特許 7453095 昇降用ステップ及び荷台ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-11

(45)【発行日】2024-03-19

(54)【発明の名称】昇降用ステップ及び荷台ユニット

(51)【国際特許分類】

   E06C 5/24 20060101AFI20240312BHJP

   B60J 5/10 20060101ALI20240312BHJP

   B60R 3/00 20060101ALI20240312BHJP

   B62D 33/023 20060101ALI20240312BHJP

【ＦＩ】

E06C5/24

B60J5/10 A

B60R3/00

B62D33/023 Q

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2020140535

(22)【出願日】2020-08-24

(65)【公開番号】P2022036371

(43)【公開日】2022-03-08

【審査請求日】2023-03-07

(73)【特許権者】

【識別番号】000229357

【氏名又は名称】日本トレクス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002066

【氏名又は名称】弁理士法人筒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】深井 悦子

【審査官】菅原 奈津子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－１６６７７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０３－１１５５４４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平８－１７５２７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２３５９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０４５４８２９４（ＵＳ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０１０－００６８５２６（ＫＲ，Ａ）

【文献】独国実用新案第２０２００９０１００３５（ＤＥ，Ｕ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｃ １／００－ ９／１４

Ｂ６０Ｒ ３／００

Ｂ６０Ｊ ５／１０

Ｂ６２Ｄ ３３／０２３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

運搬車に積載される荷台に取り付け及び取り外し可能な本体と、
前記本体に設けられ、かつ、作業者が足を掛ける踏み桟と、を有する昇降用ステップであって、
前記荷台の側部に開閉可能に設けられた煽り板、及び前記荷台の後部に設けられている構造部材に対して、前記本体を前記荷台に取り付け及び取り外し可能とする着脱部と、
前記本体が前記煽り板に取り付けられると前記煽り板に接触して前記本体を前記煽り板に対して位置決めする第１位置決め部材と、
前記本体が前記構造部材に取り付けられると前記構造部材に接触して前記本体を前記荷台に対して位置決めする第２位置決め部材と、
を有する、昇降用ステップ。

【請求項2】

請求項１記載の昇降用ステップにおいて、
前記着脱部は、前記本体から第１方向に突出され、
前記踏み桟は、前記本体から前記第１方向とは逆の第２方向に突出され、
前記着脱部が前記煽り板に係合されると、前記本体が前記煽り板に取り付けられ、
前記着脱部が前記構造部材に設けられた係合部に係合されると、前記本体が前記構造部材に取り付けられる、昇降用ステップ。

【請求項3】

請求項２記載の昇降用ステップにおいて、
前記第１位置決め部材は、前記本体から前記第１方向に突出され、
前記第２位置決め部材は、前記本体に対して作動可能であり、かつ、前記本体から前記第１方向に突出された第１位置と、前記本体から前記第２方向に突出された第２位置とでそれぞれ停止され、
前記本体が前記煽り板に取り付けられると、前記第１位置決め部材が前記煽り板に接触され、
前記第２位置決め部材が前記第１位置で停止され、かつ、前記本体が前記構造部材に取り付けられると、前記第２位置決め部材が前記構造部材に接触される、昇降用ステップ。

【請求項4】

運搬車に積載される荷台と、
前記荷台に取り付け及び取り外しが可能な昇降用ステップと、
を有し、
前記昇降用ステップは、
本体と、
前記本体に設けられ、かつ、作業者が足を掛ける踏み桟と、
前記荷台の側部に開閉可能に設けられた煽り板、及び前記荷台の後部に設けられている構造部材に対して、前記本体を選択的に取り付け及び取り外し可能とする着脱部と、
前記本体が前記煽り板に取り付けられると前記煽り板に接触して前記本体を前記煽り板に対して位置決めする第１位置決め部材と、
前記本体が前記構造部材に取り付けられると前記構造部材に接触して前記本体を前記荷台に対して位置決めする第２位置決め部材と、
を有する、荷台ユニット。

【請求項5】

請求項４記載の荷台ユニットにおいて、
前記着脱部は、前記本体から第１方向に突出され、
前記踏み桟は、前記本体から前記第１方向とは逆の第２方向に突出され、
前記着脱部が前記煽り板に係合されると、前記本体が前記煽り板に取り付けられ、
前記着脱部が前記構造部材に設けられた係合部に掛けられると、前記本体が前記構造部材に取り付けられる、荷台ユニット。

