特許 7454860 レールクランプ式クレーン装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-14

(45)【発行日】2024-03-25

(54)【発明の名称】レールクランプ式クレーン装置

(51)【国際特許分類】

   E01B 29/06 20060101AFI20240315BHJP

【ＦＩ】

E01B29/06

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021186577

(22)【出願日】2021-11-16

(65)【公開番号】P2023073855

(43)【公開日】2023-05-26

【審査請求日】2023-06-06

(73)【特許権者】

【識別番号】391030125

【氏名又は名称】保線機器整備株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121496

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 重雄

(72)【発明者】

【氏名】細川 誠二

(72)【発明者】

【氏名】加藤 秀幸

【審査官】柿原 巧弥

(56)【参考文献】

【文献】特開平０８－０５９１８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－２２６４９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－０３５４３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－３２７２６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３１９４６７２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１８－１４８７３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６０－００３１５５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０５３０５６９２（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｂ ２９／０６

Ｂ６０Ｐ ３／２８

Ｂ６６Ｃ ２３／３６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

吊り荷を引掛けて移動させるクレーン部と、
前記クレーン部の下部に設けられ、前記クレーン部を支持するクレーン支持部と、
前記クレーン支持部に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部と、
前記クレーン支持部に設けられ、クランプしたレールの横に接地するアウトリガー部とを備え、
前記レールクランプ部は、
前記クレーン部の下部にクランプ回動軸を介して回動可能に設けられた一対のクランプ体で構成され、
その一対のクランプ体は、
前記クランプ回動軸を中心に回動してレールの腹部に当接するレール当接部と、作業員が掴む把持部とを有すると共に、前記一対のクランプ体には、それぞれ、レールをクランプした状態を固定する固定ピンが挿入されるレールクランプ状態保持ピン挿入孔が設けられていることを特徴とするレールクランプ式クレーン装置。

【請求項2】

請求項１に記載のレールクランプ式クレーン装置において、
前記クレーン支持部には、線路上の一本のレール上を走行する前輪および後輪が設けられていることを特徴とするレールクランプ式クレーン装置。

【請求項3】

請求項２に記載のレールクランプ式クレーン装置において、
前記レールクランプ部は、前記クレーン支持部において前記前輪の前側および前記後輪よりも後側に設けられていることを特徴とするレールクランプ式クレーン装置。

【請求項4】

請求項１～請求項３のいずれか一の請求項に記載のレールクランプ式クレーン装置において、
前記アウトリガー部は、
前記クレーン支持部に基端部が固定され、水平方向に伸縮するアウトリガー水平伸縮部と、
前記アウトリガー水平伸縮部の先端部に固定され、昇降ハンドルの回転によって鉛直方向に伸縮するアウトリガー鉛直伸縮部とを有することを特徴とするレールクランプ式クレーン装置。

【請求項5】

吊り荷を引掛けて移動させるクレーン部と、
前記クレーン部の下部に設けられ、前記クレーン部を支持するクレーン支持部と、
前記クレーン支持部に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部と、
前記クレーン支持部に設けられ、クランプしたレールの横に接地するアウトリガー部とを備え、
前記アウトリガー部は、
前記クレーン支持部に基端部が固定され、水平方向に伸縮するアウトリガー水平伸縮部と、
前記アウトリガー水平伸縮部の先端部に固定され、昇降ハンドルの回転によって鉛直方向に伸縮するアウトリガー鉛直伸縮部とを有し、
前記アウトリガー水平伸縮部は、
前記クレーン支持部に取付けられた貫通孔を有する筒状の水平方向筒部と、
前記水平方向筒部の中を水平方向にスライドして伸縮する水平方向スライド部とを備え、前記水平方向筒部および水平方向スライド部それぞれには複数のピン孔が設けられ、これらの複数のピン孔をズラして位置合わせして固定ピンを挿入することにより、水平方向の長さを調整できるように構成されていることを特徴とするレールクランプ式クレーン装置。

