特許 7458230 翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-21

(45)【発行日】2024-03-29

(54)【発明の名称】翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法

(51)【国際特許分類】

   F01D 25/00 20060101AFI20240322BHJP

   F01D 5/30 20060101ALI20240322BHJP

   F02C 7/00 20060101ALI20240322BHJP

【ＦＩ】

F01D25/00 X

F01D5/30

F02C7/00 D

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2020067480

(22)【出願日】2020-04-03

(65)【公開番号】P2021162001

(43)【公開日】2021-10-11

【審査請求日】2023-01-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000006208

【氏名又は名称】三菱重工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000785

【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】竹内 悠人

【審査官】北村 一

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０１５／１２９５８０（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０１Ｄ ５／３０

Ｆ０１Ｄ ２５／３０

Ｆ０２Ｃ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

動翼をロータに固定するための翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具であって、
前記翼根ばね又は前記翼根ばねに押付けられる押出棒を押出す押出し機構と、
前記押出し機構が固定されるベースプレートと
を備え、
前記ベースプレートには、前記押出し機構が前記押出棒を前記翼根ばねに向かって押出すことにより前記翼根ばねを押出して組み付けるとき又は前記翼根ばねを抜き取るときの反力を受けるための第１溝部が形成されている、翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具。

【請求項2】

前記治具は、該治具の自重を受けるための自重受け面を含む自重受け部をさらに備え、
前記自重受け面は、前記第１溝部と前記押出し機構との間に位置するとともに、前記自重受け面が前記自重を受けるときに前記第１溝部の延びる方向に対して交差する方向に延びる、請求項１に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具。

【請求項3】

前記第１溝部は、前記第１溝部の内面の一部としての底面を有する、請求項２に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具。

【請求項4】

前記第１溝部は、前記押出し機構よりも、前記押出し機構が前記押出棒又は前記翼根ばねを押出す方向に位置する、請求項１～３のいずれか一項に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具。

【請求項5】

前記ベースプレートには、前記押出し機構が前記押出棒又は前記翼根ばねを押出すときに前記押出棒又は前記翼根ばねが挿入される第２溝部が形成され、
前記第１溝部と前記第２溝部とは互いに交差する、請求項４に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具。

【請求項6】

前記ベースプレートには、前記第１溝部を横切るように位置決めピンが取外し可能に設けられている、請求項１～５のいずれか一項に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具。

【請求項7】

動翼をロータに固定するための翼根ばねの組付け及び抜き取り方法であって、
前記翼根ばね又は前記翼根ばねに押付けられる押出棒を押出す押出し機構と、前記押出し機構が固定されるベースプレートとを備える治具を準備する準備ステップと、
前記治具を前記ロータに取付ける取付けステップと、
前記押出し機構が前記押出棒又は前記翼根ばねを押出す押出しステップと
を含み、
前記ベースプレートには、前記ロータに含まれる突起部が挿入可能に構成された第１溝部が形成され、
前記押出しステップでは、前記押出し機構が前記押出棒を前記翼根ばねに向かって押出すことにより前記翼根ばねを押出して組み付けるとき又は前記翼根ばねを抜き取るときの反力を、前記突起部が前記第１溝部の内面に当接することにより受ける、翼根ばねの組付け及び抜き取り方法。

【請求項8】

前記治具は、該治具の自重を受けるための自重受け面を含む自重受け部をさらに備え、
前記自重受け面は、前記第１溝部と前記押出し機構との間に位置するとともに、前記自重受け面が前記自重を受けるときに前記第１溝部の延びる方向に対して交差する方向に延び、
前記取付けステップでは、前記自重受け面が前記ロータの表面に鉛直方向下向きに当接するとともに前記第１溝部の前記内面が前記突起部に鉛直方向上向きに当接することにより、前記治具が前記ロータに取付けられる、請求項７に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り方法。

【請求項9】

前記第１溝部は、前記内面の一部としての底面を有し、
前記取付けステップでは、前記底面が前記突起部に鉛直方向上向きに当接する、請求項８に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り方法。

【請求項10】

前記ベースプレートには、前記第１溝部を横切るように位置決めピンが取外し可能に設けられ、
前記準備ステップと前記取付けステップとの間に、前記ロータの周方向における前記ベースプレートの取付け位置を決める位置決めステップをさらに含み、
前記位置決めステップでは、前記突起部に形成されたロッキングキー溝と前記位置決めピンとに基づいて、前記ロータの周方向における前記ベースプレートの取付け位置が決定される、請求項７～９のいずれか一項に記載の翼根ばねの組付け及び抜き取り方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法に関する。

