特許 7462635 航空機用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-28

(45)【発行日】2024-04-05

(54)【発明の名称】航空機用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/19 20180101AFI20240329BHJP

   F21S 43/15 20180101ALI20240329BHJP

   F21S 45/00 20180101ALI20240329BHJP

   F21V 23/00 20150101ALI20240329BHJP

   F21V 29/503 20150101ALI20240329BHJP

   F21V 29/76 20150101ALI20240329BHJP

   F21V 29/508 20150101ALI20240329BHJP

   F21V 23/06 20060101ALI20240329BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240329BHJP

   F21W 107/30 20180101ALN20240329BHJP

【ＦＩ】

F21S43/19

F21S43/15

F21S45/00

F21V23/00 140

F21V29/503

F21V29/76

F21V29/508

F21V23/06

F21Y115:10

F21W107:30

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2021533009

(86)(22)【出願日】2020-07-09

(86)【国際出願番号】 JP2020026816

(87)【国際公開番号】W WO2021010270

(87)【国際公開日】2021-01-21

【審査請求日】2023-05-15

(31)【優先権主張番号】P 2019130109

(32)【優先日】2019-07-12

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(31)【優先権主張番号】P 2019144340

(32)【優先日】2019-08-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110003410

【氏名又は名称】弁理士法人テクノピア国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100116942

【弁理士】

【氏名又は名称】岩田 雅信

(74)【代理人】

【識別番号】100167704

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 裕人

(72)【発明者】

【氏名】中村 和義

(72)【発明者】

【氏名】依田 孝

(72)【発明者】

【氏名】石切山 勝

【審査官】塩治 雅也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－１８７０８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０５４８３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１３８７４２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｋ ９／００－ ９／９０

Ｆ２１Ｓ ２／００－４５／７０

Ｆ２１Ｖ ２３／００－９９／００

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

Ｆ２１Ｗ １０７／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに前記開口を閉塞した状態で取り付けられたカバーとによって構成され内部空間が第１の配置空間として形成された灯具外筐と、
光源が設けられた光源モジュールと前記光源モジュールが取り付けられた取付ベースと前記取付ベースに取り付けられ少なくとも前記光源に対する給電を行うための受電コネクターとを有し前記ランプハウジングに対して着脱可能にされた灯具ユニットとを備え、
前記ランプハウジングには前記第１の配置空間に連通された挿通孔が形成され、
前記ランプハウジングには前記ランプハウジングの外面側に開口された第２の配置空間を有する配置ケース部が設けられ、
前記第１の配置空間に前記挿通孔を挿通された状態で前記光源モジュールの少なくとも一部が配置され、
前記第２の配置空間に前記受電コネクターが配置された
航空機用灯具。

【請求項2】

前記取付ベースに配置凹部を有する基板収容部と前記配置凹部を閉塞する遮蔽カバー部とが設けられ、
前記配置凹部には前記光源の点消灯を制御する制御基板が配置され、
前記遮蔽カバー部における前記配置凹部と反対側の面に前記受電コネクターが取り付けられた
請求項１に記載の航空機用灯具。

【請求項3】

前記取付ベースには前記カバーに対して傾斜された傾斜面部と前記傾斜面部の厚み方向における一方の面から突出された放熱フィンとが設けられ、
前記光源モジュールは前記光源が複数搭載された基板を有し前記傾斜面部の厚み方向における他方の面に取り付けられる
請求項１又は請求項２に記載の航空機用灯具。

【請求項4】

前記灯具ユニットが前記ランプハウジングに取り付けられた状態において前記取付ベースの外周部が環状の伝熱シートによって前記ランプハウジングに押し付けられる
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の航空機用灯具。

【請求項5】

前記灯具ユニットが前記ランプハウジングから取り外された状態において前記灯具ユニットの前記ランプハウジングからの脱落を防止する脱落防止ワイヤーが設けられ、
前記脱落防止ワイヤーの両端部がそれぞれ前記ランプハウジングの外面と前記灯具ユニットの外面に取り付けられた
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の航空機用灯具。

【請求項6】

開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに前記開口を閉塞した状態で取り付けられるカバーとによって構成され内部空間が配置空間として形成された灯具外筐と、
光源が設けられた光源モジュールと前記光源モジュールが取り付けられる取付ベースと前記取付ベースに取り付けられ少なくとも前記光源に対する給電を行うための受電コネクターと前記取付ベースに取り付けられ前記光源の点消灯制御を行う制御基板とを有し前記ランプハウジングに対して前記開口を介して着脱可能にされた灯具ユニットとを備え、
前記取付ベースには前記ランプハウジングの内周面に対向する外周面と前記外周面の内側に位置され前記光源モジュールが取り付けられる取付部とが形成され、
前記カバーが前記ランプハウジングから取り外された状態において前記カバーの前記ランプハウジングからの脱落を防止する脱落防止ワイヤーが設けられ、
前記灯具ユニットが前記ランプハウジングに取り付けられた状態において前記脱落防止ワイヤーが前記内周面と前記外周面の間に位置された
航空機用灯具。

【請求項7】

前記受電コネクターは接続コネクターが着脱可能にされ、
前記接続コネクターの前記受電コネクターに対する着脱方向が前記光源モジュールに沿って移動する方向にされた
請求項６に記載の航空機用灯具。

【請求項8】

前記取付ベースには放熱フィンが設けられ、
前記光源モジュールにおいて発生する熱と前記制御基板において発生する熱とが前記取付ベースから放出される
請求項６又は請求項７に記載の航空機用灯具。

【請求項9】

前記配置空間の一部が前記光源モジュールから照射される光の経路となる光路用空間とされ、
前記灯具ユニットの前記ランプハウジングに対する着脱時に指を挿入する空間の少なくとも一部が前記光路用空間に一致された
請求項６、請求項７又は請求項８に記載の航空機用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は航空機の機体等に取り付けられて使用される航空機用灯具についての技術分野に関する。

【背景技術】

【0002】

航空機用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐と光源から出射された光を外部へ向けて照射する灯具ユニットとを有するものがある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。

【0003】

このような航空機用灯具には、使用用途に応じて様々な種類が存在し、外部照明として、例えば、航空機同士の衝突を防止する衝突防止灯、機体の飛行姿勢や飛行方向を示す航空灯、離着陸時に滑走路を照射する着陸灯、機体に記された航空会社等のロゴを照明するロゴ灯等が存在する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１０－３３８４０号公報

【文献】特開２０１０－３３８４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

このような航空機用灯具においては、光源の安定した駆動状態を確保して灯具ユニットから照射される光の良好な照明状態を確保することが望まれるが、灯具ユニットの各部に不具合が生じた場合には、光源の良好な駆動状態を確保することができなくなるおそれがあり、灯具ユニットに関するメンテナンス性の向上を図ることが必要である。

