特許 7453873 シリンダ錠

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-12

(45)【発行日】2024-03-21

(54)【発明の名称】シリンダ錠

(51)【国際特許分類】

   E05B 79/16 20140101AFI20240313BHJP

   E05B 85/16 20140101ALN20240313BHJP

   B60J 5/00 20060101ALN20240313BHJP

【ＦＩ】

E05B79/16

E05B85/16 D

B60J5/00 M

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2020128163

(22)【出願日】2020-07-29

(65)【公開番号】P2022025380

(43)【公開日】2022-02-10

【審査請求日】2023-07-25

(73)【特許権者】

【識別番号】000170598

【氏名又は名称】株式会社アルファ

(74)【代理人】

【識別番号】100093986

【弁理士】

【氏名又は名称】山川 雅男

(72)【発明者】

【氏名】河西 努

【審査官】砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－１０８７３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１０８７３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１４／１９６２７１（ＷＯ，Ａ１）

【文献】韓国登録特許第１０－２０２３１０５（ＫＲ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｂ １７／００

Ｅ０５Ｂ １７／０４

Ｅ０５Ｂ ７７／００－８５／２８

Ｂ６０Ｊ ５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シリンダケース内に挿入されたプラグに連結される連結体ホルダと、
連結体ホルダに保持されるロック連結体とを有し、
前記ロック連結体は、ドア内に配置されるロック機構部の入力部に係止してプラグへの回転操作力を入力部に伝達可能な係止位置と、
係止位置から退避して入力部との係止を解除する係止解除位置との間を係止位置側に付勢されてプラグの軸長方向に移動可能で、かつ、係止解除位置に拘束可能であり、
前記連結体ホルダには、ロック連結体の係止解除位置への拘束解除操作を行う解除操作部が配置されるシリンダ錠。

【請求項2】

前記ロック連結体は、係止位置において係止解除位置方向への移動が規制される請求項１記載のシリンダ錠。

【請求項3】

前記解除操作部は、ロック連結体の係止解除位置への拘束状態に対応するロック位置から拘束解除状態に対応するロック解除位置を越えた組立位置まで移動操作可能であり、
かつ、前記ロック連結体は、解除操作部のロック解除位置への操作により係止位置に保持されるとともに、解除操作部の組立位置において連結体ホルダから離脱可能である請求項１または２記載のシリンダ錠。

【請求項4】

前記解除操作部に対するロック解除位置から組立位置への操作がロック位置からロック解除位置への操作の連続操作では不可能な請求項３記載のシリンダ錠。

【請求項5】

前記ロック連結体には第１ストッパ部と第２ストッパ部とが設けられるとともに、連結体ホルダには、解除操作部によりロック位置からロック解除位置まで操作可能なストッパ体が装着され、
前記ストッパ体は、前記第１ストッパ部の係止位置側のストローク終端を規制してロック連結体の連結体ホルダからの離脱を規制する第１片と、
ロック位置において前記第２ストッパ部の係止位置方向への移動を規制してロック連結体を係止解除位置に保持するとともに、ロック解除位置において係止位置方向への移動を許容する第２片とを備える請求項１記載のシリンダ錠。

【請求項6】

前記ストッパ体は、ロック位置側に付勢されるとともに、
前記第１片は、係止位置にあるロック連結体の係止解除位置側への移動を規制する請求項５記載のシリンダ錠。

【請求項7】

前記ストッパ体は、ロック解除位置を越えて組立位置まで移動操作可能で、
前記第１片は、組立位置において第１、第２ストッパ部の通過を許容し、ロック連結体の連結体ホルダからの離脱を許容する請求項５または６記載のシリンダ錠。

【請求項8】

前記ストッパ体は指による解除操作部への押圧操作によりロック位置からロック解除位置を経て組立位置まで移動操作可能であり、
かつ、連結体ホルダには、解除操作部のロック解除位置から組立位置に至る移動経路を指による押圧を規制する規制壁が設けられる請求項５、６または７記載のシリンダ錠。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シリンダ錠に関するものである。