【背景技術】

【0002】

動翼が固定されたロータを有するガスタービン等の回転機械には、ロータの径方向外側に向かって動翼を押し付けるようにして動翼をロータに固定するための翼根ばねが、動翼とロータとの間に挿入されている。この翼根ばねにより、動翼のガタツキを抑制することができる。この翼根ばねを組付けたり抜き取ったりするために、従来は作業者がハンマーで翼根ばねを叩くことによって行われていた。しかし、作業場所がタービンディスク間の狭い場所であるため、作業性が悪く、作業時間が長くなるといった問題点があった。

【0003】

これに対し、翼根ばねの組付け及び抜き取りを目的とするものではないが、タービン翼とロータホイールとを互いに連結するタービン翼連結ピンを抜き取るための治具が特許文献１に開示されている。この治具は、治具自体を磁石によってロータホイールの表面に装着し、タービン翼連結ピンが設けられるピン収容部内に複数の押出しピンを油圧によって順次挿入して押出ピンをタービン翼連結ピンに押し付けることよって、タービン翼連結ピンをピン収容部から押し出すものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特許第５５２９０５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１の治具では、押出ピンをタービン翼連結ピンに押し付ける際に治具が受ける反力を磁石で受けることになる。しかしながら、翼根ばねは、ロータの径方向外側に向かって動翼を押し付けるために設けられるものであるので、タービン翼連結ピンに比べて、翼根ばねを動翼とロータとの間に挿入又はこの間から抜き取るために必要な力は著しく大きい。特に、翼根ばねを抜き出す場合は、回転機械の使用後のことになるので、翼根ばねとロータとが焼き付いていることもあり、この場合にはさらに、翼根ばねを抜き取るために必要な力が大きくなるので、ロータに治具を磁石によって固定しただけでは反力を受けることができなくなるおそれがある。

【0006】

上述の事情に鑑みて、本開示の少なくとも１つの実施形態は、翼根ばねの組付け及び抜き取り作業の効率を向上できる翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、本開示に係る翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具は、動翼をロータに固定するための翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具であって、前記翼根ばね又は前記翼根ばねに押付けられる押出棒を押出す押出し機構と、前記押出し機構が固定されるベースプレートとを備え、前記ベースプレートには、前記押出し機構が前記押出棒を前記翼根ばねに向かって押出すことにより翼根ばねを押出して組み付けるとき又は翼根ばねを抜き取るときの反力を受けるための第１溝部が形成されている。

【0008】

また、本開示に係る翼根ばねの組付け及び抜き取り方法は、動翼をロータに固定するための翼根ばねの組付け及び抜き取り方法であって、前記翼根ばね又は前記翼根ばねに押付けられる押出棒を押出す押出し機構と、前記押出し機構が固定されるベースプレートとを備える治具を準備する準備ステップと、前記治具を前記ロータに取付ける取付けステップと、前記押出し機構が前記押出棒又は前記翼根ばねを押出す押出しステップとを含み、前記ベースプレートには、前記ロータに含まれる突起部が挿入可能に構成された第１溝部が形成され、前記押出しステップでは、前記押出し機構が前記押出棒を前記翼根ばねに向かって押出すことにより翼根ばねを押出して組み付けるとき又は翼根ばねを抜き取るときの反力を、前記突起部が前記第１溝部の内面に当接することにより受ける。

【発明の効果】

【0009】

本開示の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法によれば、押出し機構が押出棒を翼根ばねに向かって押出すことにより翼根ばねを押出して組み付け、又は翼根ばねが抜き取られるので、翼根ばねの組付け及び抜き取り作業の効率を向上することができる。また、治具をロータに取付けた状態で、ロータに含まれる突起部を第１溝部に挿入させることにより、押出し機構が押出棒を翼根ばねに向かって押出して翼根ばねを抜き取るとき又は翼根ばねを押出して組付けるときの反力を、突起部が第１溝部の内面に当接することにより受けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】回転機械において動翼とロータとの接続部分の構成を示す断面図である。