【0006】

そこで、本発明航空機用灯具は、灯具ユニットに関するメンテナンス性の向上を図り灯具ユニットから照射される光の良好な照明状態を確保することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

第１に、本発明に係る航空機用灯具は、開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに前記開口を閉塞した状態で取り付けられたカバーとによって構成され内部空間が第１の配置空間として形成された灯具外筐と、光源が設けられた光源モジュールと前記光源モジュールが取り付けられた取付ベースと前記取付ベースに取り付けられ少なくとも前記光源に対する給電を行うための受電コネクターとを有し前記ランプハウジングに対して着脱可能にされた灯具ユニットとを備え、前記ランプハウジングには前記第１の配置空間に連通された挿通孔が形成され、前記ランプハウジングには前記ランプハウジングの外面側に開口された第２の配置空間を有する配置ケース部が設けられ、前記第１の配置空間に前記挿通孔を挿通された状態で前記光源モジュールの少なくとも一部が配置され、前記第２の配置空間に前記受電コネクターが配置されたものである。

【0008】

これにより、光源モジュールと取付ベースと受電コネクターを有する灯具ユニットがランプハウジングに対してランプハウジングの外面側から着脱可能にされる。

【0009】

第２に、上記した本発明に係る航空機用灯具においては、前記取付ベースに配置凹部を有する基板収容部と前記配置凹部を閉塞する遮蔽カバー部とが設けられ、前記配置凹部には前記光源の点消灯を制御する制御基板が配置され、前記遮蔽カバー部における前記配置凹部と反対側の面に前記受電コネクターが取り付けられることが望ましい。

【0010】

これにより、受電コネクターと制御基板が遮蔽カバー部を挟んで反対側に位置されるため、受電コネクターと制御基板が干渉することがない。

【0011】

第３に、上記した本発明に係る航空機用灯具においては、前記取付ベースには前記カバーに対して傾斜された傾斜面部と前記傾斜面部の厚み方向における一方の面から突出された放熱フィンとが設けられ、前記光源モジュールは前記光源が複数搭載された基板を有し前記傾斜面部の厚み方向における他方の面に取り付けられることが望ましい。

【0012】

これにより、基板と光源がカバーに対して傾斜した状態で配置されると共に基板が取り付けられた傾斜面部から放熱フィンが突出される。

【0013】

第４に、上記した本発明に係る航空機用灯具においては、前記灯具ユニットが前記ランプハウジングに取り付けられた状態において前記取付ベースの外周部が環状の伝熱シートによって前記ランプハウジングに押し付けられることが望ましい。

【0014】

これにより、灯具ユニットにおいて発生する熱が取付ベースから外部へ放出されると共に伝熱シートを介してランプハウジングに伝達されてランプハウジングからも外部に放出される。

【0015】

第５に、上記した本発明に係る航空機用灯具においては、前記灯具ユニットが前記ランプハウジングから取り外された状態において前記灯具ユニットの前記ランプハウジングからの脱落を防止する脱落防止ワイヤーが設けられ、前記脱落防止ワイヤーの両端部がそれぞれ前記ランプハウジングの外面と前記灯具ユニットの外面に取り付けられることが望ましい。

【0016】

これにより、受電コネクターと脱落防止ワイヤーが干渉することがない。

【0017】

第６に、別の本発明に係る航空機用灯具は、開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに前記開口を閉塞した状態で取り付けられるカバーとによって構成され内部空間が配置空間として形成された灯具外筐と、光源が設けられた光源モジュールと前記光源モジュールが取り付けられる取付ベースと前記取付ベースに取り付けられ少なくとも前記光源に対する給電を行うための受電コネクターと前記取付ベースに取り付けられ前記光源の点消灯制御を行う制御基板とを有し前記ランプハウジングに対して前記開口を介して着脱可能にされた灯具ユニットとを備え、前記取付ベースには前記ランプハウジングの内周面に対向する外周面と前記外周面の内側に位置され前記光源モジュールが取り付けられる取付部とが形成され、前記カバーが前記ランプハウジングから取り外された状態において前記カバーの前記ランプハウジングからの脱落を防止する脱落防止ワイヤーが設けられ、前記灯具ユニットが前記ランプハウジングに取り付けられた状態において前記脱落防止ワイヤーが前記内周面と前記外周面の間に位置されたものである。

【0018】

これにより、ランプハウジングからカバーを取り外すことにより光源モジュールと取付ベースと受電コネクターと制御基板を有する灯具ユニットをランプハウジングに対して着脱することが可能になる。また、脱落防止ワイヤーによって光源モジュールから照射される光が遮蔽されない。

【0019】

第７に、上記した別の本発明に係る航空機用灯具においては、前記受電コネクターは接続コネクターが着脱可能にされ、前記接続コネクターの前記受電コネクターに対する着脱方向が前記光源モジュールに沿って移動する方向にされることが望ましい。

【0020】

これにより、接続コネクターの受電コネクターに対する着脱作業において接続コネクターが光源モジュールに干渉しない。

【0021】

第８に、上記した別の本発明に係る航空機用灯具においては、前記取付ベースには放熱フィンが設けられ、前記光源モジュールにおいて発生する熱と前記制御基板において発生する熱とが前記取付ベースから放出されることが望ましい。

【0022】

これにより、光源モジュールにおいて発生する熱と制御基板において発生する熱とがともに取付ベースの放熱フィンから放出されるため、光源モジュールにおいて発生する熱と制御基板において発生する熱とをそれぞれ放出するための各別の部材を必要としない。

【0025】

上記した別の本発明に係る航空機用灯具においては、前記配置空間の一部が前記光源モジュールから照射される光の経路となる光路用空間とされ、前記灯具ユニットの前記ランプハウジングに対する着脱時に指を挿入する空間の少なくとも一部が前記光路用空間に一致されることが望ましい。

【0026】

これにより、ランプハウジングの内部に光源モジュールから照射される光の経路となる光路用空間と灯具ユニットのランプハウジングに対する着脱時に指等を挿入する作業空間とを各別に形成する必要がない。

【発明の効果】

【0027】

本発明によれば、光源モジュールと取付ベースと受電コネクターを有する灯具ユニットがランプハウジングに対してランプハウジングの外面側から着脱可能にされるため、航空機からランプハウジングやカバーを取り外すことなく灯具ユニットをランプハウジングから取り外すことが可能になり、灯具ユニットに関するメンテナンス性の向上を図り灯具ユニットから照射される光の良好な照明状態を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】図２乃至図６と共に本発明航空機用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、本図は、航空機の一部を示す斜視図である。

