特許 7455636 多色成形品、及び多色成形品の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-15

(45)【発行日】2024-03-26

(54)【発明の名称】多色成形品、及び多色成形品の製造方法

(51)【国際特許分類】

   B29C 45/16 20060101AFI20240318BHJP

   B29C 45/26 20060101ALI20240318BHJP

【ＦＩ】

B29C45/16

B29C45/26

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2020063760

(22)【出願日】2020-03-31

(65)【公開番号】P2021160208

(43)【公開日】2021-10-11

【審査請求日】2023-02-09

(73)【特許権者】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100180644

【弁理士】

【氏名又は名称】▲崎▼山 博教

(72)【発明者】

【氏名】讃岐 年晃

(72)【発明者】

【氏名】東 拓郎

【審査官】坂本 薫昭

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１０３４９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－００９４４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－１４９５６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－３２１１４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２３４０５４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｃ ４５／１６

Ｂ２９Ｃ ４５／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第一の成形材料及び第二の成形材料が同一の金型内で成形される多色成形により成形された多色成形品であって、
前記第一の成形材料により成形された第一成形部と、
前記第二の成形材料により成形された第二成形部と、を有し、
前記第二成形部の一部が前記第一成形部と繋がり、前記第一成形部の裏側において前記第二成形部と前記第一成形部との境界となる見切り部が形成され、
前記第二成形部には、前記第一成形部の縁部を超えて形成された延伸部が形成されたものであり、
前記金型が、
前記第一の成形材料を成形する際に形成される第一キャビティと、
前記第二の成形材料を成形する際に形成される第二キャビティと、
前記第二キャビティに前記第二の成形材料を案内するためのランナーと、を形成可能であり、
前記延伸部は、前記第一キャビティの裏側において前記第二キャビティが前記ランナーと連通することにより形成される湯道をなす部分に形成されていることを特徴とする多色成形品。

【請求項2】

第一の成形材料及び第二の成形材料を同一の金型内で多色成形品として成形する多色成形品の製造方法であって、
前記金型が、
前記第一の成形材料を成形する際に形成される第一キャビティと、
前記第二の成形材料を成形する際に形成される第二キャビティと、
前記第二キャビティに前記第二の成形材料を案内するためのランナーと、を形成可能であり、
前記第二の成形材料が充填される前記第二キャビティを形成するために前進位置及び後退位置にスライド可能とされたスライド型を含む複数の型を備えるものであり、
前記第一の成形材料を第一成形部として成形するための第一キャビティが形成される第一成形工程と、
前記スライド型をコアバックさせることにより前記第二キャビティを形成するとともに、前記第一成形部の裏側で前記ランナーと前記第二キャビティとが連通した湯道を形成する第二成形工程と、
を含み、
前記第一成形工程において、前記スライド型の端面が、他の型の端面と面接触した状態で前記第一キャビティを閉塞するものであり、
前記第二成形工程において形成された湯道をなす部分に前記第二の成形材料を案内することより、前記第二の成形材料により成形された第二成形部において前記第一成形部の縁部を超えて形成された延伸部を形成することを特徴とする多色成形品の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、射出成形方法に関し、特に、色違いの樹脂など複数種類の成形材料を同一金型内で一体的に成形する、いわゆる多色成形法に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車用の内装部品には、射出成形により成形されているものが多々ある。また、近年では、意匠性の観点から多色成形で成形されるものが提供されている。ここで、多色成形では、第一の成形材料（一色目の樹脂材料）を射出した後、金型をコアバック（後退）させてキャビティを形成し、第二の成形材料（二色目の樹脂材料）を射出するといった手法が取られている。

【0003】

ここで、多色成形では同一の金型内で第一の成形材料（一色目）及び第二の成形材料（２色目）を成形するため、一色目と二色目との境目（見切り部）が樹脂漏れ等に起因して不明瞭となるといった問題があった。また、このような多色成形において、見切り部が不明瞭となるといった問題に対応する技術として、例えば、下記特許文献１のような技術が提供されている。特許文献１の技術では、先細り部を設けて見切り部の見栄えの改善を実現している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１５－９４４９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、製品形状によっては、先細り形状を設定できない場合もある。また、先細り形状の設定が困難となる製品を成形しようとする場合、一色目の成形時に金型の隙間（型の分割面）に樹脂が流れ込み、見切り状態が悪くなる（一色目と二色目の境目となる見切り線が不明瞭となる）といった問題があった。

