特許 7452807 門柱システム、門柱およびガイドレール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-11

(45)【発行日】2024-03-19

(54)【発明の名称】門柱システム、門柱およびガイドレール

(51)【国際特許分類】

   E06B 11/02 20060101AFI20240312BHJP

【ＦＩ】

E06B11/02 Q

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2023198477

(22)【出願日】2023-11-22

【審査請求日】2023-11-22

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 ▲１▼ 公開日 ：令和４年１１月２６日 公開した場所：発明者（森弘史及び森綾子）の自宅前 住所：大阪市阿倍野区文の里３―８―１３ 公開者 ：森弘史及び森綾子

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】523443191

【氏名又は名称】株式会社フジムラ

(74)【代理人】

【識別番号】100168583

【弁理士】

【氏名又は名称】前井 宏之

(72)【発明者】

【氏名】森 弘史

(72)【発明者】

【氏名】森 綾子

【審査官】河本 明彦

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２２－１８５９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－１５３０７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平８－１５１８８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｂ １１／００ － １１／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

門柱と、
長手方向に延びるように地中に埋設され、前記長手方向への前記門柱の移動をガイドするガイドレールと
を備え、
前記ガイドレールは、
前記長手方向に延びるガイド溝が形成されるベース部と、
前記長手方向に延び、前記ベース部よりも下方に位置し、地面に対して傾斜する傾斜部と
を有し、
前記門柱は、
本体部と、
前記本体部から下方に延び、前記ガイド溝に挿入され、少なくとも一部が前記ベース部よりも下方に位置する被ガイド部と
を有し、
前記被ガイド部は、前記長手方向に交差する幅方向に突出する突出部を有し、
前記突出部は、前記ガイド溝よりも下方に位置し、前記傾斜部に対向し、前記傾斜部に接触可能である、門柱システム。

【請求項2】

前記突出部は、前記傾斜部よりも下方に位置し、
前記傾斜部と前記突出部との間に隙間を有する、請求項１に記載の門柱システム。

【請求項3】

前記傾斜部は、断面視において、前記地面に対して３０度以上６０度以下の角度で設けられる、請求項１または請求項２に記載の門柱システム。

【請求項4】

前記突出部は、
前記傾斜部に沿った方向に延びる回転軸を有し、回転可能な回転部材と、
前記回転部材を回転可能に保持する保持部と
を有する、請求項１または請求項２に記載の門柱システム。

【請求項5】

前記門柱は、前記本体部の底部に設けられる車輪をさらに有する、請求項１または請求項２に記載の門柱システム。

【請求項6】

前記ガイドレールは、前記傾斜部を収容する収容部をさらに有し、
前記収容部は、前記長手方向に延びており、
前記収容部は、
前記ベース部の下方に位置する収容上面部と、
前記収容上面部に接続する収容側面部と、
前記収容側面部に接続する収容底面部と
を有し、
前記傾斜部は、前記収容上面部と前記収容側面部とに接続し、
前記収容底面部は、前記長手方向において、内側よりも外側が低くなるように傾斜している、請求項１または請求項２に記載の門柱システム。

【請求項7】

前記収容上面部は、前記長手方向の端部に開口部を有し、
前記幅方向における前記開口部の長さは、前記長手方向における前記突出部の長さよりも長い、請求項６に記載の門柱システム。

【請求項8】

前記ガイドレールは、前記ガイドレールの前記長手方向の端よりも内側に位置し、前記突出部の前記長手方向への移動範囲を制限するストッパーをさらに有する、請求項１または請求項２に記載の門柱システム。

【請求項9】

前記門柱は、表札、ポスト、インターフォン、宅配ボックスおよび照明器具の少なくとも１つをさらに有する、請求項１または請求項２に記載の門柱システム。

【請求項10】

地中に埋設され、長手方向に延び、前記長手方向への移動をガイドし、ガイド溝が形成されるベース部と、前記長手方向に延び、前記ベース部よりも下方に位置し、地面に対して傾斜する傾斜部とを有し、前記ガイド溝は前記長手方向に延びているガイドレールにガイドされる門柱において、
本体部と、
前記本体部から下方に延び、前記ガイド溝に挿入され、少なくとも一部が前記ベース部よりも下に位置する被ガイド部と
を有し、
前記被ガイド部は、前記長手方向に交差する幅方向に突出する突出部を有し、
前記突出部は、前記傾斜部に接触可能であり、前記傾斜部に対向する、門柱。

【請求項11】

長手方向に延びるように埋設されるガイドレールであって、
本体部と、前記本体部から下方に延びており、前記長手方向に交差する幅方向に突出する突出部を有する被ガイド部とを有する門柱の前記長手方向への移動をガイドする前記ガイドレールにおいて、
ガイド溝が形成されるベース部と、
前記長手方向に延び、前記ベース部よりも下方に位置し、地面に対して傾斜する傾斜部と
を有し、
前記ガイド溝は前記長手方向に延びており、
前記ガイド溝には、少なくとも一部が前記ベース部よりも下に位置する前記被ガイド部が挿入され、
前記傾斜部は、前記突出部に対向し、前記突出部に接触可能である、ガイドレール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、門柱システム、門柱およびガイドレールに関する。

【背景技術】

【0002】

表札、インターフォンおよびポストを備える門柱が知られている（例えば、特許文献１）。特許文献１に記載の門柱は、下方に向けて開口した中空状の外郭部を有する。外郭部は、金属で製され、前板部と後板部とを備える。外角部内の下部には、前板部と後板部とをつなぐ複数の金属製の棒材が溶接されている。この構成により特許文献１に記載の門柱は、強度を強くしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２３－１２０６５３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