【図2】回転機械において動翼とロータとの間に設けられる翼根ばねの斜視図である。

【図3】本開示の一実施形態に係る治具の上方斜視図である。

【図4】本開示の一実施形態に係る治具の下方斜視図である。

【図5】図３のＶ－Ｖ線に沿った断面図である。

【図6】図３のＶＩ－ＶＩ線に沿った断面図である。

【図7】本開示の一実施形態に係る治具と共に用いられる押出棒と翼根ばねとの斜視図である。

【図8】本開示の一実施形態に係る治具をロータに固定した状態の図である。

【図9】本開示の一実施形態に係る治具をロータに固定した状態の治具２０の一部分の拡大図である。

【図10】図８のＸ－Ｘ線に沿った断面図である。

【図11】本開示の一実施形態に係る治具に対する押出棒のセッティングを説明するための図である。

【図12】本開示の一実施形態に係る治具を用いて翼根ばねを抜き出した状態の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本開示の実施の形態による翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法について、図面に基づいて説明する。かかる実施の形態は、本開示の一態様を示すものであり、この開示を限定するものではなく、本開示の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。

【0012】

＜本開示の治具及び方法で組付けられ又は抜き取られる翼根ばね＞
図１に示されるように、ガスタービン等の回転機械は、動翼１が固定された回転可能なロータ２を有している。動翼１は、翼面（図示せず）を形成する翼部３と、翼部３のロータ２側の端部に設けられた翼根部４とを備えている。ロータ２に形成された翼溝５内に翼根部４が挿入されるようにして、動翼１がロータ２に取付けられている。

【0013】

翼根部４と翼溝５との間には隙間６が形成されている。隙間６は、ロータ２の径方向において翼根部４の内側に形成されている。隙間６内に、翼根ばね１０が挿入されている。図２に示されるように、翼根ばね１０は、長手方向を有する板ばねであり、動翼接触面１１とロータ接触面１２とを有している。翼根ばね１０は、動翼接触面１１とロータ接触面１２とをつなぐ一対の湾曲した側面１３，１３をさらに有し、これらの面によって、翼根ばね１０の内部に長手方向に延びるように空間１４が画定されている。動翼接触面１１には、長手方向に延びる開口１５が形成されている。

【0014】

図１に示されるように、翼根ばね１０を隙間６内に挿入すると、動翼接触面１１は翼根部４と接触し、ロータ接触面１２は翼溝５の内面と接触する。隙間６内に挿入された翼根ばね１０が圧縮されてロータ２の径方向に縮むことによる弾性力によって、動翼１がロータ２の径方向外側に押付けられるので、ロータ２に対して動翼１が固定され、動翼１のガタツキが抑制される。

【0015】

＜本開示の治具の構成＞
次に、隙間６への翼根ばね１０の組付け及び抜き取り用治具の構成について説明する。図３に示されるように、本開示の一実施形態に係る治具２０は、押出し機構である油圧ジャッキ２１と、油圧ジャッキ２１が固定されるベースプレート２２とを備えている。図４に示されるように、ベースプレート２２には、油圧ジャッキ２１が挿入される穴２３が形成されており、穴２３に挿入された油圧ジャッキ２１を、ベースプレート２２の下面２２ａに固定されたジャッキ受け２４が受けることにより、油圧ジャッキ２１がベースプレート２２に固定されている。油圧ジャッキ２１にはホース２５の一端が接続され、ホース２５には油圧ポンプ２６が設けられている。

【0016】

図３に示されるように、ベースプレート２２の上面２２ｂには、後述する動作で生じる反力を受けるための第１溝部２７が形成されている。また、ベースプレート２２の上面２２ｂには、後述する動作で治具２０の自重を受けるための自重受け部２８が取付部２９を介して設けられている。自重受け部２８は、取付部２９に設けられた軸３０を中心に回転可能になっている。自重受け部２８は、長手方向を有する形状、例えば、平面視で長方形形状を有している。

【0017】

図５に示されるように、自重受け部２８は、長手方向に軸３０から最も遠い位置の端部２８ａを含み、軸３０と端部２８ａとの間の位置Ａから端部２８ａに向かって厚さが薄くなる形状を有している。これにより、ベースプレート２２の上面２２ｂ（図３参照）に面する自重受け部２８の下面２８ｂは、位置Ａから端部２８ａに向かって自重受け部２８の上面２８ｃ側に傾斜する自重受け面２８ｄを含む構成を有している。図３に示されるように、軸３０を中心に自重受け部２８を回転させて、自重受け部２８の端部２８ａを第１溝部２７に向くようにした状態、すなわち自重受け部２８の自重受け面２８ｄ（図５参照）の傾斜に沿った方向が第１溝部２７の延びる方向と交差する向きとなる状態では、自重受け面２８ｄは、第１溝部２７と油圧ジャッキ２１との間に位置するようになる。

