特許 7447460 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-04

(45)【発行日】2024-03-12

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/145 20180101AFI20240305BHJP

   H10K 50/10 20230101ALI20240305BHJP

   H05B 33/02 20060101ALI20240305BHJP

   F21S 43/19 20180101ALI20240305BHJP

   F21S 45/50 20180101ALI20240305BHJP

   F21S 43/50 20180101ALI20240305BHJP

   F21Y 115/15 20160101ALN20240305BHJP

【ＦＩ】

F21S43/145

H05B33/14 A

H05B33/02

F21S43/19

F21S45/50

F21S43/50

F21Y115:15

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2019226443

(22)【出願日】2019-12-16

(65)【公開番号】P2021096924

(43)【公開日】2021-06-24

【審査請求日】2022-10-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145908

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信雄

(74)【代理人】

【識別番号】100136711

【弁理士】

【氏名又は名称】益頭 正一

(72)【発明者】

【氏名】池之上 翔

【審査官】野木 新治

(56)【参考文献】

【文献】特開平１１－１９８７２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１７０８０６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４３／１４５

Ｈ１０Ｋ ５０／１０

Ｈ０５Ｂ ３３／０２

Ｆ２１Ｓ ４３／１９

Ｆ２１Ｓ ４５／５０

Ｆ２１Ｓ ４３／５０

Ｆ２１Ｙ １１５／１５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

非発光時に透明となる発光部、及び前記発光部の周囲に位置すると共に前記発光部に電力を供給するための電極部を含む周囲部、を有する有機ＥＬパネルと、
前記有機ＥＬパネルの発光面に配置され、光を透過可能な第１光透過部材と、
前記有機ＥＬパネルを前記第１光透過部材と共に挟み込み、光を透過可能な第２光透過部材と、
前記第１光透過部材と前記第２光透過部材との間の領域であって前記有機ＥＬパネルの周囲の領域に周方向に環状に延びるように配置され、前記第１光透過部材と前記第２光透過部材との間の領域をシールするシール部と、
を備え、
前記第２光透過部材は、
前記有機ＥＬパネルを前記第１光透過部材と共に挟み込む平板状の部位である挟持部と、
前記挟持部の周囲で前記第１光透過部材とは反対側に屈曲している部位である屈曲部と、
前記屈曲部の周囲で前記挟持部と略平行に平板状に延びている部位であるシール用延設部と、
前記シール用延設部から前記シール部側に突出し周方向に環状に延び前記シール部に接合されている部位である凸部と、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記第１光透過部材及び前記第２光透過部材の少なくともいずれか一方、並びに前記周囲部のうち前記電極部以外の部位は、前記第１光透過部材及び前記第２光透過部材に対して前記有機ＥＬパネルを位置決めする位置決め部を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記位置決め部は、
前記周囲部のうち前記電極部以外の部位に形成される開口部と、
前記第１光透過部材及び前記第２光透過部材の少なくとも一方から突出すると共に、前記開口部に挿入されるリブと、
を有する、ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記第１光透過部材の前記周囲部を表面から覆うように貼付される不透明のフィルムを備える、ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記有機ＥＬパネルは、フレキシブルに屈曲可能なパネルである、ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、特許文献１に開示されるように、リアガラスの内側のガラス面に、介在部材を介して、有機ＥＬパネルの光の出射面を貼り付けた車両用灯具が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－０９８１０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、そのようにリアガラスに有機ＥＬパネルが取り付けられた後に、有機ＥＬパネルの出射面とは反対の面が、搭乗者に直接に触れられて破壊する場合もあり得る。

【0005】

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、有機ＥＬパネルが直接に触れられて破壊することを抑制することができる車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

