特許 7467313 給電装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-05

(45)【発行日】2024-04-15

(54)【発明の名称】給電装置

(51)【国際特許分類】

   H02G 11/02 20060101AFI20240408BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240408BHJP

   B60N 2/06 20060101ALI20240408BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20240408BHJP

【ＦＩ】

H02G11/02

B60R16/02 620A

B60N2/06

B60N2/90

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020182433

(22)【出願日】2020-10-30

(65)【公開番号】P2022072792

(43)【公開日】2022-05-17

【審査請求日】2023-09-19

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】加藤 伸次

(72)【発明者】

【氏名】土田 和弘

(72)【発明者】

【氏名】高須 勝利

(72)【発明者】

【氏名】井口 杉之

(72)【発明者】

【氏名】柴田 友容

(72)【発明者】

【氏名】逑金 志遠

【審査官】遠藤 尊志

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１０－２１３３９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１０／１０３９０４（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１４－１４０２８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－１９５３０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１７２１１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０６２６７４３０（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】特開２０１７－１８４３０３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ １１／０２

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｂ６０Ｎ ２／０６

Ｂ６０Ｎ ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

スライドレールに沿って移動可能なスライドシートへと、自動車の車両本体から配策されるワイヤハーネスと、
前記スライドシートに固定されて前記ワイヤハーネスにおける前記スライドシートの位置に応じた余長部分を、前記スライドシートの移動に応じて出し入れ可能に収容するハーネス収容部と、を備え、
前記ハーネス収容部が、
前記車両本体における前記スライドレールの設置面に沿うとともに当該スライドレールと交差する軸回りに前記ワイヤハーネスを巻戻し可能に巻取る巻取り部と、
前記スライドシートに固定されて、前記巻取り部を、前記スライドシートの移動に応じて前記スライドレールに沿ってスライド移動可能に保持するハーネスレールと、
を備えたことを特徴とする給電装置。

【請求項2】

前記巻取り部が、前記車両本体から前記スライドシートに至る前記ワイヤハーネスにおける途中部分を保持するとともに、当該途中部分を前記軸回りに捻ることで、当該途中部分よりも前記車両本体の側となる本体側余長部分と、当該途中部分よりも前記スライドシートの側となるシート側余長部分と、を前記軸回りに互いに並走する二重渦を描くように巻き取ることを特徴とする請求項１に記載の給電装置。

【請求項3】

前記巻取り部が、前記ハーネスレールによってスライド移動可能、かつ前記軸回りに回動可能に保持されることを特徴とする請求項１又は２に記載の給電装置。

【請求項4】

前記巻取り部が、
前記ワイヤハーネスを保持する保持部と、
前記保持部を前記軸回りに、前記ワイヤハーネスの巻取り方向に付勢するトーションバネと、
前記保持部、前記トーションバネ、及び前記保持部によって巻き取られた前記ワイヤハーネスの前記余長部分を収容するとともに、前記ハーネスレールによってスライド移動可能に保持される巻取りケースと、
を備えたことを特徴とする請求項１～３のうち何れか一項に記載の給電装置。

【請求項5】

前記巻取りケースが、
前記保持部及び前記ワイヤハーネスの前記余長部分を収容する第１円筒部分と、
前記第１円筒部分と一体、かつ当該第１円筒部分と同軸で当該第１円筒部分よりも小径に形成され、前記トーションバネを収容するとともに前記ハーネスレールによってスライド移動可能に保持される第２円筒部分と、
を備えたことを特徴とする請求項４に記載の給電装置。

【請求項6】

前記巻取りケースに、前記ワイヤハーネスが前記車両本体の側から出し入れされる本体側出し入れ口と、前記ワイヤハーネスが前記スライドシートの側から出し入れされるシート側出し入れ口と、が設けられていることを特徴とする請求項４又は５に記載の給電装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スライドシートに搭載された各種機器にワイヤハーネスを介して電源を供給する給電装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車のスライドシートに搭載された各種機器に電源を供給する給電装置が知られている。このような給電装置の多くは、給電用のワイヤハーネスにおいてスライドシートの位置に応じて生じる余長部分を収容するハーネス収容部を備えている。

【0003】

ここで、余長部分を収容するハーネス収容部の一例として、余長部分をドラムに巻き取って収容するスプールタイプのハーネス収容部が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に記載のハーネス収容部は、スライドシート用ではないが、スライドドア用の給電装置に設けられており、スライドドアの位置に応じて生じる余長部分を収容するように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００７－２５３７０１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ここで、上述したスプールタイプのハーネス収容部は、余長部分の長さによってはドラムへの巻取り量が多くなることから大型化しがちである。近年、自動車の搭載装置については一層の小型化が求められており、上記のようなハーネス収容部を備える給電装置には改善の余地があると言わざるを得ない。

