特許 7463775 電動ポンプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-01

(45)【発行日】2024-04-09

(54)【発明の名称】電動ポンプ

(51)【国際特許分類】

   F04C 2/10 20060101AFI20240402BHJP

   F04C 15/00 20060101ALI20240402BHJP

【ＦＩ】

F04C2/10 341H

F04C15/00 L

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2020044173

(22)【出願日】2020-03-13

(65)【公開番号】P2021143660

(43)【公開日】2021-09-24

【審査請求日】2023-02-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000220505

【氏名又は名称】ニデックパワートレインシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100141139

【弁理士】

【氏名又は名称】及川 周

(74)【代理人】

【識別番号】100138689

【弁理士】

【氏名又は名称】梶原 慶

(74)【代理人】

【識別番号】100188673

【弁理士】

【氏名又は名称】成田 友紀

(74)【代理人】

【識別番号】100179833

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 将尚

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(72)【発明者】

【氏名】片岡 慈裕

(72)【発明者】

【氏名】小林 喜幸

【審査官】中村 大輔

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－２２３３６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２０５８７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１５／０８３７００（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００６－２７４９７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－２７１７６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－２２３３６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－００９６７６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｃ ２／１０

Ｆ０４Ｃ １５／００

Ｈ０２Ｋ １／００－５５／０６

Ｈ０２Ｇ ５／００－ ５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、
前記モータの軸方向一方側に連結されるポンプ機構と、
前記モータを収容し軸方向他方側を向く開口部を有するモータハウジングと、
前記モータハウジングの開口部を塞ぐモータカバーと、
を備え、
前記モータは、
前記ロータと径方向に対向するステータと、
前記ステータの軸方向他方側に位置するバスバーアッシーと、
前記モータカバーと前記バスバーアッシーとの間に配置されるバスバーカバーと、
を有し、
前記バスバーアッシーは、
前記ステータのコイルと接続される複数のバスバーと、
複数の前記バスバーを保持するバスバーホルダーと、を有し、
前記バスバーホルダーは、前記ステータまたは前記モータハウジングの軸方向他方側に接触する第１支持部を有し、
前記バスバーカバーは、
前記モータカバーの軸方向一方側を向く面と弾性部材を介して対向し、前記モータカバーとの間で前記弾性部材を圧縮する第２支持部を有するとともに前記バスバーアッシーを軸方向一方側へ押す、
電動ポンプ。

【請求項2】

前記弾性部材はＯリングであり、
前記第２支持部は、軸方向他方側に向かって開口し、前記Ｏリングを保持する溝部を有する、
請求項１に記載の電動ポンプ。

【請求項3】

前記弾性部材はＯリングであり、
前記第２支持部は、前記バスバーカバーの軸方向他方側の端面の外周端に位置するテーパー部または段差部である、
請求項１に記載の電動ポンプ。

【請求項4】

前記弾性部材は、軸方向において前記モータカバーと前記第２支持部との間に位置するばねである、
請求項１に記載の電動ポンプ。

【請求項5】

前記モータカバーは、軸方向一方側を向く面に、軸方向から見て環状の平坦面からなるシール領域を有し、
前記シール領域は、前記バスバーカバーの前記第２支持部と前記弾性部材を介して対向し、かつ前記モータハウジングの開口部の端面とシール部材を介して対向する、
請求項１から４のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

【請求項6】

前記モータカバーは、ブリーザを有する、
請求項１から５のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

【請求項7】

前記ロータは、中心軸に沿って延びるシャフトと、前記シャフトに固定されるロータコアとを有し、
前記モータカバーは、前記シャフトを支持するベアリングを保持するベアリング保持部を有する、
請求項１から６のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

【請求項8】

前記モータカバーは、前記モータカバーを軸方向に貫通する貫通孔を有し、
前記モータカバーは、前記貫通孔の軸方向一方側の端部にベアリングを保持し、前記貫通孔の軸方向他方側の端部にブリーザを保持する、
請求項１から５のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

