特許 7458895 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-22

(45)【発行日】2024-04-01

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/275 20180101AFI20240325BHJP

   F21S 41/26 20180101ALI20240325BHJP

   F21S 41/40 20180101ALI20240325BHJP

【ＦＩ】

F21S41/275

F21S41/26

F21S41/40

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020086350

(22)【出願日】2020-05-15

(65)【公開番号】P2021180167

(43)【公開日】2021-11-18

【審査請求日】2023-04-04

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100099999

【弁理士】

【氏名又は名称】森山 隆

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 荘夫

(72)【発明者】

【氏名】山本 操

【審査官】河村 勝也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－０８３１２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－１８１７０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２７６９７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０３－０２８０３８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭６０－１０５２４４（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４１／２７５

Ｆ２１Ｓ ４１／２６

Ｆ２１Ｓ ４１／４０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ランプボディと透光カバーとで形成される灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容された車両用灯具において、
上記第１および第２灯具ユニットは、上記第１灯具ユニットからの出射光が上記透光カバーを透過する第１透光領域と上記第２灯具ユニットからの出射光が上記透光カバーを透過する第２透光領域とが、所要の間隔をおいた状態で並列に配置されており、
上記透光カバーにおける上記第１透光領域と上記第２透光領域との間に位置する中間領域の前面に、第１遮光膜が形成されており、
上記透光カバーにおける上記中間領域の後面に、凹凸部が形成されており、
上記透光カバーの前面に、上記第１遮光膜を覆う有色被膜が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

上記透光カバーにおける上記中間領域の後面に、第２遮光膜が形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。

【請求項3】

上記凹凸部は、上記第１および第２透光領域を結ぶ方向と交差する方向に延びるように形成された少なくとも１つの溝部で構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。

【請求項4】

上記溝部は、矩形状の断面形状を有している、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。

【請求項5】

上記有色被膜は、上記第１および第２透光領域を覆うように形成されており、
上記有色被膜の膜厚は、上記第１および第２透光領域に透光性が確保される値に設定されている、ことを特徴とする請求項１～４いずれか記載の車両用灯具。

【請求項6】

上記第１灯具ユニットは、第１光源と上記第１光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタとを備えており、
上記第２灯具ユニットは、第２光源と上記第２光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタとを備えており、
上記第１リフレクタと上記透光カバーとの間に、上記第１リフレクタの前端面と上記透光カバーの後面との間の隙間を塞ぐように形成された第１パッキングが配置されており、
上記第２リフレクタと上記透光カバーとの間に、上記第２リフレクタの前端面と上記透光カバーの後面との間の隙間を塞ぐように形成された第２パッキングが配置されている、ことを特徴とする請求項１～５いずれか記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容された車両用灯具に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来より、車両用灯具の構成として、ランプボディと透光カバーとで形成される灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容されたものが知られている。

【0003】

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、第１灯具ユニットからの出射光が透光カバーを透過する第１透光領域と第２灯具ユニットからの出射光が透光カバーを透過する第２透光領域とが、所要の間隔をおいた状態で配置されたものが記載されている。

【0004】

この「特許文献１」に記載された車両用灯具の透光カバーは、多色成形レンズで構成されており、かつ、第１透光領域と第２透光領域との間に位置する中間領域がスモーク色のダミーレンズで構成されている。

【文献】特開２０００－２５１５０５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具において、透光カバーの中間領域を構成するダミーレンズの色を黒色等に変更すれば、第１および第２灯具ユニット相互間において透光カバーの導光作用による漏光が発生してしまうのを未然に防止することが可能となる。

【0006】

そして、このような構成を採用することにより、第１および第２灯具ユニットのうちいずれか一方の灯具ユニットが点灯したとき、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまうのを未然に防止することが可能となり、これにより車両用灯具の見映え向上を図ることが可能となる。

【0007】

しかしながら、このように透光カバーを多色成形レンズで構成した場合には、車両用灯具の製造コストが高くついてしまう。

【0008】

一方、透光カバーを単一のレンズで構成した上で、その中間領域の前面に遮光膜が形成された構成とすれば、第１および第２灯具ユニットのいずれが点灯した場合であっても透光カバーの中間領域が光って見えてしまうのを未然に防止することが可能となる。

【0009】

しかしながら、このような構成を採用した場合であっても、第１および第２灯具ユニットのうちいずれか一方の灯具ユニットが点灯したとき、透光カバーの導光作用によって他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまうという現象はなくすことができない。

【0010】

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容された車両用灯具において、その製造コストを抑えた上で見映え向上を図ることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本願発明は、透光カバーの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