かかる課題を解決するために、本発明の車両用灯具は、非発光時に透明となる発光部、及び前記発光部の周囲に位置すると共に前記発光部に電力を供給するための電極部を含む周囲部、を有する有機ＥＬパネルと、前記有機ＥＬパネルの発光面に配置され、光を透過可能な第１光透過部材と、前記有機ＥＬパネルを前記第１光透過部材と共に挟み込み、光を透過可能な第２光透過部材と、前記第１光透過部材と前記第２光透過部材との間の領域であって前記有機ＥＬパネルの周囲の領域に周方向に環状に延びるように配置され、前記第１光透過部材と前記第２光透過部材との間の領域をシールするシール部と、を備え、前記第２光透過部材は、前記有機ＥＬパネルを前記第１光透過部材と共に挟み込む平板状の部位である挟持部と、前記挟持部の周囲で前記第１光透過部材側の反対側に屈曲している部位である屈曲部と、前記屈曲部の周囲で前記挟持部と略平行に平板状に延びている部位であるシール用延設部と、前記シール用延設部から前記シール部側に突出し周方向に環状に延び前記シール部に接合されている部位である凸部と、を備える、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係る車両用灯具によれば、第１光透過部材及び第２光透過部材により有機ＥＬパネルが挟まれてユニット化されている。そのために、有機ＥＬパネルが直接に触れられて破壊することが抑制される。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】（ａ）本実施形態に係る車両用灯具の正面図、（ｂ）車両用灯具の分解斜視図

【図2】（ａ）有機ＥＬパネルの正面図（ｂ）第１光透過部材の背面図（ｃ）第２光透過部材の正面図

【図3】車両用灯具の断面図

【図4】図３の一部拡大断面図

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用されていることはいうまでもない。

【0010】

図１（ａ）は、本実施形態に係る車両用灯具１０の正面図である。図１（ｂ）は、車両用灯具１０の分解斜視図である。図２（ａ）は、有機ＥＬパネル２０の正面図であり、図２（ｂ）は、第１光透過部材３０の背面図であり、図２（ｃ）は、第２光透過部材４０の正面図である。図３は、車両用灯具１０の断面図である。図４は、図３の一部拡大断面図である。なお、図４では、車両用灯具１０の上部側（図３の点線で囲われた部分）が記載されているが、車両用灯具１０の下部側も同様に構成されている。図１（ａ）及び図１（ｂ）に示されるように、車両用灯具１０は、有機ＥＬパネル２０と、第１光透過部材３０と、第２光透過部材４０と、フィルム５０と、を備える。そして、車両用灯具１０は、裏面側から順に、第２光透過部材４０（ハウジング）、有機ＥＬパネル２０、第１光透過部材３０（アウターレンズ）、フィルム５０が設けられて一体化されている。

【0011】

［有機ＥＬパネル］
図２（ａ）に示されるように、有機ＥＬパネル２０は、発光部２１と、周囲部２３と、を有する。有機ＥＬパネル２０は、フレキシブルに曲がる。

【0012】

［発光部］
発光部２１（図２（ａ）参照）は、電子輸送層、発光層及び正孔輸送層を陽極と陰極とで挟んで形成され、それぞれの電極から正孔と電子を注入して発光層を励起させることにより光り、非発光時には透明となる部位である。発光層に透明な材料が用いられると、発光部２１は非点灯時に透明になる。なお、発光部２１は、図３及び図４では領域Ａの範囲で示される部位である。

【0013】

［周囲部］
周囲部２３（図２（ａ）参照）は、発光部２１の周囲に位置する部位である。周囲部２３は、発光部２１の周囲を所定寸法の幅で環状に囲む部位である。周囲部２３は、図３及び図４では領域Ｂの範囲で示される部位である。周囲部２３には、発光部２１に電力を供給するための電極部２２が設けられている。

【0014】

この電極部２２は、図２（ａ）に示されるように、プラス電極２２ａ及びマイナス電極２２ｂを、発光部２１の周囲に所定間隔毎に有する。プラス電極２２ａとマイナス電極２２ｂとは、交互に並んで配置されている。電極部２２が発光部２１の周囲の全体に亘って配置されているのは、発光部２１の発光範囲に均一に電圧をかけて発光部２１を均一に発光させるためである。なお、図示しないフレキシブル基板（ＦＰＣ）には、有機ＥＬパネル２０の周囲部２３の電極部２２との接点が設定されて通電している。また、フレキシブル基板（ＦＰＣ）側に配線があり、各接点からの配線は、図示しないコネクタ部にまとまり電源に繋げられている。

【0015】

周囲部２３のうち電極部２２以外の部位には、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０に対して有機ＥＬパネル２０を位置決めする開口部２０ａ（位置決め部）が形成されている。開口部２０ａは、周囲部２３の範囲内で、周囲部２３の周方向に所定間隔毎となるように形成されている。