【図2】航空機用灯具の斜視図である。

【図3】航空機用灯具の分解斜視図である。

【図4】航空機用灯具の断面図である。

【図5】灯具ユニットの斜視図である。

【図6】航空機用灯具を図２とは異なる方向から見た状態で示す斜視図である。

【図7】図８乃至図１１と共に本発明航空機用灯具の第２の実施の形態を示すものであり、本図は、航空機を示す斜視図である。

【図8】航空機用灯具の分解斜視図である。

【図9】カバーを取り外した状態で示す航空機用灯具の斜視図である。

【図10】航空機用灯具の断面図である。

【図11】灯具ユニットの斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

以下に、本発明航空機用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

【0030】

＜第１の実施の形態に係る航空機用灯具＞
まず、第１の実施形態に係る航空機用灯具１について説明する。

【0031】

以下には、本発明の航空機用灯具１を外部照明であり水平尾翼に取り付けられるロゴ灯に適用した例を示した。但し、本発明の適用範囲はロゴ灯に限られることはなく、航空機に用いられる他の外部照明に適用されてもよい。

【0032】

航空機用灯具１は灯具外筐がランプハウジングとカバーによって構成されているが、以下の説明にあっては、ランプハウジングとカバーの結合方向を上下方向とし、カバーを上方とし、ランプハウジングを下方とし、前後上下左右の方向を示すものとする。また、航空機用灯具１は水平尾翼の上面側に取り付けられ、左右方向は垂直尾翼側を左右方向における内方とし水平尾翼の先端側を外方として示す。

【0033】

尚、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。

【0034】

航空機用灯具１は外部照明である、例えば、ロゴ灯として用いられ、航空機１００の機体、例えば、後側の双方の水平尾翼２００、２００にそれぞれ取り付けられ、垂直尾翼３００に付された図示しないロゴを照明する機能を有している（図１参照）。従って、一方の航空機用灯具１から出射された光は垂直尾翼３００における左右の一方の面に照射され、他方の航空機用灯具１から出射された光は垂直尾翼３００における左右の他方の面に照射され、垂直尾翼３００の左右の面はそれぞれ被照射面３０１、３０１とされる。水平尾翼２００には上方に開口された図示しない配置凹部が形成されている。

【0035】

航空機用灯具１は上端に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞した状態でランプハウジング２に取り付けられたカバー３とを備えている（図２乃至図４参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が第１の配置空間５として形成されている。

【0036】

ランプハウジング２は、例えば、アルミニウム等の金属材料によって各部が一体に形成されて成る（図３及び図４参照）。ランプハウジング２は上下方向を向く底面部６と底面部６の外周部における一部を除いた部分から上方に突出された周面部７と周面部７の上端部から外方に突出された取付片部８、８、・・・とを有している。

【0037】

ランプハウジング２には底面部６に対して上方に突出された配置ケース部９が設けられている。配置ケース部９は左右方向における一端部の下縁が底面部６の左右方向における外方側の端縁に連続され、下方に開口された箱状に形成されている。配置ケース部９における下端の開口は挿脱口９ａとして形成されている。配置ケース部９の内部空間は第２の配置空間１０として形成されている。配置ケース部９には第１の配置空間５と第２の配置空間１０を連通するケーブル挿通孔９ｂが形成されている。

【0038】

ランプハウジング２には下端部が底面部６に連続され底面部６に対して傾斜された孔形成部１１が設けられている。孔形成部１１は上方へ行くに従って左右方向における外方側に傾斜され、左右方向において配置ケース部９より外側に位置されている。孔形成部１１にはランプハウジング２の外部と第１の配置空間５を連通する挿通孔１１ａが形成されている。挿通孔１１ａは、例えば、孔形成部１１の前後両端部及び上端部を除く部分において略矩形状に形成されている。

【0039】

ランプハウジング２には孔形成部１１の上端部に連続して上下方向を向く取付面部１２が設けられ、取付面部１２は周面部７の上端寄りに位置されている。

【0040】

周面部７の左右方向における内方側の部分にはコネクター１３が貫通された状態で取り付けられている。コネクター１３は周面部７の外面側に位置された部分と周面部７の内面側に位置された部分とを有し、周面部７の外面側に位置された部分が航空機１００の図示しない電源回路に図示しない接続コードを介して接続される。

【0041】

カバー３は平板状に形成され、金属材料によって外形状が矩形状に形成された保持板部１４と透明材料によって形成された透過カバー部１５とを有している。保持板部１４には上下に貫通された取付孔１４ａが形成され、透過カバー部１５は外周部が取付孔１４ａの開口縁に取り付けられている。

【0042】

カバー３はランプハウジング２の上端部と略同じ大きさ及び形状のガスケット１６を介してランプハウジング２の取付片部８、８、・・・にネジ止め等によって結合される。ガスケット１６は、例えば、シリコン材料によって形成され、ランプハウジング２とカバー３の間の密閉性を確保する機能を有している。

【0043】

航空機用灯具１は、カバー３がランプハウジング２に取り付けられた状態において、カバー３における保持板部１４の外周部がネジ止め等によって水平尾翼２００に固定され、水平尾翼２００に形成された配置凹部に配置される。

【0044】

ランプハウジング２には灯具ユニット１７が着脱可能にされている（図３及び図４参照）。灯具ユニット１７は取付ベース１８と光源モジュール１９と制御基板２０と受電コネクター２１を有している（図３乃至図６参照）。

【0045】

取付ベース１８はアルミニウム等の金属材料によって形成された本体部２２と本体部２２に取り付けられる遮蔽カバー部２３とを有している。

【0046】

本体部２２は上方に開口する箱状に形成された基板収容部２４と基板収容部２４に対して傾斜された傾斜面部２５と傾斜面部２５の上端部に連続された被取付部２６とを有している。

【0047】

基板収容部２４は上下方向を向く略平板状の底壁部２７と底壁部２７の外周部から上方に突出された周壁部２８と周壁部２８の上端部における一部を除く部分から外方に張り出されたフランジ部２９とを有している。基板収容部２４の内部は配置凹部２４ａとして形成されている。基板収容部２４には底壁部２７から下方に突出されたフィン部３０、３０、・・・が前後に並んで設けられている。フランジ部２９にはネジ挿通孔２９ａ、２９ａが前後に離隔して形成されている。

【0048】

傾斜面部２５は基板収容部２４の左右方向における外方側の端部から斜め上方に突出され、下端部が基板収容部２４の上端部に連続されている。傾斜面部２５は上方へ行くに従って左右方向における外方側に変位する状態で傾斜され、灯具ユニット１７がランプハウジング２に取り付けられた状態においてカバー３に対して傾斜されている。傾斜面部２５には斜め下方を向く一方の面２５ａから斜め下方に突出された放熱フィン３１、３１、・・・が前後に並んで設けられている。

