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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-03-04
(45)【発行日】2024-03-12
(54)【発明の名称】接触具及び接触具付自転車
(51)【国際特許分類】
B62J 1/28 20060101AFI20240305BHJP
【ＦＩ】
B62J1/28 Z
【請求項の数】
6
(21)【出願番号】P 2023210579
(22)【出願日】2023-12-13
【審査請求日】2023-12-18
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】523470935
【氏名又は名称】株式会社ＹＡＢＹ
(73)【特許権者】
【識別番号】523470946
【氏名又は名称】小野 友輔
(74)【代理人】
【識別番号】100177231
【弁理士】
【氏名又は名称】鴨志田 伸一
(72)【発明者】
【氏名】小野 友輔
【審査官】三宅 龍平
(56)【参考文献】
【文献】米国特許出願公開第２００６／０１８１１３６（ＵＳ，Ａ１）
【文献】特表２０２２－５５０５１３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１７－１５９７２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許第０６０７６８４６（ＵＳ，Ａ）
【文献】欧州特許出願公開第０３３６９６４８（ＥＰ，Ａ１）
【文献】米国特許第６０７６８４６（ＵＳ，Ａ）
【文献】中国特許出願公開第１１１６０５６６０（ＣＮ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６２Ｊ １／００ － ９９／００
Ｂ６２Ｋ １／００ － ２１／２６
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
自転車に取り付けられて、その運転者に接触する接触具において、自転車の上下方向におけるサドルよりも上側かつ自転車の前後方向におけるハンドルとサドルとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する接触部と、
自転車と前記接触部とを繋いで、前記接触部を支持する支持部であって、上端に前記サドルが取り付けられている前記サドルの高さ調整用のシャフトに一端側で当該シャフトを貫通させて固定される第１支持棒及び当該第１支持棒の他端側に取付位置が調整可能に取り付けられその一端に前記接触部が繋がっている第２支持棒を有し、運転姿勢の運転者の腹部に接触させてその運転者が上下方向に対し骨盤を立てて自転車のサドルに座った状態で腹部を屈曲させて上半身が倒れた姿勢となる特定位置に前記接触部を調整可能に支持する支持部と、
を備える接触具。
【請求項2】
前記接触部における腹部に接触する接触面は、前記自転車の幅方向から見て、当該腹部に向けて突出する曲線を形成している、請求項１に記載の接触具。
【請求項3】
前記接触面は、前記自転車の幅方向中央から両端側に亘って徐々に突出量が大きくなる曲面を形成している、請求項２に記載の接触具。
【請求項4】
前記接触部は、前記支持部に対して、揺動可能に繋げられている、請求項１に記載の接触具。
【請求項5】
前記接触部は、前記第２支持棒の一端に繋げられ前記自転車の幅方向に沿って配置され軸周りに回転可能な棒体、及び、前記自転車の幅方向から見て前記棒体に偏心して配置され前記棒体の外周を覆っている円筒体を有する、
請求項１に記載の接触具。
【請求項6】
請求項１～５のいずれか一項に記載の接触具と、当該接触具が取り付けられている自転車と、
を備える接触具付自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、接触具及び接触具付自転車に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、その請求項１、図７等に示されるように、自転車のフレームに固定可能な土台と、前記土台に固定する支持パーツに、ハンドル中央に設けられるエアロバーを使用し前傾姿勢時に両腕を支える腕当てを備える姿勢補助機構が開示されている。
そして、特許文献１によれば、前述の姿勢補助機構が乗車姿勢の運転者を補助することで、空気抵抗の少ない前傾姿勢を可能にすることが記載されている。
そして、特許文献１によれば、前述の姿勢補助機構が乗車姿勢の運転者を補助することで、空気抵抗の少ない前傾姿勢を可能にすることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特許第６０４６８４５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ロードバイクを運転する場合、運転者は上下方向に対し骨盤を立てた状態でサドルに座りながら、腹部を屈曲させて上半身を倒した姿勢（本願の図１に例示された理想的な運転姿勢を参照）となることが好ましいといわれている。そして、この理想的な運転姿勢を維持することは、一部の上級者以外の運転者にとっては簡単なことではない。
前述のとおり、特許文献１の姿勢補助機構は、その構成要素である腕当てで運転者の両腕を支えることで当該運転者の姿勢を前傾姿勢にさせる。そして、当該運転者は、特許文献１の図７に示されるように、上下方向に対し骨盤を倒した状態でサドルに座りつつ上半身全体を倒した姿勢になる。すなわち、特許文献１の姿勢補助機構は、運転者を空気抵抗の少ない前傾姿勢にさせることは可能であるが、理想的な運転姿勢にさせることはできない。
前述のとおり、特許文献１の姿勢補助機構は、その構成要素である腕当てで運転者の両腕を支えることで当該運転者の姿勢を前傾姿勢にさせる。そして、当該運転者は、特許文献１の図７に示されるように、上下方向に対し骨盤を倒した状態でサドルに座りつつ上半身全体を倒した姿勢になる。すなわち、特許文献１の姿勢補助機構は、運転者を空気抵抗の少ない前傾姿勢にさせることは可能であるが、理想的な運転姿勢にさせることはできない。
【0005】
本発明の接触具は、自転車の運転者を理想的な運転姿勢に維持することを目的の１つとする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
第１態様の接触具は、
自転車に取り付けられて、その運転者に接触する接触具であって、
自転車の上下方向におけるサドルよりも上側かつ自転車の前後方向におけるハンドルとサドルとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する接触部と、
自転車に取り付けられ、自転車と前記接触部とを繋いで、前記接触部を支持する支持部と、
を備える。
自転車に取り付けられて、その運転者に接触する接触具であって、
自転車の上下方向におけるサドルよりも上側かつ自転車の前後方向におけるハンドルとサドルとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する接触部と、
自転車に取り付けられ、自転車と前記接触部とを繋いで、前記接触部を支持する支持部と、
を備える。
【0007】
第２態様の接触具は、
第１態様の接触具において、
前記接触部における腹部に接触する接触面は、前記自転車の幅方向から見て、当該腹部に向けて突出する曲線を形成している。
第１態様の接触具において、