【請求項6】

請求項５記載の荷台ユニットにおいて、
前記第１位置決め部材は、前記本体から前記第１方向に突出され、
前記第２位置決め部材は、前記本体に対して作動可能であり、かつ、前記本体から前記第１方向に突出された第１位置と、前記本体から前記第２方向に突出された第２位置とでそれぞれ停止され、
前記本体が前記煽り板に取り付けられると、前記第１位置決め部材が前記煽り板に接触され、
前記第２位置決め部材が前記第１位置で停止され、かつ、前記本体が前記構造部材に取り付けられると、前記第２位置決め部材が前記構造部材に接触される、荷台ユニット。

【請求項7】

請求項４乃至６の何れか１項記載の荷台ユニットにおいて、
前記荷台に対して開閉可能な扉と、
前記扉に設けられ、かつ、前記昇降用ステップを支持する支持部と、
を有する、荷台ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トレーラ、トラック等を含む運搬車の荷台に取り付け及び取り外しが可能な昇降用ステップ及び荷台ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

トレーラ、トラック等を含む運搬車の荷台に取り付け及び取り外しが可能な昇降用ステップの一例が、特許文献１に記載されている。特許文献１に記載されている昇降用ステップは、一対の支柱と、一対の支柱に間隔をおいて取り付けた複数の踏み桟と、一対の支柱に取り付けられた上部金具及び下部金具と、上部金具に取り付けられた上部押さえ片と、下部金具に取り付けられた下部押さえ片と、を有する。

【0003】

特許文献１に記載された昇降用ステップは、荷台の側方にヒンジを介して取り付けられている煽り板を水平状態とし、上部押さえ片及び下部押さえ片によって煽り板を上下から挟み、一対の支柱の下端に取り付けられた脚体を地面に接触させることで、煽り板上を作業員が載る作業スペースとし、荷の積み下ろし等の際の荷の仮置きスペースとして利用することができるようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００８－２８５８１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、特許文献１に記載された昇降用ステップは、荷台の後方から作業者が荷台へ昇り降りする場合について考慮されておらず、その点で改善の余地があった。

【0006】

本発明は、作業者が側方及び後方から荷台へ昇り降りすることが可能な昇降用ステップ及び荷台ユニットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の昇降用ステップは、運搬車に積載される荷台に取り付け及び取り外し可能な本体と、前記本体に設けられ、かつ、作業者が足を掛ける踏み桟と、を有する昇降用ステップであって、前記荷台の側部に開閉可能に設けられた煽り板、及び前記荷台の後部に設けられている構造部材に対して、前記本体を前記荷台に取り付け及び取り外し可能とする着脱部と、前記本体が前記煽り板に取り付けられると前記煽り板に接触して前記本体を前記煽り板に対して位置決めする第１位置決め部材と、前記本体が前記構造部材に取り付けられると前記構造部材に接触して前記本体を前記荷台に対して位置決めする第２位置決め部材と、を有する。

【0008】

本発明の荷台ユニットは、運搬車に積載される荷台と、前記荷台に取り付け及び取り外しが可能な昇降用ステップと、を有し、前記昇降用ステップは、本体と、前記本体に設けられ、かつ、作業者が足を掛ける踏み桟と、前記荷台の側部に開閉可能に設けられた煽り板、及び前記荷台の後部に設けられている構造部材に対して、前記本体を選択的に取り付け及び取り外し可能とする着脱部と、前記本体が前記煽り板に取り付けられると前記煽り板に接触して前記本体を前記煽り板に対して位置決めする第１位置決め部材と、前記本体が前記構造部材に取り付けられると前記構造部材に接触して前記本体を前記荷台に対して位置決めする第２位置決め部材と、を有する。

【発明の効果】

【0009】

本発明の昇降用ユニットによれば、本体を荷台へ取り付ける位置を変更することにより、作業者が側方及び後方の何れからでも荷台へ昇り降りすることができる。

【0010】

本発明の荷台ユニットによれば、本体を荷台へ取り付ける位置を変更することにより、作業者が側方及び後方の何れからでも荷台へ昇り降りすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の荷台ユニットを有する運搬車の斜視図である。