【請求項9】

前記バスバーカバーは軸方向に沿って延びる筒状であり、
前記ベアリング保持部は、前記バスバーカバーの径方向内側に位置する、
請求項７に記載の電動ポンプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動ポンプに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、電動ポンプとして、ポンプボディに、モータおよびポンプ機構と、モータを制御する制御基板と、を収容する構成が知られる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許第５９６９３４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

電動ポンプにおいて、ポンプボディの開口部を塞ぐ部材は、水および塵の侵入を防ぐためのシール構造を有する。そのため、ポンプボディの１つの開口部に複数の部材が配置される場合、構造が複雑化しやすい。例えば、モータを収容するモータハウジングの開口部には、バスバーユニットと、ベアリングホルダと、モータカバーとが配置される。これらの部材は、他の部材との接続またはハウジングへの固定がなされた上で、軸方向に積み重ねられる。さらに、必要箇所にはシール部材の設置が必要である。これらにより、組み立て作業が煩雑になりやすい。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の１つの態様によれば、中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、前記モータの軸方向一方側に連結されるポンプ機構と、前記モータを収容し軸方向他方側を向く開口部を有するモータハウジングと、前記モータハウジングの開口部を塞ぐモータカバーと、を備える電動ポンプが提供される。前記モータは、前記ロータと径方向に対向するステータと、前記ステータの軸方向他方側に位置するバスバーユニットと、を有する。前記バスバーユニットは、前記ステータまたは前記モータハウジングと軸方向に接触する第１支持部と、前記モータカバーの軸方向一方側を向く面と弾性部材を介して対向し、前記モータカバーとの間で前記弾性部材を圧縮する第２支持部と、を有する。

【発明の効果】

【0006】

本発明の１つの態様によれば、組み立て作業性に優れる電動ポンプが提供される。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、実施形態の電動ポンプの断面図である。

【図2】図２は、実施形態の電動ポンプの断面図である。

【図3】図３は、実施形態の電動ポンプの分解斜視図である。

【図4】図４は、第１変形例の電動ポンプの断面図である。

【図5】図５は、第２変形例の電動ポンプの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、電動ポンプの実施形態として、電動オイルポンプについて説明する。実施形態の電動オイルポンプは、車両等に搭載される機器のオイル供給に用いられる。

【0009】

以下で参照する各図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｘ軸方向は、図１に示される中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。中心軸Ｊは、後述するモータ２０のシャフト２１の中心軸線である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸と直交する方向のうち、図１の奥行き方向と平行な方向である。Ｚ軸方向は、Ｘ軸方向とＹ軸方向との両方と直交する方向であり、図１の上下方向と平行な方向である。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向のいずれにおいても、図中に示される矢印の向く側を＋側、反対側を－側とする。

【0010】

以下の説明においては、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｘ軸方向）を単に「軸方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と称する。

【0011】

また、Ｘ軸方向の正の側（＋Ｘ側）を「フロント側」と称する場合がある。同様に、Ｘ軸方向の負の側（－Ｘ側）を「リア側」と称する場合がある。フロント側（＋Ｘ側）は、本発明における軸方向一方側に相当する。リア側（－Ｘ側）は、本発明における軸方向他方側に相当する。

【0012】

図１および図２に示すように、本実施形態の電動オイルポンプ１００は、ポンプボディ１０と、モータ２０と、ポンプ機構３０と、制御基板４０を有する基板ユニット１４０と、を備える。
ポンプボディ１０は、モータ２０を収容するモータハウジング１１と、ポンプ機構３０を収容するポンプハウジング１２と、制御基板４０が設置される基板ハウジング１３と、を有する。本実施形態の場合、モータハウジング１１とポンプハウジング１２と基板ハウジング１３は、単一の部材の一部である。

【0013】

モータハウジング１１は、ポンプボディ１０のリア側（－Ｘ側）に位置する。モータハウジング１１は、軸方向に延びる円筒状である。モータハウジング１１は、リア側に開口する凹部からなる第１収容凹部１１ａを有する。第１収容凹部１１ａは、後述するベアリングホルダ２６によりリア側から塞がれる。