【0049】

被取付部２６にはネジ挿通孔２６ａ、２６ａが前後に離隔して形成されている。

【0050】

遮蔽カバー部２３は、例えば、金属材料によって上下方向を向く平板状に形成されている。遮蔽カバー部２３は配置凹部２４ａを上方から閉塞する状態で基板収容部２４にネジ止め等によって取り付けられる。

【0051】

光源モジュール１９は回路パターンが形成された基板３２と基板３２に搭載された光源３３、３３、・・・と光源３３、３３、・・・から出射される光を制御するインナーレンズ３４とを有している。

【0052】

基板３２は取付ベース１８における傾斜面部２５の他方の面２５ｂに図示しない放熱シートを介して配置され、傾斜面部２５にインナーレンズ３４と共にネジ止め等によって取り付けられる。従って、基板３２と光源３３、３３、・・・に発生する熱は、主として、放熱シートから傾斜面部２５に伝達され、放熱フィン３１、３１、・・・から外部に放出される。

【0053】

このように放熱シートによって基板３２と光源３３、３３、・・・に発生する熱が傾斜面部２５に伝達されるため、基板３２と光源３３、３３、・・・の温度上昇が抑制され、基板３２と光源３３、３３、・・・の良好な駆動状態を確保することができる。

【0054】

光源３３としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられている。光源３３、３３、・・・は基板３２に規則的に搭載され、例えば、前後左右に等間隔に離隔した状態で搭載されている。

【0055】

インナーレンズ３４は透明な樹脂又はガラスによって形成され、平板状のベース面部３４ａとベース面部３４ａからそれぞれ上方に突出された略半球状の制御レンズ部３４ｂ、３４ｂ、・・・とを有している。制御レンズ部３４ｂ、３４ｂ、・・・は光源３３、３３、・・・と同数が光源３３、３３、・・・に対応する位置に設けられている。制御レンズ部３４ｂ、３４ｂ、・・・は、例えば、自由曲面の凸レンズであり、それぞれ光源３３、３３、・・・から出射された光を集光する制御を行って照射する機能を有している。

【0056】

インナーレンズ３４はベース面部３４ａと制御レンズ部３４ｂ、３４ｂ、・・・が基板３２と光源３３、３３、・・・を上方から覆う状態で配置され、傾斜面部２５にネジ止め等によって取り付けられる。従って、基板３２と光源３３、３３、・・・とインナーレンズ３４は傾斜面部２５に配置される。

【0057】

上記したように、光源３３、３３、・・・が搭載された基板３２が傾斜面部２５に配置されるため、光源３３、３３、・・・から出射される光は光源モジュール１９から上斜め側方へ向けて照射される。

【0058】

また、上記のように、光源モジュール１９は基板３２とインナーレンズ３４がネジ止め等によって取付ベース１８に取り付けられるため、取付ベース１８に対して着脱可能にされている。

【0059】

従って、光源モジュール１９を航空機１００の機種に応じて交換することが可能になり、機種の異なる航空機１００に応じた光源モジュール１９を取付ベース１８に取り付けることにより、機種の異なる航空機１００に応じて光を照射することが可能になり、航空機用灯具１の汎用性の向上を図ることができる。

【0060】

制御基板２０は光源モジュール１９における光源３３、３３、・・・の点消灯を制御する機能を有し、上下方向を向くベース基板２０ａとベース基板２０ａの上下両面に搭載された電子部品２０ｂ、２０ｂ、・・・とを有している。制御基板２０はスペーサー３５、３５、・・・を介して遮蔽カバー部２３にネジ止め等によって取り付けられている。

【0061】

制御基板２０は遮蔽カバー部２３の下方に位置されている。従って、遮蔽カバー部２３が基板収容部２４に取り付けられた状態において、制御基板２０が遮蔽カバー部２３によって上方から覆われた状態で基板収容部２４の配置凹部２４ａに配置されて収容される。

【0062】

このように遮蔽カバー部２３が基板収容部２４に取り付けられた状態においては、制御基板２０が基板収容部２４の各面部によって上方以外の方向から覆われると共に遮蔽カバー部２３によって上方から覆われる。

【0063】

従って、制御基板２０が基板収容部２４の内部に収容され基板収容部２４と遮蔽カバー部２３によって覆われることにより、制御基板２０において発生するノイズが基板収容部２４と遮蔽カバー部２３によって遮蔽される。

【0064】

制御基板２０は一部が図示しない熱伝達シートを介して基板収容部２４の一部に接触される。従って、制御基板２０に発生する熱は、主として、熱伝達シートから基板収容部２４に伝達され、基板収容部２４に伝達された熱がフィン部３０、３０、・・・から外部に放出される。

【0065】

このように熱伝達シートによって制御基板２０に発生する熱が基板収容部２４に伝達されるため、制御基板２０の温度上昇が抑制され、制御基板２０の良好な駆動状態を確保することができる。

【0066】

受電コネクター２１は、例えば、前後に延びる形状に形成され、遮蔽カバー部２３の上面に取り付けられている。受電コネクター２１には第１の接続線３６と第２の接続線３７の各一端部が接続され、第１の接続線３６の他端部が基板３２に接続され、第２の接続線３７の他端部が制御基板２０に接続される。受電コネクター２１には第３の接続線３８の一端部が接続され、第３の接続線３８の他端部がコネクター１３に接続される。

【0067】

従って、光源３３、３３、・・・は基板３２と第１の接続線３６と受電コネクター２１と第３の接続線３８とコネクター１３を介して電源回路に接続される。また、制御基板２０は第２の接続線３７と受電コネクター２１と第３の接続線３８とコネクター１３を介して電源回路に接続される。

【0068】

上記のように構成された灯具ユニット１７はランプハウジング２に下方から取付ネジ５０、５０、・・・によって取り付けられる（図４及び図６参照）。取付ネジ５０、５０、・・・は取付ベース１８に形成されたネジ挿通孔２６ａ、２６ａ、２９ａ、２９ａに下方から挿通され、ランプハウジング２の底面部６と取付面部１２に螺合される。従って、灯具ユニット１７がランプハウジング２に取り付けられた状態においては、本体部２２の基板収容部２４と遮蔽カバー部２３とが底面部６の下側に位置され、本体部２２の傾斜面部２５が孔形成部１１の下側に位置され光源モジュール１９が挿通孔１１ａに挿通されて第１の配置空間５に配置され、本体部２２の被取付部２６が取付面部１２の下側に位置される。

【0069】

このときランプハウジング２の配置ケース部９に形成された第２の配置空間１０には挿脱口９ａを介して受電コネクター２１が配置される。従って、第３の接続線３８は配置ケース部９のケーブル挿通孔９ｂを挿通され、受電コネクター２１とコネクター１３を接続する状態にされる。

