特許 7469950 車輌用部品及び車輌用前照灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-09

(45)【発行日】2024-04-17

(54)【発明の名称】車輌用部品及び車輌用前照灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/657 20180101AFI20240410BHJP

   B60Q 1/068 20060101ALI20240410BHJP

   F21W 102/10 20180101ALN20240410BHJP

【ＦＩ】

F21S41/657

B60Q1/068 100

F21W102:10

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020085100

(22)【出願日】2020-05-14

(65)【公開番号】P2021180114

(43)【公開日】2021-11-18

【審査請求日】2023-04-04

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110003410

【氏名又は名称】弁理士法人テクノピア国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100116942

【弁理士】

【氏名又は名称】岩田 雅信

(74)【代理人】

【識別番号】100167704

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 裕人

(72)【発明者】

【氏名】原 秀樹

(72)【発明者】

【氏名】内田 幸司

【審査官】塩治 雅也

(56)【参考文献】

【文献】特開平１１－３３４４６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００５－５１３７４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０２－０２３２３６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０４３０６２７６（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｋ ９／００－ ９／９０

Ｆ２１Ｓ ２／００－４５／７０

Ｂ６０Ｑ １／００－ １／５６

Ｆ２１Ｗ １０２／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ランプハウジングに対して回転されるアジャスティングスクリューが螺合され前記アジャスティングスクリューの回転方向に応じて前記ランプハウジングに対して前後方向へ移動されるナット部材と、
前記ランプハウジングに対して回動可能なランプユニットの連結部に連結され前記ナット部材の前後方向への移動に応じて前記ナット部材に対して変位される球軸受部材とを備え、
前記球軸受部材には前記連結部に形成された連結孔に挿通される挿通部が設けられ、
前記挿通部の外周面には外周側に突出され前記連結孔の開口縁に押し当てられる押当部が形成され、
前記球軸受部材における前記押当部の前後には周方向に離隔して位置された複数の受け部と前後方向において変形可能な弾性変形部とが設けられ、
前記弾性変形部が弾性変形され前記連結部が前記受け部と前記弾性変形部によって前後から挟持された状態で前記球軸受部材が前記連結部に連結される
車輌用部品。

【請求項2】

前記押当部が周方向に離隔して複数形成された
請求項１に記載の車輌用部品。

【請求項3】

前記弾性変形部が環状に形成された
請求項１又は請求項２に記載の車輌用部品。

【請求項4】

前記連結部に係合凹部が形成され、
前記受け部には前記弾性変形部側に突出され前記係合凹部に挿入される係合突部が設けられた
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用部品。

【請求項5】

少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと、
連結孔が形成された連結部を有し前記ランプハウジングに対して回動可能にされたランプユニットと、
前記ランプハウジングに対して回転されるアジャスティングスクリューと、
前記アジャスティングスクリューが螺合され前記アジャスティングスクリューの回転方向に応じて前記ランプハウジングに対して前後方向へ移動されるナット部材と、
前記連結部に連結され前記ナット部材の前後方向への移動に応じて前記ナット部材に対して変位される球軸受部材とを備え、
前記球軸受部材には前記連結孔に挿通される挿通部が設けられ、
前記挿通部の外周面には外周側に突出され前記連結孔の開口縁に押し当てられる押当部が形成され、
前記球軸受部材における前記押当部の前後には周方向に離隔して位置された複数の受け部と前後方向において変形可能な弾性変形部とが設けられ、
前記弾性変形部が弾性変形され前記連結部が前記受け部と前記弾性変形部によって前後から挟持された状態で前記球軸受部材が前記連結部に連結される
車輌用前照灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、光軸調整機構に用いられる車輌用部品及びこれを有する車輌用前照灯についての技術分野に関する。

【背景技術】

【0002】

車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に光源等を有するランプユニットが配置されたものがあり、このような車輌用前照灯には、光軸の向きの初期調整であるエイミング調整を行うエイミング調整機構が設けられている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