前記接触部における腹部に接触する接触面は、前記自転車の幅方向から見て、当該腹部に向けて突出する曲線を形成している。
【0008】
第３態様の接触具は、
第２態様の接触具において、
前記接触面は、前記自転車の幅方向中央から両端側に亘って徐々に突出量が大きくなる曲面を形成している。
第２態様の接触具において、
前記接触面は、前記自転車の幅方向中央から両端側に亘って徐々に突出量が大きくなる曲面を形成している。
【0009】
第４態様の接触具は、
第１～第３態様のいずれか一態様の接触具において、
前記接触部は、前記支持部に対して、揺動可能に繋げられている。
第１～第３態様のいずれか一態様の接触具において、
前記接触部は、前記支持部に対して、揺動可能に繋げられている。
【0010】
第５態様の接触具は、
第１～第４態様のいずれか一態様の接触具において、
前記支持部は、２本の長尺体を含み、
当該２本の長尺体のうちの一の長尺体は、その一端側で自転車に取り付けられ、
当該２本の長尺体のうちの他の長尺体は、前記一の長尺体に対し取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられつつ、その一端で接触部に繋がっている。
第１～第４態様のいずれか一態様の接触具において、
前記支持部は、２本の長尺体を含み、
当該２本の長尺体のうちの一の長尺体は、その一端側で自転車に取り付けられ、
当該２本の長尺体のうちの他の長尺体は、前記一の長尺体に対し取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられつつ、その一端で接触部に繋がっている。
【0011】
第６態様の接触具は、
第１～第５態様のいずれか一態様の接触具において、
前記支持部は、自転車におけるサドルが固定されている軸体に取り付けされる。
第１～第５態様のいずれか一態様の接触具において、
前記支持部は、自転車におけるサドルが固定されている軸体に取り付けされる。
【0012】
一態様の接触具付自転車は、
第１～第６態様のいずれか一態様の接触具と、
当該接触具が取り付けられている自転車と、
を備える。
第１～第６態様のいずれか一態様の接触具と、
当該接触具が取り付けられている自転車と、
を備える。
【発明の効果】
【0013】
第１態様の接触具を用いれば、自転車の運転者を理想的な運転姿勢に維持することができる。
【0014】
第２態様の接触具は、接触部における腹部に接触する接触面が自転車の幅方向から見て直線である場合に比べて、運転者が理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
【0015】
第３態様の接触具は、接触面が自転車の幅方向中央から両端側に亘って同じ突出量の曲面を形成している場合に比べて、運転者が理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
【0016】
第４態様の接触具は、接触部が支持部に対して揺動できない場合に比べて、運転時の運転者の動きに対応ながら運転者を理想的な運転姿勢にすることができる。
【0017】
第５態様の接触具は、体型の異なる複数の運転者に対応して利用することができる。
【0018】
第６態様の接触具は、サドルが固定されている軸体における自転車本体に対する固定位置に応じて位置を変えることができる。
【0019】
一態様の接触具付自転車は、自転車の運転者を理想的な運転姿勢に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【0020】
【図1】一般的なロードバイクと、当該ロードバイクを運転する運転者とを、ロードバイクの幅方向右側から見た図であって、運転者が上下方向に対し骨盤を立てた状態でサドルに座りながら、腹部を屈曲させて上半身を倒した理想的な運転姿勢である状態を説明するための図である。
【図2A】第１実施形態の接触具付ロードバイクと、当該接触具付ロードバイクを運転する運転者とを、接触具付ロードバイクの幅方向右側から見た図である。
【図2B】第１実施形態の接触具付ロードバイクの部分拡大図である。
【図2C】第１実施形態の接触具の一部を接触具付ロードバイクの前後方向前側から見た図である。
【図2D】第１実施形態の接触具付ロードバイクの図であって、（１）接触具を使用位置に配置した場合の部分拡大図、及び、（２）不使用位置にした場合の部分拡大図である。
【図3】第２実施形態の接触具の一部を接触具付ロードバイクの前後方向前側から見た図である。
【図4】第３実施形態の接触具の一部を接触具付ロードバイクの前後方向前側から見た図、及び、その硬度を説明する簡易グラフである。
【図5】第４実施形態の接触具付ロードバイクの図であって、（１）、（２）及び（３）はそれぞれ回転軸（棒体）を異なる角度にセットした状態での部分拡大図である。
【図6】第５実施形態の接触具付ロードバイクの部分拡大図である。
【図7】第６実施形態の接触具付ロードバイクと、当該接触具付ロードバイクを運転する運転者とを、接触具付ロードバイクの幅方向右側から見た図である。
【図8】第７実施形態の接触具付ロードバイクの部分拡大図である。
【図9】第８実施形態の接触具付ロードバイクの部分拡大図である。
【図10】第９実施形態の接触具付ロードバイクの図であって、（１）接触具を使用位置に配置した場合の部分拡大図、（２）接触具の支持部を倒して接触具を不使用位置に配置した場合の部分拡大図、及び、（３）更に、接触具の接触部を折り畳んだ場合の部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【0021】
≪概要≫
以下、第１～第９実施形態及び複数の変形例について説明する。第２実施形態以降の実施形態及び複数の変形例の説明において、先の実施形態等で登場した構成要素と同一又は類似の機能を有する構成要素を説明する場合、先の実施形態等で登場した構成要素と同様の符号を付し適宜説明を省略する点に留意されたい。
以下、第１～第９実施形態及び複数の変形例について説明する。第２実施形態以降の実施形態及び複数の変形例の説明において、先の実施形態等で登場した構成要素と同一又は類似の機能を有する構成要素を説明する場合、先の実施形態等で登場した構成要素と同様の符号を付し適宜説明を省略する点に留意されたい。
【0022】
≪第１実施形態≫
以下、第１実施形態の接触具付ロードバイク１０（接触具付自転車の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図２Ａ～図２Ｄを参照しながら説明する。以下の説明では、ロードバイクをＲＢと表記し、接触具付ロードバイクをＣＲＢと表記する。そのため、接触具付ロードバイク１０は、ＣＲＢ１０と表記する。また、ＲＢ２０（図１、図２Ａ等参照）及びＣＲＢ１０（図２Ａ参照）を方向の基準とすることで、各図では、前後方向の前側をＦ、後ろ側をＲとし、上下方向上側をＨ、下側をＬとし、幅方向の手前側（右側）をＮＳ、奥側（左側）をＦＳとする。
以下、第１実施形態の接触具付ロードバイク１０（接触具付自転車の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図２Ａ～図２Ｄを参照しながら説明する。以下の説明では、ロードバイクをＲＢと表記し、接触具付ロードバイクをＣＲＢと表記する。そのため、接触具付ロードバイク１０は、ＣＲＢ１０と表記する。また、ＲＢ２０（図１、図２Ａ等参照）及びＣＲＢ１０（図２Ａ参照）を方向の基準とすることで、各図では、前後方向の前側をＦ、後ろ側をＲとし、上下方向上側をＨ、下側をＬとし、幅方向の手前側（右側）をＮＳ、奥側（左側）をＦＳとする。