【0070】

灯具ユニット１７がランプハウジング２に下方から取り付けられるときには、取付ベース１８の外周部に環状の伝熱シート３９が配置される（図３及び図４参照）。従って、灯具ユニット１７は取付ベース１８が伝熱シート３９を介してランプハウジング２に下方から押し付けられる。

【0071】

伝熱シート３９は取付ベース１８における上面の外周部に相当する形状に形成され、基板収容部２４と傾斜面部２５と被取付部２６に亘る位置に配置される。

【0072】

このように灯具ユニット１７がランプハウジング２に取り付けられた状態において取付ベース１８の外周部が環状の伝熱シート３９によってランプハウジング２に押し付けられるため、灯具ユニット１７において発生する熱が取付ベース１８から外部へ放出されると共に伝熱シート３９を介してランプハウジング２に伝達されてランプハウジング２からも外部に放出され、灯具ユニット１７における各部の温度上昇を効率的に抑制することができる。

【0073】

また、灯具ユニット１７とランプハウジング２が伝熱シート３９を介して密着されるため、灯具ユニット１７に対する防水性能の向上を図ることができる。

【0074】

ランプハウジング２と灯具ユニット１７は脱落防止ワイヤー４０によって結合されている。脱落防止ワイヤー４０は両端部がランプハウジング２の外面と灯具ユニット１７の外面にネジ止め等により取り付けられ、例えば、両端部がランプハウジング２における底面部６の下面又は周面部７の外周面と灯具ユニット１７における基板収容部２４の下面又は外周面とに取り付けられている。

【0075】

航空機用灯具１においては、灯具ユニット１７がランプハウジング２に着脱可能にされており、取付ネジ５０、５０、・・・のランプハウジング２に対する螺合状態を解除することにより灯具ユニット１７をランプハウジング２から取り外すことが可能であるが、灯具ユニット１７がランプハウジング２から取り外された状態においてもランプハウジング２と灯具ユニット１７が脱落防止ワイヤー４０によって連結されている。

【0076】

従って、脱落防止ワイヤー４０によって灯具ユニット１７がランプハウジング２から取り外されたときの灯具ユニット１７の落下が防止され、灯具ユニット１７の破損や損傷を防止することができる。

【0077】

また、脱落防止ワイヤー４０がランプハウジング２と灯具ユニット１７の外面側に位置されるため、受電コネクター２１と脱落防止ワイヤー４０が干渉することがなく、受電コネクター２１への第１の接続線３６と第２の接続線３７と第３の接続線３８の接続時に脱落防止ワイヤー４０が邪魔にならず接続作業における作業性の向上を図ることができる。

【0078】

尚、航空機用灯具１においては、取付ネジ５０の螺軸部にシリコン等によって形成された図示しないワッシャ等を取り付け、灯具ユニット１７がランプハウジング２から取り外されたときにワッシャ等によって取付ネジ５０が灯具ユニット１７から落下しないように構成されていてもよい。

【0079】

上記のように構成された航空機用灯具１において、光源３３、３３、・・・から光が出射されると、出射された光がそれぞれインナーレンズ３４の制御レンズ部３４ｂ、３４ｂ、・・・によって制御され、ロゴが付されている垂直尾翼３００の被照射面３０１に照射される。

【0080】

以上に記載した通り、航空機用灯具１にあっては、ランプハウジング２には第１の配置空間５に連通された挿通孔１１ａが形成され、ランプハウジング２にはランプハウジング２の外面側に開口された第２の配置空間１０を有する配置ケース部９が設けられ、第１の配置空間５に挿通孔１１ａを挿通された状態で光源モジュール１９の少なくとも一部が配置され、第２の配置空間１０に受電コネクター２１が配置されている。

【0081】

従って、光源モジュール１９と取付ベース１８と受電コネクター２１を有する灯具ユニット１７がランプハウジング２に対してランプハウジング２の外面側から着脱可能にされる。これにより、航空機１００からランプハウジング２やカバー３を取り外すことなく灯具ユニット１７をランプハウジング２から取り外すことが可能になり、灯具ユニット１７に関するメンテナンス性の向上を図り灯具ユニット１７から照射される光の良好な照明状態を確保することができる。

【0082】

また、取付ベース１８に配置凹部２４ａを有する基板収容部２４と配置凹部２４ａを閉塞する遮蔽カバー部２３とが設けられ、配置凹部２４ａには光源３３の点消灯を制御する制御基板２０が配置され、遮蔽カバー部２３における配置凹部２４ａと反対側の面に受電コネクター２１が取り付けられている。

【0083】

従って、受電コネクター２１と制御基板２０が遮蔽カバー部２３を挟んで反対側に位置されるため、受電コネクター２１と制御基板２０が干渉することがなく、受電コネクター２１への第１の接続線３６と第２の接続線３７と第３の接続線３８の接続時に制御基板２０が邪魔にならず接続作業における作業性の向上を図ることができると共にスペース効率の向上による小型化を図ることができる。

【0084】

さらに、制御基板２０が配置凹部２４ａに配置された状態において遮蔽カバー部２３によって制御基板２０が遮蔽されるため、制御基板２０において生じるノイズの航空機１００に設けられる各機器や各計器への影響を抑制することができる。

【0085】

さらにまた、取付ベース１８にはカバー３に対して傾斜された傾斜面部２５と傾斜面部２５の厚み方向における一方の面２５ａから突出された放熱フィン３１、３１、・・・とが設けられ、光源モジュール１９は光源３３が複数搭載された基板３２を有し傾斜面部２５の厚み方向における他方の面２５ｂに取り付けられる。

【0086】

従って、基板３２と光源３３、３３、・・・がカバー３に対して傾斜した状態で配置されると共に基板３２が取り付けられた傾斜面部２５から放熱フィン３１、３１、・・・が突出される。これにより、光源３３、３３、・・・から出射された光をカバー３に対して傾斜する方向へ容易に照射することができると共に基板３２と光源３３、３３、・・・に発生する熱を放熱フィン３１、３１、・・・に効率的に伝達させることができる。

【0087】

尚、上記には、灯具ユニット１７に一つの光源モジュール１９が設けられた例を示したが、航空機用灯具１に設けられる光源モジュール１９の数は一つに限られることはなく、複数であってもよい。

【0088】

＜第２の実施の形態に係る航空機用灯具＞
次に、第２の実施形態に係る航空機用灯具５１について説明する。

【0089】

以下には、本発明の航空機用灯具５１を外部照明であり機体に取り付けられる検氷灯に適用した例を示した。但し、本発明の適用範囲は検氷灯に限られることはなく、航空機に用いられるロゴ灯等の他の外部照明に適用されてもよい。

【0090】

航空機用灯具５１は、例えば、機体における左右の側面部にそれぞれ取り付けられ灯具外筐がランプハウジングとカバーによって構成されている。以下の説明にあっては、ランプハウジングとカバーの結合方向を左右方向とし、カバー側を側方における外方とし、ランプハウジング側を側方における内方とし、前後上下左右の方向を示すものとする。

