特許 7472584 車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-04-15

(45)【発行日】2024-04-23

(54)【発明の名称】車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/43 20180101AFI20240416BHJP

   F21S 41/141 20180101ALI20240416BHJP

   F21S 41/33 20180101ALI20240416BHJP

   F21W 102/155 20180101ALN20240416BHJP

   F21W 102/13 20180101ALN20240416BHJP

   F21W 105/00 20180101ALN20240416BHJP

【ＦＩ】

F21S41/43

F21S41/141

F21S41/33

F21W102:155

F21W102:13

F21W105:00

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020054458

(22)【出願日】2020-03-25

(65)【公開番号】P2021157879

(43)【公開日】2021-10-07

【審査請求日】2023-03-17

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000121

【氏名又は名称】ＩＡＴ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】小川 敏広

【審査官】山崎 晶

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０５９３１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０７－０２５５０８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１５－０４６２３５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４１／４３

Ｆ２１Ｓ ４１／１４１

Ｆ２１Ｓ ４１／３３

Ｆ２１Ｗ １０２／１５５

Ｆ２１Ｗ １０２／１３

Ｆ２１Ｗ １０５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

光源と、リフレクタと、立壁と、を備え、
前記立壁は、前記リフレクタのうち、前記光源を通る鉛直線に対して、一側に設けられていて、
前記リフレクタは、反射面を有し、
前記反射面は、前記光源からの光を反射光として反射させて所定の配光パターンを形成し、
前記立壁の一部分は、前記光源に近い位置に位置し、かつ、前記光源よりも後方側の位置に位置し、
前記立壁と反対側の反射面は、前記光源からの光であって、前記立壁の一部分で反射した反射光が入射しないように、段差を設けて後方側に配置されている、
ことを特徴とする車両用前照灯のランプユニット。

【請求項2】

前記反射面は、前記光源を焦点とし、かつ、前記焦点を通る光軸を回転軸とする放物面を基本とし、
前記立壁と反対側の反射面の焦点距離は、前記立壁側の反射面の焦点距離よりも大きい、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯のランプユニット。

【請求項3】

前記立壁と反対側の反射面は、左右方向に並んで複数個に分割されていて、
前記光源から離れた前記反射面の焦点距離は、前記光源に近い前記反射面の焦点距離よりも大きい、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯のランプユニット。

【請求項4】

前記光源から離れた前記反射面からの前記反射光の光束は、前記光源に近い前記反射面からの前記反射光の光束と比較して、狭い領域を照射する、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用前照灯のランプユニット。

【請求項5】

灯室を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている前記の請求項１～４のいずれか１項に記載の車両用前照灯のランプユニットと、
前記灯室内において、前記ランプユニットと前記立壁を介して隣り合わせに配置されている他のランプユニットと、
を備え、
前記ランプユニットは、前記所定の配光パターンであって、ロービーム配光パターンの中央部分の狭い領域の配光パターンを車両の前方に照射し、
前記他のランプユニットは、ロービーム配光パターンの広い領域の配光パターンを車両の前方に照射し、
前記ランプユニットの水平方向の幅は、前記他のランプユニットの水平方向の幅よりも狭い、
ことを特徴とする車両用前照灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、立壁が設けられている車両用前照灯のランプユニットに関する。また、この発明は、立壁を介して複数のランプユニットが配置されている車両用前照灯に関する。

【背景技術】

【0002】

このような車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯としては、たとえば、特許文献１に示すものがある。

【0003】

特許文献１の車輌用灯具は、発光素子と、発光素子からの光を所定の方向に向かうように反射させる反射部と、を備え、反射部に仕切部を設け、仕切部に拡散部を設け、発光素子からの光を仕切部の拡散部で拡散光として拡散させるものである。これにより、特許文献１の車輌用灯具は、幻惑光の発生を抑制するものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－５９３１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１の車輌用灯具は、仕切部の拡散部で拡散された拡散光の一部が反射部に入射する場合がある。すると、反射部に入射した拡散光の一部が、反射部で制御されずに所定の方向と異なった方向に向かって不制御光として反射される。この不制御光は、反射部から所定の方向に向かうように反射された光（所定の配光パターン）に対して、好ましくない。

【0006】

このように、特許文献１の車輌用灯具は、所定の配光パターンに対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができない場合がある。

【0007】

この発明が解決しようとする課題は、所定の配光パターンに対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

