特許 7461610 車両用表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-27

(45)【発行日】2024-04-04

(54)【発明の名称】車両用表示装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 35/22 20240101AFI20240328BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20240328BHJP

【ＦＩ】

B60K35/22

B60R11/02 C

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2021553483

(86)(22)【出願日】2020-10-21

(86)【国際出願番号】 JP2020039506

(87)【国際公開番号】W WO2021085260

(87)【国際公開日】2021-05-06

【審査請求日】2023-08-25

(31)【優先権主張番号】P 2019197417

(32)【優先日】2019-10-30

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(31)【優先権主張番号】P 2020163020

(32)【優先日】2020-09-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000231512

【氏名又は名称】日本精機株式会社

(72)【発明者】

【氏名】矢田 直人

【審査官】中野 裕之

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－２０６２７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－２００５３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１９－５１６１５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１０５１９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０９４１０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１２４７９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０６８８２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０７５０２２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｋ ３５／００

Ｂ６０Ｒ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

支持部と、
画像を表示するディスプレイを収容するケース部材に板バネが取り付けられ、前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、
前記振動表示部には、前記ディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、
前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、
前記基部には、前記支持部に向けて突出形成された突出部が設けられ、
前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記支持部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。

【請求項2】

支持部と、
画像を表示するディスプレイを収容するケース部材に板バネが取り付けられ、前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、
前記振動表示部には、前記ディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、
前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、
前記支持部には、前記基部に向けて突出形成された突出部が設けられ、
前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記基部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。

【請求項3】

支持部と、
画像を表示する複数のディスプレイが設けられ、前記複数のディスプレイを収容するケース部材に複数の板バネが取り付けられるとともに複数の前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、
前記振動表示部には、前記複数のディスプレイのうち少なくとも１つのディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、
前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、
前記基部には、前記支持部に向けて突出形成された突出部が設けられ、
前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記支持部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。

【請求項4】

支持部と、
画像を表示する複数のディスプレイが設けられ、前記複数のディスプレイを収容するケース部材に複数の板バネが取り付けられるとともに複数の前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、
前記振動表示部には、前記複数のディスプレイのうち少なくとも１つのディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、
前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、
前記支持部には、前記基部に向けて突出形成された突出部が設けられ、
前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記基部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。

【請求項5】

前記板バネは、前記ディスプレイに取り付けられる第一の取付片と、前記支持部に取り付けられる第二の取付片と、前記第一の取付片及び前記第二の取付片を連結する連結片とを備え、
複数の前記板バネは、前記連結片の向きが揃って設けられていることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の車両用表示装置。

【請求項6】

前記駆動部は、前記振動表示部を左右方向に振動させ、
複数の前記板バネは、前記振動表示部の重心位置を通り左右方向に延びる直線から略等距離の位置に上下対になって設けられていることを特徴とする請求項３乃至請求項５のうちいずれか１項に記載の車両用表示装置。

【請求項7】

前記駆動部は、前記ディスプレイに複数設けられ、
複数の前記駆動部は、前記振動表示部を左右方向に振動させるとともに、前記振動表示部の重心位置を通り左右方向に延びる直線上に、又は、前記直線から略等距離の位置に上下対になって設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の車両用表示装置。

【請求項8】

前記ケース部材を収容する収容部材を備え、
前記ケース部材の周壁部と前記収容部材との間に緩衝部材を介在させる構成としたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。

【請求項9】

前記支持部には前記駆動部の駆動時に出力される振動波形を打ち消すための他の駆動部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の車両用表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、使用者によるタッチ操作を検出し、その検出を使用者に振動でフィードバックする車両用表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、使用者によるタッチ操作を検出し、その検出を使用者に振動でフィードバックするハプティクス機能を有する表示装置が知られている。例えば特許文献１に記載の触覚伝達装置では、携帯情報端末等の電子機器の表示部（ディスプレイ）を含むタッチ入力モジュールが、表示部のタッチ操作面に交差する弾性厚さを有する弾性ゴム材により筐体に支持され、振動アクチュエータによりタッチ操作面に沿った横振動をして触覚フィードバックを行う。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－２００５３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、特許文献１に記載の触覚伝達装置では、タッチ入力モジュールが弾性ゴム材により筐体に支持されているが、車両において、複数（もしくは単一）のディスプレイが設けられて使用者のタッチ操作により振動する大型の振動表示部を弾性ゴム材により支持しようとすると、支持と振動を両立させる弾性ゴム材の設計が難しいという問題がある。

