特許 7465171 災害時多目的船の停泊施設

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-02

(45)【発行日】2024-04-10

(54)【発明の名称】災害時多目的船の停泊施設

(51)【国際特許分類】

   E02B 3/20 20060101AFI20240403BHJP

   E02B 3/06 20060101ALI20240403BHJP

   E01D 18/00 20060101ALI20240403BHJP

   B63B 35/44 20060101ALI20240403BHJP

   B63B 35/00 20200101ALI20240403BHJP

   E04H 3/08 20060101ALI20240403BHJP

   E04H 3/02 20060101ALI20240403BHJP

   B63C 1/12 20060101ALN20240403BHJP

【ＦＩ】

E02B3/20 Z

E02B3/06

E01D18/00 C

B63B35/44 Z

B63B35/00 W

E04H3/08 B

E04H3/02 A

B63C1/12

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020128224

(22)【出願日】2020-07-29

(65)【公開番号】P2022025416

(43)【公開日】2022-02-10

【審査請求日】2023-04-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000000974

【氏名又は名称】川崎重工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000556

【氏名又は名称】弁理士法人有古特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】久保田 哲也

(72)【発明者】

【氏名】桑原 智樹

(72)【発明者】

【氏名】羽子田 康之

(72)【発明者】

【氏名】池田 将

(72)【発明者】

【氏名】横山 稔

【審査官】荒井 良子

(56)【参考文献】

【文献】特開平０７－２９２６４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１１５００９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－０６８０７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－１８３３９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特公昭４９－０２７８２９（ＪＰ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｂ ３／２０

Ｅ０２Ｂ ３／０６

Ｅ０１Ｄ １８／００

Ｂ６３Ｂ ３５／４４

Ｂ６３Ｂ ３５／００

Ｅ０４Ｈ ３／０８

Ｅ０４Ｈ ３／０２

Ｂ６３Ｃ １／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

災害時多目的船が停泊可能な岸壁と、
前記岸壁に沿って設けられ、少なくとも１つの岸壁側出入口を有し、前記災害時多目的船と少なくとも一つの目的を共有する建物と、
前記岸壁に対する前記災害時多目的船の水平方向への移動の規制及びその解除が可能な水平拘束具と、
前記災害時多目的船の前記建物に対する鉛直方向の位置を所定の規定高さに調整するとともに、前記規定高さにある前記災害時多目的船の前記鉛直方向への移動の規制及びその解除が可能な鉛直拘束装置と、を備え、
前記鉛直拘束装置は、前記災害時多目的船の船底を支持する少なくとも３本の柱部材と、前記柱部材を昇降する昇降装置とを有し、前記柱部材が上昇することにより前記災害時多目的船を前記規定高さまで持ち上げるように構成されている、
災害時多目的船の停泊施設。

【請求項2】

前記規定高さにある前記災害時多目的船において、乗船口の前記鉛直方向の位置が前記岸壁側出入口の前記鉛直方向の位置と実質的に同一である、
請求項１に記載の災害時多目的船の停泊施設。

【請求項3】

前記規定高さにある前記災害時多目的船の計画最小喫水線が、前記岸壁に対し規定された計画最高潮位よりも高く、前記計画最高潮位が大潮且つ満潮時の潮位の平均値又は過去最高潮位である、
請求項１又は２に記載の災害時多目的船の停泊施設。

【請求項4】

前記災害時多目的船の乗船口と前記建物の前記岸壁側出入口とに掛け渡される略水平な搭乗橋を、更に備える、
請求項１～３のいずれか一項に記載の災害時多目的船の停泊施設。

【請求項5】

前記水平拘束具が、前記災害時多目的船の乗船口と前記岸壁側出入口とに掛け渡される搭乗橋としての機能を有する、
請求項１～３のいずれか一項に記載の災害時多目的船の停泊施設。

【請求項6】

前記建物が医療施設であり、前記災害時多目的船が病院船である、
請求項１～５のいずれか一項に記載の災害時多目的船の停泊施設。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、災害時多目的船の停泊施設に関する。