【0006】

従って、本発明は、上記のような問題に着目し、スライドシートに対する給電を、装置サイズを抑えて行うことができる給電装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、給電装置が、スライドレールに沿って移動可能なスライドシートへと、自動車の車両本体から配策されるワイヤハーネスと、前記スライドシートに固定されて前記ワイヤハーネスにおける前記スライドシートの位置に応じた余長部分を、前記スライドシートの移動に応じて出し入れ可能に収容するハーネス収容部と、を備え、前記ハーネス収容部が、前記車両本体における前記スライドレールの設置面に沿うとともに当該スライドレールと交差する軸回りに前記ワイヤハーネスを巻戻し可能に巻取る巻取り部と、前記スライドシートに固定されて、前記巻取り部を、前記スライドシートの移動に応じて前記スライドレールに沿ってスライド移動可能に保持するハーネスレールと、を備えたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

上記の給電装置によれば、ワイヤハーネスの余長部分を収容するハーネス収容部において、ワイヤハーネスの巻取り部がスライドシートの移動に応じてスライド移動可能に、ハーネスレールによって保持されている。ハーネスレールがスライドシートに固定されているので、スライドシートが移動するときには、巻取り部がスライドシートに対して相対的にスライド移動する。つまり、スライドシートの移動によって生じるワイヤハーネスの余長部分を、巻取り部での巻取りだけでなくそのスライド移動によっても吸収することができる。その結果、巻取り部での巻取り量を抑えることができ、その分、ハーネス収容部のサイズを抑えることができる。このように、上記の給電装置によれば、スライドシートに対する給電を、装置サイズを抑えて行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】一実施形態にかかる給電装置を示す模式的な斜視図である。

【図2】図１に示されている給電装置を、スライドシートがスライドレールの上を最も前方側の位置まで進められたフロントモスト状態で示す模式的な斜視図である。

【図3】図１及び図２に示されている給電装置において、ワイヤハーネスが、ハーネス収容部を介して配策される様子を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、給電装置の一実施形態について説明する。

【0011】

図１は、一実施形態にかかる給電装置を示す模式的な斜視図である。

【0012】

この図１に示されている給電装置１は、スライドシートＳＨ１を有する自動車Ｃ１に搭載される装置である。図１の斜視図における左右方向が自動車Ｃ１の前後方向Ｄ１１に相当し、図中右側が前方に相当し、図中左側が後方に相当する。この点は、給電装置１を図示する他の図２及び図３においても同様である。

【0013】

スライドシートＳＨ１は、自動車Ｃ１の車両本体Ｃ１１における設置面Ｃ１１ａに前後方向Ｄ１１に延在するように設置されたスライドレールＳＲ１に取り付けられている。スライドシートＳＨ１は、このスライドレールＳＲ１に設けられた前後方向Ｄ１１のスリットＳＬ１に沿って移動可能となっている。尚、図１には、スライドシートＳＨ１がスライドレールＳＲ１の上を最も後方側の位置まで下げられたリアモスト状態における給電装置１が図示されている。

【0014】

図２は、図１に示されている給電装置を、スライドシートがスライドレールの上を最も前方側の位置まで進められたフロントモスト状態で示す模式的な斜視図である。

【0015】

給電装置１は、スライドシートＳＨ１に搭載された各種機器にワイヤハーネス１１を介して電源を供給する装置であり、ワイヤハーネス１１と、ハーネス収容部１２と、を備えている。

【0016】

ワイヤハーネス１１は、スライドシートＳＨ１へと、自動車Ｃ１の車両本体Ｃ１１から配策される。このワイヤハーネス１１が、ハーネス収容部１２を介して配策されている。ワイヤハーネス１１におけるスライドシートＳＨ１の側は、スライドシートＳＨ１においてその搭載機器まで配策されて接続される。また、反対側の車両本体Ｃ１１の側は、スライドレールＳＲ１のスリットＳＬ１の内部を通って、不図示の電源等まで配策されて接続される。

【0017】

図３は、図１及び図２に示されている給電装置において、ワイヤハーネスが、ハーネス収容部を介して配策される様子を示す模式図である。この図３には、給電装置１におけるハーネス収容部１２が、図１に示されているリアモスト状態と、図２に示されているフロントモスト状態と、で図示されている。リアモスト状態が図中の上段に示され、フロントモスト状態が下段に示されている。また、ハーネス収容部１２については、その内部構造が見えるように示されている。