【図2】昇降用ステップを荷台の扉から取り外して荷台の後部フレームに取り付けた状態の図である。

【図3】（Ａ）は、第１踏み桟及び第２踏み桟が共に閉じられている昇降用ステップの側面図、（Ｂ）は、第１踏み桟及び第２踏み桟が共に開かれている昇降用ステップの側面図である。

【図4】昇降用ステップを荷台の後部フレームに取り付けた状態の平面図である。

【図5】図２の部分的な拡大図である。

【図6A】昇降用ステップを荷台の後部フレームに取り付けた状態の側面図である。

【図6B】図６Ａの部分的な拡大図である。

【図7】昇降用ステップを煽り板に取り付けた状態の側面図である。

【図8】昇降用ステップを煽り板に取り付けた状態の斜視図である。

【図9】昇降用ステップを荷台の扉に格納した状態の図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明の昇降用ステップ及び荷台ユニットの一実施形態を、図面を参照して説明する。

【0013】

本実施形態における昇降用ステップ及び荷台ユニットは、トレーラ、トラック等を含む運搬車に適用可能である。図１に示された運搬車１０は、車輪１１を有するキャブ１２、キャブ１２に連結されたシャシフレーム、シャシフレームの下方に設けられた車輪１３を有する。荷台１４は、シャシフレーム上に積載される。荷台１４はコンテナとも呼ばれ、シャシフレーム上に積載及び積み下ろしが可能である。荷台１４は、シャシフレームに固定されていてもよい。

【0014】

荷台１４に対して取り付け及び取り外しが可能な昇降用ステップ１５が設けられている。荷台１４及び昇降用ステップ１５により、荷台ユニット１６が構成されている。荷台１４は、前部壁１７、後部フレーム１８、床板１９、支持梁２０、２つのウィング２１、２つの煽り板２２、２つの扉２３を有する。運搬車１０の走行方向、つまり、運搬車１０の前後方向において、前部壁１７は、キャブ１２と後部フレーム１８との間に設けられている。

【0015】

後部フレーム１８は、運搬車１０の走行方向、つまり、荷台１４の前後方向で最も後方に位置する。後部フレーム１８の端部に、係合金具２４が取り付けられている。係合金具２４は、図５のように、ねじ部材２５によって複数、例えば２個固定されている。２個の係合金具は、荷台１４の左右方向、つまり、幅方向に間隔をおいて設けられている。

【0016】

床板１９は、前部壁１７の下端と、後部フレーム１８の下端とを接続する。支持梁２０は、前部壁１７の上端と、後部フレーム１８の上端とを接続する。２つのウィング２１は、ヒンジを介して支持梁２０に作動可能に、つまり、開閉可能に取り付けられている。２つのウィング２１は、それぞれＬ字形を有し、２つのウィング２１が閉じられていると、２つのウィング２１は、荷台１４の上部から側部に亘って位置する。

【0017】

２つの煽り板２２は、図８に示されたヒンジ２６を介して荷台１４に対して作動可能に、つまり、開閉可能に取り付けられている。２つの煽り板２２が閉じられていると、２つの煽り板２２は、荷台１４の側部に位置する。２つのウィング２１が閉じられている状態で、煽り板２２は、荷台１４の高さ方向、つまり、重力の作用方向で、ウィング２１の下方に位置する。

【0018】

２枚の扉２３は、後部フレーム１８に対してヒンジ２７を介してを開閉可能に取り付けられている。２個の扉２３は、いわゆる観音開きである。２つのウィング２１、２つの煽り板２２、床板１９、２枚の扉２３によって取り囲まれる空間が、物品、荷物の収容室２８である。

【0019】

昇降用ステップ１５は、図５及び図８のように、複数、具体的には支柱２９，３０と、支柱２９，３０に取り付けられた第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２と、を有する。支柱２９，３０は、共に金属製、例えば、アルミニウム製または鉄製のパイプで構成されている。支柱２９，３０の長さ方向における一方の端部には、エンドキャップ３４がそれぞれ取り付けられ、具体的には被せられている。エンドキャップ３４は、例えば、合成樹脂製である。