【0091】

尚、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。

【0092】

航空機用灯具５１は、例えば、外部照明である検氷灯として用いられ、航空機１００の機体における左右の側面部１０１、１０１にそれぞれ取り付けられている（図７参照）。航空機用灯具５１は、主翼４００、４００と主翼４００、４００にそれぞれ取り付けられているエンジン５００、５００とを照明し、エンジン５００、５００やエンジン５００、５００の周囲の部分に対する雪や氷の付着を検査するために用いられる。

【0093】

側面部１０１には側方における外方に開口された図示しない配置凹部が形成されている。

【0094】

航空機用灯具５１はランプハウジング５２とカバー５３を有し、ランプハウジング５２の側方における外端が開口５２ａとして形成され、開口５２ａがカバー５３によって閉塞される（図８乃至図１０参照）。ランプハウジング５２とカバー５３によって灯具外筐５４が構成され、灯具外筐５４の内部空間が配置空間５５として形成されている。

【0095】

ランプハウジング５２は、例えば、アルミニウム等の金属材料によって各部が一体に形成されて成る。ランプハウジング５２は左右方向を向く底面部５６と底面部５６の外周部から側方における外方に突出された周面部５７と周面部５７の先端部から張り出されたフランジ部５８とを有している。

【0096】

ランプハウジング５２には底面部５６から側方における内方に突出された締結用突部５９、５９が上下に離隔して設けられている。締結用突部５９、５９は前後に延びる形状に形成されている。周面部５７の内面はランプハウジング５２の内周面５７ａとして形成されている。

【0097】

ランプハウジング５２には底面部５６から締結用突部５９、５９に亘る部分に底面部５６に開口されたネジ穴５２ｂ、５２ｂ、・・・が形成され、ネジ穴５２ｂ、５２ｂ、・・・は締結用突部５９、５９に対応する位置にそれぞれ二つずつが左右に離隔して形成されている。

【0098】

底面部５６には締結用突部５９、５９間に給電端子６０が貫通された状態で取り付けられている。給電端子６０はランプハウジング５２の内外に位置された部分をそれぞれ有し、ランプハウジング５２の外側に位置された部分が航空機１００の図示しない電源回路に図示しない接続コードを介して接続される。

【0099】

給電端子６０のうちランプハウジング５２の内側に位置された部分には、給電コード６１の一端部が接続されている。給電コード６１の他端部は接続コネクター６２に接続されている。

【0100】

カバー５３はアルミニウム等の金属材料によって環状に形成されたリテイナー６３と外周部がリテイナー６３の内周部に固定された透過カバー部６４とを有している。カバー５３はリテイナー６３の外周部と同じ大きさ及び形状のガスケット６５を介してランプハウジング５２のフランジ部５８にネジ止め等によって結合される。ガスケット６５は、例えば、シリコン材料によって形成され、ランプハウジング５２とカバー５３の間の密閉性を確保する機能を有している。

【0101】

航空機用灯具５１は、カバー５３がフランジ部５８に結合された状態において、リテイナー６３とフランジ部５８がネジ止め等によって航空機１００の側面部１０１に固定され、側面部１０１に形成された配置凹部に配置される。

【0102】

ランプハウジング５２には灯具ユニット６６が着脱可能にされている。灯具ユニット６６は取付ベース６７と光源モジュール６８と制御基板６９と受電コネクター７０を有している（図８乃至図１１参照）。

【0103】

取付ベース６７はアルミニウム等の金属材料によって形成され、側方に開口する箱状に形成された基板収容部７１と基板収容部７１から側方に突出されたモジュール取付部７２とを有している。

【0104】

基板収容部７１は左右方向を向く平板状のベース部７３とベース部７３の外周部から側方における内方に突出された周壁部７４とを有している。基板収容部７１の内部は配置凹部７１ａとして形成されている。ベース部７３の一部を除いた部分からはモジュール取付部７２が突出され、ベース部７３のうちモジュール取付部７２の後側の部分がコネクター取付板部７３ａとして設けられている。

【0105】

取付ベース６７には周壁部７４の側方における内方側の端部からそれぞれ外面側に突出された被取付片部７５、７５、・・・が設けられている。被取付片部７５には左右方向に貫通されたネジ挿通孔７５ａが形成されている。

【0106】

モジュール取付部７２はベース部７３から側方における外方に突出され、側方における外方に行くに従って前後の幅が小さくなる略三角柱状に形成されている。モジュール取付部７２には後斜め側方に傾斜された取付部７６が形成されている。モジュール取付部７２には取付部７６の側方における外方側の端縁に連続する略矩形状のフィン形成部７７が設けられ、フィン形成部７７には放熱フィン７７ａ、７７ａ、・・・が上下に離隔して設けられている（図１１参照）。フィン形成部７７は外面が前方を向く面にされている。

【0107】

取付ベース６７は外周面６７ａが周壁部７４の外面とフィン形成部７７の外面とによって構成されている。灯具ユニット６６が配置空間５５に配置された状態において、外周面６７ａはランプハウジング５２の内周面５７ａに対向して位置されている。

【0108】

光源モジュール６８は回路パターンが形成された基板７８と基板７８に搭載された光源７９、７９、・・・と光源７９、７９、・・・から出射される光を制御するインナーレンズ８０とを有している（図８乃至図１１参照）。

【0109】

光源７９としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられている。光源７９、７９、・・・は基板７８に、例えば、規則的に搭載されている。

【0110】

インナーレンズ８０は透明な樹脂又はガラスによって形成され、平板状のベース面部８０ａとベース面部８０ａからそれぞれ基板７８と反対側に突出された略半球状の制御レンズ部８０ｂ、８０ｂ、・・・とを有している。制御レンズ部８０ｂ、８０ｂ、・・・は光源７９、７９、・・・と同数が光源７９、７９、・・・に対応する位置に設けられている。制御レンズ部８０ｂ、８０ｂ、・・・は、例えば、自由曲面の凸レンズであり、それぞれ光源７９、７９、・・・から出射された光を集光する制御を行って照射する機能を有している。

【0111】

基板７８は取付ベース６７の取付部７６に放熱シート８１を介して配置され、インナーレンズ８０は取付部７６にパッキン８２を介して配置される。パッキン８２は基板７８と放熱シート８１より一回り大きい環状に形成され、ベース面部８０ａの外周部と取付部７６との間に位置される。

【0112】

インナーレンズ８０はベース面部８０ａと制御レンズ部８０ｂ、８０ｂ、・・・が基板７８と光源７９、７９、・・・を外方から覆う状態で配置され、基板７８とともに取付部７６にネジ止め等によって取り付けられる。基板７８と光源７９、７９、・・・に発生する熱は、主として、放熱シート８１から取付部７６に伝達され、放熱フィン７７ａ、７７ａ、・・・から外部に放出される。

