ホーム > 特許ランキング > 京都機械工具株式会社
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-03-12
(45)【発行日】2024-03-21
(54)【発明の名称】オイルフィラーキャップの着脱工具
(51)【国際特許分類】
B25B 13/50 20060101AFI20240313BHJP
B60K 15/05 20060101ALI20240313BHJP
F01M 11/04 20060101ALI20240313BHJP
【ＦＩ】
B25B13/50 C
B60K15/05 A
F01M11/04 B
【請求項の数】
5
(21)【出願番号】P 2020075785
(22)【出願日】2020-04-22
(65)【公開番号】P2021171846
(43)【公開日】2021-11-01
【審査請求日】2023-02-03
(73)【特許権者】
【識別番号】000161909
【氏名又は名称】京都機械工具株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001427
【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】西岡 宏紀
(72)【発明者】
【氏名】寺谷 大樹
【審査官】鈴木 崇文
(56)【参考文献】
【文献】登録実用新案第３０７１３５８（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２０１６－１９８８６６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平１１－２５７３２０（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭５７－０１６００９（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２０１６－０８００８７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開昭５９－１０６７１３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１８－１８８０６８（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開平０５－０８０６８２（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２０１９－０４３５０７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００４－２７６１５６（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭５７－０８０６０９（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開昭５５－０２８７６６（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開昭５４－１０４３５１（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開昭４８－１１１５５２（ＪＰ，Ｕ）
【文献】米国特許第０８８２６７８０（ＵＳ，Ｂ１）
【文献】英国特許出願公開第０２５４１８０１（ＧＢ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ２５Ｂ １３／５０
Ｂ６０Ｋ １５／０５
Ｆ０１Ｍ １１／０４
Ｂ６５Ｄ ４１／０４
Ｂ６７Ｂ ７／１８
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
エンジンオイルの給油口に締結される締結部と、該締結部の回転軸方向と直交する方向に延びるつまみ部とを有するオイルフィラーキャップを着脱する、オイルフィラーキャップの着脱工具であって、作業者が回転操作する操作部と、
前記操作部と一体に設けられ、前記オイルフィラーキャップの取り付け時及び取り外し時に前記つまみ部と係合する係合部と、
前記操作部に設けられ、前記給油口から取り外された前記オイルフィラーキャップが載置される載置部と、を備え、
前記操作部は、筒軸方向の一端部に開口部が設けられた筒状をなし、
前記係合部は、前記操作部の前記筒軸方向の他端側に設けられ、
前記載置部は、前記開口部及び前記操作部における前記開口部の周縁部を含んで構成されているとともに、前記開口部内に前記オイルフィラーキャップの前記締結部が位置しかつ前記オイルフィラーキャップの一部が前記周縁部に載置した状態で前記オイルフィラーキャップが載置されるように構成されていることを特徴とするオイルフィラーキャップの着脱工具。