【0020】

支柱２９と支柱３０とが、図９に示す接続部材３３，４７によって接続されている。接続部材３３，４７は、金属製、例えばアルミニウム製、または鉄製である。接続部材３３，４７によって接続された支柱２９，３０は、略平行である。接続部材３３，４７は、支柱２９，３０の長さ方向に間隔をおいて設けられている。接続部材３３は、支柱２９，３０の長さ方向で、エンドキャップ３４と接続部材４７との間に設けられている。

【0021】

第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２は、作業者の足によって踏まれるものである。第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２は、作業者の体重を支持し得る強度を有する金属製、例えば、アルミニウム製または鉄製の板材によってそれぞれ構成されている。第１踏み桟３１、第２踏み桟３２及び接続部材３３は、支柱２９，３０の長さ方向に間隔をおいて設けられている。支柱２９，３０の長さ方向で、エンドキャップ３４と第１踏み桟３１との間に、第２踏み桟３２が設けられている。支柱２９，３０の長さ方向で、エンドキャップ３４と第２踏み桟３２との間に、接続部材３３が設けられている。

【0022】

第１踏み桟３１は、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示されたヒンジ３５を介して、支柱２９，３０に対して作動可能に取り付けられている。第１踏み桟３１は、支柱２９，３０から、支柱２９，３０の太さ方向に突出されている。第１踏み桟３１は、支柱２９，３０に対して所定の角度範囲内で作動可能である。

【0023】

第１踏み桟３１は、ストッパ３６を有し、ストッパ３６が、図３（Ｂ）のように支柱２９，３０に接触すると、第１踏み桟３１は、支柱２９，３０に対して開いた位置で停止する。第１踏み桟３１が、図３（Ｂ）のように支柱２９，３０に接触すると、第１踏み桟３１は、支柱２９，３０に対して閉じた位置で停止する。

【0024】

第２踏み桟３２は、支柱２９，３０に対してヒンジ３７を介して取り付けられている。第２踏み桟３２は、支柱２９，３０に対して所定の角度範囲内で作動可能である。第２踏み桟３２は、支柱２９，３０から、支柱２９，３０の太さ方向に突出されている。第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２は、支柱２９，３０から同じ方向に突出されている。

【0025】

第２踏み桟３２は、ストッパ３８を有し、ストッパ３８が第１支柱及２９び支柱３０に接触すると、第２踏み桟３２は、支柱２９，３０に対して開いた位置で停止する。第２踏み桟３２が支柱２９，３０に接触すると、第２踏み桟３２は、支柱２９，３０に対して閉じた位置で停止する。第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２が、図３（Ｂ）のように共に開いて停止した状態で、第１踏み桟３１が支柱２９，３０から突出される長さは、第２踏み桟３２が支柱２９，３０から突出される長さを超えている。

【0026】

図３（Ａ）、図３（Ｂ）、図４、図６Ｂのように、支柱２９，３０に、フック３９がそれぞれ設けられている。フック３９は、昇降用ステップ１５を煽り板２２または後部フレーム１８に対して選択的に仮り取り付けするための要素である。昇降用ステップ１５を図３（Ａ）及び図３（Ｂ）のように側面視すると、フック３９は、支柱２９，３０に対して、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２が取り付けられている箇所の反対側に設けられている。

【0027】

つまり、昇降用ステップ１５を側面視すると、フック３９は、支柱２９，３０から、支柱２９，３０の太さ方向に突出されている。フック３９が支柱２９，３０から突出された方向は、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２が支柱２９，３０から突出された方向とは逆である。つまり、支柱２９，３０は、フック３９と、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２との間に位置する。

【0028】

フック３９は、支柱２９，３０の長さ方向で、エンドキャップ３４と接続部材３３との間に設けられている。フック３９は、支柱２９，３０にそれぞれ溶接固定されており、フック３９はリブ４０によって補強されている。フック３９及びリブ４０は、金属製である。フック３９の内面、支柱２９の外面の一部及び支柱３０の外面の一部に亘って緩衝部材４１が取り付けられている。緩衝部材４１は、合成ゴム製である。