ランプユニットはエイミング調整機構を介してランプハウジングに支持され、エイミング調整機構の動作によってランプユニットがランプハウジングに対して回動（傾動）される。

【0004】

エイミング調整はランプユニットを灯具外筐に対して上下方向へ回動させると共に左右方向へ回動させることにより直交する２方向において行われる。これらの上下方向と左右方向のエイミング調整には前後方向に延びる二つのアジャスティングスクリューが用いられ、一方のアジャスティングスクリューを軸回り方向へ回転することによりランプユニットが上下方向へ回動され、他方のアジャスティングスクリューを軸回り方向へ回転することによりランプユニットが左右方向へ回動される。

【0005】

エイミング調整を行うための車輌用部品には球軸受（球軸受部材）やナット部材等の各種の部品が存在するが、車輌用部品にはランプハウジングに対して回動（傾動）されるランプユニットのリフレクター等に設けられた連結部に各種の手段によって連結されるものがある。

【0006】

このような連結の手段として、例えば、球軸受部材等の車輌用部品が連結部にバヨネット結合によって連結されるものがある（例えば、特許文献２参照）。バヨネット結合は複数の係合突部（バヨネット爪）を連結部に形成された連結孔の溝部にそれぞれ挿通し、車輌用部品を連結部に対して回転させて係合突部を連結部に係合させることにより行われる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】特開２００７－５５６００号公報

【文献】実開平２－２３２３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ところで、車輌用前照灯においては、上記したように、ランプユニットがエイミング調整機構を介してランプハウジングに支持されているため、エイミング調整機構を構成する車輌用部品の連結部に対する連結状態が不安定である場合には、車輌用部品の連結部に対するガタ付き等が生じ易くなり、ランプユニットのランプハウジングに対する安定した支持状態を確保することができなくなる。

【0009】

このようなエイミング調整機構の連結部に対する連結状態が不安定である場合には、車輌用前照灯に不必要な振動が生じ易くなったり、ランプユニットの光源からの出射時に予め設定された配光パターンが形成されなくなる等の不具合を生じるおそれがある。

【0010】

そこで、本発明車輌用部品及び車輌用前照灯は、ランプユニットの連結部に対する球軸受部材の安定した連結状態を確保することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

第１に、本発明に係る車輌用部品は、ランプハウジングに対して回転されるアジャスティングスクリューが螺合され前記アジャスティングスクリューの回転方向に応じて前記ランプハウジングに対して前後方向へ移動されるナット部材と、前記ランプハウジングに対して回動可能なランプユニットの連結部に連結され前記ナット部材の前後方向への移動に応じて前記ナット部材に対して変位される球軸受部材とを備え、前記球軸受部材には前記連結部に形成された連結孔に挿通される挿通部が設けられ、前記挿通部の外周面には外周側に突出され前記連結孔の開口縁に押し当てられる押当部が形成され、前記球軸受部材における前記押当部の前後には周方向に離隔して位置された複数の受け部と前後方向において変形可能な弾性変形部とが設けられ、前記弾性変形部が弾性変形され前記連結部が前記受け部と前記弾性変形部によって前後から挟持された状態で前記球軸受部材が前記連結部に連結されるものである。

【0012】

これにより、挿通部に形成された押当部が連結部に押し当てられた状態で球軸受部材が連結部に連結される。また、弾性変形された弾性変形部が連結部に押し付けられて受け部と弾性変形部が連結部を挟持した状態で球軸受部材が連結部に連結される。