【0006】

さらに、樹脂漏れが発生した場合、漏れた樹脂によりバリが発生する、あるいはスライド型と他の型（主型など）との間など金型の摺動面に樹脂が入り込んで動作不良に繋がるといった懸念がある。特に、インストルメントパネルなど大型の部品を樹脂成形する場合には、樹脂が高圧で充填されるため、型の分割面（金型の隙間）などに樹脂が漏れ出す懸念が大きくなる。

【0007】

さらに、近年では自動車用の内装部品の意匠性を向上させるため、多色成形品において多種多様なデザインの実現が求められている。その中で、一色目部分の中に二色目部分が島状に形成された多色成形品を実現したいとの要望があった。

【0008】

ここで、例えば図１０（ａ）に示すインストルメントパネル３００のように、アッパー部とロア部とが上下で分かれるように色分けされた多色成形品では、一色目部分３２０と二色目部分３２２との境界から離れた位置にゲート３４０が設けられている。そのため、このような上下で色分けされたインストルメントパネル３００の成形では、ゲート３４０と見切り部とを離れた位置に設けることができるため、ランナーやゲートの位置についてさほど大きく制限されることがなかった。

【0009】

しかしながら、色分けされた部分が島状に形成された多色成形品では、島状に形成される部分（二色目部分）を形成するキャビティのすぐ近傍に、ゲートやスライド型を配置せざるを得ない場合がある。その結果、ゲート近傍には、スライド型と他の型との摺動面や一色目のキャビティを配置せざるを得ない場合があり、一色目の樹脂を充填する際の圧力により、上述のような樹脂漏れの懸念がさらに顕著となる。

【0010】

このような、先細り部を設定できない形状である多色成形品や、色分け部分が島状に形成された多色成形品について、見切り部の見栄え向上や金型の動作不良を抑制するための対策について要望があった。

【0011】

そこで本発明は、見切り部の見栄えを向上させた多色成形品を提供し、金型の動作不良を抑制することができる多色成形品の製造方法の提供を目的とした。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明の発明者らが上述の問題について検討したところ、後に成形される部分（二色目部分、第二成形部）に、先に成形される部分（一色目部分、第一成形部）の縁部から延長させた部分（延伸部）を形成すると、樹脂漏れに起因する見切り線が不明瞭となるといった問題や、金型の破損や動作不良の問題を抑制することができるとの知見に至った。

【0013】

具体的に説明すると、本発明の発明者らが上述の問題の要因を検討した結果、第一成形部を成形する際に略線状に金型が接触する部分から樹脂が漏れ出すことで、見切り線が不明瞭となるといった問題の発生や金型の動作不良の要因となっていることが判明した。

【0014】

さらに詳細に説明すると、従来では、第一成形部と第二成形部とが略面一となるような金型の構成が取られていた。また、図１０（ｂ）に示すとおり、第一成形部を成形する際、第一成形部と第二成形部との見切り部（境界となる部分）は、第一キャビティ４０１を閉塞するスライド型４５４と、第一キャビティを形成するための金型（傾斜ブロック４５６など）とが、「略線状」に接触する構成とされていた（図１０（ｂ）の金型接触部４６０参照）。また、このような略線状に金型が接触する部分の隙間から、高圧で充填された成形材料が漏れ出すことが判明した。

【0015】

これに対し、第二成形部（二色目部分）に、第一成形部（一色目部分）の縁部を超えて形成された部分（延伸部）を設けることとすれば、第一成形部の成形時に、スライド型と他の型（例えば傾斜ブロック）とを面接触させた状態で、成形材料を充填することができる（図６（ａ）参照）。

【0016】

これにより、第一成形部（一色目部分）の成形時にスライド型と他の型（傾斜ブロック等）とを確実に接触させ、樹脂漏れを抑制することができる。その結果、多色成形品の見切り部の見た目を向上させることができることに加え、多色成形品の製造過程において金型の不具合（動作不良や故障等）を低減させることができる。

【0017】

上述の知見に基づき提供される本発明の多色成形品は、第一の成形材料及び第二の成形材料が同一の金型内で成形される多色成形により成形された多色成形品であって、前記第一の成形材料により成形された第一成形部と、前記第二の成形材料により成形された第二成形部と、を有し、前記第二成形部には、前記第一成形部の縁部を超えて形成された延伸部が形成されていることを特徴とするものである。