【背景技術】

【0002】

ドアに配置されるロック機構部を操作するための入力部にロック連結体を直接係止させ、シリンダケースに挿入されるプラグへの操作力を入力部に伝達するシリンダ錠としては、特許文献１に記載のものが知られている。

【0003】

この従来例において、パドル（ロック連結体）はシリンダケースに固定される連結部に設けられたシャフトにスライド自在に外嵌され、先端がキーロータ（入力部）に係止する位置と、シャフトの基端部側に位置して入力部との係止が解除される係止解除位置との間を移動する。

【0004】

ロック連結体はコイルばねにより係止位置側に付勢されており、プラグとともに回転する規制片に係止することにより係止解除位置側に仮保持される。

【0005】

シリンダ錠のドアへの取付は、ロック連結体を係止解除位置に保持した状態でシリンダ錠を所定位置まで移動操作した後、シリンダ錠への施解錠操作を行うことによって規制片による係止を解除してロック連結体を係止位置まで突出させ、ロック連結体とロック機構部の入力部とを連結して行われる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２０１９-１０８７３１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかし、上述した従来例において、ロック連結体の入力部への連結に際しては、プラグへの操作が必要になるために、ドアへの取付操作時にプラグを回転操作するための解錠キーを用意する必要がある等、組付け作業の効率が悪いという問題がある。

【0008】

本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、組付け作業性が良好なシリンダ錠の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明によれば上記目的は、
シリンダケース１内に挿入されたプラグ２に連結される連結体ホルダ３と、
連結体ホルダ３に保持されるロック連結体４とを有し、
前記ロック連結体４は、ドア５内に配置されるロック機構部６の入力部７に係止してプラグ２への回転操作力を入力部７に伝達可能な係止位置と、
係止位置から退避して入力部７との係止を解除する係止解除位置との間を係止位置側に付勢されてプラグ２の軸長方向に移動可能で、かつ、係止解除位置に拘束可能であり、
前記連結体ホルダ３には、ロック連結体４の係止解除位置への拘束解除操作を行う解除操作部８が配置されるシリンダ錠を提供することにより達成される。

【0010】

シリンダ錠は、シリンダケース１内に挿入され、真正な解錠キー１５により回転操作可能なプラグ２と、プラグ２とともに回転するロック連結体４とを有し、ドア５内に配置され、ドア５の閉塞状態を維持するロック機構部６の入力部７にロック連結体４を係止させてロック機構部６を操作するために使用される。

【0011】

プラグ２にはプラグ２の回転に伴って回転する連結体ホルダ３が連結されており、ロック連結体４は、連結体ホルダ３にプラグ２の軸長方向に沿ってスライド可能で、ドア５への固定状態においてドア５内方に突出して入力部７に係止する係止位置と、ドア５のアウターパネル５ａ側に後退して入力部７の係止が解除される係止解除位置との間で移動する。

【0012】

ロック連結体４は、係止位置側、すなわち、突出位置側に付勢されており、付勢力に抗して適宜手段により係止解除位置に拘束しておくことができ、連結体ホルダ３に配置した解除操作部８への操作により拘束を解除して係止位置に移動させることができる。

【0013】

ロック連結体４を係止位置からアウターパネル５ａ側に後退させた係止解除位置に保持可能な本発明において、ロック連結体４を係止解除位置に保持した状態でのシリンダ錠の全長寸法を適当に設定すると、ロック連結体４を係止解除位置に保持した状態でシリンダ錠、またはロック機構部６の入力部７を相互に干渉させることなくアウターパネル５ａの裏面に沿って相対移動させることが可能となる。

【0014】

この結果、シリンダ錠をドア５に取り付けるに際し、ロック連結体４を係止解除位置に保持した状態でシリンダ錠とロック機構部６とをアウターパネル５ａの裏面に沿って相対移動させて双方をドア５の厚み方向に正対する位置まで移動させた後、解除操作部８を操作してロック連結体４を係止位置に移動させてシリンダ錠をロック機構部６に連結する工程を採用することが可能になるために、ドア５への組付け作業性が向上する。