【0018】

油圧ジャッキ２１は、油圧によって伸縮可能なピストン部３２を有している。ベースプレート２２の上面２２ｂには、穴２３に開口する一端からピストン部３２が伸縮する方向に延びる第２溝部３１が形成されている。第１溝部２７と第２溝部３１とは、９０°ではない角度をなして互いに交差している。第２溝部３１は、第１溝部２７と交差するとともにベースプレート２２の側面２２ｃに第２溝部３１の他端が開口するように延びている。

【0019】

ベースプレート２２には、ベースプレート２２の側面２２ｃから第１溝部２７まで延びる３つの孔部３３ａ，３３ｂ，３３ｃが形成されている。孔部３３ａと孔部３３ｂ，３３ｃとは、第２溝部３１に対して反対側に設けられている。尚、孔部の個数は３に限定するものではなく、第２溝部３１の両側に設けられていれば、４以上であってもよい。孔部３３ａ，３３ｂ，３３ｃのそれぞれには、位置決めピン３４ａ，３４ｂ，３４ｃが挿入可能になっている。

【0020】

図６に示されるように、第１溝部２７の内面２７ａには、孔部３３ｃの延びる方向に対応する位置に窪み部３５ｃが形成されており、孔部３３ｃに位置決めピン３４ｃを挿入して押し込むと、位置決めピン３４ｃの端部は、第１溝部２７を横切って窪み部３５ｃに挿入される。図示しないが、第１溝部２７の内面２７ａには、孔部３３ａ，３３ｂのそれぞれが延びる方向に対応する位置に、窪み部３５ｃと同じ構成の窪み部が形成されており、位置決めピン３４ａ，３４ｂをそれぞれ孔部３３ｂ，３３ｃに挿入して押し込むと、位置決めピン３４ｃと同様に、位置決めピン３４ａ，３４ｂのそれぞれの端部が、第１溝部２７の内面２７ａに形成された窪み部に挿入される。

【0021】

＜本開示の治具を用いた翼根ばねの組付け及び抜き取り方法（治具の動作）＞
図１に示されるように、隙間６に挿入された翼根ばね１０を抜き取る方法について説明する。この方法に用いられる図３及び図４の治具２０を準備する（準備ステップ）。翼根ばね１０を抜き取る方法では、図７に示される複数の押出棒４０が用いられる。複数の押出棒４０は、１つの先端棒４１と、少なくとも１つの継足棒４２とを含んでいる。

【0022】

先端棒４１は、長手方向に対して直交する方向に略直方体形状の部材と断面が略半円形状の部材とを積み重ねた形状の本体部４１ａを有している。本体部４１ａの一方の端面４１ａ１には、本体部４１ａと同様の形状であるが本体部４１ａよりも細い挿入部４１ｂが設けられている。本体部４１ａの他方の端面４１ａ２には、円柱形状の窪み部４１ｃが形成されている。継足棒４２は、円柱形状の本体部４２ａを有している。本体部４２ａの一方の端面４２ａ１には、本体部４２ａと同様の円柱形状であるが本体部４２ａよりも細い挿入部４２ｂが設けられている。本体部４２ａの他方の端面４２ａ２には、円柱形状の窪み部４２ｃが形成されている。

【0023】

先端棒４１の挿入部４１ｂは、翼根ばね１０の空間１４内に挿入可能になっている。挿入部４１ｂが空間１４内に挿入されると、先端棒４１の本体部４１ａの端面４１ａ１が翼根ばね１０の端部１０ａと接するようになる。継足棒４２の挿入部４２ｂは先端棒４１の窪み部４１ｃに挿入可能になっており、窪み部４１ｃに挿入部４２ｂが挿入されると、先端棒４１の本体部４１ａの端面４１ａ２と継足棒４２の本体部４２ａの端面４２ａ１とが接するようになる。また、継足棒４２の窪み部４２ｃには、他の継足棒４２の挿入部４２ｂが挿入可能になっており、一方の継足棒４２の窪み部４２ｃに他の継足棒４２の挿入部４２ｂが挿入されると、一方の継足棒４２の本体部４２ａの端面４２ａ２と、他方の継足棒４２の本体部４２ａの端面４２ａ１とが接するようになる。