【0013】

第２に、上記した本発明に係る車輌用部品においては、前記押当部が周方向に離隔して複数形成されることが望ましい。

【0014】

これにより、複数の押当部が連結孔の開口縁の周方向に離隔した位置に押し当てられる。

【0017】

上記した本発明に係る車輌用部品においては、前記弾性変形部が環状に形成されることが望ましい。

【0018】

これにより、弾性変形された弾性変形部が連結孔の周囲の全体に押し付けられるため、弾性変形部の連結部に対する接触面積が大きくなる。

【0019】

上記した本発明に係る車輌用部品においては、前記連結部に係合凹部が形成され、前記受け部には前記弾性変形部側に突出され前記係合凹部に挿入される係合突部が設けられることが望ましい。

【0020】

これにより、受け部と弾性変形部が連結部を挟持して球軸受部材が連結部に連結された状態において係合凹部に係合突部が挿入されるため、球軸受部材が連結部に連結された状態において球軸受部材の連結部に対する回転が規制される。

【0021】

本発明に係る車輌用前照灯は、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと、連結孔が形成された連結部を有し前記ランプハウジングに対して回動可能にされたランプユニットと、前記ランプハウジングに対して回転されるアジャスティングスクリューと、前記アジャスティングスクリューが螺合され前記アジャスティングスクリューの回転方向に応じて前記ランプハウジングに対して前後方向へ移動されるナット部材と、前記連結部に連結され前記ナット部材の前後方向への移動に応じて前記ナット部材に対して変位される球軸受部材とを備え、前記球軸受部材には前記連結孔に挿通される挿通部が設けられ、前記挿通部の外周面には外周側に突出され前記連結孔の開口縁に押し当てられる押当部が形成され、前記球軸受部材における前記押当部の前後には周方向に離隔して位置された複数の受け部と前後方向において変形可能な弾性変形部とが設けられ、前記弾性変形部が弾性変形され前記連結部が前記受け部と前記弾性変形部によって前後から挟持された状態で前記球軸受部材が前記連結部に連結されるものである。

【0022】

これにより、挿通部に形成された押当部が連結部に押し当てられた状態で球軸受部材が連結部に連結される。また、弾性変形された弾性変形部が連結部に押し付けられて受け部と弾性変形部が連結部を挟持した状態で球軸受部材が連結部に連結される。

【発明の効果】

【0023】

本発明によれば、挿通部に形成された押当部が連結部に押し当てられた状態で球軸受部材が連結部に連結されるため、球軸受部材の連結部に対するガタ付きが防止され、ランプユニットの連結部に対する球軸受部材の安定した連結状態を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】図２乃至図１１と共に本発明車輌用部品及び車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の断面図である。

【図2】結合構造体とアジャスティングスクリューの一部とを連結部とともに示す斜視図である。

【図3】球軸受部材とナット部材を分離した状態で連結部とともに示す斜視図である。

【図4】球軸受部材とナット部材を図３とは異なる方向から見た状態で示す斜視図である。

【図5】結合構造体が連結部に連結された状態を示す断面図である。

【図6】第１の部分と第２の部分を開いた状態で示す球軸受部材の斜視図である。

【図7】球軸受部材の斜視図である。

【図8】球軸受部材が連結部の連結孔に後方から挿入された状態を示す正面図である。

【図9】球軸受部材が連結部の連結孔に後方から挿入された状態を球軸受部材の突状部が設けられた位置で切断した断面図である。

【図10】連結部の連結孔に挿入された球軸受部材が回転されて連結部に連結された状態を示す正面図である。

【図11】連結部の連結孔に挿入された球軸受部材が回転されて連結部に連結された状態を球軸受部材の突状部が設けられた位置で切断した断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

以下に、本発明車輌用部品及び車輌用前照灯を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

【0026】

車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。

【0027】

車輌用前照灯１は前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図１参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。

【0028】

ランプハウジング２には、例えば、上面部２ａから後面部２ｂに亘る部分に支持突部６が設けられている。支持突部６には前方に開口され前後に延びる案内スリット６ａが形成されている。ランプハウジング２には、例えば、一方の側面部にも図示はしないが支持突部が設けられている。ランプハウジング２には後面部２ｂに前後に貫通された軸挿通孔７、７が形成されている（図１に一方の軸挿通孔７のみを示す。）。ランプハウジング２には後面部２ｂに軸取付部８が設けられている。軸取付部８は支持突部６の下方に位置されている。他方の軸挿通孔７は軸取付部８の側方に位置されている。