【0012】

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
ランプボディと透光カバーとで形成される灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容された車両用灯具において、
上記第１および第２灯具ユニットは、上記第１灯具ユニットからの出射光が上記透光カバーを透過する第１透光領域と上記第２灯具ユニットからの出射光が上記透光カバーを透過する第２透光領域とが、所要の間隔をおいた状態で並列に配置されており、
上記透光カバーにおける上記第１透光領域と上記第２透光領域との間に位置する中間領域の前面に、第１遮光膜が形成されており、
上記透光カバーにおける上記中間領域の後面に、凹凸部が形成されており、
上記透光カバーの前面に、上記第１遮光膜を覆う有色被膜が形成されている、ことを特徴とするものである。

【0013】

上記「第１および第２灯具ユニット」は、第１透光領域と第２透光領域とが所要の間隔をおいた状態で並列に配置されていれば、両者の具体的な位置関係は特に限定されるものではない。

【0014】

上記「第１および第２灯具ユニット」の各々は、光源からの出射光をそのまま透光カバーに入射させるように構成されていてもよいし、光源からの出射光をリフレクタやレンズ等により制御した状態で透光カバーに入射させるように構成されていてもよい。

【0015】

上記「第１遮光膜」は、遮光機能を有する膜であればその具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、塗装膜や蒸着膜等が採用可能である。

【0016】

上記「凹凸部」の具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、縞状や格子状に形成された複数の溝部あるいは単一の溝部で構成されたものやシボ加工やフロスト加工等を施すことにより形成されたもの等が採用可能である。

【発明の効果】

【0017】

本願発明に係る車両用灯具は、ランプボディと透光カバーとで形成される灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容されており、かつ、第１および第２灯具ユニットは、第１灯具ユニットからの出射光が透光カバーを透過する第１透光領域と第２灯具ユニットからの出射光が透光カバーを透過する第２透光領域とが、所要の間隔をおいた状態で並列に配置された構成となっているが、透光カバーにおける第１透光領域と第２透光領域との間に位置する中間領域には、その前面に第１遮光膜が形成されるとともに、その後面に凹凸部が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

【0018】

すなわち、透光カバーにおける中間領域の前面には第１遮光膜が形成されているので、第１および第２灯具ユニットのいずれか一方または両方が点灯したとき、透光カバーの中間領域が光って見えてしまわないようにすることができる。

【0019】

また、透光カバーにおける中間領域の後面には凹凸部が形成されているので、第１および第２灯具ユニットのいずれか一方の点灯によって中間領域に入射した光を、その後面において正反射させないようにし、これにより他方の灯具ユニットの透光領域まで導光されてしまいにくくすることができる。

【0020】

したがって、本願発明に係る車両用灯具においては、第１および第２灯具ユニットのいずれか一方が点灯したとき、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまう現象が発生するのを効果的に抑制することができる。

【0021】

このように本願発明によれば、灯室内に第１および第２灯具ユニットが収容された車両用灯具において、その製造コストを抑えた上で見映え向上を図ることができる。

【0022】

上記構成において、さらに、透光カバーにおける中間領域の後面に第２遮光膜が形成された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

【0023】

すなわち、透光カバーは、その中間領域の後面に凹凸部が形成された構成となっているが、その表面形状によっては、透光カバーの中間領域に入射した光の一部がその後面から出射した後、中間領域に再入射して他方の灯具ユニットの透光領域まで導光されてしまうような事態が発生するおそれがある。これに対し、透光カバーにおける中間領域の後面に第２遮光膜が形成された構成とすることにより、このような事態が発生してしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまう現象が発生するのを一層効果的に抑制することができる。

【0024】

上記構成において、さらに、凹凸部の構成として、第１および第２透光領域を結ぶ方向と交差する方向に延びるように形成された少なくとも１つの溝部で構成されたものとすれば、中間領域での導光を阻止する効果を高めることができる。

【0025】

その際、溝部の構成として、矩形状の断面形状を有する構成とすれば、中間領域での導光を阻止する効果を最大限に高めることができる。

【0026】

上記構成において、さらに、透光カバーの前面に、第１遮光膜を覆う有色被膜が形成された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

【0027】

すなわち、第１および第２灯具ユニットのいずれか一方または両方が点灯したとき、透光カバーの中間領域が光って見えてしまわないようにするためには、第１遮光膜の色を例えば黒色等のような濃い色に設定することが好ましい。しかしながらこのようにした場合には、非点灯時における車両用灯具の見映えが損なわれてしまうおそれがある。そこで、透光カバーの前面に形成された有色被膜によって第１遮光膜を覆うようにすれば、非点灯時に透光カバーが有色被膜の色で見えるようにすることができ、これにより車両用灯具の見映え向上を図ることができる。