【0024】

準備ステップの後、治具２０（図３及び４参照）をロータ２（図１参照）に取付ける（取付けステップ）。図８には、治具２０をロータ２に取付けた状態が図示されている。ロータ２には、ロータ２の軸方向に突出するシールアーム５０が設けられ、シールアーム５０からロータ２の径方向外側に（図８では下方に向かって）突起部５１が延びている。突起部５１は、ロータ２の周方向（図８では紙面に垂直な方向）にも延びている。図８では下方が鉛直方向下向きとなるように描かれているが、シールアーム５０の上方を向く表面５０ａに自重受け面２８ｄが接している。第１溝部２７内には突起部５１が挿入されている。

【0025】

シールアーム５０の表面５０ａを自重受け面２８ｄが下方に押すことによって、自重受け部２８が治具２０の自重を受けている。重い油圧ジャッキ２１が自重受け部２８に対してベースプレート２２の側面２２ｃと反対側に位置するベースプレート２２の側面２２ｄ側に位置している（すなわち、治具２０の重心が側面２２ｄ側にある）ので、自重受け面２８ｄとシールアーム５０の表面５０ａとの接触部分を中心にしてベースプレート２２の側面２２ｄ側が下方に向かうように（矢印Ｂの方向に）治具２０が回動する。

【0026】

一方で、図９に示されるように、ベースプレート２２の側面２２ｃ側が上方に向かうように（矢印Ｃの方向に）治具２０が回動する。そうすると、第１溝部２７の内面２７ａの一部としての底面２７ｂが突起部５１に上向きに当接する。これにより治具２０の回動が止まり、治具２０がロータ２に取付けられる。尚、底面２７ｂ以外の第１溝部２７の内面２７ａが突起部５１に上向きに当接することによって治具２０の回動が止まるようにしてもよい。

【0027】

尚、治具２０において、第１溝部２７は、油圧ジャッキ２１よりも、ピストン部３２が押出棒４０を押出す方向に位置しているので、翼根ばね１０を抜き取るロータ２に近接して治具２０を取付けることができるので、作業場が狭くても翼根ばね１０の抜き取り作業の効率を向上することができる。

【0028】

図１０に示されるように、突起部５１の端縁には、複数のロッキングキー溝５２と、隙間６（図１参照）の延長線上に位置する溝５３とが形成されている。複数の位置決めピン３４ａ，３４ｂ，３４ｃうちの１つ、例えば位置決めピン３４ｂをベースプレート２２に設置し、位置決めピン３４ｂを複数のロッキングキー溝５２のうちのいずれかに嵌め込むと、いずれかの溝５３と第２溝部３１とが重なり合うようになるので、第２溝部３１の延長線上に隙間６が位置するようになる。このような位置決めステップを、準備ステップと取付けステップとの間で行うことができ、これにより、ロータ２の周方向における治具２０の取付け位置を容易に決定することができる。尚、治具２０の位置決めにいずれの位置決めピンを用いるかは、突起部５１の端縁に形成されたロッキングキー溝５２と溝５３との位置関係、言い換えると、動翼１及びロータ２を備える回転機械の構成に基づくことになる。

【0029】

取付けステップの後、隙間６に挿入された翼根ばね１０（図１参照）に向かって油圧ジャッキ２１（図３及び４）が押出棒４０（図７参照）を押出す（押出しステップ）。図１１に示されるように、ベースプレート２２の下面２２ａ側から穴２３を介して、先端棒４１を第２溝部３１（図３参照）に載置する。油圧ジャッキ２１を駆動させてピストン部３２（図３参照）を延ばすと、ピストン部３２によって先端棒４１が押され、第２溝部３１を通って、隙間６に挿入された翼根ばね１０に向かって押出される。

【0030】

そうすると、図７に示されるように、先端棒４１の挿入部４１ｂが翼根ばね１０の空間１４内に挿入されて、先端棒４１の本体部４１ａの端面４１ａ１が翼根ばね１０の端部１０ａを押すことになる。その結果、翼根ばね１０が隙間６（図１参照）内を移動することになる。先端棒４１の少なくとも一部は、隙間６内に挿入されることになる。