一戸建てのような家屋には、家屋の前に駐車スペースを有することがある。門柱は、駐車スペースの前側（道路側）に設置されることがある。したがって、自動車を駐車する際に、門柱が邪魔になる可能性がある。特許文献１に記載の門柱は、門柱の下部が地中においてセメント系材料で固定され、埋設されている。したがって、自動車を駐車する際に、門柱が邪魔にならない位置に移動することはできない。例えば、家屋の前に２台の自動車の駐車スペースを設ける場合、門柱を設置するスペースを確保できない可能性がある。あるいは、門柱を設置するために、２台の自動車分の駐車スペースが確保できずに、１台の自動車分のスペースしか確保できない可能性がある。したがって、家屋の前のスペースを有効活用できない可能性がある。

【0005】

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は家屋の前のスペースを有効活用することができる門柱システム、門柱およびガイドレールを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のある局面によれば、門柱システムは、門柱と、ガイドレールとを備える。前記ガイドレールは、長手方向に延びるように地中に埋設される。前記ガイドレールは、前記長手方向への前記門柱の移動をガイドする。前記ガイドレールは、ベース部と、傾斜部とを有する。前記ベース部は、前記長手方向に延びるガイド溝が形成される。前記傾斜部は、前記長手方向に延びる。前記傾斜部は、前記ベース部よりも下方に位置する。前記傾斜部は、地面に対して傾斜する。前記門柱は、本体部と、被ガイド部とを有する。前記被ガイド部は、前記本体部から下方に延びる。前記被ガイド部は、前記ガイド溝に挿入される。前記被ガイド部は、少なくとも一部が前記ベース部よりも下方に位置する。前記被ガイド部は、突出部を有する。前記突出部は、幅方向に突出する。前記幅方向は、前記長手方向に交差する。前記突出部は、前記ガイド溝よりも下方に位置する。前記突出部は、前記傾斜部に対向する。前記突出部は、前記傾斜部に接触可能である。

【0007】

ある実施形態において、前記突出部は、前記傾斜部よりも下方に位置する。
前記傾斜部と前記突出部との間に隙間を有する。

【0008】

ある実施形態において、前記傾斜部は、断面視において、前記地面に対して３０度以上６０度以下の角度で設けられる。

【0009】

ある実施形態において、前記突出部は、回転部材と、保持部とを有する。前記回転部材は、前記傾斜部に沿った方向に延びる回転軸を有する。前記回転部材は、回転可能である。前記保持部は、前記回転部材を回転可能に保持する。

【0010】

ある実施形態において、前記門柱は、車輪をさらに有する。前記車輪は、前記本体部の底部に設けられる。

【0011】

ある実施形態において、前記ガイドレールは、収容部をさらに有する。前記収容部は、前記傾斜部を収容する。前記収容部は、前記長手方向に延びている。前記収容部は、収容上面部と、収容側面部と、収容底面部とを有する。前記収容上面部は、前記ベース部の下方に位置する。前記収容側面部は、前記収容上面部に接続する。前記収容底面部は、前記収容側面部に接続する。前記傾斜部は、前記収容上面部と前記収容側面部とに接続する、前記収容底面部は、前記長手方向において、内側よりも外側が低くなるように傾斜している。

【0012】

ある実施形態において、前記収容上面部は、前記長手方向の端部に開口部を有する。前記幅方向における前記開口部の長さは、前記長手方向における前記突出部の長さよりも長い。

【0013】

ある実施形態において、前記ガイドレールは、ストッパーをさらに有する。前記ストッパーは、前記ガイドレールの前記長手方向の端よりも内側に位置し、前記ストッパーは、前記突出部の前記長手方向への移動範囲を制限する。

【0014】

ある実施形態において、前記門柱は、表札、ポスト、インターフォン、宅配ボックスおよび照明器具の少なくとも１つをさらに有する。

【0015】

本発明の別の局面によれば、地中に埋設され、長手方向に延び、前記長手方向への移動をガイドし、ガイド溝が形成されるベース部と、前記長手方向に延び、前記ベース部よりも下方に位置し、地面に対して傾斜する傾斜部とを有し、前記ガイド溝は前記長手方向に延びているガイドレールにガイドされる門柱において、前記門柱は、本体部と、前記本体部から下方に延び、前記ガイド溝に挿入され、少なくとも一部が前記ベース部よりも下に位置する被ガイド部とを有し、前記被ガイド部は、前記長手方向に交差する幅方向に突出する突出部を有し、前記突出部は、前記傾斜部に接触可能であり、前記傾斜部に対向する。

【0016】

本発明の別の局面によれば、長手方向に延びるように埋設されるガイドレールであって、本体部と、前記本体部から下方に延びており、前記長手方向に交差する幅方向に突出する突出部を有する被ガイド部とを有する門柱の前記長手方向への移動をガイドする前記ガイドレールにおいて、前記ガイドレールは、ガイド溝が形成されるベース部と、前記長手方向に延び、前記ベース部よりも下方に位置し、地面に対して傾斜する傾斜部とを有し、前記ガイド溝は前記長手方向に延びており、前記ガイド溝には、少なくとも一部が前記ベース部よりも下に位置する前記被ガイド部が挿入され、前記傾斜部は、前記突出部に対向し、前記突出部に接触可能である。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、家屋の前のスペースを有効活用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の実施形態に係る門柱システムが設置されている住宅を示す模式的な斜視図である。

【図2】本発明の実施形態に係る門柱を示す斜視図である。

【図3】（ａ）は、本発明の実施形態に係る門柱を示す正面図である。（ｂ）は、本発明の実施形態に係る門柱を示す背面図である。

【図4】（ａ）は、本発明の実施形態に係る被ガイド部の取付部近傍を示す模式的な斜視図である。（ｂ）は、本発明の実施形態に係る被ガイド部を示す模式的な側面図である。

【図5】（ａ）は、本発明の実施形態に係るガイドレールを示す模式的な上面図である。（ｂ）は、本発明の実施形態に係るガイドレールを示す模式的な側面図である。（ｃ）は、図５（ａ）に示すガイドレールを示す断面図である。

【図6】本発明の実施形態に係る門柱システムを示す模式的な断面図である。

【図7】（ａ）～（ｃ）は、本発明の実施形態に係る門柱システムが設置されている住宅を示す模式的な上面図である。

【図8】（ａ）および（ｃ）は、本発明の実施形態に係るガイドレールおよび被ガイド部の模式的な上面図を示す。（ｂ）および（ｄ）は、本発明の実施形態に係るガイドレールおよび被ガイド部の模式的な側面図を示す。