【0028】

上記「有色被膜」は、第１遮光膜を覆うように形成されていれば、その具体的な形成範囲は特に限定されるものではなく、例えば、透光カバーの前面の全領域にわたって形成された構成とすることも可能である。その際、上記「有色被膜」を、第１および第２透光領域を覆うように形成した上で、その膜厚を薄くすることにより、第１および第２透光領域に一定程度の透光性が確保されるようにすることも可能である。

【0029】

上記構成において、さらに、第１灯具ユニットとして第１光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタを備えた構成とするとともに、第２灯具ユニットとして第２光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタを備えた構成とした上で、第１リフレクタと透光カバーとの間に、第１リフレクタの前端面と透光カバーの後面との間の隙間を塞ぐように形成された第１パッキングが配置されるとともに、第２リフレクタと透光カバーとの間に、第２リフレクタの前端面と透光カバーの後面との間の隙間を塞ぐように形成された第２パッキングが配置された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

【0030】

すなわち、第１リフレクタと透光カバーとの間から漏れた光が第２透光領域に入射してしまったり、第２リフレクタと透光カバーとの間から漏れた光が第１透光領域に入射してしまったりするのを未然に防止することができる。そしてこれにより、第１および第２灯具ユニットのいずれか一方が点灯したとき、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまう現象が発生するのを一層効果的に抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0031】

【図1】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す平断面図

【図2】図１のII方向矢視図

【図3】図１のIII 部詳細図

【図4】上記実施形態の作用を示す、図２と同様の図

【図5】上記実施形態の第１変形例を示す、図３と同様の図

【図6】上記実施形態の第２変形例を示す、図１と同様の図

【図7】上記第２変形例を示す、図４と同様の図

【図8】上記実施形態の第３変形例を示す、図４と同様の図

【発明を実施するための形態】

【0032】

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

【0033】

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平断面図である。また、図２は、図１のII方向矢視図である。

【0034】

図１、２において、Ｘで示す方向が「灯具前方」であり、Ｙで示す方向が「灯具前方」と直交する「左方向」（灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。

【0035】

図１、２に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の前端部に設けられた状態で対向車ドライバー等に対して意思表示をするためのアクセサリーランプであって、ランプボディ１２と透光カバー１４とで形成される灯室内に第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが収容された構成となっている。

【0036】

この車両用灯具１０は、左右対称の形状を有する構成となっており、その透光カバー１４は灯具前方側へ向けて僅かに膨らむ凸曲線状の水平断面形状を有している。

【0037】

第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂは、いずれも同様の構成を有しており、左右方向に所要の間隔をおいた状態で並列に配置されている。

【0038】

第１灯具ユニット２０Ａは、第１光源２２Ａとこの第１光源２２Ａからの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタ２４Ａとを備えた構成となっている。

【0039】

第１光源２２Ａは、白色に発光する発光ダイオードであって、その発光面を灯具正面方向へ向けた状態で支持基板２６Ａを介してランプボディ１２に支持されている。

【0040】

第１リフレクタ２４Ａは、第１光源２２Ａの発光中心を通るようにして灯具前後方向に延びる軸線Ａｘを中心軸とする回転放物面で構成された反射面２４Ａａを有しており、この反射面２４Ａａによって第１光源２２Ａからの出射光を灯具正面方向へ向けて略平行光として反射させるようになっている。この第１リフレクタ２４Ａは、その後端部が第１光源２２Ａを囲むようにして円筒状に形成されており、この後端部２４Ａｂにおいてランプボディ１２に支持されている。

【0041】

第１リフレクタ２４Ａと透光カバー１４との間には、第１リフレクタ２４Ａの前端面２４Ａｃと透光カバー１４の後面１４ｂとの間の隙間を塞ぐように形成された第１パッキング２８Ａが配置されている。

【0042】

この第１パッキング２８Ａは、例えばスポンジゴム等で構成されており、第１リフレクタ２４Ａの前端面２４Ａｃに沿って円環状に延びるように形成されている。その際、第１パッキング２８Ａは、第１リフレクタ２４Ａの前端面２４Ａｃと透光カバー１４の後面１４ｂとの間隔に応じて肉厚が徐々に変化するように形成されている。

【0043】

一方、第２灯具ユニット２０Ｂは、第１光源２２Ａと同様の第２光源２２Ｂと、第１リフレクタ２４Ａと同様の第２リフレクタ２４Ｂとを備えている。

【0044】

すなわち、第２光源２２Ｂは、支持基板２６Ｂを介してランプボディ１２に支持されており、第２リフレクタ２４Ｂは、その後端部２４Ｂｂにおいてランプボディ１２に支持されている。また、第２リフレクタ２４Ｂの前端面２４Ｂｃと透光カバー１４の後面１４ｂとの間には、第１パッキング２８Ａと同様の第２パッキング２８Ｂが配置されている。この第２パッキング２８Ｂは、第１パッキング２８Ａに対して左右対称の形状を有している。