【請求項6】

請求項５に記載のレールクランプ式クレーン装置において、
２つの前記水平方向筒部が前記クレーン支持部の前後にズラしてそれぞれの貫通孔の貫通方向が前記クレーン支持部の横方向を向くように設けられており、前後にズラした前記各水平方向筒部から左右逆方向に前記水平方向スライド部が伸縮するように構成されていることを特徴とするレールクランプ式クレーン装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道のレールをクランプして使用するレールクランプ式クレーン装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来よりレール周辺の枕木等を移動する場合、人力では人員と労力の必要があり、通常はクレーンを使用するため、道路およびレール上を走行可能な軌陸両用クレーン車等が提案されている（例えば、特許文献１等参照。）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平１－２３１７９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、このような軌陸両用クレーン車は、４つのタイヤを降下させてエンジンにより道路上を走行するだけでなく、４つの車輪を降下させてエンジンにより２本のレール上を走行するように構成されているため、非常に大型であり、移動させる吊り荷によっては大型過ぎるという問題がある。

【0005】

また、このような軌陸両用クレーン車では、荷重に対する反力を確保して安定を図るためにアウトリガーを使用するが、レール脇のスペースが住宅街を通る線路の場合、アウトリガーを使用できないと共に、エンジンの騒音によっても使用し難いという問題があった。

【0006】

そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、レールに直接設置して使用することができるレールクランプ式クレーン装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記課題を解決するため、本発明に係るレールクランプ式クレーン装置は、吊り荷を引掛けて移動させるクレーン部と、前記クレーン部の下部に設けられ、前記クレーン部を支持するクレーン支持部と、前記クレーン支持部に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部と、前記クレーン支持部に設けられ、クランプしたレールの横に接地するアウトリガー部とを備え、前記レールクランプ部は、前記クレーン部の下部にクランプ回動軸を介して回動可能に設けられた一対のクランプ体で構成され、その一対のクランプ体は、前記クランプ回動軸を中心に回動してレールの腹部に当接するレール当接部と、作業員が掴む把持部とを有すると共に、前記一対のクランプ体には、それぞれ、レールをクランプした状態を固定する固定ピンが挿入されるレールクランプ状態保持ピン挿入孔が設けられていることを特徴とする。
また、本発明に係るレールクランプ式クレーン装置では、前記クレーン支持部には、線路上の一本のレール上を走行する前輪および後輪が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係るレールクランプ式クレーン装置では、前記レールクランプ部は、前記クレーン支持部において前記前輪の前側および前記後輪よりも後側に設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係るレールクランプ式クレーン装置では、前記クレーン支持部に基端部が固定され、水平方向に伸縮するアウトリガー水平伸縮部と、前記アウトリガー水平伸縮部の先端部に固定され、昇降ハンドルの回転によって鉛直方向に伸縮するアウトリガー鉛直伸縮部とを有することも特徴とする。
また、本発明に係るレールクランプ式クレーン装置では、吊り荷を引掛けて移動させるクレーン部と、前記クレーン部の下部に設けられ、前記クレーン部を支持するクレーン支持部と、前記クレーン支持部に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部と、前記クレーン支持部に設けられ、クランプしたレールの横に接地するアウトリガー部とを備え、前記アウトリガー部は、前記クレーン支持部に基端部が固定され、水平方向に伸縮するアウトリガー水平伸縮部と、前記アウトリガー水平伸縮部の先端部に固定され、昇降ハンドルの回転によって鉛直方向に伸縮するアウトリガー鉛直伸縮部とを有し、前記アウトリガー水平伸縮部は、前記クレーン支持部に取付けられた貫通孔を有する筒状の水平方向筒部と、前記水平方向筒部の中を水平方向にスライドして伸縮する水平方向スライド部とを備え、前記水平方向筒部および水平方向スライド部それぞれには複数のピン孔が設けられ、これらの複数のピン孔をズラして位置合わせして固定ピンを挿入することにより、水平方向の長さを調整できるように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係るレールクランプ式クレーン装置では、２つの前記水平方向筒部が前記クレーン支持部の前後にズラしてそれぞれの貫通孔の貫通方向が前記クレーン支持部の横方向を向くように設けられており、前後にズラした前記各水平方向筒部から左右逆方向に前記水平方向スライド部が伸縮するように構成されていることも特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明では、吊り荷を引掛けて移動させるクレーン部と、クレーン部の下部に設けられ、線路上の一本のレール上を走行する車輪が設けられたクレーン支持部と、クレーン支持部に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部と、クレーン支持部の左右両側に設けられ、上下方向に収縮して路盤に接地するアウトリガー部とを備えるため、狭い場所や傾斜した場所でも１本のレールに直接設置して使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置の側面図である。

