特許 7462928 貨物自動車用の親綱架設支柱

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-03-29

(45)【発行日】2024-04-08

(54)【発明の名称】貨物自動車用の親綱架設支柱

(51)【国際特許分類】

   A62B 35/00 20060101AFI20240401BHJP

   B62D 33/023 20060101ALI20240401BHJP

【ＦＩ】

A62B35/00 H

B62D33/023 Z

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2020074554

(22)【出願日】2020-04-20

(65)【公開番号】P2021171079

(43)【公開日】2021-11-01

【審査請求日】2022-12-13

(73)【特許権者】

【識別番号】000136170

【氏名又は名称】株式会社ピカコーポレイション

(74)【代理人】

【識別番号】110003041

【氏名又は名称】安田岡本弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】橋詰 徹

【審査官】菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－２４４２８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３１９１７３２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３１８８６０９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１８－０７８９３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０３９５２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－０６１１９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０３６５０７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ６２Ｂ ３５／００

Ｂ６２Ｄ ３３／０２３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

貨物自動車の荷台に作業者の転落防止用の親綱を架設させるための親綱架設支柱であって、
前記親綱を掛合保持可能な綱掛部を有する支柱本体と、
前記支柱本体を前記荷台の側壁板に起立状態で連結支持させる支柱支持部とを備え、
前記支柱支持部は、前記側壁板の上縁部に掛合可能な上掛合部と、前記側壁板の下縁部に掛合可能な下掛合部とを有し、前記上掛合部および下掛合部によって前記側壁板を上下から挟み付けるようにして連結可能に構成され、
前記下掛合部は、前記支柱本体に沿って上下移動可能に設けられる下掛合部本体と、前記下掛合部本体を下方から支持する調整ナットと、前記調整ナットを上下移動可能に支持するガイドボルトとを有し、前記調整ナットを上下に移動させることで前記上掛合部との上下方向の離間距離を調整可能に構成された、親綱架設支柱。

【請求項2】

前記支柱本体の短手方向の一方を前後方向として、
前記上掛合部および下掛合部はそれぞれ、前後方向へ移動可能に構成され、前記側壁板における支柱本体と反対側の側面部に前後方向から押接可能な押接部を有し、
前記下掛合部は、前記押接部として、前記支柱本体を挟んで左右側方位置に設けられ、前記支柱支持部を前記側壁板に連結させたときにそれぞれ、前記側面部に当接掛合される一対の下部押さえ板を有する、請求項１に記載の親綱架設支柱。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、貨物自動車の荷台に転落防止用の親綱を架設させるための親綱架設支柱に関するものである。

【背景技術】

【0002】

トラックなど貨物自動車の荷台上で作業者が積荷の積み下ろしなどの作業を行う際に、作業者の安全帯を連結させておくための転落防止用の親綱を、荷台に架設させる親綱架設支柱において、支柱本体の下端部に支柱支持部が設けられ、上記支柱支持部を荷台の側壁板、所謂アオリ板の上縁部に連結させることによって、支柱本体を荷台に立設させるように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１～４）。

【0003】

特許文献１～３の親綱架設支柱は、支柱本体の下端部に、下向きに開口する略コ字状の支柱支持部が設けられ、支柱支持部をアオリ板の上縁部に上方から掛合させ、支柱支持部の側面部に設けられた固定部材（ボルト）をアオリ板の側面部に押接させることによって、支柱支持部をアオリ板の上縁部に連結させるように構成されている。
特許文献４の親綱架設支柱は、支柱本体の下端部に、下向きに開口する略コ字状の支柱支持部が設けられ、支柱支持部をアオリ板の上縁部に上方から掛合させ、その両側板部（第１部材および第２部材）相互の間隔を調整することによって、支柱支持部をアオリ板の上縁部に連結させるように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００９－６１１９２号

【文献】特開２０１６－３６５０７号

【文献】特開２０１８－７８９３２号

【文献】特開２０１５－３９５２７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１～４の親綱架設支柱では、支柱支持部は、アオリ板に対する固定部材や側板部の押接摩擦力によって連結されているに過ぎない。そのため、作業中に親綱が引っ張られて、支柱本体に対して上下方向や周方向から荷重が加わったときに、支柱本体が上方にずれたり傾いたりして、親綱を適切な張力で保持できなくなる虞があった。