【0023】
＜第１実施形態のＣＲＢの機能及び構成＞
図２Ａは、第１実施形態のＣＲＢ１０と、ＣＲＢ１０を運転する運転者Ｄとを、ＣＲＢ１０の幅方向右側から見た図である。図２Ｂは、ＣＲＢ１０の部分拡大図である。図２Ｃは、第１実施形態の接触具３０の一部をＣＲＢ１０の前後方向前側から見た図である。図２Ｄは、ＣＲＢ１０の図であって、（１）接触具３０を使用位置に配置した場合の部分拡大図、及び、（２）不使用位置にした場合の部分拡大図である。
第１実施形態のＣＲＢ１０は、図２Ａ及び図２Ｂに示されるように、ＲＢ２０と、接触具３０とを備えている。
図２Ａは、第１実施形態のＣＲＢ１０と、ＣＲＢ１０を運転する運転者Ｄとを、ＣＲＢ１０の幅方向右側から見た図である。図２Ｂは、ＣＲＢ１０の部分拡大図である。図２Ｃは、第１実施形態の接触具３０の一部をＣＲＢ１０の前後方向前側から見た図である。図２Ｄは、ＣＲＢ１０の図であって、（１）接触具３０を使用位置に配置した場合の部分拡大図、及び、（２）不使用位置にした場合の部分拡大図である。
第１実施形態のＣＲＢ１０は、図２Ａ及び図２Ｂに示されるように、ＲＢ２０と、接触具３０とを備えている。
【0024】
〔ＲＢ（ロードバイク）〕
ＲＢ２０は、各自転車メーカー等から販売されている一般的なものである。そのため、多少の構成の違いはあるものの、その一例が図１及び図２Ａに示されるＲＢ２０である。ＲＢ２０は、サドルＳＤ、フレームＦＬ、シャフトＳＳ（軸体の一例）、ハンドルＨＤ、前輪ＦＴ、後輪ＲＴその他ロードバイクの構成要素を有している。シャフトＳＳの一端にはサドルＳＤが固定されており、シャフトＳＳはフレームＦＬの一部に嵌め込まれて、シャフトＳＳの上下方向の位置を調整する機能を有する。
ＲＢ２０は、各自転車メーカー等から販売されている一般的なものである。そのため、多少の構成の違いはあるものの、その一例が図１及び図２Ａに示されるＲＢ２０である。ＲＢ２０は、サドルＳＤ、フレームＦＬ、シャフトＳＳ（軸体の一例）、ハンドルＨＤ、前輪ＦＴ、後輪ＲＴその他ロードバイクの構成要素を有している。シャフトＳＳの一端にはサドルＳＤが固定されており、シャフトＳＳはフレームＦＬの一部に嵌め込まれて、シャフトＳＳの上下方向の位置を調整する機能を有する。
【0025】
【0026】
〈接触部〉
接触部３２は、図２Ａに示されるように、（１）ＲＢ２０の上下方向におけるサドルＳＤよりも上側、かつ、（２）ＲＢ２０の前後方向におけるハンドルＨＤとサドルＳＤとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する。
接触部３２は、図２Ｂ及び図２Ｃに示されるように、棒体３２１と、円筒体３２２とで構成されている。
接触部３２は、図２Ａに示されるように、（１）ＲＢ２０の上下方向におけるサドルＳＤよりも上側、かつ、（２）ＲＢ２０の前後方向におけるハンドルＨＤとサドルＳＤとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する。
接触部３２は、図２Ｂ及び図２Ｃに示されるように、棒体３２１と、円筒体３２２とで構成されている。
【0027】
棒体３２１は、一例として、プラスチック製、金属製の剛体で形成されている。棒体３２１は、図２Ｂ及び図２Ｃに示されるように、ＲＢ２０の幅方向に沿って配置されている。また、棒体３２１は、その横断面が円である（図２Ｂ及び図２Ｃ参照）。棒体３２１は、円柱でも円筒でもよい。棒体３２１の長さは、一例として２０ｃｍ～５０ｃｍである。
円筒体３２２は、図２Ｂ及び図２Ｃに示されるように、棒体３２１の外周を覆っている。円筒体３２２は、一例として、ポリウレタン等の発泡体で形成されている。すなわち、円筒体３２２は、その内部の棒体３２１よりも柔らかい又は弾性的に変形し易い。また、円筒体３２２では、運転者Ｄの腹部に接触する接触面、すなわち、円筒体３２２の外周面のうちＲＢ２０の上下方向の上側の面が、ＲＢ２０の幅方向から見て、腹部に向けて突出する曲線を形成している（図２Ａ及び図２Ｂ参照）。
円筒体３２２は、図２Ｂ及び図２Ｃに示されるように、棒体３２１の外周を覆っている。円筒体３２２は、一例として、ポリウレタン等の発泡体で形成されている。すなわち、円筒体３２２は、その内部の棒体３２１よりも柔らかい又は弾性的に変形し易い。また、円筒体３２２では、運転者Ｄの腹部に接触する接触面、すなわち、円筒体３２２の外周面のうちＲＢ２０の上下方向の上側の面が、ＲＢ２０の幅方向から見て、腹部に向けて突出する曲線を形成している（図２Ａ及び図２Ｂ参照）。
【0028】
〈支持部〉
支持部３４は、図２Ｂに示されるように、ＲＢ２０に取り付けられ、ＲＢ２０と接触部３２とを繋いで、接触部３２を支持する機能を有する。
支持部３４は、一例として、それぞれ長尺状の棒体（長尺体）である、第１支持棒３４１（長尺体の一例）及び第２支持棒３４２（長尺体の他の一例）と、固定具３４３とを有している。すなわち、支持部３４は、２本の長尺体を含んで構成されている。
支持部３４は、図２Ｂに示されるように、ＲＢ２０に取り付けられ、ＲＢ２０と接触部３２とを繋いで、接触部３２を支持する機能を有する。
支持部３４は、一例として、それぞれ長尺状の棒体（長尺体）である、第１支持棒３４１（長尺体の一例）及び第２支持棒３４２（長尺体の他の一例）と、固定具３４３とを有している。すなわち、支持部３４は、２本の長尺体を含んで構成されている。
【0029】
第１支持棒３４１は、図２Ｂに示されるように、その一端側で固定具３４３に繋がっており、その他端側で第２支持棒３４２に取り付けられている。
第２支持棒３４２は、図２Ｂ又は図２Ｃに示されるように、その一端側が第１支持棒３４１の他端に取り付けられており、その他端が接触部３２の棒体３２１の中央部分に繋がっている。ここで、第２支持棒３４２は、第１支持棒３４１に対して、取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられている。取付角度が調整可能であることは、例えば、第２支持棒３４２が第１支持棒３４１の他端に対してコイルばね（図示省略）、板ばね（図示省略）等の弾性部材により接続されていることによる。
固定具３４３は、一例として、Ｃ字状の部材であり、その内側にシャフトＳＳを貫通させつつねじ止めされて、シャフトＳＳに取り付けられている。
以上のとおりであるから、支持部３４は、接触部３２を揺動可能に支持している。
第２支持棒３４２は、図２Ｂ又は図２Ｃに示されるように、その一端側が第１支持棒３４１の他端に取り付けられており、その他端が接触部３２の棒体３２１の中央部分に繋がっている。ここで、第２支持棒３４２は、第１支持棒３４１に対して、取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられている。取付角度が調整可能であることは、例えば、第２支持棒３４２が第１支持棒３４１の他端に対してコイルばね（図示省略）、板ばね（図示省略）等の弾性部材により接続されていることによる。
固定具３４３は、一例として、Ｃ字状の部材であり、その内側にシャフトＳＳを貫通させつつねじ止めされて、シャフトＳＳに取り付けられている。
以上のとおりであるから、支持部３４は、接触部３２を揺動可能に支持している。
【0030】
以上が、第１実施形態のＣＲＢ１０の機能及び構成についての説明である。
【0031】
＜第１実施形態のＣＲＢの使用方法＞
次に、第１実施形態のＣＲＢ１０の使用方法について、図２Ａ及び図２Ｂを参照しながら説明する。