【背景技術】

【0002】

船舶は自ら宿泊施設、食料等保管施設及び発電等のライフライン供給施設を持つ。このような船舶の優位性を活用して、大規模自然災害やパンデミックなどの非常事態が発生した時に、海から非常事態発生地へアプローチする災害時多目的船が知られている。災害時多目的船は、大規模災害などの非常事態の発生時に、医療活動や行方不明者の捜索・救助、人員・物資の輸送、被災者の支援（給食・給水、入浴）等に利用されうる。災害時多目的船のうち、船内で医療行為を行うことを主要な機能とする船舶が病院船である。病院船には、手術室、集中治療室、高度医療資機材等、陸上の病院と同等の医療機能が搭載される。

【0003】

病院船の出航が必要となるような大規模自然災害やパンデミックなどの非常事態は、頻繁に起こるものではない。したがって、多額の費用を投じて病院船を建造したとしても、平時に有効活用できなければ、その活動の機会は限られてしまう。

【0004】

例えば、特許文献１では、災害発生時に災害支援物資を載置してタグボートで被災地へ曳航される浮体構造物を、平時にコンテナを保管するコンテナヤードとして利用することが提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００２－６８０７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、有事に災害時多目的船を直ちに出航させるという観点では、平時に災害時多目的船を所定の港に停泊させておくことが望ましい。しかし、船舶は、波浪、風、潮汐等の影響を受けやすい。悪天候で大波となれば、船舶が大きく揺れて船内での活動が制限される。

【0007】

本発明は以上の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、災害時多目的船の停泊施設、及び、停泊中の災害時多目的船を含めた港湾構造物であって、災害時多目的船を平時は動揺することなく停泊させておき、有事には速やかな出航を可能とするものを、提案することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の一態様に係る災害時多目的船の停泊施設は、
災害時多目的船が停泊可能な岸壁と、
前記岸壁に沿って設けられ、少なくとも１つの岸壁側出入口を有し、前記災害時多目的船と少なくとも一つの目的を共有する建物と、
前記岸壁に対する前記災害時多目的船の水平方向への移動の規制及びその解除が可能な水平拘束具と、
前記災害時多目的船の前記建物に対する鉛直方向の位置を所定の規定高さに調整するとともに、前記規定高さにある前記災害時多目的船の前記鉛直方向への移動の規制及びその解除が可能な鉛直拘束装置と、を備え、
前記鉛直拘束装置は、前記災害時多目的船の船底を支持する少なくとも３本の柱部材と、前記柱部材を昇降する昇降装置とを有し、前記柱部材が上昇することにより前記災害時多目的船を前記規定高さまで持ち上げるように構成されていることを特徴としている。

【0009】

【0010】

上記構成の災害時多目的船の停泊施設によれば、水平拘束具によって岸壁に対する災害時多目的船の水平方向の移動が規制される。また、鉛直拘束装置によって、建物に対する災害時多目的船の鉛直方向位置が規定高さに調整されたうえで、岸壁に対する災害時多目的船の鉛直方向の移動が規制される。これにより、災害時多目的船は、波浪や潮汐の影響を受けて動揺せずに、岸壁に対して一定の位置を維持する。このように、災害時多目的船を平時は動揺することなく停泊させておくことができ、船内での活動は動揺を理由として制限されない。よって、平時の災害時多目的船は建物の付属的構造物として、或いは、建物の機能を拡張する構造物として活用され得る。また、有事には、水平拘束具及び鉛直拘束装置による規制を解除することにより、災害時多目的船は速やかに出航可能な状態となりうる。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、災害時多目的船の停泊施設であって、災害時多目的船を平時は動揺することなく停泊させておき、有事には速やかな出航を可能とするものを、提案することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係る港湾構造物の全体的な構成を示す平面図である。

【図2】図２は、鉛直拘束装置の構成を説明する港湾構造物の断面図である。

【図3】図３は、船舶が規定高さにある状態を説明する港湾構造物の断面図である。

【図4】図４は、船舶と建物が搭乗橋で接続された状態を説明する港湾構造物の断面図である。

【図5】図５は、変形例に係る港湾構造物の全体的な構成を示す平面図である。

【図6】図６は、岸壁のバリエーションを説明する変形例に係る港湾構造物の全体的な構成を示す平面図である。

【図7】図７は、鉛直拘束装置の構成を説明する変形例に係る港湾構造物の断面図である。

【図8】図８は、船舶が規定高さにある状態を説明する変形例に係る港湾構造物の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る港湾構造物１の全体的な構成を示す平面図である。図１に示すように、本実施形態に係る港湾構造物１は、停泊施設６と、病院船５０とを備える。病院船５０は、災害時多目的船５の一例である。