【図2】本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置（チェーンブロックは省略。）の正面図である。

【図3】本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置（チェーンブロックは省略。）の平面図である。

【図4】本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置のレール走行状態を示す図である。

【図5】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置においてレールクランプ部でレールを解放しているレール解放（レールアンロック）状態を示す説明図、レール解放（レールアンロック）状態から固定ピンを抜いてクランプ体をフリーにした状態を示す説明図である。

【図6】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置においてレールクランプ部を構成する一対のクランプ体を閉じて固定ピンを挿入する状態を示す説明図、レールクランプ部を構成する一対のクランプ体でレールの頭部をロックして固定ピンを挿入したす状態を示す説明図、

【図7】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置のアウトリガー部においてアウトリガー水平伸縮部を伸長した状態を示す説明図、アウトリガー水平伸縮部を収縮した状態を示す説明図である。

【図8】（ａ）,（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置のアウトリガー部においてアウトリガー水平伸縮部を伸長させてアウトリガー鉛直伸縮部の接地部を延ばして路盤に突き当てた状態を示す説明図、アウトリガー水平伸縮部を収縮させてアウトリガー鉛直伸縮部の接地部を延ばして路盤に突き当てた状態を示す説明図である。

【図9】本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置を停止させてレールクランプ部によってレールにロックし、かつ、アウトリガー部のアウトリガー鉛直伸縮部の接地部を延ばして路盤に突き当てた状態を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、下記に説明する実施形態は、あくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。

【0011】

＜実施形態のレールクランプ式クレーン装置１の構成＞
実施形態のレールクランプ式クレーン装置１は、図１～図３に示すように、クレーン部１１と、クレーン部１１の下部に設けられ、線路上の一本のレール上を走行する車輪が設けられたクレーン支持部１２と、クレーン支持部１２に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部１３と、クレーン支持部１２の左右両側に設けられ、上下方向に収縮して路盤に接地するアウトリガー部１４とを備える。

【0012】

（クレーン部１１）
クレーン部１１は、先端にフック１１ａ１が設けられたチェーン１１ａ２を昇降させるチェーンブロック１１ａと、チェーンブロック１１ａが先端部に設けられ末端伸縮ブーム１１ｂ１および基端伸縮ブーム１１ｂ２等の複数段のブームによって伸縮する伸縮ブーム１１ｂと、伸縮ブーム１１ｂの基端部を回動可能に支持し、基端部がクレーン支持部１２に対し旋回可能に設けられた旋回ブーム１１ｃと、旋回ブーム１１ｃの基端部（下端部）を水平方向に３６０度旋回可能に支持する旋回ブーム支持体１２ａ１１と、末端伸縮ブーム１１ｂ１の長手方向の中間点と旋回ブーム１１ｃの長手方向の中間点との基端部間を連結するように設けられ、伸縮ブーム１１ｂを支持するように伸縮するジャッキ１１ｅ等を備えて構成される。

【0013】

チェーンブロック１１ａには、チェーンブロック用車輪（図示せず。）が設けられており、伸縮ブーム１１ｂの末端伸縮ブーム１１ｂ１の上面に設けられたレール（図示せず。）上を走行できるように構成されている。

【0014】

なお、チェーンブロック１１ａにおけるフック１１ａ１およびチェーン１１ａ２の昇降や、伸縮ブーム１１ｂにおける末端伸縮ブーム１１ｂ１の伸縮および基端伸縮ブーム１１ｂ２の旋回、ジャッキ１１ｅの伸縮は、従来の周知の方法によって作業員が手動で行う。

【0015】

（クレーン支持部１２）
クレーン支持部１２は、クレーン部１１の旋回ブーム支持体１２ａ１１が上面に固定されたクレーン支持部本体１２ａの前後に、軌道であるレールＲ上を走行する前輪１２ｂおよび後輪１２ｃが設けられて構成されている。尚、クレーン支持部１２によりレールＲ上の走行も、作業員が手動で実施形態のレールクランプ式クレーン装置１を押すことにより行う。