まず、運転者Ｄは、ＲＢ２０のサドルＳＤが固定されているシャフトＳＳに、接触具３０を取り付ける。この場合、接触具３０の固定具３４にシャフトＳＳを貫通させて固定具３４をシャフトＳＳにねじ止めする。そうすると、ＲＢ２０に接触具３０が取り付けられて、ＣＲＢ１０が完成する。
次に、運転者Ｄは、サドルＳＤに座って前屈みになった状態で（上半身を前方に倒した状態で）接触具３０の接触部３２が自身の腹部に接触するように、接触部３２の位置を調整する。具体的には、第２支持棒３４２の第１支持棒３４１に対する位置を調整する。そして、適切に調整されると、接触部３２は図２Ａに示される位置に配置されて、接触具３０のセッティングが終了する。
次に、運転者Ｄは、図２Ａに示されるように、自身の腹部を接触部３２に接触させながらＣＲＢ１０を運転する。
次に、第１実施形態のＣＲＢ１０の使用方法について、図２Ａ及び図２Ｂを参照しながら説明する。
まず、運転者Ｄは、ＲＢ２０のサドルＳＤが固定されているシャフトＳＳに、接触具３０を取り付ける。この場合、接触具３０の固定具３４にシャフトＳＳを貫通させて固定具３４をシャフトＳＳにねじ止めする。そうすると、ＲＢ２０に接触具３０が取り付けられて、ＣＲＢ１０が完成する。
次に、運転者Ｄは、サドルＳＤに座って前屈みになった状態で（上半身を前方に倒した状態で）接触具３０の接触部３２が自身の腹部に接触するように、接触部３２の位置を調整する。具体的には、第２支持棒３４２の第１支持棒３４１に対する位置を調整する。そして、適切に調整されると、接触部３２は図２Ａに示される位置に配置されて、接触具３０のセッティングが終了する。
次に、運転者Ｄは、図２Ａに示されるように、自身の腹部を接触部３２に接触させながらＣＲＢ１０を運転する。
【0032】
以上が、第１実施形態のＣＲＢ１０の使用方法についての説明である。
【0033】
＜第１実施形態の効果＞
次に、第１実施形態の効果について説明する。
次に、第１実施形態の効果について説明する。
【0034】
〔第１の効果〕
前述のとおり、ＲＢ２０を運転する場合、運転者Ｄは上下方向に対し骨盤を立てた状態でサドルに座りながら、腹部を屈曲させて上半身を倒した姿勢（図１の理想的な運転姿勢を参照）となることが好ましい。しかしながら、この理想的な運転姿勢を維持することや実現することは、一部の上級者以外の運転者Ｄにとっては簡単なことではない。
ところで、第１実施形態の接触具３０は、図２Ａ及び図２Ｂに示されるように、接触部３２と、支持部３４とを備える。接触部３２は、（１）ＲＢ２０の上下方向におけるサドルＳＤよりも上側、かつ、（２）ＲＢ２０の前後方向におけるハンドルＨＤとサドルＳＤとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する。支持部３４は、ＲＢ２０と接触部３２とを繋いで、接触部３２を支持する。
したがって、接触具３０を利用することで（ＣＲＢ１０を利用することで）、運転者Ｄはより理想的な運転姿勢の維持又は実現することができる。別言すると、第１実施形態の接触具３０を用いれば、運転者Ｄを理想的な運転姿勢に維持することができる。これに伴い、第１実施形態のＣＲＢ１０によれば、運転者Ｄは理想的な運転姿勢でＲＢ２０を運転することができる。
前述のとおり、ＲＢ２０を運転する場合、運転者Ｄは上下方向に対し骨盤を立てた状態でサドルに座りながら、腹部を屈曲させて上半身を倒した姿勢（図１の理想的な運転姿勢を参照）となることが好ましい。しかしながら、この理想的な運転姿勢を維持することや実現することは、一部の上級者以外の運転者Ｄにとっては簡単なことではない。
ところで、第１実施形態の接触具３０は、図２Ａ及び図２Ｂに示されるように、接触部３２と、支持部３４とを備える。接触部３２は、（１）ＲＢ２０の上下方向におけるサドルＳＤよりも上側、かつ、（２）ＲＢ２０の前後方向におけるハンドルＨＤとサドルＳＤとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者の少なくとも腹部に接触する。支持部３４は、ＲＢ２０と接触部３２とを繋いで、接触部３２を支持する。
したがって、接触具３０を利用することで（ＣＲＢ１０を利用することで）、運転者Ｄはより理想的な運転姿勢の維持又は実現することができる。別言すると、第１実施形態の接触具３０を用いれば、運転者Ｄを理想的な運転姿勢に維持することができる。これに伴い、第１実施形態のＣＲＢ１０によれば、運転者Ｄは理想的な運転姿勢でＲＢ２０を運転することができる。
【0035】
〔第２の効果〕
接触部３２を構成する円筒体３２２では、運転者Ｄの腹部に接触する接触面、すなわち、円筒体３２２の外周面のうちＲＢ２０の上下方向の上側の面は、ＲＢ２０の幅方向から見て、腹部に向けて突出する曲線を形成している（図２Ａ及び図２Ｂ参照）。そのため、腹部は曲面を構成する接触面に圧接されて理想的に屈曲し易い。
したがって、第１実施形態の接触具３０は、接触部３２における腹部に接触する接触面がＲＢ２０の幅方向から見て直線である場合（接触面が平面である場合）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
接触部３２を構成する円筒体３２２では、運転者Ｄの腹部に接触する接触面、すなわち、円筒体３２２の外周面のうちＲＢ２０の上下方向の上側の面は、ＲＢ２０の幅方向から見て、腹部に向けて突出する曲線を形成している（図２Ａ及び図２Ｂ参照）。そのため、腹部は曲面を構成する接触面に圧接されて理想的に屈曲し易い。
したがって、第１実施形態の接触具３０は、接触部３２における腹部に接触する接触面がＲＢ２０の幅方向から見て直線である場合（接触面が平面である場合）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
【0036】
〔第３の効果〕
第１実施形態の接触具３０は、接触部３２を支持する支持部３４を備えている。そして、支持部３４は、図２Ａ及び図２Ｂに示されるように、第１支持棒３４１及び第２支持棒３４２を含み、第２支持棒３４２は、第１支持棒３４１に対して、取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられている。すなわち、接触部３２は、支持部３４に対して、揺動可能に繋げられている。
したがって、第１実施形態の接触具３０は、接触部３２が支持部３４に対して揺動できない場合に比べて、運転時の運転者Ｄの動きに対応ながら運転者Ｄを理想的な運転姿勢にすることができる。
第１実施形態の接触具３０は、接触部３２を支持する支持部３４を備えている。そして、支持部３４は、図２Ａ及び図２Ｂに示されるように、第１支持棒３４１及び第２支持棒３４２を含み、第２支持棒３４２は、第１支持棒３４１に対して、取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられている。すなわち、接触部３２は、支持部３４に対して、揺動可能に繋げられている。
したがって、第１実施形態の接触具３０は、接触部３２が支持部３４に対して揺動できない場合に比べて、運転時の運転者Ｄの動きに対応ながら運転者Ｄを理想的な運転姿勢にすることができる。
【0037】
〔第４の効果〕
また、第１実施形態の接触具３０では、第２支持棒３４２は、第１支持棒３４１に対して、取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられている。そのため、接触部３２のＲＢ２０に対する位置は、調整可能である。