【0015】

また、ロック連結体４の係止位置への移動操作は、連結体ホルダ３に配置された解除操作部８への操作のみにより完結させることが可能で、他の操作を要しないために、組付け作業性が向上する。

【0016】

さらに、前記ロック連結体４は、係止位置において係止解除位置方向への移動が規制されるように構成することができる。

【0017】

ロック連結体４は、係止位置側に付勢されており、一旦係止位置に移動したあとは、付勢力により係止位置に留まってロック機構部６の入力部７との係止状態が保持されるが、振動等による係止解除位置への移動による不用意な入力部７との係止解除を防止するためには、付勢力を大きくする必要がある。

【0018】

一方、付勢力を大きくすると、初期姿勢である係止解除位置へのセット操作に際して大きな付勢力に抗する操作力を要するために、作業性が悪化するという問題が生じる。

【0019】

これに対し、ロック連結体４の係止位置から係止解除位置への移動を適宜のストッパ手段で規制すると、付勢力を解除操作部８への拘束解除操作によってロック連結体４が係止位置に移動するに十分な大きさに設定すれば足りるために、付勢力を小さくすることができ、結果、作業性が向上する。

【0020】

さらに、
解除操作部８は、ロック連結体４の係止解除位置への拘束状態に対応するロック位置から拘束解除状態に対応するロック解除位置を越えた組立位置まで移動操作可能であり、
かつ、前記ロック連結体４は、解除操作部８のロック解除位置への操作により係止位置に保持されるとともに、解除操作部８の組立位置において連結体ホルダ３から離脱可能であるシリンダ錠を構成することができる。

【0021】

この場合、ロック連結体４は解除操作部８がロック位置にある状態で係止解除位置に拘束されており、解除操作部８をロック位置からロック解除位置まで移動操作すると、ロック連結体４は係止解除位置まで移動し、適宜のストッパ手段により連結体ホルダ３からの離脱が規制されて当該位置に保持される。この後、解除操作部８をロック解除位置を超えた組立位置まで移動操作すると、上記ストッパ手段による規制が解除されてロック連結体４を連結体ホルダ３から離脱させることができる。

【0022】

この結果、ロック連結体４は、解除操作部８を組立位置まで操作した状態で容易に連結体ホルダ３に着脱することができるために、シリンダ錠の組立作業性が向上する。

【0023】

また、前記解除操作部８に対するロック解除位置から組立位置への操作がロック位置からロック解除位置への操作の連続操作では不可能なシリンダ錠を構成し、ロック位置からロック解除位置への解除操作部８に対する操作と、ロック解除位置から組立位置への解除操作部８への操作とを異ならせると、シリンダ錠とロック機構部６とを連結する操作と、シリンダ錠の組立操作とを一連の操作として実行することができない。

【0024】

この結果、シリンダ錠とロック機構部６との連結操作時に、不用意にロック連結体４の連結体ホルダ３からの離脱、すなわち、シリンダ錠の分解が発生することがない。

【0025】

さらに、
前記ロック連結体４には第１ストッパ部９と第２ストッパ部１０とが設けられるとともに、連結体ホルダ３には、解除操作部８によりロック位置からロック解除位置まで操作可能なストッパ体１１が装着され、
前記ストッパ体１１は、前記第１ストッパ部９の係止位置側のストローク終端を規制してロック連結体４の連結体ホルダ３からの離脱を規制する第１片１２と、
ロック位置において前記第２ストッパ部１０の係止位置方向への移動を規制してロック連結体４を係止解除位置に保持するとともに、ロック解除位置において係止位置方向への移動を許容する第２片１３とを備えるシリンダ錠を構成することができる。

【0026】

この構成において、連結体ホルダ３にはストッパ体１１が配置されており、解除操作部８への操作によりロック位置からロック解除位置まで移動操作できる。ストッパ体１１には、第１片１２と第２片１３とが設けられており、これら第１、第２片１２、１３によりロック連結体４に設けられた第１、第２ストッパ部９、１０の移動経路を開閉することによりロック連結体４の状態が制御される。