【0014】

ポンプハウジング１２は、ポンプボディ１０のフロント側（＋Ｘ側）に位置する。ポンプハウジング１２は、フロント側に開口する凹部からなる第２収容凹部１２ａを有する。電動オイルポンプ１００は、第２収容凹部１２ａをフロント側から塞ぐポンプカバー１２ｂを有する。ポンプカバー１２ｂは、軸方向から見て円形の板状部材である。ポンプカバー１２ｂは、ポンプハウジング１２にねじ止めされる。

【0015】

基板ハウジング１３は、モータハウジング１１およびポンプハウジング１２の側面に位置する。基板ハウジング１３は、モータハウジング１１およびポンプハウジング１２の図示下側（－Ｚ側）に位置する。基板ハウジング１３は、径方向外側から見て概略矩形状である。基板ハウジング１３は、ポンプボディ１０の図示下側に向かって開口する第３収容凹部１３ａを有する。基板ハウジング１３には、後述する基板ユニット１４０が図示下側から装着される。

【0016】

ポンプボディ１０は、内部に、第１貫通孔１０ａと、第２貫通孔１０ｂとを有する。第１貫通孔１０ａは、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａと、ポンプハウジング１２の第２収容凹部１２ａとを軸方向に繋ぐ。第２貫通孔１０ｂは、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａと、基板ハウジング１３の第３収容凹部１３ａとを径方向に繋ぐ。

【0017】

モータ２０は、シャフト２１を有するロータ２２と、ステータ２３と、バスバーユニット１２０と、ベアリングホルダ２６と、第１ベアリング２７および第２ベアリング２８と、を備える。バスバーユニット１２０は、バスバーアッシー２４と、バスバーカバー２５とを有する。ベアリングホルダ２６は、モータハウジング１１の開口を塞ぐ。本実施形態において、ベアリングホルダ２６は、モータカバーを兼ねる。

【0018】

シャフト２１は、中心軸Ｊに沿って延びる円柱状の部材である。ロータ２２は、図２に示すように、シャフト２１と、シャフト２１の外周面に固定されるロータコア２２ａと、ロータコア２２ａに固定される複数のロータマグネット２２ｂとを有する。ロータマグネット２２ｂは、シャフト２１を囲む円環状のマグネットであってもよい。

【0019】

シャフト２１は、第１ベアリング２７および第２ベアリング２８によって、軸回りに回転可能に支持される。第１ベアリング２７は、シャフト２１のロータコア２２ａよりもリア側の部分を支持する。第２ベアリング２８は、シャフト２１のロータコア２２ａよりもフロント側の部分を支持する。シャフト２１は、第２ベアリング２８の内孔を通ってフロント側へ突出する。シャフト２１のフロント側の端部は、ポンプ機構３０に連結される。

【0020】

ステータ２３は、ロータ２２を囲む円環状のステータコア２３ａと、ステータコア２３ａのティースに装着されるインシュレータ２３ｂと、インシュレータ２３ｂを介してティースに巻き回されるコイル２３ｃと、を備える。ステータコア２３ａは、円筒状のモータハウジング１１の内周面に固定される。

【0021】

バスバーユニット１２０は、ステータ２３とベアリングホルダ２６との間に位置する。バスバーユニット１２０は、軸方向に並んで配置されるバスバーアッシー２４とバスバーカバー２５とを有する。バスバーアッシー２４は、ステータ２３と軸方向に対向する。バスバーカバー２５は、ベアリングホルダ２６と軸方向に対向する。

【0022】

バスバーアッシー２４は、図２および図３に示すように、バスバー２４ａ、２４ｂ、２４ｃと、バスバー２４ａ～２４ｃを保持する樹脂製のバスバーホルダ２４ｄとを有する。３本のバスバー２４ａ～２４ｃは、バスバーホルダ２４ｄにインサート成形される。バスバー２４ａ～２４ｃの固定方法は、ねじ止めや溶着、またはスナップフィットであってもよい。