【0045】

この車両用灯具１０においては、第１パッキング２８Ａの内周側に位置する円形状の領域が、第１灯具ユニット２０Ａからの出射光が透光カバー１４を透過する第１透光領域Ｚａを構成しており、また、第２パッキング２８Ｂの内周側に位置する円形状の領域が、第２灯具ユニット２０Ｂからの出射光が透光カバー１４を透過する第２透光領域Ｚｂを構成している。これら第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂは、左右方向に所要の間隔をおいた状態で並列に配置されている。

【0046】

図３は、図１のIII 部詳細図である。

【0047】

図３にも示すように、透光カバー１４において第１透光領域Ｚａと第２透光領域Ｚｂとの間に位置する中間領域１４ｃには、その前面１４ａに第１遮光膜１６が形成されている。

【0048】

また、透光カバー１４における中間領域１４ｃの後面１４ｂには、凹凸部１４ｄが形成されている。この凹凸部１４ｄは、上下方向に延びる複数の溝部１４ｄ１で構成されている。これら複数の溝部１４ｄ１は、いずれも同一断面形状で形成されており、かつ、等ピッチで配置されている。具体的には、各溝部１４ｄ１は、横長矩形状の水平断面形状を有しており、その左右幅と各溝部１４ｄ１相互間の間隔とが略同じ値に設定されている。

【0049】

さらに、透光カバー１４における中間領域１４ｃの後面１４ｂには、第２遮光膜１８が形成されている。この第２遮光膜１８は、黒色の塗装膜であって、凹凸部１４ｄを覆うようにして縦長矩形状の外形形状で形成されている。

【0050】

そして、このように透光カバー１４における中間領域１４ｃの前面１４ａに第１遮光膜１６が形成されるとともに、その中間領域１４ｃの後面１４ｂに凹凸部１４ｄが形成された構成とし、かつ、その中間領域１４ｃの後面１４ｂに第２遮光膜１８が形成された構成とすることにより、中間領域１４ｃでの導光作用によって漏光が発生してしまうのを未然に防止するようになっている。

【0051】

例えば、図３に示すように、第２灯具ユニット２０Ｂ側から透光カバー１４に入射した光が、その前面１４ａおよび後面１４ｂで全反射を繰り返しながら中間領域１４ｃに導かれて第１灯具ユニット２０Ａ側へ向かう際、この光は中間領域１４ｃにおいてはその後面１４ｂに形成された凹凸部１４ｄに到達するが、この凹凸部１４ｄは上下方向に延びる複数の溝部１４ｄ１で構成されているので、この凹凸部１４ｄにおいて第１灯具ユニット２０Ａ側への導光が阻止される。

【0052】

ただし、仮に中間領域１４ｃの後面１４ｂに第２遮光膜１８が形成されていないとした場合には、凹凸部１４ｄに到達した光の一部は、図中２点鎖線で示すように、凹凸部１４ｄを構成する溝部１４ｄ１から中間領域１４ｃの後方側空間に一旦出射した後、これと隣接する溝部１４ｄ１から中間領域１４ｃに再入射して第１灯具ユニット２０Ａ側へ導かれてしまう。

【0053】

しかしながら、本実施形態では、中間領域１４ｃの後面１４ｂに第２遮光膜１８が形成されているので、凹凸部１４ｄに到達した光は、凹凸部１４ｄから中間領域１４ｃの後方側空間に出射せずに第２遮光膜１８に吸収されてしまい、あるいは、図中実線で示すように第２遮光膜１８に吸収されずに第２遮光膜１８で反射した光も最終的には複数の溝部１４ｄ１の間において凹凸部１４ｄに閉じ込められてしまい、これにより第１灯具ユニット２０Ａ側への導光が阻止される。

【0054】

したがって、第１灯具ユニット２０Ａが点灯したとき第１透光領域Ｚａは明るく光って見えるが、このとき第２透光領域Ｚｂが薄明るく光って見えてしまうことはなく、また、第２灯具ユニット２０Ｂが点灯したとき第２透光領域Ｚｂは明るく光って見えるが、このとき第１透光領域Ｚａが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0055】

図４は、本実施形態に係る車両用灯具１０を、各種点灯モードで示す、図２と同様の図である。

【0056】

図４（ａ）に示すように、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが非点灯状態にある車両用灯具１０は、透光カバー１４における中間領域１４ｃの前面１４ａに形成された第１遮光膜１６が黒色で縦長矩形状に見えるとともに、その左右両側に第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが透光カバー１４を透して見える。

【0057】

一方、図４（ｂ）に示すように、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが点灯状態にある車両用灯具１０は、第１遮光膜１６の左右両側において第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂが明るく光って見える。その際、第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂは、第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂが高輝度で明るく光って見えるとともに、その周囲において第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂの反射面２４Ａａ、２４Ｂａが円形形状で明るく光って見える。

