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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-04-08
(45)【発行日】2024-04-16
(54)【発明の名称】運行管理システム
(51)【国際特許分類】
B60R 25/10 20130101AFI20240409BHJP
G08B 13/00 20060101ALI20240409BHJP
G08B 25/04 20060101ALI20240409BHJP
G08G 1/00 20060101ALI20240409BHJP
【ＦＩ】
B60R25/10
G08B13/00 B
G08B25/04 C
G08G1/00 D
【請求項の数】
3
(21)【出願番号】P 2022025081
(22)【出願日】2022-02-21
(65)【公開番号】P2023121634
(43)【公開日】2023-08-31
【審査請求日】2023-07-14
(73)【特許権者】
【識別番号】000006895
【氏名又は名称】矢崎総業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002000
【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所
(72)【発明者】
【氏名】田中 章智
(72)【発明者】
【氏名】井上 尚子
(72)【発明者】
【氏名】鷹觜 大介
【審査官】瀬戸 康平
(56)【参考文献】
【文献】国際公開第２０２０／０５９１１９（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開２００９－２８２８３８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００３－３３１３８０（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１８／００８７９４８（ＵＳ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６０Ｒ ２５／１０
Ｇ０８Ｂ １３／００，２５／０４
Ｇ０８Ｇ １／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両に搭載された車載器及び端末と通信可能な第１システム部と、前記第１システム部と通信可能な第２システム部と、を備えた、
運行管理システムであって、
前記第１システム部は、
前記車載器から受信した前記車両の運行データを解析する解析部と、
前記解析部の解析結果を前記端末に提供する第１提供部と、
前記車載器から受信した前記運行データのうち燃料盗難の検出に必要な予め定めたデータを送信する第１送信部と、を有し、
前記第２システム部は、
前記第１システム部から送信された前記運行データに基づいて燃料盗難を検出する燃料盗難検出部と、
前記燃料盗難検出部による検出結果を前記第１システム部に送信する第２送信部と、を有し、
前記第１システム部は、
前記第２システム部から送信された前記検出結果を前記端末に提供する第２提供部と、をさらに有し、
前記解析部、前記第１提供部、前記第１送信部及び前記第２提供部を構成するサーバと、前記燃料盗難検出部及び前記第２送信部を構成するサーバと、は別々のサーバである、
運行管理システム。
【請求項2】
請求項１に記載の運行管理システムであって、前記第１システム部は、
前記燃料盗難の検出を契約した利用者の識別情報、前記車両の識別情報及び前記燃料盗難の検出の契約期間情報を送信する第３送信部を有し、
前記第２システム部は、
前記第３送信部から送信された前記利用者の識別情報、前記車両の識別情報及び前記契約期間情報を格納する格納部と、
前記第１システム部から送信された前記運行データに付与された前記車両の識別情報に対応する前記契約期間情報を前記格納部から読み出し、読み出した前記契約期間情報に基づいて、前記運行データを受信した日時が契約期間中であるか否かを判定する判定部と、
前記判定部により前記契約期間中でないと判定された場合、その旨を前記第１システム部に送信する第４送信部と、を有し、
前記燃料盗難検出部は、前記判定部により前記契約期間中でないと判定された場合、前記燃料盗難の検出を行わない、
運行管理システム。
【請求項3】
請求項２に記載の運行管理システムであって、前記第１システム部は、
前記利用者の識別情報を含み、当該利用者の登録状況の照会を要求する照会要求信号を送信する第５送信部を有し、