【0027】

また、
前記ストッパ体１１は、ロック位置側に付勢されるとともに、
前記第１片１２は、係止位置にあるロック連結体４の係止解除位置側への移動を規制するシリンダ錠を構成すると、解除操作部８への操作によりストッパ体１１を付勢力に抗してロック解除位置まで操作してロック連結体４を係止位置まで駆動させた後、解除操作部８への操作力を解除すると、ストッパ体１１は付勢力によりロック位置まで復帰する。

【0028】

この状態で第１片１２はロック連結体４の係止解除位置方向への移動を規制し、該ロック連結体４を係止位置に保持する。

【0029】

この結果、ロック連結体４に作用させる付勢力を大きくしなくてもロック連結体４を振動等による不用意な係止解除位置方向への移動に伴う入力部７との係止解除を防止して係止位置に保持させることができる。

【0030】

第１片１２によるロック連結体４の係止位置への保持は、ロック連結体４に適宜のストッパ部を設けることにより達成可能であり、第２ストッパ部１０を使用することもできる。

【0031】

さらに、
前記ストッパ体１１は、ロック解除位置を越えて組立位置まで移動操作可能で、
前記第１片１２は、組立位置において第１、第２ストッパ部９、１０の通過を許容し、ロック連結体４の連結体ホルダ３からの離脱を許容するシリンダ錠を構成することができる。

【0032】

また、シリンダ錠を、
前記ストッパ体１１は指による解除操作部８への押圧操作によりロック位置からロック解除位置を経て組立位置まで移動操作可能であり、
かつ、連結体ホルダ３には、解除操作部８のロック解除位置から組立位置に至る移動経路を指による押圧を規制する規制壁１４が設けられるように構成することができる。

【発明の効果】

【0033】

本発明によれば、ロック機構部との連結操作を容易にすることが可能になり、ドアへの組付け作業性を良好にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0034】

【図1】ドアハンドル装置を示す正面図である。

【図2】ドアハンドル装置を示す図で、（ａ）はリンクの構成を示す図、（ｂ）は操作ハンドルをドア外部に引き出した状態を示す図、（ｃ）はロック機構部を作動させる状態を示す図である。

【図3】シリンダ錠を示す図で、（ａ）は図２（ａ）の３Ａ方向矢視図、（ｂ）は図３（ａ）の３Ｂ-３Ｂ線断面図である。

【図4】シリンダ錠を示す図で、（ａ）はプラグと連結体ホルダの連結部を断面で示す部分断面図、（ｂ）はプラグの端部を（ａ）の４Ｂ方向から見た図、（ｃ）は連結体ホルダを回転させた状態を示す部分断面図である。

【図5】ロック連結体が係止解除位置にある状態を示す断面図で、（ａ）は要部断面図、（ｂ）は（ａ）の５Ｂ-５Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）の５Ｃ-５Ｃ線断面図、（ｄ）は（ａ）の５Ｄ-５Ｄ線断面図である。

【図6】ロック連結体を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の９Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の９Ｃ方向矢視図である。

【図7】ストッパ体を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の８Ｂ方向矢視図、（ｃ）は（ａ）の８Ｃ方向矢視図である。

【図8】ストッパ体をロック解除位置まで作動させた状態を示す図で、（ａ）は要部断面図、（ｂ）はロック連結体が係止位置まで移動した状態を示す図、（ｃ）は（ａ）の８Ｃ-８Ｃ線断面図、（ｄ）は（ｂ）の８D-８D線断面図である。

【図9】ストッパ体に対する押下荷重を解除した状態を示す図で、（ａ）は要部断面図、（ｂ）は（ａ）の９Ｂ-９Ｂ線断面図である。

【図10】ストッパ体を組立位置まで作動させた状態を示す図で、（ａ）は要部断面図、（ｂ）は（ａ）の１０Ｂ-１０Ｂ線断面図、（ｃ）は（ａ）の１０Ｃ-１０Ｃ線断面図である。

【図11】ハンドル装置のドアへの取り付け操作を示す断面図で、（ａ）は取り付け操作初期を示す図、（ｂ）はハンドル装置を所定の連結位置までスライドさせた状態を示す図、（ｃ）はロック連結体を入力部に係止させた状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0035】