【0005】

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、ディスプレイが設けられて重量がある振動表示部を弾性ゴム材によらずに振動可能に支持することができる車両用表示装置を提供することを課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、支持部と、画像を表示するディスプレイを収容するケース部材に板バネが取り付けられ、前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、前記振動表示部には、前記ディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、前記基部には、前記支持部に向けて突出形成された突出部が設けられ、前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記支持部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする。

【0007】

また本発明は、支持部と、画像を表示するディスプレイを収容するケース部材に板バネが取り付けられ、前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、前記振動表示部には、前記ディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、前記支持部には、前記基部に向けて突出形成された突出部が設けられ、前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記基部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする。

【0008】

また本発明は、支持部と、画像を表示する複数のディスプレイが設けられ、前記複数のディスプレイを収容するケース部材に複数の板バネが取り付けられるとともに複数の前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、前記振動表示部には、前記複数のディスプレイのうち少なくとも１つのディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、前記基部には、前記支持部に向けて突出形成された突出部が設けられ、前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記支持部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする。

【0009】

また本発明は、支持部と、画像を表示する複数のディスプレイが設けられ、前記複数のディスプレイを収容するケース部材に複数の板バネが取り付けられるとともに複数の前記板バネが前記支持部に取り付けられることにより、前記支持部に振動可能に支持される振動表示部とを備え、前記振動表示部には、前記複数のディスプレイのうち少なくとも１つのディスプレイを覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサと、前記タッチセンサが前記タッチ操作を検出すると前記振動表示部を振動させる駆動部とが設けられ、前記ケース部材は、前記支持部に対応するように設けられる基部を備え、前記支持部には、前記基部に向けて突出形成された突出部が設けられ、前記突出部に緩衝部材を固定するとともに前記基部には前記緩衝部材を取り囲む障壁部が設けられていることを特徴とする。

【0010】

また本発明は、前記板バネは、前記ディスプレイに取り付けられる第一の取付片と、前記支持部に取り付けられる第二の取付片と、前記第一の取付片及び前記第二の取付片を連結する連結片とを備え、複数の前記板バネは、前記連結片の向きが揃って設けられていることを特徴とする。

【0011】

また本発明は、前記駆動部は、前記振動表示部を左右方向に振動させ、複数の前記板バネは、前記振動表示部の重心位置を通り左右方向に延びる直線から略等距離の位置に上下対になって設けられていることを特徴とする。

【0012】

また本発明は、前記駆動部は、前記ディスプレイに複数設けられ、複数の前記駆動部は、前記振動表示部を左右方向に振動させるとともに、前記振動表示部の重心位置を通り左右方向に延びる直線上に、又は、前記直線から略等距離の位置に上下対になって設けられていることを特徴とする。

【0015】

また本発明は、前記ケース部材を収容する収容部材を備え、前記ケース部材の周壁部と前記収容部材との間に緩衝部材を介在させる構成としたことを特徴とする。

【0016】

また本発明は、前記支持部には前記駆動部の駆動時に出力される振動波形を打ち消すための他の駆動部が設けられていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

本発明に係る車両用表示装置によれば、ディスプレイが設けられて重量がある振動表示部を弾性ゴム材によらずに振動可能に支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の実施形態による車両用表示装置の正面図である。

【図2】図１の車両用表示装置のＡ－Ａ線に沿った断面図である。

【図3】図１の車両用表示装置の板バネを示す斜視図である。

【図4】図２のＢの箇所を拡大して示す説明図である。

【図5】図２のＣの箇所を拡大して示す説明図である。

【図6】図２のＤの箇所を拡大して示す説明図である。

【図7】図１の車両用表示装置のディスプレイ部を示す背面図である。

【図8】同実施形態の変形例１による車両用表示装置の断面図である（図１中、デイスプレイ２６にある板バネの設置位置を横切る車両用表示装置の横断面図である）。

【図9】図８のＥの箇所を拡大して示す要部拡大断面図である。

【図10】同実施形態の変形例２による車両用表示装置の断面図である。

【図11】同実施形態の変形例３による車両用表示装置の断面図である。

【図12】同実施形態の変形例４による車両用表示装置の断面図である。

【図13】同実施形態の変形例４による駆動部の振動波形と他の駆動部の振動波形とを示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本発明を実施するための一実施形態について、図１～図７に基づいて説明する。