【0014】

〔病院船５０（災害時多目的船５）〕
病院船５０は、平時には停泊施設６に停泊している。病院船５０は船内で医療行為を行うことを主要な機能とする。病院船５０には、例えば、手術室、集中治療室、病室、検査室、高度医療資機材等、陸上の医療施設と同等の医療機能が搭載される。病院船５０は、大規模自然災害やパンデミックなどの非常事態が発生したときに出航し、海から非常事態発生地へアプローチして、医療活動に利用される。

【0015】

病院船５０には少なくとも１箇所の乗船口５１が設けられている。一般に、乗船口５１は病院船５０の左舷に設けられるが、これに限定されない。

【0016】

〔停泊施設６〕
停泊施設６には、岸壁２と、少なくとも１つの建物３と、鉛直拘束装置９とが設けられている。停泊施設６には、病院船５０が停泊するための停泊領域１０が規定されている。停泊領域１０の大きさは病院船５０と対応しており、例えば、病院船５０の外形よりも一回り大きな平面視略矩形を呈する。

【0017】

岸壁２は、港湾において病院船５０が停泊するために設けられた接岸施設である。岸壁２は矢板式、重力式、及び桟橋式などの公知の構造であってよい。また、岸壁２の一部分が、桟橋などの岸壁とは異なる態様の接岸施設で構成されていてもよい。岸壁２は、停泊領域１０を縁取る平面視四辺のうち少なくとも一辺に沿って設けられている。但し、岸壁２は、停泊領域１０を縁取る平面視四辺のうち二辺又は三辺に沿って設けられていてもよい。

【0018】

建物３は、岸壁２に沿って陸上に建てられている。建物３は、陸地に定着する建造物であって、屋根、周壁、及び、少なくとも１箇所の岸壁側出入口３１を有する。岸壁側出入口３１は、停泊領域１０に向かって開口している。また、建物３と災害時多目的船５とは少なくとも１つの目的を共有する。本実施形態において、災害時多目的船５は病院船５０であり、建物３は医療施設であり、病院船５０と建物３とは医療サービスを提供する目的を共有する。この医療施設は、病院や診療所であってよい。

【0019】

鉛直拘束装置９は、建物３に対する病院船５０の鉛直方向の位置を規定高さに調整する。但し、建物３は岸壁２に対し位置固定されていることから、鉛直拘束装置９は岸壁２に対する病院船５０の鉛直方向の位置を規定高さに調整すると読み替えることができる。病院船５０が規定高さにあるとき、病院船５０の乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeと、建物３の岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置とが、所定の関係にある。

【0020】

例えば、規定高さにある病院船５０の乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeは、建物３の岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置と実質的に同一であってよい。この「実質的同一」には、病院船５０の乗船口５１と建物３の岸壁側出入口３１とを結ぶ直線が水平である場合と、この直線の勾配（垂直距離対水平距離）が１／１２以下の範囲である場合とが含まれてよい。

【0021】

また、例えば、規定高さにある病院船５０の乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeと、建物３の岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置との差が所定の値（又は、所定の数値範囲内）であってよい。

【0022】

更に、鉛直拘束装置９は、規定高さにある病院船５０の岸壁２に対する鉛直方向への移動の規制及びその解除が可能に構成されている。つまり、規定高さに調整された病院船５０は、鉛直拘束装置９によって規定高さが維持される。

【0023】

本実施形態に係る鉛直拘束装置９は、病院船５０の船底を支持可能な少なくとも３本の柱部材９１と、柱部材９１を昇降する昇降装置９２とを有する。

【0024】

図２は、図１に示す港湾構造物１が備える鉛直拘束装置９を説明する図である。図２に示すように、各柱部材９１は停泊領域１０の海底から鉛直方向に延びており、頂部に船底支持部９３が設けられている。柱部材９１は、船底支持部９３で病院船５０の船底と接触して、病院船５０を支持する。

【0025】

昇降装置９２は、柱部材９１の船底支持部９３を鉛直方向に昇降するように構成されている。昇降装置９２は、例えば、流体圧シリンダであってよい。

【0026】

〔水平拘束具８〕
港湾構造物１は、少なくとも１つの水平拘束具８を更に備える。水平拘束具８は、停泊施設６及び病院船５０のいずれか一方に設けられていてよい。水平拘束具８は、岸壁２に対し病院船５０の水平方向への移動の規制及びその解除が可能なように構成されている。