【図9】（ａ）および（ｂ）は、本発明の変形例に係るガイドレールおよび被ガイド部の模式的な側面図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図中、同一または相当部分については同一の参照符号を付して説明を繰り返さない。また、本発明の実施形態において、Ｘ軸、Ｙ軸、およびＺ軸は互いに直交し、Ｘ軸およびＹ軸は水平方向に平行であり、Ｚ軸は鉛直方向に平行である。

【0020】

図１を参照して、本発明の実施形態に係る門柱システム３００について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る門柱システム３００が設置されている住宅Ｊを示す模式的な斜視図である。

【0021】

図１に示すように、本実施形態では、住宅Ｊは、一戸建て住宅である。住宅Ｊは、家屋Ｈと、駐車スペースＳＰとを含む。駐車スペースＳＰは、駐車スペースＳＰ１と、駐車スペースＳＰ２とを含む。住宅Ｊは、道路Ｒに面している。

【0022】

駐車スペースＳＰ１と、駐車スペースＳＰ２とは、家屋Ｈの前側（＋Ｙ方向側）に配置される。駐車スペースＳＰ１および駐車スペースＳＰ２には、それぞれ自動車Ｃを１台ずつ駐車可能である。詳しくは、駐車スペースＳＰ１には、自動車Ｃ１が駐車可能である。駐車スペースＳＰ２には、自動車Ｃ２が駐車可能である。つまり、住宅Ｊは、２台の自動車Ｃを駐車可能である。

【0023】

門柱システム３００は、門柱１００と、ガイドレール２００とを備える。門柱システム３００は、駐車スペースＳＰ１および駐車スペースＳＰ２の前側（＋Ｙ方向側）に配置される。

【0024】

ガイドレール２００は、長手方向Ｄ１に延びるように地中に埋設される。ガイドレール２００は、長手方向Ｄ１への門柱１００の移動をガイドする。

【0025】

門柱１００は、長手方向Ｄ１に移動可能である。

【0026】

図１～図３（ｂ）を参照して、本発明の実施形態に係る門柱１００について説明する。図２は、本発明の実施形態に係る門柱１００を示す斜視図である。図３（ａ）は、本発明の実施形態に係る門柱１００を示す正面図である。図３（ｂ）は、本発明の実施形態に係る門柱１００を示す背面図である。

【0027】

図２、図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、門柱１００は、本体部１１０および複数の車輪１２０と、２つの被ガイド部１６０とを有する。本実施形態では、門柱１００は、表札１３０、ポスト１４０、インターフォン１５０をさらに有する。なお、門柱１００は、宅配ボックスおよび照明器具をさらに有していてもよい。

【0028】

本体部１１０は、例えば、金属製である。詳しくは、本体部１１０は、ステンレス製である。なお、本体部１１０は、アルミ製または鉄製であってもよい。また、本体部１１０は、木製、樹脂製またはコンクリート製であってもよい。

【0029】

本体部１１０は、例えば、直方体状である。本体部１１０は、中空形状である。本体部１１０は、上面部１１２と、第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７と、底面部１１８とを有する。図１に示すように、門柱１００は、第１側面部１１４が道路Ｒ側（＋Ｙ方向側）に向くように設置される。また、門柱１００は、第２側面部１１５が家屋Ｈ側（－Ｙ方向側）に向くように設置される。

【0030】

上面部１１２は、本体部１１０の上部に位置する。上面部１１２は、例えば、矩形状である。

【0031】

第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７とは、本体部１１０の側部に位置する。第１側面部１１４は、＋Ｙ方向側に位置する。第２側面部１１５は、－Ｙ方向側に位置する。第３側面部１１６は、＋Ｘ方向側に位置する。第４側面部１１７は、－Ｘ方向側に位置する。第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７との各々は、矩形状である。第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７とは、上面部１１２および底面部１１８とに接続する。

【0032】

底面部１１８は、本体部１１０の底部に位置する。底面部１１８は、例えば、矩形状である。

【0033】

複数の車輪１２０の各々は、本体部１１０の底部１１９に設けられる。本実施形態では、複数の車輪１２０の各々は、底面部１１８に設けられる。なお、複数の車輪１２０の各々は、第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７とのいずれかの底部に設けられてもよい。本実施形態では、複数の車輪１２０は、４つの車輪１２０を含む。４つの車輪１２０は、底面部１１８の＋Ｘ方向側端部および底面部１１８の－Ｘ方向側端部に、一対ずつ配置される。一対の車輪１２０は、＋Ｙ方向側に間隔を開けて配置される。つまり、複数の車輪１２０の各々は、底面部１１８の４隅近傍に配置される。

【0034】

複数の車輪１２０の各々は、回転体１２２と、回転体保持部１２４とを有する。複数の車輪１２０の各々は、回転可能である。複数の車輪１２０の回転軸の各々は、Ｙ軸に平行である。したがって、複数の車輪１２０の各々は、＋Ｘ方向側および－Ｘ方向側に回転可能である。したがって、Ｘ軸方向に本体部１１０を押すことによって、門柱１００を容易にＸ軸方向に動かすことができる。

【0035】

表札１３０は、家屋Ｈの居住者の姓を掲示する札である。なお、表札１３０は、家屋Ｈの居住者の姓と共に名を掲示してもよい。表札１３０は、第１側面部１１４に配置される。本実施形態では、本体部１１０の第１側面部１１４の＋Ｚ方向側の端部に配置される。図１に示すように、門柱１００は、第１側面部１１４を道路Ｒ側（＋Ｙ方向側）に向くように配置される。したがって、道路Ｒ側（＋Ｙ方向側）に向かって表札１３０を掲示することができる。