【0006】

なお、特許文献２の親綱架設支柱では、一端を支柱支持部の側板部に係合させ、他端をアオリ板の下端面に係合させることで、支柱支持部をアオリ板側に引っ張ることが可能な引っ張り具を備えており、支柱支持部に上向きの力が生じても、支柱支持部がアオリ板から外れるのを防止できる、とされている。ところが、このものでは、引っ張り具の一端のフック部をアオリ板の下端面に引掛けているだけであるため、支柱本体に加わる荷重の向きや大きさによっては、上記フック部がアオリ板の下端面からずれたり外れたりして、支柱本体のずれや傾きを確実に防止できない問題がある。

【0007】

本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、貨物自動車用の親綱架設支柱において、荷台上に親綱を安定して架設可能な、設置安定性の高い親綱架設支柱を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するため、本発明の親綱架設支柱は、以下の技術的手段を講じている。
即ち、本発明の親綱架設支柱は、貨物自動車の荷台に作業者の転落防止用の親綱を架設させるための親綱架設支柱であって、前記親綱を掛合保持可能な綱掛部を有する支柱本体と、前記支柱本体を前記荷台の側壁板に起立状態で連結支持させる支柱支持部とを備え、前記支柱支持部は、前記側壁板の上縁部に掛合可能な上掛合部と、前記側壁板の下縁部に掛合可能な下掛合部とを有し、前記上掛合部および下掛合部によって前記側壁板を上下から挟み付けるようにして連結可能に構成され、前記下掛合部は、前記支柱本体に沿って上下移動可能に設けられる下掛合部本体と、前記下掛合部本体を下方から支持する調整ナットと、前記調整ナットを上下移動可能に支持するガイドボルトとを有し、前記調整ナットを上下に移動させることで前記上掛合部との上下方向の離間距離を調整可能に構成されている。

【0009】

前記支柱本体の短手方向の一方を前後方向として、前記上掛合部および下掛合部はそれぞれ、前後方向へ移動可能に構成され、前記側壁板における支柱本体と反対側の側面部に前後方向から押接可能な押接部を有し、前記下掛合部は、前記押接部として、前記支柱本体を挟んで左右側方位置に設けられ、前記支柱支持部を前記側壁板に連結させたときにそれぞれ、前記側面部に当接掛合される一対の下部押さえ板を有してもよい。

【発明の効果】

【0010】

本発明の親綱架設支柱によれば、支柱支持部を荷台の側壁板（アオリ板）に上下から挟み付けるようにして連結固定させることができるから、綱掛部に上下方向や周方向から荷重が加わっても、支柱本体が上方にずれたり傾いたりし難い。よって、設置安定性が格段に向上する。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】実施形態の親綱架設支柱の使用状態の一例を示す図である。

【図2】実施形態の親綱架設支柱の正面斜視図である。

【図3】実施形態の親綱架設支柱の背面斜視図である。

【図4】実施形態の親綱架設支柱の正面図である。

【図5】実施形態の親綱架設支柱の背面図である。

【図6】実施形態の親綱架設支柱の左側面図である。

【図7】実施形態の親綱架設支柱の右側面図である。

【図8】実施形態の親綱架設支柱の平面拡大図である。

【図9】実施形態の親綱架設支柱の底面拡大図である。

【図10】支柱支持部周辺の正面斜視図である。

【図11】支柱支持部周辺の背面斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の親綱架設支柱の実施形態を、図面に基づき説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明を具体化した一例であって、その具体例をもって本発明の構成を限定するものではない。
図１に示すように、本実施形態の親綱架設支柱１は、トラックなどの貨物自動車の荷台上に作業者の転落防止用の親綱Ｓを架設させるための支柱であって、荷台の側壁板（以下、「アオリ板」という）Ｐに複数横並びに立設して使用される。

【0013】

なお、図１は、２つの親綱架設支柱１をアオリ板Ｐの長手方向（荷台の前後方向）に所定距離離して立設させ、それら親綱架設支柱１相互間に親綱Ｓを横架させた状態を示しているが、３つ以上の親綱架設支柱１をアオリ板Ｐの長手方向に所定の間隔で立設させ、それら各親綱架設支柱１間に親綱Ｓを横架させて使用することもできる。また、図１は、親綱架設支柱１を荷台右側面のアオリ板Ｐに立設させた状態を示しているが、親綱架設支柱１は、荷台後面のアオリ板Ｐに立設して使用することもできる。