【0027】

本実施形態に係る水平拘束具８は、ロッド状又はアーム状の長尺部材である。水平拘束具８は、長手方向の一方に第１端部８１を有し、長手方向の他方の端部に第２端部８２を有する。水平拘束具８は、剛体であって、例えば型鋼などの鋼材で構成されている。

【0028】

水平拘束具８の第１端部８１は、岸壁２に設けられた係留部２３に、ボルト等により締結されている。水平拘束具８の第２端部８２は、病院船５０の船体に設けられた連結部５３に、ボルト等の締結具により結合されている。但し、水平拘束具８の第１端部８１及び第２端部８２のうち少なくとも一方が、水平方向に揺動可能にピン接合されていてもよい。

【0029】

本実施形態においては、複数の水平拘束具８は、病院船５０の左舷と岸壁２とを船幅方向に繋ぐ第１水平拘束具８ａと、病院船５０の船尾と岸壁２と船長方向に繋ぐ第２水平拘束具８ｂとの２本の水平拘束具８を含む。これにより病院船５０は、岸壁２に対し水平方向の移動が規制される。但し、水平拘束具８の病院船５０への結合箇所やその数は上記に限定されるものではなく、病院船５０の岸壁２に対する水平方向の移動を規制することができればよい。

【0030】

〔係留方法〕
ここで、港湾構造物１において病院船５０を停泊施設６へ係留させる作業の手順について説明する。係留作業は、満潮時に行われることが望ましい。

【0031】

まず、病院船５０を、岸壁２へ接岸させ、停泊領域１０で停止させ、投錨する。次に、鉛直拘束装置９の柱部材９１を上昇させる。一段階目は、各柱部材９１を、その船底支持部９３が病院船５０の船底に接触するまで上昇させる。二段階目は、病院船５０を傾けずに規定高さまで持ち上げるように、全ての柱部材９１をバランスさせながら上昇させる。図３は、病院船５０が規定高さにある状態を説明する港湾構造物１の断面図である。図３に示すように、規定高さにある病院船５０の質量の一部が柱部材９１で支持される。鉛直拘束装置９によって支持されることによって鉛直下方への移動が阻止される。また、潮汐によって海面が上昇しても、病院船５０が柱部材９１で支持されている範囲においては、病院船５０は浮き上がることなく鉛直拘束装置９によって支持された状態が維持され、鉛直上方へ移動しない。このように、鉛直拘束装置９は、病院船５０を規定高さまで持ち上げるとともに、岸壁２に対する病院船５０の鉛直方向への移動を規制する。

【0032】

なお、規定高さにある病院船５０の計画最小喫水線５５は、所定の計画最高潮位WLmよりも高位置であることが望ましい。ここで「計画最小喫水線５５」は、病院船５０に構造上規定される水平なラインであって、病院船５０が最小限の装備をしているときの設計上の喫水線である。計画最高潮位WLmは、停泊領域１０の大潮且つ満潮時の潮位の平均値、又は、過去最高潮位であってよい。これにより、鉛直拘束装置９によって規定高さまで持ち上げられた病院船５０は、例え大潮且つ満潮となっても、浮き上がることなく鉛直拘束装置９によって支持された状態が維持され、それより鉛直上方へ移動しない。

【0033】

続いて、岸壁２と病院船５０とが水平拘束具８で接続される。水平拘束具８は、岸壁２に対する病院船５０の水平方向への移動を規制する。このようにして、病院船５０は岸壁２に対して鉛直方向及び水平方向への移動が規制された状態となる。

【0034】

図１に戻って、病院船５０と建物３との間の人間又は物の往来が滞りなく行われるようにするために、病院船５０の乗船口５１と建物３の岸壁側出入口３１との間が搭乗橋３５で接続されてよい。本実施形態においては、乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeと岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置とが略等しいことから、搭乗橋３５の通路は略水平となり、特にカートに載せられた機器や患者を移動に適している。なお、乗船口５１と岸壁側出入口３１とに高低差があっても、バリアフリー基準を満たすスロープを有する搭乗橋３５でこれらを接続可能であればよい。

【0035】

搭乗橋３５は、建物３、岸壁２、及び病院船５０のうちいずれに設けられていてもよい。搭乗橋３５は、水平拘束具８としての機能を有していてもよい。つまり、搭乗橋３５によって岸壁２と病院船５０とが接続されていてよい。例えば、図４に示すように、搭乗橋３５が岸壁２の係留部２３及び病院船５０と剛的に接続されることによって、搭乗橋３５が岸壁２に対する病院船５０の水平方向の移動を規制するように構成されていてもよい。