【0020】

図１及び図２に示すように、本実施の形態に係る車両用表示装置１は、図示を略す車両のクラスターに設けられ、車両に設けられる車体側支持体２と、車体側支持体２に板バネ３を介して支持されるディスプレイ部４とを備える。

【0021】

車体側支持体２は、前側（図１において紙面手前側、図２において上側）が開口する箱状を呈し、ディスプレイ部４が取り付けられる背面板５と、背面板５の上縁から前方に延在する天面板６と、背面板５の下縁から前方に延在する底面板７と、背面板５の左右の側縁から前方に延在する側面板８，９とを有する。なお、ここでの車体側支持体２は、車体のフレームから延出する金属製の取付ステーに取り付けられた金属製のベース部材（ベース板）として構成される。

【0022】

背面板５は、車両の運転席に座る運転者と略正対する平板状のセンター部１０と、センター部１０の左縁から前方に起立し、さらに左方に折曲してセンター部１０から遠ざかるにつれて前方に（センター部１０に対して斜めに）延在するウイング部１１と、センター部１０の右縁から前方に起立し、さらに右方に折曲してセンター部１０から遠ざかるにつれて前方に（センター部１０に対して斜めに）延在するウイング部１２とを有する。

【0023】

板バネ３は、図３に示すように、帯状の金属板の長手方向の２か所が略直角に山折りと谷折りされてなり、取付片１３，１４と、取付片１３，１４を連結する連結片１５とを備える。取付片１３，１４には、円形の挿通穴１６，１７がそれぞれ設けられ、背面板５のセンター部１０には、図４に示すように、その挿通穴１７と重なり合うネジ穴１８が設けられている。

【0024】

また、ウイング部１１には、図５に示すように、台座１９が形成され、台座１９には、センター部１０と略平行で取付片１４が取り付けられる取付面２０、及び、挿通穴１７と重なり合うネジ穴２１が設けられている。ウイング部１２には、図６に示すように、凹部２２が形成され、凹部２２には、センター部１０と略平行で取付片１４が取り付けられる取付面２３、及び、挿通穴１７と重なり合うネジ穴２４が設けられている。

【0025】

ディスプレイ部４は、ディスプレイ支持体２５と、ディスプレイ支持体２５の背面側（後ろ側）に支持された３つのディスプレイ（表示手段）２６，２７，２８と、使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサ２９が略全面に貼着されたカバーレンズ３０とを備える。

【0026】

ディスプレイ支持体２５は、ディスプレイ２６，２７，２８の表示を覆い隠さない印刷シートが透明部材に貼着されてなり、ディスプレイ部４が車体側支持体２に支持されたときに、センター部１０の前方でセンター部１０と略平行に配置される平板状のセンター部３１と、ウイング部１１の前方に配置される湾曲板状のウイング部３２と、ウイング部１２の前方に配置される湾曲板状のウイング部３３とを有する。

【0027】

ディスプレイ２６は、センター部３１に設けられ、車両のメーターパネルの画像を表示する。ディスプレイ２７は、ウイング部３２に設けられ、電子ドアミラーの画像等を表示し、ディスプレイ２８は、ウイング部３３に設けられ、ＣＩＤ（Center Information Display）として機能する。このように本例の場合、ディスプレイ２６，２７，２８は、所定情報（画像等）を表示可能な表示媒体として構成される。ディスプレイ２６，２７，２８の表示は、センター部１０、ウイング部１１又はウイング部１２の背面側に設けられた図示を略す制御基板により制御される。なお、ディスプレイ２６は、後述する特許請求の範囲の請求項１に記載されているディスプレイに相当する。

【0028】

図７に示すように、ディスプレイ２６の背面には、使用者によるタッチ操作をタッチセンサ２９が検出するとディスプレイ部４を左右方向に振動させる６つのアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９が設けられている。アクチュエータ３４，３５は、ディスプレイ部４の重心位置Ｇを通り左右方向に延びる直線Ｌから略等距離の位置に上下対になって設けられ、アクチュエータ３６，３７は、直線Ｌ上に設けられ、アクチュエータ３８，３９は、直線Ｌから略等距離の位置に上下対になって設けられている。