したがって、第１実施形態の接触具３０は、体型の異なる複数の運転者Ｄに対応して利用することができる。
また、第１実施形態の接触具３０では、第２支持棒３４２は、第１支持棒３４１に対して、取付角度及び取付位置の一方又は両方が調整可能に取り付けられている。そのため、接触部３２のＲＢ２０に対する位置は、調整可能である。
したがって、第１実施形態の接触具３０は、体型の異なる複数の運転者Ｄに対応して利用することができる。
【0038】
〔第５の効果〕
第１実施形態の接触具３０では、図２Ｂに示されるように、支持部３４は、第１支持棒３４１と、第２支持棒３４２と、固定具３４３とを備えている。固定具３４３は、一例として、Ｃ字状の部材であり、その内側にシャフトＳＳを貫通させつつねじ止めされて、シャフトＳＳに取り付けられている。そのため、接触具３０は、ＲＢ２０に取り付けたまま、固定具３４３の固定角度を変更して、使用時（図２Ｄの（Ａ）参照）とは異なる位置（図２Ｄの（Ｂ）参照）に配置することができる。
したがって、第１実施形態の接触具３０では、運転者Ｄが接触具３０を図２Ｄの（Ｂ）の位置に配置することで、ＣＲＢ１０をＲＢ２０として運転することができる。
第１実施形態の接触具３０では、図２Ｂに示されるように、支持部３４は、第１支持棒３４１と、第２支持棒３４２と、固定具３４３とを備えている。固定具３４３は、一例として、Ｃ字状の部材であり、その内側にシャフトＳＳを貫通させつつねじ止めされて、シャフトＳＳに取り付けられている。そのため、接触具３０は、ＲＢ２０に取り付けたまま、固定具３４３の固定角度を変更して、使用時（図２Ｄの（Ａ）参照）とは異なる位置（図２Ｄの（Ｂ）参照）に配置することができる。
したがって、第１実施形態の接触具３０では、運転者Ｄが接触具３０を図２Ｄの（Ｂ）の位置に配置することで、ＣＲＢ１０をＲＢ２０として運転することができる。
【0039】
以上が第１実施形態の効果についての説明である。また、以上が第１実施形態についての説明である。
【0040】
≪第２実施形態≫
次に、第２実施形態のＣＲＢ１０Ａ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図３を参照しながら説明する。以下の説明では、第２実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第２実施形態のＣＲＢ１０Ａ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図３を参照しながら説明する。以下の説明では、第２実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0041】
＜第２実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図３は、第２実施形態の接触具３０Ａの一部をＣＲＢ１０Ａの前後方向前側から見た図である。第２実施形態の接触具３０Ａの接触部３２Ａでは、第１実施形態の接触部３２を構成する円筒体３２２（図２Ｃ参照）が円筒体３２２Ａに変更されている。
円筒体３２２Ａでは、運転者Ｄの腹部に接触する接触面が、ＣＲＢ１０Ａの幅方向中央から両端側に亘って徐々に突出量が大きくなる曲面を形成している。そのため、円筒体３２２Ａは、第１実施形態の円筒体３２２よりも運転者Ｄの腹部にフィットし易い。
図３は、第２実施形態の接触具３０Ａの一部をＣＲＢ１０Ａの前後方向前側から見た図である。第２実施形態の接触具３０Ａの接触部３２Ａでは、第１実施形態の接触部３２を構成する円筒体３２２（図２Ｃ参照）が円筒体３２２Ａに変更されている。
円筒体３２２Ａでは、運転者Ｄの腹部に接触する接触面が、ＣＲＢ１０Ａの幅方向中央から両端側に亘って徐々に突出量が大きくなる曲面を形成している。そのため、円筒体３２２Ａは、第１実施形態の円筒体３２２よりも運転者Ｄの腹部にフィットし易い。
【0042】
＜第２実施形態の効果＞
第２実施形態の接触具３０Ａは、第１実施形態の場合（図２Ｃ参照）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
第２実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
第２実施形態の接触具３０Ａは、第１実施形態の場合（図２Ｃ参照）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
第２実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
【0043】
以上が、第２実施形態についての説明である。
【0044】
≪第３実施形態≫
次に、第３実施形態のＣＲＢ１０Ｂ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図４を参照しながら説明する。以下の説明では、第３実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第３実施形態のＣＲＢ１０Ｂ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図４を参照しながら説明する。以下の説明では、第３実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0045】
＜第３実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図４は、第３実施形態の接触具３０Ｂの一部をＣＲＢ１０Ｂの前後方向前側から見た図、及び、その硬度を説明する簡易グラフである。
第３実施形態の接触具３０Ｂの接触部３２Ｂでは、第１実施形態の接触部３２を構成する円筒体３２２（図２Ｃ参照）が円筒体３２２Ｂに変更されている。具体的には、円筒体３２２Ｂは、中央部３２２Ｂ１と、中央部３２２Ｂ１を挟んで両側に配置されている一対の端部３２２Ｂ２とで構成されている。中央部３２２Ｂ１は、その両端側の半径が徐々に小さくなるように構成され、一対の端部３２２Ｂ２は、中央部３２２Ｂ１と一部の領域で重なっている。中央部３２２Ｂ１は、一対の端部３２２Ｂ２に比べて柔らかい（凹み易い）。別減すると、一対の端部３２２Ｂ２は、中央部３２２Ｂ１に対して硬い（凹み難い）。なお、円筒体３２２Ｂの外径は、第１実施形態の円筒体３２２の外径と同等である。
以上の構成により、第３実施形態の接触部３２Ｂは、ＣＲＢ１０Ｂの幅方向の中央が最も柔らかく、中央から両端に亘る一定の領域で徐々に硬くなり、更に、最大の硬度の領域が亘る硬度プロファイルを有する。そのため、円筒体３２２Ｂは、第２実施形態の円筒体３２２Ａ（図３参照）のように、第１実施形態の円筒体３２２よりも運転者Ｄの腹部にフィットし易い。
図４は、第３実施形態の接触具３０Ｂの一部をＣＲＢ１０Ｂの前後方向前側から見た図、及び、その硬度を説明する簡易グラフである。
第３実施形態の接触具３０Ｂの接触部３２Ｂでは、第１実施形態の接触部３２を構成する円筒体３２２（図２Ｃ参照）が円筒体３２２Ｂに変更されている。具体的には、円筒体３２２Ｂは、中央部３２２Ｂ１と、中央部３２２Ｂ１を挟んで両側に配置されている一対の端部３２２Ｂ２とで構成されている。中央部３２２Ｂ１は、その両端側の半径が徐々に小さくなるように構成され、一対の端部３２２Ｂ２は、中央部３２２Ｂ１と一部の領域で重なっている。中央部３２２Ｂ１は、一対の端部３２２Ｂ２に比べて柔らかい（凹み易い）。別減すると、一対の端部３２２Ｂ２は、中央部３２２Ｂ１に対して硬い（凹み難い）。なお、円筒体３２２Ｂの外径は、第１実施形態の円筒体３２２の外径と同等である。