【0016】

［第１光透過部材］
第１光透過部材３０は、図１（ｂ）に示される有機ＥＬパネル２０の発光面２１ａに取り付けられ、光を透過可能な部材である。第１光透過部材３０は、有機ＥＬパネル２０よりも大きい面積で形成されている。また、第１光透過部材３０は、図４に示されるように、裏面の端部側の部位に、リブ３２（位置決め部）と、シール部３１（接合部）と、を有する。なお、車両用灯具１０をリアガラスに適用する場合に、第１光透過部材３０を車体の外側に配置してアウターレンズとして用いても良い。

【0017】

［リブ］
リブ３２は、図３及び図４に示されるように、第１光透過部材３０の裏面から突出する。図２（ｂ）に示されるように、リブ３２は、第１光透過部材３０の外縁から所定寸法内側の位置で周方向に所定間隔毎に形成されている。リブ３２は、図４に示されるように、有機ＥＬパネル２０の開口部２０ａに挿入される。これにより、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０に対して有機ＥＬパネル２０が位置決めされる。リブ３２は、本実施形態では、図４に示されるように、第２光透過部材４０との間に隙間を有する。

【0018】

［シール部］
シール部３１は、第１光透過部材３０の裏面の端部側の部位に取り付けられている。図２（ｂ）に示されるように、シール部３１は、第１光透過部材３０の外縁の位置と外縁から所定寸法内側の位置との間で周方向に環状に延設されている。

【0019】

また、図３及び図４に示されるように、シール部３１は、有機ＥＬパネル２０の面に沿う方向で、有機ＥＬパネル２０の端面に対向する。シール部３１は、有機ＥＬパネル２０の周囲に配置されている。また、シール部３１は、有機ＥＬパネル２０の面に沿う方向で、リブ３２よりも外側（例えば図３及び図４中では上側）に配置されている。

【0020】

また、シール部３１には、図４に示されるように、車両用灯具１０の裏面側から表面側へと凹む凹部３１ａが形成されている。図２（ｂ）に示されるように、凹部３１ａは、第１光透過部材３０の外縁から所定寸法内側の位置で周方向に環状に延設されている。

【0021】

シール部３１は、図４に示されるように、有機ＥＬパネル２０の板厚方向において、第１光透過部材３０と第２光透過部材４０との間の領域に配置されている。従って、シール部３１は、第１光透過部材３０、第２光透過部材４０及びシール部３１で囲まれる領域をシールする。

【0022】

［第２光透過部材］
第２光透過部材４０は、有機ＥＬパネル２０を第１光透過部材３０と共に挟み込み、光を透過可能な部材である。第２光透過部材４０は、有機ＥＬパネル２０よりも大きい面積で形成されている。第２光透過部材４０は、図３及び図４に示されるように、挟持部４０ａと、屈曲部４０ｂと、シール用延設部４０ｃ（接合部）と、を有する。なお、車両用灯具１０をリアガラスに適用する場合に、第２光透過部材４０を車体の内側に配置してハウジングとして用いても良い。

【0023】

挟持部４０ａは、平板状に延びており、有機ＥＬパネル２０を第１光透過部材３０と共に挟み込む部位である。屈曲部４０ｂは、挟持部４０ａの周囲で、車両用灯具１０の裏面の方へと屈曲している部位である。シール用延設部４０ｃは、屈曲部４０ｂの周囲で、挟持部４０ａと略平行に平板状に延びている部位である。

【0024】

シール用延設部４０ｃの表面には、車両用灯具１０の表面側に突出する凸部４０ｃ１が形成されている。図２（ｃ）に示されるように、凸部４０ｃ１は、第２光透過部材４０の外縁から所定寸法内側の位置で周方向に環状に延設されている。従って、凸部４０ｃ１は、第１光透過部材３０、第２光透過部材４０及びシール部３１で囲まれる領域をシールする。

【0025】

第２光透過部材４０の凸部４０ｃ１が第１光透過部材３０の凹部３１ａに溶着により接合されて、第１光透過部材３０と第２光透過部材４０とが接合されている。なお、凸部４０ｃ１と凹部３１ａとが接着剤により接合されても良い。ただし、溶着の方が接着剤よりも第１光透過部材３０と第２光透過部材４０との間に気泡等が入らないという利点がある場合もある。また、シール用延設部４０ｃは、図４では領域Ｄの範囲で示される部位である。