【0018】

本発明によれば、見切り部の見た目を向上させた多色成形品を提供することができる。また、本発明によれば、多色成形品の製造過程において、金型の不具合（動作不良や故障等）を低減させることができる。

【0019】

また、本発明の多色成形品は、前記第二成形部が、前記第一成形部に囲まれて島状に成形されているものであるとよい。

【0020】

本発明によれば、第一成形部の中に島状に形成された第二形成部を備えるデザインを実現することができるとともに、見切り部の見た目を向上させた多色成形品を提供することができる。また、本発明によれば、多色成形品の製造過程において、金型の不具合（動作不良や故障等）を低減させることができる。

【0021】

上述の知見に基づき提供される本発明の多色成形品の製造方法は、第一の成形材料及び第二の成形材料を同一の金型内で多色成形品として成形する多色成形品の製造方法であって、前記金型が、前記第二の成形材料が充填される第二キャビティを形成するために前進位置及び後退位置にスライド可能とされたスライド型を含む複数の型を備えるものであり、前記第一の成形材料を第一成形部として成形するための第一キャビティが形成される第一成形工程を含み、前記第一成形工程において、前記スライド型の端面が、他の型の端面と面接触した状態で前記第一キャビティを閉塞することを特徴とするものである。

【0022】

本発明によれば、見切り部の見た目を向上させた多色成形品を製造することができる。また、本発明によれば、多色成形品の製造過程において、金型の不具合（動作不良や故障等）を低減させることができる。

【0023】

本発明の多色成形品の製造方法は、前記多色成形品が、前記第一の成形材料により成形される第一成形部と、前記第二の成形材料により成形される第二成形部と、を備え、前記第二成形部が、前記第一成形部に囲まれて島状に形成されているものであり、前記金型には、前記第二キャビティに前記第二の成形材料を案内するためのランナーと、前記ランナーから前記第二キャビティへの入口となるゲートが設けられており、前記第一成形工程において、前記ゲートが前記スライド型に閉塞されるものであるとよい。

【0024】

本発明によれば、第一成形部の中に島状に形成された第二形成部を備えるデザインを実現することができるとともに、見切り部の見た目を向上させた多色成形品を製造することができる。また、本発明によれば、多色成形品の製造過程において、金型の不具合（動作不良や故障等）を低減させることができる。

【発明の効果】

【0025】

本発明によれば、見切り部の見栄えを向上させた多色成形品を提供し、金型の動作不良を抑制することができる多色成形品の製造方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の実施形態に係る多色成形品を示す図である。（ａ）は正面図、（ｂ）は図１（ａ）のＥ－Ｅ’線断面図、（ｃ）は湯道部近傍の断面図である。

【図2】図１の多色成形品の第２成形部の近傍を示す斜視図である。

【図3】図１の多色成形品を製造するために用いられる金型を示す模式図である。

【図4】図３の金型の構成を示す断面図である。

【図5】図１の多色成形品を製造する工程を示す図である。

【図6】図１の多色成形品を製造する過程における金型の位置を示す図である。（ａ）は型締め工程、（ｂ）は第一成形工程における金型の位置を示している。

【図7】図１の多色成形品を製造する過程における金型の位置を示す図である。（ａ）は第二成形工程においてスライド型が後退した状態、（ｂ）は第二成形工程において成形材料が充填された状態を示している。

【図8】図１の多色成形品を製造する過程における押出工程を示す図である。（ａ）は離型前の状態、（ｂ）は離型後の状態を示している。

【図9】多色成形品を別の構成とした場合を示す参考図である。

【図10】従来の多色成形品を示す参考図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、本発明の実施形態に係る多色成形品１０、多色成形品１０の製造方法、及び多色成形品１０を製造するために用いられる金型３０について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明では、まず多色成形品１０について説明し、次いで金型３０、及び多色成形品１０の製造方法における各工程について説明する。

【0028】

本実施形態の多色成形品１０は、自動車のインストルメントパネルである。図１に示すとおり、多色成形品１０は、複数種類の樹脂材料（成形材料）で成形されている（いわゆる多色成形）。より具体的には、多色成形品１０は、成形材料Ａ（第一の成形材料）と、成形材料Ａと色違いとなる成形材料Ｂ（第二の成形材料）とが、同一の金型３０内で成形されたものである。すなわち、多色成形品１０は、一部に色違いの部分（成形材料Ｂにより成形された部分）を備えるデザインとされている。