以上の構成により、第３実施形態の接触部３２Ｂは、ＣＲＢ１０Ｂの幅方向の中央が最も柔らかく、中央から両端に亘る一定の領域で徐々に硬くなり、更に、最大の硬度の領域が亘る硬度プロファイルを有する。そのため、円筒体３２２Ｂは、第２実施形態の円筒体３２２Ａ（図３参照）のように、第１実施形態の円筒体３２２よりも運転者Ｄの腹部にフィットし易い。
【0046】
＜第３実施形態の効果＞
第３実施形態の接触具３０Ｂは、第１実施形態の場合（図２Ｃ参照）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
第３実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
第３実施形態の接触具３０Ｂは、第１実施形態の場合（図２Ｃ参照）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させることができる。
第３実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
【0047】
以上が、第３実施形態についての説明である。
【0048】
≪第４実施形態≫
次に、第４実施形態のＣＲＢ１０Ｃ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図５を参照しながら説明する。以下の説明では、第４実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第４実施形態のＣＲＢ１０Ｃ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図５を参照しながら説明する。以下の説明では、第４実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0049】
＜第４実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図５は、第４実施形態のＣＲＢ１０Ｃの図であって、（１）、（２）及び（３）はそれぞれ回転軸（棒体３２１Ｃ）を異なる角度にセットした状態での部分拡大図である。
第４実施形態の接触具３０Ｃの接触部３２Ｃでは、第１実施形態の接触部３２を構成する棒体３２１及び円筒体３２２（図２Ｃ参照）がそれぞれ棒体３２１Ｃ及び円筒体３２２Ｃに変更されている。具体的には、棒体３２１Ｃは、第２支持棒３４２に対し軸周りに回転可能に繋げられている。また、棒体３２１Ｃは、円筒体３２２Ｃの偏心軸を構成している。そのため、図５に示されるように、棒体３２１Ｃを異なる角度にセットすると、ＲＢ２０に対する接触部３２Ｃの配置が変更される。
図５は、第４実施形態のＣＲＢ１０Ｃの図であって、（１）、（２）及び（３）はそれぞれ回転軸（棒体３２１Ｃ）を異なる角度にセットした状態での部分拡大図である。
第４実施形態の接触具３０Ｃの接触部３２Ｃでは、第１実施形態の接触部３２を構成する棒体３２１及び円筒体３２２（図２Ｃ参照）がそれぞれ棒体３２１Ｃ及び円筒体３２２Ｃに変更されている。具体的には、棒体３２１Ｃは、第２支持棒３４２に対し軸周りに回転可能に繋げられている。また、棒体３２１Ｃは、円筒体３２２Ｃの偏心軸を構成している。そのため、図５に示されるように、棒体３２１Ｃを異なる角度にセットすると、ＲＢ２０に対する接触部３２Ｃの配置が変更される。
【0050】
＜第４実施形態の効果＞
第４実施形態の接触具３０Ｃは、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部に接触する接触部３２Ｃの接触圧を微調整することができる。
第３実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
第４実施形態の接触具３０Ｃは、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部に接触する接触部３２Ｃの接触圧を微調整することができる。
第３実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
【0051】
以上が、第４実施形態についての説明である。
【0052】
≪第５実施形態≫
次に、第５実施形態のＣＲＢ１０Ｄ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図６を参照しながら説明する。以下の説明では、第５実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第５実施形態のＣＲＢ１０Ｄ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図６を参照しながら説明する。以下の説明では、第５実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0053】
＜第５実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図６は、第５実施形態のＣＲＢ１０Ｄの部分拡大図である。
第５実施形態の接触具３０Ｄは、第１実施形態の接触部３２（図２Ｃ参照）が接触部３２Ｄに変更されている。具体的には、接触部３２Ｄは、幅方向から見て扇形形状を有し幅方向に長尺な部材で、その曲面が運転者Ｄの腹部に接触するように、曲面を上下方向の上側に向けて、第２支持棒３４２に支持されている。
図６は、第５実施形態のＣＲＢ１０Ｄの部分拡大図である。
第５実施形態の接触具３０Ｄは、第１実施形態の接触部３２（図２Ｃ参照）が接触部３２Ｄに変更されている。具体的には、接触部３２Ｄは、幅方向から見て扇形形状を有し幅方向に長尺な部材で、その曲面が運転者Ｄの腹部に接触するように、曲面を上下方向の上側に向けて、第２支持棒３４２に支持されている。
【0054】
＜第５実施形態の効果＞
第５実施形態の接触具３０Ｄの効果は、基本的に第１実施形態の場合と同様である。
第５実施形態の接触具３０Ｄの効果は、基本的に第１実施形態の場合と同様である。
【0055】
以上が、第５実施形態についての説明である。
【0056】
≪第６実施形態≫
次に、第６実施形態のＣＲＢ１０Ｅ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図７を参照しながら説明する。以下の説明では、第６実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第６実施形態のＣＲＢ１０Ｅ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図７を参照しながら説明する。以下の説明では、第６実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0057】
＜第６実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図７は、第６実施形態のＣＲＢ１０Ｅと、ＣＲＢ１０Ｅを運転する運転者Ｄとを、接触ＣＲＢ１０Ｅの幅方向右側から見た図である。
第６実施形態の接触具３０Ｅは、第１実施形態の接触部３２（図２Ｃ参照）が接触部３２Ｅに変更されている。具体的には、接触部３２Ｅは、一例として幅方向から見て楕円状で、その曲面が運転者Ｄの腹部から胸部に亘って接触するように、曲面を上下方向の上側に向けて、第２支持棒３４２に支持されている。
図７は、第６実施形態のＣＲＢ１０Ｅと、ＣＲＢ１０Ｅを運転する運転者Ｄとを、接触ＣＲＢ１０Ｅの幅方向右側から見た図である。