【0014】

図２～図９に示すように、親綱架設支柱１は、親綱Ｓを掛合保持可能な綱掛部１２を有する支柱本体１０と、支柱本体１０をアオリ板Ｐに起立状態で連結支持させる支柱支持部１１とを備えている。
なお、以降の説明においては、図４の正面図における上下方向を親綱架設支柱１の上下方向、同正面図における左右方向を親綱架設支柱１の左右方向、同正面図に対して垂直な方向を親綱架設支柱１の前後方向とする。

【0015】

支柱本体１０は、上下方向に長い断面略矩形状の中空の角材であり、その上端部に綱掛部１２が設けられている。支柱支持部１１は、支柱本体１０の外周部における下端寄りの位置に設けられている。また、支柱本体１０の外周部には、後述する上部フック１４の連結部周辺を補強する補強板１３が設けられている。
綱掛部１２は、側方視略逆Ｌ字状の２つの鉤部１２０，１２０相互を、前後に所定の間隙を存して向かい合わせの状態で並べて構成されたものであり、これら鉤部１２０，１２０相互の内側の間隙に親綱Ｓが挿通される。これにより、親綱Ｓは、綱掛部１２に対して上方や前後方向に容易に外れないように保持される。

【0016】

補強板１３は、１枚の縦長矩形状の板体を短手方向に略コ字状に折曲して形成されたものであり、その前板１３１が支柱本体１０の前面部（以下、「支柱前面部」という）１０１に面合わせの状態で対向して設けられ、左右の側端板１３３，１３４が支柱本体１０の
左右の側面部１０３，１０４に対してそれぞれ、面合わせの状態で固定される。なお、本実施形態では、補強板１３の側端板１３３，１３４は、支柱本体１０の側面部１０３，１０４に対してリベット留めにより固定されるが、ネジ留めや溶接などにより固定されてもよい。

【0017】

このように、支柱本体１０の外周部における上部フック１４の連結部周辺に補強板１３を設けて二重壁構造としたことで、上記連結部周辺の曲げ剛性が高められるから、親綱Ｓが引っ張られ、支柱本体１０の上端部に対して前後方向や左右方向に所定以上の荷重が加わっても、上記連結部周辺は塑性変形し難い。
図２～図１１に示すように、支柱支持部１１は、支柱本体１０の外周部における上下間の中央より下方の定位置に設けられ、アオリ板Ｐの上縁部Ｐ１に上方から掛合可能な上掛合部としての上部フック１４と、支柱本体１０の外周部における上部フック１４の配設部より下方位置に設けられ、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２に下方から掛合可能な下掛合部としての下部フック１５とを備えており、これら上部フック１４と下部フック１５とでアオリ板Ｐを上下から挟み付けることによって、支柱本体１０をアオリ板Ｐに起立状態で連結支持させるように構成されている。

【0018】

また、支柱本体１０の後面部（以下、「支柱後面部」という）１０２には、アオリ板Ｐの前面部（支柱本体１０側の側面部）Ｐ３に当接し、アオリ板Ｐに対する支柱本体１０のずれを抑制するリブ状突起（以下、「ビード」という）１６が設けられている。
ビード１６は、ポリ塩化ビニルやポリプロピレン、天然ゴムなどの樹脂材料により形成された細長帯状の板体であって、支柱後面部１０２に沿って、上部フック１４の連結位置から支柱本体１０の下端部に至る範囲に延設されている。従って、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに連結させた際、ビード１６は、アオリ板Ｐの前面部Ｐ３に対して上下帯状に当接される。従って、支柱本体１０の上端部に対して左右方向や上下方向に荷重が加わっても、支柱本体１０は、アオリ板Ｐの前面部Ｐ３から上方にずれたり、左右にずれたりし難い。

【0019】

上部フック１４は、支柱後面部１０２の後方に突出した状態で設けられる上部支軸２１と、上部支軸２１の後端部に設けられ、アオリ板Ｐの上縁部Ｐ１に上方および後方から押接可能な押接部としての上部押さえ板２２と、上部押さえ板２２から前方へ突出した状態で設けられ、支柱本体１０の側面部（ここでは、補強板１３の右側端板１３３）に当接可能な回り止め片２３とを備えている。