この発明の車両用前照灯のランプユニットは、光源と、リフレクタと、立壁と、を備え、立壁が、リフレクタのうち、光源を通る鉛直線に対して、一側に設けられていて、リフレクタが、反射面を有し、反射面が、光源からの光を反射光として反射させて所定の配光パターンを形成し、立壁の一部分が、光源に近い位置に位置し、かつ、光源よりも後側の位置に位置し、立壁と反対側の反射面が、光源からの光であって、立壁の一部分で反射した反射光が入射しないように、段差を設けて後方側に配置されている、ことを特徴とする。

【0009】

この発明の車両用前照灯のランプユニットにおいて、反射面が、光源を焦点とし、かつ、焦点を通る光軸を回転軸とする放物面を基本とし、立壁と反対側の反射面の焦点距離が、立壁側の反射面の焦点距離よりも大きい、ことが好ましい。

【0010】

この発明の車両用前照灯のランプユニットにおいて、立壁と反対側の反射面が、左右方向に並んで複数個に分割されていて、光源から離れたセグメントの焦点距離が、光源に近いセグメントの焦点距離よりも大きい、ことが好ましい。

【0011】

この発明の車両用前照灯のランプユニットにおいて、光源から離れた反射面からの反射光の光束が、光源に近い反射面からの反射光の光束と比較して、狭い領域を照射する、ことが好ましい。

【0012】

この発明の車両用前照灯は、灯室を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されているこの発明の車両用前照灯のランプユニットと、灯室内において、ランプユニットと立壁を介して隣り合わせに配置されている他のランプユニットと、を備え、ランプユニットが、所定の配光パターンであって、ロービーム配光パターンの中央部分の狭い領域の配光パターンを車両の前方に照射し、他のランプユニットが、ロービーム配光パターンの広い領域の配光パターンを車両の前方に照射し、ランプユニットの水平方向の幅が、他のランプユニットの水平方向の幅よりも狭い、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

この発明の車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯は、所定の配光パターンに対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】図１は、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の実施形態を示す正面図（車両の前側から後側を見た図）である。

【図2】図２は、車両用前照灯のランプユニットを示す斜視図である。

【図3】図３は、車両用前照灯のランプユニットを示す概略横断面図（図２におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線概略断面図）である。

【図4】図４は、立壁と反射面との境界からの反射光の光路を示す説明図である。図４（Ａ）は、図２および図３に示す車両用前照灯のランプユニットにおける立壁と反射面との境界からの反射光の光路を示す説明図である。図４（Ｂ）は、既存の車両用前照灯のランプユニットにおける立壁と反射面との境界からの反射光の光路を示す説明図である。

【図5】図５は、ロービーム配光パターンのうち、中央部分の狭い領域の配光パターンの詳細を示す説明図である。

【図6】図６は、ロービーム配光パターンを示す説明図である。図６（Ａ）は、ロービーム配光パターンのうち、中央部分の狭い領域の配光パターンを示す説明図（図５に対応する説明図）である。図６（Ｂ）は、ロービーム配光パターンのうち、拡散配光パターンを示す説明図である。図６（Ｃ）は、中央部分の狭い領域の配光パターンと拡散配光パターンとを重畳したロービーム配光パターンを示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。

【0016】

また、図５および図６において、符号「ＶＵ－ＶＤ」は、スクリーンの上下垂直線を示す。符号「ＨＬ－ＨＲ」は、スクリーンの左右水平線を示す。

【0017】

なお、図面は、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の詳細な部分は、図面においては省略されている。また、図３においては、ハッチングが省略されている。

【0018】

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニット、車両用前照灯の構成について説明する。

【0019】

図１中、符号１は、この実施形態にかかる車両用前照灯（以下、単に「車両用前照灯」と称する）である。また、図１、図２、図３および図４（Ａ）中、符号２は、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニット（以下、単に「第１ランプユニット」あるいは「ランプユニット」と称する）である。

【0020】

（車両用前照灯１の説明）
車両用前照灯１は、車両（図示せず）の前部の左右両側にそれぞれ装備される。以下、車両の左側に装備される車両用前照灯１について説明する。ここで、車両の左側に装備される車両用前照灯１において、車両の外側は、左側となり、一方、車両の内側（中央側）は、右側となる。なお、車両の右側に装備される車両用前照灯は、車両の左側に装備される車両用前照灯１の構成とほぼ左右対称である。このために、車両の右側に装備される車両用前照灯の説明を省略する。