【0026】

［フィルム］
フィルム５０は、第１光透過部材３０の周囲部２３を表面から覆うように貼付される不透明の部材であり、図４の領域Ｃの部分に配置される。フィルム５０には、例えばカーラッピングフィルムが用いられる。フィルム５０の色としては、自動車の車体色と同色のものが選択される。フィルム５０は、有機ＥＬパネル２０の発光範囲よりも外側の範囲に配置されている。図１（ｂ）に示されるように、フィルム５０は、開口５０ａを有しており、第１光透過部材３０の周囲部２３以外を被覆しないように形成されている。なお、この構成に変えて、フィルム５０の部分が車体色で、フィルム５０の開口５０ａの部分が透明の部材であるフィルムが用いられても良い。

【0027】

［製造方法］
車両用灯具１０は、第１光透過部材３０のリブ３２に有機ＥＬパネル２０の開口部２０ａを嵌め込むことにより、シール部３１が取り付けられた第１光透過部材３０に対して有機ＥＬパネル２０を取り付ける。それから、シール部３１の凹部３１ａに第２光透過部材４０の凸部４０ｃ１が当接されて接合され、第１光透過部材３０と第２光透過部材４０との間の領域がシールされる。フィルム５０が第１光透過部材３０の表面の有機ＥＬパネル２０の周囲部２３を覆うように貼付されて、車両用灯具１０が完成する。こうした車両用灯具１０は、例えば、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０が自動車のリアガラスと同等な面積で形成され、リアガラスとして自動車に組み付けられる。

【0028】

［使用時］
車両用灯具１０は、有機ＥＬパネル２０の非発光時には、第１光透過部材３０、有機ＥＬパネル２０、第２光透過部材４０が透明である。そのために、例えば車両用灯具１０が自動車のリアガラスに適用されている場合には、ユーザその他の者は、車両用灯具１０の表面から見て車内を車両用灯具１０越しに見ることができる。車両用灯具１０は、有機ＥＬパネル２０の発光時には、有機ＥＬパネル２０の表示が現れる。そのために、例えば車両用灯具１０が自動車のリアガラスに適用されている場合には、ユーザその他の者は、車両用灯具１０の表面から見て有機ＥＬパネル２０の表示を見ることができる。

【0029】

以上説明してきたように、本実施形態の車両用灯具１０は、非発光時に透明となる発光部２１、発光部２１の周囲に位置すると共に発光部２１に電力を供給するための電極部２２を含む周囲部２３、を有する有機ＥＬパネル２０と、有機ＥＬパネル２０の発光面２１ａに配置され、光を透過可能な第１光透過部材３０と、有機ＥＬパネル２０を第１光透過部材３０と共に挟み込み、光を透過可能な第２光透過部材４０と、を備える。

【0030】

こうした構成によれば、車両用灯具１０は、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０により有機ＥＬパネル２０が挟まれてユニット化されている。そのために、有機ＥＬパネル２０が直接に触れられて破壊することが抑制される。ひいては、有機ＥＬパネル２０への接触による破損、車両用灯具１０が光らない等の不良を抑制することができる。

【0031】

また、有機ＥＬパネル２０が非発光時に透明となり、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０が光を透過するために、車両用灯具１０越しに他の物体を視認することができる。そのために、リアガラスに変えて使用することができる。また、リアガラスが発光しているような見栄えにすることができる。従って、デザイン性が向上する。なお、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０の材質としてＰＭＭＡ等の樹脂が用いられることにより、ガラスが用いられるよりも軽量にすることができる。

【0032】

本実施形態の車両用灯具１０は、第１光透過部材３０、並びに周囲部２３のうち電極部２２以外の部位は、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０に対して有機ＥＬパネル２０を位置決めする位置決め部（リブ３２及び開口部２０ａ）を有する。こうした構成によれば、有機ＥＬパネル２０を直接に自動車の車体に貼付する取付方法に比べて、自動車の車体に対して有機ＥＬパネル２０を精度良く配置することができる。有機ＥＬパネル２０が自動車の車体に対して傾いた状態になることが抑制される。