【請求項2】
請求項１に記載のオイルフィラーキャップの着脱工具において、前記係合部は、前記筒軸方向及び該筒軸方向と直交する第１所定方向にそれぞれ延びる一対の脚部で構成されており、
前記一対の脚部は、前記筒軸方向及び前記第１所定方向の両方に直交する第２所定方向に互いに離間していることを特徴とするオイルフィラーキャップの着脱工具。
【請求項3】
請求項２に記載のオイルフィラーキャップの着脱工具において、前記各脚部の前記第１所定方向の両側端部の一方には滑り止め部がそれぞれ形成されており、
前記滑り止め部は、前記筒軸方向から見て、該筒軸を中心に点対称となるように前記各脚部にそれぞれ形成されていることを特徴とするオイルフィラーキャップの着脱工具。
【請求項4】
請求項１～３のいずれか１つに記載のオイルフィラーキャップの着脱工具において、前記操作部は、前記筒軸方向の前記他端側に底部が形成された有底筒状をなし、
前記操作部の底部には、別の回転工具を係合させて、該回転工具の回転により前記操作部を回転させるための係合孔が設けられていることを特徴とするオイルフィラーキャップの着脱工具。
【請求項5】
請求項１～４のいずれか１つに記載のオイルフィラーキャップの着脱工具において、前記操作部は、前記筒軸方向から見た形状が五角以上の奇数の角部を有する多角形状をなすことを特徴とするオイルフィラーキャップの着脱工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
ここに開示された技術は、オイルフィラーキャップの着脱工具に関する技術分野に属する。
【背景技術】
【0002】
エンジンオイルの給油口を塞ぐオイルフィラーキャップは、一般に、給油口に締結される締結部と、該締結部の回転軸方向と直交する方向に直線状に延びるつまみ部とを有する。オイルフィラーキャップを給油口から取り外すときには、つまみ部を摘まんでオイルフィラーキャップを回転させる。
【0003】
特許文献１には、燃料給油口に取り付けられるフィラーキャップの着脱工具（キャップアダプター）が開示されている。特許文献１に記載の着脱工具は、一方の端部にフィラーキャップが係合する係合凹部が形成され、給油口を塞いでいるフィラーキャップが係合凹部に係合した状態で凹部の外側に達する長さを有するアダプタ本体部を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特開２０１２－２１６４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ところで、エンジンオイルを交換するためにオイルフィラーキャップ（以下、単にキャップという）を取り外すときには、給油口から取り外したキャップを一時的に別の場所に置いておく必要がある。特許文献１のように燃料給油口のフィラーキャップの場合、基本的に、燃料の給油自体をガソリンスタンドのような特定の場所でしか行わないため、燃料給油口のフィラーキャップを置く場所が近くに設けられている。しかし、エンジンオイルの交換は、運転者自身が行うことも多く、特に場所が限定されない。このため、エンジンルームの外部にキャップを適当な場所に置いてしまうことが多い。キャップ自体は比較的小さな部品であるため、適当な場所に置いておくと、紛失するなどして、閉め忘れが生じてしまう。給油口にキャップが取り付けられていない状態では、大量のオイルが外部に漏れてしまう。
【0006】
ここに開示された技術は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、オイルフィラーキャップの着脱が可能であるとともに、オイルフィラーキャップの閉め忘れを抑制することが可能な着脱工具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
前記課題を解決するために、ここに開示された技術は、エンジンオイルの給油口に締結される締結部と、該締結部の回転軸方向と直交する方向に延びるつまみ部とを有するオイルフィラーキャップを着脱する、オイルフィラーキャップの着脱工具を対象として、作業者が回転操作する操作部と、前記操作部と一体に設けられ、前記オイルフィラーキャップの取り付け時及び取り外し時に前記つまみ部と係合する係合部と、前記操作部に設けられ、前記給油口から取り外された前記オイルフィラーキャップが載置される載置部とを備える、という構成とした。
【0008】