【0029】

また、ディスプレイ２６の背面には、４つの板バネ３が直線Ｌから略等距離の位置に２つずつ上下対になって設けられ、ディスプレイ２７の背面には、２つの板バネ３が直線Ｌから略等距離の位置に上下対になって設けられ、ディスプレイ２８の背面には、４つの板バネ３が直線Ｌから略等距離の位置に２つずつ上下対になって設けられている。

【0030】

詳しくは、ディスプレイ２６の背面には、挿通穴１６と重なり合うネジ穴４０が設けられ（図４）、図示を略すネジが挿通穴１６を挿通してネジ穴４０にネジ止めされることにより、取付片１３がディスプレイ２６に取り付けられる。

【0031】

一方、ディスプレイ２７の背面には、台座４１が形成され、台座４１には、センター部３１と略平行で取付片１３が取り付けられる取付面４２、及び、挿通穴１６と重なり合うネジ穴４３が設けられ（図５）、図示を略すネジが挿通穴１６を挿通してネジ穴４３にネジ止めされることにより、取付片１３がディスプレイ２７に取り付けられる。

【0032】

同様に、ディスプレイ２８の背面には、台座４４が形成され、台座４４には、センター部３１と略平行で取付片１３が取り付けられる取付面４５、及び、挿通穴１６と重なり合うネジ穴４６が設けられ（図６）、図示を略すネジが挿通穴１６を挿通してネジ穴４６にネジ止めされることにより、取付片１３がディスプレイ２８に取り付けられる。

【0033】

ディスプレイ部４は、ディスプレイ２６に取り付けられた板バネ３の挿通穴１７を図示を略すネジが挿通してネジ穴１８にネジ止めされ、ディスプレイ２７に取り付けられた板バネ３の挿通穴１７を図示を略すネジが挿通してネジ穴２１にネジ止めされ、ディスプレイ２８に取り付けられた板バネ３の挿通穴１７を図示を略すネジが挿通してネジ穴２４にネジ止めされることにより、車体側支持体２に支持される。

【0034】

この状態で、車体側支持体２の天面板６、底面板７及び側面板８，９はカバーレンズ３０の背面に当接し、各板バネ３は、連結片１５の向きが、連結片１５の法線方向が左右方向となり揃っている。

【0035】

本実施の形態に係る車両用表示装置１は、車両に設けられる車体側支持体２と、画像を表示するディスプレイ２６，２７，２８が設けられ、ディスプレイ２６，２７，２８のそれぞれに板バネ３が取り付けられ、各板バネ３が車体側支持体２に取り付けられることにより、車体側支持体２に振動可能に支持されるディスプレイ部４とを備え、ディスプレイ部４には、ディスプレイ２６，２７，２８を覆うとともに、使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサ２９と、タッチセンサ２９がタッチ操作を検出するとディスプレイ部４を振動させるアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９とが設けられているので、重量物であるディスプレイ２６，２７，２８のそれぞれを、変形しやすい方向と変形しにくい方向とがある板バネ３を重量がかかる鉛直方向は変形しにくく、振動方向は変形しやすい向きに配置して支持することが可能で、複数のディスプレイが設けられて重量があるディスプレイ部４を弾性ゴム材によらずに振動可能に支持することができる。

【0036】

本実施の形態では、板バネ３は、ディスプレイ２６，２７，２８に取り付けられる取付片１３と、車体側支持体２に取り付けられる取付片１４と、取付片１３，１４を連結する連結片１５とを備え、各板バネ３は、連結片１５の向きが揃って設けられているので、ディスプレイ部４の振動時に各板バネ３が揃って同様に振動し、ある板バネ３の変形動作が他の板バネ３の変形動作を妨げてハプティクス振動にロスが生じる事態が防止される。

【0037】

また、アクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９は、ディスプレイ部４を左右方向に振動させ、各板バネ３は、ディスプレイ部４の重心位置Ｇを通り左右方向に延びる直線Ｌから略等距離の位置に上下対になって設けられているので、各板バネの直線Ｌからの距離に差がある場合に生じる回転方向の力がディスプレイ部４に作用しにくく、ディスプレイ部４を効率的に振動させることができる。

【0038】

さらに、アクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９は、直線Ｌ上に、又は、直線Ｌから略等距離の位置に上下対になって設けられているので、各アクチュエータの直線Ｌからの距離に差がある場合に生じる回転方向の力がディスプレイ部４にやはり作用しにくく、ディスプレイ部４を効率的に振動させることができる。