【0023】

図１に示すように、バスバーアッシー２４は、ステータ２３のリア側に位置する。バスバーアッシー２４は、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａにリア側から挿入される。３本のバスバー２４ａ～２４ｃの一方の端部は鉤形である。バスバー２４ａ、２４ｂ、２４ｃの鉤形の端部は、コイル２３ｃからリア側へ延びるコイル線２３ｄとそれぞれ接続される。バスバー２４ａ～２４ｃの他方の端部は、バスバーホルダ２４ｄの基板ハウジング１３側（図示下側）の端部に位置する。バスバーホルダ２４ｄの下部に位置するバスバー２４ａ、２４ｂ、２４ｃの端部は、後述するジョイントバスバー５１ａ、５１ｂ、５１ｃにそれぞれ接続される。

【0024】

バスバーカバー２５は、バスバーアッシー２４のリア側に位置する。バスバーカバー２５は、第１収容凹部１１ａに、リア側から挿入される。バスバーカバー２５は、軸方向から見て円環状である。バスバーカバー２５は、バスバーアッシー２４をリア側から覆う。バスバーカバー２５は、リア側を向く面に、軸方向から見て円環状の溝部２５ａを有する。溝部２５ａの内部に、Ｏリングからなる弾性部材２５ｂが配置される。

【0025】

ベアリングホルダ２６は、バスバーユニット１２０のリア側に位置する。ベアリングホルダ２６は、中心軸Ｊに沿って延びる円筒部２６ａと、円筒部２６ａの外周面から径方向外側に広がるホルダ本体２６ｂとを有する。円筒部２６ａは、軸方向の両側に開口する。円筒部２６ａのフロント側の開口部に第１ベアリング２７が挿入される。円筒部２６ａは、内周面の一部にフロント側を向く段差面２６ｃを有する。第１ベアリング２７は、段差面２６ｃによりリア側への移動を制限される。

【0026】

ベアリングホルダ２６は、径方向において、バスバーユニット１２０の外側まで広がる。ベアリングホルダ２６は、バスバーユニット１２０をリア側から覆う。ベアリングホルダ２６は、バスバーユニット１２０の径方向外側において、ポンプボディ１０にねじ止めされる。ベアリングホルダ２６のフロント側を向く面は、バスバーカバー２５のリア側を向く面と軸方向に対向する。

【0027】

図２および図３に示すように、ベアリングホルダ２６は、フロント側を向く面に、軸方向から見て環状の平坦面からなるシール領域２６Ａを有する。モータハウジング１１は、第１収容凹部１１ａを囲む端面に、リア側に向かって開口する溝部２６ｄを有する。溝部２６ｄは軸方向から見て円環状である。溝部２６ｄの内部に、Ｏリングからなるシール部材２９が配置される。シール部材２９は、ベアリングホルダ２６のシール領域２６Ａと、モータハウジング１１の開口部の端面１１Ａとの間を気密に封止する。

【0028】

ベアリングホルダ２６が第１収容凹部１１ａをリア側から塞ぐことにより、弾性部材２５ｂは、ベアリングホルダ２６とバスバーカバー２５とによって軸方向に挟まれる。弾性部材２５ｂは、バスバーカバー２５とベアリングホルダ２６とにより軸方向に圧縮される。弾性部材２５ｂは、バスバーカバー２５とベアリングホルダ２６に対して、両者を軸方向に遠ざける弾性力を作用させる。ベアリングホルダ２６はモータハウジング１１に固定されているため、弾性部材２５ｂの弾性復帰力は、バスバーカバー２５をフロント側へ押し込む方向に作用する。