この構成によると、オイルフィラーキャップ自体を着脱工具に載置しておくことができ、オイルフィラーキャップと着脱工具とを常にセットの状態で存在させることができる。このため、作業者がオイルフィラーキャップの存在を認識しやすく、オイルフィラーキャップの閉め忘れを抑制することができる。
【0009】
前記オイルフィラーキャップの着脱工具の一実施形態において、前記操作部は、筒軸方向の一端部に開口部が設けられた筒状をなし、前記係合部は、前記操作部の前記筒軸方向の他端側に設けられ、前記載置部は、前記開口部を含んで構成されている。
【0010】
この構成によると、開口部内にオイルフィラーキャップの一部を収納させることができ、コンパクトな収納状態を実現することができる。また、係合部と反対側に設けられていることにより、作業者がオイルフィラーキャップの存在を認識しやすくなって、オイルフィラーキャップの閉め忘れをより効果的に抑制することができる。
【0011】
前記一実施形態において、前記係合部は、前記筒軸方向及び該筒軸方向と直交する第１所定方向にそれぞれ延びる一対の脚部で構成されており、前記一対の脚部は、前記筒軸方向及び前記第１所定方向の両方に直交する第２所定方向に互いに離間している、という構成でもよい。
【0012】
この構成によると、載置部を上にした状態で着脱工具を立たせることができる。これにより、着脱工具自体の置き場所の自由度を向上させることができる。また、載置部が上に位置するため、作業者がオイルフィラーキャップの存在をより認識しやすくなる。この結果、オイルフィラーキャップの閉め忘れをより効果的に抑制することができる。
【0013】
係合部が一対の脚部により構成された一実施形態において、前記各脚部の前記第１所定方向の両側端部の一方には滑り止め部がそれぞれ形成されており、前記滑り止め部は、前記筒軸方向から見て、該筒軸を中心に点対称となるように前記各脚部にそれぞれ形成されている、という構成でもよい。
【0014】
すなわち、オイルフィラーキャップを給油口から取り外すときには、つまみ部に適切に回転力を加える必要があるため、滑り止め部とつまみ部とを接触させる。滑り止め部が点対称に配置されているため、一対の脚部の各滑り止め部をつまみ部にそれぞれ接触させることができる。これにより、オイルフィラーキャップの取り外しを容易にすることができる。
【0015】
一方で、オイルフィラーキャップを給油口に取り付けるときには、締結部を給油口のねじ部に適切に螺合させる必要があるため、オイルフィラーキャップが適度に変位できるようにして、オイルフィラーキャップの位置を調整可能する方が望ましい。このため、オイルフィラーキャップを給油口に取り付けるときには、係合部における滑り止め部のない側とつまみ部とを接触させる。これにより、オイルフィラーキャップを給油口に適切に取り付けることができる。この結果、オイルフィラーキャップの閉め忘れをより効果的に抑制することができる。
【0016】
前記一実施形態において、前記操作部は、前記筒軸方向の前記他端側に底部が形成された有底筒状をなし、前記操作部の底部には、別の回転工具を係合させて、該回転工具の回転により前記操作部を回転させるための係合孔が設けられている、という構成でもよい。
【0017】
すなわち、オイルフィラーキャップの締結部と給油口との間には隙間があるため、この隙間に微量ながらエンジンオイルが入り込む。このエンジンオイルが固化すると、操作部を把持して回転力を加えるだけではトルクが不足して、オイルフィラーキャップの取り外しが困難になる。そこで、回転工具が係合可能な係合孔を設けて、回転工具により回転トルクを加えることができるようにすれば、エンジンオイルが固着していたとしても、オイルフィラーキャップの取り外しを容易にすることができる。また、狭くて作業者の手が入らずに、作業者が操作部を把持することができないときであっても、オイルフィラーキャップの取り外しを容易にすることができる。これにより、作業性を向上させることができる。
【0018】
前記一実施形態において、前記操作部は、前記筒軸方向から見た形状が五角以上の奇数の角部を有する多角形状をなす、という構成でもよい。
【0019】
すなわち、操作部が偶数個の角部を有する場合、操作部に指を５本とも掛けた場合、指が片側に寄り易い。一方で、操作部が奇数個の角部を有する場合、指を対称に掛けやすくなる。この結果、操作部に回転トルクを入力しやすくなって、作業性を向上させることができる。
【0020】
前記一実施形態において、前記載置部は、前記開口部内に前記オイルフィラーキャップの前記締結部が位置する状態で該オイルフィラーキャップが載置されるように構成されている、という構成でもよい。
【0021】