【0029】

軸取付部８にはピボット軸９が取り付けられている。ピボット軸９は前後に延びる被取付軸部９ａと被取付軸部９ａの前端部に連続された球状部９ｂとを有し、被取付軸部９ａが軸取付部８に取り付けられ、球状部９ｂが灯室５において軸取付部８の前側に位置されている。

【0030】

灯室５にはランプユニット１０が配置されている。ランプユニット１０は、例えば、リフレクター１１と図示しない光源を有する構成にされている。尚、ランプユニット１０はリフレクター１１と光源を有する構成に限られることはなく、例えば、投影レンズやシェード等の他の部材を有する構成にされていてもよい。ランプユニット１０において光源から出射された光はリフレクター１１で反射され、平行光にされてカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。

【0031】

リフレクター１１にはそれぞれ後方に突出された取付部１２と連結部１３、１３が設けられている（図１に一方の連結部１３のみを示す。）。一方の連結部１３は取付部１２の上方に位置され、他方の連結部１３は取付部１２の側方に位置されている。

【0032】

取付部１２にはピボットホルダー１４が取り付けられ、ピボットホルダー１４には保持部１４ａが設けられている。ピボットホルダー１４の保持部１４ａにはアジャスティングスクリュー９の球状部９ｂが保持され、ピボットホルダー１４が球状部９ｂを支点として任意の方向へ回転可能にされている。ピボットホルダー１４とピボット軸９はエイミング調整機構の一部を構成する部品であり、リフレクター１１がエイミング調整機構を構成するピボットホルダー１４とピボット軸９を介してランプハウジング２に支持され、球状部９ｂを支点としてピボットホルダー１４と一体になってランプハウジング２に対して回動（傾動）可能にされている。

【0033】

連結部１３は後端部が略前後方向を向く連結面部１５として設けられ、連結面部１５には前後に貫通された連結孔１６が形成されている（図２参照）。連結孔１６は円形状に形成された貫通部１６ａと貫通部１６ａの径方向における外側に位置された溝部１６ｂ、１６ｂ、１６ｂとから成り、溝部１６ｂ、１６ｂ、１６ｂが周方向に離隔して位置されている。

【0034】

連結面部１５には溝部１６ｂ、１６ｂ、１６ｂの前側開口縁のうち周方向における一端部にそれぞれ案内傾斜面１５ａ、１５ａ、１５ａが形成されている。案内傾斜面１５ａは周方向へ行くに従って前後に変位するように傾斜されている。連結面部１５の前面側には係合凹部１５ｂが形成され、係合凹部１５ｂは前方及び貫通部１６ａ側に開口されている。

【0035】

連結面部１５には貫通部１６ａの周囲に規制突部１７、１７、１７が周方向に離隔して設けられている。規制突部１７は前方に突出され、周方向において溝部１６ｂに隣接する位置に設けられている。

【0036】

連結部１３、１３の連結面部１５、１５にはそれぞれ結合構造体１８、１８が連結される（図１参照）。結合構造体１８は何れも樹脂材料によって形成された球軸受部材１９とナット部材２０が結合されて構成されている（図２乃至図４参照）。

【0037】

球軸受部材１９は第１の部分２１と第２の部分２２がヒンジ部２３、２３を支点にして開閉可能にされ、ヒンジ部２３、２３を支点にして第１の部分２１と第２の部分２２が閉じられることにより両者が結合されて構成される（図３、図４及び図６参照）。第１の部分２１と第２の部分２２は球軸受部材１９が構成された状態において上下に位置され、ヒンジ部２３、２３が前端部において左右に離隔した状態で位置される（図３乃至図５参照）。