【0016】

（レールクランプ部１３）
レールクランプ部１３は、クレーン支持部本体１２ａの前後端、つまり前輪１２ｂの前側および後輪１２ｃの後側に設けられて、クレーン部１１で作業を行う際にクレーン支持部１２をレールＲに固定するもので、後述する図５（ａ）,（ｂ）および図６（ａ）,（ｂ）に示すようにクレーン支持部本体１２ａの前後端にそれぞれクランプ回動軸１３ｃを介して回動可能に設けた一対のクランプ体１３ａ，１３ｂで構成されている。

【0017】

一対のクランプ体１３ａ，１３ｂは、それぞれ、クランプ回動軸１３ｃで回動可能に連結されており、クランプ回動軸１３ｃを中心に回動してレールの腹部に当接するレール当接部１３ａ１，１３ｂ１と、作業員が掴む把持部１３ａ２，１３ｂ２とを有すると共に、レールＲをクランプしないレール解放状態を保持するようにクランプ体固定ピン１３ｄが挿入されるレール解放状態保持ピン挿入孔１３ａ３，１３ｂ３と、レールＲをクランプした際にクランプ体固定ピン１３ｄが挿入されるレールクランプ状態保持ピン挿入孔１３ａ４，１３ｂ４等を設けている。

【0018】

（アウトリガー部１４）
アウトリガー部１４は、図１～図３に示すようにクレーン支持部１２の左右両側に１基ずつ伸縮できるようにクレーン支持部本体１２ａの旋回ブーム支持体１２ａ１１の前後にずらして設けたもので、後述する図７（ａ）,（ｂ）および図８（ａ）,（ｂ）に示すようクレーン支持部本体１２ａ１の旋回ブーム支持体１２ａ１１に取付けられ水平方向に伸縮するアウトリガー水平伸縮部１４ａと、アウトリガー水平伸縮部１４ａの先端部に固定され、昇降ハンドル１４ｂ２の回転によって鉛直方向に伸縮するアウトリガー鉛直伸縮部１４ｂとを有する。

【0019】

アウトリガー水平伸縮部１４ａ，１４ａは、それぞれ、クレーン支持部本体１２ａの旋回ブーム支持体１２ａ１１の前後に取付けた中空の水平方向筒部１４ａ１，１４ａ１と、水平方向筒部１４ａ１，１４ａ１の中を水平方向にスライドして伸縮する水平方向スライド部１４ａ２，１４ａ２とを備えており、水平方向筒部１４ａ１，１４ａ１および水平方向スライド部１４ａ２それぞれに設けられた複数のピン孔１４ａ１１，１４ａ２１を位置合わせしてアウトリガー水平伸縮固定ピン１４ｃを挿入することにより、図７（ａ）,（ｂ）に示すように水平方向の長さを調整できるように構成されている。

【0020】

また、水平方向筒部１４ａ１は、中空で貫通しており、左右いずれの方向にも水平方向スライド部１４ａ２を突出させることができるため、作業現場に応じて、図３に示す状態とは逆に、図３上、前輪１２ｂ側のアウトリガー部１４では、その水平方向筒部１４ａ１から右側（図３上、上側）に水平方向スライド部１４ａ２を突出させる一方、図３上、後輪１２ｃ側のアウトリガー部１４では、その水平方向筒部１４ａ１から左側（図３上、下側。）に水平方向スライド部１４ａ２を突出させることも出来る。

【0021】

アウトリガー鉛直伸縮部１４ｂは、アウトリガー水平伸縮部１４ａの水平方向スライド部１４ａ２先端部に設けられるもので、昇降ハンドル１４ｂ２の回転によって鉛直方向に伸縮する周知のスクリュージャッキである。

【0022】

つまり、アウトリガー鉛直伸縮部１４ｂは、円筒状のジャッキ本体（ラムガイド）１４ｂ１と、ジャッキ本体（ラムガイド）１４ｂ１に設けられ作業者の操作によって回転する昇降ハンドル１４ｂ２と、昇降ハンドル１４ｂ２の回転によってジャッキ本体１４ｂ１に対し伸縮する伸縮部（ラム）１４ｂ３と、伸縮部（ラム）１４ｂ３下端部に設けられた接地部１４ｂ４等から構成されている。

【0023】

＜実施形態のレールクランプ式クレーン装置１の使用方法＞
次に、以上のように構成された実施形態のレールクランプ式クレーン装置１の使用方法について説明する

【0024】

（レールクランプ式クレーン装置１の走行移動作業）
レールクランプ式クレーン装置１の走行移動作業は、図４に示すように作業員がクレーン部１１を掴んで押してクレーン支持部１２の前輪１２ｂおよび後輪１２ｃによって一本のレールＲ上を走行する。