【0029】

図６（Ｂ）のように、接続部材３３にヒンジ４２を介してホルダ４３が取り付けられ、ホルダ４３に位置決め部材４４が固定されている。ホルダ４３は、接続部材３３の長さ方向に沿って設けられている。ホルダ４３は、例えば、断面形状が四角形の金属製のパイプである。ホルダ４３は、ヒンジ４２によって接続部材３３に対して所定角度の範囲内で作動可能である。ホルダ４３は、図３（Ｂ）に実線で示された第１位置と、図３（Ｂ）に破線で示された第２位置とで停止可能である。

【0030】

位置決め部材４４は、昇降用ステップ１５を図２、図５、図６Ａのように後部フレーム１８に取り付ける場合に、支柱２９，３０を、荷台１４に対して位置決めするための要素である。位置決め部材４４は、ホルダ４３の外面に固定されている。位置決め部材４４は、例えば、合成ゴム製または合成樹脂製である。位置決め部材４４は、ホルダ４３が図３（Ｂ）のように第１位置で停止された場合に、支柱２９，３０から最も離間する箇所でホルダ４３に固定されている。

【0031】

昇降用ステップ１５を側面視し、かつ、図３（Ｂ）のようにホルダ４３が第１位置で停止されると、位置決め部材４４が支柱２９，３０から突出されている方向は、フック３９が支柱２９，３０から突出されている方向と同じである。昇降用ステップ１５を側面視し、かつ、図３（Ａ）のようにホルダ４３が第２位置で停止されると、位置決め部材４４が支柱２９，３０から突出されている方向は、フック３９が支柱２９，３０から突出されている方向と逆である。

【0032】

支柱２９，３０の長さ方向で、エンドキャップ３４が取り付けられている端部と反対の端部の近くに、位置決め部材４５がそれぞれ設けられている。位置決め部材４５は、昇降用ステップ１５が図７及び図８のように煽り板２２へ仮取り付けされた場合に、支柱２９，３０を、煽り板２２に対して位置決めするための要素である。図３（Ａ）及び図３（Ｂ）は、支柱２９，３０の長さ方向で、第１踏み桟３１が、第２踏み桟３２と位置決め部材４５との間に配置された例を示している。

【0033】

位置決め部材４５は、支柱２９，３０の外面にそれぞれ固定されている。位置決め部材４５が支柱２９，３０から突出されている方向は、フック３９が支柱２９，３０から突出されている方向と同じである。また、位置決め部材４５は、例えば、合成ゴム製または合成樹脂製である。

【0034】

さらに、支柱２９または支柱３０の少なくとも一方にグリップ４６が設けられている。グリップ４６は、例えば、金属製であり、グリップ４６は、作業者が手で掴むために設けられている。図５は、グリップ４６が支柱２９のみに設けられた例を示している。なお、グリップ４６は、設けられていなくてもよい。

【0035】

図１に示す２枚の扉２３のうち、１枚の扉２３の内面に、図２及び図９に示すような第１支持プレート４８及び第２支持プレート４９が取り付けられている。第１支持プレート４８及び第２支持プレート４９は、荷台１４から取り外された昇降用ステップ１５を支持する要素である。第１支持プレート４８及び第２支持プレート４９は、高さ方向に間隔をおいて設けられている。第１支持プレート４８は、第２支持プレート４９より上に設けられている。第１支持プレートは４８、２個の支持金具５０、及び係合金具５１を有する。第２支持プレート４９は、係合金具５２を有する。さらに、ベルト５３が設けられている。ベルト５３は、昇降用ステップ１５の姿勢を保持するための要素である。ベルト５３の長さ方向における第１端部にフック５４が設けられ、ベルト５３の長さ方向における第２端部にフック５５が設けられている。

【0036】

図２のように扉２３が開かれている状態で、作業者が昇降用ステップ１５を後部フレーム１８に取り付ける場合は、次の作業を行う。昇降用ステップ１５は、図３（Ｂ）のように扉２３から取り外されている。作業者は、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２を支柱２９，３０に対して開いた位置で停止させる。また、作業者は、ホルダ４３を図３（Ｂ）に実線で示された第１位置で停止させる。そして、作業者が、図６Ｂのようにフック３９を係合金具２４に掛ける。具体的には、緩衝部材４１が係合金具２４に接触される。