【0021】

車両用前照灯１は、図１に示すように、ランプハウジング１０、ランプレンズ１１およびインナーパネル（エクステンション）１３と、複数個のランプユニット２、３、４と、を備える。

【0022】

ランプハウジング１０は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプレンズ１１は、たとえば、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプレンズ１１の閉塞部分は、意匠面を形成する。ランプレンズ１１の意匠面は、車両の前部の意匠面に沿う。

【0023】

ランプハウジング１０の開口縁とランプレンズ１１の開口縁とは、固定されている。これにより、灯室１２が形成されている。灯室１２内には、インナーパネル１３および複数個のランプユニット２、３、４が配置されている。インナーパネル１３は、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。インナーパネル１３は、複数個のランプユニット２、３、４の周囲を囲んでいる。

【0024】

（複数個のランプユニット２、３、４の説明）
複数個のランプユニット２、３、４は、第１ランプユニット２、第２ランプユニット３および第３ランプユニット４である。

【0025】

第１ランプユニット２は、この実施形態にかかる車両用前照灯のランプユニットである。第１ランプユニット２は、図５および図６（Ａ）に示すように、所定の配光パターンであって、ロービーム配光パターン（すれ違い用配光パターン）ＬＰのうち、中央部分の狭い領域の配光パターン（集光タイプの配光パターン）の第１配光パターンＬＰ１を車両の前方に照射する。

【0026】

第１配光パターンＬＰ１は、上縁の斜めカットオフラインＣＬ１と、上縁の水平カットオフラインＣＬ２と、エルボー点Ｅと、を有する。エルボー点Ｅは、斜めカットオフラインＣＬ１と水平カットオフラインＣＬ２との交点である。

【0027】

第２ランプユニット３は、第１ランプユニット２と立壁７を介して隣り合わせに配置されている。なお、この例においては、第２ランプユニット３は、第１ランプユニット２の右側（車両の中央側）に配置されている。

【0028】

第２ランプユニット３は、図６（Ｂ）に示すように、ロービーム配光パターンＬＰの広い領域の配光パターン（拡散タイプの配光パターン）の第２配光パターンＬＰ２を車両の前方に照射する。第２配光パターンＬＰ２は、上縁の水平カットオフラインＣＬ３を有する。第２配光パターンＬＰ２は、第１配光パターンＬＰ１の大部分（第１配光パターンＬＰ１の水平カットオフラインＣＬ２よりも下側の部分）を包含する。

【0029】

第１ランプユニット２の水平方向の幅Ｗ２は、第２ランプユニット３の水平方向の幅Ｗ３よりも狭い。

【0030】

第３ランプユニット４は、第２ランプユニット３と立壁８を介して隣り合わせに配置されている。なお、この例においては、第３ランプユニット４は、第２ランプユニット３の右側（車両の中央側）に配置されている。

【0031】

第３ランプユニット４は、図示されていないハイビーム配光パターンを車両の前方に照射する。ハイビーム配光パターンは、中央部分のホットゾーン（最高光度を含む狭い領域）を有する。

【0032】

（その他のランプユニットおよびその他の部材の説明）
灯室１２内には、複数個のランプユニット２、３、４以外のその他のランプユニット（図示せず）およびその他の部材（図示せず）が配置されている。

【0033】

その他のランプユニットは、たとえば、ポジションランプユニット、デイタイムランニングランプユニット、ターンシグナルランプユニットなどである。また、その他の部材は、たとえば、インナーパネル、インナーハウジング、インナーレンズ、カバー部材などである。

【0034】

（第１ランプユニット２の説明）
第１ランプユニット２は、図２、図３および図４（Ａ）に示すように、光源５と、リフレクタ６と、立壁７と、を備える。

【0035】

（光源５の説明）
光源５は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）タイプの光源である。光源５は、図３に示すように、長方形形状の発光面を有する。なお、図２および図４に示す光源５は、小黒丸にて図示する。

【0036】

（リフレクタ６の説明）
リフレクタ６は、反射面６０を有する。反射面６０は、図３に示すように、光源５からの光Ｌ０を反射光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５として反射させて図５および図６（Ａ）に示す第１配光パターンＬＰ１を形成する。反射面６０は、放物面を基本とする自由曲面から構成されている。