【0025】

（クレーン支持部１２によるレールクランプ式クレーン装置１の走行）
その際、レールクランプ部１３は、図４および図５（ａ）に示すように解放状態でレールＲをクランプせず、かつ、アウトリガー部１４の接地部１４ｂ４は図４および図７（ａ）,（ｂ）に示すように接地部１４ｂ４は宙に浮いた状態で路盤に着いてない状態である。

【0026】

レールクランプ部１３は解放状態でレールＲをクランプしない状態とは、図１２（ａ）に示すように一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれの把持部１３ａ２，１３ｂ２が重なっており、クランプ体１３ａのピン孔１３ａ３とクランプ体１３ｂの解放時用ピン孔１３ｂ３とにクランプ体固定ピン１３ｄが挿入された状態である。

【0027】

（レールクランプ部１３，１３によるレールＲのクランプ）
作業員がクレーン部１１を掴んで押してレールクランプ式クレーン装置１を走行させて作業場所まで移動すると、次に作業員は、作業場所でレールクランプ式クレーン装置１を停止させるため、前後それぞれのレールクランプ部１３，１３によってレールＲをクランプする。

【0028】

具体的には、レールクランプ式クレーン装置１の走行状態では、図５（ａ）に示すように一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれのレール解放状態保持ピン挿入孔１３ａ３，１３ｂ３にクランプ体固定ピン１３ｄが挿入されていて、レールＲをクランプしていないため、作業現場に到着して一対のクランプ体１３ａ，１３ｂによってレールＲをクランプする場合は、まず、図５（ｂ）に示すように一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれのレール解放状態保持ピン挿入孔１３ａ３，１３ｂ３からクランプ体固定ピン１３ｄを抜く。

【0029】

次に、作業員は一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれの把持部１３ａ２，１３ｂ２を掴んで、図６（ａ）に示すようにそれぞれのレール挟持部１３ａ１，１３ｂ１がレールＲの頭部ＲＨ下の腹部を挟持するように回転させ、図６（ｂ）に示すように一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれのレール挟持部１３ａ１，１３ｂ１がレールＲの頭部ＲＨ下の腹部を挟持すると、一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれのレールクランプ状態保持ピン挿入孔１３ａ４，１３ｂ４が一致するので、レールクランプ状態保持ピン挿入孔１３ａ４，１３ｂ４にクランプ体固定ピン１３ｄを挿入して一対のクランプ体１３ａ，１３ｂによるレールクランプ状態を保持する。

【0030】

（アウトリガー部１４によるレールクランプ式クレーン装置１の安定化）
次に、作業員はクレーン部１を使用して吊り荷２の移動作業を行う前に、クレーン支持部１２の左右両側に設けたアウトリガー部１４を使用してレールクランプ式クレーン装置１を安定化させる。

【0031】

具体的には、まず、作業場所に応じてアウトリガー水平伸縮部１４ａを水平方向に伸長した方が都合の良い場所では、図７（ａ）に示すように水平方向筒部１４ａ１に対し水平方向スライド部１４ａ２を伸長しピン孔１４ａ１１，１４ａ２１を位置合わせしてピン（図示せず。）を挿入して固定する一方、アウトリガー水平伸縮部１４ａを水平方向に収縮させた方が都合の良い場所では、図７（ｂ）に示すように水平方向筒部１４ａ１に対し水平方向スライド部１４ａ２を収縮しピン孔１４ａ１１，１４ａ２１を位置合わせしてピン（図示せず。）を挿入して固定する。

【0032】

次に、作業員は、図７（ａ），（ｂ）に示すようにアウトリガー水平伸縮部１４ａの水平方向の長さを固定した後、アウトリガー鉛直伸縮部１４ｂの昇降ハンドル１４ｂ２を回転させ、ジャッキ本体（ラムガイド）１４ｂ１に対し伸縮部（ラム）１４ｂ３を下降させて、伸縮部（ラム）１４ｂ３下端部の接地部１４ｂ４を路盤に押し付ける。