【0036】

以上のようにして岸壁２に係留されて停泊施設６に停泊している病院船５０は、平時には、建物３の付属的構造物として、或いは、建物３の機能を拡張する構造物として活用され得る。病院船５０は、風、波浪や潮汐の影響を受けて動揺せずに、岸壁２に対して一定の位置を維持する。よって、動揺を理由として船内での活動は制限されない。

【0037】

〔出航方法〕
停泊施設６に停泊している病院船５０は、非常事態が発生したときに出航する。以下、出航の手順について説明する。出航は、満潮時に行われることが望ましい。

【0038】

まず、患者や出航に不要な機材などを病院船５０から建物３へ移動させるとともに、出航に必要な機材や資材、人材を病院船５０へ移動させる。次に、搭乗橋３５と病院船５０との結合を解除し、水平拘束具８と病院船５０との結合を解除する。水平拘束具８が病院船５０側に設けられている場合には、水平拘束具８と岸壁２との結合を解除する。これにより、岸壁２に対する病院船５０の水平方向への移動の規制が解除される。

【0039】

続いて、鉛直拘束装置９の柱部材９１を降下させる。柱部材９１の降下に伴い、病院船５０も徐々に降下する。柱部材９１は、船底支持部９３が病院船５０の船底から離れるまで、即ち、柱部材９１が病院船５０を支持しなくなる状態となるまで降下する。これにより、岸壁２に対する病院船５０の鉛直方向の移動の規制が解除される。このようにして、病院船５０は岸壁２に対して鉛直方向及び水平方向への移動の規制が解除された状態となる。病院船５０は、抜錨されて、病院船５０を目的地へ向かって出航する。

【0040】

〔総括〕
以上に説明した通り、本実施形態に係る港湾構造物１は、
災害時多目的船５（例えば、病院船５０）と、
災害時多目的船５が停泊可能な岸壁２と、岸壁２に沿って設けられ、少なくとも１つの岸壁側出入口３１を有し、災害時多目的船５と少なくとも一つの目的を共有する建物３とを有する停泊施設６と、
災害時多目的船５及び停泊施設６のうちいずれか一方に設けられ、岸壁２に対する災害時多目的船５の水平方向への移動の規制及びその解除が可能な水平拘束具８と、
災害時多目的船５の建物３に対する鉛直方向の位置を所定の規定高さに調整するとともに、規定高さにある災害時多目的船５の鉛直方向への移動の規制及びその解除が可能な鉛直拘束装置９と、を備える。

【0041】

また、以上に説明した通り、本実施形態に係る停泊施設６は、
災害時多目的船５が停泊可能な岸壁２と、
岸壁２に沿って設けられ、少なくとも１つの岸壁側出入口３１を有し、災害時多目的船５と少なくとも一つの目的を共有する建物３と、
災害時多目的船５及び岸壁２のうちいずれか一方に設けられ、岸壁２に対する災害時多目的船５の水平方向への移動の規制及びその解除が可能な水平拘束具８と、
災害時多目的船５の建物３に対する鉛直方向の位置を所定の規定高さに調整するとともに、規定高さにある災害時多目的船５の鉛直方向への移動の規制及びその解除が可能な鉛直拘束装置９と、を備える。

【0042】

上記構成の災害時多目的船５の停泊施設６及び港湾構造物１によれば、水平拘束具８によって岸壁２に対する災害時多目的船５の水平方向の移動が規制される。また、鉛直拘束装置９によって、災害時多目的船５の乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeと岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置とが所定の関係となるように調整されたうえで、岸壁２に対する災害時多目的船５の鉛直方向の移動が規制される。これにより、災害時多目的船５は、波浪や潮汐の影響を受けて動揺せずに、建物３（又は、それが固定された岸壁２）に対して一定の位置を維持する。このように、災害時多目的船５を平時は動揺することなく停泊させておくことができ、船内での活動は動揺を理由として制限されない。よって、平時の災害時多目的船５は建物３の付属的構造物として、或いは、建物３の機能を拡張する構造物として活用され得る。また、有事には、水平拘束具８及び鉛直拘束装置９による規制を解除することにより、災害時多目的船５は速やかに出航可能な状態となりうる。