【0018】

ハーネス収容部１２は、スライドシートＳＨ１に固定されてワイヤハーネス１１におけるスライドシートＳＨ１の位置に応じた余長部分を、スライドシートＳＨ１の移動に応じて出し入れ可能に収容する。このハーネス収容部１２が、巻取り部１２１と、ハーネスレール１２２と、を備えている。

【0019】

巻取り部１２１は、車両本体Ｃ１１におけるスライドレールＳＬ１の設置面１１ａに沿うとともにスライドレールＳＬ１と交差する軸１２１ａ回りにワイヤハーネス１１を巻戻し可能に巻取る。本実施形態では、巻取り部１２１が、車両本体Ｃ１１からスライドシートＳＨ１に至るワイヤハーネス１１における途中部分を保持するとともに、当該途中部分を上記の軸１２１ａ回りに捻ることでワイヤハーネス１１を巻き取る。このときの巻取りは、ワイヤハーネス１１の途中部分よりも車両本体Ｃ１１の側となる本体側余長部分１１１と、当該途中部分よりもスライドシートＳＨ１の側となるシート側余長部分１１２と、が軸１２１ａ回りに互いに並走する二重渦を描くように行われる。

【0020】

この巻取り部１２１は、保持部１２１ｂと、トーションバネ１２１ｃと、巻取りケース１２１ｄと、を備えている。保持部１２１ｂは、ワイヤハーネス１１の途中部分を保持する部位であり、トーションバネ１２１ｃは、保持部１２１ｂを軸１２１ａ回りに巻取り方向Ｄ１２に付勢する部位である。また、巻取りケース１２１ｄは、保持部１２１ｂ、トーションバネ１２１ｃ、及び保持部１２１ｂによって巻き取られたワイヤハーネス１１の余長部分を収容する。

【0021】

巻取りケース１２１ｄは、大径の第１円筒部分１２１ｄ－１と、小径の第２円筒部分１２１ｄ－２と、を備えた二段の円筒形状を有している。第１円筒部分１２１ｄ－１が、保持部１２１ｂ及びワイヤハーネス１１の余長部分を収容する部位である。また、第２円筒部分１２１ｄ－２が、第１円筒部分１２１ｄ－１と一体、かつ当該第１円筒部分１２１ｄ－１と同軸で小径に形成され、トーションバネ１２１ｃを収容する部位である。また、巻取りケース１２１ｄにおける第１円筒部分１２１ｄ－１の周壁には、ワイヤハーネス１１の出し入れ口として本体側出し入れ口１２１ｄ－３とシート側出し入れ口１２１ｄ－４とが設けられている。本体側出し入れ口１２１ｄ－３は、ワイヤハーネス１１が車両本体Ｃ１１の側から出し入れされる開口部であり、シート側出し入れ口１２１ｄ－４は、ワイヤハーネス１１がスライドシートＳＨ１の側から出し入れされる開口部である。

【0022】

このような巻取り部１２１と共にハーネス収容部１２を構成するハーネスレール１２２は、次のような部位となっている。即ち、ハーネスレール１２２は、スライドシートＳＨ１に固定されて、巻取り部１２１を、スライドシートＳＨ１の移動に応じてスライドレールＳＲ１に沿った前後方向Ｄ１１にスライド移動可能、かつ軸１２１ａ回りに回動可能に保持する。本実施形態では、ハーネスレール１２２は、前後方向Ｄ１１に長尺の長方形箱形状に形成されており、その内側に、上記の巻取りケース１２１ｄにおける小径の第２円筒部分１２１ｄ－２が、スライド移動可能かつ回動可能に嵌め込まれて保持されている。

【0023】

給電装置１では、スライドシートＳＨ１がリアモスト状態にあるときにハーネスレール１２２の中で巻取り部１２１が前端部に位置し、その内部では、トーションバネ１２１ｃの付勢によってワイヤハーネス１１が目一杯に巻き取られた状態となっている。このリアモスト状態からスライドシートＳＨ１が前方側に動かされると、スライドシートＳＨ１と一緒に前方へ移動するハーネスレール１２２の中で巻取り部１２１が後方側へと移動する。この移動とともに、スライドシートＳＨ１と車両本体Ｃ１１の双方からワイヤハーネス１１に作用する牽引力により、トーションバネ１２１ｃの付勢に抗して保持部１２１ｂが巻戻し方向Ｄ１３に回転して巻取り部１２１からワイヤハーネス１１が引き出される。スライドシートＳＨ１がフロントモスト状態に達すると、巻取り部１２１はハーネスレール１２２の後端部に位置し、その内部からは、それまで巻き取られていたワイヤハーネス１１が全て引き出された状態となる。このフロントモスト状態からスライドシートＳＨ１が後方側に動かされるときには、給電装置１において逆向きの動作が起こり、ハーネスレール１２２の中で巻取り部１２１が後方側へと移動する。この移動とともに、トーションバネ１２１ｃの付勢によって保持部１２１ｂが巻取り方向Ｄ１２に回転して巻取り部１２１にワイヤハーネス１１が巻き取られる。