【0039】

以上、本発明を実施するための形態について例示したが、本発明の実施形態は上述したものに限られず、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更等してもよい。例えば下記に示す変形例１～４を挙げることができる。

【0040】

（変形例１）例えば上述した実施形態では、板バネ３がディスプレイ２６と金属製の車体側支持体２とに取り付けられるものであったが、車体側支持体２と、ディスプレイ２６，２７，２８を収容する金属製のケース部材５０とに少なくとも１つの板バネ３を取り付ける構成を採用している（図８参照）。より具体的には、車体側支持体２と、ケース部材５０に備えられる後述する基部とに少なくとも１つの板バネ３が取り付けられる。

【0041】

この変形例１において、ディスプレイ部４の一構成部品であるケース部材５０は、センター部１０（車体側支持体２）に対応（対峙）するようにもうけられる略平板状の基部５１を備え、基部５１には車体側支持体２側に向けて突出形成された突出部５２が設けられ、この突出部５２に緩衝部材５３を固定するとともにセンター部１０（車体側支持体２）には緩衝部材５３（後述する径小円筒部）を取り囲む障壁部１０ａが設けられた構成となっている（図９参照）。

【0042】

突出部５２は、略平板状の基部５１の裏面側角部の付近に（例えば４つ）設けられ、裏面側に向けて凸となる凸形状をなしている。緩衝部材５３は、柔軟性を有する円環状のクッション材等を適用することができ、個々の突出部５２にそれぞれ圧入した状態で取り付けられる。また、ここでの緩衝部材５３は、径大円筒部５３ａと径小円筒部５３ｂとを備え、例えば突出部５２と障壁部１０ａとの接触時に生じる音を抑制する機能を有している。径大円筒部５３ａは、その上面部分が適宜固定手段を用いて基部５１に固定され、径小円筒部５３ｂは、その外形形状が径大円筒部５３ａの外形形状よりも小さくなっており、その裏面部分とセンター部１０（車体側支持体２）との間には微少なクリアランスである間隙Ｈが設けられる。

【0043】

一方、センター部１０（車体側支持体２）には、径大円筒部５３ａよりも径小の径小円筒部５３ｂを包囲するような円環状の障壁部１０ａが設けられる。この障壁部１０ａは、センター部１０から屹立した屹立部として構成され、その設置個数は突出部５２（緩衝部材５３）の個数と同数である。なお、障壁部１０ａの内壁面と径小円筒部５３ｂの外表面とは当接していてもよいし、上述した径小円筒部５３ｂとセンター部１０との位置関係と同様にして、障壁部１０ａの内壁面と径小円筒部５３ｂの外表面との間に間隙（微少クリアランス）が形成されていてもよい。

【0044】

以上のように、この変形例１にあっては、ディスプレイ２６，２７，２８を収容するケース部材５０に少なくとも１つの板バネ３が取り付けられ、少なくとも１つの板バネ３が車体側支持体２に取り付けられることにより、車体側支持体２に振動可能に支持されるディスプレイ部４を備える。そして、ディスプレイ部４には、ディスプレイ２６，２７，２８を覆うとともに使用者によるタッチ操作を検出するタッチセンサ２９と、タッチセンサ２９がタッチ操作を検出するとディスプレイ部４を振動させるアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９とが設けられていることで、上述した実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

【0045】

また、突出部５２に緩衝部材５３を固定するとともに車体側支持体２には径小円筒部５３ｂ（緩衝部材５３）を取り囲む障壁部１０ａが設けられている。このように構成することで、車両（車体）に過度な車体振動が発生し、この車体振動の振幅がアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９駆動時における振動の振幅よりも大きい状況下であっても、前記車体振動は、車両に設けられる車体側支持体２、車体側支持体２の障壁部１０ａへと順次伝播した後、緩衝部材５３によって吸収される。よって、ケース部材５０（ディスプレイ部４）へと伝播する車体振動が十分に抑制されることになり（つまりアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９駆動時に板バネ３に作用する応力が緩和されることになり）、板バネ３の破損を防止することができるという利点がある。さらには、この変形例１の構成を採用することで、板バネ３の厚さや個数、アクチュエータ駆動時における振動の大きさ、アクチュエータの個数を最適化することが可能となる。