【0020】

上部支軸２１は、１本の略円柱状の軸体を略Ｌ字状に折曲して形成されたものであり、その折曲部から前方に延びる前延部２１Ａは、支柱前面部１０１、支柱後面部１０２、および補強板１３の前板１３１にそれぞれ開設された軸挿通孔４１に、前後方向から貫挿されている。即ち、上部支軸２１の前延部２１Ａは、支柱本体１０に対して前後移動可能な状態で連結支持され、且つ支柱本体１０の後方に延設されている。一方、折曲部から下方に延びる下延部２１Ｂは、支柱後面部１０２の後方位置にて支柱本体１０と略平行に配設されている。

【0021】

前延部２１Ａの外周面には、ネジ山が形成されており、前延部２１Ａの前端部には、支柱前面部１０１の前方側から蝶ナット（以下、「上部締付ナット」という）１７が螺合接続されている。これにより、上部支軸２１は、支柱本体１０に対して抜け止め状態で保持される。また、上部締付ナット１７を周方向へ回転させれば、上部支軸２１が前後に移動する。その結果、下延部２１Ｂと支柱後面部１０２との前後方向の離間距離が調整される。

【0022】

上部押さえ板２２は、１枚の横長略矩形状の板体を短手方向へ略Ｌ字状に折曲して形成されたものであり、上部支軸２１における折曲部の内側コーナー部に連結固定されている。即ち、上部押さえ板２２は、上記折曲部から前方に延設される上板部２２Ａが上部支軸２１の前延部２１Ａに沿って設けられ、折曲部から下方に延設される後板部２２Ｂが上部支軸２１の下延部２１Ｂに沿って設けられている。従って、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに連結させた際、上部押さえ板２２の上板部２２Ａがアオリ板Ｐの上縁部Ｐ１の上面に面接触し、後板部２２Ｂがアオリ板Ｐの上縁部Ｐ１の後面（支柱本体１０と反対側の側面部
Ｐ４）に面接触する。

【0023】

上部押さえ板２２の左右間の幅寸法は、支柱本体１０の左右間の幅寸法より大きく設定されており、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに連結させた際、上部押さえ板２２は、アオリ板Ｐの上縁部Ｐ１の上面および後面に対して、支柱後面部１０２の後方対向位置よりさらに左右外側までの広範囲に亘って押接される。従って、支柱本体１０の上端部に対して前後方向や左右方向に荷重が加わっても、支柱本体１０は、左右に傾いたり、周方向に回転したりし難い。

【0024】

回り止め片２３は、１本の略角柱状の軸体により形成されたものであり、後端部が上部押さえ板２２の上板部２２Ａの上面に支持固定され、上部支軸２１の前延部２１Ａと略平行に、補強板１３の右側端板１３３に沿って延設されている。従って、上部支軸２１に対して前延部２１Ａの周方向への回転応力が加わっても、上部支軸２１は、回り止め片２３が補強板１３の右側端板１３３に当接することで、その回転が阻止される。

【0025】

下部フック１５は、支柱本体１０の外周部に環設される下部フック本体２４と、下部フック本体２４を上下移動させる調整ナット２５と、調整ナット２５を上下移動可能に支持するガイドボルト２６と、下部フック本体２４の後方に突出した状態で設けられる下部支軸２７と、下部支軸２７を前後移動可能に支持するインサートナット２８と、下部支軸２７の後端部に設けられ、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２に後方から押接可能な押接部としての下部押さえ板２９とを備えている。

【0026】

ガイドボルト２６は、１本の略円柱状の軸体であり、支柱前面部１０１に上下に離間して立設された一対のブラケット１８，１８相互間に、支柱前面部１０１に沿って上下に延設されている。
ガイドボルト２６の外周面には、ネジ山が形成されており、その外周部に調整ナット２５が螺合接続されている。従って、調整ナット２５を周方向へ回転させれば、調整ナット２５がガイドボルト２６に沿って上下に移動する。

【0027】

図８～図１１に示すように、下部フック本体２４は、上方視略Ｔ字状に形成されたブロック体であって、その左右間の中央部には、下部フック本体２４の上端部から下端部に亘って上方視略矩形状の支柱挿通孔５０が形成されている。支柱本体１０は、支柱挿通孔５０に回り止め状態で且つ上下移動可能な状態で遊挿される。即ち、下部フック本体２４は、一定の向きに保たれたまま、支柱本体１０に沿って上下摺動可能に構成されている。また、下部フック本体２４は、調整ナット２５に上方から当接支持されている。従って、調整ナット２５を周方向へ回転させて、ガイドボルト２６に沿って上下に移動させれば、それに連動して下部フック本体２４も支柱本体１０に沿って上下に移動する。これにより、下部フック１５と上部フック１４との上下方向の離間距離が調整される。