【0043】

また、本実施形態に係る港湾構造物１及び停泊施設６において、乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeが建物３の岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置と実質的に同一であってよい。

【0044】

このように、乗船口５１の鉛直方向の位置Ｈeが建物３の岸壁側出入口３１の鉛直方向の位置と実質的に同一であることによって、両者を接続する通路（例えば、図１及び５の搭乗橋３５）が設けられた場合に当該通路が略水平となって、物の搬送や人の往来に優位である。

【0045】

また、規定高さにある災害時多目的船５の計画最小喫水線５５が、岸壁２に対し規定された計画最高潮位WLmよりも高いことが望ましい。ここで、計画最高潮位WLmは、大潮且つ満潮時の潮位の平均値又は過去最高潮位である。

【0046】

これにより、潮汐や高潮などで海面が上昇しても、規定高さにある災害時多目的船５が柱部材９１で支持された状態が保持され、災害時多目的船５が浮き上がらない。

【0047】

また、本実施形態に係る港湾構造物１及び停泊施設６において、鉛直拘束装置９は、停泊施設６に設けられた、災害時多目的船５の船底を支持する少なくとも３本の柱部材９１、及び、柱部材９１を昇降する昇降装置９２を有し、柱部材９１が上昇することにより災害時多目的船５を規定高さまで持ち上げるように構成されている。規定高さにある災害時多目的船５の質量の一部は、柱部材９１で支持される。

【0048】

上記構成の鉛直拘束装置９によれば、柱部材９１を上昇させて災害時多目的船５を柱部材９１で支持させた状態とすることにより、災害時多目的船５の鉛直方向の移動を規制する（制限する）ことができる。更に、柱部材９１を降下させて災害時多目的船５から柱部材９１を離すことにより、災害時多目的船５の鉛直方向の移動の規制を解除することができる。

【0049】

また、本実施形態に係る港湾構造物１及び停泊施設６は、岸壁２、災害時多目的船５及び建物３のうちいずれか一つに設けられ、災害時多目的船５の乗船口５１と建物３の岸壁側出入口３１とに掛け渡される略水平な搭乗橋３５を、更に備える。

【0050】

上記において、水平拘束具８のうち少なくとも一つが、災害時多目的船５の乗船口５１と岸壁側出入口３１とに掛け渡される搭乗橋３５としての機能を有していてもよい。

【0051】

このように、建物３と災害時多目的船５とを接続する搭乗橋３５が設けられることで、建物３と災害時多目的船５とが略水平な直通通路で接続される。これにより、建物３と災害時多目的船５との往来が容易となり、また、有事には災害時多目的船５から建物３へ（又は、その逆へ）機器や物資を速やかに搬送することができる。

【0052】

本実施形態に係る港湾構造物１及び停泊施設６において、建物３が医療施設であり、災害時多目的船５が病院船５０である。

【0053】

このように、本発明によれば病院船５０を平時には陸上の医療施設の付属的構造物として、或いは、病院の機能を拡張する構造物として活用され得る。また、有事には、病院船５０の患者を隣接する医療施設へ移動させれば出航の準備が整い、病院船５０を速やかに出航させることができる。

【0054】

〔変形例〕
次に、上記実施形態に係る港湾構造物１及び停泊施設６の変形例を説明する。図５は、変形例に係る港湾構造物１Ａの全体的な構成を示す平面図である。図５に示す港湾構造物１Ａは、前述の実施形態に係る港湾構造物１と対比して鉛直拘束装置９の構成が異なる点で相違する。そこで、以下では、港湾構造物１Ａの鉛直拘束装置９Ａについて詳細に説明し、上記実施形態と同一又は類似の部材には図面に同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。

【0055】

図５に示すように、港湾構造物１Ａに設けられた岸壁２は、停泊領域１０を縁取る平面視四辺のうち少なくとも二辺に設けられている。図５に示す例では、病院船５０の右舷、左舷、及び、船尾と対峙するように、停泊領域１０の平面視四辺のうち隣接する三辺に岸壁２の壁が設けられている。そして、停泊領域１０の平面視四辺のうち残りの一辺には水門９７が設けられている。水門９７は、水門開閉装置９６によって開閉駆動される。但し、図６に示すように、病院船５０の右舷及び左舷と対峙するように、停泊領域１０の平面視四辺のうち対峙する二辺に岸壁２の壁が設けられ、停泊領域１０の平面視四辺のうち残りの二辺に水門９７ａ，９７ｂが設けられていてもよい。この水門９７ａ，９７ｂには互いに独立して動作する水門開閉装置９６ａ，９６ｂが設けられる。