【0031】

続いて、ピストン部３２を縮ませた後、図１１に示されるように、ベースプレート２２の下面２２ａ側から穴２３を介して、継足棒４２を第２溝部３１（図３参照）に載置する。油圧ジャッキ２１を駆動させてピストン部３２（図３参照）を延ばすと、ピストン部３２によって継足棒４２が押され、第２溝部３１を通って、隙間６に挿入された翼根ばね１０に向かって押出される。

【0032】

そうすると、図７に示されるように、継足棒４２の挿入部４２ｂが先端棒４１の窪み部４１ｃ内に挿入されて、継足棒４２の本体部４２ａの端面４２ａ１が先端棒４１の本体部４１ａの端面４１ａ２ａを押すことになる。その結果、翼根ばね１０が隙間６（図１参照）内をさらに移動することになる。先端棒４１はさらに隙間６内に挿入されるとともに継足棒４２の少なくとも一部が隙間６内に挿入されることになる。

【0033】

その後は、継足棒４２を繰り返し翼根ばね１０に向かって押出すことにより、翼根ばね１０が隙間６（図１参照）内を徐々に移動していき、やがて図１２に示されるように、隙間６から翼根ばね１０が抜き出される。翼根ばね１０が抜き出されたら、隙間６内の押出棒４０を抜き出すことにより、翼根ばね１０の抜出し動作が終了する。

【0034】

ところで、ピストン部３２が先端棒４１又は継足棒４２を押出すことで翼根ばね１０を押す際に、その反力が治具２０にかかる。図１１を参照して上述したように、治具２０は、自重受け部２８及びシールアーム５０の係合と、第１溝部２７及び突起部５１の係合とによってロータ２に取付けられている。先端棒４１又は継足棒４２はピストン部３２によって端部２２ｃに向かって押出されるため、上記反力は、その逆の端部２２ｄに向かって治具２０にかかることになる。これに対し、突起部５１が第１溝部２７に挿入されているので、その反力によって治具２０が端部２２ｄ側の方向に移動されても、突起部５１が第１溝部２７の内面２７ａに当接して、その移動を停止させる。すなわち、その反力を第１溝部２７の内面２７ａが受けることになる。

【0035】

このように、治具２０をロータ２に取付けた状態で、ロータ２に含まれる突起部５１を第１溝部２７に挿入させることにより、ピストン部３２が押出棒４０を翼根ばね１０に向かって押出して翼根ばね１０を抜き取るときの反力を、突起部５１が第１溝部２７の内面２７ａに当接することにより受けることができる。これにより、翼根ばね１０を確実に抜き取ることができる。また、ピストン部３２が押出棒４０を翼根ばね１０に向かって押出すことにより翼根ばね１０が抜き取られるので、翼根ばね１０の抜き取り作業の効率を向上することができる。

【0036】

これまでは、翼根ばね１０の抜き取り方法を説明したが、翼根ばね１０の組付け方法も実質的には翼根ばね１０の抜き取り方法と同じである。翼根ばね１０は、押出棒４０に比べて長いので、翼根ばね１０の一端を隙間６に挿入して、翼根ばね１０の他端をハンマー等で叩くことで、できるだけ翼根ばね１０を隙間６内に挿入する。

【0037】

続いて、翼根ばね１０の抜き取り方法のときと同様にして、準備ステップ及び取付けステップを行う。取付けステップにおいて、一部が隙間６内に挿入された翼根ばね１０を、第２溝部３１に嵌め込む。その後、ピストン部３２が翼根ばね１０を押出すことにより（押出しステップ）、翼根ばね１０が隙間６内に挿入されて組付けられる。その際、必要に応じて、押出棒４０を介して翼根ばね１０を押出してもよい。

【0038】

翼根ばね１０を組付ける場合も、ピストン部３２が翼根ばね１０を押出す際に、その反力が治具２０にかかる。この反力も、翼根ばね１０の抜き取り方法のときと同様にして、突起部５１が第１溝部２７の内面２７ａに当接することにより受けることができる。また、ピストン部３２が翼根ばね１０を押出すことにより翼根ばね１０が組付けられるので、翼根ばね１０の組付け作業の効率を向上することができる。