図１に本発明のシリンダ錠（ＣＹ）を使用したハンドル装置（Ｈ）を示す。ハンドル装置（Ｈ）は、ドア５の閉扉状態を維持するために該ドア５内に設けられるロック機構部６を操作するためにドア５に固定され、ハンドルベース１６に操作ハンドル１７を連結して形成される。

【0036】

本例におけるハンドル装置（Ｈ）は、ドア５表面に操作ハンドル１７のみが現れる所謂フラッシュサーフェースハンドルとして構成され、ドア５への固定は、操作ハンドル１７のみがドア５表面に現れるように、ハンドルベース１６をアウターパネル５ａの裏面に固定して行われる。

【0037】

本例において、ロック機構部６は、入力部７へのロック解除操作、すなわち、シリンダ錠（ＣＹ）による操作、あるいは操作ハンドル１７に対するドア５の開放操作によりドア５の閉塞状態を解除するように構成されるが、シリンダ錠（ＣＹ）による入力部７への操作に、操作ハンドル１７に対するドア５の開放操作に対する拒絶、許容機能のみを付与するように構成することもできる。

【0038】

上記操作ハンドル１７は、図２に示すように、第１、第２リンク１８、１９を介してハンドルベース１６に連結され、図２（ａ）に示す初期状態から図外の電動アクチュエータにより駆動カム２０を駆動して操作ハンドル１７をドア５表面、すなわち、アウターパネル５ａから突出する位置まで駆動することができる（図２（ｂ）参照）。

【0039】

図２（ｃ）に示すように、この状態から操作ハンドル１７を第２リンク１９に形成された長孔１９ａを利用して枢軸１９ｂ周りに矢印方向に回転操作すると、第２リンク１９に一体に連結される補助リンク１９ｃの作動部１９ｄが作動レバー２１を回転軸（Ｃ２１）周りに回転させてケーブル装置等の伝達部材２２を作動させてロック機構部６を作動させる。

【0040】

図３以下にシリンダ錠（ＣＹ）を示す。シリンダ錠（ＣＹ）は、シリンダケース１内に挿入され、真正な解錠キー１５により回転操作可能なプラグ２を有し、シリンダケース１においてハンドルベース１６に固定される。

【0041】

図４に示すように、プラグ２の後端部（以下、本明細書において、ドア５に取り付けた状態でドア５の内方を向く方向を「後方」、アウターパネル５ａ側を「前方」という。）には、連結ピン２３（本例においてはスプリングピン）を使用して連結体ホルダ３が連結される。連結体ホルダ３を連結するために、プラグ２の後端部には、両端が半円形状をなし、前後方向に長い長孔形状のピン挿通孔２４が設けられ、このピン挿通孔２４に挿通可能な径寸法を有する上記連結ピン２３は、両端において連結体ホルダ３に固定される。

【0042】

上記ピン挿通孔２４は、図４（ａ）に示すように、中心に行くに従って漸次長軸の長さが短くなる形状に形成されており、連結ピン２３により連結された連結体ホルダ３は、図４（ｂ）に示すように、連結ピン２３の中心軸（Ｃ２３）周り（図４（ｂ）における矢印方向）に回転することができ、さらに、図４（ｃ）に示すように、連結ピン２３の中心軸（Ｃ２３）周りの回転面に対して直交する面内での回転（図４（ｃ）における矢印方向の回転）が許容される。

【0043】

この結果、シリンダ錠（ＣＹ）とロック機構部６の入力部７との間に位置ずれ等が吸収されて連結信頼性が向上する。

【0044】

また、プラグ２の後端には後述する連結体ホルダ３の筒部３ａに前方に向けて凹設されるプラグ挿入凹部２５の最奥部に保持される弾性材２６により前方への付勢力が与えられており、付勢力をプラグ２後端の平面に作用させることによってプラグ２と連結体ホルダ３とは弾性力により一直線状となる。

【0045】

図５以下に示すように、上記連結体ホルダ３にはロック連結体４が連結される。ロック連結体４は、図６に示すように、後端に球状部４ａを、前端部に円筒状の連結部４ｂを、中間部に連結部４ｂの外径にほぼ等しい外径を有する正面視円形のフランジ４ｃを各々備え、フランジ４ｃと連結部４ｂとの間には、連結部４ｂに比して径の小さな小径部４ｄが形成される。