【0028】

下部フック本体２４の後面部２４２における左右間の中央部には、支柱挿通孔５０の内側空間に連通する切欠５１が形成されている。切欠５１は、下部フック本体２４の上端部から下端部に亘って延設されており、支柱挿通孔５０に挿通された支柱本体１０のビード１６を下部フック本体２４の後方に臨ませている。
下部フック本体２４の前端中央部には、ガイドボルト２６を挿通させる上方視略Ｕ字状のガイド溝５２が形成されている。ガイド溝５２は、下部フック本体２４の上端部から下端部に亘って延設されており、ガイドボルト２６は、ガイド溝５２の内側に沿って遊挿される。調整ナット２５は、ガイド溝５２の下端周縁部に下方から当接する。

【0029】

下部フック本体２４における支柱挿通孔５０の左右外側には、下部支軸２７を支持する張り出し部２４０が設けられている。張り出し部２４０は、支柱本体１０の左右の側面部１０３，１０４より外側へ突出形成されている。張り出し部２４０には、下部フック本体２４の後面部２４２側に開口する上方視略コ字状のナット収容溝５２が形成されており、その内底部にインサートナット２８が抜け止め状態で埋設保持される。また、張り出し部２４０の前面部２４１には、ナット収容溝５２に連通する軸挿通孔４２が開設されている。

【0030】

下部支軸２７は、１本の略円柱状の軸体であり、張り出し部２４０の軸挿通孔４２に前後方向から貫挿され、ナット収容溝５２を通じて張り出し部２４０の後方に延出されてい
る。即ち、下部支軸２７は、張り出し部２４０に対して前後移動可能な状態で連結支持され、且つ張り出し部２４０の後方に延設されている。下部支軸２７の外周部には、ネジ山が形成されており、下部支軸２７は、ナット収容溝５２に収容保持されたインサートナット２８に螺合接続されている。

【0031】

下部支軸２７の前端部には、蝶ナット（以下、「下部締付ナット」という）１９が連結固定されている。一方、下部支軸２７の後端部には、下部押さえ板２９が連結支持されている。従って、下部締付ナット１９を回転させれば、下部支軸２７が前後方向に移動する。その結果、下部押さえ板２９と下部フック本体２４の後面部２４２との前後方向の離間距離が調整される。

【0032】

上記のように、下部支軸２７は、支柱本体１０を挟んでその左右側方位置にそれぞれ並設されており、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに連結させた際、下部支軸２７はそれぞれ、支柱本体１０の左右外側にてアオリ板Ｐの下縁部Ｐ２の下面に当接掛合される。また、各下部支軸２７は、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２の下面に対してその長手方向（左右方向）と直交する向きで当接掛合される。さらに、下部支軸２７の後端部に連結された下部押さえ板２９は、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２の後面に対して、支柱後面部１０２の後方対向位置よりさらに左右外側に押接される。従って、支柱本体１０の上端部に対して前後方向や左右方向に荷重が加わっても、支柱本体１０は、左右に傾いたり、周方向に回転したりし難い。

【0033】

また、支柱支持部１１は、上記のように、支柱本体１０の左右間の中央位置に設けられる１つの上部支軸２１と、支柱本体１０の左右側方位置に並設される２つの下部支軸２７とでアオリ板Ｐを上下から挟持するように構成されている。即ち、支柱支持部１１は、アオリ板Ｐに対して上１点、下２点の計３点で掛合支持される。従って、支柱本体１０は、左右により傾き難い。

【0034】

下部押さえ板２９は、前方視略正方形状の板体であり、下部支軸２７の後端部に連結固定されている。従って、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに連結させた際、下部押さえ板２９がアオリ板Ｐの下縁部Ｐ２の後面に面接触する。なお、下部押さえ板２９は、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２に対して十分な接触面積を確保可能であれば、前方視略三角形状に形成されていてもよいし、五角以上の前方視略多角形状に形成されていてもよいし、前方視略円形状に形成されていてもよい。また、下部押さえ板２９は、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２に対して確実に押接可能であれば、下部支軸２７の後端部に周方向へ回転可能に連結支持されていてもよい。

