわけ、製造や保守などでハウスカバーの着脱が予定されるが、側面切欠き口の存在により、クレーンを巻き上げたり巻き下げたりするだけの簡単な操作で、真上からハウスカバーの装着と取外しが行えることから、作業効率を高める効果がより顕著に得られる。これに加えて、排気カバーは、板金構造を採用することにより、軽量かつ安価で、その取り扱いも良好なものであるが、構造は特に限定されず、例えば、水滴捕捉部と水滴誘導部とを一体的に形成するなど適宜に変更することができる。

【符号の説明】

【0040】

１１…杭打機、１２…下部走行体、１２ａ…クローラ、１３…旋回ベアリング、１４…上部旋回体、１５…ベースマシン、１６…リーダ、１７…リーダ起伏シリンダ、１８…リーダサポート、１９…配管支持部材、２０…ジャッキ、２１…カウンタウエイト、２２…支軸、２３…基本リーダ、２４…上部リーダ、２５…下部リーダ、２６…トップシーブ、２７…振止部材、２８…ラックギヤ、２９…ガイドパイプ、３０…オーガ、３０ａ…ガイドギブ、３０ｂ…オーガ昇降用油圧モータ、３０ｃ…ギヤケース、３０ｄ…オーガ駆動用油圧モータ、３１…ドライブロッド、３２…メインフレーム、３３…フロアフレーム、３４…運転室、３５…エンジン収納ハウス、３５ａ…点検扉、３５ｂ…階段、３５ｃ…手摺、３５ｄ…ケース、３５ｅ…天板、３６…エアクリーナ、３７…マフラ、３８…排気口、３９…ハウスカバー、３９ａ…底部開口、３９ｂ…側面切欠き口、３９ｃ…上面、３９ｄ…裏ナット、３９ｅ…段差部、４０…排気カバー、４１…テールパイプ、４２…ボルト、４３…水滴捕捉部、４３ａ…立板、４３ｂ…取付片、４３ｃ…側板、４３ｄ…傾斜部、４３ｅ…円弧切欠き部、４３ｆ…斜面切欠き部、４４…水滴誘導部、４４ａ…筒体、４４ｂ…枠体、４４ｃ…傾斜断面、４４ｄ…底蓋、４４ｅ…ホース接続部、４４ｆ…係合部、４４ｇ…傾斜部、４５…ホース、４６…ホースバンド、４７…マフラーカッター、４７ａ…取付部、４７ｂ…排ガス出口、４７ｃ…水抜き孔、４７ｄ…屈曲部、４８…ボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】