【0036】

ポスト１４０には、例えば、郵便物が投函される。ポスト１４０は、郵便受け１４２と、郵便取出部１４３と、取っ手１４５と、開閉ロック部１４６とを有する。郵便受け１４２は、第１側面部１１４に配置される。したがって、郵便配達員は、道路Ｒ側（＋Ｙ方向側）から郵便物を投函することができる。本実施形態では、郵便受け１４２は、表札１３０の下方に配置される。郵便取出部１４３と、取っ手１４５と、開閉ロック部１４６とは、第２側面部１１５に配置される。郵便取出部１４３は、一対の蝶番１４４によって下端（－Ｚ方向側端）に回動可能に支持されている。したがって、住宅Ｊの居住者は、取っ手１４５を持ち、郵便取出部１４３を手前側に回動させることによって、家屋Ｈ側（－Ｙ方向側）から郵便物を取り出すことができる。開閉ロック部１４６は、郵便取出部１４３の開閉をロックまたは解除する。具体的には、開閉ロック部１４６を時計回りに回転させることによって、郵便取出部１４３の開閉をロックすることができる。一方、開閉ロック部１４６を反時計回りに回転させることによって、郵便取出部１４３の開閉のロックを解除することができる。なお、開閉ロック部１４６、暗証番号が設定されたダイヤル式の鍵によって開閉ロック部１４６の回転をロックまたは解除可能にしてもよい。

【0037】

インターフォン１５０は、第１側面部１１４に配置される。住宅Ｊの居住者または住宅Ｊへの訪問者は、インターフォン１５０を介して家屋Ｈ内に居る人を呼び出すことができる。また、住宅Ｊの居住者または住宅Ｊへの訪問者は、インターフォン１５０を介して家屋Ｈ内に居る人と会話することができる。インターフォン１５０は、例えば、電池駆動である。インターフォン１５０は、例えば、通信規格がブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）（登録商標）のような通信インターフェースを有する。インターフォン１５０は、通信インターフェースを介して、家屋Ｈ内に設置されている機器と、音声データの通信を行うことができる。したがって、住宅Ｊの居住者または住宅Ｊへの訪問者は、インターフォン１５０を介して家屋Ｈ内に居る人と会話することができる。なお、インターフォン１５０は、カメラを内蔵しており、音声データと共に、映像データの通信を行ってもよい。

【0038】

図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、２つの被ガイド部１６０は、長手方向Ｄ１の端部に配置される。２つの被ガイド部１６０のうち一方は、長手方向Ｄ１において＋Ｘ方向側の端部に配置される。２つの被ガイド部１６０のうち他方は、長手方向Ｄ１において－Ｘ方向側の端部に配置される。

【0039】

図４（ａ）および図４（ｂ）を参照して、本発明の実施形態に係る被ガイド部１６０について説明する。図４（ａ）は、本発明の実施形態に係る被ガイド部１６０の取付部１６２近傍を示す模式的な斜視図である。図４（ｂ）は、本発明の実施形態に係る被ガイド部１６０を示す模式的な側面図である。図４（ｂ）は、被ガイド部１６０を－Ｘ方向側から視た側面図である。

【0040】

図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、被ガイド部１６０は、取付部１６２と、突出部１６４と、接続部１６６とを有する。被ガイド部１６０は、ガイドレール２００によってガイドされる。ガイドレール２００の被ガイド部１６０のガイドについては、図６を参照して後述する。

【0041】

取付部１６２は、例えば、板状である。取付部１６２は、例えば、矩形状である。取付部１６２には、４つの貫通孔１６２２が形成されている。４つの貫通孔１６２２は、取付部１６２の４隅に形成されている。取付部１６２は、本体部１１０の底面部１１８に取り付けられる。

【0042】

突出部１６４は、幅方向Ｄ２に突出する。幅方向Ｄ２は、長手方向Ｄ１に交差する方向である。突出部１６４は、突出方向Ｄ３に突出する。突出方向Ｄ３は、幅方向Ｄ２に平行である。本実施形態では、幅方向Ｄ２は、長手方向Ｄ１に直交する。つまり、幅方向Ｄ２は、Ｘ軸方向に平行である。突出部１６４は、接続部１６４２と、２つの回転部材（回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ａ）と、２つの保持部（保持部１６４６ａおよび保持部１６４６ｂ）とを有する。本明細書において、回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ａを回転部材１６４４と総称する場合がある。また、本明細書において、保持部１６４６ａおよび保持部１６４６ｂを保持部１６４６と総称する場合がある。

【0043】

接続部１６４２は、接続部１６６と保持部１６４６ａおよび保持部１６４６ｂとを接続する。接続部１６４２は、例えば、棒状である。接続部１６４２は、Ｙ軸方向に延びている。

【0044】

回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂの各々は、回転軸ＡＸ１を有する。回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂの各々は、回転軸ＡＸ１周りに回転可能である。

【0045】

保持部１６４６は、回転部材１６４４を回転可能に保持する。詳しくは、保持部１６４６ａは、回転部材１６４４ａを回転可能に保持する。保持部１６４６ｂは、回転部材１６４４ｂを回転可能に保持する。

【0046】

図５（ａ）～図５（ｃ）を参照して、本発明の実施形態に係るガイドレール２００について説明する。図５（ａ）は、本発明の実施形態に係るガイドレール２００を示す模式的な上面図である。図５（ｂ）は、本発明の実施形態に係るガイドレール２００を示す模式的な側面図である。図５（ｃ）は、図４（ａ）に示すガイドレール２００を示す断面図である。なお、図５（ａ）において、ガイド溝２１２は実際の大きさよりも大きめに示している。

【0047】

図５（ａ）～図５（ｃ）に示すように、ガイドレール２００は、ベース部２１０と、傾斜部２２０、収容部２３０と、支持部２４０とを有する。ベース部２１０と、傾斜部２２０、収容部２３０と、支持部２４０とは、例えば、金属製である。詳しくは、ベース部２１０と、傾斜部２２０、収容部２３０と、支持部２４０とは、ステンレス製である。なお、ベース部２１０と、傾斜部２２０、収容部２３０と、支持部２４０とは、アルミ製または鉄製であってもよい。