前記第２システム部は、
前記照会要求信号を受信すると、前記格納部から前記利用者の識別情報に対応する前記車両の識別情報を読み出し、当該読み出した結果を前記第１システム部に送信する第６送信部を有する、
運行管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、運行管理システム、に関する。
【背景技術】
【0002】
従来から、車両の運行データを収集して解析し、車両の運転者による運転操作を安全運転、環境保護等の観点から評価する運行管理システムが知られている。
【0003】
また、一部の国や地域では、車両から燃料を抜き取る燃料盗難が問題となっている。このため、残量センサにより検出される燃料の残量の量的変化が異常である場合に、盗難発生を検出する盗難防止装置が提案されている（特許文献１、２）。そこで、残量センサの出力を運行データとして収集し、運転者の評価に加えて燃料盗難も検出する運行管理システムが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特開２００４－１７５３１８号公報
【文献】特開２０１８－２８８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ところで、燃料盗難は、国や地域によってはほとんど行われないことがある。このため、燃料盗難の検出が必要でない利用者もいる。このため、燃料盗難検出についてはオプションとして、利用者が自由に選択できるようにしたい、という要望があった。しかしながら、従来では、容易にオプションとして燃料盗難検出を実行できる運行管理システムが提案されていない、という問題があった。
【0006】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、オプションとして容易に燃料盗難を実施することができる運行管理システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
前述した目的を達成するために、本発明に係る運行管理システムは、下記を特徴としている。
車両に搭載された車載器及び端末と通信可能な第１システム部と、
前記第１システム部と通信可能な第２システム部と、を備えた、
運行管理システムであって、
前記第１システム部は、
前記車載器から受信した前記車両の運行データを解析する解析部と、
前記解析部の解析結果を前記端末に提供する第１提供部と、
前記車載器から受信した前記運行データのうち燃料盗難の検出に必要な予め定めたデータを送信する第１送信部と、を有し、
前記第２システム部は、
前記第１システム部から送信された前記運行データに基づいて燃料盗難を検出する燃料盗難検出部と、
前記燃料盗難検出部による検出結果を前記第１システム部に送信する第２送信部と、を有し、
前記第１システム部は、
前記第２システム部から送信された前記検出結果を前記端末に提供する第２提供部と、をさらに有し、
前記解析部、前記第１提供部、前記第１送信部及び前記第２提供部を構成するサーバと、前記燃料盗難検出部及び前記第２送信部を構成するサーバと、は別々のサーバである、
運行管理システムであること。
車両に搭載された車載器及び端末と通信可能な第１システム部と、
前記第１システム部と通信可能な第２システム部と、を備えた、
運行管理システムであって、
前記第１システム部は、
前記車載器から受信した前記車両の運行データを解析する解析部と、
前記解析部の解析結果を前記端末に提供する第１提供部と、
前記車載器から受信した前記運行データのうち燃料盗難の検出に必要な予め定めたデータを送信する第１送信部と、を有し、
前記第２システム部は、
前記第１システム部から送信された前記運行データに基づいて燃料盗難を検出する燃料盗難検出部と、
前記燃料盗難検出部による検出結果を前記第１システム部に送信する第２送信部と、を有し、
前記第１システム部は、
前記第２システム部から送信された前記検出結果を前記端末に提供する第２提供部と、をさらに有し、
前記解析部、前記第１提供部、前記第１送信部及び前記第２提供部を構成するサーバと、前記燃料盗難検出部及び前記第２送信部を構成するサーバと、は別々のサーバである、
運行管理システムであること。
【発明の効果】
【0008】
本発明によれば、精度よく盗難を検出することができる燃料盗難検出装置及び燃料盗難検出方法を提供することができる。
【0009】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【発明を実施するための形態】