この構成によると、つまみ部が上側に位置する状態でオイルフィラーキャップを載置させることができ、作業者の手が汚れることを出来る限り抑制することができる。また、オイルフィラーキャップの載置部に対する載置状態を安定させることもできる。
【発明の効果】
【0022】
以上説明したように、ここに開示された技術によると、オイルフィラーキャップの着脱が可能であるとともに、オイルフィラーキャップの閉め忘れを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【0023】
【図1】例示的な実施形態に係る着脱工具の斜視図である。
【図2】着脱工具の平面図である。
【図3】着脱工具の底面図である。
【図4】着脱工具を第１所定方向から見た側面図である。
【図5】着脱工具を第２所定方向から見た側面図である。
【図6】取り外し時において、着脱工具の脚部とオイルフィラーキャップのつまみ部とが係合した状態を示す断面図である。
【図7】オイルフィラーキャップが載置された状態を示す斜視図である。
【図9】着脱工具がシリンダヘッドカバー上に載置された状態を示す模式図である。
【図10】取り付け時において、着脱工具の脚部とオイルフィラーキャップのつまみ部とが係合した状態を示す平面図である。
【図11】操作部に指を掛けた状態を示す模式図である。
【図12】操作部の外形が六角形状であった場合に指を掛けた状態を示す模式図である。
【図13】係合孔に回転工具が挿入された状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【0024】
以下、例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【0025】
図１は、本実施形態に係る着脱工具１を示す。この着脱工具１は、エンジンオイルの給油口に取り付けられるオイルフィラーキャップ１００（図６～図９参照。以下、単にキャップ１００という）の、給油口から取り外し及び給油口への取り付けを行うための着脱工具である。キャップ１００は、図７及び図８に示すように、円板状をなし給油口を塞ぐキャップ本体１０１と、キャップ本体１０１と一体に設けられかつ給油口に締結される締結部１０２と、キャップ本体１０１における締結部１０２とは反対側の面に該キャップ本体１０１と一体に設けられたつまみ部１０３とを有する。つまみ部１０３は、締結部１０２の回転軸方向と直交する方向に延びている。キャップ１００を、給油口から取り外す時及び給油口に取り付ける時には、つまみ部１０３にトルクを入力してキャップ１００を回転させる。
【0026】
図１に示すように、着脱工具１は、作業者が着脱工具１を回転操作するための操作部１０と、キャップ１００の取り付け時及び取り外し時につまみ部１０３と係合する一対の脚部２０とを備える。操作部１０と脚部２０とは一体になっている。着脱工具１は樹脂製であり、例えば、ポリプロピレンで構成されている。
【0027】
図１～図３に示すように、操作部１０は、外形が七角形状をなしかつ底部１１を有する有底の角筒状をなしている。操作部１０の７つの角部１２の間にそれぞれある７つの面部１３は、筒軸Ｘに向かって円弧状に凹んだ湾曲形状をそれぞれなしている。図４及び図５に示すように、各面部１３の底部１１に近い部分は、それぞれ、底部１１に向かって操作部１０の内断面積を小さくするように、筒軸Ｘに近づく方向に傾斜した縮小部１４となっている。各面部１３における縮小部１４よりも筒軸方向の一側（底部１１とは反対側）の部分は、筒軸Ｘに向かって凹んだ凹部１３ａとなっている。詳しくは後述するが、凹部１３ａは、作業者が操作部１０を把持して操作する際に、作業者の指が配置される部分である。
【0028】
操作部１０は、筒軸方向の前記一側の端に開口部１５が形成されている。各角部１２及び各面部１３における筒軸方向の前記一側の端部は、開口部１５の周縁部１５ａとなっている。詳しくは後述するが、開口部１５及びその周縁部１５ａは、給油口から取り外されたキャップ１００が載置される載置部１６を構成する。
【0029】
図２、図３、及び図８に示すように、操作部１０の底部１１は、筒軸方向に貫通する貫通孔１１ａが形成されている。具体的には、底部１１は、筒軸Ｘに向かって筒軸方向の一側に隆起する隆起部１１ｂを有し、隆起部１１ｂの中央に貫通孔１１ａが形成されている。貫通孔１１ａは、筒軸方向から見て四角形状をなしている。貫通孔１１ａの孔軸は、操作部１０の筒軸Ｘと同軸である。詳しくは後述するが、貫通孔１１ａは、作業者が回転工具Ｔを用いて操作部１０を回転操作する際に、該回転工具Ｔが挿入される部分である。
【0030】