【0056】

図５に戻って、水門９７が閉じているときは、停泊領域１０はその周辺に対して閉鎖され、停泊領域１０とその周辺との間の海水の流れが遮断されている。水門９７が開いているときは、停泊領域１０はその周辺に対し開放され、停泊領域１０とその周辺との間の海水の流れが許容されている。なお、停泊領域１０の周辺とは、水門９７より外側の海のこととする。

【0057】

鉛直拘束装置９Ａは、上記の水門９７と、水門９７を開閉する水門開閉装置９６と、停泊領域１０から海水を排出する排水ポンプ９８、及び、停泊領域１０へ海水を給水する給水ポンプ９９と、を有する。排水ポンプ９８及び給水ポンプ９９は、病院船５０及び停泊施設６のうちいずれに設けられていてもよい。また、排水ポンプ９８及び給水ポンプ９９は、一つのポンプがこれらの機能を併せ備えていてもよい。

【0058】

（係留方法）
ここで、港湾構造物１Ａにおいて病院船５０を停泊施設６へ係留させる作業の手順について説明する。

【0059】

まず、病院船５０を、岸壁２へ接岸させ、停泊領域１０で停止させ、投錨する。ここで、図５及び図７に示すように、停泊領域１０の水面に浮かぶ病院船５０の乗船口５１の高さＨeは建物３の岸壁側出入口３１の高さよりも低い。

【0060】

次に、水門開閉装置９６を動作させて水門９７を閉じる。続いて、給水ポンプ９９を動作させて、病院船５０が岸壁２に対して規定高さとなるまで、停泊領域１０に海水を給水する。図８は、病院船５０が規定高さにある状態を説明する港湾構造物１Ａの断面図である。図５及び図８に示すように、規定高さにある病院船５０では、病院船５０の乗船口５１の鉛直方向の高さＨeと建物３の岸壁側出入口３１の鉛直方向の高さとが実質的に同一である。この「実質的に同一」には、病院船５０の乗船口５１と建物３の岸壁側出入口３１とを結ぶ直線が水平である場合と、この直線の勾配が１／１２以下の範囲である場合とが含まれてよい。

【0061】

上記のように鉛直拘束装置９Ａによって規定高さまで持ち上げられた病院船５０は、停泊領域１０に浮かんでいる。停泊領域１０は、岸壁２及び水門９７によって四方が囲まれており、海水の出入りがない。よって、病院船５０は、潮汐や波浪の影響を受けて動揺せず、水位が略一定であるので、病院船５０の岸壁２に対する鉛直高さが規定高さに保持される。つまり、病院船５０は鉛直方向への移動が規制された状態にある。このように、鉛直拘束装置９Ａは、病院船５０を規定高さまで持ち上げるとともに、岸壁２に対する病院船５０の鉛直方向への移動を規制する。

【0062】

続いて、岸壁２と病院船５０とが水平拘束具８で接続される。水平拘束具８は、岸壁２に対する病院船５０の水平方向への移動を規制する。このようにして、病院船５０は岸壁２に対して鉛直方向及び水平方向への移動が規制された状態となり、風が吹いても流されない。

【0063】

規定高さにある病院船５０の乗船口５１の高さと、建物３の岸壁側出入口３１の高さは略等しい。病院船５０の乗船口５１と建物３の岸壁側出入口３１との間を接続する搭乗橋３５で接続されてよい。搭乗橋３５は、建物３、岸壁２、及び病院船５０のうちいずれに設けられていてもよい。搭乗橋３５は、水平拘束具８としての機能を有していてもよい。

【0064】

以上のようにして岸壁２に係留されて停泊施設６に停泊している病院船５０は、平時には、建物３の付属的構造物として、或いは、建物３の機能を拡張する構造物として活用され得る。病院船５０は、風、波浪や潮汐の影響を受けて動揺せずに、岸壁２に対して一定の位置を維持する。よって、動揺を理由として船内での活動は制限されない。