第６実施形態の接触具３０Ｅは、第１実施形態の接触部３２（図２Ｃ参照）が接触部３２Ｅに変更されている。具体的には、接触部３２Ｅは、一例として幅方向から見て楕円状で、その曲面が運転者Ｄの腹部から胸部に亘って接触するように、曲面を上下方向の上側に向けて、第２支持棒３４２に支持されている。
【0058】
＜第６実施形態の効果＞
第６実施形態の接触具３０Ｅは、第１実施形態の場合（図２Ｃ参照）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させつつ腹部よりも上側の部分（例えば胸部）が倒れ過ぎないように姿勢を維持することができる。
第６実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
第６実施形態の接触具３０Ｅは、第１実施形態の場合（図２Ｃ参照）に比べて、運転者Ｄが理想的な運転姿勢となるように、腹部を屈曲させつつ腹部よりも上側の部分（例えば胸部）が倒れ過ぎないように姿勢を維持することができる。
第６実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
【0059】
以上が、第６実施形態についての説明である。
【0060】
≪第７実施形態≫
次に、第７実施形態のＣＲＢ１０Ｆ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図８を参照しながら説明する。以下の説明では、第７実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第７実施形態のＣＲＢ１０Ｆ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図８を参照しながら説明する。以下の説明では、第７実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0061】
＜第７実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図８は、第７実施形態のＣＲＢ１０Ｆの部分拡大図である。
第７実施形態の接触具３０Ｆの接触部３２は、第１実施形態の接触部３２（図２Ｃ参照）と構成は同等であるものの、その取付位置がシャフトＳＳからフレームＦＬにおけるハンドルＨＤとサドルＳＤとを繋ぐ上側フレームＵＦＬの前後方向の前側（ハンドルＨＤ付近）に変更されている。
図８は、第７実施形態のＣＲＢ１０Ｆの部分拡大図である。
第７実施形態の接触具３０Ｆの接触部３２は、第１実施形態の接触部３２（図２Ｃ参照）と構成は同等であるものの、その取付位置がシャフトＳＳからフレームＦＬにおけるハンドルＨＤとサドルＳＤとを繋ぐ上側フレームＵＦＬの前後方向の前側（ハンドルＨＤ付近）に変更されている。
【0062】
＜第７実施形態の効果＞
第７実施形態の効果は、第１実施形態の場合と同様である。なお、第１実施形態（図２Ｂ参照）も考慮すると、接触具３０は、固定具３４３でＲＢ２０に取り付けられるため、運転者Ｄの体格等に合わせて、取付位置を変えることができる。
第７実施形態の効果は、第１実施形態の場合と同様である。なお、第１実施形態（図２Ｂ参照）も考慮すると、接触具３０は、固定具３４３でＲＢ２０に取り付けられるため、運転者Ｄの体格等に合わせて、取付位置を変えることができる。
【0063】
以上が、第７実施形態についての説明である。
【0064】
≪第８実施形態≫
次に、第８実施形態のＣＲＢ１０Ｇ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図９を参照しながら説明する。以下の説明では、第８実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第８実施形態のＣＲＢ１０Ｇ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図９を参照しながら説明する。以下の説明では、第８実施形態における第１実施形態（図２Ａ～図２Ｄ参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0065】
＜第８実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図９は、第８実施形態のＣＲＢ１０Ｇの部分拡大図である。
第８実施形態の接触具３０Ｇの支持部３４Ｇは、第１実施形態の支持部３４（図２Ｃ参照）とは異なり第１支持棒３４１のみで固定具３４３と接触部３２とを繋いでいる。また、支持部３４Ｇは、その取付位置がシャフトＳＳからフレームＦＬにおけるハンドルＨＤとサドルＳＤとを繋ぐ上側フレームＵＦＬの前後方向の中央部分に変更されている。
図９は、第８実施形態のＣＲＢ１０Ｇの部分拡大図である。
第８実施形態の接触具３０Ｇの支持部３４Ｇは、第１実施形態の支持部３４（図２Ｃ参照）とは異なり第１支持棒３４１のみで固定具３４３と接触部３２とを繋いでいる。また、支持部３４Ｇは、その取付位置がシャフトＳＳからフレームＦＬにおけるハンドルＨＤとサドルＳＤとを繋ぐ上側フレームＵＦＬの前後方向の中央部分に変更されている。
【0066】
＜第８実施形態の効果＞
第８実施形態の接触具３０Ｇは、第１実施形態（図２Ｂ参照）の場合に比べて、低コストである。第８実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
第８実施形態の接触具３０Ｇは、第１実施形態（図２Ｂ参照）の場合に比べて、低コストである。第８実施形態の他の効果は、第１実施形態の場合と同様である。
【0067】
以上が、第８実施形態についての説明である。
【0068】
≪第９実施形態≫
次に、第９実施形態のＣＲＢ１０Ｈ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図１０を参照しながら説明する。以下の説明では、第９実施形態における第８実施形態（図９参照）と異なる部分のみについて説明する。
次に、第９実施形態のＣＲＢ１０Ｈ（接触具付自転車の他の一例）の機能及び構成、使用方法並びに効果について図１０を参照しながら説明する。以下の説明では、第９実施形態における第８実施形態（図９参照）と異なる部分のみについて説明する。
【0069】
＜第９実施形態のＣＲＢの機能、構成及び使用方法＞
図１０は、第９実施形態のＣＲＢ１０Ｈの図であって、（１）接触具３０Ｈを使用位置に配置した場合の部分拡大図、（２）接触具３０Ｈの支持部３４Ｈを倒して接触具３０Ｈを不使用位置に配置した場合の部分拡大図、及び、（３）更に、接触具３０Ｈの接触部３２Ｈを折り畳んだ場合の部分拡大図である。
第９実施形態の接触具３０Ｈは、第８実施形態の接触部３２及び支持部３４Ｇがそれぞれの接触部３２Ｈ及び支持部３４Ｈに変更されている。
具体的には、支持部３４Ｈは、第１支持棒３４１が固定具３４３に対して略９０°の角度の範囲で揺動可能に取り付けられている（図１０の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。また、支持部３４Ｈは、使用位置に位置する第１支持棒３４１を固定具３４３に対して立った状態で固定する留め具３４４を有する（図１０の（Ａ）参照）。
また、接触部３２Ｈは、幅方向の中央付近で、両側に略９０°の角度で折り畳み可能に構成されている（図１０の（Ｂ）及び（Ｃ）参照）。