【0011】
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。本発明の運行管理システム１は、トラックやバスなどの車両１００の利用者１０１に運行データの解析結果を提供する。本実施形態において、運行管理システム１は、運転者の運転評価を標準解析結果として利用者１０１に提供すると共に、燃料盗難の検出結果をオプション解析結果として利用者１０１に提供するシステムである。
【0012】
図１に示すように、運行管理システム１は、第１システム部としてのフリートマネジメントシステム部２（以下、「フリートＭＳ部２」と略記）と、フリートＭＳ部２と通信可能な第２システム部としての燃料マネジメントシステム部３（以下、「燃料ＭＳ部３」と略記）と、を備えている。フリートＭＳ部２は、トラックやバスなどの車両１００に搭載された車載器１０２から運行データを受信し、受信した運行データに基づいて解析を行い、その解析結果を車両の利用者１０１が使用する端末１０３に対して送信する。燃料ＭＳ部３は、フリートＭＳ部２を経由して運行データを受信し、受信した運行データに基づいて燃料盗難検出を行い、その検出結果をフリートＭＳ部２に送信する。
【0013】
フリートＭＳ部２は、車両連携サーバ２１と、ＷＥＢサーバ２２と、ＡＰサーバ２３と、データベース（ＤＢ）サーバ２４と、外部連携部２５と、を有している。サーバ２２～２５は各々、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）やＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）などのメモリに記録されたプログラムに従って動作するＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）を有している。
【0014】
車両連携サーバ２１は、インターネット通信網を介して車載器１０２と通信を行い、車載器１０２が収集した運行データを受信し、受信した運行データをＡＰサーバ２３に送信する。ＷＥＢサーバ２２は、インターネット通信網を介して端末１０３と通信を行い、端末１０３に対して運行データの解析結果を提供する。ＡＰサーバ２３は、運行データのＤＢサーバ２４への格納、運行データの解析、運行データの一部を燃料ＭＳ部３へ送信する、などを行う。
【0015】
燃料ＭＳ部３は、ＲＡＭやＲＯＭなどのメモリに記録されたプログラムに従って動作するＣＰＵ（コンピュータ）を有している。本実施形態において燃料ＭＳ部３は、ＷｅｂＡＰＩ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）によってフリートＭＳ部２と通信可能に設けられている。燃料ＭＳ部３は、フリートＭＳ部２から受信された運行データに基づいて燃料盗難検出を行い、その結果をフリートＭＳ部２に送信する。また、燃料ＭＳ部３には、ＤＢ４が接続され、ＤＢ４を制御可能に設けられている。
【0016】
次に、上述した運行管理システム１の動作について図２に示すシーケンス図を用いて説明する。フリートＭＳ部２は、利用者１０１が操作する端末１０３との通信によりオプション契約情報の登録・更新・解除を行う。登録を行う場合、フリートＭＳ部２は、オプション契約情報の登録を要求する登録要求信号を燃料ＭＳ部３に送信する。更新を行う場合、フリートＭＳ部２は、オプション契約情報の更新を要求する更新要求信号を燃料ＭＳ部３に送信する。
【0017】
登録要求信号、更新要求信号に含まれるオプション契約情報には、利用者ＩＤ（＝利用者の識別情報）、利用者１０１が管理したい車両ＩＤ（＝車両の識別情報）、車両に搭載された残量センサの種類、契約開始日（＝契約期間情報）などが含まれる。
【0018】
登録要求信号を受信すると、燃料ＭＳ部３は、オプション契約情報に含まれる車両ＩＤが既にＤＢ４に存在するか否かを判定する。車両ＩＤが既にＤＢ４に存在し、車両ＩＤに紐づけてＤＢ４に記録された契約終了日が登録要求信号を受信した日時以前である場合、燃料ＭＳ部３は、その車両ＩＤに紐づけてＤＢ４に格納された情報をオプション契約情報に更新する。詳しく説明すると、燃料ＭＳ部３は、車両ＩＤに紐づけられた利用者ＩＤ、残量センサの種類、契約開始日、契約終了日を、オプション契約情報に含まれる利用者ＩＤ、残量センサの種類、契約開始日、契約開始日を基準に求めた契約終了日に更新する。
【0019】