図３～図５に示すように、一対の脚部２０は、操作部１０の筒軸方向の他側に、底部１１と一体に設けられている。一対の脚部２０は、筒軸方向及び該筒軸方向と直交する第１所定方向にそれぞれ延びている。一対の脚部２０は、筒軸方向及び前記第１所定方向の両方に直交する第２所定方向に互いに離間している。図３に示すように、一対の脚部２０は、筒軸Ｘを中心に互いに点対称となるように形成されている。以下、前記第２所定方向の一側に位置する脚部２０を第１脚部２１、他側に位置する脚部を第２脚部２２として、脚部２０の構成を詳細に説明する。尚、脚部２０はつまみ部１０３と係合する係合部を構成する。
【0031】
第１脚部２１は、前記第１所定方向の一側の端部に、該一側に向かって第２脚部２２から離れるように傾斜する第１傾斜部２１ａを有する。第１脚部２１は、前記第１所定方向の他側の端部に、該他側に向かって第２脚部２２から離れるように傾斜する第２傾斜部２１ｂを有する。第１傾斜部２１ａは、キャップ１００の取り外し時につまみ部１０３と係合する部分である一方、第２傾斜部２１ｂは、キャップ１００の取り付け時につまみ部１０３と係合する部分である。
【0032】
図３に示すように、第１傾斜部２１ａにおける前記第１所定方向の前記一側の端部には、前記第２所定方向の第２脚部２２とは反対側に向かうように湾曲した湾曲部２１ｃが形成されている。第１脚部２１の第１傾斜部２１ａ及びその近傍部分には、複数の溝からなる第１滑り止め部２１ｄが形成されている。第１滑り止め部２１ｄの筒軸方向の長さは、第１脚部２１の筒軸方向の長さの半分程度である。
【0033】
前述したように、第２脚部２２は、筒軸Ｘを中心に第１脚部２１と点対称となるように形成されている。このため、第２脚部２２は、前記第１所定方向の前記他側の端部に、第１脚部２１の第１傾斜部２１ａに対応する第３傾斜部２２ａを有する。また、第２脚部２２は、前記第１所定方向の前記一側の端部に、第１脚部２１の第２傾斜部２１ｂに対応する第４傾斜部２２ｂを有する。第３傾斜部２２ａは、キャップ１００の取り外し時につまみ部１０３と係合する部分である一方、第４傾斜部２２ｂは、キャップ１００の取り付け時につまみ部１０３と係合する部分である。
【0034】
第３傾斜部２２ａにおける前記第１所定方向の前記他側の端部には、前記第２所定方向の第１脚部２１とは反対側に向かうように湾曲した湾曲部２２ｃが形成されている。第２脚部２２の第３傾斜部２２ａ及びその近傍部分には、複数の溝からなる第２滑り止め部２２ｄが形成されている。第２滑り止め部２２ｄの筒軸方向の長さは、第１滑り止め部２１ｄと同様に、第２脚部２２の筒軸方向の長さの半分程度である。
【0035】
第１脚部２１及び第２脚部２２が前述のように構成されることにより、第１滑り止め部２１ｄと第２滑り止め部２２ｄは、筒軸方向から見て、該筒軸Ｘを中心に点対称となるように第１脚部２１及び第２脚部２２にそれぞれ形成されていることになる。
【0036】
【0037】
着脱工具１を用いて、キャップ１００を給油口から取り外すときには、第１脚部２１の第１滑り止め部２１ｄ及び第２脚部２２の第２滑り止め部２２ｄがつまみ部１０３に接触するように、各脚部２１，２２とつまみ部１０３とを係合させる。この状態から、作業者は操作部１０を把持して、つまみ部１０３を図６の矢印の方向（通常、反時計回り）に回転させる。操作部１０を把持してキャップ１００を回転させることで、つまみ部１０３を摘まんでキャップ１００を回転させる場合と比較して大きな回転トルクをキャップ１００に入力することができる。これにより、キャップ１００を容易に取り外すことができる。また、第１傾斜部２１ａ及び第３傾斜部２２ａにそれぞれ湾曲部２１ｃ、２２ｃが形成されていることにより、第１傾斜部２１ａ及び第３傾斜部２２ａは、つまみ部１０３からの反力を湾曲部２１ｃ、２２ｃで受けることができる。これにより、第１傾斜部２１ａ及び第３傾斜部２２ａは変形しにくくなるため、つまみ部１０３に適切に回転トルクを入力することができる。
【0038】
給油口からキャップ１００を取り外した後は、キャップ１００を一時的に別の場所に置いておく必要がある。本実施形態の着脱工具１では、操作部１０にキャップ１００を載置可能な載置部１６が設けられている。図７及び図８に示すように、載置部１６は、操作部１０の開口部１５と該開口部１５の周縁部１５ａとで構成されている。載置部１６は、開口部１５内に、キャップ１００の締結部１０２を収容可能である。載置部１６の周縁部１５ａには、キャップ１００のキャップ本体１０１が載置される。このように、載置部１６は、開口部１５内にキャップ１００の締結部１０２が位置する状態で該キャップ１００が載置されるように構成されている。操作部１０は、締結部１０２を筒内に収容可能なように、筒軸方向の長さが締結部１０２の回転軸方向の長さよりも長くなるように設計されている。より具体的には、操作部１０の開口部１５から隆起部１１ｂの前記筒軸方向の前記一側の端までの距離が、締結部１０２の回転軸方向の長さよりも長くなるように構成されている。