【0039】

上記各実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握される。

【0040】

［１］一の態様に係る翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具は、
動翼（１）をロータ（２）に固定するための翼根ばね（１０）の組付け及び抜き取り用治具であって、
前記翼根ばね（１０）又は前記翼根ばね（１０）に押付けられる押出棒（４０）を押出す押出し機構（油圧ジャッキ２１）と、
前記押出し機構（２１）が固定されるベースプレート（２２）と
を備え、
前記ベースプレート（２２）には、前記押出し機構（２１）が前記押出棒（４０）を前記翼根ばね（１０）に向かって押出すことにより前記翼根ばね（１０）を押出して組み付けるとき又は前記翼根ばね（１０）を抜き取るときの反力を受けるための第１溝部（２７）が形成されている。

【0041】

本開示の翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具によれば、押出し機構が押出棒を翼根ばねに向かって押出すことにより翼根ばねを押出して組み付け、又は翼根ばねが抜き取られるので、翼根ばねの組付け及び抜き取り作業の効率を向上することができる。また、治具をロータに取付けた状態で、ロータに含まれる突起部を第１溝部に挿入させることにより、押出し機構が押出棒を翼根ばねに向かって押出して翼根ばねを抜き取るとき又は翼根ばねを押出して組付けるときの反力を、突起部が第１溝部の内面に当接することにより受けることができる。

【0042】

［２］別の態様に係る治具は、［１］の治具であって、
前記治具（２０）は、該治具（２０）の自重を受けるための自重受け面（２８ｄ）を含む自重受け部（２８）をさらに備え、
前記自重受け面（２８ｄ）は、前記第１溝部（２７）と前記押出し機構（２１）との間に位置するとともに、前記自重受け面（２８ｄ）が前記自重を受けるときに前記第１溝部（２７）の延びる方向に対して交差する方向に延びる。

【0043】

このような構成によれば、自重受け面がロータの表面に鉛直方向下向きに当接するとともに第１溝部の内面が突起部に鉛直方向上向きに当接することにより、治具をロータに取付けることができる。

【0044】

［３］さらに別の態様に係る治具は、［２］の治具であって、
前記第１溝部（２７）は、前記第１溝部（２７）の内面（２７ａ）の一部としての底面（２７ｂ）を有する。

【0045】

このような構成によれば、自重受け面がロータの表面に鉛直方向下向きに当接するとともに第１溝部の内面の一部である底面が突起部に鉛直方向上向きに当接することにより、より確実に治具をロータに取付けることができる。

【0046】

［４］さらに別の態様に係る治具は、［１］～［３］のいずれかの治具であって、
前記第１溝部（２７）は、前記押出し機構（２１）よりも、前記押出し機構（２１）が前記押出棒（４０）又は前記翼根ばね（１０）を押出す方向に位置する。

【0047】

このような構成によれば、翼根ばねを組付ける又は抜き取るロータに近接して治具を取付けることができるので、作業場が狭くても翼根ばねの組付け及び抜き取り作業の効率を向上することができる。

【0048】

［５］さらに別の態様に係る治具は、［４］のいずれかの治具であって、
前記ベースプレート（２２）には、前記押出し機構（２１）が前記押出棒（４０）又は前記翼根ばね（１０）を押出すときに前記押出棒（４０）又は前記翼根ばね（１０）が挿入される第２溝部（３１）が形成され、
前記第１溝部（２７）と前記第２溝部（３１）とは互いに交差する。

【0049】

このような構成によれば、翼根ばねを組付ける又は抜き取るロータに近接して治具を取付けることができるので、作業場が狭くても翼根ばねの組付け及び抜き取り作業の効率を向上することができる。

【0050】

［６］さらに別の態様に係る治具は、［１］～［５］のいずれかの治具であって、
前記ベースプレート（２２）には、前記第１溝部（２７）を横切るように位置決めピン（３４ａ，３４ｂ，３４ｃ）が取外し可能に設けられている。

【0051】

このような構成によれば、治具をロータに取付ける際に、突起部の端縁に形成された複数のロッキングキー溝のいずれかに嵌め込むことで、ロータの周方向における取付け位置を容易に決定することができる。