【0058】

また、図４（ｃ）に示すように、第１灯具ユニット２０Ａのみが点灯状態にある車両用灯具１０は、第１透光領域Ｚａ（すなわち第１光源２２Ａならびに第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａ）のみが明るく光って見える。その際、透光カバー１４の中間領域１４ｃにおいて第１灯具ユニット２０Ａ側から第２灯具ユニット２０Ｂへの漏光が阻止されているので、第２透光領域Ｚｂが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0059】

同様に、図４（ｄ）に示すように、第２灯具ユニット２０Ｂのみが点灯状態にある車両用灯具１０は、第２透光領域Ｚｂ（すなわち第２光源２２Ｂならびに第２リフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａ）のみが明るく光って見える。その際、透光カバー１４の中間領域１４ｃにおいて第２灯具ユニット２０Ｂから第１灯具ユニット２０Ａ側への漏光が阻止されているので、第１透光領域Ｚａが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0060】

次に本実施形態の作用について説明する。

【0061】

本実施形態に係る車両用灯具１０は、ランプボディ１２と透光カバー１４とで形成される灯室内に第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが収容されており、かつ、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂは、第１灯具ユニット２０Ａからの出射光が透光カバー１４を透過する第１透光領域Ｚａと第２灯具ユニット２０Ｂからの出射光が透光カバー１４を透過する第２透光領域Ｚｂとが、所要の間隔をおいた状態で並列に配置された構成となっているが、透光カバー１４における第１透光領域Ｚａと第２透光領域Ｚｂとの間に位置する中間領域１４ｃには、その前面１４ａに第１遮光膜１６が形成されるとともに、その後面１４ｂに凹凸部１４ｄが形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

【0062】

すなわち、透光カバー１４における中間領域１４ｃの前面１４ａには第１遮光膜１６が形成されているので、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方または両方が点灯したとき、透光カバー１４の中間領域１４ｃが光って見えてしまわないようにすることができる。

【0063】

また、透光カバー１４における中間領域１４ｃの後面１４ｂには凹凸部１４ｄが形成されているので、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方の点灯によって中間領域１４ｃに入射した光を、その後面１４ｂにおいて正反射させないようにし、これにより他方の灯具ユニットの透光領域まで導光されてしまいにくくすることができる。

【0064】

したがって、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方が点灯したとき、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまう現象が発生するのを効果的に抑制することができる。

【0065】

このように本実施形態によれば、灯室内に第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが収容された車両用灯具１０において、その製造コストを抑えた上で見映え向上を図ることができる。

【0066】

その際、実施形態においては、第１遮光膜１６の色が濃い色（具体的には黒色）に設定されているので、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方または両方が点灯したとき、透光カバー１４の中間領域１４ｃが光って見えてしまわないようにすることが可能となる。

【0067】

しかも本実施形態においては、透光カバー１４における中間領域１４ｃの後面１４ｂに第２遮光膜１８が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

【0068】

すなわち、透光カバー１４は、その中間領域１４ｃの後面１４ｂに凹凸部１４ｄが形成された構成となっているが、その表面形状によっては、透光カバー１４の中間領域１４ｃに入射した光の一部がその後面１４ｂから出射した後、中間領域１４ｃに再入射して他方の灯具ユニットの透光領域まで導光されてしまうような事態が発生するおそれがある。これに対し、本実施形態のように透光カバー１４における中間領域１４ｃの後面１４ｂに第２遮光膜１８が形成された構成とすることにより、このような事態が発生してしまうのを未然に防止することができる。そしてこれにより、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまう現象が発生するのを一層効果的に抑制することができる。

【0069】

その際、本実施形態においては、凹凸部１４ｄが、上下方向（第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂを結ぶ方向と交差する方向）に延びるように形成された複数の溝部１４ｄ１で構成されているので、中間領域１４ｃでの導光を阻止する効果を高めることができる。

【0070】

しかも、各溝部１４ｄ１は矩形状の断面形状を有しているので、中間領域１４ｃでの導光を阻止する効果を最大限に高めることができる。

【0071】

本実施形態に係る車両用灯具１０は、第１灯具ユニット２０Ａが第１光源２２Ａからの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタ２４Ａを備えているとともに、第２灯具ユニット２０Ｂが第２光源２２Ｂからの出射光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタ２４Ｂを備えた構成となっているが、第１リフレクタ２４Ａと透光カバー１４との間には、第１リフレクタ２４Ａの前端面２４Ａｃと透光カバー１４の後面１４ｂとの間の隙間を塞ぐように形成された第１パッキング２８Ａが配置されており、また、第２リフレクタ２４Ｂと透光カバー１４との間には、第２リフレクタ２４Ｂの前端面２４Ｂｃと透光カバー１４の後面１４ｂとの間の隙間を塞ぐように形成された第２パッキング２８Ｂが配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