車両ＩＤがＤＢ４に存在しない場合、燃料ＭＳ部３は、オプション契約情報（利用者ＩＤ、車両ＩＤ、残量センサの種類、契約開始日）、契約開始日を基準に求めた契約終了日をＤＢ４に登録する。これに対して、上記以外の場合、燃料ＭＳ部３は、オプション契約情報の登録を行わずに、その旨をフリートＭＳ部２に対して送信する。
【0020】
更新要求信号を受信すると、燃料ＭＳ部３は、オプション契約情報に含まれる車両ＩＤがＤＢ４に存在するか否かを判定する。車両ＩＤがＤＢ４に存在しない場合、燃料ＭＳ部３は、オプション契約情報の更新を行わずにその旨をフリートＭＳ部２に対して送信する。車両ＩＤがＤＢ４に存在し、かつ、その車両ＩＤに紐づけて格納された契約終了日が更新要求信号を受信した日時以前であり、かつ、オプション契約情報に含まれる契約開始日がその車両ＩＤに紐づけて格納された契約終了日以前である場合、燃料ＭＳ部３は、その車両ＩＤに紐づけてＤＢ４に格納されたオプション契約情報を更新する。車両ＩＤがＤＢ４に存在し、かつ、その車両ＩＤに紐づけて格納された契約終了日が更新要求信号を受信した日時以降である場合、または、オプション契約情報に含まれる契約開始日が契約終了日以降の場合、オプション契約情報の更新を行わずにその旨をフリートＭＳ部２に対して送信する。
【0021】
オプション契約情報を解除する場合、フリートＭＳ部２は、オプション契約情報の解除を要求する解除要求信号を燃料ＭＳ部３に送信する。解除要求信号に含まれるオプション契約情報には利用者ＩＤ、車両ＩＤ、契約終了日などが含まれる。
【0022】
解除要求信号を受信すると、燃料ＭＳ部３は、オプション契約情報に含まれる車両ＩＤがＤＢ４に存在するか否かを判定する。車両ＩＤがＤＢ４に存在し、その車両ＩＤに紐づけて格納された契約終了日が解除要求信号を受信した日時以前の場合は、燃料ＭＳ部３は、車両ＩＤに紐づけられた契約終了日をオプション契約情報に含まれる契約終了日に更新する。車両ＩＤがＤＢ４に存在し、契約終了日が解除要求信号を受信した日時以降の場合、燃料ＭＳ部３は、その旨をフリートＭＳ部２に対して送信する。車両ＩＤがＤＢ４に存在しない場合、燃料ＭＳ部３は、その旨をフリートＭＳ部に対して送信する。
【0023】
また、フリートＭＳ部２は、利用者の登録状況の照会要求信号を燃料ＭＳ部３に送信することができる。照会要求信号には、登録状況を照会したい利用者ＩＤが含まれる。照会要求信号を受信すると、燃料ＭＳ部３は、ＤＢ４から照会要求信号に含まれる利用者ＩＤに紐づけられた車両ＩＤを検索し、検索した車両ＩＤを照会結果としてフリートＭＳ部２に送信する。燃料ＭＳ部３は、ＤＢ４から照会要求信号に含まれる利用者ＩＤが検索できなければ、その旨を照会結果としてフリートＭＳ部２に送信する。
【0024】
また、車両１００の走行に応じて車載器１０２は、運行データを収集し、収集した運行データをフリートＭＳ部２に送信する。運行データの送信は、運行データを収集する毎に行ってもよいし、一定期間又は一運行期間毎にまとめて送信するようにしてもよい。なお、車載器１０２は、車両１００のイグニッションスイッチ（以下、「ＩＧ」と略記）がオンの間、所定時間毎に残量センサの出力電圧をサンプリングしている。車載器１０２は、ＩＧがオフの間は残量センサの出力電圧のサンプリングを行っていない。車載器１０２は、サンプリングした残量センサの出力電圧を運行データとしてフリートＭＳ部２に送信する。
【0025】
フリートＭＳ部２のＡＰサーバ２３は、収集した運行データに含まれる車両ＩＤがオプション契約の対象車両であれば、運行データのうち残量センサの出力電圧、イグニッションスイッチのオンオフ情報、車両速度など燃料盗難検出に必要な予め定めたデータを燃料ＭＳ部３に送信する。燃料ＭＳ部３は、フリートＭＳ部２から受信した残量センサの出力電圧を含む運行データを用いて燃料盗難を検出し、その検出結果をフリートＭＳ部２に送信する。フリートＭＳ部２は、燃料盗難検出結果を利用者１０１の端末１０３に対して送信して提供する。
【0026】
次に、上述した燃料ＭＳ部３が行う燃料盗難検出方法について図３のフローチャートを参照して説明する。フリートＭＳ部２は、一定期間中に収集された運行データを燃料ＭＳ部３に送信する。燃料ＭＳ部３は、フリートＭＳ部２から運行データを受信する（Ｓ１）。次に、燃料ＭＳ部３は、運行データに含まれる車両ＩＤをＤＢ４から検索し、車両ＩＤに紐づけられた契約開始日、契約終了日を読み出し、読み出した契約開始日、契約終了日に基づいて運行データを受信した日時が契約期間中であるか否かを判定する（Ｓ２）。
【0027】