【0039】
着脱工具１は、図９に示すように、キャップ１００を載置した状態で、エンジンのシリンダヘッドカバーＥの上に立てておくことができる。各脚部２１，２２が前記第１所定方向に延びているとともに、第１脚部２１に第１及び第２傾斜部２１ａ，２１ｂが設けられ、第２脚部２２に第３及び第４傾斜部２２ａ，２２ｂが設けられているため、安定した状態で着脱工具１を立てておくことができる。また、例えば、第１及び第２脚部２１，２２の間の領域を、ボンネットフックや配管等のエンジンルームの凸部に引っ掛けておくこともできる。エンジンルーム内は部品が密集しているため、エンジンルームの凸部に引っ掛けたときには、第１及び第２脚部２１，２２の側面や操作部１０が近くの部品に引っ掛かる。これにより、着脱工具１を安定して配置することができる。また、作業者の近くにキャップ１００を一時的に置くことができるため、作業者がキャップ１００の存在を認識しやすくなり、キャップ１００の閉め忘れを抑制することもできる。
【0040】
エンジンオイルの交換が完了した後、キャップ１００を給油口に取り付けるときには、キャップ１００の締結部１０２を給油口にあてがった状態で、第１及び第２脚部２１，２２をつまみ部１０３に係合させる。このとき、図１０に示すように、第１脚部２１の第２傾斜部２１ｂ及び第２脚部２２の第４傾斜部２２ｂがつまみ部１０３に接触するように、各脚部２１，２２とつまみ部１０３とを係合させる。第２傾斜部２１ｂ及び第４傾斜部２２ｂには滑り止め部が形成されていないため、キャップ１００は、前記回転軸方向と交差する方向に、着脱工具１に対して相対変位しやすい。これにより、給油口のねじ部と締結部１０２との位置合わせが容易になる。すなわち、仮に、第２傾斜部２１ｂ及び第４傾斜部２２ｂに滑り止め部が設けられていると、キャップ１００が着脱工具１に対して相対変位しにくいため、キャップ１００を給油口にあてがった時点で、給油口のねじ山と締結部１０２のねじ山とが合っていなければ、締結部１０２を適切に締結することができない。一方で、キャップ１００が着脱工具１に対して相対変位できれば、給油口のねじ山と締結部１０２のねじ山とを合わせやすくなる。
【0041】
ここで、キャップ１００の取り外し時及び取り付け時の両方において、操作部１０を作業者が把持して操作するときには、各面部１３の凹部１３ａに指を掛けた状態で操作部１０を回転させる。このとき、操作部１０の筒軸方向から見た形状が五角形以上の奇数角形であることから、より具体的には七角形であることから、作業者が指を掛けやすく回転トルクを操作部１０に入力しやすい状態となっている。
【0042】
すなわち、図１１に示すように、操作部１０の筒軸方向から見た形状が仮に六角形であるときには、作業者が全ての指Ｆを面部に掛けると、時計回り側又は反時計回り側に指の位置が偏ってしまう。このため、作業者が指を掛けにくくなる。
【0043】
一方で、図１２に示すように、操作部１０の筒軸方向から見た形状が七角形であれば、作業者が全ての指Ｆを面部１３に掛けたとしても、指Ｆの位置が時計回り側又は反時計回り側に偏ることがない。このため、作業者が指を掛けやすく回転トルクを操作部１０に入力しやすい状態となる。
【0044】
キャップ１００の取り外し時には、締結部１０２と給油口との間にエンジンオイルが固着して、キャップ１００が回転しにくくなっていることがある。このときには、作業者が操作部１０を把持して操作するだけではキャップ１００が回転しないおそれがある。これに対して、本実施形態では、操作部１０の筒軸Ｘと同軸の孔軸を有する貫通孔１１ａが設けられているため、図１３に示すように、貫通孔１１ａに別の回転工具Ｔを係合させることができる。これにより、回転工具Ｔを用いてより大きな回転トルクを操作部１０に入力して、回転工具Ｔの回転により操作部１０を回転させることで、キャップ１００を回転させることができるようになる。また、狭くて作業者の手が入らずに、作業者が操作部１０を把持することができないときであっても、キャップ１００の取り外しを容易にすることができる。尚、図１３では、作業者が手動で回転させるＴ字状の回転工具Ｔを例示しているが、貫通孔１１ａと係合可能なものであれば回転工具Ｔは特に限定されない。例えば、電動式の回転工具を用いるようにしてもよい。
【0045】
したがって、本実施形態によると、着脱工具１は、作業者が回転操作する操作部１０と、操作部１０と一体に設けられ、キャップ１００の取り付け時及び取り外し時につまみ部１０３と係合する脚部２０と、操作部１０に設けられ、給油口から取り外されたキャップ１００が載置される載置部１６とを備える。これにより、キャップ１００と着脱工具１とを常にセットの状態で存在させることができるため、作業者がキャップ１００の存在を認識しやすくなって、キャップ１００の閉め忘れを抑制することができる。