【0072】

すなわち、第１リフレクタ２４Ａと透光カバー１４との間から漏れた光が第２透光領域Ｚｂに入射してしまったり、第２リフレクタ２４Ｂと透光カバー１４との間から漏れた光が第１透光領域Ｚａに入射してしまったりするのを未然に防止することができる。そしてこれにより、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方が点灯したとき、他方の灯具ユニットが薄明るく光って見えてしまう現象が発生するのを一層効果的に抑制することができる。

【0073】

上記実施形態においては、凹凸部１４ｄが、上下方向に延びる複数の溝部１４ｄ１で構成されており、その各々が横長矩形状の同一形状の水平断面形状で形成されており、かつ、等ピッチで配置されているものとして説明したが、これ以外の断面形状で形成されたものや、そのピッチが変化するように配置されたもの、さらには単一の溝部１４ｄ１からなるものとすることも可能である。例えば、ピッチが、中間領域１４ｃの左右方向（Ｙ方向）の幅の増減に応じて変化するように、凹凸部１４ｄが配置された構成とすることも可能である。

【0074】

上記実施形態においては、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが、第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂからの出射光を第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂによって灯具前方へ向けて反射させるように構成されているものとして説明したが、第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂからの出射光をレンズを介してあるいは直射光として灯具前方へ向けて照射するように構成されたものとすることも可能である。

【0075】

上記実施形態においては、第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂがいずれも白色に発光する発光ダイオードで構成されているものとして説明したが、白色以外の発光色（例えば青色や緑色等）に発光する発光ダイオード等で構成されたものとすることも可能であり、その際、第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂの発光色を互いに異なったものとすることも可能である。

【0076】

上記実施形態においては、車両用灯具１０がアクセサリーランプであるものとして説明したが、それ以外の灯具（例えばテールランプやストップランプあるいはウェルカムランプ等）として構成されたものとすることも可能である。

【0077】

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

【0078】

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

【0079】

図５は、本変形例に係る車両用灯具１１０の要部を示す、図３と同様の図である。

【0080】

図５に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、透光カバー１１４の構成が上記実施形態の透光カバー１４と一部異なっている。

【0081】

すなわち、本変形例の透光カバー１１４においても、第１透光領域Ｚａと第２透光領域Ｚｂとの間に位置する中間領域１１４ｃには、その後面１１４ｂに凹凸部１１４ｄが形成されているが、この凹凸部１１４ｄが中間領域１１４ｃの後面１１４ｂにシボ加工を施すことによって構成されている点で上記実施形態の場合と異なっている。

【0082】

そして、本変形例の透光カバー１１４には、その中間領域１１４ｃの後面１１４ｂに上記実施形態のような第２遮光膜１８は形成されていない。

【0083】

なお、本変形例の透光カバー１１４においても、その中間領域１１４ｃの前面１１４ａには第１遮光膜１６が形成されている。

【0084】

本変形例においては、例えば、第２灯具ユニット２０Ｂ側から透光カバー１１４に入射した光が、その前面１１４ａおよび後面１１４ｂで全反射を繰り返しながら中間領域１１４ｃに導かれて第１灯具ユニット２０Ａ側へ向かう際、その後面１１４ｂに形成された凹凸部１１４ｄに到達すると、この凹凸部１４ｄにおいて散乱光として反射することとなる。

【0085】

そして本変形例においては、このように中間領域１１４ｃに導かれた光が後面１１４ｂで正反射することなく乱反射することにより、第１灯具ユニット２０Ａ側への導光が効果的に抑制されるようになっている。

【0086】

なお、凹凸部１４ｄで反射した散乱光は、中間領域１１４ｃの前面１１４ａに形成された第１遮光膜１６によって灯具前方側の空間への出射が阻止される。

【0087】

一方、凹凸部１４ｄに到達した光の一部が灯具後方側の空間へ出射するようなことがあったとしても、この出射光が凹凸部１４ｄから中間領域１１４ｃに再入射してしまうようなことはない。また、第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂと透光カバー１４との間には第１および第２パッキング２８Ａ、２８Ｂが配置されているので、灯具後方側の空間へ出射した光が第１透光領域Ｚａや第２透光領域Ｚｂに入射してしまうこともない。

【0088】

なお本変形例においても、透光カバー１１４における中間領域１１４ｃの後面１１４ｂに、上記実施形態のような第２遮光膜１８が形成された構成とすることも可能である。

【0089】

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

【0090】

図６は、本変形例に係る車両用灯具２１０の要部を示す、図１と同様の図である。

【0091】

図６に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、透光カバー１４の前面１４ａに、第１遮光膜１６を覆う有色被膜２３０が追加形成されている点で上記実施形態と異なっている。