【0065】

〔出航方法〕
停泊施設６に停泊している病院船５０は、非常事態が発生したときに出航する。まず、患者や出航に不要な機材などを病院船５０から建物３へ移動させるとともに、出航に必要な機材や資材、人材を病院船５０へ移動させる。次に、搭乗橋３５と病院船５０との結合を解除し、水平拘束具８と病院船５０との結合を解除する。水平拘束具８が病院船５０側に設けられている場合には、水平拘束具８と岸壁２との結合を解除する。これにより、岸壁２に対する病院船５０の水平方向への移動の規制が解除される。

【0066】

続いて、鉛直拘束装置９Ａで岸壁２に対し病院船５０を降下させる。ここで、排水ポンプ９８を動作させて、停泊領域１０の水位がその周辺の水位と略等しくなるまで、停泊領域１０の海水が排水される。そして、水門開閉装置９６を動作させて水門９７を開放する。これにより、病院船５０の鉛直方向への移動の規制が解除される。このようにして、病院船５０は岸壁２に対して鉛直方向及び水平方向への移動の規制が解除された状態となる。病院船５０は、抜錨されて、病院船５０を目的地へ向かって出航する。

【0067】

以上に説明した通り、本変形例に係る港湾構造物１Ａでは、災害時多目的船５に対応した平面視略矩形の停泊領域１０が規定され、岸壁２は停泊領域１０の平面視四辺のうち少なくとも二辺に設けられ、上記実施形態に係る鉛直拘束装置９に代えて変形例に係る鉛直拘束装置９Ａが設けられている。

【0068】

また、本変形例に係る災害時多目的船５の停泊施設６は、災害時多目的船５に対応した平面視略矩形の停泊領域１０が規定され、岸壁２は停泊領域１０の平面視四辺のうち少なくとも二辺に設けられて、上記実施形態に係る鉛直拘束装置９に代えて変形例に係る鉛直拘束装置９Ａが設けられている。

【0069】

上記の鉛直拘束装置９Ａは、停泊領域１０の平面視四辺のうち残りの辺に設けられた水門９７（又は、９７ａ及び９７ｂ）、及び、水門９７を開閉する水門開閉装置９６（又は、９６ａ及び９６ｂ）と、停泊領域１０から海水を排出する排水ポンプ９８、及び、停泊領域１０へ海水を給水する給水ポンプ９９とを有し、水門９７で停泊領域１０を閉鎖したうえで給水ポンプ９９で停泊領域１０へ給水することにより災害時多目的船５を規定高さまで上昇させ、排水ポンプ９８で停泊領域１０から排水することにより災害時多目的船５を降下させるように構成されている。排水ポンプ９８及び給水ポンプ９９は、災害時多目的船５及び岸壁２（停泊領域１０）のうちいずれか一方に設けられていてよい。

【0070】

上記構成の港湾構造物１Ａ及び停泊施設６によれば、災害時多目的船５の船体に外力を与えることなく、災害時多目的船５を規定高さまで上昇させたうえ、災害時多目的船５を規定高さに保持することができる。

【0071】

以上に本発明の好適な実施の形態（及び変形例）を説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記実施形態の具体的な構造及び／又は機能の詳細を変更したものも本発明に含まれ得る。上記の構成は、例えば、以下のように変更することができる。

【0072】

例えば、上記実施形態及びその変形例において、災害時多目的船５は病院船５０であるが、災害時多目的船５は病院船５０に限定されない。災害時多目的船５は、医療活動や行方不明者の捜索・救助、人員・物資の輸送、被災者の支援（給食・給水、入浴）等に利用される船舶であればよい。例えば、災害時多目的船５が、被災者の支援（給食・給水、入浴）を行う救援船である場合に建物３は宿泊施設であってよい。例えば、災害時多目的船５が、リハビリ設備を備える船舶である場合に建物３はリハビリ機材を保管する建屋でもよい。

【符号の説明】

【0073】

１，１Ａ：港湾構造物
２ ：岸壁
３ ：建物
５ ：災害時多目的船
６ ：停泊施設
８，８ａ，８ｂ：水平拘束具
９，９Ａ：鉛直拘束装置
１０ ：停泊領域
３１ ：岸壁側出入口
３５ ：搭乗橋
５０ ：病院船
５１ ：乗船口
５５ ：計画最小喫水線
９１ ：柱部材
９２ ：昇降装置
９６，９６ａ，９６ｂ：水門開閉装置
９７，９７ａ，９７ｂ：水門
９８ ：排水ポンプ
９９ ：給水ポンプ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】