契約期間中でなければ（Ｓ２でＮ）、燃料ＭＳ部３は、その旨をフリートＭＳ部２に対して送信した後（Ｓ３）、処理を終了する。一方、契約期間中であれば（Ｓ２でＹ）、燃料ＭＳ部３は、受信した運行データに基づいて燃料盗難検出処理を行う（Ｓ４）。その後、燃料ＭＳ部３は、燃料盗難検出処理の結果をフリートＭＳ部２に対して送信した後（Ｓ５）、処理を終了する。
【0028】
上述した実施形態によれば、フリートＭＳ部２が、外部の燃料ＭＳ部３に対して運行データを送信し、燃料ＭＳ部３が燃料盗難検出を実行する。このため、フリートＭＳ部２に燃料盗難検出機能がなくても、オプションとして容易に燃料盗難を実施することができる。
【0029】
上述した実施形態によれば、フリートＭＳ部２が、利用者ＩＤ、車両ＩＤ、契約開始日又は契約終了日（＝契約期間情報）を燃料ＭＳ部３に送信する。燃料ＭＳ部３は、運行データに付与された車両ＩＤに対応する契約開始日又は契約終了日を読み出して、運行データを受信した日時が契約期間中であるか否かを判定し、契約期間中でないと判定された場合、その旨をフリートＭＳ部２に送信すると共に、燃料盗難の検出を行わない。このため、燃料ＭＳ部３側でも燃料盗難の検出の契約を行っている車両１００について管理できる。また、契約期間中でない車両ＩＤの運行データが送信された場合、その旨をフリートＭＳ部２に対して送信することができる。
【0030】
上述した実施形態によれば、フリートＭＳ部２が、登録要求信号を送信する。燃料ＭＳ部３は、登録要求信号を受信するとＤＢ４から利用者ＩＤに対応する車両ＩＤを読み出し、読み出した結果をフリートＭＳ部２に送信する。これにより、フリートＭＳ部２が、ＤＢ４に格納された利用者ＩＤに対応する車両ＩＤを確認することができる。
【0031】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【0032】
上述した実施形態では、フリートＭＳ部２は、外部連携部２５を有していたが、これに限ったものではない。フリートＭＳ部２は、外部連携部２５を有さずに、ＡＰサーバ２３が直接、燃料ＭＳ部３と通信を行うようにしてもよい。
【0033】
ここで、上述した本発明に係る運行管理システムの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
車両（１００）に搭載された車載器（１０２）及び端末（１０３）と通信可能な第１システム部（２）と、
前記第１システム部（２）と通信可能な第２システム部（３）と、を備えた、
運行管理システム（１）であって、
前記第１システム部（２）は、
前記車載器（１０２）から受信した前記車両（１００）の運行データを解析する解析部（２３）と、
前記解析部（２３）の解析結果を前記端末（１０３）に提供する第１提供部（２３）と、
前記車載器（１０２）から受信した前記運行データのうち燃料盗難の検出に必要な予め定めたデータを送信する第１送信部（２３）と、を有し、
前記第２システム部（３）は、
前記第１システム部（２）から送信された前記運行データに基づいて燃料盗難を検出する燃料盗難検出部（３）と、
前記燃料盗難検出部（３）に検出結果を前記第１システム部（２）に送信する第２送信部（３）と、を有し、
前記第１システム部（２）は、
前記第２システム部（３）から送信された前記検出結果を前記端末に提供する第２提供部（２３）と、をさらに有する、
運行管理システム（１）。
［１］
車両（１００）に搭載された車載器（１０２）及び端末（１０３）と通信可能な第１システム部（２）と、
前記第１システム部（２）と通信可能な第２システム部（３）と、を備えた、
運行管理システム（１）であって、
前記第１システム部（２）は、
前記車載器（１０２）から受信した前記車両（１００）の運行データを解析する解析部（２３）と、
前記解析部（２３）の解析結果を前記端末（１０３）に提供する第１提供部（２３）と、
前記車載器（１０２）から受信した前記運行データのうち燃料盗難の検出に必要な予め定めたデータを送信する第１送信部（２３）と、を有し、
前記第２システム部（３）は、
前記第１システム部（２）から送信された前記運行データに基づいて燃料盗難を検出する燃料盗難検出部（３）と、
前記燃料盗難検出部（３）に検出結果を前記第１システム部（２）に送信する第２送信部（３）と、を有し、
前記第１システム部（２）は、
前記第２システム部（３）から送信された前記検出結果を前記端末に提供する第２提供部（２３）と、をさらに有する、
運行管理システム（１）。
【0034】
上記［１］の構成によれば、第１システム部（２）が、外部の第２システム部（３）に対して運行データを送信し、第２システム部（３）が燃料盗難検出を実行する。このため、第１システム部（２）に燃料盗難検出機能がなくても、オプションとして容易に燃料盗難を実施することができる。