【0113】

このように放熱シート８１によって基板７８と光源７９、７９、・・・に発生する熱が取付部７６に伝達されるため、基板７８と光源７９、７９、・・・の温度上昇が抑制され、基板７８と光源７９、７９、・・・の良好な駆動状態を確保することができる。

【0114】

上記したように、光源７９、７９、・・・が搭載された基板７８が後斜め側方に傾斜する取付部７６に配置されるため、光源７９、７９、・・・から出射される光は光源モジュール６８から後斜め側方へ向けて照射される。

【0115】

また、上記のように、光源モジュール６８は基板７８とインナーレンズ８０がネジ止め等によって取付ベース６７に取り付けられるため、取付ベース６７に対して着脱可能にされている。

【0116】

従って、光源モジュール６８を航空機１００の機種に応じて交換することが可能になり、機種の異なる航空機１００に応じた光源モジュール６８を取付ベース６７に取り付けることにより、機種の異なる航空機１００に応じて光を照射することが可能になり、航空機用灯具５１の汎用性の向上を図ることができる。

【0117】

制御基板６９は光源モジュール６８における光源７９、７９、・・・の点消灯を制御する機能を有し、前後方向を向くベース基板６９ａとベース基板６９ａの左右両面に搭載された電子部品６９ｂ、６９ｂ、・・・とを有している。制御基板６９は配置凹部７１ａに配置されて基板収容部７１に収容された状態で基板収容部７１にネジ止め等によって取り付けられている。

【0118】

制御基板６９は一部が図示しない熱伝達シートを介して基板収容部７１の一部に接触される。従って、制御基板６９に発生する熱は、主として、熱伝達シートから基板収容部７１を介してモジュール取付部７２に伝達されて放熱フィン７７ａ、７７ａ、・・・から外部に放出される。

【0119】

このように熱伝達シートによって制御基板６９に発生する熱が放熱フィン７７ａ、７７ａ、・・・から放出されるため、制御基板６９の温度上昇が抑制され、制御基板６９の良好な駆動状態を確保することができる。

【0120】

また、上記のように、制御基板６９はネジ止め等によって取付ベース６７に取り付けられるため、取付ベース６７に対して着脱可能にされている。

【0121】

従って、制御基板６９を航空機１００の機種に応じて交換することが可能になり、機種の異なる航空機１００に応じた制御基板６９を取付ベース６７に取り付けることにより、機種の異なる航空機１００に応じて光を照射することが可能になり、航空機用灯具５１の汎用性の向上を図ることができる。

【0122】

受電コネクター７０は、例えば、上下に延びる形状に形成され、取付ベース６７のコネクター取付板部７３ａに取り付けられている。受電コネクター７０には上下方向において接続コネクター６２が着脱可能にされている。接続コネクター６２の受電コネクター７０に対する着脱方向は上下方向であり、光源モジュール６８に沿って移動する方向にされている。

【0123】

従って、接続コネクター６２が光源モジュール６８に沿って移動されることにより受電コネクター７０に対して着脱されるため、接続コネクター６２の受電コネクター７０に対する着脱作業において接続コネクター６２が光源モジュール６８に干渉することがない。これにより、接続コネクター６２の受電コネクター７０に対する着脱作業における作業性の向上及び接続コネクター６２と光源モジュール６８の損傷の発生を防止することができる。

【0124】

受電コネクター７０には第１の接続線８３の一端部が接続され、第１の接続線８３の他端部が制御基板６９に接続される。また、制御基板６９と光源モジュール６８の基板７８とは第２の接続線８４によって接続される。

【0125】

従って、光源７９、７９、・・・は基板７８と第２の接続線８４と制御基板６９と第１の接続線８３と受電コネクター７０と接続コネクター６２と給電コード６１と給電端子６０を介して電源回路に接続される。

【0126】

灯具ユニット６６においては、光源モジュール６８が制御基板６９の側方に位置され、光源モジュール６８と制御基板６９が左右に位置される。従って、灯具ユニット６６の上下方向及び前後方向における光源モジュール６８と制御基板６９の配置スペースが小さくて済み、灯具ユニット６６の小型化を図ることができる。

【0127】

上記のように構成された灯具ユニット６６はカバー５３がランプハウジング５２から取り外された状態においてランプハウジング５２に開口５２ａから取付ネジ９０、９０、・・・によって取り付けられる（図８乃至図１０参照）。取付ネジ９０、９０、・・・は取付ベース６７の被取付片部７５、７５、・・・に形成されたネジ挿通孔７５ａ、２５ａ、・・・に挿通され、ランプハウジング５２の底面部５６と締結用突部５９、５９に亘って形成されたネジ穴５２ｂ、５２ｂ、・・・に螺合されてランプハウジング５２に取り付けられる。

【0128】

ランプハウジング５２に灯具ユニット６６が取り付けられた状態においては、基板収容部７１に収容されている制御基板６９がランプハウジング５２の底面部５６によって側方から覆われ、制御基板６９が基板収容部７１とランプハウジング５２によって遮蔽される。従って、制御基板６９において生じるノイズの航空機１００に設けられる各機器や各計器への影響を抑制することができる。

【0129】

ランプハウジング５２に灯具ユニット６６が取り付けられた状態において、ランプハウジング５２とカバー５３は脱落防止ワイヤー８５によって結合される。脱落防止ワイヤー８５は、例えば、両端部がランプハウジング５２における底面部５６の内面とカバー５３におけるリテイナー６３の内面とに取り付けられる。脱落防止ワイヤー８５はランプハウジング５２の内周面５７ａと灯具ユニット６６の外周面６７ａとの間に位置され、少なくとも一部がランプハウジング５２の内周面５７ａとフィン形成部７７の間に位置される（図１０参照）。

【0130】

航空機用灯具５１においては、灯具ユニット６６がランプハウジング５２に着脱可能にされており、カバー５３をランプハウジング５２から取り外した状態において取付ネジ９０、９０、・・・のランプハウジング５２のネジ穴５２ｂ、５２ｂ、・・・に対する螺合状態を解除することにより灯具ユニット６６をランプハウジング５２から取り外すことが可能である。

【0131】

このときランプハウジング５２とカバー５３が脱落防止ワイヤー８５によって連結されているため（図９参照）、脱落防止ワイヤー８５によってカバー５３がランプハウジング５２から取り外されたときのカバー５３の落下が防止され、カバー５３の破損や損傷を防止することができる。

【0132】

また、光源モジュール６８が灯具ユニット６６の外周面６７ａより内側に位置された取付部７６に取り付けられ、灯具ユニット６６がランプハウジング５２に取り付けられた状態において脱落防止ワイヤー８５がランプハウジング５２の内周面５７ａと灯具ユニット６６の外周面６７ａとの間に位置される（図１０参照）。