【0029】

なお、本実施形態の多色成形品１０は、インストルメントパネルとした例を示したが、本発明の多色成形品１０は、本実施形態に限定されず、他の部品であってもよい。

【0030】

図１（ａ）に示すとおり、多色成形品１０は、製品とされる部分（製品部１１）と、射出成形時の成形材料の流路となるランナー部１２とが形成されている。ランナー部１２は、製品部１１から切り離されて不要となる部分である。なお、以下の多色成形品１０の説明では、主にランナー部１２が取り除かれた状態を前提として説明する。

【0031】

また、以下の多色成形品１０の説明では、多色成形品１０（インストルメントパネル）の表裏をなす面のうち、搭乗者から視認した場合における表面となる側の面（手前側の面）を「意匠面Ｆａ」と記載し、他方の面（裏側の面）を「裏面Ｆｂ」と記載して説明する場合がある。

【0032】

さらに、以下の説明では、多色成形品１０（インストルメントパネル）が車両に配置された状態において、搭乗者から視認した場合の手前側を単に「手前側」と記載し、搭乗者から視認した場合の奥側を単に「奥側」と記載して説明する場合がある。また同様に、多色成形品１０が金型３０内で成形される場合において、金型３０の開閉方向Ｘにおける固定型４０側を「手前側」と記載し、可動型５０側を「奥側」と記載して説明する場合がある。

【0033】

さらに、以下の説明では、多色成形品１０において、成形材料Ａにより成形された部分（第一成形部２０）を「色Ａ部分」と記載し、成形材料Ｂにより成形された部分（第二成形部２２）を「色Ｂ部分」と記載して説明する場合がある。

【0034】

図１（ａ）に示すとおり、多色成形品１０は、成形材料Ａにより成形された第一成形部２０と、成形材料Ｂにより成形された第二成形部２２とを有している。また、多色成形品１０では、第二成形部２２が、第一成形部２０に囲まれて島状に成形されている。

【0035】

より具体的に説明すると、図１（ａ）に示すとおり、多色成形品１０には、インストルメントパネルとしてのインパネ本体の正面をなす正面部１３や、小物入れとして機能するボックス部１４が形成されている。ボックス部１４は、正面部１３から奥側に向けて凹状に形成されている。また、ボックス部１４は、一部が色Ｂ部分（第二成形部２２）として形成されており、第二成形部２２（色Ｂ部分）は、第一成形部２０（色Ａ部分）に取り囲まれている。

【0036】

なお、図１及び図２に示すとおり、本実施形態の多色成形品１０では、第二成形部２２は、一部（上部や下部）が第一成形部２０と接した状態となっており、両側方が第一成形部２０と離間した状態となっている。すなわち、第二成形部２２は、一部が第一成形部２０と繋がった状態で、第一成形部２０に囲まれて島状に形成されている。

【0037】

図２に示すとおり、多色成形品１０には、第一成形部２０（色Ａ部分）と第二成形部２２（色Ｂ部分）との境界線となる見切り線Ｌが形成されている。例えば、図２に示すとおり、多色成形品１０の意匠面Ｆａ側には、ボックス部１４の上方において、ボックス部１４と正面部１３との境界線となる見切り線Ｌａが形成されている。見切り線Ｌａは、多色成形品１０（インストルメントパネル）が車両に取り付けられた状態において、搭乗者から視認可能な位置に形成されている。

【0038】

また、図２に示すとおり、多色成形品１０の裏面Ｆｂ側には、後述する湯道部２４（第二成形部２２）と第一成形部２０との境界となる見切り線Ｌｂが形成されている。

【0039】

なお、多色成形品１０には、機器類等を取り付けるための複数の凹凸が形成されている。例えば、図２に示すとおり、多色成形品１０のボックス部１４には、他の部品を取り付けるためのリブ等、凹凸形状とされた取付構造１５が設けられている。その他にも、多色成形品１０には、インパネ本体や別部品の取付構造をなす穴やリブ等が設けられている。