【0029】

バスバーカバー２５は、バスバーアッシー２４とベアリングホルダ２６との間に挿入されるスペーサとして機能する。バスバーカバー２５は、弾性部材２５ｂによってフロント側へ押されることにより、バスバーアッシー２４をフロント側へ押す。バスバーアッシー２４のフロント側の端部２４ｅは、モータハウジング１１のリア側を向く段差面１１ｂに突き当てられる。この構成により、バスバーアッシー２４とバスバーカバー２５とが、軸方向において固定される。バスバーアッシー２４の端部２４ｅは、ステータ２３に突き当てられてもよい。スペーサとしてのバスバーカバー２５を備えることで、弾性部材２５ｂが周方向において均一に圧縮される。これにより、バスバーアッシー２４を押す力が周方向において均一になる。バスバーアッシー２４を安定に固定できる。

【0030】

以上に説明したように、本実施形態のバスバーユニット１２０において、バスバーアッシー２４は、ステータ２３またはモータハウジング１１と軸方向に接触する第１支持部１２１を有する。本実施形態の場合、第１支持部１２１は、バスバーアッシー２４の端部２４ｅである。
また、バスバーカバー２５は、ベアリングホルダ２６（モータカバー）のシール領域２６Ａと弾性部材２５ｂを介して対向し、ベアリングホルダ２６との間で第１シール部材を圧縮する第２支持部１２２を有する。

【0031】

上記の構成によれば、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａにバスバーユニット１２０を収容した状態で、ベアリングホルダ２６をモータハウジング１１に固定するだけで、バスバーユニット１２０をベアリングホルダ２６とステータ２３との間で安定に固定できる。バスバーユニット１２０を、モータハウジング１１またはステータ２３に締結する必要がなくなるので、電動オイルポンプ１００の組み立て作業性が向上する。

【0032】

また、バスバーユニット１２０には、モータハウジング１１に対して固定するための機構が不要になるので、バスバーユニット１２０の直径を小さくできる。これにより、モータハウジング１１の直径を小さくでき、電動オイルポンプ１００を小型化できる。

【0033】

本実施形態では、Ｏリングからなる弾性部材２５ｂを用いる。この構成によれば、ベアリングホルダ２６とバスバーカバー２５とに対して、周方向において均一に弾性力が付与される。また、電動オイルポンプ１００の組み立て時に、作業者は、バスバーカバー２５に弾性部材２５ｂを設置しやすい。

【0034】

弾性部材２５ｂは、Ｏリング以外の弾性部材であってもよい。例えば、弾性部材２５ｂとして、半球形または錐台形の弾性体が中心軸Ｊ回りの周方向に複数個配置される構成としてもよい。さらに、弾性部材２５ｂは、ばねであってもよい。例えば、弾性部材２５ｂとして、コイルばね、板ばねなどを、バスバーカバー２５Ａとベアリングホルダ２６との間に配置し、コイルばねまたは板ばねの弾性力を軸方向に作用させてもよい。弾性部材２５ｂの種類または形状が変更される場合には、弾性部材２５ｂの態様に合わせて溝部２５ａの形状等も変更される。

【0035】

本実施形態において、バスバーユニット１２０は、軸方向に並んで配置される第１部材（バスバーアッシー２４）と第２部材（バスバーカバー２５）とを有する。バスバーユニット１２０を２つの部材からなる構成とすることで、バスバーを保持する機能を有する第１部材と、モータハウジング１１内のスペーサとして機能する第２部材のそれぞれを最適な形状で設計しやすくなる。また、特に第１部材であるバスバーアッシー２４において、バスバーとコイルとの接続の作業性が向上する。

【0036】

なお、バスバーユニット１２０は、バスバーカバー２５とバスバーアッシー２４とが固着された部材であってもよい。例えば、バスバーカバー２５とバスバーホルダ２４ｄとを、単一部品の一部として構成してもよい。バスバーカバー２５とバスバーアッシー２４とを、接着や溶着、ねじ止めなどの方法によって連結してもよい。