【0035】
［２］
［１］に記載の運行管理システムであって、
前記第１システム部（２）は、
前記燃料盗難の検出を契約した利用者の識別情報、前記車両の識別情報及び前記燃料盗難の検出の契約期間情報を送信する第３送信部（２３）を有し、
前記第２システム部（３）は、
前記第３送信部（２３）から送信された前記利用者の識別情報、前記車両の識別情報及び前記契約期間情報を格納する格納部（４）と、
前記第１システム部（２）から送信された前記運行データに付与された前記車両の識別情報に対応する前記契約期間情報を前記格納部（４）から読み出し、読み出した前記契約期間情報に基づいて、前記運行データを受信した日時が契約期間中であるか否かを判定する判定部（３）と、
前記判定部（３）により前記契約期間中でないと判定された場合、その旨を前記第１システム部（２）に送信する第４送信部（３）と、を有し、
前記燃料盗難検出部（３）は、前記判定部（３）により前記契約期間中でないと判定された場合、前記燃料盗難の検出を行わない、
運行管理システム（１）。
［１］に記載の運行管理システムであって、
前記第１システム部（２）は、
前記燃料盗難の検出を契約した利用者の識別情報、前記車両の識別情報及び前記燃料盗難の検出の契約期間情報を送信する第３送信部（２３）を有し、
前記第２システム部（３）は、
前記第３送信部（２３）から送信された前記利用者の識別情報、前記車両の識別情報及び前記契約期間情報を格納する格納部（４）と、
前記第１システム部（２）から送信された前記運行データに付与された前記車両の識別情報に対応する前記契約期間情報を前記格納部（４）から読み出し、読み出した前記契約期間情報に基づいて、前記運行データを受信した日時が契約期間中であるか否かを判定する判定部（３）と、
前記判定部（３）により前記契約期間中でないと判定された場合、その旨を前記第１システム部（２）に送信する第４送信部（３）と、を有し、
前記燃料盗難検出部（３）は、前記判定部（３）により前記契約期間中でないと判定された場合、前記燃料盗難の検出を行わない、
運行管理システム（１）。
【0036】
上記［２］の構成によれば、第２システム部（３）側でも燃料盗難の検出の契約を行っている車両（１００）について管理することができる。また、契約期間中でない車両（１００）の識別情報の運行データが受信された場合、その旨を第１システム部（２）に対して送信することができる。
【0037】
［３］
［２］に記載の運行管理システムであって、
前記第１システム部（２）は、
前記利用者（１０１）の識別情報を含み、当該利用者（１０１）の登録状況の照会を要求する照会要求信号を送信する第５送信部（２３）を有し、
前記第２システム部（３）は、
前記照会要求信号を受信すると、前記格納部（４）から前記利用者（１０１）の識別情報に対応する前記車両（１００）の識別情報を読み出し、当該読み出した結果を前記第１システム部（２）に送信する第６送信部（２３）を有する、
運行管理システム（１）。
［２］に記載の運行管理システムであって、
前記第１システム部（２）は、
前記利用者（１０１）の識別情報を含み、当該利用者（１０１）の登録状況の照会を要求する照会要求信号を送信する第５送信部（２３）を有し、
前記第２システム部（３）は、
前記照会要求信号を受信すると、前記格納部（４）から前記利用者（１０１）の識別情報に対応する前記車両（１００）の識別情報を読み出し、当該読み出した結果を前記第１システム部（２）に送信する第６送信部（２３）を有する、
運行管理システム（１）。
【0038】
上記［３］の構成によれば、第１システム部（２）が、格納部（４）に格納された利用者の識別情報に対応する車両の識別情報を確認することができる。
【符号の説明】
【0039】
１ 運行管理システム
２ フリートマネジメントシステム部（第１システム部）
３ 燃料マネジメントシステム部（第２システム部、燃料盗難検出部、第２送信部、判定部、第４送信部、第６送信部）
４ ＤＢ（格納部）
２３ ＡＰサーバ（解析部、第１提供部、第１送信部、第２提供部、第３送信部、第５送信部）
１００ 車両
１０１ 利用者
１０２ 車載器
１０３ 端末
２ フリートマネジメントシステム部（第１システム部）
３ 燃料マネジメントシステム部（第２システム部、燃料盗難検出部、第２送信部、判定部、第４送信部、第６送信部）
４ ＤＢ（格納部）
２３ ＡＰサーバ（解析部、第１提供部、第１送信部、第２提供部、第３送信部、第５送信部）
１００ 車両
１０１ 利用者
１０２ 車載器
１０３ 端末
【図1】
【図2】
【図3】