【0038】

第１の部分２１と第２の部分２２にはそれぞれ結合用の各部が設けられている（図６参照）。第１の部分２１には係止突部２１ａ、２１ａと位置決めピン２１ｂ、２１ｂと係合爪部２１ｃ、２１ｃがそれぞれ左右に離隔して位置され、第２の部分２２には係止爪部２２ａ、２２ａと位置決め穴２２ｂ、２２ｂと係合縁部２２ｃ、２２ｃがそれぞれ左右に離隔して位置されている。

【0039】

第１の部分２１と第２の部分２２が閉じられた状態において、係止突部２１ａ、２１ａがそれぞれ係止爪部２２ａ、２２ａに係止され、位置決めピン２１ｂ、２１ｂがそれぞれ位置決め穴２２ｂ、２２ｂに挿入されて位置決めされ、係合爪部２１ｃ、２１ｃがそれぞれ係合縁部２２ｃ、２２ｃに係合されて球軸受部材１９が構成される（図３乃至図５参照）。

【0040】

球軸受部材１９は略円筒状に形成されたベース筒部２４とベース筒部２４の前端寄りの位置から径方向において外側に突出された受け部２５、２５、２５と受け部２５、２５、２５の後側においてベース筒部２４から径方向において外側に張り出された弾性変形部２６とを有している。

【0041】

ベース筒部２４は略後半部における内側の空間が挿入空間２４ａとして形成され、挿入空間２４ａを形成する壁面が球面状に形成されている。ベース筒部２４の内部における下端部には上方に開口された規制穴２４ｂが形成され、規制穴２４ｂが挿入空間２４ａに連通されている。

【0042】

ベース筒部２４における受け部２５、２５、２５と弾性変形部２６の間の部分は挿通部２７として設けられている。挿通部２７には径方向において他の部分より外方に僅かに突出された突状部２８、２８、２８が周方向に離隔して設けられている（図４、図５及び図７参照）。突状部２８の外面は、周方向における両側の部分がそれぞれ傾斜部２８ａ、２８ａとして形成され、傾斜部２８ａ、２８ａの間の部分が押当部２８ｂとして形成されている。傾斜部２８ａ、２８ａは周方向において互いに近づくに従って挿通部２７の径方向における外側に変位するように傾斜され、押当部２８ｂはベース筒部２４の中心軸を基準とした緩やかな円弧面に形成されている。従って、押当部２８ｂは挿通部２７において最も外周側に位置されている。

【0043】

受け部２５は後面のうち周方向における中央部が真後ろを向く平面状の受け面２５ａとして形成されている。受け部２５、２５、２５のうち一つの受け部２５には後方に突出された係合突部２５ｂが設けられている。

【0044】

弾性変形部２６は皿バネとして設けられ、ベース筒部２４に連続された張出部２６ａと張出部２６ａの外周に連続された押さえ部２６ｂとから成る。弾性変形部２６は、張出部２６ａが外周側へ行くに従って前方に変位するように傾斜され、張出部２６ａが前後方向において弾性変形可能にされている。

【0045】

ナット部材２０は前後方向が軸方向にされた筒状の挿通支持部２９と挿通支持部２９の後半部から上方に突出された中間部３０と中間部３０の上端に連続された被支持部３１とから成る（図２乃至図５参照）。

【0046】

挿通支持部２９の内部空間はスクリュー挿通孔３２として形成されている。挿通支持部２９は前半部が回動支点部３３として設けられ後半部が挿入部３４として設けられている。

【0047】

回動支点部３３は前面を除き外面が球面状に形成されている。回動支点部３３には下方に突出された被規制軸３３ａが設けられ、被規制軸３３ａは外径が球軸受部材１９のベース筒部２４に形成された規制穴２４ｂの径より小さくされている。挿入部３４は後方へ行くに従って径が大きくなる形状に形成されている。