【0033】

本実施形態の車両用灯具１０では、位置決め部は、周囲部２３のうち電極部２２以外の部位に形成される開口部２０ａと、第１光透過部材３０から突出すると共に、開口部２０ａに挿入されるリブ３２と、を有する。こうした構成によれば、開口部２０ａをリブ３２に通せば、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０に対して有機ＥＬパネル２０を精度良く配置することができる。有機ＥＬパネル２０が第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０に対して傾いた状態になることが抑制される。

【0034】

本実施形態の車両用灯具１０では、第１光透過部材３０と第２光透過部材４０との間の領域であって有機ＥＬパネル２０の周囲の領域に配置され、第１光透過部材３０と第２光透過部材４０との間の領域をシールするシール部３１を備える。こうした構成によれば、第１光透過部材３０と第２光透過部材４０との間の水の浸入が抑制され、有機ＥＬパネル２０が吸湿して車両用灯具１０が灯火しなくなるといった現象が抑制される。

【0035】

また、第１光透過部材３０の裏面のシール部３１の凹部３１ａに第２光透過部材４０の凸部４０ｃ１が挿入されながら接合される。こうした構成によれば、第１光透過部材３０の位置と第２光透過部材４０との位置がズレることが抑制される。

【0036】

本実施形態の車両用灯具１０は、第１光透過部材３０の周囲部２３を表面から覆うように貼付される不透明なフィルム５０を備える。こうした構成によれば、有機ＥＬパネル２０の発光範囲よりも外側にある電極部２２及びシール部３１が車両用灯具１０の外側から見えないように被覆される。そのために、デザイン性が向上する。なお、フィルム５０として自動車の車体と同じ色が使用されることにより、車体との一体感を増す。そのために、デザイン性が向上する。

【0037】

有機ＥＬパネル２０は、フレキシブルに屈曲可能なパネルである。こうした構成によれば、第１光透過部材３０及び第２光透過部材４０の形状に合わせて有機ＥＬパネル２０の形状を変形させることができる。

【0038】

以上、本実施形態の車両用天井材１について説明したが、本発明はこの実施形態に限定されることなく、その発明の範囲において種々の変更が可能である。

【0039】

［変形例１］
前述の実施形態では、第１光透過部材３０が裏面から突出するリブ３２を有し、このリブ３２が有機ＥＬパネル２０の開口部２０ａに通される構成であったが、上記実施形態に限定されない。例えば、第２光透過部材４０が表面から突出するリブを有し、このリブが有機ＥＬパネル２０の開口部２０ａに通される構成であっても良い。このように、第１光透過部材３０と第２光透過部材との少なくとも一方からリブが突出する構成であれば良い。

【0040】

［変形例２］
前述の実施形態では、第１光透過部材３０の裏面のシール部３１に形成された凹部３１ａと、第２光透過部材４０の表面に形成された凸部４０ｃ１とが接合される構成であったが、上記実施形態に限定されない。例えば、第２光透過部材４０の表面に取り付けられたシール部に形成された凹部と、第１光透過部材３０の裏面に形成される凸部とが接合される構成であっても良い。

【0041】

［変形例３］
前述の実施形態では、リブ３２は、第２光透過部材４０との間に隙間が確保されるように構成されていたが、上記実施形態に限定されない。例えば、リブ３２は、第２光透過部材４０と接触するように構成されていても良い。

【0042】

［変形例４］
前述の実施形態では、例えば、車両用灯具１０をリアガラスとして用いる構成が想定されているが、上記実施形態に限定されない。例えば、車両用灯具１０の第２光透過部材４０の部分をリアガラスの内側の面（車内側の面）に接着剤等で貼付することによって、車両用灯具１０をリアガラスに取り付けた構成であっても良い。

【符号の説明】

【0043】

１０ 車両用灯具
２０ 有機ＥＬパネル
２０ａ 開口部（位置決め部）
２１ 発光部
２１ａ 発光面
２２ 電極部
２２ａ プラス電極
２２ｂ マイナス電極
２３ 周囲部
３０ 第１光透過部材
３１ シール部（接合部）
３１ａ 凹部
３２ リブ（位置決め部）
４０ 第２光透過部材
４０ａ 挟持部
４０ｂ 屈曲部
４０ｃ シール用延設部
４０ｃ１ 凸部
５０ フィルム
５０ａ 開口
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ 領域

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】