【0037】

反射面６０の放物面は、光源５を焦点Ｆ０とし、かつ、焦点Ｆ０を通る光軸Ｚを回転軸とするものである。なお、焦点Ｆ０は、図３に示すように、光源５の長方形形状の発光面の中心とする。

【0038】

反射面６０は、セグメント６１、６２、６３、６４、６５、６６、６７、６８により、左右方向に並んで複数個、この例では、８列に分割されている。なお、８列のセグメント６１～６８は、左側から右側へ第１セグメント６１、第２セグメント６２、第３セグメント６３、第４セグメント６４、第５セグメント６５、第６セグメント６６、第７セグメント６７、第８セグメント６８とする。

【0039】

第１セグメント６１から第４セグメント６４までは、反射面６０のうち、光源５（焦点Ｆ０）を通る鉛直線Ｖ（図２参照）に対して、立壁７と反対側の反射面６０である。側方の第１セグメント６１から第３セグメント６３までは、一つの配光パターンを形成すればよいため、一つの大きなセグメント（上下方向に長いセグメント）から形成されている。一方、第４セグメント６４は、光を照射する狙った場所が細かく分かれていて、それぞれ、配光パターンを形成する必要があるため、上下方向において、この例では、３個に分割されている。

【0040】

一方、第５セグメント６５から第８セグメント６８までは、反射面６０のうち、鉛直線Ｖに対して、立壁７側の反射面６０である。第６セグメント６６から第８セグメント６８までの上側の部分には、立壁７が占有している。これにより、第６セグメント６６～第８セグメント６８は、光源５から離れれば離れるほど、上下方向が短くなる。一方、第５セグメント６５は、前記の第４セグメント６４と同様に、上下方向において、３個に分割されている。

【0041】

（反射面６０の焦点距離の説明）
立壁７と反対側の反射面６０すなわち第１セグメント６１～第４セグメント６４の焦点距離は、立壁７側の反射面６０すなわち第５セグメント６５～第８セグメント６８の焦点距離よりも大きい。

【0042】

立壁７と反対側の反射面６０すなわち第１セグメント６１～第４セグメント６４の焦点距離において、光源５から離れたセグメントの焦点距離は、光源５に近いセグメントの焦点距離よりも大きい。第４セグメント６４の焦点距離と第５セグメント６５の焦点距離とは、同等である。

【0043】

すなわち、第１セグメント６１の焦点距離は、第２セグメント６２の焦点距離よりも大きい。第２セグメント６２の焦点距離は、第３セグメント６３の焦点距離よりも大きい。第３セグメント６３の焦点距離は、第４セグメント６４の焦点距離よりも大きい。

【0044】

この結果、第１セグメント６１と、第２セグメント６２と、第３セグメント６３と、第４セグメント６４とは、段差６９を介して多段、この例では、４段に形成されている。これにより、図４（Ａ）に示すように、第１セグメント６１～第４セグメント６４は、既存のランプユニット２００の反射面６００よりも、後側（反射光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５の反射方向と反対側。図３を参照）に位置する。

【0045】

（反射面６０の光束の説明）
光源５から離れた反射面６０からの反射光の光束は、光源５に近い反射面６０からの反射光の光束と比較して、狭い領域に収束されている。

【0046】

すなわち、図３および図５に示すように、光源５から離れた反射面６０の第１セグメント６１、第２セグメント６２、第７セグメント６７および第８セグメント６８からの反射光Ｌ１、Ｌ２の光束は、光源５に近い反射面６０の第３セグメント６３、第４セグメント６４、第５セグメント６５および第６セグメント６６からの反射光Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５の光束と比較して、収束されている。

【0047】

また、光源５から離れた反射面６０の第３セグメント６３および第６セグメント６６からの反射光Ｌ３の光束は、光源５に近い反射面６０の第４セグメント６４および第５セグメント６５からの反射光Ｌ４、Ｌ５の光束と比較して、収束されている。

【0048】

なお、図３において、第６セグメント６６、第７セグメント６７および第８セグメント６８からの反射光の図示は、省略されている。

【0049】

この結果、図５に示すように、第１セグメント６１、第２セグメント６２、第７セグメント６７および第８セグメント６８からの反射光Ｌ１、Ｌ２により形成される配光パターンは、第１配光パターンＬＰ１の中央部分の狭い領域を形成する集光タイプの配光パターンＰＳである。