【0048】

スクリュー挿通孔３２には回動支点部３３の内部に最も径が小さくされた部分が形成され、この最も径が小さくされた部分を形成する壁面に螺溝３２ａが形成されている。

【0049】

被支持部３１は上下方向を向く平板状のベース面部３１ａとベース面部３１ａの左右方向における中央部から上方に突出された仕切部３１ｂと仕切部３１ｂの左右に位置された板バネ部３１ｃ、３１ｃとベース面部３１ａの左右両端寄りの位置からそれぞれ下方に突出された被案内突部３１ｄ、３１ｄとを有している。板バネ部３１ｃ、３１ｃは左右方向における外側の端部がそれぞれベース面部３１ａの左右両端部に連続され、上方に凸の円弧面状に形成されている。板バネ部３１ｃ、３１ｃは上下方向において弾性変形可能にされている。被案内突部３１ｄは前後に延びる形状に形成されている。

【0050】

ナット部材２０は回動支点部３３が挿入空間２４ａに挿入されて球軸受部材１９に連結される（図２及び図５参照）。回動支点部３３の挿入空間２４ａへの挿入は、第１の部分２１と第２の部分２２が開かれた状態において回動支点部３３が第２の部分２２に配置され、第１の部分２１と第２の部分２２が閉じられることにより行われる。

【0051】

ナット部材２０が球軸受部材１９に連結された状態においては、ベース筒部２４の後端側の部分が回動支点部３３に対して摺動可能にされ、球軸受部材１９が回動支点部３３を支点として任意の方向へ回転可能にされる。ナット部材２０が球軸受部材１９に連結された状態において、ナット部材２０の被規制軸３３ａは球軸受部材１９の規制穴２４ｂに挿入される。従って、球軸受部材１９が回動支点部３３を支点として回転されたときに、被規制軸３３ａが規制穴２４ｂを形成する壁面に接することにより球軸受部材１９のナット部材２０に対する過度の回転が規制される。

【0052】

結合構造体１８は球軸受部材１９がバヨネット結合によりリフレクター１１の連結部１３に設けられた連結面部１５に、以下のようにして連結される（図５、図８、図９、図１０及び図１１参照）。

【0053】

先ず、球軸受部材１９における弾性変形部２６より前側の部分が連結孔１６に後方から挿入される（図８及び図９参照）。このときベース筒部２４は貫通部１６ａに挿入され受け部２５、２５、２５がそれぞれ溝部１６ｂ、１６ｂ、１６ｂに挿入される。球軸受部材１９における弾性変形部２６より前側の部分が連結孔１６に挿入された状態においては、受け部２５、２５、２５の略全体が連結面部１５の前側に位置され、弾性変形部２６が連結面部１５の後面に接した状態にされる。

【0054】

次に、球軸受部材１９が連結面部１５に対して軸回り方向における一方向へ回転される（図１０及び図１１参照）。球軸受部材１９が連結面部１５に対して回転されるときには、球軸受部材１９は受け部２５、２５、２５の傾斜部２８ａ、２８ａ、２８ａがそれぞれ案内傾斜面１５ａ、１５ａ、１５ａに摺動されて僅かに前方に変位され、受け部２５、２５、２５が連結面部１５の前面に乗り上げられる。

【0055】

このように球軸受部材１９の連結面部１５に対する回転時には、球軸受部材１９は傾斜部２８ａが案内傾斜面１５ａに摺動されて僅かに前方に変位されて受け部２５が連結面部１５の前面に乗り上げられ、球軸受部材１９が案内傾斜面１５ａに案内されて連結面部１５に対して回転される。従って、球軸受部材１９の連結面部１５に対する連結作業を容易かつ正確に行うことができる。