【0035】

上記親綱架設支柱１をアオリ板Ｐに連結する手順を説明する。まず、支柱本体１０をアオリ板Ｐの前面部Ｐ３側にて起立させた姿勢で、支柱支持部１１の上部フック１４をアオリ板Ｐの上縁部Ｐ１に上方から掛合させる。具体的には、上部フック１４の上部押さえ板２２をアオリ板Ｐの上縁部Ｐ１の後コーナー部に沿って引っ掛ける。これにより、支柱本体１０は、アオリ板Ｐに起立状態で支持される。

【0036】

そしてこの状態で、上部フック１４の上部支軸２１に螺合接続された上部締付ナット１７を一方向（右回り）に回転させて締め付ける。これにより、上部押さえ板２２（上部支軸２１の下延部２１Ｂ）と支柱後面部１０２との前後方向の離間距離が縮まり、上部押さえ板２２がアオリ板Ｐの後面部Ｐ４に後方から押接されるとともに、支柱後面部１０２のビード１６がアオリ板Ｐの前面部Ｐ３に押接される。即ち、上部押さえ板２２と支柱本体１０とでアオリ板Ｐの上縁部Ｐ１が前後方向から挟持される。その結果、支柱本体１０は、アオリ板Ｐに対して前後左右、および上下方向への移動が阻止された状態で保持される。

【0037】

次に、支柱前面部１０１のガイドボルト２６に螺合接続された調整ナット２５を一方向（右回り）に回転させ、ガイドボルト２６に沿って上方へ移動させる。これにより、支柱本体１０に環設された下部フック本体２４が調整ナット２５によって上方へ押し上げられ、下部フック本体２４の後部に延設された２つの下部支軸２７がそれぞれ、アオリ板Ｐの下縁部Ｐ２に下方から当接掛合される。即ち、下部フック１５の下部支軸２７と上部フック１４の上部押さえ板２２とでアオリ板Ｐを上下方向から挟持させる。その結果、アオリ板Ｐに対する支柱本体１０の上下方向への移動がより強固に阻止される。

【0038】

そしてこの状態で、各下部支軸２７の前端部に設けられた下部締め付けナット１９をそれぞれ一方向（右回り）に回転させて締め付ける。これにより、各下部支軸２７の後端部に設けられた下部押さえ板２９と下部フック本体２４との前後方向の離間距離がそれぞれ縮まり、下部押さえ板２９がアオリ板Ｐの後面部Ｐ４に後方から押接されるとともに、支柱後面部１０２のビード１６がアオリ板Ｐの前面部Ｐ３に押接される。即ち、２つの下部押さえ板２９と支柱本体１０とでアオリ板Ｐの下縁部Ｐ２が前後方向から挟持される。その結果、アオリ板Ｐに対する支柱本体１０の前後左右、および上下方向への移動がより強固に阻止される。

【0039】

このように、上記親綱架設支柱１によれば、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに上下から挟み付けるようにして連結固定させることができるから、作業中に親綱Ｓが引っ張られて、綱掛部１２に上下方向や周方向から荷重が加わっても、支柱本体１１が上方にずれたり傾いたりし難く、設置安定性が高い。従って、荷台上に親綱Ｓを安定して架設することができる。

【0040】

しかも、上部フック１４が支柱本体１０における上下間の定位置に設けられ、下部フック１５が支柱本体１０における上部フック１４の下方位置に上下移動可能に設けられていることで、アオリ板Ｐに取り付ける際に、予め支柱本体１０をアオリ板Ｐの上縁部Ｐ１に掛合させた状態で、支柱支持部１１をアオリ板Ｐに固定させることができるから、取り付け作業も容易である。

【0041】

さらに、このものでは、上部フック１４の上部押さえ板２２と下部フック１５の下部押さえ板２９とがそれぞれ、支柱本体１０の前後方向へ移動可能に構成されており、それら押さえ板２２，２９と支柱本体１０とでアオリ板Ｐを前後から挟み付けるようにして連結固定させることができるから、支柱本体１１のずれや傾きをより確実に防止できる。従って、荷台上に親綱Ｓをより安定して架設することができる。

【符号の説明】

【0042】

１ 親綱架設支柱
１０ 支柱本体
１１ 支柱支持部
１２ 綱掛部
１４ 上部フック（上掛合部）
１５ 下部フック（下掛合部）
２２ 上部押さえ板（押接部）
２９ 下部押さえ板（押接部）
Ｐ アオリ板（側壁板）
Ｐ１ 上縁部
Ｐ２ 下縁部
Ｓ 親綱

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】