【0050】

また、第３セグメント６３および第６セグメント６６からの反射光Ｌ３により形成される配光パターンは、第１配光パターンＬＰ１の中間部分の中光度帯を形成する中間タイプの配光パターンＰＭである。中間タイプの配光パターンＰＭは、集光タイプの配光パターンＰＳを包含する。

【0051】

さらに、第４セグメント６４および第５セグメント６５からの反射光Ｌ４、Ｌ５により形成される配光パターンは、第１配光パターンＬＰ１の広い領域の低光度帯を形成する拡散タイプの配光パターンＰＷである。拡散タイプの配光パターンＰＷは、集光タイプの配光パターンＰＳおよび中間タイプの配光パターンＰＭを包含する。

【0052】

（立壁７の説明）
立壁７は、リフレクタ６のうち、光源５を通る鉛直線Ｖに対して、一側すなわち車両の内側、この例では、右側に、一体に設けられている。立壁７は、上側から下側に行くに従って、第１ランプユニット２側から第２ランプユニット３側に傾斜している。なお、図１に図示されている立壁７は、垂直に図示されている。

【0053】

立壁７の光源５および反射面６０側に向いている面には、シリンドリカル凸曲面７０が設けられている。シリンドリカル凸曲面７０は、前後方向、すなわち、反射光Ｌ１～Ｌ５の反射方向（光の出射方向）を長手方向として、上下に複数条設けられている。シリンドリカル凸曲面７０は、光源５からの光Ｌ０を拡散反射光（図示せず）として反射させる。

【0054】

リフレクタ６の底側には、底壁７１が一体に設けられている。底壁７１には、シリンドリカル凸曲面７２が設けられている。底壁７１のシリンドリカル凸曲面７２は、立壁７のシリンドリカル凸曲面７０と同様の構成をなしている。

【0055】

ここで、ランプユニット２は、図１に示すように、配置寸法の制約などにより、水平方向の幅Ｗ２を狭くする必要性があるため、リフレクタ６の車両の内側を削ってそこ（リフレクタ６の車両の内側）に立壁７を形成するものである。これにより、立壁７の一部分は、光源５に近い位置に位置し、かつ、光源５よりも後側（反射光Ｌ１～Ｌ５の反射方向と反対側。図３を参照）の位置に位置する。この立壁７の一部分には、光源５からの光Ｌ０であって、強い光が入射する。

【0056】

（立壁７と反対側の反射面の説明）
反射面６０のうち、光源５を通る鉛直線Ｖに対して、立壁７と反対側の反射面、すなわち、第１セグメント６１～第４セグメント６４は、図４（Ａ）に示すように、所定の直線Ｌ６を挟んで、光源５と反対側（後側）に位置する。

【0057】

所定の直線Ｌ６は、立壁７と反射面６０との境界９であって、光源５よりも反射光Ｌ１～Ｌ５の反射方向と反対側の位置に位置する所定の境界９から引いた直線であって、光源５からの光Ｌ０が所定の境界９において反射した反射光Ｌ６の光路である。

【0058】

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

【0059】

第１ランプユニット２の光源５を点灯発光させる。すると、光源５から放射された光Ｌ０の大部分は、反射面６０の８列のセグメント６１～６８において反射光Ｌ１～Ｌ５として制御されて車両の前方に反射される。これにより、第１ランプユニット２は、所定の配光パターン、すなわち、図６（Ａ）に示す第１配光パターンＬＰ１を車両の前方に照射する。

【0060】

第１ランプユニット２の光源５の点灯発光と同時に、第２ランプユニット３の光源（図示せず）を点灯発光させる。すると、第２ランプユニット３は、所定の配光パターン、すなわち、図６（Ｂ）に示す第２配光パターンＬＰ２を車両の前方に照射する。第１ランプユニット２からの第１配光パターンＬＰ１と第２ランプユニット３からの第２配光パターンＬＰ２とが重畳されて、図６（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰが車両の前方に照射される。

【0061】

第３ランプユニット４の光源（図示せず）を点灯発光させると、第３ランプユニット４は、所定の配光パターン、すなわち、図示しないハイビーム配光パターンを車両の前方に照射する。

【0062】

ランプユニット２において、光源５からの光Ｌ０であって、反射面６０に入射せずに立壁７に向かった光（図示せず）は、シリンドリカル凸曲面７０において、発散光（図示せず）として発散反射する。この発散光は、反射面６０に入射しない（図４（Ａ）中の反射光Ｌ６を参照）。