【0040】

図１（ｂ）及び図２に示すとおり、第二成形部２２（色Ｂ部分）には、延伸部２５と、湯道部２４とが形成されている。また、図２に示すとおり、第二成形部２２には、色Ｂ部分として大きい範囲（領域）をなす主領域部２３があり、主領域部２３と通じるように湯道部２４が形成されている。すなわち、湯道部２４は、第一成形部２０がなす領域に形成されているとともに、第二成形部２２の主領域部２３とランナー部１２とを連通させる連通部をなしている。また、後述するとおり、湯道部２４を形成するためのキャビティＣ（湯道形成部Ｃ２ａ）は、成形材料Ａを射出形成する際に形成される第一キャビティＣ１内に設けられている。すなわち、湯道部２４は、言わば射出成形の際に成形材料Ｂを主領域部２３に案内するための擬似的なランナーとして機能させた結果形成された部分であると言える。

【0041】

延伸部２５は、湯道部２４を延伸（延長）させるように形成されている。より具体的に説明すると、図１（ｂ）に示すとおり、延伸部２５は、第一成形部２０の縁部２０ａから距離Ｄ分超えるように形成されている。なお、延伸部２５は、金型３０内で成形される際、ランナー部１２（図１（ｂ）及び図２中の仮想線参照）と連続するように形成される。

【0042】

図１（ａ）及び（ｃ）に示すとおり、湯道部２４は、第一成形部２０（色Ａ部分）に挟まれるように通路状に形成されている。また、上述のとおり、延伸部２５は、湯道部２４を延伸させるように形成されている。より詳細に説明すると、図１（ｂ）に示すとおり、延伸部２５は、第一成形部２０として形成された正面部１３の裏面側に形成されており、第一成形部２０（正面部１３）の裏面Ｆｂ側において、第一成形部２０の縁部２０ａを超えて形成されている。

【0043】

これにより、多色成形品１０は、射出成形時の金型３０内の樹脂漏れを抑制して、見切り線Ｌｂが不明瞭になるといった問題や、金型３０の動作不良等を抑制することができる。なお、多色成形品１０の成形時の動作については、後で詳述する。

【0044】

続いて、多色成形品１０を成形するための金型３０について図面を参照しつつ説明する。

【0045】

図３に示すとおり、金型３０は、固定型４０及び可動型５０を備えている。なお、金型３０は、図示を省略した射出成形設備のプラテンに取り付けられ、固定型４０に対して可動型５０が近接及び離反するように移動する。また、固定型４０には、射出成形設備の射出ユニットが接続されており、成形材料（樹脂材料）は固定型４０に形成された供給孔（図示を省略）を通じて、金型３０内に形成されたキャビティＣに充填される。

【0046】

なお、以下の説明では、可動型５０が移動可能とされている方向（図３の左右方向）を「開閉方向Ｘ」と記載して説明する場合がある。また、開閉方向Ｘのうち、固定型４０に対して可動型５０が接近する方向を、「型閉め方向Ｘ１」と記載して説明し、固定型４０に対して可動型５０が離間する方向を、「型開き方向Ｘ２」と記載して説明する場合がある。

【0047】

図４に示すとおり、金型３０は、型締めされた状態において、固定型４０と可動型５０との間や、可動型５０を構成する複数の型の間に、キャビティＣや、ランナーＣ３が形成される。なお、金型３０に形成されるキャビティＣやランナーＣ３については、後で詳述する。

【0048】

図４に示すとおり、可動型５０は、主型５２、スライド型５４、及び傾斜ブロック５６（ブロック）を含む複数の型（構成型）を備えている。また、可動型５０には、傾斜ブロック５６等の複数のブロックを押し出すための押出装置６０が設けられている（図３参照）。

【0049】

スライド型５４は、成形材料Ｂが充填される第二キャビティＣ２を形成する。より具体的には、図６及び図７に示すとおり、スライド型５４は、型締め状態において、主型５２と摺動しつつ開閉方向Ｘに沿って前進位置Ｐａ及び後退位置Ｐｂに進退可能（スライド可能）とされており、固定型４０側の前進位置Ｐａと、前進位置Ｐａから後退した後退位置Ｐｂとにスライド可能とされている。

【0050】

図６（ａ）に示すとおり、スライド型５４が前進位置Ｐａまで前進した状態では、スライド型５４の固定型４０側の端面５４ａは、第一成形部２０を成形するための第一キャビティＣ１や、ゲートＣ４を閉塞する。

【0051】

図７（ａ）に示すとおり、スライド型５４が後退位置Ｐｂまで後退した状態では、スライド型５４は固定型４０や傾斜ブロック５６と離間した状態となり、成形材料Ｂを充填するための第二キャビティＣ２が金型３０内に形成される。また、スライド型５４が後退位置Ｐｂまで後退した状態では、スライド型５４に閉塞されていたゲートＣ４が開放される。これにより、ランナーＣ３を介して充填された成形材料Ｂを第二キャビティＣ２に案内可能となる。