【0048】

ベース部２１０には、ガイド溝２１２が形成される。ガイド溝２１２は、長手方向Ｄ１に延びる。ガイド溝２１２の幅（幅方向Ｄ２の長さ）は、突出部１６４の接続部１６６（図４（ａ）および図４（ｂ）参照）の幅（幅方向Ｄ２の長さ）よりも広い。本実施形態では、ガイド溝２１２の幅は、突出部１６４の接続部１６６の幅よりもわずかに広い。したがって、突出部１６４の接続部１６６は、ガイド溝２１２を通過可能である。ベース部２１０には、さらに貫通孔２１４が形成される。

【0049】

傾斜部２２０は、例えば、板状である。傾斜部２２０は、長手方向Ｄ１に延びる。傾斜部２２０は、ベース部２１０よりも下方に位置する。傾斜部２２０は、地面に対して傾斜する。本実施形態では、傾斜部２２０は、ベース部２１０に対して傾斜する。本実施形態では、傾斜部２２０のベース部２１０に対する角度θ１は、４５度である。

【0050】

図５（ｃ）に示すように、収容部２３０は、傾斜部２２０を収容する。収容部２３０は、長手方向Ｄ１に延びる。収容部２３０は、収容上面部２３２と、収容側面部２３４と、収容底面部２３６とを有する。収容上面部２３２は、ベース部２１０の下方に位置する。収容側面部２３４は、収容上面部２３２に接続する。収容底面部２３６は、収容側面部２３４に接続する。収容上面部２３２には、貫通孔２３２２が形成される。貫通孔２１４および貫通孔２３２２にビスＢ１が挿入されることによって、ベース部２１０は収容部２３０に取り付けられる。

【0051】

収容部２３０は、長手方向Ｄ１において端部が開口する形状を有する。収容底面部２３６は、長手方向Ｄ１において、内側よりも外側が低くなるように傾斜する。したがって、ガイド溝２１２から雨水のような液体が収容部２３０に流入した場合、液体は、外側に向かって流れる。その結果、収容部２３０内に液体が溜まることを抑制することができる。

【0052】

支持部２４０は、長手方向Ｄ１に延びる。支持部２４０は、幅方向Ｄ２において、ベース部２１０および収容部２３０の外側に位置する。支持部２４０は、板状である。支持部２４０は、断面視において、Ｌ字状である。支持部２４０は、例えば、アングルである。支持部２４０は、収容部２３０に取り付けられる。支持部２４０は、例えば、ビス（図示せず）によって収容部２３０に取り付けられる。なお、支持部２４０は、収容部２３０に接合または接着さていてもよい。支持部２４０は、門柱１００を支持する。

【0053】

傾斜部２２０は、収容上面部２３２と収容側面部２３４とに接続する。

【0054】

ガイドレール２００は、ストッパー１７０をさらに有する。ストッパー１７０は、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１の端よりも長手方向Ｄ１において内側に位置する。ストッパー１７０は、板状の部材である。ストッパー１７０は、例えば、金属製である。詳しくは、ストッパー１７０は、ステンレス製である。なお、ストッパー１７０は、アルミ製または鉄製であってもよい。本実施形態では、ストッパー１７０は、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１の＋Ｙ方向側の端部と、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１の－Ｙ方向側の端部とに設けられる。ストッパー１７０は、突出部１６４の長手方向Ｄ１への移動範囲を制限する。

【0055】

図６を参照して、本発明の実施形態に係る門柱システム３００について説明する。図６は、本発明の実施形態に係る門柱システム３００を示す模式的な断面図である。図６は、被ガイド部１６０近傍を示す模式的な断面図である。なお、図６において、図面の簡略化のため、断面を示すハッチングを一部省略している。

【0056】

図６に示すように、門柱１００の被ガイド部１６０は、本体部１１０から下方に延びる。被ガイド部１６０は、ガイド溝２１２に挿入される。詳しくは、接続部１６６がガイド溝２１２に挿入される。被ガイド部１６０は、少なくとも一部がベース部２１０よりも下方に位置する。詳しくは、接続部１６６の一部および突出部１６４がベース部２１０よりも下方に位置する。ガイド溝２１２の幅方向Ｄ２の長さは、接続部１６６の幅方向Ｄ２の長さよりもわずかに長い。したがって、本体部１１０を長手方向Ｄ１に移動した場合、ガイド溝２１２に沿って接続部１６６が長手方向Ｄ１へ移動する。したがって、被ガイド部１６０は、ガイド溝２１２に沿って長手方向Ｄ１へ移動する。被ガイド部１６０は、本体部１１０に取り付けられている。したがって、本体部１１０は、被ガイド部１６０を介してガイド溝２１２にガイドされる。その結果、門柱１００を長手方向Ｄ１へ容易に移動させることができる。

【0057】

突出部１６４は、ガイド溝２１２よりも下方に位置する。突出部１６４は、傾斜部２２０よりも下方に位置する。突出部１６４は、傾斜部２２０に対向する。詳しくは、回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂは、傾斜部２２０に対向する。突出部１６４は、傾斜部２２０に接触可能である。詳しくは、回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂは、傾斜部２２０に接触可能である。傾斜部２２０と突出部１６４との間に隙間を有する。詳しくは、傾斜部２２０と回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂとの間に隙間を有する。傾斜部２２０と回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂとの間の隙間の長さは、例えば、５ｍｍである。

【0058】

傾斜部２２０は、断面視において、地面Ｇに対して３０度以上６０度以下の角度θ２で設けられる。好ましくは、傾斜部２２０の地面Ｇに対する角度θ２は、３５度以上５５度以下である。より好ましくは、傾斜部２２０の地面Ｇに対する角度θ２は、４０度以上５０度以下である。さらに好ましくは、傾斜部２２０の地面Ｇに対する角度θ２は、４５度である。本実施形態では、角度θ２は、４５度である。