【0052】

［７］一の態様に係る翼根ばねの組付け及び抜き取り方法
動翼（１）をロータ（２）に固定するための翼根ばね（１０）の組付け及び抜き取り方法であって、
前記翼根ばね（１０）又は前記翼根ばね（１０）に押付けられる押出棒（４０）を押出す押出し機構（油圧ジャッキ２１）と、前記押出し機構（２１）が固定されるベースプレート（２２）とを備える治具（２０）を準備する準備ステップと、
前記治具（２０）を前記ロータ（２）に取付ける取付けステップと、
前記押出し機構（２１）が前記押出棒（４０）又は前記翼根ばね（１０）を押出す押出しステップと
を含み、
前記ベースプレート（２２）には、前記ロータ（２）に含まれる突起部（５１）が挿入可能に構成された第１溝部（２７）が形成され、
前記押出しステップでは、前記押出し機構（２１）が前記押出棒（４０）を前記翼根ばね（１０）に向かって押出すことにより前記翼根ばね（１０）を押出して組み付けるとき又は前記翼根ばね（１０）を抜き取るときの反力を、前記突起部（５１）が前記第１溝部（２７）の内面（２７ａ）に当接することにより受ける。

【0053】

本開示の翼根ばねの組付け及び抜き取り方法によれば、押出し機構が押出棒を翼根ばねに向かって押出すことにより翼根ばねを押出して組み付け、又は翼根ばねが抜き取られるので、翼根ばねの組付け及び抜き取り作業の効率を向上することができる。また、治具をロータに取付けた状態で、ロータに含まれる突起部を第１溝部に挿入させることにより、押出し機構が押出棒を翼根ばねに向かって押出して翼根ばねを抜き取るとき又は翼根ばねを押出して組付けるときの反力を、突起部が第１溝部の内面に当接することにより受けることができる。

【0054】

［８］別の態様に係る方法は、［７］の方法であって、
前記治具（２０）は、該治具（２０）の自重を受けるための自重受け面（２８ｄ）を含む自重受け部（２８）をさらに備え、
前記自重受け面（２８ｄ）は、前記第１溝部（２７）と前記押出し機構（２１）との間に位置するとともに、前記自重受け面（２８ｄ）が前記自重を受けるときに前記第１溝部（２７）の延びる方向に対して交差する方向に延び、
前記取付けステップでは、前記自重受け面（２８ｄ）が前記ロータ（２）の表面（５０ａ）に鉛直方向下向きに当接するとともに前記第１溝部（２７）の前記内面（２７ａ）が前記突起部（５１）に鉛直方向上向きに当接することにより、前記治具（２０）が前記ロータ（２）に取付けられる。

【0055】

このような方法によれば、自重受け面がロータの表面に鉛直方向下向きに当接するとともに第１溝部の内面が突起部に鉛直方向上向きに当接することにより、治具をロータに取付けることができる。

【0056】

［９］さらに別の態様に係る方法は、［８］の方法であって、
前記第１溝部（２７）は、前記内面（２７ａ）の一部としての底面（２７ｂ）を有し、
前記取付けステップでは、前記底面（２７ｂ）が前記突起部（５１）に鉛直方向上向きに当接する。

【0057】

このような方法によれば、自重受け面がロータの表面に鉛直方向下向きに当接するとともに第１溝部の底面が突起部に鉛直方向上向きに当接することにより、より確実に治具をロータに取付けることができる。

【0058】

［１０］さらに別の態様に係る方法は、［７］～［９]の方法であって、
前記ベースプレート（２２）には、前記第１溝部（２７）を横切るように位置決めピン（３４ａ，３４ｂ，３４ｃ）が取外し可能に設けられ、
前記準備ステップと前記取付けステップとの間に、前記ロータ（２）の周方向における前記ベースプレート（２２）の取付け位置を決める位置決めステップをさらに含み、
前記位置決めステップでは、前記突起部（５１）に形成されたロッキングキー溝（５２）と前記位置決めピン（３４ａ，３４ｂ，３４ｃ）とに基づいて、前記ロータ（２）の周方向における前記ベースプレート（２２）の取付け位置が決定される。

【0059】

このような方法によれば、治具をロータに取付ける際に、ロータの周方向における取付け位置を容易に決定することができる。

【符号の説明】

【0060】

１ 動翼
２ ロータ
１０ 翼根ばね
２０ 治具
２１ 油圧ジャッキ（押出し機構）
２２ ベースプレート
２７ 第１溝部
２７ａ （第１溝部の）内面
２７ｂ （第１溝部の）底面
２８ 自重受け部
２８ｄ 自重受け面
３１ 第２溝部
３４ａ 位置決めピン
３４ｂ 位置決めピン
３４ｃ 位置決めピン
４０ 押出棒
５０ａ （ロータの）表面
５１ 突起部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】