【0046】

（変形例２）上述した変形例１では、ケース部材５０の基部５１に突出部５２及び緩衝部材５３を設け、車体側支持体２に障壁部１０ａを設けたものであったが、これとは逆に車体側支持体２に突出部５２及び緩衝部材５３を設け、ケース部材５０の基部５１に障壁部１０ａを設ける構成としてもよい（図１０参照）。つまり、この変形例２の場合、車体側支持体２には基部５１に向けて突出形成された突出部５２が設けられ、突出部５２に緩衝部材５３を固定するとともに基部５１には径小円筒部５３ｂ（緩衝部材５３）を取り囲む障壁部１０ａが設けられていることにより、上述した変形例１と同様の作用効果を得ることができる。

【0047】

（変形例３）上述した変形例１、２では、緩衝部材５３を突出部５２に固定したものであったが、例えばディスプレイ部４（ケース部材５０）を収容するインストルメントパネルである収容部材６０を備え、ケース部材５０の周壁部５４と収容部材６０との間にクッション材等で形成された略角形（例えば直方体形状）の緩衝部材６１を介在させる構成としてもよい（図１１参照）。ここでの緩衝部材６１は上述した緩衝部材５３と同等の機能を有する。例えば、周壁部５４が４つの周壁で構成されている場合、緩衝部材６１は当該４つの周壁と収容部材６０との間に複数個（例えば４つ）設ければよい。このように構成することで、車両に設けられた収容部材６０に前記車体振動が伝播した場合であっても、前記車体振動は緩衝部材６１によってある程度減衰された状態でケース部材５０（ディスプレイ部４）へと伝播することになり、板バネ３の破損を防止することができるという利点がある。

【0048】

（変形例４）例えば上述した実施形態及び変形例１～３では、ディスプレイ部４に駆動部としてのアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９を搭載したものであったが、このアクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９に加えて車体側支持体２に他の駆動部としての他のアクチュエータ７０を搭載する構成としてもよい（図１２参照）。なお、図１２は、上記変形例１の構成に適用した例を示している。この車体側支持体２に設けられる他のアクチュエータ７０は、例えばセンター部１０の上面側中央に載置され、アクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９の駆動時に出力される振動波形を打ち消すために設けられたものである。

【0049】

図１３中、実線で示すＷ１は、アクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９の駆動時に出力される振動波形であり、図１３中、点線で示すＷ２は、他のアクチュエータ７０の駆動時に出力される他の振動波形である。なお、図１３で縦軸は加速度、横軸は時間である。ここで、これら振動波形Ｗ１と他の振動波形Ｗ２とに着目すると、他の振動波形Ｗ２は、振動波形Ｗ１の逆位相の波形となっている。このように構成することで、アクチュエータ３４，３５，３６，３７，３８，３９の駆動時に生じる振動がディスプレイ部４以外に板バネ３を介して車体側支持体２にも伝播することが考えられるが、この車体側支持体２に伝播する振動は、その波形が他のアクチュエータ７０の駆動時に発生する振動の波形と逆位相の波形となっていることに起因して、十分に抑制されることになり、車体に伝わる不慮の振動を十分に防止できるという利点がある。

【0050】

なお、ディスプレイの数や配置、表示内容、アクチュエータの仕様や数、配置、板バネの仕様（形状を含む。）や数、配置等は任意でよい。一例として、ディスプレイの数について説明すると、ディスプレイの個数は１つでもよい（具体的には上述したディスプレイ２７、２８を廃止してディスプレイ２６のみを採用してもよい）。さらには、このようにディスプレイの個数を１つとした場合において、アクチュエータの個数（もしくは板バネの個数）は１つでもよい。

【0051】

また、タッチセンサはカバーレンズの全面ではなく一部に設けられ、ＣＩＤや前記メータパネルの画像を表示するディスプレイ等の一部のディスプレイのみを覆って機能するものであってもよい。

【符号の説明】

【0052】

１ 車両用表示装置
２ 車体側支持体（支持部）
３ 板バネ
４ ディスプレイ部（振動表示部）
１０ａ 障壁部
１３ 取付片（第一の取付片）
１４ 取付片（第二の取付片）
１５ 連結片
２６?２８ ディスプレイ
２９ タッチセンサ
３４?３９ アクチュエータ（駆動部）
５０ ケース部材
５１ 基部
５２ 突出部
５３ 緩衝部材
５４ 周壁部
６０ 収容部材（インストルメントパネル）
７０ 他の駆動部（他のアクチュエータ）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】