【0092】

具体的には、有色被膜２３０は、白色の塗装膜で構成されており、透光カバー１４の前面１４ａの全領域にわたって形成されている。その際、有色被膜２３０の膜厚は、第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂに一定程度の透光性が確保されるような値に設定されている。

【0093】

本変形例に係る車両用灯具２１０においては、このような有色被膜２３０が透光カバー１４の前面１４ａに追加形成されていることにより、第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂからの直射光ならびに第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂの反射面２４Ａａ、２４Ｂａからの反射光は、透光カバー１４を透過する際、その前面１４ａに形成された有色被膜２３０によって白色の散乱光として灯具前方へ向けて出射する。

【0094】

図７は、本変形例に係る車両用灯具２１０を、各種点灯モードで示す、図４と同様の図である。

【0095】

図７（ａ）に示すように、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが非点灯状態にある車両用灯具２１０は、透光カバー１４の前面１４ａの全領域にわたって有色被膜２３０が形成されているので、その全領域が白色で見える。その際、透光カバー１４における中間領域１４ｃの前面１４ａに形成された第１遮光膜１６ならびに第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂは、有色被膜２３０に隠れているので見えない。

【0096】

一方、図７（ｂ）に示すように、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂが点灯状態にある車両用灯具２１０は、第１遮光膜１６の左右両側において第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂが円形形状で光って見える。その際、第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂは、上記実施形態の場合よりも多少暗くなるが略均一な明るさで光って見える。

【0097】

また、図７（ｃ）に示すように、第１灯具ユニット２０Ａのみが点灯状態にある車両用灯具２１０は、第１透光領域Ｚａのみが略均一な明るさで光って見える。その際、透光カバー１４の中間領域１４ｃにおいて第１灯具ユニット２０Ａ側から第２灯具ユニット２０Ｂへの漏光が阻止されているので、第２透光領域Ｚｂが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0098】

同様に、図７（ｄ）に示すように、第２灯具ユニット２０Ｂのみが点灯状態にある車両用灯具２１０は、第２透光領域Ｚｂのみが略均一な明るさで光って見える。その際、透光カバー１４の中間領域１４ｃにおいて第２灯具ユニット２０Ｂから第１灯具ユニット２０Ａ側への漏光が阻止されているので、第１透光領域Ｚａが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0099】

本変形例の構成を採用した場合においても、車両用灯具２１０の製造コストを抑えた上で見映え向上を図ることができる。

【0100】

しかも本変形例においては、透光カバー１４の前面１４ａに形成された有色被膜２３０によって第１遮光膜１６が覆われているので、非点灯時に透光カバー１４の一部が第１遮光膜１６の色（すなわち黒色）で見えてしまうことなく有色被膜２３０の色（すなわち白色）で見えるようにすることができ、これにより車両用灯具１０の見映え向上を図ることができる。

【0101】

その際、本変形例においては、有色被膜２３０が、透光カバー１４の前面１４ａの全領域にわたって形成されているので、非点灯時には第１遮光膜１６のみならず第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂも見えないようにする一方、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方または両方が点灯したときには、第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂのいずれか一方または両方の部分のみが円形形状で明るく光って見えるようにすることができる。

【0102】

上記第２変形例においては、有色被膜２３０が白色の塗装膜で構成されているものとして説明したが、白色以外（例えば水色やクリーム色等）の塗装膜で構成されたものとすることも可能である。

【0103】

次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。

【0104】

図８は、本変形例に係る車両用灯具３１０を示す、図４と同様の図である。

【0105】

図８に示すように、本変形例の基本的な構成は上記第２変形例の場合と同様であるが、第１および第２灯具ユニット３２０Ａ、３２０Ｂの構成が上記第２変形例の場合と異なっており、これに伴って第１および第２パッキング３２８Ａ、３２８Ｂの構成も上記第２変形例の場合と異なっている。

【0106】

第１灯具ユニット３２０Ａは、その第１リフレクタ３２４Ａの反射面３２４Ａａが上下２段で形成されており、その各々に対して上記第２変形例と同様の第１光源２２Ａが配置された構成となっている。

【0107】

各反射面３２４Ａａは、上記第２変形例の反射面２４Ａａと同様の反射面形状を有しているが、その外形形状が横長矩形状に設定されている。

【0108】

そして、第１リフレクタ３２４Ａと透光カバー１４との間には、上記第２変形例の第１パッキング２８Ａと同様の第１パッキング３２８Ａが配置されているが、この第１パッキング３２８Ａは第１リフレクタ３２４Ａの前端面に沿って矩形環状に延びるように形成されている。