【0052】

傾斜ブロック５６（ブロック）は、多色成形品１０に形成されたアンダーカットに対応するために設けられている。なお、詳細な説明は省略するが、本実施形態の金型３０には、傾斜ブロック５６を含め、アンダーカットに対応する複数のブロックが設けられている。

【0053】

傾斜ブロック５６は、型締め状態においてランナーＣ３を形成する。また、傾斜ブロック５６は、後述する押出工程において、押出装置６０により開閉方向Ｘに対して角度をなすように（斜め方向に）変位して、ランナー部１２を避けるように離型する。

【0054】

押出装置６０は、多色成形品１０を可動型５０から離型させるために設けられている。図３に示すとおり、押出装置６０は、複数の押出ピン６３や押出板６２を備えている。押出装置６０は、図示を省略した駆動部（油圧シリンダ等）により作動する。

【0055】

＜多色成形品の製造工程＞
続いて、多色成形品１０を製造する方法について説明する。図５に示すとおり、本実施形態の多色成形品１０の製造方法では、（１）型締め工程、（２）第一成形工程、（３）第二成形工程、（４）型開き工程、及び（５）押出工程が行われる。

【0056】

図６（ａ）に示すとおり、型締め工程では、固定型４０と可動型５０とが型締めされた状態で、スライド型５４を前進位置Ｐａまで前進させ、スライド型５４の端面５４ａを固定型４０の当接面４０ａ及び傾斜ブロック５６のランナー形成面５６ａに当接させる。このようにして、金型３０内（固定型４０と可動型５０との間）に、成形材料Ａを成形するための第一キャビティＣ１がスライド型５４により閉塞された状態で形成される。

【0057】

さらに詳細に説明すると、図６（ａ）に示すとおり、スライド型５４の端面５４ａに対して、固定型４０の当接面４０ａ及び傾斜ブロック５６のランナー形成面５６ａが、それぞれ面接触した状態で第一キャビティＣ１が形成される。別の言い方をすれば、第一キャビティＣ１が閉塞された状態では、スライド型５４の端面５４ａと、固定型４０の当接面４０ａと、傾斜ブロック５６のランナー形成面５６ａとが、面一となる。図６（ｂ）に示すとおり、第一キャビティＣ１が閉塞された状態で、成形材料Ａが第一キャビティＣ１に充填される。

【0058】

このように、第一キャビティＣ１に成形材料Ａが充填される際、スライド型５４と固定型４０及び傾斜ブロック５６が面接触した状態となる。そのため、第一成形部２０（色Ａ部分）の成形時に、スライド型５４と傾斜ブロック５６や固定型４０とを確実に接触させ、樹脂漏れを抑制することができる。その結果、多色成形品１０の見切り部（見切り線Ｌ）の見た目を向上させることができる。また、スライド型５４と傾斜ブロック５６との間から成形材料が漏れて金型３０の摺動面に入り込み、金型３０の不具合（動作不良や故障等）の要因となるとの懸念を低下させることができる。

【0059】

さらに詳細に説明すると、例えば、第一成形部の縁部と第二成形部の縁部とが略面一となるように成形された多色成形品では、図１０（ｂ）に示すような金型４３０が用いられる。また、図１０（ｂ）に示すとおり、スライド型４５４と、傾斜ブロック４５６とを「略線状」に接触させることとなる。また、このように複数の型を「略線状」に接触させて成形材料を充填すると、複数の金型３０の接触箇所から、高圧で充填された成形材料が漏れ出す懸念がある。

【0060】

これに対し、本発明の多色成形品１０では、第二成形部２２（色Ｂ部分）の一部（湯道部２４）を、第一成形部２０（色Ａ部分）の縁部２０ａを超えて延長させている（延伸部２５が設けられている）。これにより、第一成形部２０を成形する工程（第一成形工程）において、金型３０を面接触させた状態で、第一キャビティＣ１を形成させることができる（図６（ａ）参照）。その結果、上述のとおり、見切り線Ｌが不明瞭となるといった問題の改善や、金型３０の摺動面に成形材料が入り込み、不具合の要因となることを抑制することができる。