【0056】

球軸受部材１９は受け部２５、２５、２５が規制突部１７、１７、１７に接する位置まで回転され、受け部２５、２５、２５がそれぞれ規制突部１７、１７、１７に接することにより、球軸受部材１９の連結面部１５に対する回転が規制される（図１０参照）。受け部２５が規制突部１７に接した状態においては、受け部２５の係合突部２５ｂが連結面部１５の係合凹部１５ｂに挿入されて係合される（図５参照）。

【0057】

このように連結部１３には係合凹部１５ｂが形成され、受け部２５には弾性変形部２６側に突出され係合凹部１５ｂに挿入される係合突部２５ｂが設けられている。

【0058】

従って、受け部２５と弾性変形部２６が連結部１３を挟持して球軸受部材１９が連結部１３に連結された状態において係合凹部１５ｂに係合突部２５ｂが挿入されるため、球軸受部材１９が連結部１３に連結された状態において球軸受部材１９の連結部１３に対する回転が規制され、振動等による球軸受部材１９の連結部１３からの脱落を防止することができる。

【0059】

また、球軸受部材１９が連結面部１５に対して軸回り方向における一方向へ回転されたときには、突状部２８、２８、２８の傾斜部２８ａ、２８ａ、２８ａが連結孔１６を形成する壁面（連結孔１６の開口縁）に摺動され押当部２８ｂ、２８ｂ、２８ｂがこの壁面に押し当てられる（図１１参照）。従って、押当部２８ｂ、２８ｂ、２８ｂが連結孔１６側から連結面部１５に密着される。

【0060】

上記のように球軸受部材１９が連結面部１５に対して回転されるときには、球軸受部材１９が僅かに前方に変位されるため、弾性変形部２６が弾性変形されて押さえ部２６ｂが連結面部１５の後面に押し当てられ受け部２５、２５、２５の受け面２５ａ、２５ａ、２５ａが連結面部１５の前面に密着される。

【0061】

このように球軸受部材１９における押当部２８ｂの前後には周方向に離隔して位置された複数の受け部２５と前後方向において変形可能な弾性変形部２６とが設けられ、弾性変形部２６が弾性変形され連結部１３が受け部２５と弾性変形部２６によって前後から挟持された状態で球軸受部材１９が連結部１３に連結される。

【0062】

従って、弾性変形された弾性変形部２６が連結部１３に押し付けられて受け部２５と弾性変形部２６が連結部１３を挟持した状態で球軸受部材１９が連結部１３に連結されるため、球軸受部材１９の連結部１３に対するガタ付きが防止され球軸受部材１９を連結部１３に安定した状態で連結することができる。

【0063】

また、弾性変形部２６が環状に形成されているため、弾性変形された弾性変形部２６が連結孔１６の周囲の全体に押し付けられるため、弾性変形部２６の連結部１３に対する接触面積が大きく球軸受部材１９を連結部１３に一層安定した状態で連結することができる。

【0064】

球軸受部材１９が連結部１３に連結された結合構造体１８は、ナット部材２０がランプハウジング２の支持突部６に前後方向へ移動可能な状態で支持される（図１参照）。

【0065】

ナット部材２０は被支持部３１が、例えば、ランプハウジング２の上面部２ａと支持突部６の間に前方から挿入され、板バネ部３１ｃ、３１ｃが上面部２ａの下面に接した状態にされ、被案内突部３１ｄ、３１ｄが支持突部６に形成された案内スリット６ａの左右の開口縁に接した状態又は近接した状態にされる。従って、板バネ部３１ｃ、３１ｃによってランプハウジング２に対するガタ付きが防止され被案内突部３１ｄ、３１ｄが支持突部６に案内されることにより、ナット部材２０が支持突部６に対して前後方向へ円滑に移動可能にされる。

【0066】

結合構造体１８にはアジャスティングスクリュー３５が挿通されて組み付けられる（図１、図２及び図６参照）。アジャスティングスクリュー３５は前後に延びる軸部３６と軸部３６の後端部から外方に張り出されたフランジ部３７とを有している。軸部３６は前半部が螺合部３６ａとして設けられている。