図１０は、第９実施形態のＣＲＢ１０Ｈの図であって、（１）接触具３０Ｈを使用位置に配置した場合の部分拡大図、（２）接触具３０Ｈの支持部３４Ｈを倒して接触具３０Ｈを不使用位置に配置した場合の部分拡大図、及び、（３）更に、接触具３０Ｈの接触部３２Ｈを折り畳んだ場合の部分拡大図である。
第９実施形態の接触具３０Ｈは、第８実施形態の接触部３２及び支持部３４Ｇがそれぞれの接触部３２Ｈ及び支持部３４Ｈに変更されている。
具体的には、支持部３４Ｈは、第１支持棒３４１が固定具３４３に対して略９０°の角度の範囲で揺動可能に取り付けられている（図１０の（Ａ）及び（Ｂ）参照）。また、支持部３４Ｈは、使用位置に位置する第１支持棒３４１を固定具３４３に対して立った状態で固定する留め具３４４を有する（図１０の（Ａ）参照）。
また、接触部３２Ｈは、幅方向の中央付近で、両側に略９０°の角度で折り畳み可能に構成されている（図１０の（Ｂ）及び（Ｃ）参照）。
【0070】
＜第９実施形態の効果＞
第９実施形態の接触具３０Ｈは、不使用時には、上側フレームＵＦＬに沿って折り畳むことができる。
第９実施形態の他の効果は、第８実施形態の場合と同様である。
第９実施形態の接触具３０Ｈは、不使用時には、上側フレームＵＦＬに沿って折り畳むことができる。
第９実施形態の他の効果は、第８実施形態の場合と同様である。
【0071】
以上が、第９実施形態についての説明である。
【0072】
≪複数の変形例≫
以上のとおり、本発明について第１～第９実施形態を参照しながら説明したが、本発明の技術的範囲に含まれる形態はこれらの実施形態に限定されない。本発明の技術的範囲には、以下に説明する複数の実施形態も含まれる。
以上のとおり、本発明について第１～第９実施形態を参照しながら説明したが、本発明の技術的範囲に含まれる形態はこれらの実施形態に限定されない。本発明の技術的範囲には、以下に説明する複数の実施形態も含まれる。
【0073】
例えば、前述の説明では、第１～第９実施形態についてそれぞれ別個の形態として説明したが、例えば、これらの実施形態の１つに他の実施形態の構成要素を組み合わせた形態であってもよい。
【0074】
また、前述の実施形態の説明では、接触具付自転車の一例を、接触具付ロードバイク１０、１０Ｂ、１０Ｃ等としたが、接触具付自転車の一例はロードバイク型の自転車に限定されない。例えば、トレーニングジムで利用されるトレーニング用自転車であってもよい。
【符号の説明】
【0075】
１０ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ａ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｂ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｃ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｄ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｅ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｆ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｇ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｈ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
２０ ロードバイク（自転車の一例）
３０ 接触具
３０Ａ 接触具
３０Ｂ 接触具
３０Ｃ 接触具
３０Ｄ 接触具
３０Ｅ 接触具
３０Ｆ 接触具
３０Ｇ 接触具
３０Ｈ 接触具
３２ 接触部
３２Ａ 接触部
３２Ｂ 接触部
３２Ｃ 接触部
３２Ｄ 接触部
３２Ｅ 接触部
３２Ｆ 接触部
３２Ｇ 接触部
３２Ｈ 接触部
３２１ 棒体
３２１Ｃ 棒体
３２２ 円筒体
３２２Ａ 円筒体
３２２Ｂ 円筒体
３２２Ｂ１ 中央部
３２２Ｂ２ 一対の端部
３２２Ｃ 円筒体
３４ 支持部
３４１ 第１支持棒（一の長尺体の一例）
３４２ 第２支持棒（他の長尺体の一例）
３４３ 固定具
３４４ 留め具
３４Ｇ 支持部
３４Ｈ 支持部
Ｄ 運転者
ＦＬ フレーム
ＦＴ 前輪
ＨＤ ハンドル
ＲＴ 後輪
ＳＤ サドル
ＳＳ シャフト（軸体の一例）
ＵＦＬ 上側フレーム
１０Ａ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｂ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｃ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｄ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｅ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｆ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｇ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
１０Ｈ 接触具付ロードバイク（接触具付自転車の一例）
２０ ロードバイク（自転車の一例）
３０ 接触具
３０Ａ 接触具
３０Ｂ 接触具
３０Ｃ 接触具
３０Ｄ 接触具
３０Ｅ 接触具
３０Ｆ 接触具
３０Ｇ 接触具
３０Ｈ 接触具
３２ 接触部
３２Ａ 接触部
３２Ｂ 接触部
３２Ｃ 接触部
３２Ｄ 接触部
３２Ｅ 接触部
３２Ｆ 接触部
３２Ｇ 接触部
３２Ｈ 接触部
３２１ 棒体
３２１Ｃ 棒体
３２２ 円筒体
３２２Ａ 円筒体
３２２Ｂ 円筒体
３２２Ｂ１ 中央部
３２２Ｂ２ 一対の端部
３２２Ｃ 円筒体
３４ 支持部
３４１ 第１支持棒（一の長尺体の一例）
３４２ 第２支持棒（他の長尺体の一例）
３４３ 固定具
３４４ 留め具
３４Ｇ 支持部
３４Ｈ 支持部
Ｄ 運転者
ＦＬ フレーム
ＦＴ 前輪
ＨＤ ハンドル
ＲＴ 後輪
ＳＤ サドル
ＳＳ シャフト（軸体の一例）
ＵＦＬ 上側フレーム
【要約】
【課題】本発明は、運転者を理想的な運転姿勢に維持するための接触具の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の接触具３０は、自転車２０に取り付けられて、その運転者Ｄに接触する接触具３０であって、自転車２０の上下方向におけるサドルＳＤよりも上側かつ自転車２０の前後方向におけるハンドルＨＤとサドルＳＤとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者Ｄの少なくとも腹部に接触する接触部３２と、自転車２０に取り付けられ、自転車２０と接触部３２とを繋いで、接触部３２を支持する支持部３４と、を備える。
【選択図】図２Ａ
【解決手段】本発明の接触具３０は、自転車２０に取り付けられて、その運転者Ｄに接触する接触具３０であって、自転車２０の上下方向におけるサドルＳＤよりも上側かつ自転車２０の前後方向におけるハンドルＨＤとサドルＳＤとの間の位置に配置され、運転姿勢の運転者Ｄの少なくとも腹部に接触する接触部３２と、自転車２０に取り付けられ、自転車２０と接触部３２とを繋いで、接触部３２を支持する支持部３４と、を備える。
【選択図】図２Ａ
【図1】
【図2A】
【図2B】
【図2C】
【図2D】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