【0037】

本実施形態では、図２に示すように、ベアリングホルダ２６のシール領域２６Ａは、弾性部材２５ｂを介してバスバーカバー２５のリア側を向く面と対向し、シール部材２９を介してモータハウジング１１の開口部の端面１１Ａと対向する。この構成によれば、弾性部材２５ｂとシール部材２９とが径方向に接近して配置される。ベアリングホルダ２６は、シール部材２９のすぐ外側においてモータハウジング１１にねじ締結されるので、上記構成により、弾性部材２５ｂが、ベアリングホルダ２６を固定しているねじ締結部の近くに配置される。これにより、弾性部材２５ｂに対して軸方向に圧縮する力を作用させやすくなる。これにより、バスバーユニット１２０をモータハウジング１１内において安定に固定できる。シール領域２６Ａを１回の加工で形成できるため、製造の工数を削減できる。

【0038】

円筒部２６ａのリア側の端部に、ブリーザ２６ｅが挿入される。すなわち、電動オイルポンプ１００では、モータカバーとして機能するベアリングホルダ２６がブリーザ２６ｅを有する。この構成によれば、ブリーザ２６ｅがモータハウジング１１に設置される構成と比較して、製造が容易になり、組み立て作業性が向上する。

【0039】

ブリーザ２６ｅは、ベアリングホルダ２６の内外に空気を流通させる。ベアリングホルダ２６の内側の空間は、円筒部２６ａを介して第１収容凹部１１ａの内部に繋がる。第１収容凹部１１ａは、第２収容凹部１２ａおよび第３収容凹部１３ａと繋がる。したがって、ブリーザ２６ｅは、ポンプボディ１０の内部空間と、外部空間との間で空気を流通させる。

【0040】

電動オイルポンプ１００では、第１ベアリング２７を保持するベアリングホルダ２６がモータカバーとして機能する構成であることにより、モータカバーとベアリングホルダが別部品である構成と比較して、製造が容易であり、組み立て作業性が向上する。
さらに、電動オイルポンプ１００では、モータカバーとして機能するベアリングホルダ２６が、ベアリングホルダ２６を軸方向に貫通する貫通孔を有する円筒部２６ａを有しており、円筒部２６ａのリア側の端部にブリーザ２６ｅを保持し、円筒部２６ａのフロント側の端部に第１ベアリング２７を保持する。この構成によれば、ベアリングホルダ２６において、第１ベアリング２７とブリーザ２６ｅとが軸方向に並ぶので、第１収容凹部１１ａの内部において、第１ベアリング２７の周囲のスペースを有効に利用できる。電動オイルポンプ１００の大型化を抑制できる。

【0041】

第２ベアリング２８は、第１収容凹部１１ａと第２収容凹部１２ａとを接続する第１貫通孔１０ａに、リア側から挿入される。第１貫通孔１０ａの内部には、オイルシール１５と、固定リング１６と、ウェーブワッシャ１７と、第２ベアリング２８とが、フロント側から順に配置される。

【0042】

第１貫通孔１０ａは、内部に複数の段差を有する段付き孔である。第１貫通孔１０ａは、内部に、いずれもリア側を向く第１段差面１０ｃおよび第２段差面１０ｄを有する。したがって、第１貫通孔１０ａの内径は、フロント側に向かうに従って、上記段差を通過するごとに小さくなる。オイルシール１５は、軸方向において第１段差面１０ｃと固定リング１６との間に位置する。固定リング１６は、第２段差面１０ｄにリア側から突き当てられる。固定リング１６は、リア側を向く面によってウェーブワッシャ１７を支持する。ウェーブワッシャ１７は、第２ベアリング２８の外輪をフロント側からリア側に向かって押す。

【0043】

シャフト２１は、第２ベアリング２８、ウェーブワッシャ１７、固定リング１６、およびオイルシール１５の内孔に通される。シャフト２１のフロント側の端部は、第１貫通孔１０ａを通り抜けて第２収容凹部１２ａ内に達する。

【0044】

ポンプ機構３０は、シャフト２１のフロント側の端部に連結されるインナーロータ３１と、インナーロータ３１を径方向外側から囲むアウターロータ３２とを有する。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、第２収容凹部１２ａとポンプカバー１２ｂとの間に収容される。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、それぞれトロコイド歯形を有する。すなわち、ポンプ機構３０は、トロコイドポンプである。