【0059】

回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂの各々は、回転軸ＡＸ１を有する。回転軸ＡＸ１は、傾斜部２２０に沿った方向に延びる。したがって、回転部材１６４４ａおよび回転部材１６４４ｂの各々は、傾斜部２２０に沿って回転可能である。

【0060】

支持部２４０は、ボルトＢ３によって、地面Ｇに固定される。

【0061】

図７（ａ）～図７（ｃ）を参照して、本発明の実施形態に係る門柱システム３００の使用方法について説明する。図７（ａ）～図７（ｃ）は、本発明の実施形態に係る門柱システム３００が設置されている住宅Ｊを示す模式的な上面図である。

【0062】

図７（ａ）に示すように、駐車スペースＳＰには、自動車Ｃが駐車されている。詳しくは、駐車スペースＳＰ１には、自動車Ｃ１が駐車されている。駐車スペースＳ２には、自動車Ｃ２が駐車されている。門柱１００は、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１において中央に配置される。このため、家屋Ｈへの浸入経路をふさぐ事ができる。したがって、門柱１００によって住宅Ｊの防犯性を高めることができる。

【0063】

図１～図６を参照して説明したように、門柱１００は、長手方向Ｄ１に移動可能である。したがって、図７（ｂ）に示すように、駐車スペースＳＰ２に駐車されている自動車Ｃ２を駐車スペースＳＰ２から出す場合、門柱１００を図７（ａ）に示す状態から、門柱１００を－Ｘ方向側に移動させる。その結果、駐車スペースＳＰ２の前側（＋Ｙ方向側）には、門柱１００が配置されない。したがって、駐車スペースＳＰ２から自動車Ｃ２を容易に出すことができる。駐車スペースＳＰ２から自動車Ｃ２を出した後に、図７（ａ）に示すように、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１において中央に配置されるように、門柱１００を長手方向Ｄ１に沿って移動させてもよい。

【0064】

あるいは、駐車スペースＳＰ２に自動車Ｃ２を駐車する場合、門柱１００を図７（ａ）に示す状態から、－Ｘ方向側に移動させる。その結果、駐車スペースＳＰ２の前側（＋Ｙ方向側）には、門柱１００が配置されない。したがって、駐車スペースＳＰ２に自動車Ｃ２を容易に駐車することができる。駐車スペースＳＰ２に自動車Ｃ２を駐車した後に、図７（ａ）に示すように、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１において中央に配置されるように、門柱１００を長手方向Ｄ１に沿って移動させてもよい。

【0065】

また、駐車スペースＳＰ１に駐車されている自動車Ｃ１を駐車スペースＳＰ１から出す場合、門柱１００を図７（ａ）に示す状態から、門柱１００を＋Ｘ方向側に移動させる。その結果、駐車スペースＳＰ１の前側（＋Ｙ方向側）には、門柱１００が配置されない。したがって、駐車スペースＳＰ１から自動車Ｃ１を容易に出すことができる。駐車スペースＳＰ１から自動車Ｃ１を出した後に、図７（ａ）に示すように、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１において中央に配置されるように、門柱１００を長手方向Ｄ１に沿って移動させてもよい。

【0066】

あるいは、駐車スペースＳＰ１に自動車Ｃ１を駐車する場合、門柱１００を図７（ａ）に示す状態から、＋Ｘ方向側に移動させる。その結果、駐車スペースＳＰ１の前側（＋Ｙ方向側）には、門柱１００が配置されない。したがって、駐車スペースＳＰ１に自動車Ｃ１を容易に駐車することができる。駐車スペースＳＰ１に自動車Ｃ１を駐車した後に、図７（ａ）に示すように、ガイドレール２００の長手方向Ｄ１において中央に配置されるように、門柱１００を長手方向Ｄ１に沿って移動させてもよい。

【0067】

以上、図７を参照して説明したように、門柱１００を長手方向Ｄ１に沿って移動させることによって、駐車スペースＳＰへ２台の自動車Ｃを駐車することができる。また、門柱１００を長手方向Ｄ１に比較的大きくすることができる。

【0068】

以上、図１～図７を参照して説明したように、門柱システム３００において、ガイドレール２００は、ベース部２１０と傾斜部２２０とを有する。ベース部２１０には、ガイド溝２１２が形成されている。ガイド溝２１２は、長手方向Ｄ１に延びる。門柱１００は、本体部１１０と、被ガイド部１６０とを有する。被ガイド部１６０は、本体部１１０から下方に延びる。被ガイド部１６０は、ガイド溝２１２に挿入される、被ガイド部１６０は、少なくとも一部がベース部２１０よりも下方に位置する。したがって、被ガイド部１６０は、ガイド溝２１２に沿ってガイドされる。このため、長手方向Ｄ１への門柱１００の移動を容易に行うことができる。その結果、家屋Ｈの前のスペースを有効活用することができる。例えば、住宅Ｊの駐車スペースＳＰを有効活用することができる。

【0069】

また、被ガイド部１６０は、幅方向Ｄ２に突出する突出部１６４を有する。突出部１６４は、ガイド溝２１２よりも下方に位置する。突出部１６４は、傾斜部２２０に対向する。突出部１６４は、傾斜部２２０に接触可能である。このため、本体部１１０が前後方向（Ｙ軸方向）に傾いた場合、突出部１６４が傾斜部２２０に接触する。したがって、本体部１１０が前後方向（Ｙ軸方向）に傾くことを抑制することができる。さらに、突出部１６４が傾斜部２２０に接触することによって、本体部１１０の上方向側（＋Ｚ方向側）への移動を抑制することができる。その結果、門柱１００が、前後方向（Ｙ軸方向）に倒れることを抑制することができる。