【0033】

これにより、図９に示すようにクレーン支持部１１左右のアウトリガー部１４，１４によってレールクランプ式クレーン装置１を作業場所に応じて安定化させることができる。

【0034】

その後は、作業員は、クレーン部１を使用してフック１１ａ１に吊り荷２を引掛け、チェーンブロック１１ａを操作して吊り荷２を上下させたり、伸縮ブーム１１ｂの末端伸縮ブーム１１ｂ１および基端伸縮ブーム１１ｂ２等の複数段のブームを伸縮させたり、旋回ブーム１１ｃを旋回させて吊り荷２の昇降や移動を行う。

【0035】

（本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１のまとめ）
本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、吊り荷を引掛けて移動させるクレーン部１１と、クレーン部１１を支持するクレーン支持部１２と、クレーン支持部１２に設けられ、線路上の一本のレールをクランプするレールクランプ部１３と、クレーン支持部１２に設けられ、上下方向に収縮して路盤に接地するアウトリガー部１４とを備えるため、狭い場所や傾斜した場所でも１本のレールに直接設置して使用することができる。

【0036】

その結果、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１をレールＲに容易に設置することにより、従来、人力でマクラギ等を移動する場合に必要であった人員と労力を大幅に削減することが可能になる。

【0037】

また、レールクランプ式クレーン装置１をレールＲに直接設置できるため、設置場所に困らず、また、設置に必要なエリアが少なく済むので、都市部の鉄道等のレール等に好適である。

【0038】

また、クレーン部１１による作業時に吊り荷２の荷重に対する反力は、レールクランプ部１３，１３とアウトリガー部１４，１４で受けるため、アウトリガー部１４，１４の大きさやその設置幅等を比較的狭くでき、且つ、自重も比較的軽量化することができる。

【0039】

また、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、レールクランプ部１３は、クレーン部１１の下部にクランプ回動軸１３ｃを介して回動可能に設けられた一対のクランプ体１３ａ，１３ｂで構成され、その一対のクランプ体１３ａ，１３ｂは、クランプ回動軸１３ｃを中心に回動してレールＲの腹部ＲＳに当接するレール当接部１３ａ１，１３ｂ１と、作業員が掴む把持部１３ａ２，１３ｂ２とを有すると共に、一対のクランプ体１３ａ，１３ｂには、それぞれ、レール解放状態保持ピン挿入孔１３ａ３，１３ｂ３と、レールクランプ状態保持ピン挿入孔１３ａ４，１３ｂ４とを有する。

【0040】

そのため、レール移動時には一対のクランプ体１３ａ，１３ｂそれぞれのレール解放状態保持ピン挿入孔１３ａ３，１３ｂ３にクランプ体固定ピン１３ｄを挿入してレール解放状態を保持したり、作業時にはレールクランプ状態保持ピン挿入孔１３ａ４，１３ｂ４にクランプ体固定ピン１３ｄを挿入してレールのクランプ状態を保持することができるので、作業効率を向上させることができる。

【0041】

また、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、クレーン支持部１２には、線路上の一本のレールＲ上を走行する前輪１２ｂおよび後輪１２ｃを設けている。

【0042】

そのため、レールクランプ式クレーン装置１は、レールＲに沿って移動が容易となるので、この点でもレール交換作業の作業効率を向上させることができる。

【0043】

また、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、レールクランプ部１３は、クレーン支持部１２において前輪１２ｂの前側および後輪１２ｃの後側に設けている。

【0044】

※請求項４の効果
そのため、レールクランプ部１３のクランプ操作や解放操作を行い易くなるので、この点でもレール交換作業の作業効率を向上させることができる。

【0045】

また、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、アウトリガー部１４は、レールクランプ部１３の左右両側に基端部が固定され、水平方向に伸縮するアウトリガー水平伸縮部１４ａと、アウトリガー水平伸縮部１４ａの先端部に固定され、昇降ハンドル１４ｂ２の回転によって鉛直方向に伸縮するアウトリガー鉛直伸縮部１４ｂとを有する。

【0046】

そのため、作業現場に応じてアウトリガー水平伸縮部１４ａを伸縮させることによってアウトリガー鉛直伸縮部１４ｂの水平位置を変更することができるので、この点でもレール交換作業の作業効率を向上させることができる。