【0046】
特に、脚部２０は、操作部１０の筒軸方向及び該筒軸方向と直交する第１所定方向にそれぞれ延びる第１脚部２１及び第２脚部２２で構成されており、第１及び第２脚部２１，２２は、筒軸方向及び前記第１所定方向の両方に直交する第２所定方向に互いに離間している。これにより、載置部１６を上にした状態で着脱工具を立たせることができるため、作業者がキャップ１００の存在をより認識しやすくなる。この結果、キャップ１００の閉め忘れをより効果的に抑制することができる。また、着脱工具１自体の置き場所の自由度を向上させることができる。
【0047】
また、本実施形態において、載置部１６は、開口部１５内にキャップ１００の締結部１０２が位置する状態でキャップ１００が載置されるように構成されている。これにより、つまみ部１０３が上側に位置する状態でキャップ１００を載置させることができ、作業者の手が汚れることを出来る限り抑制することができる。また、キャップ１００の載置部１６に対する載置状態を安定させることもできる。
【0048】
また、第１及び第２脚部２１，２２の前記第１所定方向の両側端部の一方には第１及び第２滑り止め部２１ｄ，２２ｄがそれぞれ形成されており、第１及び第２滑り止め部２１ｄ，２２ｄは、前記筒軸方向から見て、該筒軸Ｘを中心に点対称となるように第１及び第２脚部２１，２２にそれぞれ形成されている。これにより、キャップ１００を給油口から取り外すときには、第１及び第２滑り止め部２１ｄ、２２ｄとつまみ部１０３とを接触させることで、キャップ１００に適切な回転トルクを入力することができる。一方で、キャップ１００を給油口に取り付けるときには、第１及び第２脚部２１，２２における第１及び第２滑り止め部２１ｄ、２２ｄのない側とつまみ部１０３とを接触させることで、キャップ１００が適度に変位できるようにして、キャップ１００の給油口への取り付けを容易にすることができる。
【0049】
また、本実施形態において、操作部１０の底部１１には、別の回転工具Ｔを係合させて、該回転工具Ｔの回転により操作部１０を回転させるための貫通孔１１ａが設けられている。これにより、締結部１０２と給油口との間にエンジンオイルが固着して、キャップ１００を取り外すために大きな回転トルクが必要な場合であっても、キャップ１００の取り外しを容易にすることができる。
【0050】
ここに開示された技術は、前記実施形態に限られるものではなく、請求の範囲の主旨を逸脱しない範囲で代用が可能である。
【0051】
例えば、前述の実施形態では、操作部１０の筒軸方向から見た形状は七角形であった。これに限らず、五角形や九角形であってもよい。ただし、角部の数が少なくなると作業者が指を掛けにくくなり、角部の数が多くなると円筒形状に近くなって操作部１０に回転トルクを入力しにくくなるため、七角形状が最も好ましい。
【0052】
また、前述の実施形態では、操作部１０を筒状にして、操作部１０の開口部１５及び開口部１５の周縁部１５ａを載置部１６として構成した。これに限らず、操作部１０を角柱状にして、上面部分にキャップ１００の締結部１０２の一部を収容する凹みを設けることで載置部１６を構成してもよい。
【0053】
前述の実施形態は単なる例示に過ぎず、本開示の範囲を限定的に解釈してはならない。本開示の範囲は請求の範囲によって定義され、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本開示の技術の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【0054】
ここに開示された技術は、エンジンオイルの給油口に締結される締結部と、該締結部の回転軸方向と直交する方向に延びるつまみ部とを有するオイルフィラーキャップを着脱する、オイルフィラーキャップの着脱工具として有用である。
【符号の説明】
【0055】
１ 着脱工具
１０ 操作部
１１ 底部
１１ａ 貫通孔
１１ｂ 隆起部
１５ 開口部
１６ 載置部
２０ 脚部
２１ｄ 滑り止め部
２２ｄ 滑り止め部
１００ オイルフィラーキャップ
１０２ 締結部
１０３ つまみ部
１０ 操作部
１１ 底部
１１ａ 貫通孔
１１ｂ 隆起部
１５ 開口部
１６ 載置部
２０ 脚部
２１ｄ 滑り止め部
２２ｄ 滑り止め部
１００ オイルフィラーキャップ
１０２ 締結部
１０３ つまみ部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】