【0070】

また、傾斜部２２０と突出部１６４との間に隙間を有する。このため、本体部１１０が傾いていない状態では、傾斜部２２０と突出部１６４とは接触しない。したがって、本体部１１０の長手方向Ｄ１への移動の抵抗を低減することができる。一方、本体部１１０の長手方向Ｄ１への移動する際に、本体部１１０が傾いている状態では、傾斜部２２０が突出部１６４と接触する。したがって、本体部１１０が前後方向（Ｙ軸方向）に傾くことを抑制することができる。さらに、傾斜部２２０によって長手方向Ｄ１への被ガイド部１６０の移動がガイドされる。したがって、傾斜部２２０によって、長手方向Ｄ１への本体部１１０の移動がガイドされる。その結果、長手方向Ｄ１への門柱１００の移動がガイドされる。

【0071】

また、傾斜部２２０は、断面視において、地面Ｇに対して３０度以上６０度以下の角度で設けられる。したがって、本体部１１０が前後方向（Ｙ軸方向）に傾くことを抑制することに加えて、本体部１１０の上方向側（＋Ｚ方向側）への移動を抑制することができる。その結果、門柱１００が、前後方向（Ｙ軸方向）に倒れることを抑制することができる。

【0072】

また、突出部１６４は、回転部材１６４４と、保持部１６４６とを有する。回転軸ＡＸ１は、傾斜部２２０に沿った方向に延びる。回転部材１６４４は、回転可能である。保持部１６４６は、回転部材１６４４を回転可能に保持する。したがって、本体部１１０を長手方向Ｄ１に移動する際に、回転部材１６４４が傾斜部２２０に接触した場合、回転部材１６４４が回転しながら突出部１６４は長手方向Ｄ１に移動する。その結果、本体部１１０の長手方向Ｄ１への移動の抵抗を低減することができる。

【0073】

図６および図８（ａ）～図８（ｄ）を参照して、門柱１００のガイドレール２００への取り付け方法について説明する。図８（ａ）および図８（ｃ）は、本発明の実施形態に係るガイドレール２００および被ガイド部１６０の模式的な上面図を示す。図８（ｂ）および図８（ｄ）は、本発明の実施形態に係るガイドレール２００および被ガイド部１６０の模式的な側面図を示す。図８（ａ）および図８（ｃ）では、図面の簡略化のために、取付部１６２を省略している。

【0074】

図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように、収容上面部２３２は、長手方向Ｄ１の端部に開口部２３２４を有する。図８（ａ）および図８（ｂ）では、突出方向Ｄ３が平行になるように、被ガイド部１６０が配置されている。つまり、図６に示す被ガイド部１６０を９０度回転させた状態で、被ガイド部１６０が配置されている。幅方向Ｄ２における開口部２３２４の長さｄ１は、長手方向Ｄ１における突出部１６４の長さｄ２よりも長い。図８（ａ）および図８（ｂ）では、被ガイド部１６０を９０度回転させた状態で、被ガイド部１６０が配置されているため、長手方向Ｄ１における突出部１６４の長さｄ２は、Ｙ軸に沿った長さに相当する。

【0075】

幅方向Ｄ２における開口部２３２４の長さｄ１は、長手方向Ｄ１における突出部１６４の長さｄ２よりも長い。したがって、突出部１６４を収容部２３０内に配置させることができる。

【0076】

突出部１６４を収容部２３０内に配置させた後、被ガイド部１６０を９０度回転させることによって、図８（ｃ）および図８（ｄ）に示すように、突出部１６４が傾斜部２２０に対向し、突出部１６４が傾斜部２２０に接触可能な位置に突出部１６４を配置することができる。

【0077】

突出部１６４を配置した後に、図６に示すように、ベース部２１０をビスＢ１によって収容部２３０に取り付ける。次に、取付部１６２をビスＢ２によって、本体部１１０の底面部１１８に取り付ける。その結果、門柱１００をガイドレール２００へ取り付けることができる。

【0078】

図９（ａ）および図９（ｂ）を参照して本発明の変形例に係る門柱システム３００の変形例について説明する。図９（ａ）および図９（ｂ）は、本発明の変形例に係るガイドレール２００および被ガイド部１６０の模式的な側面図を示す。

【0079】

図１～図８（ｄ）を参照して説明した門柱システム３００では、傾斜部２２０が収容部２３０の収容上面部２３２と収容側面部２３４とに接続していたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図９（ａ）に示すように、傾斜部２２０は、収容底面部２３６と収容側面部２３４とに接続していてもよい。この場合、突出部１６４は、傾斜部２２０に接触している。詳しくは、回転部材１６４４ａと回転部材１６４４ｂとは、傾斜部２２０に接触している。本変形例に係る門柱システム３００も、実施形態に係る門柱システム３００と同様に、長手方向Ｄ１への門柱１００の移動を容易に行うことができる。その結果、家屋Ｈの前のスペースを有効活用することができる。例えば、住宅Ｊの駐車スペースＳＰを有効活用することができる。

【0080】

図１～図８（ｄ）を参照して説明した門柱システム３００では、ガイドレール２００が傾斜部２２０を有していたが、本発明はこれに限定されない。図９（ｂ）に示すように、ガイドレール２００が傾斜部２２０を有していなくてもよい。この場合、突出部１６４は、ベース部２１０および収容上面部２３２の少なくとも一方に対向し、ベース部２１０および収容上面部２３２の少なくとも一方に接触可能である。本変形例では、突出部１６４は、収容上面部２３２に対向し、収容上面部２３２に接触可能である、本変形例に係る門柱システム３００も、実施形態に係る門柱システム３００と同様に、長手方向Ｄ１への門柱１００の移動を容易に行うことができる。その結果、家屋Ｈの前のスペースを有効活用することができる。例えば、住宅Ｊの駐車スペースＳＰを有効活用することができる。