【0061】

また、型締め工程において（成形材料Ａを射出形成する際には）、湯道部２４を形成するためのキャビティＣ（湯道形成部Ｃ２ａ）は、第一キャビティＣ１内に形成されており、スライド型５４により閉塞された状態となっている。すなわち、湯道形成部Ｃ２ａは、スライド型５４をコアバック（後退）させる前の段階で形成されている。別の観点から説明すると、湯道形成部Ｃ２ａは、成形材料Ｂが充填されるキャビティＣではあるが、コアバック前において第一キャビティＣ１の一部として形成されている。

【0062】

第一成形工程の後、第二成形工程が行われる。第二成形工程では、成形材料Ｂを成形するための第二キャビティＣ２を形成するために、スライド型５４を後退位置Ｐｂまで後退させる（コアバックさせる）。図７（ａ）に示すとおり、スライド型５４を後退位置Ｐｂまで移動すると、成形材料Ｂを成形するための第二キャビティＣ２が形成される。また、スライド型５４に閉塞されていたランナーＣ３の開口部（ゲートＣ４）が開放され、ランナーＣ３と第二キャビティＣ２とが連通する。また、スライド型５４に閉塞されていた湯道形成部Ｃ２ａは、第二キャビティＣ２やランナーＣ３と連通した状態となる。

【0063】

図７（ｂ）に示すとおり、第二キャビティＣ２を形成させた後、成形材料Ｂが充填される。成形材料Ｂは、ランナーＣ３、ゲートＣ４を介して湯道形成部Ｃ２ａを通り、第二キャビティＣ２に到達して充填される。このように、湯道形成部Ｃ２ａは、第二キャビティＣ２（多色成形品１０において主領域部２３に相当するキャビティＣ）に成形材料Ｂを案内するための擬似的なランナー（湯道）として機能する。

【0064】

第二成形工程の後、型開き工程が行われる。図８（ａ）に示すとおり、型開き工程では、固定型４０（図８では図示を省略）から可動型５０が離反される。型開き工程後の状態では、多色成形品１０は、可動型５０に保持された状態となる。

【0065】

型開き工程の後、押出工程が行われる。図８（ｂ）に示すとおり、押出工程では、押出装置６０を作動させ、可動型５０の各ブロックや多色成形品１０が押出ピン６３により押されて多色成形品１０から離反される。なお、図８（ｂ）に示すとおり、傾斜ブロック５６は、押出工程において、開閉方向Ｘに対して角度をなすように（斜め方向に）押し出される。また、押出工程において、傾斜ブロック５６は、成形されたランナー部１２を避けるように移動する。

【0066】

このように、本実施形態の金型３０を用いた製造方法によれば、金型３０内（可動型５０内）にランナーＣ３を設けて、島状に形成された色違い部分を備える多色成形品１０など、多様な意匠に対応することが可能となる。

【0067】

また、本実施形態の金型３０を用いた製造方法によれば、可動型５０の内部を通しつつ、可動型５０の奥側までランナーＣ３を到達させることができる。その結果、本実施形態の多色成形品１０のように、第一成形部２０（例えば正面部１３）が手前側にあり、その奥側に（可動型５０の深部に）第二成形部２２（例えばボックス部１４）が形成されたインストルパネルであっても、可動型５０の深部まで色違いの成形材料（成形材料Ｂ）を到達させることができる。

【0068】

＜ランナー及びゲートの構成について＞
次に、金型３０に形成されるランナーＣ３やゲートＣ４の構成について、図面を参照しつつ説明する。

【0069】

ところで、インストルメントパネルなど、大型の部品を成形する場合、アンダーカットに対応するためのブロックなども大きくなる場合がある。また、アンダーカットが設けられた位置や、アンダーカットに対応するためのブロックの大きさにより、ブロックの作動領域（移動範囲）や抜き勾配により、ランナーを設定する位置などの制約がさらに大きくなる。

【0070】

このような問題に対して、本実施形態の多色成形品１０では、湯道部２４をランナーＣ３として機能させ、ランナーＣ３の距離を小さくするとともに、アンダーカットに対応するブロック（傾斜ブロック５６）による制限を緩和している。

【0071】

例えば、図９（ａ）に示すとおり、湯道部２４が設けられていない多色成形品１００では、ランナーＣ１０３を、さらに可動型の深部（奥側）に到達させる必要があり、距離が長くならざるを得ない。このような場合、ランナー部１１２を避けるように離型させるためのブロック１５６が大きくならざるを得ない上、抜き勾配やランナーＣ１０３の上方に形成されるアンダーカットを考慮する必要があり、ますますランナーＣ１０３の設定が困難となる。