【0063】

また、ランプユニット２において、光源５からの光Ｌ０であって、反射面６０に入射せずに底壁７１に向かった光（図示せず）は、シリンドリカル凸曲面７２において、発散光（図示せず）として発散反射する。

【0064】

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

【0065】

この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、立壁７と反対側の反射面６０（第１セグメント６１～第４セグメント６４）は、所定の直線Ｌ６を挟んで、光源５と反対側（後側）に位置する。ここで、所定の直線Ｌ６とは、図４（Ａ）に示すように、立壁７と反射面６０との境界９であって、光源５よりも反射光Ｌ１～Ｌ５の反射方向と反対側（後側）の位置に位置する所定の境界９から引いた直線であって、光源５からの光Ｌ０が所定の境界９において反射した反射光Ｌ６の光路である。

【0066】

この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、光源５からの光Ｌ０であって、立壁７のシリンドリカル凸曲面７０で反射した反射光が反射面６０、すなわち、立壁７と反対側の反射面６０（第１セグメント６１～第４セグメント６４）に入射しない（図４（Ａ）中の反射光Ｌ６を参照）。

【0067】

これにより、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、所定の配光パターン、すなわち、図６（Ａ）に示す第１配光パターンＬＰ１（図６（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰ）に対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができる。

【0068】

ちなみに、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、所定の配光パターン（第１配光パターンＬＰ１）のシミュレーションにおいて、所定のゾーンの光度値が約７０％減少することを確認できた。

【0069】

以下、既存のランプユニット２００、たとえば、特許文献１の車輌用灯具について、図４（Ｂ）を参照して説明する。既存のランプユニット２００は、放物面（光源５を焦点Ｆ０とし、光軸Ｚを回転軸とする放物面）を基本とする反射面６００を有する。

【0070】

これにより、既存のランプユニット２００においては、立壁７００と反対側の反射面６００の一部分（ランプユニット２の第１セグメント６１に対応する部分）が所定の直線Ｌ６を挟んで、光源５側に位置する（図４（Ａ）中の破線にて示す反射面６００を参照）。

【0071】

このため、既存のランプユニット２００においては、光源５からの光Ｌ０であって、立壁７００のシリンドリカル凸曲面７０で反射した反射光の一部（図４（Ｂ）中の反射光Ｌ７を参照）が反射面６００の一部分に入射する場合がある。すると、反射面６００の一部分に入射した拡散光の一部が反射面６００の一部分で制御されずに所定の方向と異なった方向に向かって不制御光として反射される。この不制御光は、反射面６００から所定の方向に向かうように反射された光（所定の配光パターン）に対して、好ましくない。

【0072】

これに対して、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５からの光Ｌ０であって、立壁７のシリンドリカル凸曲面７０で反射した反射光が反射面６０に入射しないので、所定の配光パターン（図６（Ａ）に示す第１配光パターンＬＰ１、図６（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰ）に対して好ましくない不制御光の発生を抑制することができる。

【0073】

また、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、立壁７の一部分が、光源５に近い位置に位置し、かつ、光源５よりも反射光Ｌ１～Ｌ５の反射方向と反対側（後側）の位置に位置するものである。すなわち、立壁７の一部分には、光源５からの光Ｌ０であって、強い光が入射する。

【0074】

この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５からの強い光Ｌ０が、立壁７の一部分に入射して、シリンドリカル凸曲面７０で発散反射しても、この強い光の発散光が反射面６０に入射しない。すなわち、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、強い光による不制御光、特に車両の前方上方に照射される強い光による不制御光の発生を抑制することができる。

【0075】

この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、立壁７と反対側の反射面６０（第１セグメント６１～第４セグメント６４）の焦点距離が、立壁７側の反射面６０（第５セグメント６５～第８セグメント６８）の焦点距離よりも大きい。この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、立壁７と反対側の反射面６０を、既存のランプユニット２００の反射面６００よりも後側に位置させることができる。

【0076】

これにより、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５からの光Ｌ０であって、立壁７のシリンドリカル凸曲面７０で発散反射した発散光が立壁７と反対側の反射面６０に入射しない。すなわち、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、不制御光の発生を抑制することができる。

【0077】

この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、立壁７と反対側の反射面６０が、上下方向に長いセグメント（第１セグメント６１～第４セグメント６４）により、左右方向に並んで複数個（４個）に分割されていて、光源５から離れたセグメントの焦点距離が、光源５に近いセグメントの焦点距離よりも大きい。