【0037】

すると、図２、図４、図５、図６Ａのように、昇降用ステップ１５は、フック３９を支点として自重で垂れ下がり、係合金具２４は、昇降用ステップ１５の荷重を受ける。昇降用ステップ１５の重心は、フック３９よりも下方にあり、フック３９は、支柱２９，３０の太さ方向において、支柱２９，３０から突出されている。このため、昇降用ステップ１５は、フック３９を支点とし、図６Ａで反時計回りに付勢され、位置決め部材４４が後部フレーム１８に接触し、昇降用ステップ１５が後部フレーム１８に対して位置決めされる。

【0038】

つまり、後部フレーム１８は、支柱２９，３０の長さ方向における異なる２箇所、つまりフック３９及び位置決め部材４４において、昇降用ステップ１５の荷重を受け、かつ、昇降用ステップ１５を支持する。なお、昇降用ステップ１５が後部フレーム１８に仮取り付けされた状態において、図６Ａのように、位置決め部材４５は、荷台１４の高さ方向で荷台１４より下方に位置するため、位置決め部材４５は後部フレーム１８に接触しない。

【0039】

このように、昇降用ステップ１５を後部フレーム１８に仮取り付けすると、図２のように、昇降用ステップ１５の下端、つまり、支柱２９の端部、及び支柱３０の端部は、共に地面５６から離間されている。また、支柱２９の長さ方向の一部、支柱３０の長さ方向の一部は、床板１９の上面より上方に位置する。

【0040】

作業者が地面５６から収容室２８へ進入する場合は、先ず、第１の足を第１踏み桟３１に載せ、次いで、第２の足を第２踏み桟３２に載せることで体重を移動させて昇降用ステップ１５を昇り、収容室２８へ進入する。作業者が収容室２８から地面５６へ降りる場合は、第１の足を第２踏み桟３２に載せ、次いで、第１の足を第１踏み桟３１に載せることで体重を移動させて昇降用ステップ１５を降り、作業者が地面５６に立つ。なお、作業者が昇降用ステップ１５を持ち上げることにより、フック３９を係合金具２４から外すと、昇降用ステップ１５を後部フレーム１８から取り外すことができる。

【0041】

作業者が昇降用ステップ１５を煽り板２２に取り付ける場合は、次の作業を行う。まず、煽り板２２は、図７のように開かれている。また、作業者は、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２を支柱２９，３０に対して開いた位置で停止させる。さらに、作業者は、ホルダ４３を図３（Ｂ）に破線で示された第２位置で停止させる。そして、作業者が、フック３９を煽り板２２の縁に掛ける。

【0042】

すると、昇降用ステップ１５は、フック３９を支点として自重で垂れ下がり、煽り板２２は、昇降用ステップ１５の荷重を受ける。昇降用ステップ１５は、フック３９を支点とし、図７で時計回りに付勢され、位置決め部材４５が煽り板２２に接触して昇降用ステップ１５が停止する。つまり、煽り板２２は、支柱２９，３０の長さ方向における異なる２箇所、つまりフック３９及び位置決め部材４５において、昇降用ステップ１５の荷重を受け、かつ、昇降用ステップ１５を支持する。なお、ホルダ４３が図３（Ｂ）に破線で示す第２位置で停止されており、位置決め部材４４は、煽り板２２に接触しない。

【0043】

このように、昇降用ステップ１５を煽り板２２に仮取り付けすると、昇降用ステップ１５の下端、つまり、支柱２９，３０の端部は、共に地面５６から離間されている。また、支柱２９，３０の長さ方向の一部は、床板１９の上面より上方に位置する。作業者が地面５６から収容室２８へ進入する場合は、前述と同様に作業者は、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２の順に足で踏み、収容室２８へ進入する。作業者が収容室２８から地面５６へ降りる場合は、第２踏み桟３２及び第１踏み桟３１の順に足で踏み、作業者が地面５６に立つ。なお、作業者が昇降用ステップ１５を持ち上げることにより、フック３９を煽り板２２から外すと、昇降用ステップ１５を煽り板２２から取り外すことができる。