【0045】

基板ユニット１４０は、制御基板４０と、制御基板４０を径方向外側から保持する基板ホルダ１４１と、を備える。

【0046】

基板ホルダ１４１は、基板ハウジング１３側（＋Ｚ側）に向かって開口する箱形の部材である。制御基板４０は、基板ホルダ１４１の図示上側を向く開口部に固定される。基板ホルダ１４１は、本実施形態の場合、樹脂製である。基板ホルダ１４１は、複数の金属端子１４１ａがインサート成形されたコネクタ１４１ｂと、複数のジョイントバスバー５１ａ～５１ｃがインサート成形されたバスバー支持部１４１ｃと、を有する。

【0047】

コネクタ１４１ｂの複数の金属端子１４１ａは、制御基板４０のフロント側の端部に接続される。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、制御基板４０のリア側の端部に接続される。

【0048】

バスバー支持部１４１ｃは、基板ホルダ１４１の一部であり、樹脂からなる。バスバー支持部１４１ｃは、基板ホルダ１４１のリア側の端部からモータ２０側（図示上側）へ突出する。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、制御基板４０との接続位置からリア側へ延びてバスバー支持部１４１ｃ内に挿入される。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、バスバー支持部１４１ｃ内を径方向に延び、バスバー支持部１４１ｃの先端からモータ２０側へ突出する。

【0049】

ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、モータ２０と制御基板４０とを接続する。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃおよびバスバー支持部１４１ｃは、第３収容凹部１３ａと第１収容凹部１１ａとを繋ぐ第２貫通孔１０ｂに、径方向外側から挿入される。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃの先端は、第１収容凹部１１ａ内に位置し、軸方向から見てバスバーアッシー２４と重なる。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、バスバーアッシー２４のバスバー２４ａ～２４ｃにねじ止めされる。これにより、制御基板４０とモータ２０とが、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃを介して電気的に接続される。

【0050】

基板ユニット１４０は、制御基板４０をモータ２０側に向けた状態で、ポンプボディ１０の基板ハウジング１３に固定される。本実施形態の場合、基板ユニット１４０の基板ホルダ１４１が、基板ハウジング１３にねじ止めされる。制御基板４０は、ポンプボディ１０と基板ホルダ１４１との間に封入される。

【0051】

本実施形態の電動オイルポンプ１００では、制御基板４０は、モータ２０の側面に沿って配置される。そして、ポンプボディ１０の第２貫通孔１０ｂの内部に位置し、モータ２０と制御基板４０とを電気的に接続するジョイントバスバー５１ａ、５１ｂ、５１ｃを有する。この構成によれば、制御基板４０の板面が径方向を向いており、モータ２０と制御基板４０とを、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃによって径方向に接続するので、制御基板４０が径方向に大きく張り出すことがない。これにより、電動オイルポンプ１００の大型化を抑制できる。
また、金属の板材からなるジョイントバスバー５１ａ～５１ｃを用いるので、ポンプボディ１０の内部における接続がしやすい。本実施形態の電動オイルポンプ２００は、効率よく製造可能である。

【0052】

また本実施形態の電動オイルポンプ１００は、制御基板４０と基板ホルダ１４１とジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとが、１つの部品として組み立てられた基板ユニット１４０を備える。この構成によれば、基板ユニット１４０を基板ハウジング１３に装着し、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとバスバー２４ａ～２４ｃとを接続することで、制御基板４０を取り付けることができる。本実施形態の電動オイルポンプ１００は、少ない工数で効率よく製造可能である。

【0053】

（変形例）
本発明の趣旨から逸脱しない範囲において、前述の実施形態、変形例およびなお書き等で説明した各構成（構成要素）を組み合わせてもよく、また、構成の付加、省略、置換、その他の変更が可能である。

【0054】

上記実施形態では、バスバーカバー２５とベアリングホルダ２６との間に位置する弾性部材２５ｂが、バスバーカバー２５の溝部２５ａ内に配置される構成としたが、弾性部材２５ｂの位置は変更可能である。以下、弾性部材２５ｂの配置を変更した構成を、第１変形例および第２変形例として説明する。