【0078】

この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、立壁７と反対側の反射面６０を複数段（４段）に形成することができ、図４（Ａ）に示すように、立壁７と反対側の反射面６０を、既存のランプユニット２００の反射面６００よりも後側に位置させることができる。

【0079】

これにより、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５からの光Ｌ０であって、立壁７のシリンドリカル凸曲面７０で発散反射した発散光が立壁７と反対側の反射面６０に入射しない。すなわち、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、不制御光の発生を抑制することができる。

【0080】

この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５から離れた反射面６０からの反射光の光束が、光源５に近い反射面からの反射光の光束と比較して、高密度に収束されている。この結果、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５から離れた反射面６０からの高密度の収束光（強い光）の反射光により、集光タイプの配光パターンを効率良く形成することができる。一方、この実施形態にかかるランプユニット２、車両用前照灯１は、光源５に近い反射面６０からの低密度の収束光（弱い光）の反射光により、拡散タイプの配光パターンを効率良く形成することができる。

【0081】

この実施形態にかかる車両用前照灯１は、第１ランプユニット２の水平方向の幅Ｗ２が、第２ランプユニット３の水平方向の幅Ｗ３よりも狭い。この結果、この実施形態にかかる車両用前照灯１は、幅Ｗ２が狭い第１ランプユニット２が、幅Ｗ３が広い第２ランプユニット３と比較して、ロービーム配光パターンＬＰのうち、中央部分の狭い領域の配光パターン（集光の配光パターン）、すなわち、第１配光パターンＬＰ１を車両の前方に効率良く照射することができる。

【0082】

（実施形態以外の例の説明）
なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。

【符号の説明】

【0083】

１ 車両用前照灯
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ 灯室
１３ インナーパネル
２ 第１ランプユニット
２００ 既存のランプユニット
３ 第２ランプユニット
４ 第３ランプユニット
５ 光源
６ リフレクタ
６０ 反射面
６１ 第１セグメント（反射面）
６２ 第２セグメント（反射面）
６３ 第３セグメント（反射面）
６４ 第４セグメント（反射面）
６５ 第５セグメント（反射面）
６６ 第６セグメント（反射面）
６７ 第７セグメント（反射面）
６８ 第８セグメント（反射面）
６９ 段差
６００ 既存のランプユニットの反射面
７ 立壁
７０ シリンドリカル凸曲面
７１ 底壁
７２ シリンドリカル凸曲面
７００ 既存のランプユニットの立壁
８ 立壁
９ 立壁７と反射面６０との境界
９００ 既存のランプユニットの立壁７００と反射面６００との境界
Ｂ 後
ＣＬ１ 斜めカットオフライン
ＣＬ２ 水平カットオフライン
ＣＬ３ 水平カットオフライン
Ｄ 下
Ｅ エルボー点
Ｆ 前
Ｆ０ 焦点
ＨＬ－ＨＲ 左右水平線
Ｌ 左
Ｌ０ 光（光源５からの光）
Ｌ１ 反射光（反射面６０、第１セグメント６１からの反射光）
Ｌ２ 反射光（反射面６０、第２セグメント６２からの反射光）
Ｌ３ 反射光（反射面６０、第３セグメント６３からの反射光）
Ｌ４ 反射光（反射面６０、第４セグメント６４からの反射光）
Ｌ５ 反射光（反射面６０、第５セグメント６５からの反射光）
Ｌ６ 反射光（不制御光、立壁７と反射面６０との境界９からの反射光）
Ｌ７ 反射光（不制御光、既存のランプユニット２００の立壁７００と反射面６００との境界９００からの反射光）
Ｌ８ 反射光（既存のランプユニット２００において、不制御光Ｌ７が反射面６００において反射された反射光）
ＬＰ ロービーム配光パターン
ＬＰ１ 第１配光パターン（中央部分の狭い領域の配光パターン）
ＬＰ２ 第２配光パターン（拡散配光パターン）
ＰＭ 中間タイプの配光パターン
ＰＳ 集光タイプの配光パターン
ＰＷ 拡散タイプの配光パターン
Ｒ 右
Ｕ 上
Ｖ 鉛直線
ＶＵ－ＶＤ 上下垂直線
Ｗ２ 幅
Ｗ３ 幅
Ｚ 光軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】