【0044】

このように、荷台１４の側部に設けられた煽り板２２を開いて荷役を行う場合、または、荷台１４の後部に設けられた扉２３を開いて荷役を行う場合の何れにおいても、昇降用ステップ１５を後部フレーム１８及び煽り板２２に選択的に仮取り付け及び取り外しが可能であり、作業性が向上する。

【0045】

図９は、昇降用ステップ１５が扉２３の内面に収納された状態を示している。フック３９が支持金具５０に掛けられ、支柱２９，３０は、自重で略垂直に垂下されている。位置決め部材４５は第２支持プレート４９に接触されている。また、ホルダ４３は、図３（Ａ）と同様に第２位置で停止され、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２は、支柱２９，３０に対して閉じた位置で停止されている。そして、フック５４が係合金具５１に掛けられ、フック５５が係合金具５２に掛けられている。

【0046】

つまり、ベルト５３は、昇降用ステップ１５が、フック３９を支点として振動することを阻止する。昇降用ステップ１５の下端は、扉２３の下端よりも上に位置する。したがって、昇降用ステップ１５が扉２３の内面に収納された状態で、扉２３を開閉可能である。なお、昇降用ステップ１５を扉２３から取り外す場合は、フック５５を係合金具５２から解放し、作業者が昇降用ステップ１５を持ち上げてフック３９を支持金具５０から解放させればよい。さらに、作業者はグリップ４６を手で握って昇降用ステップ１５を運搬できる。

【0047】

本実施形態で開示された事項の技術的意味の一例は、次の通りである。荷台１４は、荷台の一例であり、昇降用ステップ１５は、昇降用ステップの一例であり、一対の支柱２９，３０は、本体の一例であり、第１踏み桟３１及び第２踏み桟３２は、踏み桟の一例であり、煽り板２２は、煽り板の一例であり、後部フレーム１８は、構造部材の一例であり、フック３９は、着脱部の一例であり、位置決め部材４５は、第１位置決め部材の一例であり、位置決め部材４４は、第２位置決め部材の一例であり、第１支持プレート４８、第２支持プレート４９及び支持金具５０は、支持部の一例である。第１方向及び第２方向は、本体に対して互いに逆向きである。また、支柱２９，３０の太さ方向の何れか１方向が、第１方向の一例である。第１方向は、本体に対して限定された方向ではなく、荷台１４に接近する方向を意味する。そして、第１方向と第２方向とは、逆であればよい。

【0048】

上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、本体は、２本の支柱に代えて、金属製のフレームまたは金属製のプレートであもよい。踏み桟は、本体に対して作動可能であるものに代えて、本体に固定された踏み桟でもよい。着脱部を煽り板に係合する場合、着脱部を煽り板の縁に係合することに代えて、着脱部を、煽り板に設けられた係合部に係合してもよい。

【0049】

荷台１４に設けられる係合金具２４は、昇降用ステップ１５を取り付け及び取り外し可能な係合部であり、係合部は、係合金具２４の他、突起、フック、爪、リング等を含む。着脱部は、荷台の係合部に係合及び解放可能な形状であればよく、着脱部は、フックに代えて、頭部を有するピンでもよい。

【0050】

本実施形態に開示された昇降用ステップは、次の特徴も含む。本体は、平行に配置された一対の支柱を有し、踏み桟は、一対の支柱に対して接近及び離間できるように、一対の支柱に作動可能に取り付けられている。本実施形態に開示された荷台ユニットは、次の特徴も含む。着脱部が煽り板に係合されて本体が煽り板に取り付けられると、第１位置決め部材は、荷台の高さ方向で着脱部よりも下方で煽り板に接触され、着脱部が係合部に掛けられて本体が構造部材に取り付けられると、第２位置決め部材は、荷台の高さ方向で着脱部よりも下方で構造部材に接触される。

【符号の説明】

【0051】

１４…荷台、１５…昇降用ステップ、１６…荷台ユニット、１８…後部フレーム、２２…煽り板、２９，３０…支柱、３１…第１踏み桟、３２…第２踏み桟、３９…フック、４４，４５…位置決め部材、４８…第１支持プレート、４９…第２支持プレート、５０…支持金具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6A】

【図6B】

【図7】

【図8】

【図9】