【0133】

従って、脱落防止ワイヤー８５によって光源モジュール６８から照射される光が遮蔽されることがなく、光源モジュール６８からの光の良好な照射状態を確保することができる。

【0134】

特に、脱落防止ワイヤー８５がランプハウジング５２の内周面５７ａとフィン形成部７７の間に位置されることにより、受電コネクター７０と脱落防止ワイヤー８５が干渉し難く、受電コネクター７０への接続コネクター６２の着脱時に脱落防止ワイヤー８５が邪魔にならず受電コネクター７０に対する接続コネクター６２の接続作業における作業性の向上を図ることができる。

【0135】

脱落防止ワイヤー８５は金属線が樹脂製のチューブによって覆われ、両端部に設けられた丸形端子が金属材料によって形成されたリテイナー６３とランプハウジング５２を電気的に接続する構成にされている。また、ランプハウジング５２は航空機に設けられた所定の構造部材と電気的に接続されると共に航空機の機体とアース線によって接続されている。従って、カバー５３の付近に落雷が生じた場合において、脱落防止ワイヤー８５とランプハウジング５２を介して航空機の機体に電気を逃がすことができる。これにより、脱落防止ワイヤー８５は光源モジュール６８の光源７９、７９、・・・と制御基板６９の電子部品６９ｂ、６９ｂ、・・・とをサージ電圧から保護する機能を有している。

【0136】

尚、航空機用灯具５１においては、取付ネジ９０の螺軸部にシリコン等によって形成された図示しないワッシャ等を取り付け、灯具ユニット６６がランプハウジング５２から取り外されたときにワッシャ等によって取付ネジ９０が灯具ユニット６６から落下しないように構成されていてもよい。

【0137】

このような構成にすることにより、取付ネジ９０が灯具ユニット６６から落下しないため、取付ネジ９０のネジ穴５２ｂに対する螺合を解除した状態において取付ネジ９０と灯具ユニット６６がランプハウジング５２から落下せず、灯具ユニット６６を保護することができる。尚、取付ネジ９０の螺軸部からワッシャを取り外すことにより、灯具ユニット６６をランプハウジング５２から分離して取り外すことができる。

【0138】

灯具ユニット６６のランプハウジング５２に対する着脱時は作業者の指やドライバー等の治具が配置空間５５に挿入されて行われる。従って、配置空間５５は灯具ユニット６６のランプハウジング５２に対する着脱作業を行うときの作業空間としても機能する。

【0139】

上記のように構成された航空機用灯具５１において、光源７９、７９、・・・から光が出射されると、出射された光がそれぞれインナーレンズ８０の制御レンズ部８０ｂ、８０ｂ、・・・によって制御され、インナーレンズ８０から配置空間５５の一部を通ってカバー５３の透過カバー部６４を透過され、主翼４００、４００と主翼４００、４００にそれぞれ取り付けられているエンジン５００、５００とに照射される（図７参照）。光源７９、７９、・・・から出射された光が通る配置空間５５の一部は光路用空間５５ａとされ、光路用空間５５ａの少なくとも一部は灯具ユニット６６のランプハウジング５２に対する着脱作業を行うときの作業空間に一致される。

【0140】

航空機用灯具５１から主翼４００、４００とエンジン５００、５００に光が照射されることにより、航空機１００の操縦士がエンジン５００、５００やエンジン５００、５００の周囲の部分に対する雪や氷の付着の有無を目視によって検査することが可能になる。

【0141】

以上に記載した通り、航空機用灯具５１にあっては、ランプハウジング５２とカバー５３によって構成され内部空間が配置空間５５として形成された灯具外筐５４と、光源モジュール６８と取付ベース６７と受電コネクター７０と制御基板６９を有しランプハウジング５２に対して開口５２ａを介して着脱可能にされた灯具ユニット６６とを備えている。

【0142】

従って、ランプハウジング５２からカバー５３を取り外すことにより光源モジュール６８と取付ベース６７と受電コネクター７０と制御基板６９を有する灯具ユニット６６をランプハウジング５２に対して着脱することが可能になるため、灯具ユニット６６に関するメンテナンス性の向上が図られ灯具ユニット６６から照射される光の良好な照明状態を確保することができる。

【0143】

また、取付ベース６７には放熱フィン７７ａ、７７ａ、・・・が設けられ、光源モジュール６８において発生する熱と制御基板６９において発生する熱とが取付ベース６７から放出される。

【0144】

従って、光源モジュール６８において発生する熱と制御基板６９において発生する熱とがともに取付ベース６７の放熱フィン７７ａ、７７ａ、・・・から放出されるため、光源モジュール６８において発生する熱と制御基板６９において発生する熱とをそれぞれ放出するための各別の部材を必要とせず、部品点数の削減を図った上で放熱効率の向上を図ることができる。

【0145】

さらに、配置空間５５の一部が光源モジュール６８から照射される光の経路となる光路用空間５５ａとされ、灯具ユニット６６のランプハウジング５２に対する着脱時に指を挿入する空間である作業空間の少なくとも一部が光路用空間５５ａに一致されている。

【0146】

従って、ランプハウジング５２の内部に光源モジュール６８から照射される光の経路となる光路用空間５５ａと灯具ユニット６６のランプハウジング５２に対する着脱時に指等を挿入する作業空間とを各別に形成する必要がなく、航空機用灯具５１の小型化を図ることができる。

【0147】

尚、上記には、灯具ユニット６６に一つの光源モジュール６８が設けられた例を示したが、航空機用灯具５１に設けられる光源モジュール６８の数は一つに限られることはなく、複数であってもよい。

【符号の説明】

【0148】

１…航空機用灯具、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、５…第１の配置空間、９…配置ケース部、９ｂ…ケーブル挿通孔、１１ａ…挿通孔、１７…灯具ユニット、１８…取付ベース、１９…光源モジュール、２０…制御基板、２１…受電コネクター、２３…遮蔽カバー部、２４…基板収容部、２５…傾斜面部、２５ａ…一方の面、２５ｂ…他方の面、３１…放熱フィン、３２…基板、３３…光源、３９…伝熱シート、４０…脱落防止ワイヤー、５１…航空機用灯具、５２ａ…開口、５２…ランプハウジング、５３…カバー、５４…灯具外筐、５５…配置空間、５５ａ…光路用空間、５７ａ…内周面、６２…接続コネクター、６６…灯具ユニット、６７…取付ベース、６７ａ…外周面、６８…光源モジュール、６９…制御基板、７０…受電コネクター、７６…取付部、７７ａ…放熱フィン、７９…光源、８５…脱落防止ワイヤー、１００…航空機

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】