【0109】

第２灯具ユニット３２０Ｂも、第１灯具ユニット３２０Ａと同様、その第２リフレクタ３２４Ｂの反射面３２４Ｂａが上下２段で形成されており、その各々に対して上記第２変形例と同様の第２光源２２Ｂが配置された構成となっている。各反射面３２４Ｂａの構成は、第１リフレクタ３２４Ａの反射面３２４Ａａと同様である。また、第２リフレクタ３２４Ａと透光カバー１４との間には、第１パッキング３２８Ａと左右対称形状を有する第２パッキング３２８Ｂが配置されている。

【0110】

これにより、本変形例に係る車両用灯具３１０においては、第１パッキング３２８Ａの内周側に位置する縦長矩形状の領域が、第１灯具ユニット３２０Ａからの出射光が透光カバー１４を透過する第１透光領域Ｚａを構成しており、また、第２パッキング３２８Ｂの内周側に位置する縦長矩形状の領域が、第２灯具ユニット３２０Ｂからの出射光が透光カバー１４を透過する第２透光領域Ｚｂを構成している。

【0111】

図８（ａ）に示すように、第１および第２灯具ユニット３２０Ａ、３２０Ｂが非点灯状態にある車両用灯具３１０は、上記第２変形例の場合と同様、透光カバー１４の前面１４ａの全領域にわたって形成された有色被膜２３０が白色で見え、第１遮光膜１６ならびに第１および第２灯具ユニット３２０Ａ、３２０Ｂは見えない。

【0112】

一方、図８（ｂ）に示すように、第１および第２灯具ユニット３２０Ａ、３２０Ｂが点灯状態にある車両用灯具３１０は、第１遮光膜１６の左右両側において第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂが矩形形状で光って見える。その際、第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂは、略均一な明るさでかつ上記第２変形例の場合よりも明るく光って見える。

【0113】

また、図８（ｃ）に示すように、第１灯具ユニット３２０Ａのみが点灯状態にある車両用灯具３１０は、第１透光領域Ｚａのみが略均一な明るさで光って見える。その際、透光カバー１４の中間領域１４ｃにおいて第１灯具ユニット３２０Ａ側から第２灯具ユニット３２０Ｂへの漏光が阻止されているので、第２透光領域Ｚｂが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0114】

同様に、図８（ｄ）に示すように、第２灯具ユニット３２０Ｂのみが点灯状態にある車両用灯具３１０は、第２透光領域Ｚｂのみが略均一な明るさで光って見える。その際、透光カバー１４の中間領域１４ｃにおいて第２灯具ユニット３２０Ｂから第１灯具ユニット３２０Ａ側への漏光が阻止されているので、第１透光領域Ｚａが薄明るく光って見えてしまうことはない。

【0115】

本変形例の構成を採用した場合においても、車両用灯具３１０の製造コストを抑えた上で見映え向上を図ることができる。

【0116】

しかも本変形例においては、第１および第２灯具ユニット３２０Ａ、３２０Ｂの第１および第２リフレクタ３２４Ａ、３２４Ｂが上下２段で形成された反射面３２４Ａａ、３２４Ｂａを備えており、その各々に対して第１および第２光源２２Ａ、２２Ｂが配置されているので、第１および第２灯具ユニット２０Ａ、２０Ｂのいずれか一方または両方が点灯したときには、第１および第２透光領域Ｚａ、Ｚｂのいずれか一方または両方の部分のみが矩形形状で光って見え、その際、略均一な明るさでかつ上記第２変形例の場合よりも明るい状態で光って見えようにすることができる。

【0117】

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

【0118】

また本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

【符号の説明】

【0119】

１０、１１０、２１０、３１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４、１１４ 透光カバー
１４ａ、１１４ａ 前面
１４ｂ、１１４ｂ 後面
１４ｃ、１１４ｃ 中間領域
１４ｄ、１１４ｄ 凹凸部
１４ｄ１ 溝部
１６ 第１遮光膜
１８ 第２遮光膜
２０Ａ、３２０Ａ 第１灯具ユニット
２０Ｂ、３２０Ｂ 第２灯具ユニット
２２Ａ 第１光源
２２Ｂ 第２光源
２４Ａ、３２４Ａ 第１リフレクタ
２４Ａａ、２４Ｂａ、３２４Ａａ、３２４Ｂａ 反射面
２４Ａｂ、２４Ｂｂ 後端部
２４Ａｃ、２４Ｂｃ 前端面
２４Ｂ、３２４Ｂ 第２リフレクタ
２６Ａ、２６Ｂ 支持基板
２８Ａ、３２８Ａ 第１パッキング
２８Ｂ、３２８Ｂ 第２パッキング
２３０ 有色被膜
Ａｘ 軸線
Ｚａ 第１透光領域
Ｚｂ 第２透光領域

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】