【0081】

本願は、さらに以下の付記を開示する。なお、以下の付記は、本発明を限定するものではない。

【0082】

［付記１］
門柱と、
長手方向に延びるように地中に埋設され、前記長手方向への前記門柱の移動をガイドするガイドレールと
を備え、
前記ガイドレールは、前記長手方向に延びるガイド溝が形成されるベース部を有し、
前記門柱は、
本体部と、
前記本体部の底部に設けられる車輪と、
前記本体部から下方に延び、前記ガイド溝に挿入され、少なくとも一部が前記ベース部よりも下に位置する被ガイド部と
を有し、
前記被ガイド部は、前記長手方向に交差する幅方向に突出する突出部を有し、
前記ガイドレールは、前記突出部を収容する収容部をさらに有し、
前記収容部は、前記長手方向に延びており、
前記収容部は、
前記ベース部よりも下方に位置する収容上面部と、
前記収容上面部に接続する収容側面部と、
前記収容側面部に接続する収容底面部と
を有し、
前記突出部は、前記ベース部および前記収容上面部の少なくとも一方に対向し、前記ベース部および前記収容上面部の少なくとも一方に接触可能である、門柱システム。

【0083】

以上、図面（図１～図９（ｂ））を参照しながら本発明の実施形態を説明した。但し、本発明は、上記の実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能である（例えば、下記に示す（１）～（９））。図面は、理解しやすくするために、それぞれの構成要素を主体に模式的に示しており、図示された各構成要素の厚み、長さ、個数等は、図面作成の都合上から実際とは異なる。また、上記の実施形態で示す各構成要素の材質や形状、寸法等は一例であって、特に限定されるものではなく、本発明の効果から実質的に逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0084】

（１）
実施形態では、本体部１１０は、直方体状であったが、本発明はこれに限定されない、例えば、本体部１１０は、三角柱状、六角柱状、円柱状であってもよい。

【0085】

（２）
実施形態では、本体部１１０の上面部１１２と、第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７と、底面部１１８とは、矩形状であったが、本発明はこれに限定されない。本体部１１０の上面部と、第１側面部１１４と、第２側面部１１５と、第３側面部１１６と、第４側面部１１７と、底面部１１８とは、例えば、台形状でもよい。

【0086】

（３）
実施形態では、門柱１００は、４つの車輪１２０を有していたが、本発明はこれに限定されない。例えば、門柱１００は、６つ以上の車輪１２０を有していてもよい。あるいは、門柱１００は、車輪１２０を有していなくてもよい。この場合、本体部１１０の底面部１１８とガイドレール２００とは、摩擦係数の少ない部材で形成されることが好ましい。

【0087】

（４）
実施形態では、門柱１００は、被ガイド部１６０を２つ有していたが、本発明はこれに限定されない。例えば、門柱１００は、被ガイド部１６０を１つ、または３つ以上有していてもよい。

【0088】

（５）
実施形態では、傾斜部２２０と突出部１６４との間に隙間を有していたが、本発明はこれに限定されない。例えば、傾斜部２２０と突出部１６４との間に隙間を有してなくてもよい。つまり、傾斜部２２０と突出部１６４とが常に接触していてもよい。

【0089】

（６）
実施形態では、被ガイド部１６０の突出部１６４の各々は、回転部材１６４４を２つ有していたが、本発明はこれに限定されない。例えば、被ガイド部１６０の突出部１６４の各々は、回転部材１６４４を１つ有していてもよい。この場合、例えば、回転軸ＡＸ１は、鉛直方向（Ｚ軸方向）に平行であってもよい。

【0090】

（７）
実施形態では、被ガイド部１６０の突出部１６４の各々は、回転部材１６４４を有しており、傾斜部２２０に接触可能な部分は回転可能であったが、本発明はこれに限定されない。例えば、突出部１６４の傾斜部２２０に接触可能な部分は回転可能でなくてもよい。この場合、突出部１６４の傾斜部２２０に接触可能な部分および傾斜部２２０は、摩擦係数の少ない部材で形成されることが好ましい。

【0091】

（８）
実施形態では、ガイドレール２００は、ストッパー１７０を有していたが、本発明はこれに限定されない。例えば、ガイドレール２００は、ストッパー１７０を有していなくてもよい。

【0092】

（９）
実施形態では、駐車スペースＳＰに自動車Ｃを２台駐車可能であったが、本発明は、駐車スペースＳＰに自動車Ｃを１台のみ駐車可能な場合、あるいは、駐車スペースＳＰに自動車Ｃを３台以上駐車可能な場合にも、本発明を適用可能である。

【産業上の利用可能性】

【0093】

本発明は、門柱システム、門柱およびガイドレールの分野に利用可能である。

【符号の説明】

【0094】

１００ 門柱
１１０ 本体部
１１２ 上面部
１１８ 底面部
１１９ 底部
１２０ 車輪
１３０ 表札
１４０ ポスト
１５０ インターフォン
１６０ 被ガイド部
１６４ 突出部
１７０ ストッパー
２００ ガイドレール
２１０ ベース部
２１２ ガイド溝
２２０ 傾斜部
２３０ 収容部
２３２ 収容上面部
２３４ 収容側面部
２３６ 収容底面部
３００ 門柱システム
１６４４、１６４４ａ、１６４４ｂ 回転部材
１６４６、１６４６ａ、１６４６ｂ 保持部
２３２４ 開口部
ＡＸ１ 回転軸
Ｄ１ 長手方向
Ｄ２ 幅方向
Ｇ 地面

【要約】

【課題】家屋の前のスペースを有効活用することができる門柱システムを提供する。
【解決手段】門柱システム３００は、門柱１００と、ガイドレール２００とを備える。ガイドレール２００は、長手方向Ｄ１に延びるように地中に埋設される。ガイドレール２００は、長手方向Ｄ１への門柱１００の移動をガイドする。ガイドレール２００は、ベース部２１０と、傾斜部２２０とを有する。ベース部２１０は、長手方向Ｄ１に延びるガイド溝２１２が形成される。傾斜部２２０は、地面Ｇに対して傾斜する。門柱１００は、本体部１１０と、被ガイド部１６０とを有する。被ガイド部１６０は、突出部１６４を有する。突出部１６４は、幅方向Ｄ２に突出する。幅方向Ｄ２は、長手方向Ｄ１に交差する。突出部１６４は、ガイド溝２１２よりも下方に位置する。突出部１６４は、傾斜部２２０に対向する。突出部１６４は、傾斜部２２０に接触可能である。
【選択図】図６

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】