【0047】

また、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、アウトリガー部１４のアウトリガー水平伸縮部１４ａは、クレーン支持部本体１２ａの旋回ブーム支持体１２ａ１１の前後に取付けられた水平方向筒部１４ａ１と、水平方向筒部１４ａ１の中を水平方向にスライドして伸縮する水平方向スライド部１４ａ２とを備え、水平方向筒部１４ａ１および水平方向スライド部１４ａ２それぞれに設けられた複数のピン孔１４ａ１１，１４ａ２１を位置合わせしてアウトリガー水平伸縮固定ピン１４ｃを挿入することにより水平方向の長さを調整できるように構成されている。

【0048】

そのため、アウトリガー部１４のアウトリガー水平伸縮部１４ａは、簡単な構造で水平方向に伸縮することができるので、コストを低減することが出来ると共に、水平方向筒部１４ａ１から水平方向スライド部１４ａ２を取り外して分解することもできるので、使用勝手を向上させることができる。また、アウトリガー部１４では、水平方向筒部１４ａ１の左右のいずれの方向からも水平方向スライド部１４ａ２を突出させてアウトリガー部１４を使用することができるので、作業現場に応じて前後それぞれの水平方向筒部１４ａ１からの水平方向スライド部１４ａ２の突出方向を変更することが可能となり、この点でも狭い場所でも効率良く水平方向スライド部１４ａ２を突出させてレールクランプ式クレーン装置１を安定化させることが出来る。

【0049】

また、本発明に係る実施形態のレールクランプ式クレーン装置１では、アウトリガー部１４を２基設けており、２つの水平方向筒部１４ａ１，１４ａ１をクレーン支持部本体１２ａの旋回ブーム支持体１２ａ１１の前後にずらしてそれぞれの貫通孔の貫通方向がクレーン支持部１２の横方向を向くように設け、前後にズラした各水平方向筒部１４ａ１，１４ａ１から左右逆方向に水平方向スライド部１４ａ２，１４ａ２が伸縮できるように構成している。

【0050】

そのため、２基のアウトリガー部１４は、それぞれ前後にズラして設けているので、２基のアウトリガー部１４を前後で同じ位置に設ける場合よりも水平方向筒部１４ａ１の長さを長く確保することができるので、その分だけアウトリガー部１４全体の大きさを小型化することができる。また、前後にズラして設けた２基のアウトリガー部１４は、それぞれ、水平方向筒部１４ａ１の左右のいずれの方向からも水平方向スライド部１４ａ２を突出させてアウトリガー部１４を使用することができるので、作業現場に応じて前後それぞれの水平方向筒部１４ａ１からの水平方向スライド部１４ａ２の突出方向を変更することが可能となり、この点でも狭い場所でも効率良く水平方向スライド部１４ａ２を突出させてレールクランプ式クレーン装置１を安定化させることが出来る。

【符号の説明】

【0051】

１ レールクランプ式クレーン装置
１１ クレーン部
１１ａ チェーンブロック
１１ａ１ フック
１１ａ２ チェーン
１１ｂ 伸縮ブーム
１１ｂ１ 末端伸縮ブーム
１１ｂ２ 基端伸縮ブーム
１１ｃ 旋回ブーム
１１ｅ ジャッキ
１２ クレーン支持部
１２ａ クレーン支持部本体
１２ａ１１ 旋回ブーム支持体
１２ｂ 前輪
１２ｃ 後輪
１３ レールクランプ部
１３ａ，１３ｂ クランプ体
１３ａ１，１３ｂ１ レール当接部
１３ａ２，１３ｂ２ 把持部
１３ａ３，１３ｂ３ レール解放状態保持ピン挿入孔
１３ａ４，１３ｂ４ レールクランプ状態保持ピン挿入孔
１３ｃ クランプ回動軸
１３ｄ クランプ体固定ピン
１４ アウトリガー部
１４ａ アウトリガー水平伸縮部
１４ａ１ 水平方向筒部
１４ａ１１ ピン孔
１４ａ２ 水平方向スライド部
１４ａ２１ ピン孔
１４ｂ アウトリガー鉛直伸縮部
１４ｂ１ ジャッキ本体（ラムガイド）
１４ｂ２ 昇降ハンドル
１４ｂ３ 伸縮部（ラム）
１４ｂ４ 接地部
１４ｃ アウトリガー水平伸縮固定ピン
Ｒ レール
ＲＨ 頭部
ＲＳ 腹部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】