【0046】

上記ロック連結体４の球状部４ａには、後述する入力部７の係止凹部７ａに係止可能な係止用突部４ｅが、連結部４ｂの前端部に回り止めを兼ねる第１ストッパ部９が各々形成され、上記連結部４ｂと小径部４ｄとの段差部が第２ストッパ部１０として利用される。

【0047】

また、図５（ａ）に示すように、連結部４ｂの前端面には、後述する圧縮スプリング２７を収容するバネ収容凹部４ｆが形成される。

【0048】

一方、連結体ホルダ３は、ストッパ保持部３ｂの前端面から前方に筒部３ａを突設して形成され、筒部３ａの前端部には、プラグ２の後端部が挿入されるプラグ挿入凹部２５が凹設され、このプラグ挿入凹部２５の最奥部（後端部）に上述した弾性材２６が固定される。

【0049】

また、ストッパ保持部３ｂには、後端面に開放され、筒部３ａの中間部に達するパドル挿入凹部２８が開設される。図５（ｂ）に示すように、このパドル挿入凹部２８は、上記ロック連結体４のフランジ４ｃ、および係止用突部４ｅが通過可能な円形部２８ａと、第１ストッパ部９が通過可能な回り止め部２８ｂとを有し、底壁部（前端面）にはロック連結体４のバネ収容凹部４ｆ内に進入するバネ受け突部２９が突設される。

【0050】

以上の構成の下、ロック連結体４は、バネ受け突部２９に圧縮スプリング２７を支持した状態で連結体ホルダ３の後端に開放されたパドル挿入凹部２８から挿入して連結体ホルダ３に組み付けることができ、連結体ホルダ３への装着状態において、図５に示す係止解除位置と、図８に示す係止位置との間を前後方向に移動する。

【0051】

連結体ホルダ３内でのロック連結体４の位置を制御するために、連結体ホルダ３のストッパ保持部３ｂにはストッパ体１１が装着される。図５、７に示すように、ストッパ体１１は、ほぼ矩形平板状の支持片１１ａの後端縁から突設される第１片１２と、支持片１１ａの前端縁から突設される第２片１３とを有し、支持片１１ａの中央部には前後方向に延びる解除操作部８が膨隆される。

【0052】

また、支持片１１ａの中央部には、解除操作部８を挟むようにして、一対の規制壁挿通開口１１ｂが対向位置に開設されるとともに、支持片１１ａの両側縁部にはストッパ体１１の押し込み側ストローク終端を決定するためのストロークストッパ１１ｃが突設され、さらに、連結体ホルダ３には、上記規制壁挿通開口１１ｂを貫通する規制壁１４が突設される。

【0053】

一方、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、連結体ホルダ３のストッパ保持部３ｂには、パドル挿入凹部２８の壁面により隔てられたストッパ保持凹部３０が形成されており、上記ストッパ体１１は、第１、第２片１２、１３をストッパ保持凹部３０とパドル挿入凹部２８との隔壁３１に開設されるストッパ挿通開口３１ａに挿入して連結体ホルダ３に装着される。

【0054】

連結体ホルダ３に装着したストッパ体１１は、ロック連結体４の軸長方向に対して直交する面内で移動可能で、図５に示すロック位置、図８に示すロック解除位置、および図１０に示すように、ストッパ体１１のストロークストッパ１１ｃが隔壁３１に当接する組立位置間を移動する。

【0055】

また、上記隔壁３１とストッパ体１１の支持片１１ａの裏面との間には、圧縮プリング３２が介装されており、ストッパ体１１は連結体ホルダ３からの抜去方向に付勢される。

【0056】

上記ストッパ体１１の第１、第２片１２、１３には、第１開口１２ａ、および第２開口１３ａが開設される。第２片１３の第２開口１３ａは、図５に示すように、ロック連結体４が係止解除位置（ロック連結体４の連結体ホルダ３からの突出寸法が最小（本例においてはゼロ）となる位置）にあるときに、図５（ｄ）に示すように、ロック連結体４の小径部４ｄに当接する小径部当接縁１３ｂを有しており、圧縮スプリング３２により抜去方向に付勢されたストッパ体１１は、小径部当接縁１３ｂを小径部４ｄに圧接させることにより連結体ホルダ３からの離脱が規制されてロック位置に保持される。