【0072】

また、例えば、図９（ｂ）に示すとおり、第一成形部２２０の裏面Ｆｂ側に沿って成形材料Ｂの流路２２８を設けるとすると、第二成形部２２２を成形するために成形材料Ｂを充填する際に、成形材料Ｂが流れにくくなる、あるいはすでに成形された第一成形部２２０が高圧で充填される成形材料Ｂに押されて製品に白化が生じるなどの懸念が生じる。

【0073】

本実施形態の多色成形品１０を製造するために用いられる金型３０では、上述の問題に対応して、金型３０内部を通るランナーＣ３の距離を短くするために多色成形品１０に湯道部２４が設けられている。以下、詳細に説明する。

【0074】

図４に示すとおり、金型３０には、型締め状態（第一成形工程時及び第二成形工程時）において、第二キャビティＣ２に成形材料Ｂを案内するためのランナーＣ３が形成される。また、ランナーＣ３から第二キャビティＣ２への入口となるゲートＣ４が形成される。

【0075】

図４に示すとおり、ランナーＣ３は、可動型５０の内部を通るように形成される。より詳細に説明すると、ランナーＣ３は、主型５２と傾斜ブロック５６と、図示を省略した他のブロックとの間の隙間として形成される。

【0076】

また、第一成形部２０が成形された状態では（第一成形工程の後には）、第一成形部２０に湯道部２４となる湯道形成部Ｃ２ａが形成される。上述のとおり、湯道形成部Ｃ２ａはコアバック前に形成された状態となっており、言わば第一キャビティＣ１の一部として形成される。また、コアバック前の状態では、湯道形成部Ｃ２ａは、第一成形部２０に囲まれた状態で（第一成形部２０の一部に）形成されており、スライド型５４に閉塞された状態となっている。さらに、コアバック後（成形材料Ｂが射出される際）には、湯道形成部Ｃ２ａは、第二キャビティＣ２とランナーＣ３とを連通させるように開放された状態となり、成形材料Ｂが充填される際に擬似ランナー（湯道）として機能する。すなわち、多色成形品１０は、製品の一部にランナーとして機能する部分（湯道部２４）が形成されている。別の観点から説明すると、本実施形態の多色成形品１０では、固定型４０側（手前側）から第二成形部２２まで成形材料Ｂを到達させるためのランナーＣ３の全長のうちの一部を、製品側（湯道部２４）が兼ねている。

【0077】

これにより、色Ｂ部分（第二成形部２２）の一部を、射出成形時のランナーＣ３として機能させ、可動型５０の内部を通るランナーＣ３の距離を短くすることができる。また、多色成形品１０を離型させるためのブロック（傾斜ブロック５６など）を小さなものとして、ブロックの作動領域等によるランナー設定位置の制約を緩和することができる。

【0078】

さらに、離型性を向上させて、ランナーＣ３が金型３０内に残るなど、金型３０を破損させるリスクを低減することができる。さらに、ランナーＣ３を短くすることで、製品として不要となるランナー部１２重量を低減させ、歩留まり向上の効果を得ることができる。

【0079】

このように、本発明の多色成形品１０の製造方法では、金型３０内にランナーＣ３を形成して多様なデザインに対応可能としつつ、金型３０内にランナーＣ３を設ける場合の制限を緩和している。より詳細に説明すると、本実施形態の多色成形品１０の製造方法では、成形材料Ｂを充填する際に、第一成形部２０の裏側から充填することが可能となり、第二成形部２２が島状に形成された製品など、多様なデザインに対応する多色成形品１０の成形が可能となる。その結果、製品の意匠自由度を向上させることができる。

【産業上の利用可能性】

【0080】

本発明は、多色成形品を成形するものとして、好適に採用することができる。

【符号の説明】

【0081】

１０ 多色成形品
２０ 第一成形部
２０ａ 縁部
２２ 第二成形部
２４ 湯道部
２５ 延伸部
３０ 金型
４０ 固定型
５０ 可動型
５２ 主型
５４ スライド型
５６ 傾斜ブロック
Ｃ キャビティ
Ｃ１ 第一キャビティ
Ｃ２ 第二キャビティ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】