【0024】

以上に説明した実施形態の給電装置１によれば、ワイヤハーネス１１の余長部分を収容するハーネス収容部１２において、巻取り部１２１がスライドシートＳＨ１の移動に応じてスライド移動可能にハーネスレール１２２によって保持されている。ハーネスレール１２２がスライドシートＳＨ１に固定されているので、スライドシートＳＨ１が移動するときには、巻取り部１２１がスライドシートＳＨ１に対して相対的にスライド移動する。つまり、スライドシートＳＨ１の移動によって生じるワイヤハーネス１１の余長部分を、巻取り部１２１での巻取りだけでなくそのスライド移動によっても吸収することができる。その結果、巻取り部１２１での巻取り量を抑えることができ、その分、ハーネス収容部１２のサイズを抑えることができる。このように、本実施形態の給電装置１によれば、スライドシートＳＨ１に対する給電を、装置サイズを抑えて行うことができる。

【0025】

ここで、本実施形態では、巻取り部１２１が、ワイヤハーネス１１の途中部分を保持するとともに、当該途中部分を軸１２１ａ回りに捻ることで本体側余長部分１１１とシート側余長部分１１２とを、二重渦を描くように巻き取る。この構成によれば、上述したスプールタイプのハーネス収容部のように巻取り用のドラムが不要であるので、ハーネス収容部１２のサイズが一層抑えられることとなり、給電装置１の装置サイズを更に抑えることができる。

【0026】

また、本実施形態では、巻取り部１２１が、ハーネスレール１２２によってスライド移動可能、かつ軸１２１ａ回りに回動可能に保持される。この構成によれば、スライドシートＳＨ１が移動したときにワイヤハーネス１１からの牽引力が巻取り部１２１に作用したときに当該巻取り部１２１が回動可能となっている。このような回動により、スライドシートＳＨ１の移動に巻取り部１２１の移動をスムーズに追随させることができる。

【0027】

また、本実施形態では、巻取り部１２１が、ワイヤハーネス１１の保持部１２１ｂと、保持部１２１ｂを付勢するトーションバネ１２１ｃと、これらを収容する巻取りケース１２１ｄと、を備えている。この構成によれば、トーションバネ１２１ｃによる付勢を利用することで、ワイヤハーネス１１の巻取り及び巻戻しをスムーズに行うことができる。

【0028】

また、本実施形態では、巻取りケース１２１ｄが、大径の第１円筒部分１２１ｄ－１と、小径の第２円筒部分１２１ｄ－２とを備えている。第１円筒部分１２１ｄ－１は、保持部１２１ｂ及びワイヤハーネス１１の余長部分を収容し、第２円筒部分１２１ｄ－２は、トーションバネ１２１ｃを収容するとともにハーネスレール１２２によってスライド移動可能に保持される。この構成によれば、巻取りケース１２１ｄにおける余長部分の収容場所とトーションバネ１２１ｃの収容場所が第１円筒部分１２１ｄ－１と第２円筒部分１２１ｄ－２に分かれている。このように収容場所が分かれたことで、余長部分とトーションバネ１２１ｃの互いの干渉を抑えて巻取り及び巻戻しを一層スムーズに行うことができる。

【0029】

また、本実施形態では、巻取りケース１２１ｄに、ワイヤハーネス１１の本体側出し入れ口１２１ｄ－３とシート側出し入れ口１２１ｄ－４とが設けられている。この構成によれば、余長部分が収容される巻取りケース１２１ｄから直にワイヤハーネス１１が車両本体Ｃ１１及びスライドシートＳＨ１へと延出することから、余長部分の長さを一層抑えてハーネス収容部１２のサイズを更に抑えることができる。

【0030】

尚、以上に説明した実施形態は給電装置の代表的な形態を示したに過ぎず、給電装置は、これに限定されるものではなく種々変形して実施することができる。

【0031】

例えば、上述の実施形態では、給電装置の一例として、スライドシートＳＨ１が前方に移動する際にハーネス収容部１２からワイヤハーネス１１が引き出され、後方に移動する際にワイヤハーネス１１が巻き取られる給電装置１が例示されている。しかしながら、給電装置は、これに限るものではなく、例えばスライドシートＳＨ１が後方に移動する際にハーネス収容部１２からワイヤハーネス１１が引き出され、前方に移動する際にワイヤハーネス１１が巻き取られるもの等であってもよい。