【0057】

図５（ｄ）に示すように、この状態で圧縮スプリング２７により後方に付勢されるロック連結体４の第２ストッパ部１０はストッパ体１１の第２片１３に当接して移動を規制されるために、ロック連結体４は係止解除位置に保持される。

【0058】

また、第２開口１３ａは、ストッパ体１１がロック位置にある場合を除いてロック連結体４が通過可能な形状に形成されており、図８に示すように、解除操作部８を圧縮スプリング３２の付勢力に抗して押下操作し、該ストッパ体１１をロック解除位置に移動させると、第２ストッパ部１０への拘束が解除され、ロック連結体４は圧縮スプリング２７による付勢力により後方に押し出される。

【0059】

これに対し、第１開口１２ａは、ストッパ体１１がロック解除位置にあるときには、上記第１ストッパ部９を除く部位が通過可能で、組立位置にあるときにのみ上記第１ストッパ部９の通過を許容する形状に形成されており、図８（ｂ）、（ｄ）に示すように、ストッパ体１１をロック位置からロック解除位置に操作してロック連結体４が後方に移動すると、第１ストッパ部９が第１片１２に衝接する。

【0060】

第１ストッパ部９が第１片１２に当接して保持されるロック連結体４の位置が係止位置に相当し、ドア５に取り付けた状態でドア５内方に突出したこの位置において、図１１（ｃ）に示すように、ロック連結体４の係止用突部４ｅがロック機構部６の入力部７に凹設される係止凹部７ａに係止してプラグ２への操作力がロック機構部６に伝達される。

【0061】

また、図８の状態からストッパ体１１への操作力を解除すると、ストッパ体１１は圧縮スプリング３２の復元力によりロック位置に移動し、図９に示すように、第１片１２の第１開口１２ａの下縁がロック連結体４に形成されたストッパ面４ｇに圧接する。

【0062】

この状態において、第１片１２は、ロック連結体４の第２ストッパ部１０の係止解除位置方向への移動経路を閉塞するために、振動等によりロック連結体４が不用意に係止解除位置側に移動してロック機構部６の入力部７との連結が解除してしまうことが有効に防止される。

【0063】

さらに、上述したように、第１開口１２ａは、ストッパ体１１が組立位置にあるときには第１ストッパ部９の通過を許容する形状に形成されているために、図１０に示すように、当該ストッパ体１１を組立位置まで操作することにより第１ストッパ部９に対する第１片１２による拘束が解除されるために、ロック連結体４を連結体ホルダ３から離脱させることができる。

【0064】

したがって、ストッパ体１１を組立位置に保持した状態で、ロック連結体４を連結体ホルダ３に挿入してロック位置まで押し込み、この後、ストッパ体１１への操作力を解除するだけで、ストッパ体１１は圧縮スプリング３２の復元力によりロック位置に復帰して係止解除位置に保持されるために、ロック連結体４を簡単に組み込むことができる。

【0065】

連結体ホルダ３に組付けた状態でストッパ体１１は圧縮スプリング３２によりロック位置側に付勢されて、上述したように第２片１３の小径部当接縁１３ｂがロック連結体４の小径部４ｄに圧接してガタツキが防止される。

【0066】

また、連結体ホルダ３の規制壁１４は、図８に示すように、先端がストッパ体１１をロック解除位置まで押下操作した際の解除操作部８の上面とほぼ同一面となる高さに設定されており、さらに、図８（ｄ）に示すように、規制壁１４間の間隔（Ｗ）は指（Ｆ）の幅より狭く設定される。