【0067】

アジャスティングスクリュー３５は軸部３６がランプハウジング２の後面部２ｂに形成された軸挿通孔７に後方から挿入され、フランジ部３７が後面部２ｂに突き当てられた状態にされる（図１参照）。アジャスティングスクリュー３５はランプハウジング２に対して軸方向（前後方向）へ移動不能かつ軸回り方向へ回転可能な状態にされる。アジャスティングスクリュー３５は軸部３６がナット部材２０の挿通支持部２９と球軸受部材１９のベース筒部２４に挿通され、螺合部３６ａが挿通支持部２９に形成された螺溝３２ａに螺合される。

【0068】

結合構造体１８、１８とアジャスティングスクリュー３５、３５はピボットホルダー１４とピボット軸９とともにエイミング調整機構の一部を構成する部品であり、リフレクター１１がエイミング調整機構を構成する結合構造体１８、１８とアジャスティングスクリュー３５、３５を介してランプハウジング２に支持される。

【0069】

一方のアジャスティングスクリュー３５が回転されると、アジャスティングスクリュー３５の回転に伴って螺溝３２ａが送られて結合構造体１８が支持突部６に対して前後方向へ移動され、結合構造体１８の前後方向への移動に伴ってリフレクター１１がピボット軸９の球状部９ｂを支点として上下方向へ回動（傾動）されて上下方向におけるエイミング調整が行われる。このとき球軸受部材１９が回動支点部３３を支点としてナット部材２０に対して回転され、ナット部材２０の移動に伴って球軸受部材１９に付与される負荷が吸収され、リフレクター１１が円滑に回動される。

【0070】

また、他方のアジャスティングスクリュー３５が回転されると、アジャスティングスクリュー３５の回転に伴って螺溝３２ａが送られて結合構造体１８が支持突部６に対して前後方向へ移動され、結合構造体１８の前後方向への移動に伴ってリフレクター１１がピボット軸９の球状部９ｂを支点として左右方向へ回動（傾動）されて左右方向におけるエイミング調整が行われる。このとき球軸受部材１９が回動支点部３３を支点としてナット部材２０に対して回転（回動）され、ナット部材２０の移動に伴って球軸受部材１９に付与される負荷が吸収され、リフレクター１１が円滑に回動される。

【0071】

以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、球軸受部材１９には連結部１３に形成された連結孔１６に挿通される挿通部２７が設けられ、挿通部２７の外周面には外周側に突出され連結孔１６の開口縁に押し当てられる押当部２８ｂが形成されている。

【0072】

従って、挿通部２７に形成された押当部２８ｂが連結部１３に押し当てられた状態で球軸受部材１９が連結部１３に連結されるため、球軸受部材１９の連結部１３に対するガタ付きが防止され、ランプユニット１０の連結部１３に対する球軸受部材１９の安定した連結状態を確保することができる。

【0073】

また、押当部２８ｂが周方向に離隔して複数形成されているため、複数の押当部２８ｂが連結孔１６の開口縁の周方向に離隔した位置に押し当てられるため、球軸受部材１９が安定した状態で連結部１３に連結され球軸受部材１９の連結部１３に対するガタ付きを確実に防止することができる。

【0074】

尚、球軸受部材１９に設けられる押当部２８ｂの数は任意であるが、球軸受部材１９の連結部１３に対する安定した連結状態を確保するために周方向に離隔して複数が設けられることが望ましい。

【符号の説明】

【0075】

１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、１０…ランプユニット、１４…連結部、１５ｂ…係合凹部、１６…連結孔、１９…球軸受部材、２０…ナット部材、２５…受け部、２５ｂ…係合突部、２６…弾性変形部、２７…挿通部、２８ｂ…押当部、３５…アジャスティングスクリュー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】