【0055】

図４は、弾性部材２５ｂの配置の第１変形例を示す電動オイルポンプ１００の部分断面図である。
第１変形例の電動オイルポンプ１００は、バスバーユニット１２０Ａを備える。バスバーユニット１２０Ａは、バスバーアッシー２４と、バスバーカバー２５Ａとを有する。バスバーカバー２５Ａは、バスバーアッシー２４とベアリングホルダ２６との間に位置する。

【0056】

バスバーカバー２５Ａは、リア側（－Ｘ側）を向く面の外周端の角部に、段差部２５ｃを有する。段差部２５ｃは軸方向から見て円環状である。段差部２５ｃは、リア側を向く面と、径方向外側を向く面とを有する。段差部２５ｃの内部に、Ｏリングからなる弾性部材２５ｂが配置される。

【0057】

第１変形例においても、弾性部材２５ｂは、バスバーカバー２５Ａとベアリングホルダ２６との間で軸方向に圧縮される。弾性部材２５ｂの弾性復帰力により、バスバーカバー２５Ａがフロント側へ押される。バスバーカバー２５Ａは、バスバーアッシー２４をフロント側へ押す。これにより、バスバーカバー２５Ａとバスバーアッシー２４からなるバスバーユニット１２０Ａが、ベアリングホルダ２６とステータ２３との間に固定される。

【0058】

図５は、弾性部材２５ｂの配置の第２変形例を示す電動オイルポンプ１００の部分断面図である。
第２変形例の電動オイルポンプ１００は、バスバーユニット１２０Ｂを備える。バスバーユニット１２０Ｂは、バスバーアッシー２４と、バスバーカバー２５Ｂとを有する。バスバーカバー２５Ｂは、バスバーアッシー２４とベアリングホルダ２６との間に位置する。

【0059】

バスバーカバー２５Ｂは、リア側（－Ｘ側）を向く面の外周端の角部に、テーパー部２５ｄを有する。テーパー部２５ｄは軸方向から見て円環状である。テーパー部２５ｄは、バスバーカバー２５Ｂのリア側を向く面からフロント側に向かうに従って径方向外側へ傾斜する傾斜面を有する。テーパー部２５ｄと径方向に対向する位置に、Ｏリングからなる弾性部材２５ｂが配置される。すなわち、弾性部材２５ｂは、テーパー部２５ｄと、ベアリングホルダ２６のシール領域２６Ａと、モータハウジング１１の内周面とに囲まれる領域に配置される。

【0060】

第２変形例においても、弾性部材２５ｂは、バスバーカバー２５Ｂとベアリングホルダ２６との間で軸方向に圧縮される。弾性部材２５ｂの弾性復帰力により、バスバーカバー２５Ｂがフロント側へ押される。バスバーカバー２５Ｂは、バスバーアッシー２４をフロント側へ押す。これにより、バスバーカバー２５Ｂとバスバーアッシー２４からなるバスバーユニット１２０Ｂが、ベアリングホルダ２６とステータ２３との間に固定される。

【0061】

以上に説明した第１変形例および第２変形例においても、図１から図３に示した実施形態の電動オイルポンプ１００と同様の作用効果が得られる。すなわち、第１変形例および第２変形例によれば、電動オイルポンプの組み立て作業性が向上する。

【符号の説明】

【0062】

１１…モータハウジング、１１Ａ…端面、２０…モータ、２１…シャフト、２２…ロータ、２２ａ…ロータコア、２３…ステータ、２４ａ～２４ｃ…バスバー、２４ｅ…端部、２５ａ…溝部、２５ｂ…弾性部材、２５ｃ…段差部、２５ｄ…テーパー部、２６ｅ…ブリーザ、２６Ａ…シール領域、２９…シール部材、３０…ポンプ機構、１２０，１２０Ａ，１２０Ｂ…バスバーユニット、１２１…第１支持部、１２２…第２支持部、Ｊ…中心軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】