【0067】

したがって、指（Ｆ）で解除操作部８をロック位置から押下操作する場合、ストッパ体１１がロック解除位置に達すると、指（Ｆ）による押下操作が不可能となり、実質的にストッパ体１１のロック解除位置へのストローク終端が決定される。したがって、さらに組立位置まで操作するためには、図１０（ｂ）に示すように、規制壁１４間に挿入可能な適宜の工具を使用して解除操作部８への押下操作を行う必要がある。

【0068】

この結果、シリンダ錠（ＣＹ）のロック機構部６への連結操作中に過ってストッパ体１１を組立位置まで操作してロック連結体４が連結体ホルダ３から離脱してしまうことを完全に防止することができる。

【0069】

なお、以上においては、組立位置への押下操作を指（Ｆ）による押下操作から工具による押下操作に切り替えることによって組立位置への操作を異ならせる場合が示されているが、この他に、例えば、ロック解除操作までを解除操作部８への押下操作とし、この状態から、押下操作方向に対して直交する方向にスライドすることにより組立位置に移行させるように構成することも可能である。

【0070】

図１１に以上のように構成されるハンドル装置（Ｈ）をドア５に取り付ける方法を示す。まず、本例において、ドア５内には予め所定位置にロック機構部６の入力部７が配置されており、ハンドル装置（Ｈ）に固定されるシリンダ錠（ＣＹ）のロック連結体４は係止解除位置に保持される。

【0071】

ハンドル装置（Ｈ）のドア５への組付けは、図１１（ｂ）に示すように、該ハンドル装置（Ｈ）をドア５のアウターパネル５ａの裏面に沿って移動させ、ロック連結体４が入力部７にドア５の厚さ方向にほぼ正対する位置で図示しない適宜の固定手段によりアウターパネル５ａに固定して行われる。

【0072】

シリンダ錠（ＣＹ）は、ロック連結体４が係止解除位置にある状態においてアウターパネル５ａの裏面に沿う移動経路を移動させた際にロック連結体４が入力部７に干渉しない寸法に形成され、ロック位置においてロック連結体４が連結体ホルダ３に収容される本例において、ハンドル装置（Ｈ）のハンドルベース１６に組み込んだ状態で連結体ホルダ３の後端面がハンドル装置（Ｈ）の固定位置への移動操作（アウターパネル５ａの裏面に沿ったスライド操作）により入力部７に干渉しない寸法に形成される。

【0073】

この状態で解除操作部８をロック解除位置側に指で押下すると、上述したように、ロック連結体４はドア５の厚み中心方向に突出して係止位置に移動し、係止用突部４ｅ入力部７の係止凹部７ａに係止し、以後、プラグ２への回転操作力をロック機構部６に伝達することができる。

【0074】

また、ハンドル装置（Ｈ）と入力部７との固定位置に誤差が生じた場合であっても、図１１（ｃ）に示すように、プラグ２と連結体ホルダ３との連結ピン２３による連結部位が屈曲自在であるために、連結体ホルダ３が適宜角度屈折してロック連結体４の係止用突部４ｅを入力部７の係止凹部７ａに係止させることができる。

【0075】

ロック機構部６の入力部７には、上記ロック連結体４の係止用突部４ｅを係止凹部７ａに導く前方に行くに従って漸次拡径する漏斗状のガイド部７ｂが形成される。

【0076】

この後、解除操作部８への操作力を解除すると、ストッパ体１１はロック位置に復帰するとともに、ロック連結体４は圧縮スプリング３２の作用により入力部７との係止状態を維持する。

【0077】

なお、以上においては、シリンダ錠（ＣＹ）と入力部７との連結操作をハンドル装置（Ｈ）を移動させることにより行う場合を示したが、ハンドル装置（Ｈ）を予めドア５に固定しておき、入力部７を所定位置に移動させることもできる。この場合においても、入力部７の移動操作は、シリンダ錠（ＣＹ）のロック連結体４を係止解除位置に保持した状態で行われる。

【符号の説明】

【0078】

１ シリンダケース
２ プラグ
３ 連結体ホルダ
４ ロック連結体
５ ドア
６ ロック機構部
７ 入力部
８ 解除操作部
９ 第１ストッパ部
１０ 第２ストッパ部
１１ ストッパ体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】