【0032】

また、上述の実施形態では、巻取り部の一例として、ワイヤハーネス１１の途中部分を保持して捻ることで本体側余長部分１１１とシート側余長部分１１２とが二重渦を描くようにワイヤハーネス１１を巻き取る巻取り部１２１が例示されている。しかしながら、巻取り部は、これに限るものではなく、例えばドラムに巻き付けてワイヤハーネスを巻き取るスプールタイプのもの等であってもよい。ただし、ワイヤハーネス１１の途中部分を保持して捻る上記の巻取り部１２１によれば、給電装置１の装置サイズを更に抑えることができる点は上述した通りである。

【0033】

また、上述の実施形態では、巻取り部の一例として、ハーネスレール１２２によってスライド移動可能かつ回動可能に保持される巻取り部１２１が例示されている。しかしながら、巻取り部は、これに限るものではなく、例えばスライド移動のみ可能となるようにハーネスレールに保持されるもの等であってもよい。ただし、スライド移動可能かつ回動可能な巻取り部１２１によれば、スライドシートＳＨ１の移動に巻取り部１２１の移動をスムーズに追随させることができる点は上述した通りである。

【0034】

また、上述の実施形態では、巻取り部の一例として、巻取りケース１２１ｄの内部でワイヤハーネス１１の保持部１２１ｂをトーションバネ１２１ｃで付勢した巻取り部１２１が例示されている。しかしながら、巻取り部は、これに限るものではなく、例えばトーションバネによる付勢等は行わず、保持部を手動で回転させて、あるいはモータ等を用いて回転させて巻取りを行うもの等であってもよい。ただし、トーションバネ１２１ｃによる付勢を採用した巻取り部１２１によれば、ワイヤハーネス１１の巻取り及び巻戻しをスムーズに行うことができる点は上述した通りである。

【0035】

また、上述の実施形態では、巻取り部の一例として、大径の第１円筒部分１２１ｄ－１と、小径の第２円筒部分１２１ｄ－２とを有する二段の円筒形状の巻取りケース１２１ｄを備えた巻取り部１２１が例示されている。しかしながら、巻取り部は、これに限るものではなく、例えば単純な円筒型等というように任意の形状の巻取りケースを採用することができる。ただし、上記の二段の円筒形状の巻取りケース１２１ｄを備えた巻取り部１２１によれば、ワイヤハーネス１１の余長部分とトーションバネ１２１ｃの互いの干渉を抑えて巻取り及び巻戻しを一層スムーズに行うことができる点は上述した通りである。

【0036】

また、上述の実施形態では、ハーネス収容部の一例として、巻取り部１２１の巻取りケース１２１ｄに、ワイヤハーネス１１の本体側出し入れ口１２１ｄ－３とシート側出し入れ口１２１ｄ－４とが設けられたハーネス収容部１２が例示されている。しかしながら、ハーネス収容部は、これに限るものではない。ハーネス収容部は、例えばワイヤハーネスの本体側出し入れ口とシート側出し入れ口とをハーネスレールに設け、巻取り部から引き出されたワイヤハーネスをハーネスレールの内部に配策したのち、各出し入れ口から引き出すように構成してもよい。ただし、巻取り部１２１の巻取りケース１２１ｄに上記の出し入れ口を設けることで、余長部分の長さを一層抑えてハーネス収容部１２のサイズを更に抑えることができる点は上述した通りである。

【符号の説明】

【0037】

１ 給電装置
１１ ワイヤハーネス
１２ ハーネス収容部
１１１ 本体側余長部分
１１２ シート側余長部分
１２１ 巻取り部
１２１ａ 軸
１２１ｂ 保持部
１２１ｃ トーションバネ
１２１ｄ 巻取りケース
１２１ｄ－１ 第１円筒部分
１２１ｄ－２ 第２円筒部分
１２１ｄ－３ 本体側出し入れ口
１２１ｄ－４ シート側出し入れ口
１２２ ハーネスレール
Ｃ１ 自動車
Ｃ１１ 車両本体
Ｃ１１ａ 設置面
ＳＨ１ スライドシート
ＳＲ１ スライドレール
ＳＬ１ スリット
Ｄ１１ 前後方向
Ｄ１２ 巻取り方向
Ｄ１３ 巻戻し方向

【図1】

【図2】

【図3】